T梁架設(shè)施工方案

A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝第PAGE第PAGE11A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝第PAGET梁吊車(chē)架設(shè)施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；2、現(xiàn)場(chǎng)勘察資料；3、《公路橋涵施工技術(shù)方案》4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》5、《云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》二、編制范圍K0+298瀾滄江大橋T梁吊裝。三、編制原則本著嚴(yán)格遵守合同，履行義務(wù)，保證權(quán)利，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程，并根據(jù)工程的地質(zhì)、當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理環(huán)境、交通運(yùn)輸、材料供應(yīng)等情況；結(jié)合我單位的實(shí)際能力、技術(shù)裝備綜合考慮而進(jìn)行編制。四、工程概況本標(biāo)段K0+298瀾滄江大橋施工的第一跨T梁長(zhǎng)度為20m，采用后張法分別在預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制，通過(guò)S322省道直接運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。本橋主跨上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為72+130+72米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，維西（德欽）岸引橋上部構(gòu)造為1*20+4*30米預(yù)應(yīng)力混凝土T型簡(jiǎn)支梁橋，共計(jì)26片梁。五、主要工程數(shù)量預(yù)制T梁包括20米T梁6片，30米T梁20片。六、施工準(zhǔn)備工程項(xiàng)目施工前準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、運(yùn)梁通道和施工場(chǎng)外準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備熟悉、審查圖紙和有關(guān)設(shè)計(jì)資料，施工前認(rèn)真閱讀審查相關(guān)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行技術(shù)交底，搞好圖紙自審、會(huì)審記錄，編制好施工進(jìn)度計(jì)劃表。機(jī)械設(shè)備及材料準(zhǔn)備1）根據(jù)該工程的具體情況，準(zhǔn)備2臺(tái)70T吊車(chē)，一臺(tái)25T備用吊車(chē)，吊車(chē)進(jìn)行T梁架設(shè)，運(yùn)梁車(chē)一臺(tái)配合運(yùn)輸T梁。2）起吊鋼絲繩的選用根據(jù)施工需要選定T梁吊裝鋼絲繩為80mm。運(yùn)梁炮車(chē)為了減少吊車(chē)移位，配備一臺(tái)運(yùn)輸T梁運(yùn)輸車(chē)（24輪，載重100T）。勞動(dòng)組織準(zhǔn)備組件精干的施工隊(duì)伍及各項(xiàng)管理制度建立健全的管理班子，再根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃表一一安排施工人員進(jìn)場(chǎng)。七、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的總平面布置圖，并搭建好臨時(shí)設(shè)施，做好文明施工、消防安全等工作2、梁板砼、蓋梁及橋臺(tái)臺(tái)帽砼養(yǎng)護(hù)期已達(dá)到；已按施工圖放出每塊板梁的邊線(xiàn)及橡膠支座位置；已準(zhǔn)備好控制梁端縫的木板為5cm及墊平板梁的鐵片，厚為8mm和15mm。3、作業(yè)相應(yīng)人員組織安排均己到位、協(xié)調(diào)工作己做好;吊裝前各人員已合理分配完畢，各工序均由專(zhuān)人指揮。4、吊機(jī)及其他設(shè)備已合理選定好并已確定好進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間。八、施工組織及部署1、施工目標(biāo)重合同、守信譽(yù)、保質(zhì)量、保工期、安全文明施工力爭(zhēng)工程一次性驗(yàn)收合格。質(zhì)量目標(biāo)：工程驗(yàn)收合格率100%，工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。工期目標(biāo)：擬安排2016年9月28日吊裝。安全目標(biāo)：死亡率控制在0；重傷率控制在0。文明施工目標(biāo)：服務(wù)周到、信守合同、業(yè)主滿(mǎn)意，認(rèn)真協(xié)調(diào)與有關(guān)各方的關(guān)系，接受并積極配合業(yè)主和監(jiān)理對(duì)工作質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)管理的控制與監(jiān)督。2、施工班組配置現(xiàn)場(chǎng)人員安排架梁總指揮：趙健彬負(fù)責(zé)架梁工作的總體指揮。架梁施工負(fù)責(zé)人：鐘仁富負(fù)責(zé)運(yùn)梁車(chē)的到場(chǎng)及梁體的吊裝就位工作.架梁技術(shù)總負(fù)責(zé)：彭俊忠、胡海軍主要負(fù)責(zé)架梁涉及的所有技術(shù)工作。人員配備：熊發(fā)明主要負(fù)責(zé)0#臺(tái)、1#臺(tái)端架梁技術(shù)工作。封鎖要點(diǎn)聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人：劉英平主要負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)及對(duì)外協(xié)調(diào)工作人員配備：楊波主要負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)工作2、人員安排表序號(hào)工種負(fù)責(zé)人數(shù)量備注1信號(hào)指揮員劉海1負(fù)責(zé)運(yùn)輸、吊裝T梁過(guò)程中指令發(fā)放2吊車(chē)司機(jī)閆華、汪松、陳科2吊車(chē)操作3機(jī)修工易禮輝1機(jī)械維修4安全員曾建華1工地架梁安全5電焊工何正勇1負(fù)責(zé)電焊6測(cè)量員謝夕東2負(fù)責(zé)T梁安裝測(cè)設(shè)放樣7普工4道路疏通3、主要施工機(jī)械類(lèi)別名稱(chēng)能力單位數(shù)量備注運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)輸車(chē)（運(yùn)梁炮車(chē)）100t（24輪）輛1T梁運(yùn)輸汽車(chē)吊浦沅QY80V-FR70t臺(tái)1吊裝T梁汽車(chē)吊長(zhǎng)江LT1070/170t臺(tái)1吊裝T梁起重機(jī)械浦沅QY2525t臺(tái)1備用裝載機(jī)凱威重工50型臺(tái)1備用輔助機(jī)械千斤頂臺(tái)2調(diào)節(jié)T位置輔助機(jī)械氧割套1焊接鋼筋其他材料控制梁端縫雜木板大約5*300*200cm20序號(hào)用品名稱(chēng)及規(guī)格單位數(shù)量備注1信號(hào)旗（紅、黃兩色）面各152喇叭個(gè)63作業(yè)標(biāo)個(gè)64停車(chē)信號(hào)牌個(gè)65減速信號(hào)牌個(gè)66減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)67減速信號(hào)牌1m高個(gè)38無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)臺(tái)49電務(wù)三項(xiàng)應(yīng)急物資若干4、現(xiàn)場(chǎng)安全應(yīng)急物質(zhì)及設(shè)備5、施工進(jìn)度：計(jì)劃工期45天，2016年9月30日開(kāi)始，到2016年12月15日架設(shè)完畢。九、T梁吊裝施工方案及方法1、架設(shè)前準(zhǔn)備1）、檢測(cè)橋臺(tái)背后填砂礫及施工便道的密實(shí)度，確保橋臺(tái)背后填砂礫和施工便道情況滿(mǎn)足施工需求，施工過(guò)程嚴(yán)格控制臺(tái)后填料和便道材料的質(zhì)量。

2）、檢查橋臺(tái)墊石的強(qiáng)度、位置、尺寸、標(biāo)高、表面平整度，有無(wú)空鼓、開(kāi)裂，發(fā)現(xiàn)墊石有空鼓、開(kāi)裂情況的，一律鑿除重作。支座墊石高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm的要打磨處理，高于設(shè)計(jì)標(biāo)高10mm的要打掉重做。打磨完后，使用水平靠尺檢查平整度，然后再通知測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量，報(bào)檢專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師，合格后方可下道工序施工。3）、在墊石上用紅油漆點(diǎn)標(biāo)定支座十字線(xiàn)、用墨線(xiàn)彈出梁端線(xiàn)位置，并測(cè)量梁縫，在梁體上彈出中心線(xiàn)檢查端隔板尺寸是否整齊一致。施測(cè)時(shí)，除用光電測(cè)距儀以外，必須用50米鋼尺再拉一遍。

4）、在支座墊石上標(biāo)出橡膠支座縱橫向中心線(xiàn)，并將橡膠支座按紅線(xiàn)擺放準(zhǔn)確。在梁體支座中心線(xiàn)中心線(xiàn)上畫(huà)出紅色記號(hào)，架梁時(shí)將紅線(xiàn)與墊石上的支座中心線(xiàn)對(duì)齊使其重合。5）、為防止汽車(chē)吊機(jī)身因不均勻沉降而發(fā)生傾覆，對(duì)橋臺(tái)臺(tái)背回填壓實(shí)，并墊設(shè)一層枕木。0#臺(tái)與1#臺(tái)之間應(yīng)用挖機(jī)先行平整就位。2、T梁起吊與運(yùn)輸1）T梁與鋼絲繩結(jié)合部位用角鋼，避免損壞到梁板。T梁起吊時(shí)，先進(jìn)行試吊，將T梁吊離地面0.3米高，檢查機(jī)械設(shè)備的性能及協(xié)調(diào)配合，試吊結(jié)束后一切皆無(wú)任何問(wèn)題方可進(jìn)行T梁正式起吊運(yùn)輸工作。T梁吊起后對(duì)梁底進(jìn)行檢查，將梁底擦拭干凈，特別是T梁端頭與支座鋼板接觸的面要保證無(wú)砼渣等雜物。

2）、從預(yù)制場(chǎng)至施工現(xiàn)場(chǎng)采用T梁運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，梁車(chē)運(yùn)輸過(guò)程必須緩慢勻速，防止梁板與周邊構(gòu)造物碰撞，前后操作人員要協(xié)調(diào)一致，并且邊上要安排一人員統(tǒng)一指揮，注意T梁在運(yùn)輸車(chē)上的位臵情況，隨時(shí)與梁車(chē)駕駛?cè)藛T交流信息。3、點(diǎn)前準(zhǔn)備清除路障，封鎖S322省道，施工區(qū)公路開(kāi)始實(shí)行交通管制，停止車(chē)輛通行，派專(zhuān)人把守指揮。安設(shè)兩臺(tái)70T吊機(jī)，準(zhǔn)備1輛運(yùn)輸車(chē)?yán)\(yùn)1片右邊梁和1片中梁到場(chǎng)。運(yùn)輸車(chē)將一片右邊梁沿S322省道拉運(yùn)至0號(hào)橋臺(tái)，梁端與新橋胸墻對(duì)位。4、T梁安裝1）吊裝方法：根據(jù)工地的實(shí)際情況，采浦沅QY80V-FR汽車(chē)吊安設(shè)在0號(hào)橋臺(tái)處，長(zhǎng)江LT1070/1汽車(chē)吊安設(shè)在0號(hào)橋臺(tái)與1號(hào)橋墩之間便到處。雙機(jī)抬吊安裝，經(jīng)測(cè)算吊機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑、吊力和現(xiàn)場(chǎng)定位能滿(mǎn)足吊裝要求（吊機(jī)的實(shí)際回轉(zhuǎn)半徑、最大仰角及起吊重量等見(jiàn)圖示，對(duì)應(yīng)的參數(shù)容許值見(jiàn)附頁(yè)列表）。吊裝順序及要求：由橋臺(tái)右側(cè)向左側(cè)依次起吊安裝。汽吊吊裝時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮，起吊及下降時(shí)要做到平穩(wěn)及聽(tīng)從指揮。板梁安裝時(shí)，應(yīng)用5cm木板控制好梁端縫寬度，板梁與板梁間縫安裝時(shí)應(yīng)控制均勻，板梁安裝后應(yīng)無(wú)松動(dòng)，與支座間應(yīng)無(wú)空隙，否則應(yīng)用鐵片墊平。墊平后支座應(yīng)無(wú)松動(dòng)、無(wú)移位，否則板梁應(yīng)重新安裝。邊梁吊裝時(shí)邊線(xiàn)應(yīng)到位、順直。第一片T梁安裝：長(zhǎng)江LT1070/1吊車(chē)停在0號(hào)橋臺(tái)與1號(hào)橋墩之間便到處，浦沅QY80V-FR吊車(chē)停在橋臺(tái)處。安裝好吊裝鋼絲繩，先把浦沅QY80V-FR吊車(chē)的吊環(huán)安裝于T梁前端，慢慢向垂直方向吊起，鋼絲繩稍微吃力拉緊后，保持吊車(chē)不動(dòng)，將前面的斜撐及手拉葫蘆松開(kāi)，然后吊鉤與運(yùn)梁車(chē)的后部一同徐徐的前進(jìn)。T梁前端運(yùn)行到長(zhǎng)江LT1070/1吊車(chē)吊鉤點(diǎn)(吊鉤點(diǎn)設(shè)臵在T梁整體位移2m處)，浦沅QY80V-FR保持吊車(chē)不動(dòng)。長(zhǎng)江LT1070/1吊鉤換+浦沅QY80V-FR吊鉤同時(shí)吊住，長(zhǎng)江LT1070/1吊車(chē)鋼絲繩吃力后，然后LT1070/170T+浦沅QY80V-FR吊鉤與運(yùn)梁車(chē)的后部一同徐徐的前進(jìn)至T梁整體位移7.5～8m處。取掉浦沅QY80V-FR吊鉤。長(zhǎng)江LT1070/1吊車(chē)吊于T梁前端，與運(yùn)梁車(chē)一起慢慢前進(jìn)。運(yùn)梁車(chē)將T梁后端運(yùn)至浦沅QY80V-FR吊車(chē)作業(yè)處，安裝好浦沅QY80V-FR吊鉤，松開(kāi)斜撐及手拉葫蘆。T梁落位在T梁端橫隔板面上彈一條豎直線(xiàn)，落到位后用水平尺檢查T(mén)梁的傾斜情況，如果傾斜度值大于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，可以通過(guò)調(diào)節(jié)千斤頂及所墊枕木的高度使T梁的傾斜度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

T梁固定，用事先準(zhǔn)備好的等高木塊支墊T梁下沿。梁片架設(shè)順序由右邊梁至左邊梁逐片進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)時(shí)T梁不傾斜確保T梁安全。以同樣的方法把第二片T梁邊梁安裝到位，用鋼筋將已架設(shè)梁片焊接成一體。同時(shí)做好方木斜撐，使其成為一個(gè)整體。斜撐待橫隔板連接完成后方可拆除。5、吊裝作業(yè)前應(yīng)檢查：1）、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的安全性及操作人員的上崗證；2）、作業(yè)地面堅(jiān)實(shí)平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物；3）、選擇的吊車(chē)噸位必須滿(mǎn)足要求，確保吊裝安全。

4）、吊車(chē)打腿位置的地面要求足夠的承載力，可以進(jìn)行墊石渣及鋪枕木對(duì)地面進(jìn)行處理，隨時(shí)注意吊車(chē)支撐點(diǎn)是否平穩(wěn)，以免傾覆。

5）、凡參加架梁工作的所有人員，都必須具體分工，人人有崗，職責(zé)明確，切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，服從命令聽(tīng)指揮，不得擅自離開(kāi)工作崗位。圈劃施工警戒區(qū)域，設(shè)置禁區(qū)界限標(biāo)志，非工作人員未經(jīng)許可嚴(yán)禁入內(nèi)。所有施工人員必須戴安全帽。

6)、指揮人員應(yīng)位于操作者視力能及的地點(diǎn)，能清楚看到設(shè)備吊裝的全過(guò)程，遠(yuǎn)離指揮者的各類(lèi)操作人員應(yīng)按指揮者的哨音或旗語(yǔ)信號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)行各類(lèi)操作。

7)、T梁架設(shè)過(guò)程中，非工作人員不得在T梁附近逗留，T梁提升或下降時(shí)要保持平穩(wěn)，不得忽快忽慢或突然制動(dòng)；不允許載人隨T梁升降，在吊裝過(guò)程中如因故中斷，則必須采取措施，不得使T梁長(zhǎng)期懸吊或過(guò)夜，一般不允許雷雨天氣和五級(jí)以上大風(fēng)天作業(yè)。

8)、吊裝清明頭中橋第二跨T梁時(shí)，70T吊車(chē)要占用S322省道，安裝梁體時(shí)應(yīng)做好相應(yīng)安全防護(hù)工作，落梁過(guò)程中嚴(yán)禁梁下站人。設(shè)置安全員警戒，道路往返方向各安排一個(gè)安全員，暫時(shí)封道，禁止車(chē)輛及人通過(guò)。9）、一片T梁吊裝完成，端橫隔板的兩端墊枕木支撐，做到枕木→臨時(shí)支座→枕木，三點(diǎn)支撐，相鄰兩片T梁吊裝完成，橫隔板主筋焊接緊跟作業(yè)。

6、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及頻率梁（板）安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支撐中心偏位（mm）梁5尺量：每孔檢查4-6個(gè)支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線(xiàn)：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支撐中心與主梁中心線(xiàn)偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座3支座高程（mm）±5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力≤500kN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力>500kN2十、質(zhì)量保證措施：1、梁板方向：尤其是特殊橋板（邊板及端頭帶預(yù)留筋）的方向按照橋板平面布置配套生產(chǎn)。2、蓋梁頂標(biāo)高，縱橫定位線(xiàn)是影響橋板安裝成果的關(guān)鍵之一，故必須嚴(yán)格按工序質(zhì)量交接。經(jīng)監(jiān)理、合同雙方共同核認(rèn)無(wú)誤后方可安裝。3、保證橡膠支座位置準(zhǔn)確，用高標(biāo)號(hào)沙漿或鋼板調(diào)平四支座，使其均勻受力。4、T梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng)。

5、T梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無(wú)條件服從，梁每端一個(gè)人準(zhǔn)確就位，使T梁中軸線(xiàn)與臨時(shí)支座中心線(xiàn)嚴(yán)格對(duì)中，確保T梁吊裝位臵的準(zhǔn)確性。

6、T梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，尤其本橋梁位于曲線(xiàn)上時(shí)且為斜交，每個(gè)T梁的長(zhǎng)度及位臵現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位。

7、第一片T梁吊裝就位完畢后，在兩側(cè)采用鋼管加油托支撐固定，當(dāng)?shù)诙喊惭b完畢后，寫(xiě)上將兩片梁用鋼筋焊接方式拉接上，以防T梁傾倒及移位。

8、T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時(shí)支座斷裂破碎。十一、安全保證措施：嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程，針對(duì)本工程情況，采用以下措施：1、在裝車(chē)過(guò)程中，保證橋板的安全，做到不損壞橋板，橋板與轉(zhuǎn)盤(pán)及炮車(chē)用木板支墊。2、在運(yùn)輸中，橋板與轉(zhuǎn)盤(pán)及炮車(chē)用鋼絲繩捆綁牢靠，防止運(yùn)輸時(shí)橋板脫落損壞。3、在安裝過(guò)程中，吊車(chē)必須支放平穩(wěn)，四條腿受力均勻，每天的施工過(guò)程必須在請(qǐng)點(diǎn)時(shí)間范圍內(nèi)完成，以保證達(dá)成線(xiàn)路的暢通，吊車(chē)在吊裝重物時(shí)應(yīng)避免前夾角進(jìn)行吊裝，確保吊車(chē)的使用安全。4、堅(jiān)持每天的班前安全講話(huà)，以保持職工高度的安全意識(shí)，做到“安全第一，預(yù)防為主”。5、操作人員做到持證上崗，無(wú)條件服從甲方、監(jiān)理的合理安排和指揮，接受其監(jiān)督。6、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁違章操作，禁止歪拉斜吊，禁止超負(fù)荷安裝，嚴(yán)禁違章指揮。雙機(jī)抬吊時(shí)，兩指揮人員必須做到動(dòng)作統(tǒng)一、規(guī)范，信號(hào)明確、響亮。7、高空作業(yè)人員，臨邊作業(yè)必須配帶鉤掛安全帶，穿好防滑鞋，防止高空附落，地面人員戴好安全帽，同時(shí)設(shè)置吊裝禁區(qū)，防止非施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。8、定時(shí)檢查機(jī)械性能、繩索卡具的安全，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理或報(bào)行。十二、安全事故應(yīng)急預(yù)案

汽車(chē)吊架梁是關(guān)鍵工序，是安全工作的重中之重。項(xiàng)目部要組織召開(kāi)全體架梁人員和搶險(xiǎn)隊(duì)施工班組人員會(huì)議，對(duì)汽車(chē)吊架梁和搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確分工和責(zé)任，做到人人思想上高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。施工前用于應(yīng)急救援的機(jī)械和設(shè)備要落實(shí)到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動(dòng)預(yù)定方案，立即行動(dòng)，指揮人員要沉著冷靜，搶險(xiǎn)人員要全力以赴。

1、方針與目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。

2、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防

為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。⑴、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析

根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及地質(zhì)情況，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是梁體萬(wàn)一傾覆及架橋過(guò)程中機(jī)械設(shè)備萬(wàn)一發(fā)生故障從而發(fā)生質(zhì)量或安全事故。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定應(yīng)急方案。

⑵、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施

從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對(duì)工程施工、施工人員的安全造成威脅。

3、應(yīng)急策劃

根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，以減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。4、應(yīng)急準(zhǔn)備

⑴、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成：

組

長(zhǎng)：

賀春華副組長(zhǎng)：

曾建華通訊聯(lián)絡(luò)組組長(zhǎng)：戴富貴；技術(shù)支持組組長(zhǎng)：袁強(qiáng)，組員：胡海軍、熊波、劉海、曠發(fā)祥、謝夕東、何軍。搶險(xiǎn)搶修組組長(zhǎng)：熊安明，組員：熊明朝、闕持新、徐軍、李正國(guó)、郭翠玉。醫(yī)療搶救組組長(zhǎng)：鐘仁富，組員：王開(kāi)勇、鄧仁忠、黃通建、周勇紅、和文明。后勤保障組組長(zhǎng)：楊波，組員：唐曉、劉銀萍、彭梅香、李紅梅。⑵、應(yīng)急資源

應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：線(xiàn)路封鎖搶修的設(shè)備及物資、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、生活保障物資。配備25t汽車(chē)吊機(jī)1臺(tái)、發(fā)電機(jī)一臺(tái)，氣割設(shè)備1套、挖機(jī)一臺(tái)以及運(yùn)輸工具等。

5、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施

⑴、指揮與控制

施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門(mén)。由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車(chē)輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。若發(fā)生意外事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的施工負(fù)責(zé)人要立即布臵工地進(jìn)行防護(hù)，禁止人員或車(chē)輛接近危險(xiǎn)地段，并立即通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、公司調(diào)度及公司值班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶修，盡最大限度減少干擾。

①、應(yīng)急報(bào)警

立即用對(duì)講機(jī)通知車(chē)站聯(lián)絡(luò)員，通報(bào)故障線(xiàn)路里程及相關(guān)情況，以便及時(shí)封鎖線(xiàn)路；

及時(shí)上報(bào)后，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織人員加強(qiáng)故障線(xiàn)路兩頭防護(hù)工作，防護(hù)人員應(yīng)在原地監(jiān)視，同時(shí)一級(jí)一級(jí)向上匯報(bào)情況；②、實(shí)施救援

搶險(xiǎn)搶修組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)行工作。后勤保障組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車(chē)輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線(xiàn)、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶