DB41T 963-2014 舊水泥混凝土路面微裂式破碎再生技術規(guī)程

DB41TechnicalSpecificationforSlice-CracksandRecyclingofCementC河南省質量技術監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4 4 5本標準主要起草人：張長林、張新旺、宋勇、吳超凡、楊明艷、王水1舊水泥混凝土路面微裂式破碎再生技術規(guī)程凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）JTJ037.1-2001公路水泥混凝土破碎設備將舊水泥混凝土面板打擊破碎后，面板表面形成一定深度的凹槽,深度不大于3.4彎沉變異系數Homogenizatio評定段落的彎沉值標準差與彎沉平均值之比表征彎沉變異系24破碎再生加鋪改造設計4.1路況調查按照JTGD50-2006和JTJ037.1-2001的規(guī)定，進4.2路況評價4.3路面結構設計4.3.1一般規(guī)定4.3.1.1根據路況評定結果，將評定為優(yōu)、良、中段落合并為一種類型，將評定為次、差段落合并為4.3.1.2加鋪層采用分離式水泥混凝土加鋪結構或瀝青混凝土加鋪結構，經技術經濟比較后選定。4.3.1.3舊水泥混凝土路面微裂式破碎后，表面平整度達不到預期要求時4.3.1.4地表或地下排水不良路段，需采取措施改善或增設地表或地下排水設施；舊水泥混凝土路面4.3.2結構層設計4.3.2.3舊水泥混凝土路面微裂式破碎后，路面結構強度無法滿足設計要求時，應進行補強基層結構4.4加鋪結構推薦形式表1舊水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混凝土路面4cm~8cm4cm~6cm3表2舊水泥混凝土路面改造加鋪水泥混凝土路面—————5.1試驗路段5.1.2路況優(yōu)、良、中路段作為一種典型路段，路況次、差路段作為一種典型路段，每種典型路段的5.1.3根據開裂塊度、凹槽深度、裂縫寬度和微裂式破碎后的彎沉變異系數，確定5.1.4在微裂式破碎再生施工期間需要進行保通設計。5.2施工工藝4施工準備微裂式破碎效施工準備微裂式破碎效果評定加鋪結構層驗收鋪撒透層油清掃表面碎塊碾壓0.2g或振動速度不大于1cm/s為控制指標；若考慮人的影響，取振動速度5mm/s為控制極限。5.2.2按照試驗段確定的最佳施工參數，從中間車道往兩側破碎施工，與土路肩緊挨的硬路肩板塊橫5.2.3每個板角均需破碎，不穩(wěn)定的破碎~~5.2.5路面彎沉值偏大位置需進行處治，若判5.3特殊路段處治5.3.1特殊路段通常位于軟弱路基、路面結構內或結構外排水不暢段落，舊水泥混凝土路面主要表現5.3.2舊水泥混凝土路面嚴重破碎路段，若局部彎沉值較大位置判定為軟弱路基，應采用注漿補強或6.1.1舊水泥混凝土路面微裂式破碎再生不應在雨天施工，對已完工程及時灑布封層瀝5注：在開裂塊度和表面凹槽深度無法同時滿足要求時，以開裂塊度為準；較高，現場多次試驗后的塊度仍無法達到表3要求，經論證后