2025屆安徽省亳州市高三物理第一學(xué)期期中綜合測試試題含解析

2025屆安徽省亳州市高三物理第一學(xué)期期中綜合測試試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認真閱讀答題紙上的《注意事項》，按規(guī)定答題。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖所示為一物體隨升降機由一樓運動到某高層的過程中的v﹣t圖象，則（）A．物體在0～2s處于失重狀態(tài)B．物體在2～8s處于超重狀態(tài)C．物體在8～10s處于失重狀態(tài)D．由于物體的質(zhì)量未知，所以無法判斷超重、失重狀態(tài)2、如圖所示，甲乙兩船在同一條河流中同時開始渡河，M、N分別是甲乙兩船的出發(fā)點，兩船頭與河岸均成α角，甲船船頭恰好對準(zhǔn)N點的正對岸P點，經(jīng)過一段時間乙船恰好到達P點，如果劃船速度大小相等，且兩船相遇，不影響各自的航行，下列判斷正確的是（）A．甲船也能到達正對岸B．甲船渡河時間一定短C．兩船相遇在NP直線上的某點（非P點）D．渡河過程中兩船不會相遇3、按照我國整個月球探測活動的計劃，在第一步“繞月”工程圓滿完成各項目標(biāo)和科學(xué)探測任務(wù)后，將開展第二步“落月”工程，預(yù)計在2013年以前完成.假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0，飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道I運動，到達軌道的A點.點火變軌進入橢圓軌道II，到達軌道的近月點B再次點火進入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運動.下列判斷錯誤的是（）A．飛船在A點處點火時，動能減少B．飛船在軌道Ⅲ繞月球運動一周所需的時間T=2πC．飛船從A到B運行的過程中處于完全失重狀態(tài)D．飛船在軌道I上的運行速率v4、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v－t圖象如圖所示。已知兩車在t＝3s時并排行駛，則下列說法正確的是（）A．兩車另一次并排行駛的時刻為t＝2sB．在t＝0時，乙車在甲車前C．在t＝1s時，甲車在乙車后D．甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m5、如圖所示，固定在水平面上的光滑平行金屬導(dǎo)軌，間距為L，右端接有阻值R的電阻，空間存在方向豎直向上、磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場．一質(zhì)量為m、電阻為r的導(dǎo)體棒ab與固定彈簧相連，放在導(dǎo)軌上．初始時刻，彈簧恰處于自然長度，給導(dǎo)體棒水平向右的初速度v0，導(dǎo)體棒開始沿導(dǎo)軌往復(fù)運動，在此過程中，導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸．已知R=3r，不計導(dǎo)軌電阻，則下列說法中正確的是A．導(dǎo)體棒開始運動的初始時刻受到的安培力向左B．導(dǎo)體棒開始運動的初始時刻導(dǎo)體棒兩端的電壓U＝BLv0C．導(dǎo)體棒開始運動后速度第一次為零時，彈簧的彈性勢能Ep＝mvD．導(dǎo)體棒最終會停在初始位置，在導(dǎo)體棒整個運動過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為6、一輛汽車從靜止開始先做勻加速直線運動，然后做勻速運動。假設(shè)汽車所受阻力恒定，下列汽車牽引力的功率P與時間t的關(guān)系圖象中，能描述上述過程的是（）A． B．C． D．二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖甲所示，質(zhì)量不計的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)．通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測出這一過程彈簧彈力F隨時間t變化的圖象如圖乙所示，則A．t1時刻小球動能最大B．t2時刻小球動能為0C．t2～t3這段時間內(nèi)，小球的動能先減小后增加D．t2～t3這段時間內(nèi)，小球增加的動能和重力勢能之和等于彈簧減少的彈性勢能8、質(zhì)量為m的小球A以速度V0在光滑水平面上運動.與質(zhì)量為2m的靜止小球B發(fā)生對心碰撞，則碰撞后小球A的速度大小VA和小球B的速度大小VB可能為（）A．B．C．D．9、如圖所示，△OMN為玻璃等腰三棱鏡的橫截面，a、b兩束可見單色光從空氣垂直射入棱鏡底面MN(兩束可見單色光光關(guān)于OO′對稱)，在棱鏡側(cè)面OM，ON上反射和折射的完整光路如圖所示，下列說法正確的是A．若光束從玻璃棱鏡中射向空氣，則光束b容易發(fā)生全反射B．在玻璃棱鏡中，a光的傳播速度小于b光的傳播速度C．若保持b光入射點位置不變，將光束b順時針旋轉(zhuǎn)，則NO面可能有光線射出D．用a、b光在同樣的裝置做“雙縫干涉”實驗，a光的條紋間距大E.用a、b照射同一狹縫，b光衍射現(xiàn)象更明顯10、如圖，內(nèi)壁光滑的細圓管一端彎成半圓形APB，與光滑的直軌道BC連接，水平放置在桌面上并固定．半圓形APB半徑R=1.0m，BC長L=1.5m，桌子高度h=0.8m，質(zhì)量1.0kg的小球以一定的水平初速度從A點沿過A點的切線射入管內(nèi)，從C點離開管道后水平飛出，落地點D離點C的水平距離s=1m，不計空氣阻力，g取10m/s1．則以下分析正確的是：（）A．小球做平拋運動的初速度為10m/sB．小球在圓軌道P點的角速度ω=10rad/sC．小球在P點的向心加速度為a=15m/s1D．小球從B運動到D的時間為0.7s三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）利用圖示裝置可以做力學(xué)中的許多實驗．（1）以下說法正確的是____________.A．利用此裝置“研究勻變速直線運動”時，須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響B(tài)．利用此裝置探究“小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時，如果畫出的a-M關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比C．利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”實驗時，應(yīng)將木板帶打點計時器的一端適當(dāng)墊高，這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補償小車運動中所受阻力的影響(2).小華在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時，因為不斷增加所掛鉤碼的個數(shù)，導(dǎo)致鉤碼的質(zhì)量遠遠大于小車的質(zhì)量，則小車加速度a的值隨鈞碼個數(shù)的增加將趨近于__________的值.12．（12分）雯雯在教材中查到木質(zhì)材料與金屬材料間的動摩擦因數(shù)為0.2，為了驗證這個數(shù)據(jù)，她設(shè)計了如圖所示的實驗方案，圖中的鋁合金板水平固定。（1）下列哪些操作是必要的__________。A．整定滑輪高度，使細繩與水平鋁合金板平行B．將鋁合金板墊起一個角度C．選盡量光滑的滑輪D．砝碼的質(zhì)量遠小于木塊的質(zhì)量（2）雯雯在實驗報告中，將測量原理寫為：根據(jù)，所以。其中M為木塊的質(zhì)量，m為砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量，a為木塊的加速度，重力加速度為g。判斷雯雯的做法是否正確，____如不正確，請寫出正確的表達式：______________。（3）若m=70g，M=100g，a=3.0m/s2，則可測得__________。（g=9.8m/s2，結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，一質(zhì)量m2＝1．21kg的平頂小車，車頂右端放一質(zhì)量m3＝1．25kg的小物體，小物體可視為質(zhì)點，與車頂之間的動摩擦因數(shù)μ＝1．4，小車靜止在光滑的水平軌道上．現(xiàn)有一質(zhì)量m1＝1．15kg的子彈以水平速度v1＝12m/s射中小車左端，并留在車中．子彈與車相互作用時間很短．若使小物體不從車頂上滑落，g取11m/s2．求：（1）最后小物體與小車的共同速度為多少？（2）小車的最小長度應(yīng)為多少？14．（16分）質(zhì)量m＝1kg的物體，在水平拉力F的作用下，沿粗糙水平面運動，經(jīng)過位移4m時，拉力F停止作用，運動到位移是8m時物體停止，運動過程中Ek－x的圖線如圖所示。求：（g取10m/s2）(1)物體的初速度多大？(2)物體和平面間的摩擦系數(shù)為多大？(3)拉力F的大小。15．（12分）如圖所示，LMN是豎直平面內(nèi)固定的光滑絕緣軌道，MN水平且足夠長，LM下端與MN相切。質(zhì)量為m的帶正電小球B靜止在水平軌道上，質(zhì)量為2m的帶正電小球A從上距水平軌道高為h處由靜止釋放。在A球進入水平軌道之前，由于A、B兩球相距足夠遠，相互作用的靜電力忽略不計，A、B兩球組成的系統(tǒng)的電勢能可認為是零，帶電小球均可視為質(zhì)點。己知重力加速度為g。(1)A、B兩球相距最近時，求A球的速度大小v.(2)A、B兩球相距最近時，求A、B兩球組成的系統(tǒng)的電勢能EP(3)求A、B兩球最終的速度大小vA、vB

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】試題分析：速度圖象的斜率等于物體的加速度．斜率的正負表示加速度的方向．根據(jù)加速度的方向判斷物體的運動狀態(tài)．解：A、由圖象可知，在0～2s內(nèi)，物體向上做勻加速運動，加速度向上，物體處于超重狀態(tài)，故A錯誤；B、由圖象可知，在2～8s內(nèi)物體做勻速直線運動，處于平衡狀態(tài)，故B錯誤．C、物體在8～10s內(nèi)向上做勻減速運動，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C正確．D、超重、失重狀態(tài)根據(jù)加速度的方向判斷，與物體的質(zhì)量無關(guān)，是可以判斷的，故D錯誤．故選C【點評】本題要能根據(jù)圖象得出有用的信息，知道速度﹣時間圖象中直線的斜率表示加速度是關(guān)鍵，同時要明確超重和失重的條件．2、C【解析】

A．甲船行方向河岸成α角，水流速度水平向右，故合速度一定不會垂直河岸，即甲船不能垂直到達對岸，故A錯誤；BCD．在垂直河岸方向上，故渡河時間，所以渡河時間相等，因為在垂直河岸方向上分速度相等，又是同時出發(fā)的，故兩船相遇在NP直線上的某點（非P點），故BD錯誤，C正確。故選C。【點睛】運動的合成與分解中要注意獨立性的應(yīng)用，兩個分運動是相互獨立，互不干擾的，但二者的合成決定了物體的實際運動。3、D【解析】

A、在A點點火導(dǎo)致飛船從外面的圓軌道進入里面的橢圓軌道，即向心運動，所以在A點應(yīng)該減速，故A對；B、飛船在軌道Ⅲ上運動時，萬有引力提供了向心力GMmR解得：T=2πRg0，故C、飛船從A到B運行的過程中只受重力作用，所以飛船處于完全失重狀態(tài)，故C對；D、飛船在軌道I上運行時：GMm4R在地球表面時：GMmR聯(lián)立解得：v=g0R2本題選錯誤的，故選D【點睛】在月球表面,重力等于萬有引力,在任意軌道,萬有引力提供向心力,聯(lián)立方程即可求解；衛(wèi)星變軌也就是近心運動或離心運動,根據(jù)提供的萬有引力和所需的向心力關(guān)系確定；飛船在近月軌道Ⅲ繞月球運行,重力提供向心力,根據(jù)向心力周期公式即可求解.4、D【解析】A、已知兩車在t＝3s時并排行駛，那么在這3s時間內(nèi)；即乙比甲多走了，說明一開始甲在前，乙在后，兩者之間的距離為，設(shè)經(jīng)過時間兩者相遇，則解得：和即兩者在1s和3s時相遇，故A錯誤；B、已知兩車在t＝3s時并排行駛，那么在這3s時間內(nèi)；即乙比甲多走了，說明一開始甲在前，乙在后，故B錯誤；C、從以上分析可知：兩者在同一點上，故C錯誤；D、1s末甲車的速度為:1s到3s甲車的位移為:，即甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m，故D正確綜上所述本題答案是：D5、D【解析】試題分析：根據(jù)右手定則判斷出初始時刻感應(yīng)電流的方向，再根據(jù)左手定則判斷出安培力的方向；由和歐姆定律求解導(dǎo)體棒兩端的電壓；導(dǎo)體棒運動過程中，產(chǎn)生電能，根據(jù)功能關(guān)系分析導(dǎo)體棒開始運動后速度第一次為零時系統(tǒng)的彈性勢能；根據(jù)能量守恒求解在金屬棒整個運動過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱．導(dǎo)體棒開始運動的初始時刻，由右手定則判斷可知：ab中產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向從a→b，由左手定則判斷得知ab棒受到的安培力向左，故A正確；導(dǎo)體棒開始運動的初始時刻，ab棒產(chǎn)生的感應(yīng)電勢為．由于，所以導(dǎo)體棒兩端的電壓，故B錯誤；由于導(dǎo)體棒運動過程中產(chǎn)生電能，所以導(dǎo)體棒開始運動后速度第一次為零時，根據(jù)能量守恒定律得知：系統(tǒng)的彈性勢能小于，故C錯誤；金屬棒最終會停在初始位置，在金屬棒整個運動過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱，故D正確．6、C【解析】

AD．根據(jù)P=Fv分析知勻加速運動時牽引力大于阻力，F(xiàn)不變，v隨時間均勻增大，故P隨時間均勻增大，故AD錯誤；BC．當(dāng)勻速時牽引力等于阻力，說明F突變小，速度不變，故功率突變小，以后保持不變，故B錯誤，C正確。故選C。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BD【解析】

A．小球在接觸彈簧之前做自由落體。碰到彈簧后先做加速度不斷減小的加速運動，當(dāng)加速度為0即重力等于彈簧彈力時加速度達到最大值，而后往下做加速度不斷增大的減速運動，與彈簧接觸的整個下降過程，小球的動能和重力勢能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能。上升過程恰好與下降過程互逆。由乙圖可知時刻開始接觸彈簧，但在剛開始接觸后的一段時間內(nèi)，重力大于彈力，小球仍做加速運動，所以此刻小球的動能不是最大，A錯誤；B．時刻彈簧彈力最大，小球處在最低點，動能最小，為零，B正確；CD．時刻小球往上運動恰好要離開彈簧；這段時間內(nèi)，小球的先加速后減速，動能先增加后減少，彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為小球的動能和重力勢能，C錯誤，D正確。8、AC【解析】

若兩球發(fā)生完全彈性碰撞，則根據(jù)動量守恒得：mv0=mvA+2mvB，根據(jù)碰撞過程系統(tǒng)的總動能不變，則得mv02=mvA2+2mvB2，解得：vA=-v0；vB=v0；若兩球發(fā)生完全非彈性碰撞，則mv0=(m+2m)v解得v=v0，則A的速度范圍是-v0~v0；B的速度范圍是v0~v0；故AC正確，BD錯誤；故選AC.【點睛】對于碰撞過程，往往根據(jù)三個規(guī)律去分析：一是動量守恒；二是總動能不增加；三是碰后，若兩球分開后同向運動，后面小球的速率不可能大于前面小球的速率．9、ACD【解析】

AB、由光路圖看出，b光束在NO面上發(fā)生了全反射，而a光束在MO面上沒有發(fā)生全反射，而入射角相同，說明b光的臨界角小于a光的臨界角，由sinC分析得知，玻璃對a光束的折射率小于b光束的折射率，由v得知，在玻璃磚中a光的傳播速度比b光大，故A正確，B錯誤．C、由上分析，可知，若保持b光入射點位置不同，將光束b順時針旋轉(zhuǎn)，其入射角在減小，可能入射角小于臨界角，則NO面可能有光線射出，故C正確；D、由于玻璃對a光的折射率小于b的折射率小，則a光的頻率比b光的低，a光的波長比b光的長，而雙縫干涉條紋間距與波長成正比，所以a光束的條紋間距大，故D正確．E、波長越長越容易發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象，故a光比b光更容易發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象，故E錯誤．10、CD【解析】

A.根據(jù)得：.則小球平拋運動的初速度為：;故A錯誤.B.小球在圓軌道P點的角速度為：;故B錯誤.C．小球在P點的向心加速度為：.故C正確.D．小球在BC段的時間為：，則小球從B運動到D的時間為0.3+0.4s=0.7s;故D正確.三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）C（2）g【解析】

（1）A．此裝置可以用來研究勻變速直線運動，但不需要平衡摩擦力，所以A不準(zhǔn)確；B．曲線的種類有雙曲線、拋物線、三角函數(shù)曲線等多種，所以若a﹣M圖象是曲線，不能斷定曲線是雙曲線，即不能斷定加速度與質(zhì)量成反比，應(yīng)畫出a﹣圖象，故B錯誤；C．探究“功與速度變化的關(guān)系”實驗時，需要平衡摩擦力，方法是將木板帶打點計時器的一端適當(dāng)墊高，這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補償小車運動中所受阻力的影響，從而小車受到的合力即為繩子的拉力，故C正確．（2）設(shè)小車質(zhì)量為m，鉤碼質(zhì)量為M，則對小車有：對鉤碼有：聯(lián)立解得：將上式變形為：可見當(dāng)Mm時，加速度a趨近于g．12、AC不正確0.18【解析】

(1)[1]實驗過程中，電火花計時器應(yīng)接在頻率為50Hz的交流電源上，調(diào)整定滑輪高度，使細線與長木板平行，同時選盡量光滑的滑