2024國(guó)際海上運(yùn)輸合同（30篇）

國(guó)際海上運(yùn)輸合同(精選30篇)

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇1

合同號(hào)：

日？期：

訂單號(hào)：

買(mǎi)方：

賣(mài)方：

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

(1)品名及規(guī)格

(2)數(shù)量________

(3)單價(jià)

(4)金額

合計(jì)________

允許溢短裝一%

(5)包裝：

(6)裝運(yùn)口岸：

(7)目的口岸：

(8)裝船標(biāo)記：

(9)裝運(yùn)期限：？收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證___天內(nèi)裝出。

(10)付款條件；？開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用

證，并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

（11）保?險(xiǎn)：？按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。由客戶(hù)自

理。

（12）買(mǎi)方須于一年—月—日前開(kāi)出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

（13）單?據(jù)：？賣(mài)方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中

國(guó)商品檢驗(yàn)局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重

量簽定書(shū)；如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的單或

憑證。

（14）凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投_____

別以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或范圍，

應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的____費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)建

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：？如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達(dá)目

的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對(duì)

由于____公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或XX部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承

擔(dān)責(zé)任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，

以致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

（17）：?凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切

爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中

國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)根據(jù)該機(jī)構(gòu)的程序規(guī)則進(jìn)行

_____o決定是終局的，對(duì)雙方具有同等約束力。費(fèi)用除非

機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。也可在雙方同意的第

三國(guó)進(jìn)行。

(18)買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書(shū)號(hào)碼。

(19)其它條款：

賣(mài)方：買(mǎi)方：

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇2

國(guó)際海上運(yùn)輸合同

合同號(hào)：

日？期：

訂單號(hào)：

買(mǎi)方：

賣(mài)方：

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

(1)品名及規(guī)格

(2)數(shù)量________

(3)單價(jià)

(4)金額

合計(jì)________

允許溢短裝一％

(5)包裝：

(6)裝運(yùn)口岸：

(7)目的口岸：

(8)裝船標(biāo)記：

（9）裝運(yùn)期限：？收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證天內(nèi)裝出。

（10）付款條件：？開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用

證，并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

（11）保?險(xiǎn)：？按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。由客戶(hù)自

理。

（12）買(mǎi)方須于一年一月一日前開(kāi)出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

（13）單?據(jù)：？賣(mài)方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中

國(guó)商品檢驗(yàn)局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重

量簽定書(shū)；如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的____單或

憑證。

（14）凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投_____

別以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或范圍，

應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：？如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達(dá)目

的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對(duì)

由于____公司、船公巨和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或XX部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承

擔(dān)責(zé)任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，

以致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

（17）：?凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切

爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中

國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)根據(jù)該機(jī)構(gòu)的程序規(guī)則進(jìn)行

_0決定是終局的，對(duì)雙方具有同等約束力。費(fèi)用除非

機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。也可在雙方同意的第

三國(guó)進(jìn)行。

（18）買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書(shū)號(hào)碼。

（19）其它條款：

賣(mài)方：買(mǎi)方：

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇3

合同編號(hào)：____________

日期：________________________

訂單號(hào)：______________________

買(mǎi)方：________________________

賣(mài)方：________________________

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

（1）品名及規(guī)格：___________________________

（2）數(shù)量：__________________________________

（3）單價(jià)：________________________________

（4）金額：________________________________

合計(jì)：____________________________________

允許溢短裝：—%

（5）包裝：___________________________

（6）裝運(yùn)口岸：___________________________________

（7）目的口岸：__________________________________

（8）裝船標(biāo)記：___________________________________

（9）裝運(yùn)期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證—天內(nèi)裝出。

（10）付款條件：開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用

證，并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

（11）：按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。由客戶(hù)自理。

（12）買(mǎi)方須于一年一月—日前開(kāi)出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

（13）單據(jù)：？賣(mài)方應(yīng)向議付銀行供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國(guó)

商品檢驗(yàn)局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量

簽定書(shū)；如果本合同按CIF條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的單或憑

證。

（14）凡以CIF條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投_____

別以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或范圍，

應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：？如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達(dá)目

的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對(duì)

由于____公司、船公巨和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或XX部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承

擔(dān)責(zé)任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，

以致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

（17）：?凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切

爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中

國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)根據(jù)該機(jī)構(gòu)的程序規(guī)則進(jìn)行

O決定是終局的，對(duì)雙方具有同等約束力。費(fèi)用除非

機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。也可在雙方同意的第

三國(guó)進(jìn)行。

(18)買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書(shū)號(hào)碼。

(19)其它條款：________________________________________

賣(mài)方：_________________

買(mǎi)方：_________________

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇4

買(mǎi)方：

賣(mài)方：

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

(1)品名及規(guī)格—

(2)數(shù)量—

(3)單價(jià)—

(4)金額

合計(jì)一

允許溢短裝

(5)包裝：

(6)裝運(yùn)口岸：

(7)目的口岸:

(8)裝船標(biāo)記:

(9)裝運(yùn)期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證—天內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,

并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險(xiǎn)：按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)?！煽蛻?hù)自理。

(12)買(mǎi)方須于年—月—日前開(kāi)出本批交易信用證，否

則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對(duì)本約未執(zhí)行的全部

或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣(mài)方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國(guó)商

品檢驗(yàn)局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量簽

定書(shū);如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。

(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保險(xiǎn)別

以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或保險(xiǎn)范圍，應(yīng)于

裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達(dá)目的港

—日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港—日內(nèi)提出。對(duì)由

于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔(dān)

責(zé)任。

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以

致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)

執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國(guó)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲

裁決定是終局的，對(duì)雙方具有同等約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同意的第三國(guó)進(jìn)行。

(18)買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書(shū)號(hào)碼。

（19）其它條款：

買(mǎi)方（簽章）：買(mǎi)方（簽章）：

簽訂地點(diǎn)：________簽訂地點(diǎn)：_________

年一月—日年一月一日

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇5

_____（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）委托_______交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）計(jì)劃

外托運(yùn)（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和

海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立合同，以便雙方共同遵

守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派______噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲

方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于

港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)

集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起

小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的

港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需

領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由______方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)

內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)。.075元，

在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響時(shí)間裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶

簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安

全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送_______貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方

自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)

元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì),全船的運(yùn)費(fèi)的_______元，

一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按______港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)

用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用______元。

乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式

份，交等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由

雙方按照交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充

規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公

證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。

甲方：____________________________

法定代表人：（簽章）

（或委托代理人）

開(kāi)戶(hù)銀行：________________________

賬號(hào)：____________________________

乙方：（蓋章）___________________

法定代表人：（簽章）

（或委托代理人）

開(kāi)戶(hù)銀行：________________________

賬號(hào)：____________________________

年月日

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇6

國(guó)際海上運(yùn)輸合同

合同編號(hào)：____________

日期：________________________

訂單號(hào)：______________________

買(mǎi)方：________________________

賣(mài)方：________________________

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

（1）品名及規(guī)格：—

（2）數(shù)量：__________________________________

（3）單價(jià)：________________________________

（4）金額：________________________________

合計(jì)：允許溢短裝：

___%

（5）包裝：___________________________

（6）裝運(yùn)口岸：

（7）目的口岸：__________________________________

（8）裝船標(biāo)記：___________________________________

（9）裝運(yùn)期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證一天內(nèi)裝出。

（10）付款條件：開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用

證，并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

（11）保險(xiǎn)：按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。_______由客戶(hù)自理。

（12）買(mǎi)方須于一年—月—日前開(kāi)出本批交易信用證，否則,

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

（13）單據(jù)：賣(mài)方應(yīng)向議伺銀行供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國(guó)商

品檢驗(yàn)局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量簽

定書(shū)；如果本合同按CIF條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。

（14）凡以CIF條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保

險(xiǎn)別以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求噌加保額或保險(xiǎn)范圍，

應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達(dá)目的

港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對(duì)由

于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔(dān)

責(zé)任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，

以致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

（17）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)

執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國(guó)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲

裁決定是終局的，對(duì)雙方具有同等約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同宜的第三國(guó)進(jìn)行。

（18）買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書(shū)號(hào)碼。

（19）其它條款：________________________________________

賣(mài)方：_________________

買(mǎi)方：_________________

【如果侵犯著作權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除】

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇7

合同編號(hào)：____________

日期：________________________

訂單號(hào)：______________________

買(mǎi)方：________________________

賣(mài)方：________________________

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

(1)品名及規(guī)格：___________________________

(2)數(shù)量：__________________________________

(3)單價(jià)：________________________________

(4)金額：________________________________

合計(jì)：____________________________________

允許溢短裝：____%

(5)包裝：___________________________

(6)裝運(yùn)口岸：___________________________________

(7)目的口岸：__________________________________

(8)裝船標(biāo)記：___________________________________

(9)裝運(yùn)期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證一天內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，

并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險(xiǎn)：按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。_______由客戶(hù)自理。

(12)買(mǎi)方須于一年—月—日前開(kāi)出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣(mài)方應(yīng)向議付銀行供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國(guó)商

品檢驗(yàn)局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量簽

定書(shū);如果本合同按CIF條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。

(14)凡以CIF條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保險(xiǎn)別

以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或保險(xiǎn)范圍，應(yīng)于

裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達(dá)目的

港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對(duì)由

于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔(dān)

責(zé)任。

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以

致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)

執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國(guó)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲

裁決定是終局的，對(duì)雙方具有同等約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同意的第三國(guó)進(jìn)行。

(18)買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書(shū)號(hào)碼。

(19)其它條款：________________________________________

賣(mài)方：_________________

買(mǎi)方：_______________

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇8

承攬方：，以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方

定作主：，以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方

甲乙雙方為了保證全面地履行各自的義務(wù)，簽訂本合同，共同信守

執(zhí)行。

第一條甲方加工定作物的名稱(chēng)、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、加工費(fèi)等。

第二條加工成品的完工時(shí)間、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法、包裝標(biāo)準(zhǔn)與費(fèi)用承

擔(dān)等。

（加工定作物樣品需要封存的，由雙方代表當(dāng)面封簽，并妥當(dāng)保存,

作為檢驗(yàn)的根據(jù)）

第三條加工成品的交付時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)輸方法與運(yùn)費(fèi)承擔(dān)等。

第四條乙方提供原材料名稱(chēng)、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)款等及圖紙、

技術(shù)資料。

第五條原材料交付時(shí)間、地點(diǎn)、包裝、檢驗(yàn)方法、運(yùn)輸?shù)取?/p>

第六條加工費(fèi)結(jié)算辦法與時(shí)間

第七條乙方應(yīng)于年月日前向甲方交付定金

元；乙方應(yīng)于年—月—日前向甲方交付預(yù)

付款________元。乙方不履行合同的，無(wú)權(quán)請(qǐng)求返還定金。甲方不履行

合同的，除承擔(dān)違約責(zé)任外，必須如數(shù)返還預(yù)付款。乙方不履行合同的，

可以把預(yù)付款抵作違約金和賠償金，有余款可以清求返還。

第八條甲方的違約責(zé)任

1.甲方如未按合同規(guī)定的質(zhì)量交付定作物，乙方同意利用的，應(yīng)當(dāng)

按質(zhì)論價(jià);不同意利用的，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理或調(diào)換，并承擔(dān)逾期交付

的責(zé)任;經(jīng)過(guò)修整或調(diào)整后，仍不符合合同規(guī)定的有權(quán)拒收，由此造成

的損失由甲方賠償。

2.甲方交付定作物的數(shù)量少于合同規(guī)定的，乙方仍然需要的，甲方

應(yīng)當(dāng)照數(shù)補(bǔ)齊，補(bǔ)交部分按逾期交付處理；乙方不再需要的，有權(quán)解除

合同，因此造成的損失由甲方賠償。

3.因甲方包裝不善造成定作物毀損的，由甲方賠償損失。

4.甲方逾期交付定作物，應(yīng)當(dāng)向乙方償付違約金，每逾期一天，按

逾期交付部分的價(jià)款總額的償付違約金。

5.甲力不能交付定作物的，應(yīng)向乙方償付不能交付定作物部分價(jià)款

總值%的違約金。

6.由甲方負(fù)責(zé)送貨的，如運(yùn)輸中造成定作物損壞，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修

理，達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量要求，否則乙方有權(quán)拒收。

第九條乙方的違約責(zé)任

1.乙方如中途變更定作物的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量或設(shè)計(jì)等，應(yīng)當(dāng)賠償

甲方因此造成的損失。

2.乙方如中途廢止合同，應(yīng)償付甲方未履行部分定作物價(jià)款總值

%的違約金。

3.乙方如未按合同規(guī)定的時(shí)間向甲方提供圖紙和其它技術(shù)資料，除

交付定作物的日期得以順延外，乙方應(yīng)當(dāng)償付甲方因停工待料的損失。

4.乙方如超過(guò)合同規(guī)定日期付款，應(yīng)當(dāng)比照中國(guó)人民銀行有關(guān)延期

付款的規(guī)定，向甲方償付違約金。

5.乙方如無(wú)故拒絕接收定作物，應(yīng)當(dāng)賠償甲方因此造成的損失。

6.乙方如變更交付定作物地點(diǎn)，應(yīng)承擔(dān)因此而多支出的費(fèi)用。

第十條不可抗力

在合同規(guī)定的履行期內(nèi)，由于不可抗力致使定作物或原材料毀損、

滅失的，甲方在經(jīng)有關(guān)部門(mén)證明后，可免予承擔(dān)違約責(zé)任。但甲方應(yīng)當(dāng)

采取積極措施，盡量減少損失，如不可抗力的損失是在合同規(guī)定的履行

期以外發(fā)生的，不得免除甲方責(zé)任;在乙方遲延接受或無(wú)故拒收期間發(fā)

生的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，并賠償甲方因此造成的損失。

第十一條本合同發(fā)生糾紛時(shí)，雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí)，可以向

人民法院起訴。

本合同于年一月一日生效，合同履行完畢即失效。

本合同一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，公證處、物價(jià)局、建設(shè)

銀行各存一份。

承攬方：定作方：

地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

簽約日期：________年_________月_________□

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇9

合同號(hào)：

日期：

訂單號(hào)：

買(mǎi)方：

賣(mài)方：

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

(1)品名及規(guī)格—

(2)數(shù)量—

(3)單價(jià)一

(4)金額—

合計(jì)____

允許溢短裝_%

(5)包裝：

(6)裝運(yùn)口岸：

(7)目的口岸：

(8)裝船標(biāo)記:

(9)裝運(yùn)期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證—天內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,

并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險(xiǎn)：按發(fā)票110的保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)?！煽蛻?hù)自理。

(12)買(mǎi)方須于—年—月—口前開(kāi)出本批交易宿用證，否則，售方有

權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一部，或

對(duì)因此遭受的損失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣(mài)方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國(guó)

商品檢驗(yàn)局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量

簽定書(shū)；如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。

(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保險(xiǎn)別

以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或保險(xiǎn)范圍，應(yīng)于

裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達(dá)目的

港30日內(nèi)提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15口內(nèi)提出。對(duì)由

于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔(dān)

責(zé)任。

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以

致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)

執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國(guó)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲

裁決定是終局的，對(duì)雙方具有同等約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一力負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同意的第三國(guó)進(jìn)行。

（18）買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書(shū)號(hào)碼。

（19）其它條款：

賣(mài)方：

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇10

承運(yùn)人：（甲方）

托運(yùn)人：（乙方）

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商，訂立本

合同。

第一條運(yùn)輸方式

甲方調(diào)噸位船舶一艘，按照乙方的要求由港

運(yùn)至__________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條裝船時(shí)間

乙方于年月—日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負(fù)

責(zé)裝船（也可以由乙方裝船，甲方指導(dǎo)）。自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起

—日內(nèi)裝完貨物。

第三條運(yùn)到期限

船舶自裝船之日起日運(yùn)至到達(dá)港。逾期運(yùn)到，甲方須向乙方

支付違約金。

第四條卸船時(shí)間

船舶到達(dá)后，乙方負(fù)責(zé)卸船。乙方應(yīng)在時(shí)內(nèi)卸完貨物。因乙

方責(zé)任遲延卸貨的，每遲支付違約金。

第五條運(yùn)輸質(zhì)量

甲方應(yīng)當(dāng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損壞、滅失的，

由甲方按實(shí)際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

第六條運(yùn)輸費(fèi)用

雙方約定，乙方按每噸元向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用元。港

口裝卸費(fèi)用按規(guī)定辦理，

第七條費(fèi)用結(jié)算

本合同簽訂后3日內(nèi)，乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用______元。在卸貨后，雙

方據(jù)實(shí)計(jì)算，多退少補(bǔ)，

第八條法律適用

本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁裁決，

適用中華人民共和國(guó)法律處理。

第九條附則

本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

甲方（公章）：乙方（公章）：

法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：

年—月—日年—月—日

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇11

買(mǎi)方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）

賣(mài)方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

（1）品名及規(guī)格—

(2)數(shù)量.

(3)單價(jià)—

(4)金額―

合計(jì)____

允許溢短裝

(5)包裝：

(6)裝運(yùn)口岸：

(7)目的口岸:

(8)裝船標(biāo)記:

(9)裝運(yùn)期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證—天內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,

并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險(xiǎn)：按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)?！煽蛻?hù)自理。

(12)買(mǎi)方須于一年一月—日前開(kāi)出本批交易宿用證，否則，售方有

權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一部，或

對(duì)因此遭受的損失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣(mài)方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國(guó)

商品檢驗(yàn)局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量

簽定書(shū)；如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。

(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保險(xiǎn)別

以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或保險(xiǎn)范圍，應(yīng)于

裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達(dá)目的

港30日內(nèi)提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對(duì)由

于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門(mén)造成的損失實(shí)力不承擔(dān)

責(zé)任。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以

致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

（17）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)

執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國(guó)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲

裁決定是終局的，對(duì)雙方具有同等約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同意的第三國(guó)進(jìn)行。

（18）買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書(shū)號(hào)碼。

（19）其它條款：

甲方（公章）：乙方（公章）：

法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：

年一月—日年一月一日

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇12

訂立合同雙方：

—（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）委托—交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）計(jì)劃外托運(yùn)

—（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和—海上運(yùn)輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶—吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由—港運(yùn)

至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將—貨物于—天內(nèi)集中于—港，貨物集齊

后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)

集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起—小

時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則

按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需

領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由—方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地，自下錨時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨卸

完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在裝卸貨

過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)

際影響時(shí)間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安

全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送—貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行

負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

技—水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)—元，空駛費(fèi)

按運(yùn)費(fèi)的50強(qiáng)計(jì)（），全船運(yùn)費(fèi)為—元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按—港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由

甲方直接與到達(dá)港辦理，

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用—元。乙方

在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ)。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_份，

交—等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照—交通廳

海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同

具有同等效力。本合同提交—公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。

甲方（蓋章）

代表人：（簽章）

開(kāi)戶(hù)銀行：

帳號(hào)：

乙方______（蓋章）

代表人：（簽章）

開(kāi)戶(hù)銀行：______

帳號(hào)：_____

—年—月一日訂立

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇13

甲方：_______________________________

地址：_____________________________

郵碼_______________________________

電話(huà)_______________________________

法定代表人：_______________________

職務(wù)_______________________________

乙方：_____________________________

地址：_____________________________

郵碼_______________________________

電話(huà)_______________________________

法定代表人：_______________________

職務(wù)_______________________________

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，

（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）向交通海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方），計(jì)劃托

運(yùn)貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，

具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由—

港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將—貨物于一天內(nèi)集中于—港，貨

物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)

集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于—

小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否

則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需

領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由—方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地，自下錨時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨

卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)一元，在裝卸

貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按

實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安

全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)

責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用

按國(guó)家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)—

元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的5C%計(jì)—,全船運(yùn)費(fèi)為一元，一次計(jì)收。

九、費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用—元。乙

方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則

本合同甲乙雙力各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登

記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家的有關(guān)

規(guī)定處理。

甲方（公章）：乙方（公章）：

法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：_________

_________年一月—日________年一月一日

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇14

訂立合同雙方：

（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）委托交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）計(jì)劃外托

運(yùn)（貨物），乙方同意承運(yùn).根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和海上運(yùn)輸管

理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守.

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶—吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由

—港運(yùn)至—港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理.

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將一貨物于一天內(nèi)集中于—港，貨

物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn).

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)

集日期由乙方指定）.裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于—

小時(shí)內(nèi)裝完貨物.

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港.否

則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用.

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需

領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航.費(fèi)用由—方負(fù)擔(dān).

第六條卸船時(shí)間：甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地.自下錨時(shí)

起于一小時(shí)內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸

時(shí)（）.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方

船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除.

第七條運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn).乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安

全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送—貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行

負(fù)責(zé).

第八條運(yùn)輸費(fèi)用：

按—水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元,

空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%i|-（一），全船運(yùn)費(fèi)為一元一次計(jì)收.

港口裝船費(fèi)用，按____港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收.卸船等費(fèi)用，

由甲方直接與到達(dá)港辦理.

第九條費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用一元.乙

方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ).

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式—份,

交—等部門(mén)各存一份備案.本合同如有未盡事宜，由雙方按照—交

通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定.補(bǔ)充規(guī)定與本

合同具有同等效力.本合同提交公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)

鑒證）.

甲方:（蓋章）乙方:（蓋章）

代表人:（簽章）代表人:（簽章）

開(kāi)戶(hù)銀行:開(kāi)戶(hù)銀行:

帳號(hào):帳號(hào):

一年一月一日訂立

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇15

合同雙方：

（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）委托交通廳海運(yùn)同（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）“劃外托運(yùn)（貨物）,

乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《民法典》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)

商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港,

按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙

方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)，

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)

集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起小時(shí)

內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按

貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需

領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

第五條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否

則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，

因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)

間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶

安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)

責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)

費(fèi)的50席計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲

方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在

船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式份，交

等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運(yùn)

輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同

等效力。本合同提交公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

代表人：（簽章）

開(kāi)戶(hù)銀行：

帳號(hào)：

年月日訂立

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇16

根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）向省交

通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方），計(jì)劃托運(yùn)貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽訂本合同，

共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，

按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙

方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)，

三、裝船時(shí)間：

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)

集口期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已輪好碼頭時(shí)起于小

時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按

貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需

領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則

甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因

天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間

扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙,

甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安

全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)

責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用：

按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì)，貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)

按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由

甲方直接與到達(dá)港辦理，

九、費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙力預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙力在

船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記

備案。如有末盡事宜，得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的

有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇17

承攬方：,以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方

定作主：，以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方

甲乙雙方為了保證全面地履行各自的義務(wù)，簽訂本合同，共同信守

執(zhí)行。

第一條甲方加工定作物的名稱(chēng)、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、加工費(fèi)等。

定作物名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格質(zhì)量要求計(jì)量單位數(shù)量加工費(fèi)單價(jià)總價(jià)第

二條加工成品的完工時(shí)間、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法、包裝標(biāo)準(zhǔn)與費(fèi)用承擔(dān)等。

定作物名稱(chēng)完工時(shí)間檢驗(yàn)時(shí)間地點(diǎn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝

費(fèi)承擔(dān)（加工定作物樣品需要封存的，由雙方代表當(dāng)面封簽，并妥當(dāng)保

存，作為檢驗(yàn)的根據(jù)）

第三條加工成品的交付時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)輸方法與運(yùn)費(fèi)承擔(dān)等。

定作物名稱(chēng)交付時(shí)間交付地點(diǎn)運(yùn)輸方法運(yùn)輸價(jià)款承擔(dān)第四條乙方

提供原材料名稱(chēng)、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)款等及圖紙、技術(shù)資料。材料

名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格質(zhì)量要求計(jì)量單位數(shù)量單價(jià)總價(jià)圖紙、技術(shù)資料及交付時(shí)

笫五條原材料交付時(shí)間、地點(diǎn)、包裝、檢驗(yàn)方法、運(yùn)輸?shù)取２牧厦Q(chēng)交

付時(shí)間交付地點(diǎn)交付數(shù)量包裝要求檢驗(yàn)力法運(yùn)輸方法和運(yùn)費(fèi)承擔(dān)第六

條加工費(fèi)結(jié)算辦法與時(shí)間

第七條乙方應(yīng)于年—月—日前向甲方交付定金

元；乙方應(yīng)于年—月—日前向甲方交付預(yù)

付款元。乙方不履行合同的，無(wú)權(quán)請(qǐng)求返還定金。甲方不履行

合同的，除承擔(dān)違約責(zé)任外，必須如數(shù)返還預(yù)付款。乙方不履行合同的，

可以把預(yù)付款抵作違約金和賠償金，有余款可以清求返還。

第八條甲方的違約責(zé)任

1.甲方如未按合同規(guī)定的質(zhì)量交付定作物，乙方同意利用的，應(yīng)當(dāng)

按質(zhì)論價(jià)；不同意利用的，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理或調(diào)換，并承擔(dān)逾期交付

的責(zé)任;經(jīng)過(guò)修整或調(diào)整后，仍不符合合同規(guī)定的有權(quán)拒收，由此造成

的損失由甲方賠償。

2.甲方交付定作物的數(shù)量少于合同規(guī)定的，乙方仍然需要的，甲方

應(yīng)當(dāng)照數(shù)補(bǔ)齊，補(bǔ)交部分按逾期交付處理；乙方不再需要的，有權(quán)解除

合同，因此造成的損失由甲方賠償。

3.因甲方包裝不善造成定作物毀損的，由甲方賠償損失。

4.甲方逾期交付定作物，應(yīng)當(dāng)向乙方償付違約金，每逾期一天，按

逾期交付部分的價(jià)款總額的%。償付違約金。

5.甲方不能交付定作物的，應(yīng)向乙方償付不能交付定作物部分價(jià)款

總值%的違約金。

6.由甲方負(fù)責(zé)送貨的，如運(yùn)輸中造成定作物損壞，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修

理，達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量要求，否則乙方有權(quán)拒收。

第九條乙方的違約責(zé)任

1.乙方如中途變更定作物的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量或設(shè)計(jì)等，應(yīng)當(dāng)賠償

甲方因此造成的損失。

2.乙方如中途廢止合同，應(yīng)償付甲方未履行部分定作物價(jià)款總值

%的違約金。

3.乙方如未按合同規(guī)定的時(shí)間向甲方提供圖紙和其它技術(shù)資料，除

交付定作物的口期得以順延外，乙方應(yīng)當(dāng)償付甲方因停工待料的損失。

4.乙方如超過(guò)合同規(guī)定日期付款，應(yīng)當(dāng)比照中國(guó)人民銀行有關(guān)延期

付款的規(guī)定，向甲方償付違約金。

5.乙方如無(wú)故拒絕接收定作物，應(yīng)當(dāng)賠償甲方因此造成的損失。

6.乙方如變更交付定作物地點(diǎn)，應(yīng)承擔(dān)因此而多支出的費(fèi)用。

第十條不可抗力

在合同規(guī)定的履行期內(nèi)，由于不可抗力致使定作物或原材料毀損、

滅失的，甲方在經(jīng)有關(guān)部門(mén)證明后，可免予承擔(dān)違約責(zé)任。但甲方應(yīng)當(dāng)

采取積極措施，盡量減少損失，如不可抗力的損失是在合同規(guī)定的履行

期以外發(fā)生的，不得免除甲方責(zé)任;在乙方遲延接受或無(wú)故拒收期間發(fā)

生的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，并賠償甲方因此造成的損失。

第十一條本合同發(fā)生糾紛時(shí)，雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí)，可以向

人民法院起訴。

本合同于年—月—日生效，合同履行完畢即失效。

本合同一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，公證處、物價(jià)局、建設(shè)

銀行各存一份。

承攬方：定作方：

地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

簽約日期：________年月日

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇18

合同編號(hào)：____________

日期：________________________

訂單號(hào)：______________________

買(mǎi)方：________________________

賣(mài)方：________________________

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

(1)品名及規(guī)格：___________________________

(2)數(shù)量：__________________________________

(3)單價(jià)：________________________________

(4)金額：________________________________

合計(jì)：____________________________________

允許溢短裝：%

(5)包裝：___________________________

(6)裝運(yùn)口岸：___________________________________

(7)目的口岸：__________________________________

(8)裝船標(biāo)記：___________________________________

(9)裝運(yùn)期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證一天內(nèi)裝出。

(10)付款條件：開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,

并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險(xiǎn)：按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。_______由客戶(hù)自理。

(12)買(mǎi)方須于一年一月一日前開(kāi)出本批交易信用證，否則，

售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一

部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

(13)單據(jù)：賣(mài)方應(yīng)向議付銀行供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國(guó)商

品檢驗(yàn)局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量簽

定書(shū);如果本合同按CIF條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。

(14)凡以CIF條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保險(xiǎn)別

以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或保險(xiǎn)范圍，應(yīng)于

裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達(dá)目的

港30日內(nèi)提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對(duì)由

于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔(dān)

責(zé)任。

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以

致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)

執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國(guó)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲

裁決定是終局的，對(duì)雙方具有同等約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有

決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同宜的第三國(guó)進(jìn)行。

(18)買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書(shū)號(hào)碼。

(19)其它條款：________________________________________

賣(mài)方：_________________

買(mǎi)方：_________________

國(guó)際海上運(yùn)輸合同篇19

訂立合同雙方：

（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）委托交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）計(jì)

劃外托運(yùn)（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《》和

海上運(yùn)輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以哽雙方共同遵守。

第一條?運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派一噸位船舶一艘（船舶一吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由

—港運(yùn)至—港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條?貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將一貨物于一天內(nèi)集中于—港，貨

物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條?裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)

集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起一

小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條？運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否

則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條?啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需

領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由—方負(fù)擔(dān)。

第六條？卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)—港錨地，自下錨時(shí)起于一小時(shí)內(nèi)