《接觸網施工》課件 3.2.1 硬橫梁支柱安裝

接觸網施工-----硬橫梁支柱安裝模塊三接觸網上部工程施工項目二 硬橫梁安裝任務一 硬橫梁支柱安裝目錄一、理論部分二、任務實施三、任務考核其它資料項目一 硬橫跨安裝【導讀】硬橫梁相對于軟橫跨也叫硬橫跨，主要由橫梁和兩側的支柱組成，硬橫梁安裝是根據平面布置圖與安裝圖要求，裝配好各個組成部分。主要任務是硬橫梁支柱安裝和橫梁安裝。【學習目標】掌握硬橫梁的分類和作用，會硬橫梁支柱安裝的作業(yè)流程，具備硬橫梁支柱安裝的施工組織能力；掌握硬橫梁的組成，會橫梁安裝的作業(yè)流程，具備橫梁安裝的施工組織能力。任務一

硬橫梁支柱安裝在三股道及以上的站場股道、站場岔區(qū)或多線橋區(qū)段，由于股道間距小，無法采用腕臂柱支撐裝置，同時還必須滿足穩(wěn)定性和速度的要求，這時就要用到硬橫跨，本任務重點介紹硬橫梁的支柱的安裝方法。【任務描述】一、理論部分（一）硬橫梁的優(yōu)缺點硬橫梁和軟橫跨相比，各有優(yōu)缺點。軟橫梁可以跨越較多的股道，其投資相對較少，所以我國在速度較低的線路上廣泛采用。吊柱式硬橫跨在國外，如法國、英國、德國、瑞士、日本等國家有廣泛的應用，它的優(yōu)點是形式單一、結構簡單，便于機械化施工。近幾年來，隨著我國干線電氣化鐵路改造的速度提高和高速鐵路的開通使用，吊柱式硬橫跨的優(yōu)點在鐵路高速區(qū)段顯現(xiàn)出來。吊柱式硬橫跨不僅具有機械上的獨立、股道之間不產生影響、事故范圍小、結構穩(wěn)定、抗振動、抗風性能好、穩(wěn)定性強的優(yōu)點，又具有磨耗小、可降低離線率等優(yōu)點，能改善弓網受流質量。同時，因其具有模塊式的結構，互換性強，有利于機械加工和機械化安裝作業(yè)。一、理論部分（一）硬橫梁的優(yōu)缺點為了適應我國電氣化鐵路的發(fā)展要求，近幾年來，我國在干線電氣化鐵路樞紐內，采用了定位索式硬橫跨，性能介于軟橫跨與吊柱式硬橫跨之間，既滿足了速度要求，又便于安裝。硬橫跨單跨跨度一般不大于40m，有效降低了支柱高度，個別特大站場可以采用兩跨或三跨連續(xù)式的硬橫跨，即做到了滿足剛度及穩(wěn)定性，又做到了相對經濟合理、適用。一、理論部分（二）硬橫梁的結構硬橫跨結構為門形鋼結構，由硬橫梁、支柱及基礎、拱。硬橫跨包括單跨硬橫跨及多跨連續(xù)硬橫跨，吊柱或定位索節(jié)點組成，硬橫梁預起多跨硬橫跨由兩到三跨門形結構組成。硬橫梁按照支柱與橫梁的連接形式，分為簡支硬橫梁和剛性硬橫梁。圖3.14吊柱式鋼管硬橫梁

1-等徑鋼管支柱；2-硬橫梁邊段；3-硬橫梁中段；4-法蘭盤；5-吊柱；6-腕臂定位裝置；7-鋼柱基礎一、理論部分（二）硬橫梁的結構按橫梁下懸的形式，分為吊柱式硬橫梁（如圖3.14）和定位索式硬橫梁（如圖3.15）。一、理論部分（二）硬橫梁的結構按橫梁下懸的形式，分為吊柱式硬橫梁（如圖3.14）和定位索式硬橫梁（如圖3.15）。圖3.15定位索式鋼管硬橫梁

1-等徑鋼管支柱；2-硬橫梁邊段；3-硬橫梁中段；4-法蘭盤；5-上部定位索；6-下部定位索；7-懸式絕緣子；8-彈簧補償器；9-定位器；10-鋼柱基礎一、理論部分（二）硬橫梁的結構按照橫梁結構形式，分為角鋼格構式矩形截面橫梁、倒三角截面格構式鋼管組合梁、單管橫梁、上下雙管橫梁等。一、理論部分（二）硬橫梁的結構硬橫跨支柱類型分為環(huán)形等徑預應力混凝土支柱、H型鋼柱等。角鋼格構式鋼柱（3.16）、環(huán)形截面鋼管柱、雙H型鋼柱。圖3.16角鋼格構式簡支梁硬橫梁1-角鋼格構支柱；2-橫梁端頭段；3-橫梁中間段；4-連接螺栓；5-吊柱；6-腕臂定位裝置；7-鋼柱基礎一、理論部分（三）硬橫梁的作用及要求硬橫梁用于安裝架空接觸網的支持裝置,支撐各個股道的接觸懸掛。要求硬橫梁具有足夠的機械強度,結構盡量簡單、外形美觀、穩(wěn)定性好1.施工人員準備施工人員準備表二、任務實施（一）施工組織施工應用工機具表2.施工工機具準備二、任務實施（一）施工組織二、任務實施（二）施工步驟(1)對硬橫梁支柱進行外觀檢查,支柱不應有明顯變形,焊接處應無裂縫,表面漆層應完好、無脫落、無銹蝕。(2)安裝前將工機具和硬橫梁支柱吊裝在安裝列車的平板車上(若采用汽車吊安裝,則需無脫落、無銹蝕地運送到硬橫梁基礎旁。1.外觀檢查二、任務實施（二）施工步驟(1)用鋼絲刷、掃把、鐵錘、鋼針將地腳螺栓及基礎面清理干凈。

(2)用鋼卷尺校核地腳螺栓間的相互距離,未達標應處理達標,使地腳螺栓與支柱法蘭盤的螺栓孔能夠配合安裝。

2.清理基礎面二、任務實施（二）施工步驟(1)軌道車對位、停穩(wěn)(若采用汽車吊,應對位、停穩(wěn)并支腿)(2)吊車司機聽從指揮,操作吊車升臂落鉤,平板車上作業(yè)人員將尼龍?zhí)滋自谥е?待吊鉤下落到位后,掛在吊鉤上,如圖3.17所示,吊車司機操作吊車起鉤旋臂至基礎上方。3.吊立圖3.17吊立示意圖(1)人員:以作業(yè)組為單位。(2)操作時間:規(guī)定時間30min。在規(guī)定時間內完成，不加分也不扣分，每超時1min，從總分中扣2分，超時10min，停止作業(yè)。(3)測評標準:三、任務考核考核記錄表考核項目分值序號考核要求及評分標準分值扣分情況得分工具準備15分1安裝列車、經緯儀、鋼絲刷、鐵錘、鋼釬、尼龍?zhí)住⑶斯?、力矩扳手、鋼卷尺、防護用具8分

操作技能

65分2硬橫跨支柱、螺母、整正墊片7分

3清理基礎面、鋼卷尺校核地腳螺栓間相互距離，應處理達標10分

44指揮吊車對位、停穩(wěn)并支腿，配合將支柱吊立到基礎上方20分

5立桿人配合扶，使鋼柱底部孔位對準基礎螺栓，緊固螺栓后，落鉤摘鉤吊臂歸位20分

6用經緯儀調整支柱傾斜度達到標準后，用套筒扳手循環(huán)緊固螺母，并有力矩扳手檢測力矩達標15分

安全及其他

20分7按規(guī)定設置防護5分

8安全10分

9動作、語言文明5分

規(guī)定時間30min操作時間

合計100分

100分

2024/11/1519第二部分硬橫跨一、定義硬橫跨也是站場接觸懸掛的支持裝置。一般由吊柱、門型硬橫梁組成；股道較多的大站純站側線，一般由上下部定位索、門型硬橫梁組成。吊柱型硬橫跨因股道間接觸懸掛基本無接觸、互不影響、穩(wěn)定性較好等優(yōu)點，所以常被站場、高鐵采用。

二、分類1.吊柱硬橫跨2.定位索硬橫跨

1.吊柱硬橫跨2.定位索硬橫跨20硬橫梁吊柱2腕臂3格構式鋼柱4格構式鋼柱4

吊柱式硬橫跨（沈山線）1鋼柱GY250，對應500mm梁寬鋼柱GY450，對應700mm梁寬梁長15-20m，梁高600mm梁長20-30m，梁高700（800）mm梁長30-40m，梁高1200mm2024/11/1521

吊柱式硬橫跨（秦沈線）硬橫梁圓鋼柱圓鋼柱吊柱腕臂2024/11/1522定位索式硬橫跨硬橫梁上部固定索下部固定索鋼柱鋼柱目前，硬橫梁的單孔最大跨距可達52米，連接跨距最大可達72米。

2024/11/1523特殊定位索式硬橫跨2024/11/1524特殊定位索式硬橫跨2024/11/1525三、組成2024/11/15262024/11/15272024/11/1528秦沈線硬橫梁2024/11/1529沈山線硬橫梁2024/11/1530124537682024/11/1531四、計算1.硬橫跨鋼柱高度H無抬高支H=h2+6.45+1.4+0.5

有抬高支H=h2+6.45+1.4+1.02.硬橫跨橫梁長度LL=兩鋼柱外沿限界值+各股道間距+0.3×23.硬橫跨吊柱長度DD=硬橫梁距軌面高度-7.77+1.5+0.2（Cx=2.5～2.6）D=硬橫梁距軌面高度-7.77+1.6+0.2（Cx=2.7～2.8）D=硬橫梁距軌面高度-7.77+1.7+0.2（Cx=2.9）D=硬橫梁距軌面高度-7.77+1.8+0.2（Cx≥3.0）

2024/11/15322024/11/1533五、施工定測桿位挖坑澆筑基礎養(yǎng)生測量清基礎面生產運輸訂購柱梁計算吊立鋼柱對位安裝整正緊固組裝橫梁就位

緊固旋轉起吊吊運2024/11/15342024/11/15352024/11/15362024/11/15372024/11/15382024/11/15392024/11/15402024/11/15412024/11/1542硬橫梁地面組裝1、所以橫梁均按分段加工，組成型式有：邊段＋邊段，邊段＋中段＋邊段，邊段＋中段＋中段＋邊段（具體見廠家提供的硬橫梁統(tǒng)計表）。2、在每段連接處第一斜桿上設有該段的型號牌，內容為橫梁型號、梁段型號及支柱編號，中間段和兩端都有。3、硬橫梁組裝時，將型號牌內容相同的橫梁進行組裝，并保證梁段銘牌在同一側面，且字體方向一致。4、橫梁分上下面，下面是與鋼柱緊貼的一面，為尺寸較大的角鋼。5、二節(jié)橫梁之間的螺栓應從下行側向上行側穿，三節(jié)橫梁之間的螺栓應從鋼柱側向線路側穿。6、橫梁與鋼柱之間的連接螺栓穿向為：小于30.5m的橫梁（有副角鋼）從下向上穿，單跨硬橫梁的兩端副角鋼平面向田野側;多跨硬橫梁的兩端副角鋼平面向田野側,中間端2024/11/1543

的副角鋼開口朝向相應的線路側;大于30.5m的橫梁（無副角鋼）的從上向下穿。7、硬橫梁架設時：橫梁與鋼柱連接，橫梁在兩側鋼柱上的外露尺寸應相等。8、對接好的橫梁應有LP/250的預留上拱度，橫梁組裝完后應順直（在水平面上），其最大撓度不超過梁長的1/200。9、各段梁連接后須密貼，其間隙可用鍍鋅墊片（3～5mm厚，面積與橫梁角鋼相同）調整。10、組裝橫梁的地面須平整，放置到平板車上時，橫梁中間應加墊木。11、每處對接螺栓見下表（橫梁長指兩支柱中心至中心的距離）：44基礎型號橫梁長對接螺栓規(guī)格數(shù)量附注YJGa—1515m~20mM24×90（帶雙墊）8絲長70mmYJGa—2521m~30mM24×90（帶雙墊）8絲長70mmYJGa—3530.5m~40mM30×110（帶雙墊）8絲長90mm硬橫梁架設

1.復核。橫梁組裝完成后應復核橫梁長度，復核與橫梁銘牌上的長度是否一致;再次測量兩支柱中心間距，與梁長是否一致。對于大于30.5m橫梁,若差值在可調范圍內側可吊裝，否則不能吊裝；若稍長則吊裝硬橫梁前先松動支柱內側螺栓，若稍短則先松動支柱外側螺栓，若一個段面上有兩架梁中間梁螺栓不宜松動。2.吊運。在封鎖點前，將計劃安裝的硬橫梁吊裝至平板車上，將平板車放在側線（一般緊臨正線的側線或該組硬橫梁比較居中的側線）方便安裝橫梁的位置，等待封閉點施工。2024/11/15453、起吊。封閉點命令下達后，吊車進入正線或該組梁的居中股道橫梁安裝位置。吊車就位后將橫梁（20米一下的橫梁）吊起并緩緩上升，使橫梁下弦超過柱頂200mm-300mm對位。如果是30米及以上的橫梁，如果不能一次起吊成功，就要先將橫梁從平板車上卸到兩線間，順線路方向放置。調整好車位后再行將橫梁起吊。地面上配合人員在地面上操動晃繩，同時每根鋼柱上攀爬2名作業(yè)人員，扎好安全帶在柱頂同時校正橫梁位置，使橫梁徐徐下降對正兩側鋼柱，用晃繩和吊車擺正橫梁，將橫梁放至兩側鋼柱上。4、緊固。柱頂人員開始采用撬杠、鐵錘等工具逐個對孔。一般先對靠近正線柱側或一個段面上的中間柱側?？孜粚室粋€，則用固定螺栓穿上一個（不用緊死），一側支柱上的6個孔對好后再對另一側支柱孔。將所有孔位都對準后，逐一正式帶全螺母然后緊固。如果一側對孔完成后，另一側對孔比較困難時，地面人員應用撬杠等工具在2024/11/1546鋼柱底部墊入薄墊片以調整鋼柱頂部位置，以配合柱頂人員順利的對孔上螺栓。柱頂連接螺栓上完緊固后再緊固鋼柱底部所有螺栓。與鋼柱連接的螺栓技術規(guī)格見下表：(橫梁長指兩支柱中心至中心的距離)基礎型號橫梁長梁高對接螺栓規(guī)格數(shù)量附注YJGa-1515m-20m600mmM20×700（帶雙墊）6絲長100mmYJGa-2521m-30m700(800)mmM20×800（900）（帶雙墊）6絲長100mmYJGa-3530.5m-40m1200mmM24×1320（帶雙墊）6絲長100mm2024/11/1547安裝吊柱在安裝吊柱時，進行吊柱位置測量，在測量過程中，按照設計限界進行，在橫梁上用線墜吊下，作業(yè)人員在鋼軌側兩人復核限界，視線墜繩在梁上的位置處于吊柱中心，減去吊柱半徑為吊柱限界，并做記錄，再進行安裝。在安裝時作業(yè)人員在吊柱位置分別掛兩個滑輪，用兩條大繩分別綁在吊柱底座兩側，其余地面人員在大繩兩端用力均勻往上拉，上面作業(yè)人員準備好螺桿并對準孔距，螺桿從上往下穿，被鋼于螺桿垂直并緊固。安裝腕臂（或定位索）采用提車或軌道車安裝，方法同普通支柱安裝腕臂一樣，確保不同供電臂帶電間距在2米以上。安裝上下部定位索方法同軟橫跨上下部固定繩。2024/11/1548

技術標準：1.硬橫梁測量首先確定硬橫梁鋼柱后沿的側面限界，及該組橫梁位置處各股道線間距，根據平面圖立柱使用情況確定吊柱在硬橫梁上的安裝位置，以便廠家加工橫梁時增加橫桿及躲過接頭位置。接頭一般宜位于線路中心正上方。2.當在硬橫跨支柱上安裝腕臂時，當支柱側面限界大于3.4米時，應采用吊柱安裝腕臂。3.硬橫跨支柱安裝整正應采用經緯儀測量整正，確保大小面中心直立。4.橫梁連接螺栓穿向為從梁中心向兩側穿。橫梁組裝時，應根據基礎號及橫梁編號對應組裝，組裝時應先用方木墊起，調整至橫梁中心軸線在一條直線上后方可緊固，螺栓緊固應對角循環(huán)進行。

2024/11/15495.支柱中心線與橫梁縱向中心線應重合，且支柱中心連線與線路正線垂直，施工允許偏差不大于1°。6.硬橫梁吊柱應安裝在設計位置，施工誤差±20mm。當線間距滿足要求時，應保證對正線2.6米、對側線2.4米的限界要求。在線間距不足時