2024國際海上運輸合同（30篇）

國際海上運輸合同(精選30篇)

國際海上運輸合同篇1

合同號：

日？期：

訂單號：

買方：

賣方：

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

(1)品名及規(guī)格

(2)數(shù)量________

(3)單價

(4)金額

合計________

允許溢短裝一%

(5)包裝：

(6)裝運口岸：

(7)目的口岸：

(8)裝船標記：

(9)裝運期限：？收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證___天內(nèi)裝出。

(10)付款條件；？開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用

證，并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。

（11）保?險：？按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。由客戶自

理。

（12）買方須于一年—月—日前開出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

（13）單?據(jù)：？賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中

國商品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重

量簽定書；如果本合同按cif條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的單或

憑證。

（14）凡以cif條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%,投_____

別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或范圍，

應于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的____費由買方負責建

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：？如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目

的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。對

由于____公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或XX部門造成的損失賣方不承

擔責任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，

以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

（17）：?凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切

爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中

國國際經(jīng)濟貿(mào)易委員會根據(jù)該機構(gòu)的程序規(guī)則進行

_____o決定是終局的，對雙方具有同等約束力。費用除非

機構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負擔。也可在雙方同意的第

三國進行。

(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

(19)其它條款：

賣方：買方：

國際海上運輸合同篇2

國際海上運輸合同

合同號：

日？期：

訂單號：

買方：

賣方：

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

(1)品名及規(guī)格

(2)數(shù)量________

(3)單價

(4)金額

合計________

允許溢短裝一％

(5)包裝：

(6)裝運口岸：

(7)目的口岸：

(8)裝船標記：

（9）裝運期限：？收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證天內(nèi)裝出。

（10）付款條件：？開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用

證，并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。

（11）保?險：？按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。由客戶自

理。

（12）買方須于一年一月一日前開出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

（13）單?據(jù)：？賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中

國商品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重

量簽定書；如果本合同按cif條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的____單或

憑證。

（14）凡以cif條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%,投_____

別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或范圍，

應于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的費由買方負責。

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：？如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目

的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。對

由于____公司、船公巨和其它轉(zhuǎn)運單位或XX部門造成的損失賣方不承

擔責任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，

以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

（17）：?凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切

爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中

國國際經(jīng)濟貿(mào)易委員會根據(jù)該機構(gòu)的程序規(guī)則進行

_0決定是終局的，對雙方具有同等約束力。費用除非

機構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負擔。也可在雙方同意的第

三國進行。

（18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

（19）其它條款：

賣方：買方：

國際海上運輸合同篇3

合同編號：____________

日期：________________________

訂單號：______________________

買方：________________________

賣方：________________________

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

（1）品名及規(guī)格：___________________________

（2）數(shù)量：__________________________________

（3）單價：________________________________

（4）金額：________________________________

合計：____________________________________

允許溢短裝：—%

（5）包裝：___________________________

（6）裝運口岸：___________________________________

（7）目的口岸：__________________________________

（8）裝船標記：___________________________________

（9）裝運期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證—天內(nèi)裝出。

（10）付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用

證，并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。

（11）：按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。由客戶自理。

（12）買方須于一年一月—日前開出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

（13）單據(jù)：？賣方應向議付銀行供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國

商品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量

簽定書；如果本合同按CIF條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的單或憑

證。

（14）凡以CIF條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%,投_____

別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或范圍，

應于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的費由買方負責。

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：？如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目

的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。對

由于____公司、船公巨和其它轉(zhuǎn)運單位或XX部門造成的損失賣方不承

擔責任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，

以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

（17）：?凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切

爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中

國國際經(jīng)濟貿(mào)易委員會根據(jù)該機構(gòu)的程序規(guī)則進行

O決定是終局的，對雙方具有同等約束力。費用除非

機構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負擔。也可在雙方同意的第

三國進行。

(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

(19)其它條款：________________________________________

賣方：_________________

買方：_________________

國際海上運輸合同篇4

買方：

賣方：

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

(1)品名及規(guī)格—

(2)數(shù)量—

(3)單價—

(4)金額

合計一

允許溢短裝

(5)包裝：

(6)裝運口岸：

(7)目的口岸:

(8)裝船標記:

(9)裝運期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證—天內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,

并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險：按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險?！煽蛻糇岳怼?/p>

(12)買方須于年—月—日前開出本批交易信用證，否

則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部

或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商

品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量簽

定書;如果本合同按cif條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。

(14)凡以cif條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%,投保險別

以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于

裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目的港

—日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達目的港—日內(nèi)提出。對由

于保險公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔

責任。

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以

致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭

執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中國

國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲

裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進行。

(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

（19）其它條款：

買方（簽章）：買方（簽章）：

簽訂地點：________簽訂地點：_________

年一月—日年一月一日

國際海上運輸合同篇5

_____（簡稱甲方）委托_______交通廳海運局（簡稱乙方）計劃

外托運（貨物），乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和

海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立合同，以便雙方共同遵

守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派______噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應甲

方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于

港，貨物集齊后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開

集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起

小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的

港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需

領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由______方負擔。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時

內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時。.075元，

在裝卸貨過程中，因天氣影響時間裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶

簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安

全條件所發(fā)生的損失外，對于運送_______貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方

自行負責。

第八條運輸費用

按水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費

元,空駛費按運費的50%計,全船的運費的_______元，

一次計收。

港口裝船費用，按______港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費

用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用______元。

乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式

份，交等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由

雙方按照交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充

規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公

證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。

甲方：____________________________

法定代表人：（簽章）

（或委托代理人）

開戶銀行：________________________

賬號：____________________________

乙方：（蓋章）___________________

法定代表人：（簽章）

（或委托代理人）

開戶銀行：________________________

賬號：____________________________

年月日

國際海上運輸合同篇6

國際海上運輸合同

合同編號：____________

日期：________________________

訂單號：______________________

買方：________________________

賣方：________________________

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

（1）品名及規(guī)格：—

（2）數(shù)量：__________________________________

（3）單價：________________________________

（4）金額：________________________________

合計：允許溢短裝：

___%

（5）包裝：___________________________

（6）裝運口岸：

（7）目的口岸：__________________________________

（8）裝船標記：___________________________________

（9）裝運期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證一天內(nèi)裝出。

（10）付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用

證，并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。

（11）保險：按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。_______由客戶自理。

（12）買方須于一年—月—日前開出本批交易信用證，否則,

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

（13）單據(jù)：賣方應向議伺銀行供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商

品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量簽

定書；如果本合同按CIF條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。

（14）凡以CIF條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%,投保

險別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求噌加保額或保險范圍，

應于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目的

港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。對由

于保險公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔

責任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，

以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

（17）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭

執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中國

國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲

裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同宜的第三國進行。

（18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

（19）其它條款：________________________________________

賣方：_________________

買方：_________________

【如果侵犯著作權(quán)，請聯(lián)系我們刪除】

國際海上運輸合同篇7

合同編號：____________

日期：________________________

訂單號：______________________

買方：________________________

賣方：________________________

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

(1)品名及規(guī)格：___________________________

(2)數(shù)量：__________________________________

(3)單價：________________________________

(4)金額：________________________________

合計：____________________________________

允許溢短裝：____%

(5)包裝：___________________________

(6)裝運口岸：___________________________________

(7)目的口岸：__________________________________

(8)裝船標記：___________________________________

(9)裝運期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證一天內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，

并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險：按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。_______由客戶自理。

(12)買方須于一年—月—日前開出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣方應向議付銀行供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商

品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量簽

定書;如果本合同按CIF條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。

(14)凡以CIF條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%,投保險別

以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于

裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目的

港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。對由

于保險公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔

責任。

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以

致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭

執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中國

國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲

裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進行。

(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

(19)其它條款：________________________________________

賣方：_________________

買方：_______________

國際海上運輸合同篇8

承攬方：，以下簡稱甲方

定作主：，以下簡稱乙方

甲乙雙方為了保證全面地履行各自的義務，簽訂本合同，共同信守

執(zhí)行。

第一條甲方加工定作物的名稱、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、加工費等。

第二條加工成品的完工時間、檢驗標準與方法、包裝標準與費用承

擔等。

（加工定作物樣品需要封存的，由雙方代表當面封簽，并妥當保存,

作為檢驗的根據(jù)）

第三條加工成品的交付時間、地點、運輸方法與運費承擔等。

第四條乙方提供原材料名稱、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、價款等及圖紙、

技術(shù)資料。

第五條原材料交付時間、地點、包裝、檢驗方法、運輸?shù)取?/p>

第六條加工費結(jié)算辦法與時間

第七條乙方應于年月日前向甲方交付定金

元；乙方應于年—月—日前向甲方交付預

付款________元。乙方不履行合同的，無權(quán)請求返還定金。甲方不履行

合同的，除承擔違約責任外，必須如數(shù)返還預付款。乙方不履行合同的，

可以把預付款抵作違約金和賠償金，有余款可以清求返還。

第八條甲方的違約責任

1.甲方如未按合同規(guī)定的質(zhì)量交付定作物，乙方同意利用的，應當

按質(zhì)論價;不同意利用的，甲方應當負責修理或調(diào)換，并承擔逾期交付

的責任;經(jīng)過修整或調(diào)整后，仍不符合合同規(guī)定的有權(quán)拒收，由此造成

的損失由甲方賠償。

2.甲方交付定作物的數(shù)量少于合同規(guī)定的，乙方仍然需要的，甲方

應當照數(shù)補齊，補交部分按逾期交付處理；乙方不再需要的，有權(quán)解除

合同，因此造成的損失由甲方賠償。

3.因甲方包裝不善造成定作物毀損的，由甲方賠償損失。

4.甲方逾期交付定作物，應當向乙方償付違約金，每逾期一天，按

逾期交付部分的價款總額的償付違約金。

5.甲力不能交付定作物的，應向乙方償付不能交付定作物部分價款

總值%的違約金。

6.由甲方負責送貨的，如運輸中造成定作物損壞，甲方應當負責修

理，達到合同規(guī)定的質(zhì)量要求，否則乙方有權(quán)拒收。

第九條乙方的違約責任

1.乙方如中途變更定作物的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量或設(shè)計等，應當賠償

甲方因此造成的損失。

2.乙方如中途廢止合同，應償付甲方未履行部分定作物價款總值

%的違約金。

3.乙方如未按合同規(guī)定的時間向甲方提供圖紙和其它技術(shù)資料，除

交付定作物的日期得以順延外，乙方應當償付甲方因停工待料的損失。

4.乙方如超過合同規(guī)定日期付款，應當比照中國人民銀行有關(guān)延期

付款的規(guī)定，向甲方償付違約金。

5.乙方如無故拒絕接收定作物，應當賠償甲方因此造成的損失。

6.乙方如變更交付定作物地點，應承擔因此而多支出的費用。

第十條不可抗力

在合同規(guī)定的履行期內(nèi)，由于不可抗力致使定作物或原材料毀損、

滅失的，甲方在經(jīng)有關(guān)部門證明后，可免予承擔違約責任。但甲方應當

采取積極措施，盡量減少損失，如不可抗力的損失是在合同規(guī)定的履行

期以外發(fā)生的，不得免除甲方責任;在乙方遲延接受或無故拒收期間發(fā)

生的，乙方應當承擔責任，并賠償甲方因此造成的損失。

第十一條本合同發(fā)生糾紛時，雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時，可以向

人民法院起訴。

本合同于年一月一日生效，合同履行完畢即失效。

本合同一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，公證處、物價局、建設(shè)

銀行各存一份。

承攬方：定作方：

地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

簽約日期：________年_________月_________□

國際海上運輸合同篇9

合同號：

日期：

訂單號：

買方：

賣方：

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

(1)品名及規(guī)格—

(2)數(shù)量—

(3)單價一

(4)金額—

合計____

允許溢短裝_%

(5)包裝：

(6)裝運口岸：

(7)目的口岸：

(8)裝船標記:

(9)裝運期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證—天內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,

并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險：按發(fā)票110的保全險及戰(zhàn)爭險?！煽蛻糇岳?。

(12)買方須于—年—月—口前開出本批交易宿用證，否則，售方有

權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或

對因此遭受的損失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國

商品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量

簽定書；如果本合同按cif條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。

(14)凡以cif條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%,投保險別

以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于

裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目的

港30日內(nèi)提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15口內(nèi)提出。對由

于保險公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔

責任。

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以

致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭

執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中國

國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲

裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一力負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進行。

（18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

（19）其它條款：

賣方：

國際海上運輸合同篇10

承運人：（甲方）

托運人：（乙方）

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商，訂立本

合同。

第一條運輸方式

甲方調(diào)噸位船舶一艘，按照乙方的要求由港

運至__________港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條裝船時間

乙方于年月—日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負

責裝船（也可以由乙方裝船，甲方指導）。自船舶抵港已靠好碼頭時起

—日內(nèi)裝完貨物。

第三條運到期限

船舶自裝船之日起日運至到達港。逾期運到，甲方須向乙方

支付違約金。

第四條卸船時間

船舶到達后，乙方負責卸船。乙方應在時內(nèi)卸完貨物。因乙

方責任遲延卸貨的，每遲支付違約金。

第五條運輸質(zhì)量

甲方應當保證貨物運輸?shù)陌踩?。貨物在運輸途中發(fā)生損壞、滅失的，

由甲方按實際損失承擔賠償責任。

第六條運輸費用

雙方約定，乙方按每噸元向甲方支付運輸費用元。港

口裝卸費用按規(guī)定辦理，

第七條費用結(jié)算

本合同簽訂后3日內(nèi)，乙方預付運輸費用______元。在卸貨后，雙

方據(jù)實計算，多退少補，

第八條法律適用

本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國國際貿(mào)易仲裁委員會仲裁裁決，

適用中華人民共和國法律處理。

第九條附則

本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

甲方（公章）：乙方（公章）：

法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：

年—月—日年—月—日

國際海上運輸合同篇11

買方：（以下簡稱甲方）

賣方：（以下簡稱乙方）

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

（1）品名及規(guī)格—

(2)數(shù)量.

(3)單價—

(4)金額―

合計____

允許溢短裝

(5)包裝：

(6)裝運口岸：

(7)目的口岸:

(8)裝船標記:

(9)裝運期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證—天內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,

并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險：按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。—由客戶自理。

(12)買方須于一年一月—日前開出本批交易宿用證，否則，售方有

權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或

對因此遭受的損失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國

商品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量

簽定書；如果本合同按cif條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。

(14)凡以cif條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%,投保險別

以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于

裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目的

港30日內(nèi)提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。對由

于保險公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失實力不承擔

責任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以

致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

（17）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭

執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中國

國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲

裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進行。

（18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

（19）其它條款：

甲方（公章）：乙方（公章）：

法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：

年一月—日年一月一日

國際海上運輸合同篇12

訂立合同雙方：

—（簡稱甲方）委托—交通廳海運局（簡稱乙方）計劃外托運

—（貨物），乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和—海上運輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶—吊貨設(shè)備），應甲方要求由—港運

至—港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將—貨物于—天內(nèi)集中于—港，貨物集齊

后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開

集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起—小

時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于一小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則

按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需

領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由—方負擔。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達—港錨地，自下錨時起于一小時內(nèi)將貨卸

完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨

過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實

際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安

全條件所發(fā)生的損失外，對于運送—貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行

負責。

第八條運輸費用

技—水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費—元，空駛費

按運費的50強計（），全船運費為—元，一次計收。

港口裝船費用，按—港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由

甲方直接與到達港辦理，

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用—元。乙方

在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_份，

交—等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照—交通廳

海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同

具有同等效力。本合同提交—公證處公證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。

甲方（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：

帳號：

乙方______（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：______

帳號：_____

—年—月一日訂立

國際海上運輸合同篇13

甲方：_______________________________

地址：_____________________________

郵碼_______________________________

電話_______________________________

法定代表人：_______________________

職務_______________________________

乙方：_____________________________

地址：_____________________________

郵碼_______________________________

電話_______________________________

法定代表人：_______________________

職務_______________________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規(guī)定的要求，

（簡稱甲方）向交通海運局（簡稱乙方），計劃托

運貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，

具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶吊裝設(shè)備），應甲方要求由—

港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將—貨物于一天內(nèi)集中于—港，貨

物集齊后，乙方應在5天內(nèi)派船裝運。

三、裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開

集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于—

小時內(nèi)裝完貨物。

四、運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于一小時內(nèi)將貨物運到目的港。否

則按有關(guān)規(guī)定承擔滯延費用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需

領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由—方負擔。

六、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達—港錨地，自下錨時起于一小時內(nèi)將貨

卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時一元，在裝卸

貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按

實際影響時間扣除。

七、運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工作照章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安

全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負

責。

八、運輸費用

按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費—

元，空駛費按運費的5C%計—,全船運費為一元，一次計收。

九、費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應先付給乙方預付運輸費用—元。乙

方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

十、附則

本合同甲乙雙力各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登

記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)

規(guī)定處理。

甲方（公章）：乙方（公章）：

法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：_________

_________年一月—日________年一月一日

國際海上運輸合同篇14

訂立合同雙方：

（簡稱甲方）委托交通廳海運局（簡稱乙方）計劃外托

運（貨物），乙方同意承運.根據(jù)經(jīng)濟合同法和海上運輸管

理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守.

第一條運輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶—吊貨設(shè)備），應甲方要求由

—港運至—港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.

第二條貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將一貨物于一天內(nèi)集中于—港，貨

物集齊后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運.

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開

集日期由乙方指定）.裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于—

小時內(nèi)裝完貨物.

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于一小時內(nèi)將貨物運到目的港.否

則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用.

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需

領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費用由—方負擔.

第六條卸船時間：甲方保證乙方船舶抵達—港錨地.自下錨時

起于一小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸

時（）.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)時間，經(jīng)甲方與乙方

船舶簽證,可按實際影響時間扣除.

第七條運輸質(zhì)量：

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運員（免費一人）隨船押運.乙方保證原裝原運，除因船舶安

全條件所發(fā)生的損失外，對于運送—貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行

負責.

第八條運輸費用：

按—水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費_____元,

空駛費按運費的50%i|-（一），全船運費為一元一次計收.

港口裝船費用，按____港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收.卸船等費用，

由甲方直接與到達港辦理.

第九條費用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用一元.乙

方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補.

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式—份,

交—等部門各存一份備案.本合同如有未盡事宜，由雙方按照—交

通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定.補充規(guī)定與本

合同具有同等效力.本合同提交公證處公證（或工商行政管理機關(guān)

鑒證）.

甲方:（蓋章）乙方:（蓋章）

代表人:（簽章）代表人:（簽章）

開戶銀行:開戶銀行:

帳號:帳號:

一年一月一日訂立

國際海上運輸合同篇15

合同雙方：

（簡稱甲方）委托交通廳海運同（簡稱乙方）“劃外托運（貨物）,

乙方同意承運。根據(jù)《民法典》和海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)

商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應甲方要求由港運至港,

按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙

方應在5天內(nèi)派船裝運，

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開

集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起小時

內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按

貨規(guī)第3條規(guī)定承擔滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需

領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。

第五條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否

則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，

因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時

間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶

安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負

責。

第八條運輸費用

按水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運

費的50席計，全船運費為元，一次計收。

港口裝船費用，按港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲

方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用元。乙方在

船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式份，交

等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運

輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同

等效力。本合同提交公證處公證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：

帳號：

年月日訂立

國際海上運輸合同篇16

根據(jù)經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求，（簡稱甲方）向省交

通廳海運局（簡稱乙方），計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，

共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運輸方法：

乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應甲方要求由港運至港，

按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中：

甲方應按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙

方應在5天內(nèi)派船裝運，

三、裝船時間：

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開

集口期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已輪好碼頭時起于小

時內(nèi)裝完貨物。

四、運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按

貨規(guī)第3條規(guī)定承擔滯延費用。

五、啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需

領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。

六、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則

甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過程中，因

天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間

扣除。

七、運輸質(zhì)量：

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安

全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負

責。

八、運輸費用：

按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計，貨物運費元，空駛費

按運輸?shù)?0%計，全船運費為元，一次計收。

港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由

甲方直接與到達港辦理，

九、費用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應先付給乙力預付運輸費用元。乙力在

船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

十、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記

備案。如有末盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的

有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。

國際海上運輸合同篇17

承攬方：,以下簡稱甲方

定作主：，以下簡稱乙方

甲乙雙方為了保證全面地履行各自的義務，簽訂本合同，共同信守

執(zhí)行。

第一條甲方加工定作物的名稱、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、加工費等。

定作物名稱型號規(guī)格質(zhì)量要求計量單位數(shù)量加工費單價總價第

二條加工成品的完工時間、檢驗標準與方法、包裝標準與費用承擔等。

定作物名稱完工時間檢驗時間地點檢驗標準與方法包裝標準包裝

費承擔（加工定作物樣品需要封存的，由雙方代表當面封簽，并妥當保

存，作為檢驗的根據(jù)）

第三條加工成品的交付時間、地點、運輸方法與運費承擔等。

定作物名稱交付時間交付地點運輸方法運輸價款承擔第四條乙方

提供原材料名稱、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、價款等及圖紙、技術(shù)資料。材料

名稱型號規(guī)格質(zhì)量要求計量單位數(shù)量單價總價圖紙、技術(shù)資料及交付時

笫五條原材料交付時間、地點、包裝、檢驗方法、運輸?shù)?。材料名稱交

付時間交付地點交付數(shù)量包裝要求檢驗力法運輸方法和運費承擔第六

條加工費結(jié)算辦法與時間

第七條乙方應于年—月—日前向甲方交付定金

元；乙方應于年—月—日前向甲方交付預

付款元。乙方不履行合同的，無權(quán)請求返還定金。甲方不履行

合同的，除承擔違約責任外，必須如數(shù)返還預付款。乙方不履行合同的，

可以把預付款抵作違約金和賠償金，有余款可以清求返還。

第八條甲方的違約責任

1.甲方如未按合同規(guī)定的質(zhì)量交付定作物，乙方同意利用的，應當

按質(zhì)論價；不同意利用的，甲方應當負責修理或調(diào)換，并承擔逾期交付

的責任;經(jīng)過修整或調(diào)整后，仍不符合合同規(guī)定的有權(quán)拒收，由此造成

的損失由甲方賠償。

2.甲方交付定作物的數(shù)量少于合同規(guī)定的，乙方仍然需要的，甲方

應當照數(shù)補齊，補交部分按逾期交付處理；乙方不再需要的，有權(quán)解除

合同，因此造成的損失由甲方賠償。

3.因甲方包裝不善造成定作物毀損的，由甲方賠償損失。

4.甲方逾期交付定作物，應當向乙方償付違約金，每逾期一天，按

逾期交付部分的價款總額的%。償付違約金。

5.甲方不能交付定作物的，應向乙方償付不能交付定作物部分價款

總值%的違約金。

6.由甲方負責送貨的，如運輸中造成定作物損壞，甲方應當負責修

理，達到合同規(guī)定的質(zhì)量要求，否則乙方有權(quán)拒收。

第九條乙方的違約責任

1.乙方如中途變更定作物的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量或設(shè)計等，應當賠償

甲方因此造成的損失。

2.乙方如中途廢止合同，應償付甲方未履行部分定作物價款總值

%的違約金。

3.乙方如未按合同規(guī)定的時間向甲方提供圖紙和其它技術(shù)資料，除

交付定作物的口期得以順延外，乙方應當償付甲方因停工待料的損失。

4.乙方如超過合同規(guī)定日期付款，應當比照中國人民銀行有關(guān)延期

付款的規(guī)定，向甲方償付違約金。

5.乙方如無故拒絕接收定作物，應當賠償甲方因此造成的損失。

6.乙方如變更交付定作物地點，應承擔因此而多支出的費用。

第十條不可抗力

在合同規(guī)定的履行期內(nèi)，由于不可抗力致使定作物或原材料毀損、

滅失的，甲方在經(jīng)有關(guān)部門證明后，可免予承擔違約責任。但甲方應當

采取積極措施，盡量減少損失，如不可抗力的損失是在合同規(guī)定的履行

期以外發(fā)生的，不得免除甲方責任;在乙方遲延接受或無故拒收期間發(fā)

生的，乙方應當承擔責任，并賠償甲方因此造成的損失。

第十一條本合同發(fā)生糾紛時，雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時，可以向

人民法院起訴。

本合同于年—月—日生效，合同履行完畢即失效。

本合同一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，公證處、物價局、建設(shè)

銀行各存一份。

承攬方：定作方：

地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

簽約日期：________年月日

國際海上運輸合同篇18

合同編號：____________

日期：________________________

訂單號：______________________

買方：________________________

賣方：________________________

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

(1)品名及規(guī)格：___________________________

(2)數(shù)量：__________________________________

(3)單價：________________________________

(4)金額：________________________________

合計：____________________________________

允許溢短裝：%

(5)包裝：___________________________

(6)裝運口岸：___________________________________

(7)目的口岸：__________________________________

(8)裝船標記：___________________________________

(9)裝運期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證一天內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,

并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險：按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。_______由客戶自理。

(12)買方須于一年一月一日前開出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣方應向議付銀行供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商

品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量簽

定書;如果本合同按CIF條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。

(14)凡以CIF條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%,投保險別

以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于

裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目的

港30日內(nèi)提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。對由

于保險公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔

責任。

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以

致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭

執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中國

國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲

裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同宜的第三國進行。

(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

(19)其它條款：________________________________________

賣方：_________________

買方：_________________

國際海上運輸合同篇19

訂立合同雙方：

（簡稱甲方）委托交通廳海運局（簡稱乙方）計

劃外托運（貨物），乙方同意承運。根據(jù)《》和

海上運輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以哽雙方共同遵守。

第一條?運輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶一吊貨設(shè)備），應甲方要求由

—港運至—港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條?貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將一貨物于一天內(nèi)集中于—港，貨

物集齊后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運。

第三條?裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開

集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起一

小時內(nèi)裝完貨物。

第四條？運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于一小時內(nèi)將貨物運到目的港。否

則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。

第五條?啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需

領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由—方負擔。

第六條？卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達—港錨地，自下錨時起于一小時內(nèi)