2025屆陜西省延安市實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2025屆陜西省延安市實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，小球用細(xì)繩系住始終靜止在傾角為θ的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩方向由水平逐漸向上偏移時(shí)，繩的拉力F和斜面對(duì)小球的支持力FN將()A．F逐漸增大，F(xiàn)N逐漸減?。瓸．F先增大后減小，F(xiàn)N逐漸減?。瓹．F逐漸減小，F(xiàn)N逐漸增大．D．F先減小后增大，F(xiàn)N逐漸減?。?、如圖所示，質(zhì)量為50kg的物體在水平面上向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到一個(gè)向左的10N的拉力，已知物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,重力加速度g取10m/s2。則物體受到的摩擦力為A．10N、向左 B．50N、向左C．10N、向右 D．50N、向右3、如圖所示，矩形物塊A和楔形物塊B、C疊放在水平地面上，B物塊上表面水平。水平向左的力F作用在B物塊上，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，則以下說(shuō)法正確的是（）A．物塊A的受力個(gè)數(shù)為4個(gè)B．物塊B的受力個(gè)數(shù)為4個(gè)C．地面對(duì)物塊C的支持力小于三者重力之和D．地面對(duì)物塊C的摩擦力大小等于F，方向水平向右4、如圖所示為甲、乙、丙三質(zhì)點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖，由圖可知在0-t1時(shí)間內(nèi)，以下選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）A．甲的位移最大B．甲、乙、丙平均速度相同C．甲的路程最大D．乙與丙的路程相等5、物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為v，加速度為a，根據(jù)給出速度和加速度的正負(fù)，對(duì)以下運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是（）A．v0>0，a<0，物體做加速運(yùn)動(dòng) B．v0<0，a>0，物體做加速運(yùn)動(dòng)C．v0>0，a>0，物體做加速運(yùn)動(dòng) D．v0<0，a<0，物體做減速運(yùn)動(dòng)6、把力F分解為兩個(gè)分力，使其中的一個(gè)分力大小也為F，則()A．無(wú)法進(jìn)行這樣的分解B．另一分力一定等于零C．另一分力的值不可能等于FD．另一分力的值可能大于F7、隨著大眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到大眾的喜愛(ài)。為測(cè)試某款電動(dòng)汽車(chē)的性能，研究小組記錄了該汽車(chē)沿平直公路啟動(dòng)、勻速行駛兩個(gè)過(guò)程中速度的變化情況如下表。若汽車(chē)啟動(dòng)可看作是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則（）時(shí)間（s）02.04.06.08.010.0速度（m/s）010.020.028.028.028.0A．從啟動(dòng)到速度最大，汽車(chē)的加速時(shí)間為6sB．加速階段汽車(chē)加速度的大小為5m/s2C．加速階段汽車(chē)發(fā)生位移的大小為78.4mD．0-10s內(nèi)汽車(chē)發(fā)生位移的大小為190.4m8、關(guān)于彈力和摩擦力的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A．兩物體間若有彈力，就一定有摩擦力B．兩物體間若有摩擦力，就一定有彈力C．彈力和摩擦力的方向一定垂直D．當(dāng)兩物體間的彈力消失時(shí)，摩擦力仍可存在一段時(shí)間9、汽車(chē)B在平直公路上行駛，發(fā)現(xiàn)前方沿同方向行駛的汽車(chē)A速度較小，為了避免相撞，距A車(chē)15m處B車(chē)制動(dòng)，此后它們的v－t圖象如圖所示，則()A．B的加速度大小為3.75m/s2B．A、B在t＝4s時(shí)的速度相同C．A、B在0～4s內(nèi)的位移相同D．A、B兩車(chē)會(huì)相撞10、如圖所示，F(xiàn)1、F2為兩個(gè)分力，F(xiàn)為其合力，圖中正確的合力矢量圖是（）A． B．C． D．11、木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了8cm，彈簧的勁度系數(shù)為100N/m，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)，現(xiàn)用F＝1N的水平拉力作用在木塊B上，如圖所示，設(shè)滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力相等，則力F作用后()A．木塊A所受摩擦力大小是8NB．木塊A所受摩擦力大小是12.5NC．木塊B所受摩擦力大小是9ND．木塊B所受摩擦力大小是7N12、某人騎自行車(chē)在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車(chē)開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v﹣t圖象，某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說(shuō)法正確的是（）A．在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的小B．在0～t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C．在t1～t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D．在t3～t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)的情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖．（1）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)的下列說(shuō)法中正確的是_____（填字母代號(hào)）．A．同一次實(shí)驗(yàn)中，O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)B．實(shí)驗(yàn)中，只需記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和O點(diǎn)的位置C．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮筋的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角必須取90°D．實(shí)驗(yàn)中，要始終將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把橡皮筋另一端拉到O點(diǎn)（2）其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是_____（填字母代號(hào)）．A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮筋都應(yīng)與木板平行C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大D．拉橡皮筋的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些（3）在該實(shí)驗(yàn)中，F(xiàn)1和F2表示兩個(gè)互成角度的力，F(xiàn)表示由平行四邊形定則作出的F1與F2的合力；F′表示用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋時(shí)的力，則各圖丁中符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是_____．14、某同學(xué)要進(jìn)行探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)。(1)請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材，把序號(hào)填在橫線上______①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器②天平③低壓交流電源④低壓直流電源⑤細(xì)繩和紙帶⑥鉤碼和小車(chē)⑦秒表⑧一端有滑輪的長(zhǎng)木板⑨刻度尺(2)同學(xué)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車(chē)拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)測(cè)量點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)標(biāo)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接周期為的交流電源。且其部分相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示①關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔，下列是四位同學(xué)各自發(fā)表的看法，其中正確的是______A．電源電壓越高，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短B．紙帶速度越大，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔由電源的頻率決定D．如果將交流電源改為直流電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔保持不變②打下點(diǎn)4時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____，小車(chē)的加速度為_(kāi)_____（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）③如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比______（選填：偏大、偏小或不變）15、在“探究加速度與小車(chē)質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置．M表示小車(chē)及砝碼的總質(zhì)量，m表示砂桶及砂的總質(zhì)量．（1）下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法，不正確的是________A．所掛砂桶及砂的總質(zhì)量必須遠(yuǎn)大于小車(chē)及砝碼的總質(zhì)量B．做實(shí)驗(yàn)之前必須平衡摩擦力C．應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行D．實(shí)驗(yàn)開(kāi)始的時(shí)候，小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02秒打一個(gè)點(diǎn)，某學(xué)生得到一條紙帶后，標(biāo)出了幾個(gè)計(jì)數(shù)且每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn),圖中未畫(huà)出，s1=3.61cm,s2=4.40cm,s3=5.19cm,s4=6.01cm,s5=6.80cm,s6=7.59cm．則小車(chē)的加速度a=_____________m/s2,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度vD=__________m/s．(結(jié)果均保留二位有效數(shù)字)（3）在實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持砂桶及砂的總質(zhì)量一定改變小車(chē)及車(chē)中砝碼的總質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與___________的圖象．（填“M”或“”）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）一物體放到水平地板上，用一輕彈簧水平拉該物體，當(dāng)物體剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)了3cm，當(dāng)拉著物體勻速前進(jìn)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)了2cm，用彈簧測(cè)量此物體的重力時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)了10cm，己知彈簧的勁度系數(shù)為k=200N/m，()求：⑴物體所受的最大靜摩擦力為多少．⑵物體和地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)．17、（10分）一物體自t＝0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，0～6s內(nèi)其v-t圖像如圖所示．求：（1）分別描述物體在0~2s，2~4s，最后1s的運(yùn)動(dòng)情況；（2）0~2s內(nèi)的加速度；（3）在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)距離；（4）在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】

以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，小球受到重力、細(xì)繩的拉力和斜面的支持力，三力平衡，根據(jù)平衡條件得知拉力與支持力的合力與重力mg大小相等，方向相反，保持不變．作出三個(gè)位置拉力與支持力的合成的示意圖，通過(guò)力圖可以看出當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上偏移時(shí)，繩子拉力F先減小后增大，斜面對(duì)小球的支持力將逐漸減?。蔬xD．2、B【解析】

物體相對(duì)于地面向右運(yùn)動(dòng)，受到地面的滑動(dòng)摩擦力方向向左。物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)也在水平方向向左，則物體對(duì)地面的壓力大小等于物體的重力，即所以物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小為故B正確。3、D【解析】

A．對(duì)A受力分析，根據(jù)平衡條件知A只受重力和支持力2個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)B受力分析，重力、壓力、斜面施加的斜向上的支持力、拉力F，根據(jù)平衡條件還得受斜面施加的斜向上的摩擦力，共5個(gè)力的作用，故B錯(cuò)誤；C．對(duì)ABC整體為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)平衡條件知地面對(duì)物塊C的支持力等于三者重力之和，故C錯(cuò)誤；D．對(duì)ABC整體為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)平衡條件知地面對(duì)物塊C的摩擦力大小等于F，方向水平向右，故D正確；故選D。4、A【解析】

ACD.甲、乙、丙三質(zhì)點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖，在0-t1時(shí)間內(nèi)，初末位置相同，它們的位移相同，但路徑不同，路程不同，通過(guò)圖像可知，甲的路程最大，乙和丙的路程相同，故A錯(cuò)誤符合題意CD正確不符合題意。B.因?yàn)槲灰葡嗤?，時(shí)間相同，平均速度相同，故D正確不符合題意。5、C【解析】

A．v0>0，a<0，速度和加速度的方向相反，所以物體是做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．v0<0，a>0，速度和加速度的方向相反，所以物體是做減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．v0>0，a>0，速度和加速度的方向相同，所以物體是做加速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．v0<0，a<0，速度和加速度的方向相同，所以物體是做加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。6、D【解析】

由力的平行四邊形定則，可知，一個(gè)力F分解為兩個(gè)分力，使其中一分力的數(shù)值等于F，即為三角形中的等腰三角形，則另一邊的長(zhǎng)度沒(méi)有限制，可能大于F，也可能小于F，也可能等于F，故D正確。7、BC【解析】

AB．汽車(chē)加速時(shí)的加速度加速階段的末速度為：v=28m/s，由v=at得t=5.6s即汽車(chē)的加速時(shí)間為5.6s，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．加速階段位移為故C正確；

D．前5.6s內(nèi)汽車(chē)一直做勻加速運(yùn)動(dòng)發(fā)生的位移x1=78.4m后4.4s做勻速運(yùn)動(dòng)發(fā)生的位移x2=vt=123.2m0-10內(nèi)汽車(chē)發(fā)生位移x=x1+x2=78.4m+123.2m=201.6m故D錯(cuò)誤；

故選BC。8、BC【解析】

ABD、彈力產(chǎn)生的條件：相互接觸擠壓；摩擦力產(chǎn)生的條件：接觸面粗糙；相互接觸擠壓；有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；可見(jiàn)有摩擦力，必有彈力；有彈力，不一定有摩擦力，當(dāng)彈力消失時(shí)，摩擦力立即消失，故B正確，A、D錯(cuò)誤；C、彈力的方向垂直于接觸面，摩擦力的方向與接觸面相切，與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，可見(jiàn)兩個(gè)力方向互相垂直，故C正確；【點(diǎn)睛】彈力產(chǎn)生的條件：相互接觸擠壓；摩擦力產(chǎn)生的條件：接觸面粗糙，相互接觸擠壓，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；彈力的方向垂直于接觸面，摩擦力的方向與接觸面相切，與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反。9、BD【解析】

A.速度時(shí)間圖像中圖線的斜率表示加速度大小，所以B的加速度大小為:故A錯(cuò)；B.圖線中交點(diǎn)的意義是車(chē)速度相同，B對(duì)；C.圖線所圍成的面積表示位移大小，由圖像可知在0～4s內(nèi)的面積不同，C錯(cuò)；D.速度相同是相撞或不相撞的臨界條件，在4s時(shí)刻B的位移為：而A的位移為xA=4×5m=20m40m>15m+20m由此判斷兩車(chē)相撞，D對(duì)；10、AC【解析】

AB．根據(jù)力的平行四邊形定則，以F1和F2為鄰邊，做平行四邊形，則與F1和F2共頂點(diǎn)的對(duì)角線就是合力，故A符合題意，B不符合題意；CD．根據(jù)三角形定則，將F1、F2首位順次相接，合力等于從F1的起點(diǎn)到F2終點(diǎn)的有向線段，故C符合題意，D不符合題意。故選AC。11、AC【解析】

未加F時(shí)，木塊A在水平方向上受彈簧的彈力F1及靜摩擦力FA作用，且FA=F1=kx=8N木塊B在水平方向上受彈簧彈力F2和靜摩擦力FB作用，且FB=F2=kx=8N在木塊B上施加F=1N的向右的拉力后，由于F2+F＜μGB故木塊B所受摩擦力仍為靜摩擦力，其大小FB′=F2+F=9N木塊A的受力情況不變。A.木塊A所受摩擦力大小是8N與分析相符，故A正確。B.木塊A所受摩擦力大小是12.5N與分析不符，故B錯(cuò)誤。C.木塊B所受摩擦力大小是9N與分析相符，故C正確。D.木塊B所受摩擦力大小是7N與分析不符，故D錯(cuò)誤。12、ABD【解析】由于v﹣t圖象的斜率等于物體的加速度，在t1時(shí)刻，實(shí)線的斜率大于虛線的斜率，故實(shí)線表示的加速度大于虛線表示的加速度，故虛線反映的加速度比實(shí)際的?。蔄正確．在0﹣t1時(shí)間內(nèi)實(shí)線與時(shí)間軸圍成的面積小于虛線與時(shí)間軸的面積，故實(shí)線反映的運(yùn)動(dòng)在0﹣t1時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移小于虛線反映的運(yùn)動(dòng)在0﹣t1時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大．故B正確．在t1﹣t2時(shí)間內(nèi)，虛線圍成的面積小于實(shí)線圍成的面積，故由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的小，故C錯(cuò)誤．在t3﹣t4時(shí)間內(nèi)，虛線是一條水平的直線，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確．故選ABD．二．填空題(每小題6分，共18分)13、ABDB【解析】

(1)[1]A.本實(shí)驗(yàn)采用的是等效替代的方法，同一次實(shí)驗(yàn)中，點(diǎn)位置不允許變動(dòng)，故A正確；B.實(shí)驗(yàn)中，需記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和點(diǎn)的位置，以及拉力方向，故B錯(cuò)誤；C.實(shí)驗(yàn)中，把橡皮筋的另一端拉到點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角不一定是取，故C錯(cuò)誤；D.本實(shí)驗(yàn)只要達(dá)到效果相同，對(duì)彈簧稱拉力的大小沒(méi)有要求，不需要將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，故D錯(cuò)誤；(2)[2]A.通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條時(shí)，并非要求兩細(xì)繩等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B.測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要求盡量準(zhǔn)確，為了減小實(shí)驗(yàn)中因摩擦造成的誤差，操作中要求彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，故B正確；C.用彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，拉力不能太太，也不能太小，故C錯(cuò)誤；D.為了更加準(zhǔn)確的記錄力的方向，拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，故D正確；(3)[3]該實(shí)驗(yàn)中是由平行四邊形法則得出的合力，而是通過(guò)實(shí)際實(shí)驗(yàn)得出的，故應(yīng)與OA在同一直線上，而與、組成平行四邊形；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。14、②④⑦C偏小【解析】

(1)[1]通過(guò)紙帶上的點(diǎn)的軌跡來(lái)研究物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不需要測(cè)出物體的質(zhì)量，故不需要天平。此實(shí)驗(yàn)采用低頻交流電源，不需要直流電源。時(shí)間是通過(guò)電源的頻率與周期的關(guān)系進(jìn)行推導(dǎo)出來(lái)的，不需要用秒表測(cè)量。故選②④⑦。(2)[2]ABC．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔多少是由電源本身的頻率決定的，與電壓高低和紙帶的速度均無(wú)關(guān)，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．如果將交流電源改為直流電源，那么打點(diǎn)計(jì)時(shí)器將不能周期性的打點(diǎn)。故D錯(cuò)誤。故選C。[3][4]每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的間隔時(shí)間為打下點(diǎn)4時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為小車(chē)的加速度為解得[5]由于頻率變大，導(dǎo)致周期變小，故所測(cè)的的加速度也偏小。15、A0.800.56【解析】

(1)[1]A．實(shí)驗(yàn)中為了保證繩子的拉力近似等于砂和砂桶的重力，則需保證所掛砂桶及砂的總質(zhì)量必須遠(yuǎn)小于小車(chē)及砝碼的總質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；B．為保證繩子的拉力為小車(chē)的合外力，需在實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力，故B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中必須使得繩子的拉力和運(yùn)動(dòng)方向平行，所以細(xì)線要與木板平行，故C正確；D．為節(jié)約紙帶，實(shí)驗(yàn)開(kāi)始的時(shí)候，小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故D正確；本題選不正確的