《避碰與信號（二類駕駛員）》復習備考題庫大全（含答案）

《避碰與信號（二類駕駛員）》復習備考題庫大全（含答案）

一、單選題

1.同流向的兩橫越船交叉相遇,上游橫越船應(yīng)當避讓下游橫越船。

A、對

B、錯

答案：B

2.兩機動船相遇,雙方的避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后,必要時避讓行動仍可改變。

A、對

B、錯

答案：B

3.兩機動船對駛相遇,不包括：

A、對遇或接近對遇

B、互從左舷或右舷相遇

C、在彎曲航道相遇

D、橫越船相遇

答案：D

4.下列哪種聲號表示“我將要離泊”？

A、一長聲

B、兩長聲

C、三長聲

D、一長一短聲

答案：A

5.在湖泊、水庫、平流區(qū)域,兩機動船相遇，下列說法正確的是o

①如兩船都為單船,或都為船隊，則上行船避讓下行船；

②如兩船都為單船,或都為船隊，則逆流船避讓順流船；

③如單船與船隊相遇，則單船避讓船隊

A、①

B、②

C、①③

D、②③

答案：C

6.為避免浪損,機動船經(jīng)過需要減速的船舶時,應(yīng)采取下列哪些措施?

①提早減速;②減速足夠;③盡可能保持較開距離行駛；④加速通過。

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、①②

答案：A

7.在《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“漢河口”一詞是指:

A、與本河同出一源的漢河道與本河的匯合處

B、不與本河同出一源的支流與本河的匯合處

C、與本河同出一源的漢河道與本河的分合處

D、不與本河同出一源的支流與本河的分合處

答案：c

8.下列哪些說法是正確的o

A、有特別規(guī)定的水域,也必須要嚴格遵守內(nèi)規(guī)的各條規(guī)定,內(nèi)規(guī)更重要

B、特別規(guī)定未盡事宜可以參照執(zhí)行內(nèi)河避碰規(guī)則

C、有特別規(guī)定的水域，就無需遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》

D、在同一水域同一事項中，特別規(guī)定比《內(nèi)河避碰規(guī)則》優(yōu)先適用

答案：D

9.下述哪種船舶不屬于在航？

A、走錨中的船舶

B、已停車且不對水移動的船舶

C、起浮后的擱淺船

D、系靠在錨泊船旁的船舶

答案：D

10.漁船捕魚時,與一艘快速船相遇,存在碰撞危險時,則漁船是讓路船。

A、對

B、錯

答案：B

11.兩機動船相遇，除另有規(guī)定外,如果前船同意后船追越,且雙方聲號經(jīng)統(tǒng)一，此

時讓路船是0。

A、先是后船,隨著相對位置的改變，變成前船

B、看位置，誰在后面,誰是讓路船；

C、追越船在駛過讓清以前,不管位置如何,都是讓路船;

D、如果后船失控，那么前船就是讓路船；

答案：C

12.一艘在主航道下駛并顯示黃閃光燈的機動船，恰遇一艘從右側(cè)副航道駛出后

下行的船隊,兩船構(gòu)成碰撞危險時,誰是讓路船？

A、船隊

B、顯示黃閃光燈的機動船

C、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

D、互為讓路船

答案：B

13.下行快速船與上行人力船相遇,其避讓關(guān)系是：

A、快速船避讓人力船

B、人力船避讓快速船

C、兩船互為讓路船

D、視當時具體情況確定避讓關(guān)系

答案：A

14.“有他船在本船右舷者,應(yīng)給他船讓路”的規(guī)定適用于兩機動船在漢河口相遇,

同一流向行駛時的情況嗎？

A、不適用

B、適用

C、只適用于平流區(qū)域兩機動船在干支流交匯水域進出相遇

D、只適用于同流向的兩橫越船交叉相遇和湖泊、水庫兩機動船交叉相遇

答案：B

15.機動船掉頭具有無礙他船行駛的避讓責任,其目的是強化機動船掉頭的避讓

責任，避免機動船在掉頭過程中對過往船舶形成阻礙而發(fā)生碰撞。

A、對

B、錯

答案：A

16.快速船在航時,應(yīng)當寬裕地讓清所有船舶。這意味著快速船在航與他船相遇,

只有讓路的責任和義務(wù)，而不享有他船協(xié)助避讓的權(quán)利。

A、對

B、錯

答案：B

17.在能見度不良的情況下航行,無論如何,每一船舶都應(yīng)當極其謹慎地駕駛,直

到()為止,必要時應(yīng)當及早選擇安全地點錨泊。①碰撞危險過去②緊迫局面過去

③駛過讓清④緊迫危險過去

A、①③

B、②③

C、③④

D、①④

答案：A

18.如圖所示機動船甲船追越乙船

A、乙船無避讓責任

B、甲乙兩船互讓

C、乙船為被讓路船

D、甲船為被讓路船

答案：C

19.船舶霧航時,下述說法錯誤的是o

A、不能根據(jù)船舶鳴放的霧號判定他船的方位

B、霧中未聽到他船霧號，說明附近沒有船舶存在

C、即使有人進行系統(tǒng)的雷達觀測,還應(yīng)保持其他有效瞭望手段

D、雷達是判斷有無他船以及是否存在碰撞危險的有效手段

答案：B

20.不論由于何種原因，兩船已逼近或者已處于緊迫局面時,____應(yīng)果斷地采取

最有助于避碰的行動，包括在緊迫危險時而背離《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》,

以挽救危局。

A、讓路船

B、被讓路船

C、任何一船

D、機動船

答案：C

21.兩機動船對駛相遇,在下列哪種情況下應(yīng)認為是接近對遇局面?

A、夜間,一機動船從正前方看見來船的前后桅燈接近成一直線,且能看見來船的

紅、綠舷燈。

B、夜間,一機動船從正前方只能看見前方來船桅燈和紅光舷燈。

C、白天,一機動船從左舷15度看見前方來船前后桅桿接近成一直線。

D、白天,一機動船從正前方看見前方來船位于本船船首向右10度方位。

答案：A

22.夜間前方一艘顯示右圖號燈的船舶,該船是。

O紅

白?！慵t

白。

A、失去控制的機動單船

B、掉頭的機動船或者船隊

C、擱淺的機動船或非自航船

D、擱淺的船舶長度為50米以上的機動船或非自航船

答案：D

23.失去控制的船舶在錨泊后,應(yīng)懸掛二個圓球。

A、對

B、錯

答案：B

24.限于吃水的海船在航時，除顯示同長度機動船單船在航規(guī)定的號燈外,還應(yīng)顯

示下列什么號燈？

A、紅光環(huán)照燈兩盞

B、紅光環(huán)照燈三盞

C、紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞

D、白、綠、白光環(huán)照燈各一盞

答案：B

25.人力船、帆船在航時,應(yīng)當在船尾最易見處顯示一盞。

A、白光環(huán)照燈

B、紅光環(huán)照燈

C、綠光環(huán)照燈

D、黃閃光燈

答案：A

26.兩艘船隊在漢河口相遇，同一流向行駛時,貝IJ:

A、小型船隊應(yīng)避讓大型船隊

B、有他船在本船右舷者,應(yīng)給他船讓路

C、有他船在本船左舷者，應(yīng)給他船讓路

D、從主漢駛出的船應(yīng)給從支漢駛出的船讓路

答案：B

27.船隊夜間在航時,拖船除顯示舷燈、尾燈外,還應(yīng)當按拖帶形式顯示

A、吊拖或者吊拖又頂推船舶時，顯示白光桅燈三盞

B、吊拖或者吊拖又頂推船舶時，顯示白光桅燈兩盞

C、吊拖排筏時，顯示紅'綠、白光桅燈各一盞

D、吊拖排筏時，顯示顯示白光桅燈兩盞

答案：B

28.一機動船正從另一機動船正橫后小于22.5°的某一方向趕上、超過該船時，

可能構(gòu)成碰撞危險,應(yīng)認為追越。

A、對

B、錯

答案：B

29.機動船掉頭履行不應(yīng)妨礙他船行駛的避讓責任,下列不正確做法是：

A、盡可能采取避免發(fā)生碰撞危險的方法掉頭

B、留出足夠的水域供過往船舶安全通過

C、掉頭時，應(yīng)準確把握與過往船舶的距離、航速，該等則等，該停則停，該穩(wěn)則穩(wěn)

D、突然和強行掉頭

答案：D

30.船舶在能見度不良情況下航行時,下列哪項正確？

A、可以不遵循航行原則規(guī)定

B、仍應(yīng)遵循航行原則沿規(guī)定航路行駛

C、任意選擇航路

D、盡可能靠本船右舷一側(cè)航道航行

答案：B

31.船舶有潛水員在水下作業(yè)時,夜間應(yīng)當顯示一盞，白天懸掛____字信

號旗一面。

A、白光環(huán)照燈/A

B、白光環(huán)照燈/B

C、紅光環(huán)照燈/A

D、紅光環(huán)照燈/B

答案：C

32.一船隊靠泊或離泊與附近一艘快速船相遇,致有構(gòu)成碰撞危險時,貝IJ:

A、快速船應(yīng)讓船隊

B、船隊應(yīng)讓快速船

C、雙方協(xié)商避讓

D、船隊鳴放聲號三長聲

答案：A

33.在湖泊、水庫、平流區(qū)域,兩機動船對遇或接近對遇時,不論是單船還是船隊,

則：

A、上行船應(yīng)避讓下行船

B、除特殊情況外，互以左舷會船

C、船隊應(yīng)避讓單船

D、互以右舷會船

答案：B

34.在長江干線感潮河段界限以上的水域，一艘下行橫越的客渡船,與一艘上行橫

越的船隊構(gòu)成交叉相遇時,則0。

A、客渡輪應(yīng)當避讓船隊；

B、船隊應(yīng)當避讓客渡船；

C、有他船在本船右舷者，應(yīng)當給他船讓路；

D、應(yīng)當互會左舷；

答案：B

35.“上行船應(yīng)當沿緩流或者航道一側(cè)行駛,下行船應(yīng)當沿主流或者航道中間行

駛”，該航行原則一般適用于()。①感潮河段;②在感潮河段界限以上;③平流區(qū)

域;④非平流區(qū)域的運河；

A、①③

B、①④

C、②③

D、②④

答案：D

36.機動船掉頭時,應(yīng)按規(guī)定鳴放掉頭聲號。

A、對

B、錯

答案：A

37.兩機動船在感潮河段的漢河口相遇存在碰撞危險時,其避讓責任是____

①兩船同一流向時,則有他船在本船右舷者,應(yīng)給他船讓路;②兩船不同流向時，

則逆流船應(yīng)當避讓順流船;③不論兩船同一流向,還是不同流向,單船讓船隊。

A、①③

B、①②

C、③

D、②③

答案：B

38.關(guān)于舶舶航行采用安全航速,下列說法不正確的是____o①、安全航速即為

備車航速;②、安全航速即為地方限速;③、安全航速即為緩慢的速度

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

39.兩機動船在漢河口匯合處相遇,存在碰撞危險時，同一流向行駛時,有他船在

本船右舷者,應(yīng)當給他船讓路。

A、對

B、錯

答案：A

40.使用雷達的船舶以安全航速航行時,還應(yīng)當考慮o

①雷達設(shè)備的特性②雷達設(shè)備的效率③雷達設(shè)備的局限性④雷達設(shè)備的使用年

限

A、①②④

B、①③④

C、①②③

D、②③④

答案：C

41.在感潮河段的漲潮期間,一快速船甲在干流中往上游方向行駛,與另一艘從支

流駛出后往下游方向行駛的快速船乙,在干支流交匯水域相遇存在碰撞危險時，

兩船的避讓關(guān)系是o

A、甲船應(yīng)當避讓乙船

B、乙船應(yīng)當避讓甲船

C、甲乙兩船協(xié)商互相避讓

D、兩船都應(yīng)運用良好駕駛技術(shù)防止碰撞

答案：B

42.在能見度不良時,安全航速是指高速或微速。

A、對

B、錯

答案：B

43.《內(nèi)規(guī)》規(guī)定經(jīng)過要求減速的船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)、停泊

區(qū)、魚苗養(yǎng)殖區(qū)、渡口、施工水域等易引起浪損的水域，應(yīng)當及早控制航速，并盡

可能保持較開距離駛過,以避免浪損。

A、任何船舶

B、快速船

C、機動船

D、非機動船

答案：C

44.在感潮河段,機動船選擇航路應(yīng)遵循的原則是()。①上行應(yīng)沿緩流或航道一側(cè)

行駛；②應(yīng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛；③按照有關(guān)規(guī)定航行與避讓;④下行

應(yīng)沿主流或航道中間行駛；

A、①或者③

B、①或者④

C、②或者③

D、②或者④

答案：C

45.船舶在保持正規(guī)瞭望時，可以采用視覺、聽覺、雷達、望遠鏡、VHF、VTS等

各種瞭望手段,其中最基本的瞭望手段是o

A、雷達

B、視覺

C、聽覺

D、視當時環(huán)境和情況而定

答案：B

46.對準備掉頭尚未行動船舶要求讓我船先通過后再采取掉頭的行動可鳴放

_____O

A、一長一短聲

B、一長二短一長

C、一短一長一短

D、一短一長

答案：B

47.在感潮河段界限以上的河段,兩機動船對駛相遇存在碰撞時,則

A、上行船應(yīng)當避讓下行船

B、逆流船應(yīng)當避讓順流船

C、單船應(yīng)當避讓船隊

D、除特殊情況外，兩船互以左舷會船

答案：A

48.字母旗“0”的含義是：

A、有人落水

B、有人從左舷落水

C、有人從右舷落水

D、有人從船尾落水

答案：A

49.解脫最后一根系帶在岸上纜樁的纜繩,即告系岸的結(jié)束、在航的開始。

A、對

B、錯

答案：A

50.在感潮河段,兩機動船構(gòu)成對遇或接近對遇局面時,則

A、上行船應(yīng)當避讓下行船

B、單船應(yīng)當避讓船隊

C、除特殊情況外,兩機動船互以右舷會船

D、除特殊情況外，兩機動船互以左舷會船

答案：D

51.失去控制的船舶是由于某種異常情況,不能按內(nèi)河避碰規(guī)則各條的要求進行

操縱,因而不能給他船讓路的船舶。“異常情況”應(yīng)該包括。①主機故障

②舵失靈③觸礁④螺旋槳丟失⑤走錨

A、①②③④

B、①②④⑤

C、①③④⑤

D、①②③⑤

答案：B

52.我船已經(jīng)減速,應(yīng)當鳴放

A、二短一長聲

B、一短一長聲

C、一短一長一短聲

D、一長三短聲

答案：B

53.關(guān)于安全航速的含義,下列說法正確的是____

A、如航速快，則避讓行動有效性較好

B、如航速慢，則避讓行動有效性較差

C、航速的快慢,應(yīng)保證適合當時環(huán)境和情況要求,有足夠的距離和時間采取適當

而有效的避讓行動

D、慢速時采取避讓行動效果比快速時采取避讓行動要好

答案：C

54.任何情況下,在長江干線航行的客渡船都必須避讓

A、順航道或河道行駛的船舶

B、橫越船

C、掉頭的船舶

D、離泊的船舶

答案：A

55.配積載不當?shù)拇鞍l(fā)生浪損不能免除自身責任。

A、對

B、錯

答案：A

56.如右圖:存在碰撞危險,各自的避讓關(guān)系是

A、甲讓乙、丙，丙讓乙

B、丙讓甲、乙，甲讓乙

C、甲讓丙，丙讓乙

D、丙讓乙，乙讓甲

答案：B

57.機動船駛經(jīng)支流河口，下列說法正確的是o

A、在不違背規(guī)則第八條航行原則的規(guī)定下，應(yīng)盡可能地沿支流河口對岸一側(cè)行駛

B、在不違背規(guī)則第八條航行原則的規(guī)定下,應(yīng)盡可能地繞開行駛

C、可以違背規(guī)則第八條航行原則遠離河口行駛

D、按照規(guī)則第八條航行原則的規(guī)定行駛即可

答案：B

58.兩機動船相遇,一船發(fā)現(xiàn)與另一船避讓行動不協(xié)調(diào)且距離逼近時,首先要采取

的行動是O

A、鳴放聲號五短聲

B、用VHF聯(lián)系了解情況

C、立即右轉(zhuǎn)向,互以左舷會船

D、立即減速、停車，必要時倒車

答案：D

59.機動船在航行中當對來船動態(tài)不明產(chǎn)生懷疑時,應(yīng)當立即采取什么行動?—

A、轉(zhuǎn)向行動

B、減速結(jié)合轉(zhuǎn)向行動

C、減速、停車、必要時倒車

D、保持原來的航速行駛

答案：C

60.船舶在靠'離泊時不需要保持正規(guī)瞭望。

A、對

B、錯

答案：B

61.限于吃水的船舶的吃水在長江定為米以上,珠江定為米

以上。

A、設(shè)計/7/4

B、設(shè)計/7/5

G實際/7/4

D、實際/7/5

答案：C

62.一下行客輪遇到一限于吃水的海船上行,構(gòu)成對遇局面，以下說法正確的是:

A、客輪應(yīng)及早發(fā)出會船聲號

B、上行船避讓下行船

C、他們各自右轉(zhuǎn)向避讓

D、限于吃水的海船應(yīng)及早發(fā)出會船聲號

答案：D

63.機動船經(jīng)過下列水域要求減速。

A、寬闊的水域

B、順直的航道

C、船舶裝卸區(qū)

D、湖泊'水庫

答案：C

64.甲船為一艘順航道下駛的快速船，乙船為一艘正在航道中橫越的船隊，甲、乙

兩船相遇,致有碰撞危險，此時兩船的避讓關(guān)系應(yīng)是：

A、橫越船乙船應(yīng)避讓順航道行駛的甲船

B、快速船應(yīng)避讓船隊

C、甲、乙兩船雙方協(xié)議避讓

D、視具體情況確定避讓關(guān)系

答案：B

65.失去控制的機動船、非自航船錨泊前,夜間除顯示舷燈和尾燈外,還應(yīng)當顯示一

兩盞；白天懸掛_____兩個

A、紅光環(huán)照燈/圓球

B、白光環(huán)照燈/圓錐

C、白光環(huán)照燈/圓球

D、紅光環(huán)照燈/圓錐

答案：A

66.兩艘船隊在平流區(qū)域的干、支流交匯水域相遇,干流船與從支流駛出的船同一

流向時,則干流船應(yīng)當避讓支流駛出船。

A、對

B、錯

答案：B

67.機動船在能見度不良的情況下航行,下述戒備行動不正確的是。

A、加強瞭望，必要時派人瞭頭

B、以適合當時情況的安全航速行駛

C、在航時應(yīng)以每隔約2分鐘鳴放一長聲

D、備車航行

答案：C

68.兩機動船相遇,一船發(fā)現(xiàn)與另一船舶聲號不統(tǒng)一時,應(yīng)立即采取下列哪些避讓

行動？

A、改變航向

B、減速、停車，必要時倒車

C、鳴放四短聲

D、增速避讓

答案：B

69.規(guī)則規(guī)定：“機動船尾隨行駛時，后船應(yīng)當與前船保持適當距離”的目的是:

A、方便前船掉頭操作

B、方便前船的會讓操作

C、以便前船突然發(fā)生意外時,能有充分的余地采取避免碰撞的措施

D、避免影響前船的操作

答案：C

70.所謂的安全航速是指o

A、能夠采取有效的避讓行動,防止碰撞的航速

B、比正常航行時慢的航速

C、船舶備車航行時的航速

D、地方限速規(guī)定的航速

答案：A

71.安全航速與能見度情況的關(guān)系是____o

A、能見度不良,在瞭望信息不充分的情況下,宜慢速行駛

B、能見度不良,必須減速行駛

C、能見度越好，則控制航速越快

D、不論能見度是否良好，控制航速不必變化

答案：A

72.在能見度不良的情況下,船舶可在某些彎曲,狹窄航段錨泊。

A、對

B、錯

答案：B

73.下列情況可視為“在航”。

①離泊時,最后一根纜繩解脫；

②靠泊時，第一根纜繩系妥之前；

③錨泊中，為抑制船舶偏蕩,持續(xù)地使主機保持微速前進。

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：A

74.船舶在能見度不良的情況下航行,加強了望，使用安全航速,并按規(guī)定發(fā)出聲

響信號。此處的“聲響信號”應(yīng)當是o①人力船、帆船每隔一分鐘敲號鐘

或者有效響器5秒鐘;②人力船、帆船連續(xù)不間斷的敲號鐘或者有效響器;③包括

行動的聲號;④機動船每隔一分鐘鳴放聲號一長聲

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②④

答案：C

75.在設(shè)有分道通航制、船舶定線制的水域,兩船對遇或者接近對遇時,應(yīng)當___

A、減速行駛

B、互以左舷會船

C\互以右舷會船

D、采取最有助于避碰的行動

答案：B

76.兩船已經(jīng)確定左舷會船,來船顯示綠閃光燈,本船應(yīng)：

A、立即向左轉(zhuǎn)向

B、立即向右轉(zhuǎn)向

C、立即顯示綠閃光燈

D、立即減速

答案：D

77.追越船一旦超過被追越船的船頭,追越船的避讓責任和義務(wù)就免除。

A、對

B、錯

答案：B

78.因為工作需要可以進入錨地航行的船舶有o

A、正常上下行的船舶

B、正常航行的客渡船

C、正常航行的科考船

D、接送人員的交通船

答案：D

79.在國際信號旗中，單字母信號用于通用部分。

A、對

B、錯

答案：B

80.一艘正在掉頭機動船與一艘過往的快速船相遇,存在碰撞危險時,誰為讓路

船？

A、快速船

B、雙方互為讓路船

C、掉頭的機動船

D、快速船優(yōu)先通過

答案：A

81.在湖泊、水庫水域，甲船為一船隊,在其右前方有一機動船為乙船，甲、乙兩船

構(gòu)成交叉相遇,存在碰撞危險時，甲、乙兩船的避讓行動應(yīng)：

A、乙船應(yīng)避讓甲船

B、甲船應(yīng)避讓乙船

C、上行船應(yīng)當避讓下行船

D、乙兩船互讓

答案：B

82.號燈、號型均應(yīng)當顯示在____o

A、最易見處

B、桅桿上

C、船舶頂棚上

D、未有明確規(guī)定

答案：A

83.長度為30米以上的機動船或者船隊,在掉頭前分鐘,夜間應(yīng)顯示

一環(huán)照燈各一盞。

A、3/白、紅

B、3/紅、白

C、5/白、紅

D、5/紅、白

答案：D

84.《內(nèi)規(guī)》規(guī)定,在追越過程中，追越船為讓路船。

A、對

B、錯

答案：A

85.一機動船正從另一機動船22.5°的某一方向趕上超過該船,并可能構(gòu)

成碰撞危險,應(yīng)當認定為追越。

A、正橫前大于

B、正橫前小于

C、正橫后大于

D、正橫后小于

答案：C

86.兩機動船尾隨彳丁駛時,后船應(yīng)米取哪些彳丁動?

①與前船至少保持2倍船長的距離，防止前船發(fā)生意外情況;②主動避讓前船;③

根據(jù)前船的動態(tài)變化及時調(diào)整本船的航速和航向。

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：B

87.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望?①在航船②錨泊船③擱淺船

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

88.如圖所示，甲船與乙船對遇,則下列說法正確的是:①甲船避讓乙船;②乙船避

讓甲船；③除特殊情況以外,應(yīng)當互以左舷會船;④應(yīng)當互以右船會船

A、①③

B、①④

C、②③

D、②④

答案：C

89.要求減速的地段,夜間應(yīng)當在____顯示綠、紅光環(huán)照燈各一盞。

A、地段上端

B、地段下端

C、地段上、下兩端

D、地段沿線

答案：C

90.備有可使用雷達的船舶決定安全航速大小時,應(yīng)考慮下列哪些因素?

①雷達設(shè)備的特性、效率、局限性;②船公司對航速的指令;③航道情況和周圍環(huán)

境;④船舶操縱性能。

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②③④

答案：C

91.船舶霧中航行,下列說法正確的是：

A、霧中不能根據(jù)他船的霧號來斷定他船的位置

B、霧中沒有聽到霧號說明周圍沒有他船

C、霧航中可以根據(jù)霧號的方位采取避讓措施

D、霧航中可以完全憑借雷達瞭望搜索判斷他船信息

答案：A

92.聽覺也是了望的手段之一。

A、對

B、錯

答案：A

93.夜間在右前方見到一艘顯示右圖所示號燈的船舶,該船是o

o-S

O綠

O白

。綠

A、機動船在掉頭

B、要求減速的船舶

C、機動船在捕魚

D、航標艇在航

答案：C

94.機動船靠、離泊與過往船舶相遇，存在碰撞危險時,過往船舶應(yīng)采取繞開行駛

或者減速等候、不得搶檔的避讓行動。

A、對

B、錯

答案：A

95.機動船采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當:①明確、有效、及早地進行②運用良

好駕駛技術(shù)③直至駛過讓清為止

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

96.配有甚高頻無線電話的船舶向另一船發(fā)出呼叫后,未聞回答,應(yīng)當認為另一

船：

A、未開無線電話設(shè)備

B、正在通話中

C、未設(shè)有無線電話設(shè)備

D、無線電話不在同一頻道

答案：C

97.航行中,機動船駛經(jīng)支流河口前應(yīng)采取下列哪些行動o

①加強瞭望，謹慎駕駛；

②鳴放一長聲，夜間可用探照燈向上空照射以引起注意；

③在不違背第八條航行原則的情況下，應(yīng)當盡可能地繞開行駛

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

98.你船在霧中航行,當聽到他船霧號時，但在雷達上尚未確認該船船位時，你船

應(yīng)：

A、保持原來的航速繼續(xù)行駛,并鳴放相應(yīng)的霧號

B、鳴放五短聲警告他船

C、應(yīng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度

D、應(yīng)停車或倒車

答案：C

99.“船首燈”應(yīng)安置在船隊中被頂推或被吊拖的駁首上。

A、對

B、錯

答案：B

100.在感潮河段界限以上,夜間航行，你是一艘上行的船隊,前方是不能會船的狹

窄、彎曲航道，你覺得下列說法正確的是()。①VHF周期性通報船位和動態(tài);②可

以用探照燈向上空照射,應(yīng)該鳴放聲號一長聲;③遇有來船,必要時等候下行船駛

過；④遇有來船是單船,必要時單船需等候船隊上行通過；

A、②③④

B、①②③

C、①③④

D、①②

答案：B

101.未進入工地的工程船夜間在航應(yīng)該o

A、顯示與在航機動船相同的號燈

B、除顯示在航號燈外還要顯示未施工的號燈

C、顯示工程船在航的信號

D、顯示與自航工程船相同的號燈

答案：A

102.船舶瞭望的手段應(yīng)包括視覺瞭望、聽覺瞭望、雷達觀測、VHF通信,不包括

與VTS中心的通信聯(lián)系手段。

A、對

B、錯

答案：B

103.在感潮河段,一艘上行的船隊與一艘下行的單船發(fā)生對遇或者接近對遇,下

列說法正確的是()。

A、上行船應(yīng)當主動避讓下行船；

B、單船應(yīng)當主動避讓船隊；

C、有他船在本船左舷的應(yīng)該給他船讓路；

D、除特殊情況外，互會左舷；

答案：D

104.某船在霧中航行僅用雷達瞭望而放棄用視覺瞭望導致碰撞,這屬于o

①對遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽②對船員通常做法所要求

的任何疏忽③對當時特殊情況要求的任何戒備上的疏忽④船員培訓的疏忽

A、①

B、②

C、③

D、④

答案：A

105.兩機動船相遇,雙方避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后,避讓行動不得改變

A、對

B、錯

答案：A

106.機動船駛經(jīng)支流河口時，在不違背《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第八條

（航行原則）的規(guī)定下,應(yīng)當盡可能沿支流河口對岸一側(cè)行駛。

A、對

B、錯

答案：B

107.船舶應(yīng)當___用視覺、聽覺以及一切有效手段，保持正規(guī)的瞭望，隨時注意

周圍環(huán)境和來船動態(tài)，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計

A、間斷

B、定時

C、隨時

D、周期性

答案：C

108.航行中看到前方一船白天懸掛圓球兩個該船是o

A、拋錨船

B、掉頭船

C、工程船

D、失控船

答案：D

109.快速船在航時,應(yīng)當寬裕地讓清:

A、機動船

B、非機動船

G所有船舶

D、除客渡船以外的所有船舶

答案：C

110.根據(jù)《內(nèi)河避碰規(guī)則》第四十四條（二）款規(guī)定，機動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有

礙本船航行,要求其讓路,應(yīng)當鳴放聲號o

A、一組

B、二組

C、三組

D、多組

答案：B

111.機動船進出漢河時,正在向右轉(zhuǎn)彎應(yīng)鳴放一長一短聲

A、對

B、錯

答案：A

112.在航道中順航道下行的未進入工地的工程船,與一艘順航道上駛的限于吃水

的海船相遇,有碰撞危險時，此時誰是讓路船？

A、限于吃水的海船

B、工程船

C、兩船應(yīng)為互讓船

D、兩船不須避讓

答案：B

113.下列說法不正確的是o

A、快速船在航行時，除了顯示在航機動船規(guī)定的號燈外,還須顯示一盞黃色閃光

燈

B、限于吃水的海船在航行時，除了顯示在航機動船規(guī)定的號燈外,夜間還須顯示

紅光環(huán)照燈三盞，白天懸掛圓柱號型一個

C、橫江渡船在航時,夜間除了顯示在航機動船規(guī)定的號燈外,還應(yīng)在桅桿的橫桁

兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞

D、客渡船在航時，白天在桅桿橫桁的一側(cè)懸掛一個黑色的雙箭頭號型

答案：D

114.如圖：白天,視線良好，甲船在某江河上行,航向270。，計劃從北岸的上行航

道橫越至位于該航段南岸的錨地拋錨。甲船橫越前觀察發(fā)現(xiàn)離本船1.5公里左右,

有一艘下行空船（乙船），通過VHF電話呼叫，未取得聯(lián)系，甲船駕駛員認為視線較

好，距離較遠,只要來船稍微向北岸協(xié)助避讓一些,就完全可以安全橫越過河。于

是甲船從乙船前方橫越,結(jié)果發(fā)現(xiàn)下行船一點協(xié)助避讓的意圖都沒有,兩船距離

逼近，甲船鳴放聲號一長聲，乙船向右轉(zhuǎn)向避讓,很快兩船發(fā)生碰撞。

乙船正常下行,航行約90°,駕駛臺1人值班,VHF音量較小,值班人員玩手機未聽

到甲船呼叫，聽到汽笛聲,一抬頭發(fā)現(xiàn)橫越船距離逼近，便緊急向右避讓,最終發(fā)

生碰撞,損失慘重。

口

口

碰撞事故示意圖

該事故中,你認為首要的原因是0。

A、乙船應(yīng)急措施不當；

B、雙方未取得聯(lián)系；

C、乙船駕駛員玩手機,沒有保持正規(guī)瞭望；

D、甲船沒有履行不妨礙的義務(wù)；

答案：D

115.機動船應(yīng)配備:①一只號鐘②一個號笛③一個有效響器

A、①②③

B、①③

C、②③

D、①②

答案：D

116.“帆船”是指任何正在駛帆的船舶，包括裝有推進器而使用者。

A、長時間在

B、不在

C\開始

D、短暫

答案：B

117.漁船捕魚時,不得阻礙其他船舶航行,所以,可以將漁船理解成()。

A、讓路船

B、被讓路船

C、不應(yīng)妨礙的船

D、不應(yīng)被妨礙的船

答案：C

118.在感潮河段界限以上水域，除有特別規(guī)定外,機動船上行應(yīng)當沿緩流或航道

一側(cè)行駛

A、對

B、錯

答案：A

119.“長聲”是指歷時的笛聲。

A、約1秒

B、約1~2秒

G約2~3秒

D、約4~6秒

答案：D

120.在能見度不良的水域中航行的兩船,當接近到相互看見時，應(yīng)：

A、中斷鳴放能見度不良時使用的聲號

B、如采取避讓行動,應(yīng)暫時停止霧號的鳴放,而按章鳴放避讓行動的聲號

C\在鳴放霧號的同時,正確地鳴放規(guī)定的行動聲號

D、不應(yīng)鳴放任何聲號

答案：C

121.下列說法對的是o

A、“短聲”是指歷時約2秒笛聲，“長聲”是指歷時約6秒笛聲

B、鳴放聲號,一組內(nèi)各笛聲的間隔時間約為2秒,組與組之間的間隔時間約為6

秒

C、“短聲”是指歷時約1秒笛聲，“長聲”是指歷時約4~6秒笛聲

D、鳴放聲號,一組內(nèi)各笛聲的間隔時間約為1秒,組與組之間的間隔時間約為12

秒

答案：C

122.下列關(guān)于機動船追越的“角度”條件,描述錯誤的是()。

A、夜間，后船看到前船的尾燈；

B、后船位于前船正橫后大于22.5°的某一方向；

C、后船看見前船的舷燈；

D、后船位于前船正后方左右67.5°的范圍內(nèi)

答案：D

123.在長江干線上，一艘順航道行駛的客渡船與一艘橫越顯示桅燈、舷燈、尾燈

的機動船相遇,致有碰撞危險時，則：

A、機動船應(yīng)當避讓客渡船

B、客渡船應(yīng)當避讓機動船

C、兩船協(xié)商避讓

D、兩船無避讓責任

答案：A

124.機動船靠、離泊與附近船舶相遇,應(yīng)履行下列哪種避讓責任？

A、不應(yīng)妨礙附近船舶行駛的責任

B、讓路船的責任

C、被讓路船的責任

D、兩者具有同等避讓責任

答案：A

125.正在駛帆和使用機器推進的船舶不屬于帆船。

A、對

B、錯

答案：A

126.兩機動船在平流區(qū)域進出干、支流交匯水域相遇時,應(yīng)遵循的避讓要

求。

A、有他船在本船右舷者,應(yīng)當給他船讓路

B、從干流駛進支流的船，應(yīng)當避讓從支流駛出的船

C、從支流駛出的船，應(yīng)當避讓從干流駛進支流的船

D、兩船同一流向時,干流船應(yīng)當避讓從支流駛出的船

答案：A

127.兩機動船相遇,構(gòu)成緊迫局面時，甲船當對乙船的避讓行動表示懷疑并警告

對方注意，則應(yīng)鳴放五短聲。

A、對

B、錯

答案：A

128.船舶在能見度不良的情況下航行,應(yīng)當加強了望，（），并按規(guī)定發(fā)出聲響信號。

A、使用安全航速行駛；

B、備車、備錨，以最低航速行駛；

C、減速行駛；

D、將航速降到維持航向操縱的最低速度；

答案：A

129.機動船尾隨行駛,后船為讓路船,前船為被讓路船,因為后船無論是轉(zhuǎn)向還是

減速避讓,都占有優(yōu)勢和主動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

130.機動船表示“我船將要向右轉(zhuǎn)彎進出干、支流交匯水域“，應(yīng)鳴放o

A、一短聲

B、兩短聲

C、一長一短聲

D、一長兩短聲

答案：C

131.夜間航行中,看到前方一船除顯示錨泊信號外,還在桅桿的橫桁上顯示紅光

環(huán)照燈一盞，該船是：

A\遇險船

B\準備掉頭船

C、錨泊的危險品船舶

D、失控船

答案：C

132.以下說法正確的是：

A、兩船的避讓意圖經(jīng)通話商定一致后,可以不按規(guī)則規(guī)定鳴放聲號

B、一船發(fā)出呼叫后,未聞回答,應(yīng)當認為另一船已經(jīng)默認

C、按規(guī)則規(guī)定一般先由讓路船發(fā)出呼叫，通話時用語應(yīng)當簡短、明確

D、能見度不良的情況下航行,船舶應(yīng)當用無線電話周期性地通報本船船位和動態(tài)

答案：D

133.根據(jù)《規(guī)則》規(guī)定，快速船在航行時,應(yīng)當避讓的機動船。①順航道行

駛②橫越③掉頭④靠、離泊

A、①③④

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

134.機動船表示要求通過船閘,應(yīng)鳴放一長聲。

A、對

B、錯

答案：B

135.不論由于何種原因,在長江干線航行的必須避讓順航道行駛的船舶。

A\渡船

B、車渡船

C、車客渡船

D、客渡船

答案：D

136.航標艇停泊時,夜間應(yīng)顯示下列什么號燈？

A、綠光環(huán)照燈一盞

B、綠光環(huán)照燈兩盞

C、白光環(huán)照燈一盞

D、白光環(huán)照燈兩盞

答案：B

137.下列哪些屬于“非自航船”o

A、駁船

B、漁船

C、帆船

D、排筏

答案：A

138.在機動船對駛相遇過程中，來往相遇的兩艘機動船包括順航道行駛的上行船

與下行船或者逆流船與順流船。

A、對

B、錯

答案：A

139.人力船、帆船捕魚時,不論在航或者停泊，白天均應(yīng)懸掛下列什么號型？

A、圓錐體一個

B、尖端相對的兩個圓錐體所組成的號型一個

C、菱形一個

D、籃子一個

答案：D

140.安全航速的含義,是指

A、能夠維持航向操縱的最低速度

B、能夠采取適當而有效的避讓行動,并能適合當時環(huán)境和情況的要求,避免碰撞

和浪損的速度

C、只要不與他船發(fā)生碰撞的速度

D、只要不浪損他船的速度

答案：B

141.兩艘限于吃水的海船交叉相遇,存在碰撞危險時,應(yīng)當：

A、兩船互為讓路船

B、按《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第十二條（機動船橫越和交叉相遇）規(guī)定

避讓

C、根據(jù)具體情況商定

D、按《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定避讓

答案：B

142.船舶間有效避免浪損事故的發(fā)生,主要靠按規(guī)定遵守自己的責任和義

務(wù)。

A、減速的船舶

B\要求減速的船舶

C、減速一方和要求減速的一方船舶共同

D、周圍的船舶

答案：C

143.為了保證船舶航行安全,首要前提是____o

A、保持正規(guī)的了望

B、采用安全航速行駛

C、正確合理地選擇航路

D、采取正確的避讓行動

答案：A

144.構(gòu)成機動船追越的條件是:①一機動船正從另一機動船正橫后大于22.5°

的某一方向趕上他船②后船具有趕上和超過前船的速度③可能構(gòu)成碰撞危險

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

145.環(huán)照燈的水平光弧顯示范圍為o

A、360度

B、225度

C、135度

D、180度

答案：A

146.尾隨行駛,前船為一船隊,后船為一艘機動船,前船因故擱淺正懸掛擱淺信號,

后船碰上前船。就此事故分析,是讓路船,_____應(yīng)負主要事故責任。

A、后船/后船

B、前船/前船

C、后船/前船

D、前船/后船

答案：A

147.掉頭號燈為環(huán)照燈各一盞。

A、紅、白光

B、白、紅光

C、綠、紅光

D、綠、白光

答案：A

148.機動船順航道航行,見左前方有一船桅桿上垂直顯示三盞紅燈,兩船航向交

叉,則：

A、機動船為讓路船

B、機動船為被讓路船

C、他船是讓路船

D、適用于“有他船在本船右舷者,應(yīng)當給他船讓路?！钡脑瓌t

答案：A

149.尾燈的高度應(yīng)當盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。

A、對

B、錯

答案：A

150.一艘限于吃水的海船與一艘機動船對駛相遇,存在碰撞危險時的避讓關(guān)系應(yīng)

是______O

A、根據(jù)規(guī)則對駛相遇條款的規(guī)定確定避讓關(guān)系

B、根據(jù)規(guī)則第十八條（限于吃水的海船）規(guī)定確定避讓關(guān)系

C、根據(jù)具體情況雙方協(xié)商避讓

D、雙方互為讓路船

答案：B

151.不論由于何種原因,在長江干線航行的下列哪種船舶必須避讓順航道行駛的

船舶？

A、機動船

B、客渡船

C、帆船

D、人力船

答案：B

152.在平流區(qū)域,船舶航行選擇航路時,則

A、盡可能沿本船左舷一側(cè)航道行駛

B、如在同一航段,淺吃水船舶應(yīng)比深吃水船舶靠右橫距（岸距）小

C、如在同一航段,淺吃水船舶應(yīng)比深吃水船舶靠右橫距（岸距）大

D、如在同一航段,淺吃水船舶應(yīng)與深吃水船舶保持同一航路行駛

答案：B

153.根據(jù)《規(guī)則》第五條“定義”，“對駛相遇”是指順航道行駛的兩船來往相

遇,包括o

①對遇或接近對遇②互從左舷或右舷相遇③在彎曲航道相遇④兩橫越船相遇

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②③④

答案：A

154.機動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船在下列哪些情況下,應(yīng)當鳴放引起注意和表示本船

動向的聲號？

A、有礙本船航行時

B、從航道一側(cè)駛向航道另一側(cè)時

C、在航道中間行駛時

D、在航道一側(cè)行駛時

答案：A

155.機動船尾隨行駛時,前船如突然發(fā)生意外情況,沒有責任和義務(wù)鳴放或顯示

規(guī)定信號。

A、對

B、錯

答案：B

156.機動船追越有哪些風險?

①追越安全通過距離大小,易受航道寬度限制。②追越距離過近,易產(chǎn)生船間效應(yīng)。

③航道形態(tài)走向的變化，使追越中航路航向變動頻繁,易形成航向交叉。

A、①②

B、①③

C、①②③

D、②

答案：C

157.機動船與在航施工的工程船在干、支流交匯水域相遇時,適用于機動船在干、

支流交匯水域相遇條款規(guī)定。

A、對

B、錯

答案：B

158.在平流區(qū)域,一機動船從支流駛出上行,與過往的上行限于吃水的海船相遇

致有碰撞危險時,避讓原則是：

A、海船應(yīng)避讓支流船

B、支流船應(yīng)避讓海船

C、遵循有他船在本船右舷者應(yīng)當給他船讓路的原則

D、兩船均負有同等的避讓責任

答案：B

159.航標艇在航時,夜間應(yīng)當顯示2盞綠光環(huán)照燈和。

A、機動船在航號燈

B、舷燈、尾燈

C、桅燈、舷燈、尾燈

D、不再顯示其他號燈

答案：B

160.兩艘橫越快速船構(gòu)成同流向交叉相遇時,則有他船在本船右舷者,應(yīng)給他船

讓路。

A、對

B、錯

答案：A

161.用聽覺瞭望識別信息時,應(yīng)做到

①識別船舶會遇時鳴放的各種聲號，了解他船的避讓意圖和行動。②在能見度不

良時,識別他船霧號。③注意聲音聲響傳播受外界干擾。

A、①②

B、①②③

C、①③

D、②

答案：B

162.某雙車船在航行中，突然舵機發(fā)生故障。此時該機動船應(yīng)采取的措施。

①及早選擇安全地點錨泊②調(diào)整“雙車”的不同車速,控制船舶繼續(xù)航行③一邊

隨流漂泊,一邊立即維修舵機

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案：A

163.某吊拖船隊行駛急彎航道時,拖船通知被拖船舶注意,應(yīng)鳴放下列什么聲號？

A、一長一短聲

B、一長二短聲

C、一長三短聲

D、兩長一短聲

答案：C

164.在感潮河段以上航段的干、支交匯水域,干流船與從支流駛出的船舶（兩船均

為機動船）同一流向行駛存在碰撞危險時,則

A、干流船應(yīng)當避讓從支流駛出的船舶

B、從支流駛出的船應(yīng)當避讓干流船

C、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

D、有他船在本船左舷者，應(yīng)給他船讓路

答案：A

165.確保船舶安全航行與避讓的首要環(huán)節(jié)是____

A、保持正規(guī)的瞭望

B、控制安全航速

C、正確選擇航路

D、采取避讓行動

答案：A

166.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類

似的物體時,應(yīng)當在伸出的方向,夜間顯示一盞。

A、白光環(huán)照燈

B、白閃光燈

C、紅閃光燈

D、紅光環(huán)照燈

答案：D

167.船舶在能見度不良的情況下可以不遵循航行原則的規(guī)定。

A、對

B、錯

答案：B

168.長度為30米以上的機動船或者船隊,在掉頭前，白天懸掛____的信號，掉

頭完畢后落下。

A、黑球

B、回答旗

C、上為回答旗，下為黑球

D、上為黑球，下為回答旗

答案：D

169.鳴放“兩短一長聲”適用于o

A、能見度不良的情況下

B、能見度良好的情況下

C、追越時被越船發(fā)出的同意聲號

D、追越時追越船發(fā)出的追越聲號

答案：A

170.根據(jù)《規(guī)則》規(guī)定，快速船在航行時,應(yīng)當避讓o①一般機動船②客渡

船③在航施工的工程船④限于吃水的海船⑤人力船、帆船

A、①②③④

B、①③④⑤

C、①②④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

171.“有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路”的規(guī)定適用于兩機動船在平流區(qū)域

進出干、支流交匯水域相遇時的情況嗎？

A、不適用

B、適用

C、只適用于兩機動船在漢河口相遇，同一流向行駛時

D、只適用于同流向的兩橫越船交叉相遇和湖泊、水庫兩機動船交叉相遇

答案：B

172.下列哪種聲號表示“我將要橫越”？

A、一長聲

B、兩長聲

C、一長一短聲

D、一長兩短聲

答案：A

173.圖示的信號旗代表數(shù)字:

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

174.在平流區(qū)域,一機動單船與一船隊對駛相遇應(yīng)遵循：

A、上行避讓下行

B、逆流避讓順流

C、單船讓船隊

D、有他船在本船右舷者應(yīng)當給他船讓路

答案：C

175.兩機動船對駛相遇,上行船（感潮河段的逆流船）聽到下行船（感潮河段的順

流船）鳴放的會船聲號后,下述做法正確的是o

A、不必回答聲號

B、不必回答聲號，但應(yīng)采取相應(yīng)的避讓行動

C、如無特殊情況，應(yīng)當立即回答相應(yīng)的會船聲號

D、應(yīng)當同意來船的要求并回答相應(yīng)的會船聲號

答案：C

176.兩機動船在平流區(qū)域進出干支流交匯水域相遇,存在碰撞危險時,其避讓關(guān)

系是：

A、有他船在本船右舷者,應(yīng)當給他船讓路

B、上行船應(yīng)當避讓下行船

C、從支流駛出的船舶應(yīng)當避讓干流船

D、有他船在本船左舷者，應(yīng)當給他船讓路

答案：A

177.下列說法正確。

A、霧中不能僅根據(jù)他船的霧號來斷定他船的方位

B、霧中沒有聽到霧號說明周圍沒有他船

C、霧號不能夠區(qū)分船舶的動態(tài)

D、船舶在能見度不良時可不鳴放霧號

答案：A

178.規(guī)則二十一條有關(guān)機動船與排筏相遇的條款中的“排筏”是指：

A、被拖船頂推的排筏

B、被拖船吊拖的排筏

C、被拖船傍拖的排筏

D、人工流放的排筏

答案：D

179.夜間,在航的機動船一旦發(fā)現(xiàn)舵機損壞后,應(yīng)立即：

A、開啟紅光環(huán)照燈二盞

B、關(guān)閉桅燈,開啟紅光環(huán)照燈二盞

C、關(guān)閉桅燈、舷燈、尾燈,開啟紅光環(huán)照燈二盞

D、關(guān)閉桅燈、舷燈、尾燈,開啟白光環(huán)照燈一盞

答案：B

180.下列說法正確的是：

A、兩機動船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)VHF商定一致即可

B、兩機動船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)紅、綠閃光燈統(tǒng)一即可

C、機動船相遇,雙方避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后,避讓行動不得改變

D、雙方避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后,也可改變避讓行動

答案：C

181.在能見度不良時，每一船舶都應(yīng)當“極其謹慎地駕駛”表現(xiàn)為:①不盲目轉(zhuǎn)向；

②如對航行安全無把握時,及早選擇安全地點錨泊,切忌盲目航行;③駕駛技能好,

常車行駛

A、①

B、②

C、③

D、①②

答案：D

182.圖示為平流區(qū)域，甲為一下行的機動船，乙為支流出口的下行機動船,丙為一

上行的機動船，他們之間相遇存在碰撞危險，相互的避讓關(guān)系是o

A、乙讓甲、丙,丙讓甲

B、甲讓乙、丙，乙讓丙

C、乙讓甲、丙，甲讓丙

D、丙讓甲、乙，乙讓甲

答案：D

183.失去控制的機動船、非自航船錨泊前，白天應(yīng)懸掛圓球三個。

A、對

B、錯

答案：B

184.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條不免除的疏忽所產(chǎn)生的各種后

果的責任。①船舶所有人②船舶經(jīng)營人③船員

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

185.保持正規(guī)瞭望,與很多因素有關(guān),但應(yīng)至少從瞭望人員數(shù)量、素質(zhì),瞭望的位

置'手段等因素予以保障。

A、對

B、錯

答案：A

186.機動船靠、離泊位前,應(yīng)當注意航道情況和周圍環(huán)境,在無礙他船行駛時，按

規(guī)定鳴放聲號后,方可以行動。正在上述水域附近行駛的船舶,聽到聲號后,應(yīng)當

繞開行駛或者減速等候,不得搶檔。你如何理解繞開行駛？()

A、繞開行駛就是越遠越好

B、不違背航行原則下，盡可能遠離靠離、泊的船航行

C、繞開行駛就是繞到對岸

D、在航道條件滿足的情況下，盡可能離開行駛

答案：B

187.關(guān)于機動船橫越的條件和時機,下列說法不適當?shù)氖莀___o

A、在確認沒有來船的情況下，可以橫越。

B、當發(fā)現(xiàn)有順航道行駛的船駛來，不得橫越。

C、當發(fā)現(xiàn)有順航道行駛船駛來,在確認無礙來船行駛時,可以橫越。

D、在確認是否妨礙來船行駛時,應(yīng)根據(jù)來船類型、大小、速度、距離等因素判斷。

答案：B

188.以下說法錯誤的是：

A、安全航速應(yīng)考慮駕駛員的技術(shù)水平

B、追越過程中追越船加速也是安全航速的體現(xiàn)

C、雷達的使用情況是決定安全航速首要因素

D、速度越慢并不一定越安全

答案：C

189.某船準備靠泊,下列做法正確的是____。

A、注意航道情況，進行靠泊操作,并鳴笛一長聲

B、觀察航道和周圍環(huán)境,確認無礙泊位安全,并鳴笛二長聲,進行靠泊操作

C、注意周圍環(huán)境，進行靠泊操作,并鳴笛三長聲

D、注意航道情況、周圍環(huán)境,無礙他船行駛，并鳴笛二長聲,進行靠泊操作

答案：D

190.機動船鳴放一短一長聲,則表示o

A、我船正在向右掉頭

B、我船將要減速

C、我船已減速或者停車

D、要求他船減速或者停車

答案：C

191.案例分析題：

如圖：甲船為下行空載海船,冒霧航行。

事故當日0700時,下行航行至長江某航段,該航段實行定線制,航道中間五分之

一的寬度為分隔帶。甲船航行至事故附近水域發(fā)現(xiàn)能見度下降到約0.8海里,繼

續(xù)保持全速航行,航速約12.5節(jié)。

0712時能見度下降到不足0.5海里，此時甲船雷達上發(fā)現(xiàn)右前方有回波,并判斷

為由南向北的橫越船，使用VHF電話聯(lián)系,未聯(lián)系上,立即向右調(diào)整航向，鳴放汽

笛一長聲。

0714時，該回波位于甲船船首、距離約300米,駕引人員采用了右舵20度、右滿

舵，避讓過該回波后采用了左滿舵,停車、倒車。左滿舵后甲船船首仍繼續(xù)向右偏

轉(zhuǎn),0717時與右側(cè)錨地錨泊的船舶發(fā)生碰撞。

錨地錨泊的船舶當時駕駛臺無人值班,懸掛圓球一個。

4

an

碰撞事故示意圖

你認為該起事故中,錨泊船存在哪些疏忽()。①未顯示信號;②未保持正規(guī)瞭望;

③未按規(guī)定鳴放霧號;④無人值班；

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：D

192.在能見度不良水域中有關(guān)“加強瞭望”的理解，下列哪項是不正確的？

A、在霧中注意守聽他船的霧號

B、霧中沒有聽到霧號說明周圍附近沒有他船的存在

C、利用雷達瞭望

D、利用電話守聽他船動態(tài)

答案：B

193.《內(nèi)規(guī)》規(guī)定，在感潮河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域,____應(yīng)當盡可能沿本

船右舷一側(cè)航道行駛。

A、機動船

B、非機動船

C、任何船舶

D、人力船、帆船

答案：C

194.船舶在能見度不良的情況下航行,應(yīng)當以適合當時環(huán)境和情況的行駛,

加強瞭望,并按規(guī)定發(fā)出聲響信號。

A、正常航速

B、適當航速

C、較低航速

D、安全航速

答案：D

195.甲船沿航道左側(cè)上行，準備靠航道左岸的碼頭,減速,并觀察航道及周圍環(huán)境,

鳴笛兩長聲,進行靠泊作業(yè),在靠泊過程中甩尾收纜,與沿左岸的碼頭邊上行的乙

船首部碰擦。你認為乙船不正確的做法是o

A、減速等候或者繞開行駛；

B、及早聯(lián)系統(tǒng)一會讓意圖；

C、快速通過或者加車；

D、采取協(xié)調(diào)一致的行動

答案：C

196.內(nèi)河船舶長度30米以上的機動船,每船至少應(yīng)配備___國際信號旗。

Ax1套

B、2套

c、3套

D、4套

答案：A

197.無論如何,能見度不良的情況下航行,及早選擇安全地點錨泊是極其謹慎的

做法。

A、正確

B、錯誤

答案：A

198.對于失去控制的機動船、非自航船,下列行動正確的是____o

①盡一切可能控制船舶；

②及早選擇安全地點錨泊；

③用VHF通報本船動態(tài)；

④向VTS等部門報告。

A、①②③④

B、①②③

C、①②④

D、②③④

答案：A

199.除另有規(guī)定外,船長在12米到50米之間的在航機動船夜間應(yīng)顯示前桅燈、

后桅燈、舷燈、尾燈。

A、對

B、錯

答案：B

200.下列哪個號型可能不是黑色----------。

A、球型

B、十字型

C、雙箭頭

D、圓柱型

答案：C

201.船舶長度50米以上的某機動船的主機出現(xiàn)故障,錨泊后進行修理時,夜間應(yīng)

顯示下列什么號燈？

A、白光環(huán)照燈一盞

B、在船的前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞

C、紅光環(huán)照燈一盞

D、除顯示錨燈外，還應(yīng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞

答案：B

202.下列情況中，哪種船舶不屬于失去控制的船舶？

A、擱在礁石上的船舶

B、舵機出現(xiàn)故障的船舶

C、遇大風浪,無法變速變向的船舶

D、主機出現(xiàn)故障的船舶

答案：A

203.船舶保持正規(guī)瞭望的目的是____

A、識別他船號燈、號型和信號旗

B、識別他船聲響信號

C、識別他船動態(tài)和會遇局面

D、對局面和碰撞危險作出充分估計

答案：D

204.信號旗共有___面______種顏色。

A、40/3

B、26/5

C、40/5

D、26/3

答案：C

205.“駛過讓清”一詞,是指兩船相遇，在采取相應(yīng)的有效避讓措施后，已經(jīng)安全

駛過,不再存在任何碰撞危險,并已進入正常航行。

A、對

B、錯

答案：A

206.在霧中航行,你船雷達觀測到來船，你船應(yīng)：

A、鳴放一短聲，向右轉(zhuǎn)向

B、鳴放兩短聲，向左轉(zhuǎn)向

C、鳴放三短聲，倒車

D、判明是否存在碰撞危險并采取相應(yīng)的行動

答案：D

207.后船能否追越前船取決于航道情況'周圍環(huán)境和前船是否同意追越。

A、對

B、錯

答案：A

208.夜間看到前方某船顯示

號燈,可以判斷該船是_____o

A、工程船

B、限于吃水的海船

C、航標艇

D、橫江渡輪

答案：D

209.在彎曲航段,相反方向順航道行駛的兩機動船存在碰撞危險時,適用《內(nèi)規(guī)》

第十二條（機動船橫越和交叉相遇）規(guī)定。

A、對

B、錯

答案：B

210.機動船橫越前應(yīng)無礙他船行駛,意味著橫越船o

A、應(yīng)盡可能慢速行駛

B、應(yīng)采取行動以留出足夠的水域供他船安全通過,不致構(gòu)成碰撞危險

C、應(yīng)盡可能采用避免產(chǎn)生緊迫局面的方法航行

D、應(yīng)盡可能采用避免產(chǎn)生緊迫危險的方法航行

答案：B

211.安全航速規(guī)定,對備有可使用雷達的船舶,還應(yīng)考慮雷達設(shè)備的特性、效率和

局限性,是指考慮()。①雷達性能的缺陷;②雷達效率存在的不足;③雷達的盲區(qū);

④雷達波受地形地貌的影響；

A、③

B、①②

C、①②③

D、①②③④

答案：D

212.兩機動船對駛相遇時,在下列什么水域適用“單船應(yīng)當避讓船隊”的規(guī)定?—

A、平流區(qū)域

B、漢河口

C、感潮河段

D、干、支流交匯水域

答案：A

213.某機動船錨泊時，白天應(yīng)懸掛下列什么號型?

A、圓球一個

B、圓球兩個

C、菱形一個

D、十字形一個

答案：A

214.與干流不同出一源的支流與干流的匯合處是干、支流交匯水域。

A、對

B、錯

答案：A

215.如圖所示,機動船在干、支流交匯水域（除平流區(qū)域外）相遇,下面有關(guān)避讓關(guān)

系的說法正確的是:①甲船避讓丙船②丙船避讓甲船③乙船避讓丙船④丙船避讓

乙船

1干）

A、①③

B、②④

C、①④

D、②③

答案：A

216.人力船、帆船捕魚時,不論在航或者停泊,夜間均應(yīng)當顯示,白天懸掛—

A、白光環(huán)照燈一盞/

B、紅光環(huán)照燈一盞/

C、白光環(huán)照燈一盞/籃子一個

D、紅光環(huán)照燈一盞/籃子一個

答案：C

217.船舶安全航速就是通常意義上的“減速、停車或倒車”。

A、對

B、錯

答案：B

218.在避讓過程中，駕駛員相互交接班的做法,這屬于o①對遵守《中華人

民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》的疏忽②對船員通常做法所要求的疏忽③對當時特殊情

況要求的任何戒備上的疏忽④船員培訓的疏忽

A、①

B、②

C、③

D、④

答案：B

219.前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又頂推的混合隊形的船隊在航時,在下

列哪艘拖船應(yīng)顯示吊拖號燈？

A、最前面一艘拖船

B、中間一艘拖船

C、最后面一艘拖船

D、任意一艘拖船

答案：A

220.在《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條(定義)中，“拖船”一詞應(yīng)包括:

①正在從事吊拖的機動船②正在從事頂推的機動船③正在從事傍拖的機動船

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

221.下列哪一種船舶屬于“失去控制的船舶"o

A、正在走錨的船舶

B、操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用應(yīng)急舵的船舶

C、正在拋錨掉頭操縱，無法進行正常轉(zhuǎn)向的船舶

D、羅經(jīng)、雷達等助航設(shè)備均無法處于正常使用的船舶

答案：A

222.設(shè)有分道通航、船舶定線制的水域,機動船航行時()。①必須按照有關(guān)規(guī)定

航行和避讓;②各自應(yīng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛；③兩船對遇或者接近對

遇應(yīng)當以左舷會船;④應(yīng)當避免航向交叉,防止發(fā)生碰撞。

A、①②

B、①③④

C、①③

D、①②③④

答案：C

223.在《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“能見度不良”是指一

A、任何原因致使兩船無法用視覺相互看見的情況

B、霧、霾、下雪、暴風雨、沙暴等原因而使能見度受到限制的情況

C、在彎曲航段的兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見的情況

D、夜間天氣漆黑使能見度受到限制的情況

答案：B

224.關(guān)于號燈與號型的使用，下列說法正確的是___。

A、是有嚴格的時間限制的

B、根據(jù)情況只能選擇一種

C、可以根據(jù)情況同時使用

D、未有明確規(guī)定

答案：C

225.在能見度不良時,下列說法中正確的是：

A、所有船舶都必須減速

B、所有船舶應(yīng)滿足安全航速的要求

C、所有船舶必須低速行駛

D、所有船舶均以保持船舶操縱性能的最低航速行駛

答案：B

226.擱淺的機動船,夜間應(yīng)顯示,白天懸掛____o

A、紅光環(huán)照燈兩盞/圓球兩個

B、紅光環(huán)照燈兩盞/圓球三個

C、停泊號燈/圓球三個

D、停泊號燈和紅光環(huán)照燈兩盞/圓球三個

答案：D

227.按《內(nèi)河避碰規(guī)則》第四條（特別規(guī)定）規(guī)定,根據(jù)轄區(qū)的具體情況有

權(quán)制定包括分道通航等有關(guān)交通管制的特別規(guī)定。①各省、自治區(qū)、直轄市的海

事機構(gòu)②各市海事機構(gòu)③轄區(qū)有內(nèi)河的沿海海事機構(gòu)④長江海事局⑤黑龍江海

事局

A、①②③⑤

B、①④⑤

C、①③④⑤

D、①②③④⑤

答案：C

228.只要不與他船發(fā)生碰撞，任何航速都是安全航速。

A、對

B、錯

答案：B

229.不論由于何種原因,在下列哪些情況下,兩船均應(yīng)采取最有助于避碰的行動。

①兩船已逼近緊迫局面時②兩船已處于緊迫局面時③兩船存在碰撞危險時

A、①③

B、②③

C、①②

D、①②③

答案：C

230.操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶是失去控制的船舶。

A、對

B、錯

答案：B

231.圖示為平流區(qū)域，甲為一下行的快速船，乙為支流出口的下行機動船,丙為一

上行的機動船，他們之間相遇存在碰撞危險，相互的避讓關(guān)系是o

A、乙讓甲、丙,丙讓甲

B、甲讓乙、丙，丙讓乙

C、乙讓甲、丙，甲讓丙

D、丙讓甲、乙，乙讓甲

答案：B

232.失去控制的機動船、非自航船在錨泊前,夜間除顯示外,還應(yīng)顯示紅光

環(huán)照燈兩盞。

A、在航機動船號燈

B、桅燈

C、舷燈

D、舷燈和尾燈

答案：D

233.如圖：白天,視線良好，甲船在某江河上行,航向270°,計劃從北岸的上行航

道橫越至位于該航段南岸的錨地拋錨。甲船橫越前觀察發(fā)現(xiàn)離本船1.5公里左右,

有一艘下行空船（乙船），通過VHF電話呼叫,未取得聯(lián)系，甲船駕駛員認為視線較

好,距離較遠,只要來船稍微向北岸協(xié)助避讓一些,就完全可以安全橫越過河。于

是甲船從乙船前方橫越,結(jié)果發(fā)現(xiàn)下行船一點協(xié)助避讓的意圖都沒有,兩船距離

逼近，甲船鳴放聲號一長聲，乙船向右轉(zhuǎn)向避讓,很快兩船發(fā)生碰撞。

乙船正常下行,航向約90°,駕駛臺1人值班,VHF音量較小,值班人員玩手機未聽

到甲船呼叫，聽到汽笛聲,一抬頭發(fā)現(xiàn)橫越船距離逼近，便緊急向右避讓,最終發(fā)

生碰撞,損失慘重。

InZi

錨地

碰撞事故示意圖

該事故中，關(guān)于事故原因及承擔責任描述正確的是（）。

A、乙船應(yīng)急措施不當，不應(yīng)該右轉(zhuǎn)向,是事故主要的原因,應(yīng)該負主要責任;

B、甲船違反了航行原則，應(yīng)當負事故主要責任;

C、乙船駕駛員玩手機,沒有保持正規(guī)瞭望,沒有使用安全航速,應(yīng)該負事故主要責

任；

D、甲船未履行不妨礙的義務(wù)是事故的主要原因，應(yīng)該負主要責任

答案：D

234.字母旗“H”的含義是____o

A、我正在對拖作業(yè)

B、有人落水

C、我需要引航員

D、我船上有引航員

答案：D

235.在能見度不良的水域中航行,一船發(fā)現(xiàn)與來船不能避免緊迫局面時,應(yīng)立即

采取大角度的轉(zhuǎn)向行動。

A、對

B、錯

答案：B

236.下列說法正確的是：

A、在能見度不良時,所有船舶都必須減速

B、在能見度不良時,只要滿足安全航速的要求,必要時也可全速行駛

C、在能見度不良時，所有船舶都必須拋錨扎霧

D、在能見度不良時，所有船舶都可全速行駛

答案：B

237,一正在掉頭的船隊與一限于吃水的海船相遇,有碰撞危險時的避讓關(guān)系是

A、海船是讓路船

B、船隊是讓路船

C、互為讓路船

D、無法確定

答案：B

238.因為機動船掉頭對過往船舶負有不應(yīng)妨礙的避讓責任,所以掉頭的機動船是

讓路船。

A、對

B、錯

答案：B

239.機動船追越的特點是___

A、相對速度小，相持時間短

B、相對速度小，相持時間長

C、追越安全通過距離大小不受航道寬度限制

D、兩船的間距大小，與產(chǎn)生船間效應(yīng)無關(guān)

答案：B

240.甲船是一艘下行除顯示一般機動船在航規(guī)定號燈外,還顯示三盞紅光環(huán)照燈

的機動船，乙船是一艘上行除顯示一般機動船在航規(guī)定號燈外，還顯示紅、白、紅

光環(huán)照燈各一盞的機動船,兩船相遇存在碰撞危險時,貝IJ：

A、甲船應(yīng)避讓乙船

B、乙船應(yīng)避讓甲船

C\兩船協(xié)商避讓

D、兩船無避讓關(guān)系

答案：A

241.漁船有外伸漁具時,應(yīng)當在漁具伸出方向，白天應(yīng)懸掛____一面。

A、白色號旗

B、紅色號旗

G三角紅旗

D、三角白旗

答案：C

242.“單船應(yīng)當避讓船隊”應(yīng)當同時滿足那些條件:①在感潮河段;②對駛相遇;

③交叉相遇;④在湖泊、水庫,平流水域；

A、①②

B、②④

C、③④

D、①③

答案：B

243.船舶一旦進入能見度不良的水域中就必須減速行駛。

A、對

B、錯

答案：B

244.重載人力船、帆船要求機動船減速，白天應(yīng)用，在空中揮動。

A、白色號旗/上下

B、白色號旗/左右

C、紅色號旗/上下

D、紅色號旗/左右

答案：A

245.船舶在任何水域、任何能見度情況下均應(yīng)保持安全航速行駛。

A、對

B、錯

答案：A

246.機動船經(jīng)過要求減速的船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)等易引起浪損的水域,

應(yīng)當及早控制航速,并盡可能保持較開距離駛過,以o

A、避免碰撞

B、避免緊迫局面

C、避免浪損

D、避免緊迫危險

答案：C

247.兩艘渡船對駛相遇時,不適用機動船對駛相遇條款。

A、對

B、錯

答案：B

248.在長江干線上,一艘順航道行駛的客渡船與一艘橫越的機動船相遇存在碰撞

危險時，則o

A、機動船應(yīng)當避讓客渡船

B、客渡船應(yīng)當避讓船隊

C、按“有他船在本船者，應(yīng)給他船讓路”的原則避讓

D、客渡船不應(yīng)妨礙機動船的行駛

答案：A

249.案例分析題：

如圖,事故水域位于烏江水道,該水道全程實行船舶定線制，供上行小型船舶和船

隊上行通過,禁止下行船舶下行通過該水道。

事發(fā)當日0601時許,S輪上行右舷平烏江#2白浮,距白浮約250m。駛至#2白浮上

游約200m時,當班大副通過雷達發(fā)現(xiàn)本船船腦向偏左方向約2000m處1個亮點

（位于烏江#4紅浮附近），懷疑為船舶或其他物標回波,遂通過VHF06頻道聯(lián)系,未

收到應(yīng)答；

0604時許,S輪上行至烏江#3紅浮下游約400m附近水域,航速約6.4節(jié),航向約2

02°。大副通過雷達判斷該回波（實為“Z輪”）為下行船舶，其船位仍處于本船

船腦向方向，相距不足1000m處;主觀認為來船可以從本船右舷通過,即開啟綠閃

燈。后曾用右微舵調(diào)整航向。

0606時過烏江#3紅浮，橫距100米，駕駛員通過雷達及望遠鏡發(fā)現(xiàn)“Z輪”仍位

于本船腦向前方300m左右,判斷存在碰撞危險,改閃紅燈示意左舷會讓,并用探

照燈照射船頭方向，發(fā)現(xiàn)“Z輪”船身橫于本船船箱前方，立即采取減速、停車措

施避讓。

0607時許,在烏江#3紅浮上游約200m附近水域,S輪船箱右側(cè)與“Z輪”右舷中

部發(fā)生碰撞。

“Z輪”,事發(fā)日0300進入烏江水道下行。碰撞前3分鐘,Z輪駛過烏