河南省張家口市涿鹿中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

河南省張家口市涿鹿中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、擁堵已成為現(xiàn)代都市一大通病，發(fā)展“空中軌道列車”（簡(jiǎn)稱空軌，如圖所示）是緩解交通壓力的重要舉措。假如某空軌從甲站沿直線到乙站，為了使旅客舒適，在加速和減速階段，其加速度不能超過2.5m/s2，行駛的最大速度為25m/s。已知甲、乙兩站之間的距離為2×103m，下列說法正確的是A.空軌從靜止開始加速到最大速度的最短時(shí)間為18sB.空軌從靜止開始加速到最大速度的最短位移為250mC.空軌從靜止開始加速到最大速度的最短位移為125mD.空軌從甲站運(yùn)動(dòng)到乙站的最短時(shí)間為80s2、下列哪組單位全部是國際單位制中的基本單位A.千克、秒、牛頓B.千克、米、秒C.克、千米、秒D.牛頓、克、米3、質(zhì)量為m的物體放置在光滑的水平面上，左右兩端分別固定一個(gè)彈簧，彈簧的另一端連著細(xì)繩，細(xì)繩跨過光滑定滑輪與質(zhì)量為M=2m的物體相連，如圖所示．OA、OB與水平面的夾角分別為37°、53°，開始時(shí)m在水平外力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)．在撤去外力的瞬間，m的加速度大小和方向是（sin37°=0.6，cos37°=0.8）A.0.4g向右 B.0.4g向左C.0.2g向右 D.0.2g向左4、如圖所示，某同學(xué)用繩子拉木箱，從靜止開始沿粗糙水平路面勻加速至某一速度，在這個(gè)過程中繩子拉力大小一定（）A.小于路面的摩擦力B.大于路面的摩擦力C.小于木箱的重力D.大于木箱的重力5、甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移—時(shí)間（x-t）圖象如圖所示，由圖象可以看出在0～4s內(nèi)（）A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B.第4s末時(shí)，甲、乙兩物體間的距離最大C.甲的平均速度等于乙的平均速度D乙物體一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)6、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量均為m的物體A、B疊放在光滑水平面上，A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.現(xiàn)用水平外力F拉物體A，要將A拉離物體B，則F至少大于（）A.0.5μmg B.μmgC.2μmg D.3μmg7、難忘的西湖一日游終于結(jié)束，練老師準(zhǔn)備回家，準(zhǔn)備啟動(dòng)車子時(shí)發(fā)現(xiàn)有一輛甲車從身邊經(jīng)過，沿同一方向勻速直線運(yùn)動(dòng)，v－t圖像簡(jiǎn)化為如圖所示（溫馨提示請(qǐng)勿飆車），由圖可知（）A.t＝20s時(shí)，乙追上了甲B.t＝20s時(shí)，甲、乙之間的距離為乙追上甲前的最大距離C.甲比乙運(yùn)動(dòng)快，且早出發(fā)，所以乙追不上甲D.在t＝20s之前，甲比乙運(yùn)動(dòng)快；在t＝20s之后，乙比甲運(yùn)動(dòng)快8、下列物理量為矢量的是（）A.平均速度 B.加速度C.路程 D.位移9、下列各組共點(diǎn)力中合力可能為零的是A.2N，3N，4NB.4N，5N，10NC.10N，12N，21ND.10N，10N，10N10、甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x＝6m，乙車在前，甲車在后，某時(shí)刻兩車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的過程如圖所示，則下列表述正確的是()A.當(dāng)t＝4s時(shí)兩車相遇B.當(dāng)t＝4s時(shí)甲車在前，乙車在后C.兩車有兩次相遇D.兩車有三次相遇11、如圖所示，乒乓球臺(tái)長(zhǎng)為L(zhǎng)，球網(wǎng)高為h，某乒乓球愛好者在球臺(tái)上方離球臺(tái)高度為2h處以一定的初速度水平發(fā)出一個(gè)球，結(jié)果球經(jīng)球臺(tái)反彈一次后(無能量損失)剛好能貼著球網(wǎng)邊緣飛過球網(wǎng)，忽略空氣阻力，則球的初速度大小可能為()A. B.C. D.12、在電梯內(nèi)的底面上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg．電梯運(yùn)動(dòng)過程中的某一段時(shí)間內(nèi)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示，則在這段時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是(取g=10m/s2)()A.該同學(xué)所受的重力變小B.電梯可能豎直向上運(yùn)動(dòng)C.該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)她的支持力D.電梯的加速度大小為2m/s2，方向豎直向下二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）2018年11月23日，北京國際雪聯(lián)單板滑雪大跳臺(tái)世界杯在國家體育場(chǎng)舉辦．如圖1，運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過一段加速滑行后從A點(diǎn)以水平速度v0飛出，落到斜坡上的B點(diǎn)，已知AB兩點(diǎn)距離s=75m，斜坡與水平面的夾角α＝37°，不計(jì)空氣阻力（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）．求：⑴運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間；⑵運(yùn)動(dòng)員在A點(diǎn)水平速度v0的大?。虎侨暨\(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)以不同的水平速度v0飛出落到斜坡上，請(qǐng)寫出AB兩點(diǎn)距離s和水平速度v0的關(guān)系式，并在圖2中定性畫出s-v0的圖像17、（10分）如圖所示，三條輕繩結(jié)于O點(diǎn)，輕彈簧水平拉輕繩，OA繩與墻成37°角，OC繩下端掛一放在水平地面上質(zhì)量m=1.2kg的物體，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．輕彈簧的彈力F=3.3N，勁度系數(shù)k=100N/m．（取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：（1）彈簧伸長(zhǎng)量；（2）繩子OC的拉力大?。唬?）物體對(duì)地面的壓力

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】A．由可知，加速到最大速度所需要的最短時(shí)間為：，A錯(cuò)誤；BC．由，有空軌從靜止開始加速到最大速度的最短位移為，B錯(cuò)誤C正確；D．加速和減速所需要的時(shí)間均為10s，且加減速過程位移均為125m，故勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：，所以空軌從甲站運(yùn)動(dòng)到乙站的最短時(shí)間為D錯(cuò)誤；故選C。2、B【解析】千克、米、秒都是國際單位制中的基本單位；而牛頓是導(dǎo)出單位；克不是國際單位制中的基本單位；故選B.3、A【解析】整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，先對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析，再沿水平方向?qū)φ环纸?，然后利用平衡條件求出AO、BO繩的張力F1和F2．對(duì)物體m根據(jù)牛頓第二定律列式求解撤去外力的瞬間的加速度.【詳解】對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析如下圖：把F1和F2分別分解到水平方向和豎直方向．沿水平方向：F1cos37°=F2cos53°；沿豎直方向：F1sin37°+F2sin53°=Mg；聯(lián)立得：OA繩的拉力F1＝0.6Mg＝1.2mg．OB繩的拉力F2＝0.8Mg＝1.6mg.在撤去外力的瞬間，m的加速度大小滿足：，解得a=0.4g，方向向右；故選A.【點(diǎn)睛】本題綜合了受力分析、正交分解、平衡條件以及牛頓第二定律應(yīng)用等內(nèi)容．解題過程中要注意研究對(duì)象選取，正確選取研究對(duì)象是解決此類問題的關(guān)鍵.4、B【解析】木箱受力如圖：AB、木箱在勻加速運(yùn)動(dòng)的過程中，F(xiàn)的水平分力大于摩擦力，所以拉力大小一定大于路面的摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD、拉力的豎直分力、地面的支持力和重力，三力的合力為零．但無法比較拉力和重力的大小，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤故選B5、C【解析】A、x﹣t圖象的斜率等于速度，可知在0﹣2s內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，同向運(yùn)動(dòng)．在2﹣4s內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，再者反向運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤B、0﹣2s內(nèi)兩者同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者距離增大，2s后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，兩者距離減小，則第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，故B錯(cuò)誤C、由圖知在0﹣4s內(nèi)甲乙的位移都是2m，平均速度相等，故C正確D、根據(jù)斜率等于速度，直線的斜率一定，可知乙物體一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故D錯(cuò)誤故選C6、C【解析】拉力F作用在A上，B產(chǎn)生的最大加速度為，對(duì)A由牛頓第二定律得：，解得：，故選C.7、BD【解析】v－t圖像中圖線的交點(diǎn)表示具有相同的速度，追及問題兩者具有相同速度時(shí)，二者之間的距離最大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；在t＝20s之前，甲比乙運(yùn)動(dòng)快；在t＝20s之后，乙比甲運(yùn)動(dòng)快，選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤；故選BD。8、ABD【解析】位移、平均速度和加速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而路程是只有大小沒有方向的物理量，是標(biāo)量。故ABD正確。故選ABD。9、ACD【解析】A．2N和3N的力的合力取值范圍是1N≤F≤5N，當(dāng)兩力的合力為4N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故A正確；B．4N和5N的力合成時(shí)最大值為9N，故不可能與10N的力合成為零，故B錯(cuò)誤；C．10N和12N的力的合力取值范圍是2N≤F≤22N，當(dāng)兩力的合力為21N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故C正確；D．10N和10N的力的合力取值范圍是0N≤F≤20N，當(dāng)兩力的合力為10N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故D正確；10、BD【解析】根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積可求出兩車的位移，可確定何時(shí)兩車相遇．能夠根據(jù)兩車的運(yùn)動(dòng)過程，分析兩車在過程中的相對(duì)位置，判斷能相遇幾次【詳解】速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則知當(dāng)t=4s時(shí)，甲的位移大于乙的位移，0-4s，甲的位移為x甲=×（16+8）×4m=48m，乙的位移為x乙=×（12+8）×4m=40m，位移之差△x=x甲-x乙=8m．開始時(shí)，甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，由此可知，t=4s時(shí)，甲車在前，乙車在后，相距2m．故A錯(cuò)誤，B正確．t=4s時(shí)，甲車在前，乙車在后，所以兩車第一次相遇發(fā)生在4s之前．當(dāng)t=6s時(shí)，甲的位移為×（16+4）×6m=60m，乙的位移為×（12+6）×6m=54m，位移之差等于6m，而兩車是從開始出發(fā)時(shí)，甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，所以當(dāng)t=6s時(shí)兩車第二次相遇；t=6s后，由于乙的速度大于甲的速度，乙又跑到前面，8s后，由于甲的速度大于乙的速度，兩車還會(huì)發(fā)生第三次相遇，故C錯(cuò)誤，D正確．故選BD【點(diǎn)睛】速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，注意橫縱坐標(biāo)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過的位移11、AB【解析】若球反彈后在上升過程中剛好能貼著球網(wǎng)飛過，則2h＝，x1＝v0t1，球反彈后從飛過球網(wǎng)到上升至最高點(diǎn)的過程中h＝，x2＝v0t2，2x1－x2＝，解得v0＝；若球反彈后在下降過程中剛好能貼著球網(wǎng)飛過，2h＝，x′1＝v′0t′1，球反彈后從最高點(diǎn)到下降飛過球網(wǎng)的過程中h＝，x′2＝v′0t′2，2x′1＋x′2＝，解得v′0＝；A.與上述計(jì)算結(jié)論相符，故A正確；B.。與上述計(jì)算結(jié)論相符，故B正確；C.。與上述計(jì)算結(jié)論不相符，故C錯(cuò)誤；D.。與上述計(jì)算結(jié)論不相符，故D錯(cuò)誤。故選：AB12、BD【解析】在這段時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)，是由于他對(duì)體重計(jì)的壓力變小了，而他的重力沒有改變，A錯(cuò)誤；以豎直向下為正方向，根據(jù)牛頓第二有：mg-F=ma，解得a=2m/s2，方向豎直向下，故D正確；人處于失重狀態(tài)，加速度向下，運(yùn)動(dòng)方向可能向下加速，也可能向上減速．故B正確；同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)他的支持力是作用力與反作用力的關(guān)系，大小相等，故C錯(cuò)誤；故選BD二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、⑴3s⑵20m/s⑶s==s-v0關(guān)系是二次函數(shù)關(guān)系，是一條拋物線【解析】(1)根據(jù)高度求出平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，結(jié)合水平位移和時(shí)間求出運(yùn)動(dòng)員水平飛出的初速度大小(2)根據(jù)速度時(shí)間公式求出落在B點(diǎn)的豎直分速度，結(jié)合平行四邊形定則求出落在B點(diǎn)的速度大小和方向；(3)根據(jù)豎直位移和水平位移的關(guān)系得出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間表達(dá)式，結(jié)合速度時(shí)間公式求出豎直分速度，結(jié)合平行四邊形定則得出速度的表達(dá)式，從而作出v-v0的關(guān)系圖象【詳解】(1)將運(yùn)動(dòng)員位移分解為水平位移x=scos37°=60m，豎直位移y=ssin37°=45m運(yùn)動(dòng)員在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，，解得：t=3s；(2)運(yùn)動(dòng)員在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)x=v0tv0=20m/s(3)運(yùn)動(dòng)員始末位置都在斜面上，位移方向沿斜面向下，因而運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的位移偏向角為37°．將其運(yùn)動(dòng)分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間為t=動(dòng)員的水平位移運(yùn)動(dòng)員的位移s-v0關(guān)系是二次