快遞物流基礎(chǔ)知識(shí)

快遞物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)快遞物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)快遞行業(yè)概況一、快遞服務(wù)的起源和發(fā)展（一）快遞產(chǎn)生的背景（一）快遞的起源我國(guó)古代已經(jīng)有了快遞服務(wù)。快遞服務(wù)在我國(guó)古代經(jīng)歷了“步傳、車傳、馬傳、驛站遞鋪（急腳遞）、郵驛合并（新式郵政）”的發(fā)展過(guò)程。據(jù)史書記載，最早的信息傳遞，是堯帝時(shí)期的“鼓郵”，到了奴隸社會(huì)的商周時(shí)期，商紂王把“鼓郵”上升為“音傳通信”、“聲光通信”，西周時(shí)期有了實(shí)物傳遞，分為“輕車快傳（傳）”、“邊境傳書（郵）”、“急行步傳（徒）”方式，郵政制度開始形成，而烽火報(bào)警方式則廣泛用于軍事通信。春秋時(shí)期，郵驛制度發(fā)展成為“單騎通信”和“接力傳遞”，出現(xiàn)了“馬傳”?？鬃釉f(shuō)：“德之流行，速于置郵而傳命”。到了封建社會(huì)的秦朝，公文分為“急字”和“普通”兩種文書，在傳遞方式上便有了快遞和普遞之分；到了漢代，為求安全和速度，傳遞方式都為“馬遞”；南北朝時(shí)期，緊急公文要求日行四百里；隋唐時(shí)期，赦書等文件要求日行五百里；北宋時(shí)期，出現(xiàn)了專司通信的“遞鋪”，傳遞方式分為“步遞、馬遞和急腳遞”，馬遞和急腳遞都屬于當(dāng)時(shí)的快遞。古代快遞遞送的是官府文書，主要服務(wù)于朝廷和官府，是政治和軍事的“耳目延伸器”，帶有明顯的官方色彩，與普通百姓基本無(wú)緣。國(guó)外也從很早就有了類似的信息和物品傳遞活動(dòng)，人們熟知的馬拉松故事，被人們視為快速傳遞信息的生動(dòng)事例。進(jìn)入20世紀(jì)初葉，資本主義經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，現(xiàn)代快遞業(yè)誕生。1907年8月，美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）創(chuàng)始人吉姆，以100美元為注冊(cè)資金，在華盛頓州的西雅圖市創(chuàng)建了美國(guó)信使公司。創(chuàng)業(yè)初期，他們租用一間簡(jiǎn)陋的辦公室，聘用了十幾名員工擔(dān)任信使，利用市內(nèi)的幾個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，接聽顧客電話后，指派距離最近的信使前去收件（有商務(wù)文件、小包裹、食品等），然后按發(fā)件人的要求和時(shí)限送到收件人手中。這便是現(xiàn)代“國(guó)內(nèi)快遞”的開端。而“國(guó)際快遞”，則又是在其后幾十年才發(fā)現(xiàn)的。1969年3月的一天，美國(guó)大學(xué)生達(dá)爾希（Dalsey）到加利福尼亞一家海運(yùn)公司看望朋友時(shí)，聽一名管理人員講，一艘德國(guó)商船正停泊在夏威夷港灣，而提貨單正在舊金山制作中，需要一周時(shí)間才能寄到夏威夷。達(dá)爾希主動(dòng)提出，愿意乘飛機(jī)將提貨單等文件取回送到夏威夷。管理人員盤算：此舉可節(jié)省昂貴的港口使用費(fèi)和貨輪滯期費(fèi)等開支，便同意他充當(dāng)一次特殊的信使。達(dá)爾希完成任務(wù)后，便聯(lián)合赫爾布羅姆（ Hillblom）和林恩（Lynn）于1969年10月在美國(guó)舊金山成立了DHL航空快件公司，公司名稱由達(dá)爾希、赫爾布羅恩和林恩三人英文名字的字頭縮合而成，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)，“國(guó)際快遞”由此開創(chuàng)先河。（二）快遞服務(wù)的分類快遞服務(wù)是快遞收寄、分發(fā)、運(yùn)輸、投遞（派送）單獨(dú)封裝具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需儲(chǔ)存的物品，按照承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞服務(wù)?？爝f服務(wù)按網(wǎng)絡(luò)規(guī)模劃分（1）國(guó)際快遞指快件從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家的跨越國(guó)界的遞送過(guò)程，即通過(guò)國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國(guó)際快件到達(dá)“目的國(guó)口岸”之后，要在目的地國(guó)內(nèi)再次轉(zhuǎn)運(yùn)，才能將快件送達(dá)收件人，此時(shí)該快件是國(guó)際快遞的延伸，仍然屬于國(guó)際快件。因此，國(guó)際快遞中核心的要素是國(guó)際快遞公司在各個(gè)目的地國(guó)家都擁有自身的網(wǎng)絡(luò)，至少擁有代理網(wǎng)絡(luò)，否則就沒(méi)有經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的條件。（2）國(guó)內(nèi)異地快遞指快件在同一個(gè)國(guó)家內(nèi)的遞送過(guò)程，即快件的始發(fā)地和目的地都不超出國(guó)界的運(yùn)送方式。同城快遞寄件人和收件人在國(guó)內(nèi)同一城市的快遞服務(wù)。同城快遞多集中在商業(yè)發(fā)達(dá)的大中型城市，成為活躍城市經(jīng)濟(jì)、解決就業(yè)問(wèn)題的重要行業(yè)之一。比如：快件從深圳的福田區(qū)寄到羅湖區(qū)，這種在同一個(gè)城市內(nèi)運(yùn)送的快件稱為“同城快遞”?？爝f服務(wù)按照所有制形式劃分快遞企業(yè)性質(zhì)描述代表公司國(guó)有快遞企業(yè)主要是郵政、鐵路、民航、交通等部國(guó)有和國(guó)有控股企業(yè)中國(guó)郵政、民航快遞、中外運(yùn)、中鐵快運(yùn)民營(yíng)快遞企業(yè)主要分布在上海、廣州、深圳、北京為核心的長(zhǎng)三角、珠江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈順豐、申通、圓通、中通、速爾、全一、韻達(dá)外資快遞企業(yè)日本OCS、德國(guó)DHL、美國(guó)FedEx、美國(guó)UPS、荷蘭TNT3、快遞服務(wù)按照運(yùn)輸方式劃分按照快遞運(yùn)輸方式劃分航空快遞、公路快遞、鐵路快遞三種主要運(yùn)輸方式。經(jīng)過(guò)12年的發(fā)展，公司于1919年正式命名為“聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司”（UPS），該名稱一直沿用至今。UPS如今已發(fā)展成擁有360億美元資產(chǎn)、近300架飛機(jī)、9萬(wàn)臺(tái)車輛、全球近40萬(wàn)名員工的大公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。1988年，UPS進(jìn)入中國(guó)，與中外運(yùn)總公司合作開展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。2004年12月，UPS與中外運(yùn)集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，以1億美金獲得中國(guó)23個(gè)最重要的商業(yè)中心城市的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)直接掌控權(quán)。2005年7月，UPS與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署了于2007在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立國(guó)際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心的備忘協(xié)議，宣布即將開展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。（四）TNT（荷蘭郵政集團(tuán)）TNT由澳大利亞人托馬斯（Thomas）于1946年在悉尼創(chuàng)建。1997年TNT被荷蘭郵政兼并后，總部移至荷蘭的阿姆斯特丹，其業(yè)務(wù)分為三部分：現(xiàn)代物流、郵政服務(wù)、國(guó)際快遞。TNT旗下現(xiàn)有16萬(wàn)多名員工，2萬(wàn)多部車輛及40多架飛機(jī)，服務(wù)范圍涉及200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。TNT于1988年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。公司業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)一、快遞業(yè)務(wù)流程快遞流程四大環(huán)節(jié)：快件收寄快件收寄快件派送快件運(yùn)輸快件處理在快遞傳遞過(guò)程中有三大快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：一是快件傳遞網(wǎng)絡(luò)，二是信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，三是資金流通網(wǎng)絡(luò)。快件傳遞網(wǎng)絡(luò)由“客戶服務(wù)中心”、收派處理點(diǎn)和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、快件處理中心、運(yùn)輸線路、調(diào)度運(yùn)營(yíng)中心構(gòu)成；快遞信息系統(tǒng)主要包括信息采集、處理設(shè)備、信息傳輸線路、信息交換、控制與存儲(chǔ)設(shè)備等硬件，和操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等軟件構(gòu)成。公司運(yùn)行系統(tǒng)：E3系統(tǒng)、內(nèi)部辦公OA、網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)、手持終端無(wú)線掃描巴槍等。受理業(yè)務(wù)客戶委托受理業(yè)務(wù)客戶委托信息反饋安排上門收件信息反饋安排上門收件E3系統(tǒng)E3系統(tǒng)送貨上門送貨上門目的地速爾物流網(wǎng)絡(luò)公司登記、包裝、稱重、分揀目的地速爾物流網(wǎng)絡(luò)公司登記、包裝、稱重、分揀客戶委托：客戶要寄一票快件，首先需要撥打我司網(wǎng)點(diǎn)客服熱線電話或收件人員，客服（收件員）通過(guò)電話了解、記錄寄件客戶和快件的基本信息；受理業(yè)務(wù)：客服（收件員）確認(rèn)信息無(wú)誤后，將收件信息發(fā)送給相應(yīng)的收件員，通知收件員上門收取快件，或收件員上門取件；上門收件：收件員根據(jù)收到的客戶信息，第一時(shí)間趕往客戶處收取快件；交件入倉(cāng)：收件員收完當(dāng)班快件后，將所收快件送回營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，同網(wǎng)點(diǎn)交接快件、單據(jù)，倉(cāng)管員對(duì)快件進(jìn)行分揀，并根據(jù)中轉(zhuǎn)班次進(jìn)行發(fā)件操作；快件中轉(zhuǎn)：各網(wǎng)點(diǎn)將快件運(yùn)至中心，中心根據(jù)快件的派送區(qū)域進(jìn)行分撥操作；快件轉(zhuǎn)運(yùn)：根據(jù)分撥后的快件路由，選用最佳的運(yùn)輸方式，將快件運(yùn)送到目的地區(qū)域；快件中轉(zhuǎn)：快件到達(dá)目的地區(qū)域后，需根據(jù)快件的詳細(xì)派送地址再次進(jìn)行分撥，并將其運(yùn)輸至派件營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；快件出倉(cāng)：派件網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)快件派送地址將快件分派給相應(yīng)的派件員；快件派送：派件員領(lǐng)取快件并及時(shí)送達(dá)客戶處。二、公司業(yè)務(wù)介紹公司快件業(yè)務(wù)分類定時(shí)達(dá)：在客戶指定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)；同城區(qū)域當(dāng)日達(dá)：當(dāng)日12：00前取件，當(dāng)日20：00前送達(dá)；國(guó)內(nèi)次晨達(dá)：當(dāng)日18：00前取件，后一個(gè)工作日12：00前送達(dá)；國(guó)內(nèi)次日達(dá)：當(dāng)日18：00前取件，后一個(gè)工作日18：00前送達(dá)；隔日達(dá)：當(dāng)日18：00前取件，后兩個(gè)工作日18：00前送達(dá)；港澳臺(tái)速遞：大陸地區(qū)發(fā)往香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)次日或隔日送達(dá)；到付件業(yè)務(wù)：所發(fā)快件的運(yùn)費(fèi)由收件客戶支付；代收貨款業(yè)務(wù)：速爾可以按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達(dá)成交易協(xié)議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款，簽收后三日內(nèi)返款寄件客戶；貨單簽收返回：除完成正常的快件收派服務(wù)外，速爾協(xié)助客戶開展遠(yuǎn)程商務(wù)貿(mào)易，負(fù)責(zé)將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中?？旒?wù)速爾可以提供全國(guó)23個(gè)省、4個(gè)直轄市、5個(gè)自治區(qū)及港澳臺(tái)地區(qū)的高水準(zhǔn)門到門快遞、快運(yùn)、空運(yùn)服務(wù)。無(wú)論貨物大小，全部采用標(biāo)準(zhǔn)操作流程，以最快速度，進(jìn)行發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、派送，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)、定時(shí)達(dá)。（1）快捷的時(shí)效服務(wù)從客戶預(yù)約下單到速爾業(yè)務(wù)員上門收取快件，1小時(shí)內(nèi)完成；快件到達(dá)速爾配送站點(diǎn)至業(yè)務(wù)員上門為客戶派送，4小時(shí)內(nèi)完成；強(qiáng)大的航空資源以及龐大的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，保障各環(huán)節(jié)以最快路由發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)快件“當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)”。（2）安全的運(yùn)輸服務(wù)先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng)：GPRS手持終端設(shè)備和GPS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送過(guò)程，保證快件準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)。各集散中心監(jiān)控平臺(tái)：24小時(shí)監(jiān)控?cái)z像，保證貨物安全。專項(xiàng)分撥、專人管理：代收貨款、高價(jià)值、貨單簽收返回專項(xiàng)服務(wù)。網(wǎng)址：網(wǎng)址：（3）高效的便捷服務(wù)方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶只需輸入運(yùn)單號(hào)碼即可隨時(shí)登陸速爾網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行貨物跟蹤查詢；客服中心服務(wù)：全國(guó)服務(wù)熱線：4008822168；各網(wǎng)點(diǎn)客服的電話業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。靈活的結(jié)算支付方式：寄付、到付、第三方支付，現(xiàn)金、月結(jié)、轉(zhuǎn)賬、支票等方式。（4）多項(xiàng)特色增值服務(wù)速爾提供代收貨款、高價(jià)值、簽回單、限時(shí)派送、委托收件、短信通知等多項(xiàng)增值服務(wù)。3、付費(fèi)方式：（1）現(xiàn)結(jié)：也叫寄付。業(yè)務(wù)員在快件收寄或派送現(xiàn)場(chǎng)向寄件人以現(xiàn)金收取快件資費(fèi)。（支票收取看網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際狀況，目前極少使用。）（2）月結(jié)：網(wǎng)點(diǎn)與客戶商議每月結(jié)算一次上月收寄件運(yùn)費(fèi)。此項(xiàng)針對(duì)月結(jié)客戶服務(wù)。（3）到付：業(yè)務(wù)員向收件客戶收取的快件資費(fèi)，不向寄件收費(fèi)（到付會(huì)涉及稅金）。4、快件收派方式（1）上門收派：業(yè)務(wù)員根據(jù)客戶要求和提供的地址到客戶所在地收件或派件。（2）網(wǎng)點(diǎn)收寄：客戶本人至就近營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)寄件或取件。5、保險(xiǎn)件客戶在寄遞快件時(shí)，除交納運(yùn)費(fèi)外，還按照快遞企業(yè)制定的保險(xiǎn)公司承諾的保險(xiǎn)費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)的快件。如果保險(xiǎn)快件在傳遞過(guò)程中發(fā)生遺失、損壞、短少、延誤等問(wèn)題時(shí)，客戶有權(quán)向承包的保險(xiǎn)公司提出索賠要求。香港件（1）香港件晚班發(fā)車，周六晚班不發(fā)車，周日不派件。（2）虎門一般有兩班車，第一車5點(diǎn)發(fā)，正常早上7點(diǎn)到；第二車9點(diǎn)發(fā)車，正常中午12點(diǎn)到。（3）面單填寫要求：發(fā)往香港的快件大頭筆書寫“HK+區(qū)域名稱”或“HK+區(qū)域代碼”（4）入倉(cāng)件：需裝箱清單、商業(yè)發(fā)票及入倉(cāng)號(hào)，首次按登記費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷加收處理，第二次再按入倉(cāng)費(fèi)加收。（詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)查OA報(bào)價(jià)表）（5）報(bào)關(guān)件：銷售合同或海關(guān)備案登記手冊(cè)、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單(需登錄中國(guó)電子口岸備案在深圳海關(guān))、報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單。7、臺(tái)灣件（1）臺(tái)灣件中班發(fā)車，一周全發(fā)，周六下午、周日不派件（2）正常第二天早上到達(dá)臺(tái)灣。派件當(dāng)天可安排；偏遠(yuǎn)或超區(qū)則轉(zhuǎn)同行，次日安排。（3）鞋子、手袋、眼鏡、衣服、高爾夫球等貨物，雜牌可走，仿牌不可以走，名牌需要提供授權(quán)書；注：鞋子裝箱私人不能超過(guò)6雙，公司不能超過(guò)10雙；眼鏡裝箱超過(guò)40副要提供裝箱單和發(fā)票；衣服裝箱不能超過(guò)24件，舊的衣服要提供收件人身份證復(fù)印件方可出貨。（4）錄單及面單都要提供收件人全名、收件公司全稱、收件電話、地址、統(tǒng)一編碼或身份證號(hào)碼，并且抬頭一定要寫正確。（5）臺(tái)灣只有五個(gè)抬頭：臺(tái)北、臺(tái)南、臺(tái)中、高雄、桃園。三、禁寄品國(guó)家法律、法規(guī)明文禁止寄遞的物品共14類。主要包括：具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害和放射等性質(zhì)的危險(xiǎn)物品。還包括嚴(yán)重危害國(guó)家安全、破壞民族團(tuán)結(jié)、破壞國(guó)家宗教政策、破壞社會(huì)穩(wěn)定的禁寄物品。限寄物品是指對(duì)國(guó)家規(guī)定的限制流通或?qū)嵭刑卦S經(jīng)營(yíng)的物品，如煙酒等進(jìn)行限量快遞。公司定義：按禁寄品性質(zhì)的不同，分為違法禁寄品和違規(guī)禁寄品。違法禁寄品是指國(guó)家法律法規(guī)禁止或限制運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)送的物品；違規(guī)禁寄品是指不符合公司相關(guān)規(guī)定和要求、不能運(yùn)送、影響運(yùn)輸安全，不宜運(yùn)輸?shù)奈锲?。具體按危害性質(zhì)與運(yùn)輸類型分為4類。1、A類普通違規(guī)禁寄品(網(wǎng)絡(luò)車)A1易爆物品：如煙火制品（禮花、鞭炮、摔炮、拉炮等）發(fā)令紙、干冰、打火機(jī)、煤氣爐、煤氣罐；A2氣體、粉末狀物品（不論何種顏色）、膏狀物品（如牙膏等）、白色晶狀物品；A3液體(不論是否易燃)：如汽油、煤油、柴油、苯、酒精、油漆、油墨、去光水等；A4易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品：如煤、松香、石蠟、活性碳、白磷、黃磷、油麻、金屬鈉、鎂鋁粉、鋰電池（6-8月份禁止收寄）等；A5氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物：如氧化氫、過(guò)氧化鈉、次氯酸鈣、氯酸鉀、硝酸鉀、不明化學(xué)成份物品等；A6毒害品和感染性物品。指在流通過(guò)程中容易發(fā)生中毒和感染的物品，如殺蟲劑、滅草劑、砷及其化合物、汞及其化合物、氰及其化合物、哥羅仿、苯銨、生漆、血液、尿液、體液、炭疽、危險(xiǎn)性病菌等；A7腐蝕品，能灼燒人體組織，并對(duì)金屬等物品造成損壞的固體和液體，如硫酸、硝酸、鹽酸、氯磺酸、冰醋酸、燒堿、雙氧水等。2、B類航空及鐵運(yùn)違規(guī)禁寄品B1爆炸品：如煙花爆竹、起爆引信等；B2氣體：如壓縮氣體、干冰、滅火器、蓄氣筒、充氣球體、救生器、氣霧劑、氣體打火機(jī)、瓦斯氣瓶、燈泡、易爆開的汽車安全氣囊等；B3液體(不論是否易燃)：如油漆、汽油、酒精類、機(jī)油、樟腦油、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)液、松節(jié)油、天拿水、膠水、香水、噴霧殺蟲劑、空氣清新劑等；B4易燃固體：自燃物質(zhì)，遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)，如活性碳、鈦粉、椰肉干、蓖麻制品、橡膠碎屑、安全火柴(盒擦的或片擦的)、干燥的白磷、干燥的黃磷、鎂粉、固體膠等；B5氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、放射性物質(zhì)、具有腐蝕性的物品。如化學(xué)實(shí)驗(yàn)用品（高錳酸鉀）；B6毒性和放射性物品：如農(nóng)藥、鋰電池等；B7各類生化制品和傳染性物品，如氰化物、砒霜、催淚彈等；B8腐蝕品：如蓄電池、堿性的電池液；B9磁性物體、未加消磁防護(hù)包裝的磁鐵、磁鋼等含強(qiáng)磁的制品，如驗(yàn)鈔機(jī)、音箱、磁鐵等含磁性的物體；B10妨礙公共衛(wèi)生的，如尸骨（包括以焚的尸骨）、未經(jīng)硝制的獸皮、為經(jīng)藥制的獸骨等；B11粉末裝物品（不論何種顏色）、液體（不論使用何種包裝）、膏狀物（如牙膏等）、外包裝有危險(xiǎn)標(biāo)志的貨品。C類普通違法禁寄品（網(wǎng)絡(luò)車）C1各類烈性毒藥和傳染性物品，如鉈、氰化物、砒霜、催淚彈、任何活病菌或疾病微生物或任何細(xì)菌培養(yǎng)物；C2麻醉藥物和精神藥品，如毒品、鴉片（包括罌粟殼、花、苞、葉等）、嗎啡、可卡因、海洛因、大麻