2025屆吉林省長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第六中學(xué)物理高一上期末檢測(cè)試題含解析

2025屆吉林省長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第六中學(xué)物理高一上期末檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、我們描述某個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，總是相對(duì)一定的參考系．下列說法中正確的是（）A.參考系必須選取地面或相對(duì)與地面不動(dòng)的其它物體B.我們說“日落西山”，是以太陽(yáng)為參考系的C.我們說“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”，是以地球?yàn)閰⒖枷档腄.坐在火車上的乘客看到鐵路旁的樹木迎面向他飛奔而來，乘客是以自己為參考系的2、豎直礦井中的升降機(jī)可將地下深處的礦石快速運(yùn)送到地面．某一豎井的深度約為96m升降機(jī)運(yùn)行的最大速度為8m/s，加速度大小不超過1m/s2，假定升降機(jī)到井口的速度為零，則將礦石從井底提升到井口的最（）A.16s B.20sC.24s D.26s3、如圖是長(zhǎng)征火箭把載人神舟飛船送入太空的情景．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗(yàn)．下列說法正確是A.火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)B.飛船加速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)C.飛船落地前減速，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力D.火箭加速上升時(shí)，若加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力逐漸減小，但仍大于其重力4、如圖所示，粗糙水平面上放有截面為圓周的柱狀物體A，A與墻面之間放一光滑的圓柱形物體B，對(duì)A施加一個(gè)水平向左的力F，使A緩慢地向左移動(dòng)少許，在這一過程中（）A.墻壁對(duì)B的彈力先減小后增大 B.A對(duì)B的彈力一直增大C.A受到的摩擦力一直增大 D.A受到的地面支持力不變5、傾角為α、質(zhì)量為M的斜面體靜止在水平桌面上，質(zhì)量為m的木塊靜止在斜面體上．下列結(jié)論正確的是A.木塊受到的摩擦力大小是mgcosαB.木塊對(duì)斜面體的壓力大小是mgsinαC.桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小是mgsinαcosαD.桌面對(duì)斜面體的支持力大小是（M+m）g6、如圖所示，細(xì)繩跨過兩個(gè)定滑輪，左端與斜面上質(zhì)量為M的物體相連，右端懸掛質(zhì)量為m的物體，質(zhì)量為M的物體在位置1處?kù)o止時(shí)，與其連接的一段繩垂直于斜面，該物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，斜面傾角為θ．若將該物體沿斜面向下拉至位置2，它仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，繩與滑輪間的摩擦不計(jì)，則下列說法正確的是（）A.物體在位置1時(shí)與斜面間可能無壓力B.物體在位置1時(shí)所受摩擦力為μmgcosθC.物體在位置2時(shí)對(duì)斜面的壓力比在位置1時(shí)大D.物體在位置2時(shí)所受摩擦力方向一定沿斜面向上7、A、B兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，已知在第4s末兩物體相遇，則下列說法正確的是（）A.兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)B.出發(fā)時(shí)A在B前方4m處C.兩物體運(yùn)動(dòng)過程中，A的加速度小于B的加速度D.第4s末兩物體相遇之后，兩物體可能再相遇8、歷史上有些科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱為“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”）,“另類加速度”的定義式為,其中和分別表示某段位移s內(nèi)的初速度和末速度表示物體做加速運(yùn)動(dòng),表示體做減速運(yùn)動(dòng),而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為,下列說法正確的是A.若A不變,則a也不變B.若且保持不變,則a逐漸變大C.若A不變,則物體在中間位置處的速度為D.若A不變,則物體在中間位置處的速度為9、如圖所示的曲線是某個(gè)質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下的一段運(yùn)動(dòng)軌跡。質(zhì)點(diǎn)從M點(diǎn)出發(fā)經(jīng)P點(diǎn)到達(dá)N點(diǎn)，已知弧長(zhǎng)MP大于弧長(zhǎng)PN，質(zhì)點(diǎn)由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)與從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的時(shí)間相等。下列說法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)在MN間的運(yùn)動(dòng)是加速運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)在MP段的平均速率大于PN段的平均速率C.質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小相等，方向相同D.質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小不相等，方向相同10、為了備戰(zhàn)2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)，我國(guó)羽毛球運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行了如圖所示的原地縱跳摸高訓(xùn)練。已知質(zhì)量m＝60kg的運(yùn)動(dòng)員原地靜止站立(不起跳)摸高為2.10m，比賽過程中，該運(yùn)動(dòng)員先下蹲，重心下降0.5m，經(jīng)過充分調(diào)整后，發(fā)力跳起摸到了2.90m的高度。若運(yùn)動(dòng)員起跳過程視為勻加速運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力影響，g取10m/s2。則()A.運(yùn)動(dòng)員起跳過程處于超重狀態(tài)B.起跳過程的平均速度比離地上升到最高點(diǎn)過程的平均速度大C.起跳過程中運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力為960ND.從開始起跳到雙腳落地需要1.05s11、兩個(gè)共點(diǎn)力的大小為F1=15N，F(xiàn)2=8N，它們的合力大小可能等于()A.21

N B.25

NC.8

N D.9

N12、物體A的加速度為3,物體B的加速度為-5,下列說法正確的是()A.物體A的加速度比物體B的加速度大B.物體B的速度變化比物體A的速度變化快C.物體A的速度一定在增加D.物體B的速度可能在減小二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）小船在寬為d的河中橫渡，河水流速是，船在靜水中的航速是2v，要使船的航程最短，求船頭的指向和渡河的時(shí)間t。17、（10分）如圖所示，在車廂中，一小球被a、b兩根輕質(zhì)細(xì)繩拴住，其中a繩與豎直方向成α=37°，繩b成水平狀態(tài)，已知小球的質(zhì)量為m，求：（1）車廂靜止時(shí)，細(xì)繩a和b對(duì)小球的拉力。（2）當(dāng)車廂以加速度a=10m/s2向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，求此時(shí)細(xì)繩a和b所對(duì)小球的拉力。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】參考系的選擇可以任意，以研究問題方便為原則，不一定選取地面，A錯(cuò)誤；我們常說“日落西山”，是以地球?yàn)閰⒖枷得枋鎏?yáng)的運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；我們說“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”，是以太陽(yáng)為參考系的，C錯(cuò)誤；坐在火車上的乘客以自己為參考系，自己不動(dòng)，鐵路旁的樹木、電線桿向自己運(yùn)動(dòng)，D正確2、B【解析】升降機(jī)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式和速度時(shí)間公式求得總時(shí)間【詳解】升降機(jī)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做減速運(yùn)動(dòng)，在加速階段，所需時(shí)間為：，通過的位移為：，在減速階段與加速階段相同，在勻速階段所需時(shí)間為：，總時(shí)間為：t=2t1+t2＝20s，故B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)，熟練運(yùn)用速度位移公式和速度時(shí)間公式，明確加速和減速過程的對(duì)稱性即可求解3、D【解析】A.火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)．故A錯(cuò)誤B.飛船加速下落時(shí)，加速度方向向下，宇航員處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤．C.飛船在落地前減速，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，故C錯(cuò)誤．D.火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，若加速度逐漸減小時(shí)依然超重，壓力仍大于重力．故D正確．4、D【解析】AB、對(duì)B球受力分析，受到重力mg、A球?qū)球的支持力N′和墻壁對(duì)B球的支持力N，如圖當(dāng)A球向左移動(dòng)后，A球?qū)球的支持力N′的方向不斷變化，根據(jù)平衡條件可以知道：A球?qū)球的支持力N′和墻壁對(duì)B球的支持力N都在不斷減小，故AB錯(cuò)誤；CD、對(duì)A和B整體受力分析，受到總重力G、地面支持力FN，推力F和墻壁的彈力N，如圖根據(jù)平衡條件有：F=N+f，F(xiàn)N=G，地面的支持力不變，由于壁對(duì)B球的支持力N的不斷減小，f=F-N，由于不知F如何變化，f可能減小，也可能增大，還可能不變，故C錯(cuò)誤D正確故選D5、D【解析】先對(duì)木塊m受力分析，受重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件求解支持力和靜摩擦力；然后對(duì)M和m整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡解：AB、先對(duì)木塊m受力分析，受重力mg、支持力N和靜摩擦力f，根據(jù)平衡條件，有：f=mgsinθ…①N=mgcosθ…②故AB錯(cuò)誤；CD、對(duì)M和m整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡，故桌面對(duì)斜面體的支持力為N=（M+m）g，靜摩擦力為零，故C錯(cuò)誤，D正確故選D【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵靈活地選擇研究對(duì)象，運(yùn)用隔離法和整體法結(jié)合求解比較簡(jiǎn)單方便6、C【解析】A、物體在位置1時(shí)，受力如圖1所示，物體有下滑的趨勢(shì)，一定受到沿斜面向上靜摩擦力，則物體與斜面間一定有壓力．故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)平衡條件得到，物體在位置1時(shí)所受摩擦力f1=mgsinθ≠μmgcosθ．故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)平衡條件得位置1：斜面對(duì)物體的支持力N1=Mgcosθ-T=Mgcosθ-mg位置2：斜面對(duì)物體的支持力N2=Mgcosθ-Tcosα=Mgcosθ-mgcosα可見，N2＞N1．即物體在位置2時(shí)對(duì)斜面的壓力比在位置1時(shí)大．故C正確；D、物體在位置2時(shí)，若Tsinα=Mgsinθ時(shí)，物體不受摩擦力；若Tsinα＞Mgsinθ時(shí)，物體受到沿斜面向下的摩擦力；若Tsinα＜Mgsinθ時(shí)，物體受到沿斜面向上的摩擦力．故D錯(cuò)誤7、BC【解析】A．由圖象的“面積”讀出兩物體在4s內(nèi)的位移不等，而在第4s末兩個(gè)物體相遇，可判斷出兩物體出發(fā)點(diǎn)不同。故A錯(cuò)誤。B．兩物體在4s內(nèi)的位移分別為則出發(fā)時(shí)A在B前4m處。故B正確。C．由A的斜率小于B的斜率可知A的加速度小于B的加速度。故C正確。D．4s末兩個(gè)物體相遇后，A的速度小于B的速度，A的加速度也小于B的加速度，兩物體不可能再相遇。故D錯(cuò)誤。故選BC。8、BC【解析】AB．若A不變，有兩種情況一是：A＞0，在這種情況下，相等位移內(nèi)速度增加量相等，通過相等位移所用時(shí)間越來越短，由可知，a越來越大；第二種情況A＜0，相等位移內(nèi)速度減少量相等，平均速度越來越小，所以相等位移內(nèi)用的時(shí)間越來越多，由知a越來越小，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．因?yàn)橄嗟任灰苾?nèi)速度變化相等，所以中間位置處位移為，速度變化量為所以此位置的速度為故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、BC【解析】A．由運(yùn)動(dòng)的軌跡可知，質(zhì)點(diǎn)受到的恒力的方向斜向右下方，與初速度的方向的夾角大于90°，是鈍角，所以質(zhì)點(diǎn)先做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)平均速率的定義可知，平均速率等于路程與時(shí)間的比值，為：弧長(zhǎng)MP大于弧長(zhǎng)PN，質(zhì)點(diǎn)由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)與從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的時(shí)間相等，則質(zhì)點(diǎn)在MP段的平均速率大于PN段的平均速率，故B正確；CD．質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可知，加速度恒定，質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，則質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小相等，方向相同，故C正確，D錯(cuò)誤。故選：BC。10、AD【解析】A．在起跳過程中可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向上，所以運(yùn)動(dòng)員起跳過程處于超重狀態(tài)，故選項(xiàng)A正確；B．在起跳過程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，起跳過程的平均速度運(yùn)動(dòng)員離開地面后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，離地上升到最高點(diǎn)過程的平均速度故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)員離開地面后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知在起跳過程中根據(jù)速度位移公式可知解得對(duì)運(yùn)動(dòng)員根據(jù)牛頓第二定律可知解得根據(jù)牛頓第三定律可知，對(duì)地面的壓力為1560N，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．起跳過程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間起跳后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間故選項(xiàng)D正確。故選AD。11、ACD【解析】二力合成遵循平行四邊形定則，同向時(shí)合力最大，反向時(shí)合力最小，合力范圍：|F1+F2|≥F≥|F1-F2|【詳解】二力合成時(shí)合力范圍：|F1+F2|≥F≥|F1-F2|；兩共點(diǎn)力，F(xiàn)1=15N，F(xiàn)2=8N，故合力最大23N，最小7N，之間任意結(jié)果都可以；故B錯(cuò)誤，ACD正確．故選ACD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確二力合成時(shí)遵循平行四邊形定則，夾角越大，合力越小，同向時(shí)合力最大，反向時(shí)合力最小12、BD【解析】A．物體A、B的加速度，正負(fù)號(hào)代表方向，絕對(duì)值大小代表加速度大小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤B．由加速度的定義可知，加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，故B項(xiàng)正確