2025屆江蘇省蘇州市五校聯(lián)考高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題含解析

2025屆江蘇省蘇州市五校聯(lián)考高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、汽車急剎車時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎滑行過程中會(huì)在地面上留下痕跡，俗稱剎車線．在交通事故分析中，剎車線的長度是判斷車速的很重要的依據(jù)．在某次交通事故中，汽車剎車線的長度是16m，假設(shè)汽車剎車時(shí)的加速度大小為8m/s，則汽車開始剎車時(shí)的速度為A．8m/s B．16m/s C．14m/s D．20m/s2、物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，有關(guān)物體加速度，速度的方向及它們的正負(fù)值說法錯(cuò)誤的是A．在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度的方向與速度方向必定相同B．在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度必定為負(fù)值C．在直線線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度變大時(shí)，其加速度也可能為負(fù)值D．只有在確定初速度方向?yàn)檎较虻臈l件下，勻加速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度才為正值3、輕彈簧上端固定，下端掛一重物，平衡時(shí)彈簧伸長了4cm。若將重物向下拉1cm后放手，則重物在剛釋放的瞬間的加速度是()A．2.5m/s2 B．7.5m/s2 C．10m/s2 D．12.5m/s24、在地面上以初速度??0把物體豎直向上拋出，經(jīng)過時(shí)間??1，物體到達(dá)最高點(diǎn)．不計(jì)空氣阻力，在上升過程中，物體的速度??隨時(shí)向??的變化關(guān)系如圖所示．在0~t1時(shí)間內(nèi)，物體位移的大小和方向?yàn)锳．，向上 B．，向下C．，向上 D．，向下5、如圖所示，清洗樓房光滑玻璃的工人常用一根繩索將自己懸在空中，工人及其裝備的總重量為G。懸繩與豎直墻壁的夾角為θ，懸繩對(duì)工人的拉力大小為F1，墻壁對(duì)工人的彈力大小為F2,則（）A．若工人緩慢下移，增加懸繩的長度，則F1減小，F(xiàn)2減小B．若工人緩慢下移，增加懸繩的長度，則F1減小，F(xiàn)2增大C．若工人緩慢下移，增加懸繩的長度，則F1減增大，F(xiàn)2增大D．若工人緩慢下移，增加懸繩的長度，則F1與F2的合力變大6、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑的半圓球殼內(nèi)有兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球用一勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接著，已知球殼固定且內(nèi)半徑為R，兩小球質(zhì)量均為m．兩小球與彈簧靜止時(shí)處在同一水平線上，小球與球殼球心連線與水平方向成角，彈簧形變?cè)趶椥韵薅确秶鷥?nèi)，則彈簧的原長為A． B．C． D．7、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4m/s,1s后速度的大小變?yōu)?0m/s，在這1s內(nèi)該物體的()A．位移的大小可能小于3mB．位移的大小可能大于10mC．加速度的大小可能小于4m/s2D．加速度的大小可能大于10m/s28、關(guān)于分力和合力，以下說法不正確的是（）A．合力的大小，小于任何一個(gè)分力是可能的B．如果一個(gè)力的作用效果其它幾個(gè)力的效果相同，則這個(gè)力就叫做其它幾個(gè)力的合力C．合力的大小一定大于任何一個(gè)分力D．合力不可能是幾個(gè)力的代數(shù)和9、物體沿一條東西方向的水平線做直線運(yùn)動(dòng)，取向東為運(yùn)動(dòng)的正方向，其速度—時(shí)間圖象如圖所示，下列說法中正確的是A．在1s末，物體速度為9m/sB．0～2s內(nèi)，物體加速度為6m/s2C．6～7s內(nèi)，物體做速度方向向西的加速運(yùn)動(dòng)D．10～12s內(nèi)，物體做速度方向向東的加速運(yùn)動(dòng)10、在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為汽車為：x=10t-0.5t2自行車為，則下列說法正確的是（）A．汽車作減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車作勻速直線運(yùn)動(dòng)B．不能確定汽車和自行車各作什么運(yùn)動(dòng)C．開始經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)自行車在前，汽車在后D．當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，它們距路標(biāo)48m11、將一個(gè)半球體置于水平地面上，半球的中央有一光滑小孔，上端有一光滑的小滑輪，柔軟光滑的輕繩繞過滑輪，兩端分別系有質(zhì)量為的物體(兩物體均可看成質(zhì)點(diǎn)，m2懸于空中)時(shí)，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。已知此時(shí)與半球體的球心O的連線與水平方向成53°角(sin53°＝0.8，cos53°＝0.6)，與半球面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，并假設(shè)所受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。則在整個(gè)裝置處于靜止的前提下，下列說法正確的是()A．無論的比值如何，地面對(duì)半球體的摩擦力都不為零B．當(dāng)時(shí)，半球體對(duì)m1的摩擦力垂直于圖中的虛線向上C．當(dāng)時(shí)，半球體對(duì)m1的摩擦力的方向垂直于圖中的虛線向下D．當(dāng)時(shí)，半球體對(duì)m1的摩擦力的方向垂直于圖中的虛線向上12、如圖所示，小球的重力為，上端被豎直懸線掛于點(diǎn)，下端與水平桌面相接觸。懸線對(duì)球、水平桌面對(duì)球的彈力大小可能為（）A． B． C． D．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）（1）在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度”的實(shí)驗(yàn)中，下列器材中必須要用的是（多選）_______A．B．C．D．（2）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí)，打出一條紙帶如圖所示，已知A、B、C、D、E為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，則小車在C點(diǎn)的速度v＝________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a＝________m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)14、（10分）如圖甲所示，螺旋測微器的讀數(shù)為_____mm；如圖乙所示，小球直徑d的值為______cm。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)，乙在前、甲在后沿同一直線運(yùn)動(dòng)，在某時(shí)刻甲乙分別恰好經(jīng)過相距12m的兩個(gè)路標(biāo)，以此時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，此后甲質(zhì)點(diǎn)的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系為v＝4t＋12(m/s)，乙質(zhì)點(diǎn)位移隨時(shí)間的變化關(guān)系為x＝2t＋4t2(m)，試求：（1）兩質(zhì)點(diǎn)相遇的時(shí)刻；（質(zhì)點(diǎn)不會(huì)相撞）（2）甲能夠領(lǐng)先乙的最遠(yuǎn)距離是多少？16、（12分）如圖所示為某種彈射裝置的示意圖，該裝置由三部分組成，傳送帶左邊是足夠長的光滑水平面，一輕質(zhì)彈簧左端固定，右端連接著質(zhì)量M=6.0kg的物塊A。裝置的中間是水平傳送帶，它與左右兩邊的臺(tái)面等高，并能平滑對(duì)接。傳送帶的皮帶輪逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，使傳送帶上表面以u(píng)=2.0m/s勻速運(yùn)動(dòng)。傳送帶的右邊是一半徑R=1.25m位于豎直平面內(nèi)的光滑圓弧軌道。質(zhì)量m=2.0kg的物塊B從圓弧的最高處由靜止釋放。已知物塊B與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，傳送帶兩軸之間的距離l=4.5m。設(shè)第一次碰撞前，物塊A靜止，物塊B與A發(fā)生碰撞后被彈回，物塊A、B的速度大小均等于B的碰撞前的速度的一半。取g=10m/s2。求：(1)物塊B滑到圓弧的最低點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道的壓力；(2)物塊B與物塊A第一次碰撞后彈簧的最大彈性勢能；(3)如果物塊A、B每次碰撞后，物塊A再回到平衡位置時(shí)彈簧都會(huì)被立即鎖定，而當(dāng)它們?cè)俅闻鲎睬版i定被解除，求物塊B經(jīng)第一次與物塊A碰撞后在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間。17、（12分）藍(lán)牙（Bluetooth）是一種無線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和樓宇個(gè)人域網(wǎng)之間的短距離數(shù)據(jù)交換（使用1．2～1．285GHz的ISM波段的UHF無線電波）．現(xiàn)有兩同學(xué)用安裝有藍(lán)牙設(shè)備的玩具車甲、乙進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：甲、乙兩車開始處于同一直線上相距為d＝2．0m的O1、O1兩點(diǎn)，甲車從O1點(diǎn)以初速度v0＝2m/s、加速度a1＝1m/s1向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙車從O1點(diǎn)由靜止開始以加速度a1＝1m/s1向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，已知當(dāng)兩車間的距離超過s0＝10m時(shí)，兩車無法實(shí)現(xiàn)通信，忽略信號(hào)傳遞的時(shí)間．已知.（1）求甲、乙兩車在相遇前的最大距離；（1）求甲、乙兩車在相遇前能通信的時(shí)間

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

根據(jù)解得故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。2、B【解析】

勻加速直線運(yùn)動(dòng)的中，加速度方向與速度方向相同；勻減速運(yùn)動(dòng)中，速度方向可正可負(fù)，但二者方向必相反；加速度的正負(fù)與速度正方向的選取有關(guān)?！驹斀狻緼項(xiàng)：在說明為勻加速的條件下，物體加速度的方向與速度必相同，故A不符合題意；B項(xiàng)：當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，速度不一定是負(fù)值，故B符合題意；C項(xiàng)：初速度方向選為負(fù)方向，且做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度也為負(fù)值，故C不符合題意；D項(xiàng)：勻加速方向與速度方向相同，初速度方向?yàn)檎瑒t勻加速方向必為正值，故D不符合題意。故應(yīng)選：B?！军c(diǎn)睛】正確理解高中物理概念對(duì)做選擇題很有幫住，不妨經(jīng)常背誦一下重點(diǎn)概念，配合做題加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解。3、A【解析】

假設(shè)彈簧的勁度系數(shù)k，第一次彈簧伸長了x1=4cm，第二次彈簧伸長了x2=5cm，

第一次受力平衡：kx1=mg重物在剛釋放的瞬間由牛頓第二定律得：kx2-mg=ma解得：a=2.5m/s2A．2.5m/s2，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．7.5m/s2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．10m/s2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．12.5m/s2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；4、C【解析】

v-t圖像和坐標(biāo)軸圍成圖形的面積等于位移，可知在0~t1時(shí)間內(nèi)，物體位移的大小，方向向上，故選C．5、A【解析】

工人受到重力、支持力和拉力，如圖

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有F1=Gcosα；F2=mgtanα；當(dāng)工人下移時(shí)，細(xì)繩與豎直方向的夾角α變小，故F1變小，F(xiàn)2變小，但F1與F2的合力與重力平衡，保持不變；則選項(xiàng)A正確，【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，由幾何關(guān)系得到F1與F2的表達(dá)式，再討論變化情況．也可以通過圖解法，通過平行四邊形進(jìn)行討論.6、C【解析】

根據(jù)對(duì)稱性可知，兩小球受力情況相同，以其中一個(gè)為研究對(duì)象，受到豎直向上的重力，彈簧的彈力和指向圓心的支持力，三個(gè)力作用，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)幾何知識(shí)可得，解得：，此時(shí)彈簧被壓縮，根據(jù)幾何知識(shí)可得，此時(shí)的長度為，所以彈簧原長，C正確【點(diǎn)睛】對(duì)小球受力分析后根據(jù)平衡條件得到彈簧的彈力，根據(jù)胡克定律求解出壓縮量；根據(jù)幾何關(guān)系得到彈簧的長度；想加得到彈簧的原長．7、AD【解析】設(shè)初始時(shí)刻速度的方向?yàn)檎?，即?s后的末速可能是，也可能是，則由加速度公式得，或，故C錯(cuò)D正確；由速度位移公式得或，則A錯(cuò)B正確；答案為BD．8、CD【解析】不在同一條直線上的兩個(gè)力合成時(shí)，遵循平行四邊形定則，故合力可能大于、小于或等于任意一個(gè)分力，故A正確，C錯(cuò)誤；一個(gè)力如果能完全代替其他幾個(gè)力的作用效果，則這個(gè)力就是其他幾個(gè)力的合力，合力與分力是等效替代關(guān)系，故B正確．如果二力在同一條直線上，根據(jù)力的合成計(jì)算合力的大小，即同一直線上同方向二力的合力等于二力之和；同一直線反方向二力的合力等于二力之差．故D錯(cuò)誤．本題選不正確的，故選CD．【點(diǎn)睛】合力與分力的關(guān)系時(shí)等效替代的關(guān)系，合力的大小范圍：大于兩力之差，小于兩力之和，通過這兩個(gè)關(guān)系進(jìn)行判斷．9、AC【解析】

A．由所給圖象知，物體1s末的速度為9m/s，選項(xiàng)A正確；B．0～2s內(nèi)，物體的加速度a＝m/s2＝3m/s2選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．6～7s內(nèi)，物體的速度、加速度為負(fù)值，表明它向西做加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確；D．10～12s內(nèi)，物體的速度為負(fù)值，加速度為正值，表明它向西做減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．10、AD【解析】

根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系可得物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，找到兩車的位移時(shí)間關(guān)系，根據(jù)追及相遇問題解決方法可求出追上的距離；【詳解】A、根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系汽車x=10t-0.5t2可知汽車的初速度為10m/s，加速度為-1m/s2，自行車x=6t可知自行車速度為6m/s，可知汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；

C、開始時(shí)汽車初速度大于自行車初速度，所以經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)汽車在前，自行車在后，故C錯(cuò)誤；

D、當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，二者位移，則根據(jù)10t-0.5t2=6t得，解得t=8s【點(diǎn)睛】本題注意理解位移時(shí)間關(guān)系公式的各個(gè)量的含義，根據(jù)追及相遇問題求解時(shí)要注意判斷追上前汽車是否已經(jīng)停止。11、CD【解析】

A.對(duì)半球體m1、m2整體進(jìn)行受力分析，只受重力和支持力一對(duì)平衡力，相對(duì)地面并無運(yùn)動(dòng)趨勢，故不受摩擦力，故A錯(cuò)誤；B.若半球體對(duì)m1的摩擦力為零，對(duì)m1受力分析，如圖將重力正交分解，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得到：x方向：T-m1gcos53°=0y方向：N-m1gsin53°=0據(jù)題意：T=m2g解得：故B錯(cuò)誤。C.當(dāng)時(shí)，有m2g＞m1gcos53°即繩子的拉力大于重力的下滑分力，m2有上滑趨勢，摩擦力沿切線向下，故C正確；D.當(dāng)時(shí)，有m2g＜m1gcos53°即繩子的拉力小于重力的下滑分量，m2有下滑趨勢，摩擦力沿切線向上，故D正確；12、ABC【解析】

球受重力、桌面對(duì)球的支持力、懸線對(duì)球的拉力，由平衡條件得，若懸線恰好伸直，則，選項(xiàng)A正確；若球剛好要離開桌面，則，選項(xiàng)B正確；也可能，選項(xiàng)C正確，不可能是，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（1）AC（2）1.246.22【解析】（1）“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度”的實(shí)驗(yàn)需要用到的器材是：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、刻度尺、交流電源等，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器本身具有計(jì)時(shí)功能，無需秒表，也不用彈簧測力計(jì)測什么力，故選AC。（2）根據(jù)一段時(shí)間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可得：v=AE4t=14、5.679～5.6811.84【解析】

[1]由圖示螺旋測微器可知，其示數(shù)為：5.5mm+18.0×0.01mm=5.680mm；[2]由圖示游標(biāo)卡尺可知，其示數(shù)為：18mm+4×0.1mm=18.4mm=1.84cm.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）2s或3s；（2）0.5m【解析】

（1）由題知甲的速度時(shí)間公式為：v＝4t＋12(m/s)與速度時(shí)間公式：對(duì)比可得甲質(zhì)點(diǎn)的初速度為：12m/s，加速度為：m/s2，根據(jù)位移時(shí)間公式：得甲的位移時(shí)間公式為：由題知乙質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系為：x＝2t＋4t2(m)與位移時(shí)間公式：對(duì)比可得乙質(zhì)點(diǎn)的初速度為：m/s，加速度為：m/s2，根據(jù)速度時(shí)間公式：得乙的速度時(shí)間公式為：甲乙相遇時(shí)有：代入數(shù)據(jù)解得：s或s（2）甲乙兩質(zhì)點(diǎn)相距最遠(yuǎn)時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)速度相等，則有：即：解得：s則此時(shí)兩車的速度為=22m/s則最遠(yuǎn)距離為：mm聯(lián)立解得：m16、（1）60N，豎直向下（1）11J（3）8s【解析】

(1)設(shè)物塊B沿光滑曲面下滑到水平位置時(shí)的速度大小為v0，由機(jī)械能守恒定律得：代入數(shù)據(jù)解得：v0=5m/s在圓弧最低點(diǎn)C，由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)解得：F=60N由牛頓第三定律可知，物塊B對(duì)軌道的壓力大?。篎′=F=60N，方向：豎直向下；(1)在傳送帶上，對(duì)物塊B，由牛頓第二定律得：μmg=ma設(shè)物塊B通過傳送帶后運(yùn)動(dòng)速度大小為v，有代入數(shù)據(jù)解得：v=4m/s由于v＞u=1m/s，所以v=4m/s即為物塊B與物塊A第一次碰撞前的速度大小，設(shè)物塊A、B第一次碰撞后的速度分別為v1、v1，兩物塊碰撞過程系統(tǒng)動(dòng)量守恒，以向左為正方向，由動(dòng)量守恒定律得：mv=mv1+Mv1由機(jī)械能守恒定律得：解得：物塊A的速度為零時(shí)彈簧壓縮量最大，彈簧彈性勢能最大，由能量守恒定律得：(3)碰撞后物塊B沿水平臺(tái)面向右勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)物塊B在傳送帶上向右運(yùn)動(dòng)的最大位移為l′，由動(dòng)能定理得解得：l′=1m＜4.5m所以物塊B不能