機動車檢驗 零氣源技術(shù)要求及測試方法 征求意見稿

1機動車檢驗零氣源技術(shù)要求及測試方法本文件確立了機動車檢驗零氣源的技術(shù)要求并規(guī)定了測本文件適用于機動車檢驗檢測用零氣源的研發(fā)、生產(chǎn)、測試GB3847—2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加4技術(shù)要求4.1外觀要求4.1.1零氣源外機箱應(yīng)有固定可靠的銘牌標(biāo)識，標(biāo)明名稱、型號、電源電壓、制造廠名、出廠日期、24.1.2零氣源表面應(yīng)清潔，各開關(guān)和電纜線的接插件應(yīng)接觸良好，能正常工作。4.2功能要求4.2.1零氣源根據(jù)各組分氣體不同的理化特性，利用吸附、冷凝、催化轉(zhuǎn)化等原理實現(xiàn)對輸入氣體的凈化作用。零氣源中碳氫化合物、一氧化碳凈化宜采用催4.2.2零氣源宜具備零氣露點顯示功能或氣體溫濕度顯示功能。露點顯示分辨力1℃,零氣源產(chǎn)生的4.2.4零氣源應(yīng)具備流量顯示及調(diào)節(jié)功能。4.2.5零氣源宜具備冷凝溫度顯示功能。4.2.6采用催化轉(zhuǎn)化法的零氣源應(yīng)具備4.2.7零氣源應(yīng)能清晰地顯示內(nèi)部耗材的有效使用時間。當(dāng)耗材失效后應(yīng)自動提示用戶進行更換并停4.3性能要求4.3.1產(chǎn)生零氣的各組分氣體含量應(yīng)符合表1給出的要求。4.3.2產(chǎn)生零氣的各組分氣體含量重復(fù)性應(yīng)符合表1給出的要求。4.3.3產(chǎn)生零氣的露點溫度（以下4.3.4零氣源凈化恢復(fù)能力應(yīng)符合表1給出的含量要求。12345634.4環(huán)境適應(yīng)性要求4.3.3的要求。4.5.1絕緣電阻零氣源應(yīng)有良好的絕緣性能，絕緣電阻應(yīng)不小4.5.2絕緣強度a)溫度：0℃~40℃;c)工作電壓：AC（220±22）V50±1）Hz；d)工作現(xiàn)場的電磁干擾應(yīng)對測試結(jié)果無影12測量范圍1～10）L/min；準(zhǔn)確度等級：4.0級3測量范圍0～20）×10-6測量范圍0～40）×10-64測量范圍0～25）×10-24露點測量范圍：-40℃~20℃;最大允許誤差：不超過±2.0℃567測量范圍：-40℃~70℃89/5.2外觀及功能測試5.3性能測試5.3.1.1接通電源，零氣源、傅里葉紅外氣體分析儀（以下簡稱分析儀）5.3.1.2對分析儀各組分氣體進行調(diào)零、量程校準(zhǔn)。55.3.1.4開啟壓縮氣源的閥門，按照零氣源使用說明書的要求調(diào)節(jié)壓縮氣源及零氣源各級減壓閥的壓5.3.1.5待分析儀示值穩(wěn)定后，記錄分析儀各組分氣5.3.1.6記錄分析儀各組分氣體體積分?jǐn)?shù)顯示值6次，按公式（1si=√（1）si——第i氣體組分j次測量的重復(fù)性；φij——第i氣體組分的第j次測量的氣體組分含量示值； φi——第i氣體組分重復(fù)測量6次氣體組分含量的平均值；i——當(dāng)前測量的氣體組分，分別為一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、一氧化氮j——測量次數(shù)，j=1，2，3，4，5， T65.3.2.2開啟標(biāo)準(zhǔn)氣體鋼瓶的閥門，分別通入A.1規(guī)定體積分?jǐn)?shù)的標(biāo)準(zhǔn)氣體，按的要求調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)氣體減壓閥及零氣源各級減壓閥的壓力；調(diào)節(jié)零氣源的零氣輸通道的，打開任意兩個通道并取一路通道通入分析儀測試），通過調(diào)節(jié)圖2中的流量計使進入分析儀5.3.2.3待分析儀示值穩(wěn)定后，記錄分析儀各組分氣按照5.3.2步驟完成輸入標(biāo)準(zhǔn)氣體的測試后，按照圖1連接氣路，零氣源輸入環(huán)境空氣，連續(xù)吹掃105.4環(huán)境適應(yīng)性測試選擇低溫0℃、測試持續(xù)時間2h、按GB/T11606規(guī)定的方法進行測試，按5.3.1測試零氣源產(chǎn)生零7選擇高溫40℃、測試持續(xù)時間2h、按GB/選擇溫度40℃、相對濕度93%、測試持續(xù)時間2h、按G振動測試，按5.3.1測試零氣源產(chǎn)生零氣的氣體組分含量及露零氣源采用完整包裝，選擇高溫70℃、零氣源采用完整包裝，高度250mm