客運(yùn)站務(wù)綜合智能化系統(tǒng)改造方案

客運(yùn)站務(wù)綜合智能化系統(tǒng)改造方案概述客運(yùn)站務(wù)綜合管理平臺系統(tǒng)作為車站信息化管理的全面解決方案，針對不同規(guī)模的車站和不同層次的管理需求，采用插件式設(shè)計理念，在統(tǒng)一的中心業(yè)務(wù)支撐平臺的基礎(chǔ)上可選擇子系統(tǒng)組成所需的客運(yùn)站場業(yè)務(wù)系統(tǒng)解決方案，并隨著客戶的需要隨時升級、擴(kuò)展業(yè)務(wù)模塊。以下是我公司設(shè)計的現(xiàn)代化公路客運(yùn)信息解決方案框圖，主要由面向汽車客運(yùn)站部署的客運(yùn)站場業(yè)務(wù)系統(tǒng)模塊部分，以及面向運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一部署的對所有客運(yùn)站都有效或一致化管理的客運(yùn)企業(yè)綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)模塊部分組成。結(jié)合企業(yè)實際的需求，選擇相應(yīng)的業(yè)務(wù)模塊子系統(tǒng)，能有效的組成適合于各地運(yùn)輸企業(yè)及汽車客運(yùn)站的客運(yùn)站務(wù)綜合智能化管理平臺?？傮w特點(diǎn)本產(chǎn)品是公路客運(yùn)站的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)站務(wù)管理系統(tǒng)版本，支持客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)項目，并且在經(jīng)過近兩年的升級提高后，還具備以下同類產(chǎn)品不能比擬的優(yōu)勢：優(yōu)秀的體系架構(gòu)本系統(tǒng)依據(jù)SOA（Service-OrientedArchitecture）面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)思想而設(shè)計，基于業(yè)務(wù)組件的設(shè)計模式，多層式的體系結(jié)構(gòu)，充分利用了業(yè)界成熟領(lǐng)先的軟件開發(fā)技術(shù)。整體系統(tǒng)具備穩(wěn)定可靠、分步投資、部署靈活、擴(kuò)展簡易、有效集成等新一代企業(yè)信息化實施特點(diǎn)。系統(tǒng)的各模塊具有相當(dāng)高的獨(dú)立完整性，同時又具備良好的集成和拓展能力，可保護(hù)和節(jié)約用戶的投資，用戶在系統(tǒng)建設(shè)初期可以以較小的投資選用自己需要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在應(yīng)用擴(kuò)展時才應(yīng)用其它系統(tǒng)。基于標(biāo)準(zhǔn)的WebService接口及Socket接口，可與企業(yè)其他系統(tǒng)進(jìn)行對接或進(jìn)行二次開發(fā)，發(fā)揮整合優(yōu)勢。支持最新的客運(yùn)管理辦法系統(tǒng)完全符合運(yùn)管部門要求的最新的客運(yùn)管理辦法，比如支持最新分類的車型，物價部門的核準(zhǔn)價及實際車票價，單車10%免票兒童數(shù)控制，全半票計算公式等等?？焖俑咝У氖燮睋碛?0萬人次級的單站客流量處理能力，穩(wěn)定可靠、高效快速的電腦售票能力。無須鼠標(biāo)（當(dāng)然您也可以用鼠標(biāo)），全鍵盤操作模式極大提高了售票的速度及連貫性，結(jié)合快速的票據(jù)打印，單票完整售票時間小于3秒，并在操作上提供諸多優(yōu)秀的細(xì)節(jié)設(shè)計，輕松應(yīng)付高峰期的高速售票要求。隨車票的乘客意外險電子票銷售售票系統(tǒng)還支持對乘客意外險的銷售和實名制處理，使系統(tǒng)能累計金額、標(biāo)識帶有保險的車票等。強(qiáng)大的短途車次處理能力系統(tǒng)可提供固定班次及流水班次兩種方式來處理不同類型的短途車次，分別具有靈活的調(diào)度（流水班次可設(shè)最早發(fā)班時間、最晚發(fā)班時間及間隔時間，并進(jìn)行票面打印等），大幅度改進(jìn)了短途班次處理能力，系統(tǒng)支持固定班次和滾動班次間的相互并班、頂班，操作簡便，能從容應(yīng)對高峰期間班次的靈活處理要求，并分類匯總準(zhǔn)確的財務(wù)數(shù)據(jù)。多元化票務(wù)及行包營銷手段系統(tǒng)實現(xiàn)提供多種票務(wù)及行包營銷手段，除了車站間互聯(lián)售票、網(wǎng)上電子票務(wù)、銀行聯(lián)網(wǎng)票務(wù)、電話問詢及票務(wù)服務(wù)，還能實現(xiàn)Internet網(wǎng)上訂票售票、自動售票機(jī)、無線移動票務(wù)、114車次問詢及票務(wù)預(yù)訂、會員式管理模式、代理點(diǎn)票務(wù)、手機(jī)短信票務(wù)、車站間互聯(lián)行包配送受理等等一系列具有先進(jìn)理念的營銷和服務(wù)模式，結(jié)合安全的支付手段，將有效的開拓市場范圍，拓寬營銷思路，大大地提升汽運(yùn)公司的服務(wù)質(zhì)量。準(zhǔn)確高效的財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛、車次、參運(yùn)公司層次的財務(wù)拆算，豐富的結(jié)算公式及拆算協(xié)議能適合各地的財務(wù)結(jié)算要求，自動化的流程、準(zhǔn)確科學(xué)的數(shù)據(jù)極大地提高了工作效率及拆算的準(zhǔn)確性。靈活的會員卡服務(wù)提供會員卡服務(wù)能力，可實現(xiàn)會員積分、會員卡充值、會員卡消費(fèi)、包次數(shù)等多種形式的票務(wù)優(yōu)惠服務(wù)，擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定客戶資源，與火車、航空進(jìn)行競爭。多種先進(jìn)設(shè)計細(xì)節(jié)依托先進(jìn)的站場管理理念，本系統(tǒng)有眾多的設(shè)計細(xì)節(jié)，充分體現(xiàn)了產(chǎn)品的先進(jìn)性、易用性，全方位提升車站服務(wù)質(zhì)量。例如引入了面向乘客顯示的車型圖形化座位板概念，可供乘客自行選擇合適座位，臥鋪的男女分座情況等，為乘客提供更為準(zhǔn)確、詳盡及富于親和力的座位信息；手機(jī)短信的應(yīng)用，可為乘客隨時隨地提供諸如車次票務(wù)查詢、預(yù)訂、行包到達(dá)接收等信息服務(wù)；又譬如指紋識別技術(shù)的引入，為駕駛員身份認(rèn)證、準(zhǔn)確報班提供了保障等等。支持終端部署方式本系統(tǒng)在PC端客戶端方式之外，也支持終端方式部署、瘦客戶機(jī)架構(gòu)，并充分發(fā)揮多層式系統(tǒng)設(shè)計體系的優(yōu)勢，使管理更加簡便；而從另一方面看也最大可能地保障客運(yùn)中心現(xiàn)有終端設(shè)備的利用率，形成較為良好的設(shè)備重用機(jī)制，保護(hù)原有投資。嚴(yán)格的權(quán)限控制體系本系統(tǒng)采用詳細(xì)、嚴(yán)格的權(quán)限管理方式，很好地控制車站不同的用戶及角色的操作范圍。如售票、退票、廢票、加班、改票價等，均有相應(yīng)的權(quán)限。甚至察看每一張報表，均有設(shè)置各自的權(quán)限。未經(jīng)授權(quán)的用戶，不允許相應(yīng)的操作。提高系統(tǒng)的安全性及管理員的管理能力。營運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)本系統(tǒng)是客運(yùn)車站信息管理的中樞，是整個站務(wù)系統(tǒng)的統(tǒng)一后臺管理平臺，指揮著整個車站的動作，主要包括車次調(diào)度、行車線路站點(diǎn)管理、票價管理、站務(wù)查詢等核心模塊，并可根據(jù)實際安裝情況無縫掛接擴(kuò)展的后臺管理模塊，比如檢票后臺管理，行包后臺管理等。調(diào)度管理系統(tǒng)主要將車輛和班次進(jìn)行綜合管理調(diào)度，并通過對車輛的動態(tài)管理來實現(xiàn)班次的調(diào)度功能，使企業(yè)的利益最大化，形成一整套準(zhǔn)確精確更合理的營運(yùn)計劃，供售票系統(tǒng)和檢票系統(tǒng)使用，并為結(jié)算系統(tǒng)提供更好的基礎(chǔ)信息來源。功能說明子系統(tǒng)功能模塊說明車輛管理本公司車輛管理包括本公司車輛的基本運(yùn)營信息管理，需要與機(jī)務(wù)系統(tǒng)中的車輛進(jìn)行關(guān)聯(lián)。外單位車輛管理包括外公司車輛的基本運(yùn)營信息管理臨時車輛管理包括臨時營運(yùn)加班車輛的管理營運(yùn)計劃管理線路計劃管理對車站售票、?？康恼军c(diǎn)及營運(yùn)線路進(jìn)行統(tǒng)一管理。對線路中各路段的起止站、里程數(shù)、公路等級等信息維護(hù)。以路段、站點(diǎn)組織成的線路靈活多變，可設(shè)置相同站點(diǎn)間的不同營運(yùn)線路。班次計劃操作對營運(yùn)計劃中的班次進(jìn)行管理和調(diào)度，對車次可進(jìn)行新增、刪除和班次的停/復(fù)班處理，并可直接設(shè)置班次的各項相關(guān)信息，比如座位安排/預(yù)留、車次票價設(shè)置、可售站點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)行車輛安排、環(huán)境車次預(yù)覽等。包括班次計劃的錄入、審核、下發(fā)。運(yùn)行班次管理運(yùn)行班次生成即按照班次計劃生成運(yùn)行班次。運(yùn)行班次操作運(yùn)行班次管理即是對當(dāng)前運(yùn)行中的班次進(jìn)行管理和車輛調(diào)度，可以對車輛進(jìn)行排班調(diào)度，實現(xiàn)車次的加班、停班、并班、復(fù)班、調(diào)整頂班等，提供了一個簡單直觀、高效可用的車輛調(diào)度平臺。安全門檢控制只有通過安全門檢報班的班次才允許開檢。營運(yùn)計劃管理營運(yùn)計劃生成日常的營運(yùn)計劃由站方操作人員進(jìn)行生成操作，生成的營運(yùn)計劃需提示信息到運(yùn)調(diào)中心客戶端上并提示審核，運(yùn)調(diào)中心審核后營運(yùn)計劃才可執(zhí)行。營運(yùn)計劃操作營運(yùn)計劃的修改發(fā)起應(yīng)由運(yùn)調(diào)中心發(fā)起，下發(fā)營運(yùn)計劃修改內(nèi)容至站方客戶端（消息通知和日志記錄），營運(yùn)計劃的修改由站方進(jìn)行操作，操作后執(zhí)行，同時反饋到運(yùn)調(diào)中心（消息通知和日志記錄），運(yùn)調(diào)中心可以根據(jù)修改內(nèi)容進(jìn)行中止。營運(yùn)計劃的管理根據(jù)調(diào)度的需求，應(yīng)具備多套營運(yùn)計劃功能，如日常營運(yùn)計劃，小長假營運(yùn)計劃，長假營運(yùn)計劃等。充分體現(xiàn)運(yùn)營計劃的操作便捷和管理便捷。營運(yùn)計劃應(yīng)具備便捷的查詢功能，可根據(jù)地區(qū)、班次、營運(yùn)功能、狀態(tài)等進(jìn)行查詢。票價管理線路票價管理根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定對運(yùn)行線路的票價表進(jìn)行模板設(shè)定，自動計算票價項形成可供班次運(yùn)行的線路票價表。班次票價管理根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定車次票價計算公式，對組成票價的票價項進(jìn)行自由定義，根據(jù)車次的車型、運(yùn)行線路、里程、座位類型、票種等參數(shù)自動計算或手工添加或修改票價表，對票價項的尾數(shù)處理方法進(jìn)行設(shè)置。新增、修改、刪除多個票價表，設(shè)定票價表的自動執(zhí)行時間，并限制免票兒童的可售票數(shù)，避免行車超載現(xiàn)象。綜合查詢統(tǒng)計綜合查詢查詢班次售票情況、車次調(diào)度情況、車次檢票情況、車次票價情況、班車座位預(yù)留情況等站務(wù)信息。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯總查詢將可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)動查詢，并且顯示與系統(tǒng)的一個界面中，然后使用者將可對這些相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行打印、導(dǎo)出、統(tǒng)計、匯總等功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)動查詢和匯總功能。調(diào)度統(tǒng)計報表通過業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理以及運(yùn)營數(shù)據(jù)的采集和管理來自動生成用于生產(chǎn)、管理、決策使用的數(shù)據(jù)報表系統(tǒng)站場運(yùn)行監(jiān)控隨時查詢相關(guān)班次在站場內(nèi)安全門檢及報班的進(jìn)度及狀態(tài)。系統(tǒng)特點(diǎn)特性說明臨時調(diào)度和常規(guī)調(diào)度分開管理常規(guī)調(diào)度進(jìn)行車站長時間有效的調(diào)度行為的管理。臨時調(diào)度進(jìn)行特定日期的車次運(yùn)行環(huán)境的管理。支持車次運(yùn)行環(huán)境的預(yù)覽，以便及早掌握調(diào)度實際發(fā)班車次信息。班次的靈活安排可對班次的停班時段、座位預(yù)留、售票預(yù)留、運(yùn)行車輛安排等進(jìn)行計劃安排和隨時臨時調(diào)整，分別適應(yīng)班次的長期計劃和臨時多變的實際站務(wù)。實時反饋調(diào)度信息實時監(jiān)控前臺（售票臺、檢票臺、行包臺等）的操作情況及班次情況，例如檢票臺有一車次開檢，系統(tǒng)馬上能捕捉到該事件，并反饋給調(diào)度員。在LED顯示屏（大屏或檢票屏）中實時反映班次信息，使乘客能及時掌握班次的動態(tài)情況，避免一些不必要的糾紛。自定義票種和票價項包括多種票種：全票、半票、免票和三種自定義票種，可根據(jù)車站實際情況設(shè)定學(xué)生票、軍票、團(tuán)體票等。票價項的設(shè)定使系統(tǒng)能適應(yīng)全國各地車站票價管理，提高系統(tǒng)整體靈活性。票價表的自動切換按照日期可設(shè)定多個票價表，系統(tǒng)能根據(jù)設(shè)定時間自動切換有效的票價表使用。票價的自動計算通過里程數(shù)、基本運(yùn)價率、公建率等計算出在選定車次、選定車型、選定座位類型的車次票價。票價的尾數(shù)設(shè)置方法使票價在自動計算過程準(zhǔn)確無誤。并可通過多種方式方便快速地生成票價。報表數(shù)據(jù)的靈活性各類查詢結(jié)果、列表信息、報表等，比如車次列表、票價表等與EXCEL完全兼容，并可導(dǎo)出成TEXT文本、HTML等多種形式保存。靈活的加班功能為了方便節(jié)假日加班操作，本系統(tǒng)提供在線路中插入站點(diǎn)，在環(huán)境車次中插入中間站點(diǎn)功能。使加班加站點(diǎn)更加快捷。自定義報表及樣式可定制所需的統(tǒng)計分析報表，并可自由定義報表的顯示樣式。系統(tǒng)權(quán)限管理對售票、檢票、行包人員的所能操作的窗口進(jìn)行限定，避免越職能操作。報表范例售票系統(tǒng)售票系統(tǒng)主要用于車站日常的票務(wù)處理。售票系統(tǒng)是車站信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的主要來源，它的業(yè)務(wù)直接影響財務(wù)、檢票、調(diào)度系統(tǒng)。售票系統(tǒng)主要完成售票、遠(yuǎn)程售票、唱票、廢票、改簽票、退票、補(bǔ)票、售票查詢和票款結(jié)算單填寫等功能。所有的票據(jù)由票證管理模塊進(jìn)行統(tǒng)一管理，票證管理系統(tǒng)包括售票員、行包員領(lǐng)票登記、修改、領(lǐng)票的查詢、票號段啟用設(shè)置等?？膳c售票等系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。當(dāng)快用完時，及時提醒，領(lǐng)新票。當(dāng)票用完，并未領(lǐng)新票時，不允許售票。功能說明子系統(tǒng)功能模塊說明售票系統(tǒng)售票出售當(dāng)天或預(yù)售天數(shù)內(nèi)的車票，異地實時（遠(yuǎn)程）聯(lián)網(wǎng)售票、動態(tài)補(bǔ)員，乘客可在不同的地方購買不同車站的車票，并限制免票兒童的可售票數(shù)。廢票對由于發(fā)售錯誤或打印機(jī)故障造成的錯票，系統(tǒng)提供作廢處理。退票符合各車站標(biāo)準(zhǔn)的退票處理過程（包括遠(yuǎn)程退票）。改簽由于乘客因某種原因需由一車次改乘到另一車次時，對該乘客進(jìn)行改簽處理。補(bǔ)票在未到發(fā)車時間，而正常售票已停售后，可按規(guī)定辦理補(bǔ)票。自動唱票在售票同時用旅客顯示屏把班次、座位、價格等售票信息通過文字和語音自動發(fā)送給旅客，方便旅客了解購票進(jìn)程。聯(lián)網(wǎng)售票互聯(lián)車站售票可以向本地售票一樣的模式對聯(lián)網(wǎng)車站的進(jìn)行售票，從而實現(xiàn)多站點(diǎn)異地互聯(lián)售票，方便乘客購買。配載站售票對同一線路同一輛運(yùn)行車輛，在不同配載車站進(jìn)行配客的車票進(jìn)行實時互聯(lián)售票，從而大大提高車輛的實載率。代理售票系統(tǒng)代理點(diǎn)管理對運(yùn)輸企業(yè)授權(quán)的代理點(diǎn)進(jìn)行信息管理、帳戶處理。代理點(diǎn)售票代理點(diǎn)購票是將分散于城市中各旅行社、賓館、便民店等等資源利用起來，基于互聯(lián)網(wǎng)，為各網(wǎng)點(diǎn)提供加盟形式的電子客票或?qū)嶓w車票銷售系統(tǒng)，提供車次動態(tài)查詢、票務(wù)動態(tài)銷售、訂單變更、財務(wù)結(jié)算等功能的產(chǎn)品。第三方互聯(lián)機(jī)構(gòu)代理售票公眾機(jī)構(gòu)聯(lián)網(wǎng)購票是指與銀行、電信服務(wù)商（電信114、移動12580、聯(lián)通116114）等公眾機(jī)構(gòu)進(jìn)行緊密合作，利用其內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)及遍布各地區(qū)城鄉(xiāng)的豐富網(wǎng)點(diǎn)，在各網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行票務(wù)銷售，擴(kuò)大售票窗口數(shù)量，方便旅客買票。票證管理系統(tǒng)票證入庫、查詢當(dāng)印刷好的票證入庫時，進(jìn)行登記。并查詢庫存記錄。領(lǐng)票登記當(dāng)操作員領(lǐng)票時，進(jìn)行登記。領(lǐng)票查詢查詢各操作員的領(lǐng)票記錄，已使用票據(jù)及未用票據(jù)。票號段啟用設(shè)置操作員某段票啟用。綜合查詢統(tǒng)計售票查詢對售票操作員可設(shè)定不同的查詢權(quán)限及范圍。售票統(tǒng)計分類統(tǒng)計售票員、代理點(diǎn)、互聯(lián)單位等售票的統(tǒng)計，對帳單等。系統(tǒng)特點(diǎn)特性說明快速高效的售票無須鼠標(biāo)，全鍵盤操作模式極大提高售票的速度及連貫性，結(jié)合快速的票據(jù)打印，售票時間小于3秒鐘，輕松應(yīng)付高峰期的高速售票要求。便捷的遠(yuǎn)程售票系統(tǒng)提供車站間的互聯(lián)售票、遠(yuǎn)程的票務(wù)點(diǎn)售票，通過它可擴(kuò)大車站售票范圍和延長售票時間。提供實名制售票功能系統(tǒng)支持二代身份證的自動讀取，以及一代身份證的人工登記，從而實現(xiàn)實名制的售票功能和乘意險出售功能。自定義打印格式用戶可自定義打印車票的格式，以及是否打印條形碼及副聯(lián)。多票種售票支持最多6個自定義票種及不同的票價（一般設(shè)置為全票、半票、軍票、學(xué)生票）車票的出售，以及不同車次類型的票種（普通車次、流水車次及其它車次類型），同車次不同類型票（例如臥鋪、加座等）的出售，并允許一次出售多個站點(diǎn)的車票，方便旅客購票。權(quán)限管理可以通過對不同的操作員設(shè)定不同的售票時間及查詢權(quán)限。自定義設(shè)置售票參數(shù)允許對應(yīng)職能人員對各項售票進(jìn)行自定義設(shè)置，包括預(yù)售天數(shù)、退票時段及費(fèi)用、改簽比例等。直觀的座位設(shè)置本系統(tǒng)在售票時可以直接提供車輛的座位編排情況，直接可以一目了然的看到所售的票的座位在何位置。票證與售票聯(lián)系售票員的票證與售票緊密相關(guān)，當(dāng)某段票快用完時，及時提醒，更換票，而且在售票如果票號超過該售票員的票證范圍，則將報錯。報表樣例檢票系統(tǒng)檢票系統(tǒng)主要是對乘客車票的合法性檢查和檢票完畢后的路單管理。乘客進(jìn)入候車區(qū)需身份證驗證，采用人工驗證（PC端讀取身份證信息，人工驗證身份證與票、人是否一致）也可以采用自助票證人一致性驗證；檢票系統(tǒng)可采用掃描條形碼檢票、手動輸入票號檢票，記錄各車次的載客情況。功能說明子系統(tǒng)功能模塊說明檢票系統(tǒng)檢固定車次固定班次的待檢車次自動巡檢，到時間后自動啟動檢票，也可手動開始檢票。檢流水車次流水車次檢票，由檢票員選定應(yīng)檢車輛后開始檢票。改乘處理由于乘客需要，而車站、車主同意的情況下，乘客可改乘另一車次。并班改乘車次并班后，系統(tǒng)對并班車次的處理。補(bǔ)檢處理超過正常檢票時間后可補(bǔ)檢。車次同檢同一檢票口同時檢兩車次以上的車票。路單打印打印檢票后的車次的檢票情況。催檢管理車次檢票查詢查詢當(dāng)前在檢班次的已售、未檢、已檢、改乘等可視化信息，使檢票員可隨時掌握當(dāng)前班次的檢票情況，以便催客。導(dǎo)屏控制檢票員可控制其對應(yīng)的檢票口信息。在已有的檢票屏自動信息發(fā)布功能之外，充分發(fā)揮檢票口條屏及語音顯示屏的作用，實現(xiàn)設(shè)備的自動化及人工干預(yù)控制，提供催客、車次切換等功能以及各檢票口的開檢語音提示，乘客引導(dǎo)等功能，起到提升服務(wù)質(zhì)量、乘客友情引導(dǎo)的作用。語音催客與廣播系統(tǒng)銜接，在站場廣播中提醒未上車乘客。綜合查詢統(tǒng)計檢票查詢檢票統(tǒng)計系統(tǒng)特點(diǎn)特性說明實時提醒固定車次的檢票系統(tǒng)自動提示該檢票車次，即該車次信息。人性化的催檢服務(wù)系統(tǒng)可通過多種形式，比如檢票LED屏、站場廣播對還未上車的乘客進(jìn)行及時的提醒，提升了車站的服務(wù)水平。強(qiáng)大的多道同檢處理能力系統(tǒng)可提供固定班次及流水班次兩種方式來處理不同類型的短途車次，分別具有靈活的調(diào)度（流水班次可設(shè)最早發(fā)班時間、最晚發(fā)班時間及間隔時間，并進(jìn)行票面打印等），大幅度改進(jìn)了短途班次處理能力，系統(tǒng)支持固定班次和滾動班次間的相互并班、頂班，操作簡便，能從容應(yīng)對高峰期間班次的靈活處理要求，并分類匯總準(zhǔn)確的財務(wù)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)在同時可最大開檢5個班次，并能實現(xiàn)強(qiáng)大的多車次同檢功能。方便的改乘處理系統(tǒng)提供方便的改乘處理，提升班次實載率。路單打印的靈活配置路單可自動生成，并由系統(tǒng)設(shè)定是否手動或自動打印。實時發(fā)布檢票、座位信息在導(dǎo)屏上顯示動態(tài)的車次信息。并在檢票過程中實時、直觀地反映座位的已檢、未檢信息。條形碼自動輸入和手動輸入票號條形碼檢票，檢票時確定車票信息。a.是否有效票b.是否當(dāng)檢車票c.是否半票d.是否已檢票簡單明了的操作界面功能強(qiáng)大的信息版面，能夠直觀反應(yīng)同一線路上不同站點(diǎn)的下客人數(shù)，提醒司乘人員避免出錯。停檢處理多樣性手工或系統(tǒng)自動停檢。根據(jù)需要可以提供補(bǔ)票車票的隔日檢入系統(tǒng)考慮到了部分車站存在先開路單，在門檢時補(bǔ)票，而檢票需要隔天再來檢，開路單，所以系統(tǒng)有一個特別的權(quán)限，設(shè)置某些車次允許檢入隔日票。報表樣例站場信息發(fā)布系統(tǒng)站場綜合信息發(fā)布系統(tǒng)，是在充分整合公路客運(yùn)信息平臺的各種動態(tài)信息資源，通過互聯(lián)網(wǎng)、自助終端、售票廳和候車廳顯示屏等方式展示和發(fā)布，從而實現(xiàn)為社會公眾出行提供各類信息服務(wù)。班次和票務(wù)信息發(fā)布系統(tǒng)，實現(xiàn)了站場內(nèi)的相關(guān)LED顯示屏及信息發(fā)布屏的集中管理及監(jiān)控，在售票窗口的外屏對實時售票信息進(jìn)行發(fā)布，包括定制開發(fā)售票廳LED大屏、候車廳電視、檢票口條屏、接客區(qū)條屏的信息發(fā)布軟件，顯示動態(tài)車次信息、通知文本、多媒體文件播放等功能；并結(jié)合客運(yùn)系統(tǒng)及安全門檢等系統(tǒng)將乘客關(guān)心的車次信息、自動導(dǎo)乘等信息進(jìn)行自動實現(xiàn)，從而將顯示屏功效充分利用起來，為乘客提供貼心的導(dǎo)乘服務(wù)。站場語音廣播系統(tǒng)主要是用來實現(xiàn)車站內(nèi)的中英文雙語自動語音播放業(yè)務(wù)，包括車次信息、車次變動（開檢、停檢、臨時停班等）、售票信息等各類站務(wù)情況的自動語音播報、還包括音樂播放、人工播報等其他輔助語音的處理。功能簡介子系統(tǒng)功能模塊說明班次和票務(wù)信息發(fā)布系統(tǒng)LED檢票條屏信息發(fā)布結(jié)合車站的運(yùn)行車次情況，在檢票口上方的檢票車次LED信息屏上，實時發(fā)布相關(guān)的車次、發(fā)車時間、開檢、停檢、誤班、催檢、停班等車次檢票信息以及常用短語、廣告等輔助信息，實現(xiàn)為乘客提供條屏導(dǎo)乘服務(wù)，并可由檢票員人工干預(yù)。LED動態(tài)車次大屏信息發(fā)布結(jié)合車站的運(yùn)行車次及售票情況，在售票廳或候車廳的LED動態(tài)車次大屏中進(jìn)行相關(guān)信息的實時發(fā)布，包括車次、日期、發(fā)車時間、到站、途經(jīng)站、里程、車型、票價、政策指導(dǎo)價、總座數(shù)、余票等等多種信息項以及其他常用短語、廣告、文本、多媒體信息等，具體樣式將根據(jù)LED顯示屏的實際尺寸進(jìn)行定制。售票外屏信息發(fā)布本功能與售票系統(tǒng)相結(jié)合，將實現(xiàn)在售票窗口或服務(wù)臺為乘客提供定制的自動化的唱票服務(wù)及服務(wù)質(zhì)量評價系統(tǒng)，用于進(jìn)行售票時的各項服務(wù)進(jìn)度情況發(fā)布，語音唱票，為乘客提供豐富的導(dǎo)乘體驗，提升窗口服務(wù)質(zhì)量。LED顯示屏控制中心系統(tǒng)提供統(tǒng)一的LED顯示屏控制中心功能實現(xiàn)對站場內(nèi)所有的LED顯示屏進(jìn)行集中管理和監(jiān)控。觸摸屏自助信息查詢系統(tǒng)定制觸摸屏信息發(fā)布觸摸屏發(fā)布信息是根據(jù)客運(yùn)中心的需要進(jìn)行定制的設(shè)計開發(fā)，使旅客能夠通過自助查詢機(jī)查詢峨眉山市介紹、客運(yùn)站情況介紹、旅游信息、樞紐換乘方式、市內(nèi)食宿服務(wù)信息等輔助內(nèi)容實時票務(wù)查詢在觸摸屏上為乘客提供自助式的票務(wù)查詢功能。站場語音廣播系統(tǒng)基本資料管理包括播放規(guī)則、播放方案的增加、刪除、修改等。實時車次信息播放根據(jù)播放規(guī)則、播放方案的設(shè)定自動對車次的開檢、停檢、變動進(jìn)行實時播音。車站常規(guī)語音播放可播放旅客須知、文明衛(wèi)生宣傳、禁運(yùn)危險品等客規(guī)宣傳，以及新開車、流水班車、并班公告、廣播找人等汽車站常用公告休閑播放根據(jù)自動化方案完成音樂、休閑碟片、廣告信息等語音的播放。系統(tǒng)特點(diǎn)特性說明美觀人性化的唱票服務(wù)在售票窗口，系統(tǒng)可部署專為乘客服務(wù)的信息屏，可根據(jù)乘客的購票需求，實時提供票務(wù)信息及專業(yè)廣播員的自動唱票語音，以便乘客進(jìn)行選擇和核對，甚至可以由其進(jìn)行評價打分，大大提高了售票窗口的服務(wù)質(zhì)量及車站的形象。LED顯示屏統(tǒng)一管理，提供效率及監(jiān)控能力通過對站場內(nèi)所有LED顯示屏或其他發(fā)布屏的整一控制功能，可實現(xiàn)對所有屏體的監(jiān)控及信息發(fā)布，大大提高效率及用戶界面的友好性。中英文雙語播音，語音連貫用著名播音員的聲音播報檢票信息、誤點(diǎn)停開等動態(tài)信息，中英文雙語廣播，語音規(guī)范流利。采用語音合成技術(shù)，避免部分軟件的語音生硬的特點(diǎn)，語音連貫、柔和。與車次調(diào)度的緊密集成，廣播自動化實時地自動根據(jù)車次調(diào)度作出對應(yīng)的語音響應(yīng)，無需人員手工控制，根據(jù)播放方案自動完成。人工的有限干預(yù)提升了信息發(fā)布的靈活性可以由檢票員在檢票臺根據(jù)運(yùn)行車次的實際情況進(jìn)行人工干預(yù)，結(jié)合信息發(fā)布、語音廣播的自動化，將大大提高為乘客提供的導(dǎo)乘信息的自動化、靈活性及及時性?？瓦\(yùn)財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)客運(yùn)財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)的目的根據(jù)客運(yùn)售票、代理售票、檢票、回程的經(jīng)營情況，進(jìn)行站內(nèi)、站外應(yīng)收票款的結(jié)算及與參運(yùn)公司、車主之間的財務(wù)拆帳，主要包括兩部分內(nèi)容：票款結(jié)算、路單結(jié)算。票款結(jié)算包括站內(nèi)售票員結(jié)算、聯(lián)網(wǎng)車站票款結(jié)算、代理點(diǎn)票款結(jié)算，以及對車站內(nèi)部營收、互聯(lián)車站營收、不同車次、公司、檢票口、站點(diǎn)、線路等的票款匯總統(tǒng)計，分為營收統(tǒng)計和流量統(tǒng)計。路單結(jié)算主要是用來完成車站和參運(yùn)公司或個體車主的利益分配。依據(jù)事先設(shè)計的結(jié)算，對互聯(lián)企業(yè)、參運(yùn)公司、承包車主進(jìn)行自動化拆帳，核算經(jīng)營成本，提高財務(wù)結(jié)算的效率及準(zhǔn)確性，為領(lǐng)導(dǎo)提供快速、準(zhǔn)確的經(jīng)營情況分析。行包結(jié)算對行包的種類、收費(fèi)項、收費(fèi)計算公式的管理。查詢匯總行包受理、簽發(fā)的各類報表，根據(jù)需要進(jìn)行打印。并可以根據(jù)設(shè)置的公式、協(xié)議，對簽發(fā)單進(jìn)行拆算。功能說明子系統(tǒng)功能模塊說明票款結(jié)算系統(tǒng)售票員結(jié)算查詢每個售票員每日售票票款、售票員售票日報、月報、簡報等。聯(lián)網(wǎng)車站票款結(jié)算聯(lián)網(wǎng)各公司間拆帳所需報表。按不同的票價項統(tǒng)計。代理網(wǎng)點(diǎn)票款結(jié)算聯(lián)網(wǎng)的代理售票點(diǎn)及售票機(jī)構(gòu)之間的票款拆帳結(jié)算。計算手續(xù)費(fèi)，提供對帳單。明細(xì)數(shù)據(jù)查詢對指定條件的售票明細(xì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和核對。營收統(tǒng)計匯總車站營運(yùn)情統(tǒng)計反映不同車站的營運(yùn)情況的各種報表。車次營收統(tǒng)計對不同車次的營收票款及明細(xì)票價項進(jìn)行匯總統(tǒng)計，方便計算勞務(wù)費(fèi)和掌握車次實載率和營收狀況等。線路營收統(tǒng)計對不同線路的營收票款及明細(xì)票價項進(jìn)行匯總統(tǒng)計，方便計算勞務(wù)費(fèi)和掌握車次實載率和營收狀況等。參運(yùn)公司車輛營收統(tǒng)計對不同參運(yùn)公司或不同車輛的營收票款及明細(xì)票價項進(jìn)行匯總統(tǒng)計，方便計算勞務(wù)費(fèi)和掌握車次實載率和營收狀況等。路單結(jié)算系統(tǒng)協(xié)議管理把與對方公司、本公司車輛簽訂的協(xié)議進(jìn)行管理，包括協(xié)議的增加、刪除、修改、查詢等；協(xié)議可以設(shè)定根據(jù)檢票路單各票種的各票價項計算；或直接指定某站點(diǎn)的結(jié)算價結(jié)算；或按人公里進(jìn)行結(jié)算，或直接設(shè)置或站點(diǎn)的春運(yùn)費(fèi)進(jìn)行結(jié)算。公司及車輛協(xié)議設(shè)設(shè)置各公司及車輛拆算的協(xié)議。結(jié)算價設(shè)置設(shè)置各公司及車輛到各站點(diǎn)的通行費(fèi)、結(jié)算價、勞務(wù)費(fèi)、春運(yùn)費(fèi)等。加總平分管理對需要加總平分的公司（主要用于對開車輛）進(jìn)行設(shè)置。回程信息管理對回程的站點(diǎn)、線路等進(jìn)行管理?；爻搪穯喂芾韺爻痰穆穯芜M(jìn)行手工簡易登記或自動導(dǎo)入。路單結(jié)算按車次、車輛、參運(yùn)公司等按已設(shè)定協(xié)議進(jìn)行拆帳，可以直接根據(jù)檢票路單自動拆算；也可以修改站點(diǎn)人數(shù)；也可以直接輸入站點(diǎn)的人數(shù)進(jìn)行結(jié)算，最終直接打印出結(jié)算單（或發(fā)票）。統(tǒng)計及結(jié)算報表票款營收相關(guān)報表提供票款結(jié)算的相關(guān)統(tǒng)計報表，可生成日報、月報、年報，或自定義時段的報表，比如售票員票款營收報表、聯(lián)網(wǎng)車站的票款營收及結(jié)算報表、代理網(wǎng)點(diǎn)的票款營收及結(jié)算報表等。路單結(jié)算相關(guān)報表提供路單拆帳及實際結(jié)算相關(guān)的統(tǒng)計報表，可生成各種結(jié)算平衡表、日報、月報、年報，或自定義時段的報表，比如單車結(jié)算單、參運(yùn)公司結(jié)算表、車輛結(jié)算表、車次車輛結(jié)算平衡表等。系統(tǒng)特點(diǎn)特性說明查詢、統(tǒng)計條件靈活可按用戶的要求自定義條件進(jìn)行查詢和統(tǒng)計。自定義報表及樣式可自行定制EXCEL報表模板及新報表，提供豐富的報表顯示樣式，并可導(dǎo)出成多種格式的報表文件。準(zhǔn)確的自動化拆算功能內(nèi)部數(shù)據(jù)經(jīng)有效而準(zhǔn)確的流轉(zhuǎn)和匯總，并將根據(jù)結(jié)算協(xié)議的設(shè)置，自動進(jìn)行快速而又準(zhǔn)確的統(tǒng)計和拆算。相關(guān)性在結(jié)算的同時將相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)進(jìn)行很好組織，并入到最后形成的結(jié)算報表中，從而全面反映公司及車站的經(jīng)營情況。靈活性對協(xié)議所不能或很難設(shè)定的部分，可在根據(jù)協(xié)議拆帳所得基礎(chǔ)上修改。自定義結(jié)算項本系統(tǒng)可以允許設(shè)定20個結(jié)算項。上下限管理根據(jù)某些地區(qū)設(shè)置保底勞務(wù)費(fèi)及收取上限費(fèi)用。多種結(jié)算方式既可以按人公里拆，也可以按售票的票價項拆算，也可以按定額拆算，也可以設(shè)置固定費(fèi)用等多種結(jié)算形式，并可定義補(bǔ)充結(jié)算方式。人性化的操作界面在拆算時，可以根據(jù)界面提示，一步一步進(jìn)行操作。報表樣例行包系統(tǒng)行包系統(tǒng)是客運(yùn)場站對行包的接收、運(yùn)輸、發(fā)送等環(huán)境進(jìn)行管理的功能子系統(tǒng)，是客運(yùn)站物流管理的核心部分。在本方案中主要包括三部分內(nèi)容：行包受理系統(tǒng)、行包到達(dá)系統(tǒng)、行包結(jié)算系統(tǒng)。行包受理系統(tǒng)完成行包的受理、開票、簽發(fā)、廢、退、更改行包及各條件組合的查詢等。其中主要過程是行包的收件、過磅、記費(fèi)、開票以及行包款的每日結(jié)算，按時間段統(tǒng)計。詳細(xì)記錄每個托運(yùn)者的信息，可以對這些客戶進(jìn)行跟蹤、分析。行包到達(dá)系統(tǒng)是指外地行包到達(dá)本車站后，進(jìn)行整理、篩選、分類，然后入庫管理，通過各種媒介（電子屏、觸摸屏、手機(jī)短信、電話通知和人工服務(wù)）來發(fā)布到達(dá)行包信息，聯(lián)系和提醒客戶提件，方便客戶提件，提高企業(yè)形象，擴(kuò)大行包受理范圍。行包結(jié)算系統(tǒng)對行包的種類、收費(fèi)項、收費(fèi)計算公式的管理。查詢匯總行包受理、簽發(fā)的各類報表，根據(jù)需要進(jìn)行打印。并可以根據(jù)設(shè)置的公式、協(xié)議，對簽發(fā)單進(jìn)行拆算。業(yè)務(wù)流程功能說明子系統(tǒng)功能模塊說明行包受理系統(tǒng)行包受理輸入行包重量系統(tǒng)自動根據(jù)設(shè)定公式計算托運(yùn)費(fèi)用，并打印出行包單。行包的退理和改簽由于車站和乘客的原因，乘客可以取消行包托運(yùn)或改簽行包托運(yùn)到其他車次。行包的簽發(fā)和廢除當(dāng)車次發(fā)車時，對該車次的所有行包根據(jù)需要進(jìn)行簽發(fā)行包費(fèi)用結(jié)算行包受理的相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計（托運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等）結(jié)算行包托運(yùn)查詢對托運(yùn)行包車次信息查詢，對某車次行包情況查詢。會員及大客戶關(guān)系管理對長期客戶及會員進(jìn)行統(tǒng)一的信息登記、受理折扣管理、日常聯(lián)絡(luò)處理，從而維護(hù)會員及大客戶關(guān)系。行包受理參數(shù)設(shè)置設(shè)置行包臺所需參數(shù)。行包到達(dá)系統(tǒng)到達(dá)行包受理行包到達(dá)本地后進(jìn)行一系列的整理、篩選。到達(dá)行包入庫經(jīng)過受理后的到達(dá)行包進(jìn)行分類入庫保管。到達(dá)行包的提取客戶憑相關(guān)的證明（身份證、駕馭證、學(xué)生證等）提取行包。到達(dá)行包結(jié)算對到達(dá)行包的相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計（保管費(fèi)，裝卸費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、送貨費(fèi)、代收費(fèi)等）結(jié)算到達(dá)行包的住處發(fā)布通過各種媒介（電子屏、手機(jī)短信、電話通知和人工服務(wù)）發(fā)布到達(dá)行包信息，方便客戶提件。到達(dá)行包查詢利用觸摸屏、電話查詢、Internet網(wǎng)上查詢和人工查詢等了解到達(dá)行包信息情況。行包結(jié)算系統(tǒng)行包種類管理對可受理的行包的種類進(jìn)行增加、刪除、編輯等。行包收費(fèi)項管理對行包的收費(fèi)項進(jìn)行增加、減少、修改。收費(fèi)項公式管理把每一收費(fèi)項對應(yīng)一個計算公式，并輸入每一計算公式的對應(yīng)參數(shù)。行包受理、簽發(fā)報表對行包受理、簽發(fā)及拆算的相關(guān)統(tǒng)計和報表進(jìn)行打印。拆算協(xié)議管理根據(jù)與對方公司或本公司車輛簽訂的協(xié)議，新增、修改、刪除拆算協(xié)議。公司、車輛協(xié)議設(shè)置對參運(yùn)公司或車輛進(jìn)行對應(yīng)拆算的協(xié)議設(shè)置。統(tǒng)計報表可以按站點(diǎn)、線路、車輛、公司進(jìn)行分別匯總產(chǎn)生統(tǒng)計報表系統(tǒng)特點(diǎn)特性說明行包種類管理方便系統(tǒng)內(nèi)置定義了常用的行包種類及計算方式，用戶也可自定義設(shè)置。收費(fèi)公式靈活可靈活設(shè)置收費(fèi)項和設(shè)置收費(fèi)項的計算公式。人性化的界面在拆算時，可以根據(jù)界面提示，一步一步進(jìn)行操作。計算機(jī)輔助運(yùn)費(fèi)計算通過預(yù)先設(shè)定計算公式，計算機(jī)可輔助計算出托運(yùn)費(fèi)用。行包票據(jù)自定義對于打印格式，用戶可以根據(jù)需要自行調(diào)整。多種結(jié)算方式既可以按人公里拆，也可以按售票的票價項拆算，也可以按定額拆算，也可以設(shè)置固定費(fèi)用等多種結(jié)算形式，并可定義補(bǔ)充結(jié)算方式。豐富的信息發(fā)布機(jī)制可以通過各種現(xiàn)代化的便捷手段（比如網(wǎng)上查詢、短信提醒、自助機(jī)等）發(fā)布行包運(yùn)送過程的各種信息。自助式的服務(wù)系統(tǒng)提供觸摸屏直接自助式的行包查詢，查看本人托運(yùn)的行包有否到達(dá)。另外在顯示屏上也可以顯示出最近到達(dá)的行包情況。不需要再讓旅客來咨詢操作，從而提高了工作效率。人性化的操作界面在拆算時，可以根據(jù)界面提示，一步一步進(jìn)行操作。車站智能安全門檢報班系統(tǒng)本系統(tǒng)是基于交通部“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，將原來粗放式、安全管理漏洞較多、職責(zé)不明的人工安全門檢工作以規(guī)范化流程、精確控制的信息化手段來實現(xiàn)車輛從進(jìn)站到出站營運(yùn)整個過程的站場安全門檢及報班管理的系統(tǒng)。系統(tǒng)目的是利用先進(jìn)的信息技術(shù)、IC卡及指紋識別技術(shù)促進(jìn)汽車客運(yùn)站安全門檢及報班管理手段，提高管理效率，規(guī)范站場內(nèi)車輛、駕駛員、安管人員的安全管理流程，對每一道檢查環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，明確和落實站場、車輛單位職責(zé)，杜絕由于安全指標(biāo)反饋不及時、各部門間銜接不到位、不合格駕駛員臨時頂班等多種因素造成的安全管理漏洞?；赗FID的車輛回場報班控制基于RFID的車輛自動門檢出站車況智能化檢測接入基于指紋或臉部識別的駕駛員報班業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)規(guī)范了整體車站安全門檢及報班的運(yùn)行流程，及在各流程可以相應(yīng)管理到的安全檢查內(nèi)容，企業(yè)可根據(jù)自身的需求及實際站場的情況，合理配置不同類型班車的門檢及報班流程，從而實現(xiàn)規(guī)范管理與現(xiàn)實應(yīng)用的高效統(tǒng)一。從車輛進(jìn)站到出行的過程中，規(guī)范了以下檢查環(huán)節(jié)：第一步回場報班：車輛營運(yùn)完畢后回場或等待發(fā)班之前利用IC卡和指紋進(jìn)行登記報班，自動記錄回場時間。系統(tǒng)將回場班車的信息自動發(fā)布至調(diào)度室等崗位，使其能即時了解在場車輛的實際情況。第二步車況門檢（自動門檢線數(shù)天一檢、車況門檢一天一檢）：進(jìn)場車輛到車況檢測點(diǎn)進(jìn)行檢測，刷IC卡，由安管員確認(rèn)檢查項目，是否通過車況門檢環(huán)節(jié)。而系統(tǒng)自動記錄該車輛的車況門檢情況。在車況門檢環(huán)節(jié)，可以自動判斷車輛年檢、二級維護(hù)是否有效；包括轉(zhuǎn)向、制動、傳動、照明、輪胎、發(fā)動機(jī)、懸掛、車身骨架、車載安全設(shè)施八大部分的車況檢查是否有效；以及車容車貌有否良好。第三步駕駛員指紋報班（每班一檢）：發(fā)班前駕駛員指紋報班，以確認(rèn)該駕駛員是否駕駛當(dāng)前車輛的有效駕駛員。駕駛員先刷IC卡，再按指紋。在駕駛員指紋報班環(huán)節(jié)，在報班的同時其實作了很多方面的自動安全驗證。包括駕駛證、從業(yè)資格證、企業(yè)準(zhǔn)駕證、合同是否有效；駕駛員安全學(xué)習(xí)、教育是否符合要求；駕駛員違章違章或事故是否已處理符合要求。第四步調(diào)度室報班（每班一檢）：通過前幾項登記后，由調(diào)度室決定是否允許發(fā)班，不同類型的車輛未經(jīng)過前面審核時，也由調(diào)度室統(tǒng)一進(jìn)行驗證，確認(rèn)后開始檢票。在調(diào)度室報班環(huán)節(jié)，除了對駕駛員、車況進(jìn)行驗證外，還可以包括對承包者的安全學(xué)習(xí)、保險是否有效等經(jīng)營相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。第五步檢票系統(tǒng)控制（每班一檢）：當(dāng)需要開檢班次有前序檢查環(huán)節(jié)有問題時，則由檢票系統(tǒng)控制對該車禁止檢票處理。第六步出站門檢（每班必檢）：是整個站內(nèi)作業(yè)的最后一關(guān)，對前面一系列的管理在出站門檢得到集中反映和校對。首先駕駛員使用IC卡和指紋進(jìn)行登記然后遠(yuǎn)程RFID識別車輛，可自動根據(jù)前面環(huán)節(jié)的狀態(tài)自動開閘通過。或由安管員控制，進(jìn)行前面各環(huán)節(jié)的驗證，也可登記出站時人數(shù)等信息，進(jìn)行放行。第七步出站監(jiān)控：出站后，系統(tǒng)將對接綜合監(jiān)控指揮系統(tǒng)利用GPS、視頻監(jiān)控、車輛運(yùn)行狀況的多種手段對車輛進(jìn)行全程監(jiān)控。系統(tǒng)將車輛進(jìn)場報班、車況門檢、調(diào)度報班、駕駛員報班、出站門檢幾個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有序的整合在一起；滿足行業(yè)管理部門及企業(yè)對于安全生產(chǎn)要求的車輛及駕駛員予以正常放行營運(yùn)，阻止不合格車輛及駕駛員出行，避免安全隱患。安管人員也可即時了解動態(tài)信息，以便及時作出管理調(diào)整。系統(tǒng)功能功能說明信息源管理信息源管理為實現(xiàn)安全門檢管理流程的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，包括對車輛信息（三類車：本單位車輛、外單位車輛、過鏡車輛）、班線信息及駕駛員信息進(jìn)行管理、IC卡發(fā)放，采集本單位駕駛員的指紋等工作，系統(tǒng)也可通過接口與客運(yùn)系