2025屆河南省南陽市南陽市第一中學(xué)物理高三第一學(xué)期期中預(yù)測試題含解析

2025屆河南省南陽市南陽市第一中學(xué)物理高三第一學(xué)期期中預(yù)測試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示

，O

為半徑為

R

的圓的圓心

，ac、

bd為圓的兩個(gè)互相垂直的直徑．在圓心O

處固定一電荷量為

Q

的負(fù)點(diǎn)電荷，在

a

點(diǎn)固定一電荷量為

4Q

的正點(diǎn)電荷．e

為

Oc

連線上一點(diǎn)，f

為

Oc

延長線上的一點(diǎn)，且

ec＝cf．則下列說法正確的是（）A．b、d

兩點(diǎn)場強(qiáng)相同B．b、c、d

三點(diǎn)中，c點(diǎn)場強(qiáng)最大C．b、c、d

三點(diǎn)中，c點(diǎn)電勢最高D．將一負(fù)的點(diǎn)電荷從

e

點(diǎn)沿直線移到

f

點(diǎn)，電勢能先減小后增大2、萬有引力的發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了物理學(xué)史上第一次大統(tǒng)一：“地上物理學(xué)”和“天上物理學(xué)”的統(tǒng)一．它表明天體運(yùn)動(dòng)和地面上物體的運(yùn)動(dòng)遵從相同的規(guī)律．牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的過程中將行星的橢圓軌道簡化為圓軌道，還應(yīng)用到了其他的規(guī)律和結(jié)論．下面的規(guī)律和結(jié)論沒有被用到的是()A．開普勒的研究成果B．卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常量C．牛頓第二定律D．牛頓第三定律3、一汽車的額定功率為P，設(shè)在水平公路行駛所受的阻力恒定，最大行駛速度為vm。則（）A．無論汽車以哪種方式啟動(dòng)，加速度與牽引力成正比B．若汽車勻加速啟動(dòng)，則在剛達(dá)到額定功率時(shí)的速度等于vmC．汽車以速度vm勻速行駛，若要減速，則要減少實(shí)際功率D．若汽車以額定功率啟動(dòng)，則做勻加速直線運(yùn)動(dòng)4、如圖為兩個(gè)不同閉合電路中兩個(gè)電源的U－I圖象，則下列說法正確的是（）A．電動(dòng)勢E1＞E2，發(fā)生短路時(shí)的電流I1＞I2B．電動(dòng)勢E1＞E2，內(nèi)阻r1=r2C．電動(dòng)勢E1＞E2，內(nèi)阻r1＜r2D．當(dāng)兩電源分別接相同的電阻時(shí)，電源2的效率大5、如圖所示，疊放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B、C的質(zhì)量分別為mA、mB、mC，A與B、B與轉(zhuǎn)臺(tái)、C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1、μ2、μ3，A和B、C離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為r、1.5r.，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。以下說法正確的是A．B受A的摩擦力方向沿半徑指向圓心B．隨著角速度緩慢增大，C與轉(zhuǎn)動(dòng)相對滑動(dòng)的臨界條件為：C．若μ1＝μ2＝μ3，在轉(zhuǎn)臺(tái)角速度逐漸增大過程中，C先相對轉(zhuǎn)臺(tái)滑動(dòng)D．若mA＝mB＝mC，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)角速度增至某一值時(shí)，三個(gè)物體均剛好要滑動(dòng)，那么μ1：μ2：μ3＝1：2：36、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移-時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，由圖可知（

）。A．b車運(yùn)動(dòng)方向始終不變B．在t1時(shí)刻a車與b車速度相同C．t1到t3時(shí)間內(nèi)a車與b車的平均速度相等D．t1到t2時(shí)間內(nèi)有一時(shí)刻兩車的速度相同二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，光滑的輕滑輪通過支架固定在天花板上，一足夠長的細(xì)繩跨過滑輪，一端懸掛小球b，另一端與套在水平細(xì)桿上的小球a連接。在水平拉力F作用下小球a從圖示虛線位置開始緩慢向右移動(dòng)(細(xì)繩中張力大小視為不變)。已知小球b的質(zhì)量是小球a的2倍，滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力，小球a與細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為33，則下列說法正確的是A．拉力F的大小一直增大B．拉力F的大小先減小后增大C．支架對輕滑輪的作用力大小逐漸增大D．當(dāng)細(xì)繩與細(xì)桿的夾角為60°時(shí)，拉力F的大小為(2-33)8、甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移一時(shí)間圖象如圖所示，甲車圖象為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車圖象為過原點(diǎn)且頂點(diǎn)在A點(diǎn)的拋物線，則下列說法正確的是（）A．0-t1時(shí)間段內(nèi),甲、乙之間的距離一直增大B．0-時(shí)間段內(nèi),甲、乙之間的距離一直增大C．0-t2時(shí)間段內(nèi)乙的平均速度等于甲的平均速度D．0-t2時(shí)間段內(nèi)，乙的路程大于甲的路程9、如圖甲所示，A、B兩個(gè)物體靠在一起，靜止在光滑的水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA=2kg、mB=4kg，現(xiàn)用水平力FA推A，用水平力FB拉B，F(xiàn)B和FA隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象如圖乙所示．則（）A．A、B脫離之前，它們一直做勻加速運(yùn)動(dòng)B．t=4s時(shí)，A、B脫離C．A、B脫離時(shí)，它們的位移為4mD．A、B脫離后，A做減速運(yùn)動(dòng)，B做加速運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，蹦床運(yùn)動(dòng)員從空中落到床面上，運(yùn)動(dòng)員從接觸床面到下降至最低點(diǎn)為第一過程，從最低點(diǎn)上升到離開床面為第二過程，下列判斷正確的是（）A．在第一過程中，運(yùn)動(dòng)員始終處于失重狀態(tài)B．運(yùn)動(dòng)員接觸床面時(shí)的速度最大C．在第二過程中運(yùn)動(dòng)員的速度先增大后再減小D．運(yùn)動(dòng)員在速度為零時(shí)加速度最大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如下圖所示。(1)下列說法正確的是_____________。A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且先釋放小車后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C．本實(shí)驗(yàn)砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小車A的質(zhì)量D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象(2)某同學(xué)將長木板右端適當(dāng)墊高，其目的是_____________。但他把長木板的右端墊得過高，使得傾角過大．用a表示小車的加速度，F(xiàn)表示細(xì)線作用于小車的拉力．他繪出的a-F關(guān)系圖象是______A．B．C．D．(3)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率f＝50Hz。下圖是某同學(xué)在正確操作下獲得的一條紙帶，A、B、C、D、E每兩點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出。則C點(diǎn)的速度為_________m/s；根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù)，算得小車的加速度大小為______m/s2（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。12．（12分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的裝置．（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_________A．控制變量法B．假設(shè)法C．理想實(shí)驗(yàn)法D．等效替代法（2）下列說法中正確的是_________A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測出砝碼質(zhì)量m以及小車質(zhì)量M，直接用公式a＝mg／M求出（3）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變，得到了小車加速度a隨質(zhì)量M變化的一組數(shù)據(jù)，為了能

直觀

反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系，最好作a=______（選填“M”或“”）的圖像。（4）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因：_______________

．圖線中斜率的倒數(shù)的物理含義是____________________。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖，、為物體平拋運(yùn)動(dòng)軌跡上的兩點(diǎn)，已知物體在點(diǎn)的速度大小為，方向與豎直方向的夾角為，物體運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)速度方向與豎直方向的夾角為，重力加速度為，求、兩點(diǎn)間的高度差。14．（16分）如圖a所示，彈簧下端與靜止在地面上的物塊B相連，物塊A從距彈簧上端H處由靜止釋放，并將彈簧壓縮，彈簧形變始終在彈性限度內(nèi)。已知A和B的質(zhì)量分別為m1和m2，彈簧的勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力。取物塊A剛接觸彈簧時(shí)的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)O，豎直向下為正方向，建立x軸。(1)在壓縮彈簧的過程中，物塊A所受彈簧彈力為F彈，請?jiān)趫Db中畫出F彈隨x變化的示意圖；并根據(jù)此圖像，確定彈簧彈力做功的規(guī)律；(2)求物塊A在下落過程中最大速度vm的大小；(3)若用外力F將物塊A壓住（A與彈簧栓接），如圖c所示。撤去F后，A開始向上運(yùn)動(dòng)，要使B能夠出現(xiàn)對地面無壓力的情況，則F至少多大？15．（12分）動(dòng)車從A站以a1=0.5m/s2的加速度勻加速度啟動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到180km/h時(shí)開始做勻速行駛，接近B站以大小為a2=0.5m/s2的加速度勻減速剎車，靜止時(shí)恰好正點(diǎn)到達(dá)B站．某次，動(dòng)車在A站因故晚出發(fā)了3min，以a1=0.5m/s2勻加速啟動(dòng)后，當(dāng)速度達(dá)到216km/h開始勻速運(yùn)動(dòng)，接近B站以大小為a2=0.5m/s2的加速度勻減速剎車，靜止時(shí)也恰好正點(diǎn)到達(dá)B站．求A、B兩站間的距離．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】根據(jù)電場線的分布情況知，b、d兩點(diǎn)場強(qiáng)大小相等，但方向不同，則電場強(qiáng)度不等，根據(jù)場強(qiáng)的疊加原理可知兩電荷在c點(diǎn)產(chǎn)生的場強(qiáng)等大反向，合場強(qiáng)為零，而b、d兩點(diǎn)均不為零，所以c點(diǎn)場強(qiáng)最小，故AB錯(cuò)誤；b、d到正電荷的距離相等，由于b、d兩點(diǎn)場強(qiáng)大小相等，所以b、d兩點(diǎn)電勢相等；由電場強(qiáng)度疊加可知，正負(fù)電荷在ac連線上的合場強(qiáng)向右，因?yàn)檠仉妶鼍€的方向電勢逐漸降低，所以c點(diǎn)電勢最低，故C錯(cuò)誤；將負(fù)的點(diǎn)電荷從e點(diǎn)沿直線移到f點(diǎn)，電場力先做正功后做負(fù)功，所以點(diǎn)電荷的電勢能先減小后增大，故D正確．所以D正確，ABC錯(cuò)誤．2、B【解析】

行星的橢圓軌道簡化為圓軌道的處理方法應(yīng)用到了開普勒的研究成果，卡文迪許在一百年以后通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常數(shù)，萬有引力提供向心力的表達(dá)式是牛頓第二定律的應(yīng)用，任何物體間力的作用是相互的，是牛頓第三定律的體現(xiàn)．故沒有被用到的是卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常量。故選B。3、C【解析】A、根據(jù)牛頓第二定律得，可知加速度與牽引力不成正比關(guān)系，故A錯(cuò)誤；B、若汽車勻加速啟動(dòng)，功率達(dá)到額定功率時(shí)，速度沒有達(dá)到最大，然后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度為零時(shí)，速度最大，故B錯(cuò)誤；C、汽車勻速行駛時(shí)，牽引力等于阻力，若要減速，則需減小牽引力。速度不變，減小實(shí)際功率，牽引力減小，故C正確。D、若汽車以額定功率啟動(dòng)，汽車先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，加速度減為零后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選：C。點(diǎn)睛：根據(jù)牛頓第二定律得出加速度與牽引力的表達(dá)式，從而判斷加速度與牽引力的關(guān)系；汽車以恒定加速度啟動(dòng)，當(dāng)功率達(dá)到額定功率時(shí)，在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，速度最大，然后做變加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大；當(dāng)汽車以恒定功率啟動(dòng)，結(jié)合牽引力的變化，根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度的變化。4、D【解析】

ABC．由圖可知，圖象與縱軸的截距表示電動(dòng)勢，則E1＞E2；圖象與橫軸的截距表示短路電流，則I1=I2，由，可知，內(nèi)電阻r1＞r2。故ABC錯(cuò)誤。D．效率為：，可知內(nèi)阻小的效率大，所以電源2的效率大。故D正確。5、C【解析】A滿足A所受的向心力由B給A的靜摩擦力提供，其方向指向圓心，則A給B的靜摩擦力方向沿半徑背離圓心，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；C將要滑動(dòng)時(shí)，滿足，解得，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)μmg=mRω2得，臨界角速度，C的半徑大，當(dāng)角速度增大時(shí)，C先達(dá)到最大靜摩擦力，C最先滑動(dòng)，故C正確．若mA＝mB＝mC，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)角速度增至某一值時(shí)ω0，三個(gè)物體均剛好要滑動(dòng)時(shí)，對C滿足μ3mg=m?1.5rω02；對A滿足μ1mg=m?rω02；對B滿足μ2?2mg-μ1mg=m?rω02；聯(lián)立解得μ1：μ2：μ3＝2：2：3，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.6、C【解析】A、b圖線切線切線先為負(fù)值，然后為正值，知b的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化．故A錯(cuò)誤；B、在t1時(shí)刻，兩車的位移相等，速度不同．故B錯(cuò)誤；C、t1到t3時(shí)間內(nèi)，兩車的位移相同，時(shí)間相同，則平均速度相同．故C正確；D、t1到t2時(shí)間內(nèi)，b圖線的切線斜率始終為負(fù)，與a的速度方向相反，則兩車的速度不可能相同；故D錯(cuò)誤；故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】

AB、設(shè)a的質(zhì)量為m，則b的質(zhì)量為2m；以b為研究對象，豎直方向受力平衡，可得繩子拉力始終等于b的重力，即T=2mg，保持不變；以a為研究對象，受力如圖所示，設(shè)繩子與水平方向夾角為θ，支持力FN=2mgsinθ-mg，向右緩慢拉動(dòng)的過程中，θ角逐漸減?。沪取?00時(shí)，水平方向：F=2mgcosθ+f=2mgcosθ+μ(2mgsinθ-mg)=2mg(cosθ+μsinθ)-μmg，由于：cosθ+μsinθ=cosθ+33sinθ=23(sin60°cosθ+cos60°sinθ)=23sin(60°+θ)由于θ從90°開始逐漸減小300，可知水平拉力增大；θ<300時(shí)，水平方向：F=f+2mgcosθ=2mgcosθ+μ(mg-2mgsinθ)=2mg(cosθ-μsinθ)+μmg，C、向右緩慢拉動(dòng)的過程中，兩個(gè)繩子之間的夾角逐漸增大，繩子的拉力不變，所以繩子的合力減小，則繩子對滑輪的作用力逐漸減小，根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件可知，支架對輕滑輪的作用力大小逐漸減小，故C錯(cuò)誤；D、當(dāng)細(xì)繩與細(xì)桿的夾角為60°時(shí)，拉力F的大小為：F=2mg(cosθ+μsinθ)-μmg=2mg(cos60°+33sin60°)-3故選AD?！军c(diǎn)睛】以b為研究對象可得繩子拉力始終保持不變，再以a為研究對象，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件列方程求解摩擦力和拉力F的變化情況；隨著a的右移，分析繩子與豎直方向的夾角變化情況，再分析兩段繩子合力變化情況即可。8、BCD【解析】

A．0～t1時(shí)間段內(nèi)甲、乙之間的距離等于兩者位移之差，由圖可知，兩者間距先增大，后減小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．在x-t圖象中，斜率代表速度，當(dāng)斜率相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，由圖可知，距離相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻大于，即0-時(shí)間段內(nèi)，甲、乙之間的距離一直增大，故B正確；C．平均速度為位移與時(shí)間的比值，0-t2時(shí)間段內(nèi)，位移相等，時(shí)間相等，則乙的平均速度等于甲的平均速度，故C正確；D．t2時(shí)刻甲乙相遇，路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，由圖可知，乙先向前運(yùn)動(dòng)，后反向，甲一直向前運(yùn)動(dòng)，故乙的路程大于甲的路程，故D正確。9、AC【解析】AB：0～4s，，如一起運(yùn)動(dòng)，對AB整體，對B：，解得：，當(dāng)N＝0時(shí)，，對應(yīng)的時(shí)刻為2s末．則分離前它們一直做勻加速運(yùn)動(dòng)；t=2s時(shí)，A、B脫離．故A正確、B錯(cuò)誤．C：t=2s時(shí)，A、B脫離；它們的位移，解得：．故C正確．D：t=2s時(shí)，A、B脫離，脫離后，A做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，B做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)．故D錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：分離的臨界情況是兩者之間的彈力恰好變?yōu)榱悖?0、CD【解析】運(yùn)動(dòng)員剛接觸床面時(shí)重力大于彈力，運(yùn)動(dòng)員向下做加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)；隨床面的形變的增大，彈力逐漸增大，當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大，并不是接觸時(shí)速度最大，彈力大于重力時(shí)，運(yùn)動(dòng)員做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度為零時(shí)，彈力達(dá)到最大，合理最大，即加速度最大，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)．故AB錯(cuò)誤，CD正確.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、D平衡摩擦力C0.210.60【解析】

(1)[1]A．實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．為了充分利用紙帶小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源，然后再釋放小車，故B錯(cuò)誤；C．在砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車A的質(zhì)量時(shí)，小車受到的拉力近似等于砝碼及砝碼盤受到的重力，故C錯(cuò)誤；D．應(yīng)用圖象法處理加速度與質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，為了直觀，應(yīng)作圖像，故D正確。(2)[2]將長木板右端適當(dāng)墊高，其目的是平衡摩擦力；[3]把長木板的右端墊得過高，使得傾角過大，則拉力為零時(shí)，具有加速度，故C正確；(3)[4]利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度可得[5]利用逐差法可得12、（1）A；（2）B；（3）1/M；（4）平衡摩擦力過度；小車的質(zhì)量【解析】

（1）加速度與物體質(zhì)量、物體受到的合力有關(guān)，在探究加速度與物體質(zhì)量、受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該使用控制變量法。（2）當(dāng)盤及盤中砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車及砝碼總質(zhì)量時(shí)，可以認(rèn)為小車受到的拉力等于盤及砝碼的重力。平衡摩擦力時(shí)，不能掛盤；實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)保證繩和紙帶與木板平行；小車的加速度應(yīng)由紙帶求出。（3）根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度和質(zhì)量成反比，故應(yīng)該做a-1/M圖象；（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)平衡摩擦力，沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，a-F圖象在F軸上有截距；平衡摩擦力過度，在a-F圖象的a軸上有截距?！驹斀狻浚?）該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系，研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法，故選A。（2）平衡摩擦力時(shí)，不能將及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上。故A錯(cuò)誤。改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力。故B正確。實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源，再釋放小車。故C錯(cuò)誤。小車運(yùn)動(dòng)的加速度通過紙帶求出，不能通過a=mg/M求出。故D錯(cuò)誤。故選B。

（3）在合外力