2025屆云南省怒江州貢山三中物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測試試題含解析

2025屆云南省怒江州貢山三中物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、三個共點(diǎn)力的大小分別為10N、8N、6N，則它們的合力的最大值和最小值分別是（）A．24N，0 B．24N，4N C．24N，8N D．24N，12N2、假設(shè)觀察者站在列車第一節(jié)車廂前端一側(cè)，列車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，測得第一節(jié)車廂通過他用了5s，列車全部通過他共用20s，問這列車一共由幾節(jié)車廂組成（車廂等長且不計車廂間距離）（）A．20節(jié) B．16節(jié) C．12節(jié) D．4節(jié)3、如圖所示，光滑斜面上的四段距離相等，質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開始下滑，做勻加速直線運(yùn)動，先后通過a、b、c、d…，下列說法不正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時間之比ta：tb：tc：td=1：：：2B．質(zhì)點(diǎn)通過各點(diǎn)的速率之比va：vb：vc：vd=1：：：2C．在斜面上運(yùn)動的平均速度=vbD．在斜面上運(yùn)動的平均速度4、如圖所示，直線和曲線分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置（）—時間（）圖線。由圖可知（）A．在時刻，、兩車相遇B．在時刻，、兩車運(yùn)動方向相同C．在到這段時間內(nèi)，車的速率先增大后減小D．在到這段時間內(nèi)，車的速率一直比車的大5、緩沖裝置可抽象成如圖所示的簡單模型，圖中A、B為原長相等，勁度系數(shù)k1、k2（k1≠k2）的兩個不同的輕質(zhì)彈簧．下列表述正確的是（）A．裝置的緩沖效果與兩彈簧的勁度系數(shù)無關(guān)B．墊片向右移動穩(wěn)定后，兩彈簧產(chǎn)生的彈力之比F1：F2=k1：k2C．墊片向右移動穩(wěn)定后，兩彈簧的長度之比l1：l2=k2：k1D．墊片向右移動穩(wěn)定后，兩彈簧的壓縮量之比x1：x2=k2：k16、圖為節(jié)日里懸掛燈籠的一種方式，A、B點(diǎn)等高，O為結(jié)點(diǎn)，輕繩AO、BO長度相等，拉力分別為FA，F(xiàn)B燈籠受到的重力為G。下列表述正確的是（）A．FA一定小于GB．FA與FB大小相等C．FA與FB是一對平衡力D．FA與FB大小之和等于G7、如圖所示，傾角θ＝30°的斜面體A靜止在水平地面上，一根輕繩跨過斜面體頂端的小滑輪，繩兩端系有質(zhì)量均為m的小物塊a、b，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)給物塊b施加一個水平向右的力F，使b緩慢移動直到輕繩與豎直方向成30°角(不計繩與滑輪間的摩擦)，對此過程說法正確的是()A．b受到繩的拉力逐漸增大B．水平拉力F逐漸增大C．小物塊a受到的摩擦力先增大再減小D．小物塊a一定沿斜面緩慢上移8、如圖所示,是A、B兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的位移時間xt圖像,則下列說法正確的是()A．A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動B．B質(zhì)點(diǎn)最初4s沿正向加速運(yùn)動,后4s沿負(fù)方向減速運(yùn)動C．0~4s內(nèi)，A、B質(zhì)點(diǎn)的平均速度相同D．在4秒末，B質(zhì)點(diǎn)的加速度小于A質(zhì)點(diǎn)的加速度9、在一次救災(zāi)活動中，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動，剛運(yùn)動了8s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動經(jīng)4s停在巨石前．則關(guān)于汽車的運(yùn)動情況，下列說法正確的是A．加速、減速中的加速度大小之比為a1∶a2等于2∶1B．加速、減速中的平均速度大小之比∶等于1∶1C．加速、減速中的位移大小之比x1∶x2等于2∶1D．加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2不等于1∶210、物體以初速度v0豎直上拋，經(jīng)3s到達(dá)最高點(diǎn)，空氣阻力不計，g取10m/s2，則下列說法正確的是（）A．物體上升的最大高度為45mB．物體速度改變量的大小為30m/s，方向豎直向上C．物體在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的平均速度之比為9：4：1D．物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比為5：3：111、一物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，下列關(guān)于該物體的位移x，速度v，加速度a與時間t關(guān)系的圖象可能正確的是()A．B．C．D．12、一個質(zhì)點(diǎn)沿x軸做勻加速直線運(yùn)動。其位移－時間圖象如圖所示，則下列說法正確的是A．該質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為4m/s2B．該質(zhì)點(diǎn)在t＝1s時的速度大小為2m/sC．該質(zhì)點(diǎn)在t＝0到t＝2s時間內(nèi)的位移大小為6mD．該質(zhì)點(diǎn)在t＝0時速度為零二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）“研究勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，小車拖紙帶運(yùn)動，打點(diǎn)計時器在紙帶上打出一系列點(diǎn)，如圖所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶中相鄰計數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出，相鄰計數(shù)點(diǎn)間還有兩個點(diǎn)沒有畫出．則小車在C點(diǎn)的速度=________，小車的加速度大小______．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）14、（10分）一個實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的圖象如圖所示．則：彈簧的原長更長，彈簧的勁度系數(shù)更大．（填“a”或“b”）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）同學(xué)為了測量某塔樓的高度，他站在塔頂靜止釋放一小鐵球，鐵球經(jīng)過5秒落地，不計空氣阻力，(g=10m/s2)，求：（1）塔樓的高度是多少？（2）小鐵球落地的速度是多少？16、（12分）我國ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以v0=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費(fèi)線中心線前10m處正好勻減速至v=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v0正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費(fèi)成功后，再啟動汽車勻加速至v0正常行駛．設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2，求：（1）汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大?。唬?）汽車過ETC通道比過人工收費(fèi)通道節(jié)省的時間是多少．17、（12分）如圖所示，重G=15N的小球，用長為L=1m的細(xì)繩掛在A點(diǎn)，靠在半徑R=1.3m的光滑大球面上，已知A點(diǎn)離球頂距離d=0.7m，畫出小球的受力示意圖并求繩對小球的拉力T和大球?qū)π∏虻闹С至的大小各為多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、A【解析】

三力同向時合力最大；找出兩個力合力的范圍，然后用與第三力數(shù)值上最接近的合力值與第三個力相減得到最小值．【詳解】10N、8N和6N三個力同向時合力最大，為：10N、8N合成時合力范圍為：當(dāng)合力為6N時，再與第三個力合成，合力最小為零；故A正確．【點(diǎn)睛】對于三個力合力的最大值總等于三力之和，但合力最小值不一定等于兩個較小力的和與最大力之差，可以用與第三力數(shù)值上最接近的合力值與第三個力相減得到最小值．2、B【解析】設(shè)火車第一節(jié)車廂的長度為L，總長度為nL，則由題L=at12，nL=atn2；兩式相比得：，故選B.點(diǎn)睛：對于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，位移、速度等等與時間的比例關(guān)系，可在理解的基礎(chǔ)上記憶，恰當(dāng)運(yùn)用時解題往往比較簡捷．3、C【解析】試題分析：根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動結(jié)論可知，質(zhì)點(diǎn)依次通過各等分位移點(diǎn)的速度大小之比為：va∶vb∶vc∶vd＝1∶∶∶2，故選項(xiàng)B正確；依次到達(dá)各位移等分點(diǎn)所用時間之比為：ta∶tb∶tc∶td＝1∶∶∶2，故選項(xiàng)A正確；根據(jù)平均速度的定義可知，在斜面上運(yùn)動的平均速度＝，故選項(xiàng)C錯誤；選項(xiàng)D正確．考點(diǎn)：本題主要考查了初速度為零的勻加速直線運(yùn)動結(jié)論的應(yīng)用問題，屬于中檔題．4、A【解析】A.在時刻t1，a、b兩車的位置坐標(biāo)相同，兩車相遇，A正確；B.在時刻t2，a的位移增大，b的位移減小，知兩車運(yùn)動方向相反。故B錯誤；C.圖線切線的斜率表示速度，在t1到t2這段時間內(nèi)，b車圖線斜率先減小后增大，則b車的速率先減小后增加。故C錯誤；D.在t1到t2這段時間內(nèi)，b圖線的斜率不是一直大于a圖線的斜率，所以b車的速率不是一直比a車大。故D錯誤。故選：A。5、D【解析】試題分析：裝置的緩沖效果與兩彈簧的勁度系數(shù)有關(guān)，勁度系數(shù)小的緩沖效果好，A錯誤；當(dāng)墊片向右移動穩(wěn)定后，兩彈簧均被壓縮，兩彈簧串聯(lián)彈力大小相等，B錯誤；當(dāng)墊片向右移動穩(wěn)定后，兩彈簧均被壓縮，兩彈簧串聯(lián)彈力大小相等，根據(jù)胡克定律知，壓縮量之比為x1：x2=k2：k1，而此時彈簧的長度為原長減去壓縮量，所以兩彈簧的長度之比l1：l2≠k2：k1，C錯誤；墊片向右移動時，兩彈簧均被壓縮，兩彈簧串聯(lián)彈力相等，由于勁度系數(shù)不同，兩彈簧形變量不同，故兩彈簧長度不同，故D正確考點(diǎn)：本題考查胡克定律．6、B【解析】試題分析：對結(jié)點(diǎn)O點(diǎn)受力分析，作出平行四邊形，A、B點(diǎn)等高，O為結(jié)點(diǎn)，輕繩AO、BO長度相等，設(shè)∠AOB=2θ，由幾何關(guān)系可知：，故B正確；輕繩AO、BO的拉力大小相等，但沒有作用在一條直線上，不能成為一對平衡力，故C錯誤；當(dāng)2θ=120°時有，當(dāng)0°<2θ<120°時有，當(dāng)120°<2θ<180°時有，故A錯誤；當(dāng)2θ=0°時有，即，但FA與FB大小之和不一定等于mg，故D錯誤?？键c(diǎn)：共點(diǎn)力的平衡，合力與分力的大小關(guān)系7、AB【解析】

b受力平衡，對b受力分析，如圖所示：

設(shè)繩與豎直方向的夾角為α，b緩慢離開直到與豎直方向成30°的過程中，α變大，根據(jù)平行四邊形定則可知，T逐漸增大，F(xiàn)逐漸增大，故AB正確；對a受力分析，如圖所示：

剛開始T=mg，a處于靜止?fàn)顟B(tài)，則f=T-mgsin300=12mg，方向向下，T增大時，f增大，摩擦力增大，由于不知道最大摩擦力的具體值，所以不能判斷a是否會滑動，故BD錯誤。所以8、AC【解析】A：A質(zhì)點(diǎn)的圖象是一條傾斜的直線表示A質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動，A質(zhì)點(diǎn)的速度，即A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動．故A項(xiàng)正確．B：圖象的切線斜率表示物體運(yùn)動的速度，B質(zhì)點(diǎn)的圖象斜率先為正后為負(fù)，斜率的絕對值先減小后增大；則B質(zhì)點(diǎn)最初4s沿正向減速運(yùn)動，后4s沿負(fù)方向加速運(yùn)動．故B項(xiàng)錯誤．C：0~4s內(nèi)，A、B質(zhì)點(diǎn)均從處運(yùn)動到處，兩質(zhì)點(diǎn)在相等時間內(nèi)的位移相等，0~4s內(nèi)，A、B質(zhì)點(diǎn)的平均速度相同．故C項(xiàng)正確．D：B質(zhì)點(diǎn)最初4s沿正向減速運(yùn)動，后4s沿負(fù)方向加速運(yùn)動；在4秒末，B質(zhì)點(diǎn)的加速度為負(fù)．A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動，在4秒末，A質(zhì)點(diǎn)的加速度為零．加速度的正負(fù)表示物體加速度的方向，加速度的絕對值表示物體加速度的大?。畡t在4秒末，B質(zhì)點(diǎn)的加速度大于A質(zhì)點(diǎn)的加速度．故D項(xiàng)錯誤．綜上答案為AC．點(diǎn)睛：矢量的正負(fù)表示矢量的方向，矢量的絕對值表示矢量的大?。?、BC【解析】

AD．設(shè)加速階段的末速度為v，則加速階段的加速度大小為：減速階段的加速度大?。簞t加速度大小之比為1：2，故A錯誤，D錯誤；B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的平均速度公式：得加速階段和減速階段的平均速度之比為1：1．故B正確；C．根據(jù)：知加速階段和減速階段的位移之比為2：1．故C正確．10、AD【解析】A：運(yùn)用逆向思維，物體上升的最大高度，故A正確；B：物體速度改變量，則物體速度改變量的大小為30m/s，方向豎直向下，故B錯誤；C：初速度為零的勻加速直線運(yùn)動在連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之比為，上拋是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的逆過程，物體在在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為，物體在在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為，物體在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的平均速度之比為，故C錯誤；D：初速度為零的勻加速直線運(yùn)動在連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之比為，上拋是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的逆過程，物體在在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為，則物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比為5：3：1；故D正確．點(diǎn)睛：利用初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的一系列推論及逆向思維的結(jié)合解題，有助于解題速度的提升．11、BD【解析】

因?yàn)槲矬w做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)s=at2得，知s與t2成正比，加速度a不變，v=at隨時間均勻增大，故BD正確，AC錯誤．12、AD【解析】

AD．質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，則有：由圖可知，第1s內(nèi)的位移為，前2s內(nèi)的位移為，代入位移公式得：解得：，故A、D正確；B．該質(zhì)點(diǎn)在時的速度大小為：故B錯誤；C．由圖可知，該質(zhì)點(diǎn)在到時間內(nèi)通過的位移大小為：故C錯誤；故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.501.1【解析】計時器打點(diǎn)的時間間隔為0.02s，每兩測量點(diǎn)間還有2個點(diǎn)未畫出，說明時間間隔t=0.04s，根據(jù)平均速度等于中