DB50-T 1655-2024 道路交通事故過程分析及重建技術(shù)規(guī)范

ICS43.020CCST4050重慶市市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB50/T1655—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由重慶市公安局提出歸口，并組織實(shí)施。本文件起草單位：中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶市公安局交通管理局。本文件主要起草人：陳芃、萬鑫銘、程闊、艾小勇、石亮亮、陳杰、尹志勇、劉明、王國杰、趙清江、段偉建、唐軍、姚疆、姚恒江。1DB50/T1655—2024道路交通事故過程分析及重建技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了道路交通事故過程分析及重建技術(shù)的一般要求、重建實(shí)施、重建結(jié)果驗證及輸出和重建報告。本文件適用于對道路交通事故過程分析及重建。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T39424.1—2020道路車輛交通事故分析第1部分：術(shù)語GA/T41道路交通事故現(xiàn)場痕跡物證勘查GA/T49道路交通事故現(xiàn)場圖繪制GA/T1082道路交通事故信息調(diào)查3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1道路交通事故過程分析及重建roadtrafficaccidentprocessanalysisandreconstruction依據(jù)當(dāng)事人及證人筆錄、各參與方現(xiàn)場位置關(guān)系、車體痕跡、人員損傷、路面痕跡、監(jiān)控錄像、行車記錄數(shù)據(jù)等事故信息，運(yùn)用運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析理論，采用計算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)道路交通事故發(fā)生碰撞前、碰撞時和碰撞后過程的三維仿真再現(xiàn)。3.2事故參與方accidentparticipant交通事故中發(fā)生碰撞接觸的交通參與者。3.3事故干擾方accidentinterferingparty在道路交通事故中對事故發(fā)生有間接影響的非事故參與方。3.4碰撞點(diǎn)pointofimpact現(xiàn)場坐標(biāo)系中，事故參與方（包括與物體）之間產(chǎn)生相互作用力的點(diǎn)。[來源：GB/T39424.1—2020,4.23]。3.5碰撞部位collisionzone事故發(fā)生過程中事故參與方本身的具體接觸部位。2DB50/T1655—20243.6車輛變形點(diǎn)vehicledeformationpoint車輛坐標(biāo)系中，事故參與方之間直接接觸產(chǎn)生形變（包括刮擦）的點(diǎn)。3.7運(yùn)動軌跡motiontrajectory事故參與方和事故干擾方從事故發(fā)生碰撞前10s起，直到碰撞后最終停止位置之間的軌跡。3.8偏差deviation重建得到的事故參與方和事故干擾方的最終停止位置、碰撞點(diǎn)、車輛變形量等參數(shù)，與實(shí)際現(xiàn)場調(diào)查獲得的對應(yīng)參數(shù)的差值百分比。4縮略語下列縮略語適用于本文件。EDR汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（VehicleEventDataRecorderSystem）VDR汽車行駛記錄儀（VehicleTravellingDataRecorder）T-BOX車聯(lián)網(wǎng)智能終端（TelematicsBox）5一般要求5.1基本原則要求5.1.1在重建過程中應(yīng)當(dāng)遵循典型證據(jù)優(yōu)先原則、相關(guān)證據(jù)可以相互印證原則及對比原則。5.1.2事故重建應(yīng)由具備事故分析能力以及相關(guān)軟件應(yīng)用能力的鑒定人員或者有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)5.1.3事故重建應(yīng)配備進(jìn)行事故過程計算相關(guān)的硬件設(shè)施及軟件平臺。5.2重建要求5.2.1事故過程重建的偏差應(yīng)在合適范圍內(nèi)。5.2.2在事故過程重建報告中應(yīng)注明事故參與方最終停止位置、事故參與方碰撞點(diǎn)、車輛變形點(diǎn)及最大變形量等碰撞參數(shù)的偏差。5.2.3驗證內(nèi)容優(yōu)先級別應(yīng)是碰撞參數(shù)驗證>運(yùn)動軌跡驗證>損傷程度驗證。6重建實(shí)施6.1資料收集6.1.1收集符合GA/T49要求的事故現(xiàn)場圖。6.1.2收集符合GA/T1082要求的事故相關(guān)信息。6.1.3收集符合GA/T41要求的事故痕跡物證等有關(guān)的測量和勘驗數(shù)據(jù)。6.2事故重建流程事故過程分析及重建流程如圖1所示：a)事故參與方碰撞時和碰撞后過程分析及重建：在確定事故形態(tài)和初步分析后，輸入相關(guān)初始參3DB50/T1655—2024數(shù)對事故參與方進(jìn)行碰撞過程的重建模擬，并滿足相關(guān)采集信息的驗證要求。b)事故參與方、事故干擾方碰撞前過程分析及重建：在碰撞過程分析及重建完成的情況下，依據(jù)筆錄、痕跡、視頻、EDR、VDR、T-BOX等信息分析事故，再對事故參與方和事故干擾方碰撞前10s的運(yùn)動參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，并滿足相關(guān)采集信息的驗證要求。c)事故過程可視化及結(jié)果輸出：對整個事故過程進(jìn)行可視化、數(shù)據(jù)存儲及結(jié)果輸出等工作。圖1事故過程分析及重建流程圖6.3事故過程重建參數(shù)設(shè)置6.3.1車輛基本參數(shù)通過5.1收集的信息，確定事故車輛的幾何、質(zhì)量、輪胎、動力等參數(shù)。6.3.2人體參數(shù)通過5.1收集的信息，確定事故中涉及的相關(guān)人員的參與狀態(tài)、基本特征、乘員約束狀態(tài)等參數(shù)。6.3.3道路及環(huán)境參數(shù)通過5.1收集的信息，確定天氣、光照強(qiáng)度、道路狀態(tài)、周邊環(huán)境等參數(shù)。6.3.4運(yùn)動參數(shù)通過5.1收集的信息，確定速度、位移、轉(zhuǎn)向等參數(shù)。6.3.5碰撞參數(shù)通過5.1收集的信息確定，確定方位角、碰撞點(diǎn)、碰撞角度等參數(shù)。4DB50/T1655—20246.4事故重建仿真根據(jù)交通事故分析及重建經(jīng)驗，對初始參數(shù)進(jìn)行反復(fù)迭代仿真，與采集的事故信息進(jìn)行驗證。找到與實(shí)際情況相近的一組參數(shù)，輸出事故重建仿真結(jié)果。7重建結(jié)果驗證及輸出7.1驗證方法7.1.1利用痕跡、視頻、EDR、VDR、T-BOX等采集信息驗證重建結(jié)果。7.1.2涉及現(xiàn)有采集信息無法直接驗證重建結(jié)果時，采用試驗方法驗證。7.2重建結(jié)果驗證內(nèi)容7.2.1事故參與方的最終停止位置驗證重建得到的事故參與方最終停止位置與實(shí)際勘驗得到的事故參與方最終停止位置是否相符。7.2.2事故參與方碰撞點(diǎn)以及碰撞部位驗證重建得到的事故參與方的碰撞點(diǎn)及碰撞部位與實(shí)際勘驗得到的事故參與方碰撞點(diǎn)及碰撞部位是否相符。7.2.3事故參與方車輛變形點(diǎn)、變形量等驗證重建得到的事故參與方車輛變形點(diǎn)、變形量等碰撞相關(guān)參數(shù)與實(shí)際勘驗得到的碰撞相關(guān)參數(shù)是否相符。7.2.4事故參與方和事故干擾方的運(yùn)動軌跡通過在視頻中（如有）選取合適的特征點(diǎn)，驗證重建得到的事故參與方和事故干擾方運(yùn)動軌跡與視頻是否相符。7.2.5事故參與方的損傷嚴(yán)重程度驗證重建得到的事故參與方損傷嚴(yán)重程度與人體傷情報告是否相符。7.3重建結(jié)果輸出7.3.1應(yīng)輸出事故參與方及事故干擾方的事故重建關(guān)鍵結(jié)果參數(shù)，如速度、加速度、碰撞點(diǎn)等。7.3.2應(yīng)輸出事故過程重建的視頻文件和事故過程截圖，并對模型文件和輸出信息進(jìn)行保存記錄。8重建報告事故重建報告應(yīng)當(dāng)結(jié)合調(diào)查收集的各類證據(jù)，形成技術(shù)報告。報告內(nèi)容包含：事故基本信息、事故過程重建車輛參數(shù)設(shè)置、事故過程重建人體參數(shù)設(shè)置、事故過程重建道路及環(huán)境參數(shù)設(shè)置、事故過程重建運(yùn)動參數(shù)設(shè)置、事故過程重建碰撞參數(shù)設(shè)置、事故過程驗證與分析、關(guān)鍵結(jié)果及運(yùn)用，詳見附錄A道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告。5DB50/T1655—2024道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告A.1道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故基本信息）見表A.1表A.1道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故基本信息） 1-正面碰撞2-側(cè)面碰撞3-尾隨相撞4-相對刮擦5-同向刮擦6-碰撞固定物7-碰撞靜止車輛8-多車事故9-刮撞機(jī)動二/三輪車事故10-刮撞自行車事故11-刮撞行人1-無現(xiàn)場繪圖2-無人機(jī)俯視圖3-手工繪制4-三維激光掃描5-軟件還原，軟ABCABC告6DB50/T1655—2024A.2道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建車輛參數(shù)設(shè)置）見表A.2表A.2道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建車輛參數(shù)設(shè)置）ABC m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m mmmm m m m m m m m m m m m m 7DB50/T1655—2024A.3道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建人體參數(shù)設(shè)置）見表A.3表A.3道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建人體參數(shù)設(shè)置）1-駕駛員2-副駕駛員3-乘員區(qū)左側(cè)乘員4-乘員區(qū)中間乘員5-乘員區(qū)右側(cè)乘員6-二/三輪車駕駛員7-二/三輪車二排乘員8-二/三輪車三排乘員9-二1-靜止2-慢走3-快走4-跑動5-躺6-坐7-后退8-其他 歲 m °° A.4道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建道路及環(huán)境參數(shù)設(shè)置）見表A.4表A.4道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建道路及環(huán)境參數(shù)設(shè)置）1-晴2-陰3-小到中雨4-大到暴雨5-小到中雪6-大到暴雪7-雨夾雪8-霾9-霧1-丁字路口2-十字路口3-多分枝路口4-環(huán)形交叉5-立體交叉6-匝道口7-隧道1-干燥2-潮濕3-積水4-漫水5-積雪6-結(jié)冰7-局部冰凍8-泥濘9-油8DB50/T1655—2024表A.4道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建道路及環(huán)境參數(shù)設(shè)置）(續(xù))1-白天2-夜間有路燈照明3-夜間無路燈照明4-黎明5-黃昏6-白天隧道有照明1-交通燈，具體未知2-無3-在交通中心，完全控制4-在人行橫道，單個控制5-A.5道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建運(yùn)動參數(shù)設(shè)置）見表A.5表A.5道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建運(yùn)動參數(shù)設(shè)置）ABC m/s m/s m/s m m m s s s°°° s s s s s s m/s m/s m/s m m m°°° s s s9DB50/T1655—2024A.6道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建碰撞參數(shù)設(shè)置）見表A.6表A.6道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故過程重建碰撞參數(shù)設(shè)置）A.7道路交通事故過程分析及重建技術(shù)報告（事故