起重機(jī)械檢驗員理論復(fù)習(xí)題庫

起重機(jī)械檢驗人員考核理論復(fù)習(xí)題庫

1.按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，起重機(jī)械事故造成起重機(jī)械主要受

力結(jié)構(gòu)件折斷或者起升機(jī)構(gòu)墜落的，屬于一般事故。A

A.正確B.錯誤

2.《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)》(TSGQ0002-2008)規(guī)定，吊運

熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)不同形式的雙重高度限位器，并且均能夠控制同斷路

裝置。B

A.正確B.錯誤

3.《通用橋式起重機(jī)》(GB/T14405—2011)規(guī)定，雙小車起重機(jī)，兩小車相同機(jī)構(gòu)

的操縱應(yīng)是既可聯(lián)動，也可單獨開動。A

A.正確B.錯誤

4.《起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗規(guī)則》(TSGQ7001—2006)規(guī)定，監(jiān)檢人員抽查底

片數(shù)量的比例不小于該臺產(chǎn)品射線檢測數(shù)量的30%。B

A.正確B.錯誤

5.《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》(GB6067.1—2010)規(guī)定，液壓系統(tǒng)

應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。采用溢流閥時，溢流閥的最高工作壓力不得大

于系統(tǒng)最大工作壓力的1.2倍，同時不得大于液壓泵的額定壓力。B

A.正確B.錯誤

6.《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則》(TSGQ7015—2008)規(guī)定，對于使用時間超過15年以

上、處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境(如海邊、潮濕地區(qū)等)或者強(qiáng)風(fēng)區(qū)域、使用頻率高的大

型起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況有針對性地增加其他檢驗手段，必要時根據(jù)大型

起重機(jī)械實際安全狀況和使用單位安全管理水平能力，進(jìn)行安全評估。A

A.正確B.錯誤

7.某檢驗員要求橋式起重機(jī)必須設(shè)380V/220V隔離變壓器為照明供電，檢驗員的

這個要求符合《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則》(TSGQ7015—2008)oB

A.正確B.錯誤

8.構(gòu)件材料的厚度越大，脆性破壞危險性越大；溫度越低，材料脆性破壞的危險

性越大。A

A.正確B.錯誤

9.《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置》(GB12602-2009)規(guī)定，動作誤差是指限制器在

試驗室條件下，動作點偏離設(shè)定點的絕對誤差。B

A.正確B.錯誤

10.《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》(TSGQ7016-2008)規(guī)定:監(jiān)檢

機(jī)構(gòu)可以根據(jù)起重機(jī)械施工的實際情況和設(shè)備特點，在制訂監(jiān)檢方案時，對監(jiān)檢

項目進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾雍蜏p少。B

A.正確B.錯誤

11.按《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》規(guī)定，B以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)

本行政區(qū)域內(nèi)起重機(jī)械的安全監(jiān)察工作。

A.轄區(qū)的市B.縣C.省

12.按《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》規(guī)定，對結(jié)構(gòu)不可拆分且運輸超限的，可以在

使用現(xiàn)場制造，由B檢驗檢測機(jī)構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范等要求進(jìn)行監(jiān)督檢

驗。

A.制造單位所在地B.制造現(xiàn)場所在地C.型式試驗

13.按《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》規(guī)定，從事安裝、改造、重大維修的單位應(yīng)當(dāng)

在施工前向施工所在地的檢驗檢測機(jī)構(gòu)申請A。

A.監(jiān)督檢驗B.驗收檢驗C.委托檢驗D.開

工告知

14、TSGQ7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則》規(guī)定：在用塔式起重機(jī)、升降機(jī)、

流動式起重機(jī)定期檢驗周期為A。

A、每年1次B、2年1次以6個月1次口、3年1次

15、TSGQ7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則》規(guī)定，便攜式（含地操、遙控）

按鈕盤的控制電源不應(yīng)大于C。

A、36VB、24VC、50VD、12V

16、TSGQ0002-2008《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程一橋式起重機(jī)》規(guī)定：D

橋式起重機(jī)必須設(shè)置起重量限制器，當(dāng)載荷超過規(guī)定的設(shè)定值時應(yīng)當(dāng)能自動

切斷起升動力源。

A、額定起重量大于20噸B、額定起重量大于10噸

C、額定起重量大于5噸D、所有

17、TSGQ7016-2008《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》規(guī)定，高于B

m的起重機(jī)械頂端或者兩臂紅色障礙燈應(yīng)有效。

A、20B、30C、40D、50

18、TSGQ7016-2008《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》規(guī)定，對于跨

度大于或者等于3m的門式起重機(jī)和裝卸橋，應(yīng)檢查是否設(shè)置偏斜顯示

或者限制裝置。

A、30B、40C、50D、60

19、電氣設(shè)備接地保護(hù)是指A。

A、電氣設(shè)備的金屬外殼與起重機(jī)整體金屬結(jié)構(gòu)相連接

B、電氣設(shè)備的金屬外殼與大地連接

C、電氣設(shè)備的金屬外殼經(jīng)電源中性線與大地可靠連接

D、電氣設(shè)備中性線與大地連接

20、對起重機(jī)制造企業(yè)質(zhì)量管理體系檢查至少每C進(jìn)行一次。

A、4年B、2年C、1年D、3年

21、檢驗記錄應(yīng)當(dāng)按照實際檢驗的起重機(jī)械進(jìn)行編制，如果記錄上的編制項目，

在實際檢驗中不存在，必須在記錄中填寫為/表示。

A、/B、無此項C、AB均可

22.橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為a,b

a.主梁；b.端梁；c.欄桿；d.司機(jī)室構(gòu)架；

23.起重機(jī)設(shè)置讓隔離開關(guān)是為了保護(hù)c。

a.電動機(jī)；b.電氣線路；c.人員安全

24.最大額定總起重量大于（A）t的汽車、輪胎起重機(jī)，必須裝水平儀。

A.16B.32C.40

25.起重機(jī)小車架變形或安裝不良，會造成小車“三條腿”運行。（A）

A.正確B.錯誤

26.《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144—2006）規(guī)定，塔式起重機(jī)的尾部與周圍

建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0.5m。B

A.正確B.錯誤

27.《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》（GB17907—2010）規(guī)定，機(jī)械式停車設(shè)

備主機(jī)必須設(shè)有制動系統(tǒng)，應(yīng)采用常閉式制動器，對控制升降運動的制動器其制

動力矩應(yīng)不小于1.2倍額定載荷的制動力矩。B

A.正確B.錯誤

28.《架橋機(jī)安全規(guī)程》（GB26469-2011）規(guī)定，架橋機(jī)安裝時應(yīng)對架橋機(jī)的主梁

和橫移軌道進(jìn)行調(diào)平，否則設(shè)計時應(yīng)考慮架橋機(jī)作業(yè)時的坡度帶來的危險因素，

并應(yīng)具備自鎖功能。A

A.正確B.錯誤

29.《施工升降機(jī)安全規(guī)程》（GB10055—2007）規(guī)定，施工升降機(jī)應(yīng)有防止對重

駛出導(dǎo)軌的設(shè)施，該設(shè)施不僅在正常工作時起作用，在安裝拆卸維修時也應(yīng)起作

用。B

A.正確B.錯誤

31、我國特種設(shè)備安全監(jiān)察法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系主要由法律、行政法規(guī)、規(guī)章、^和

引用標(biāo)準(zhǔn)等五個部分組成。

A.推薦性標(biāo)準(zhǔn)B,強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)C.安全技術(shù)規(guī)范D.安全規(guī)程

32.特種設(shè)備《安全檢驗合格》標(biāo)志的有效期自簽發(fā)驗收檢驗或者定期檢驗報告之

日起計算。（A）

A.正確B.錯誤

33.按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，試制特種設(shè)備新產(chǎn)品、新部件，必須進(jìn)行

整機(jī)或者部件的型式試驗。（A）

A.正確B.錯誤

34.檢驗員的檢驗項目分定期檢驗、監(jiān)督檢驗和進(jìn)出口安全性能檢驗。（B）

A.正確B.錯誤

35.受檢單位對檢驗結(jié)果有異議時;可以在收到檢驗報告之日起（B）日內(nèi)，以

書面形式向監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)提出。

A.10B.15C.20D.30

36.特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行特種設(shè)備檢驗檢測，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時

告知特種設(shè)備使用單位，并立即向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門報告。（A）

A.正確B.錯誤

37.特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位安全責(zé)任

制度，主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對本單位特種設(shè)備的安全負(fù)責(zé)。（A）

A.正確B.錯誤

38.特種設(shè)備出廠時，應(yīng)當(dāng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、

安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件。（A）

A.正確B.錯誤

39.特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向縣級

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。（B）

A.正確B.錯誤

40.監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)在接到具備驗收檢驗或者定期檢驗條件的檢驗申請后，必須在

（A）工作日內(nèi)安排相應(yīng)的檢驗。

A.10個B.15個C.30個

41.監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)完成相應(yīng)檢驗工作后，必須在（A）工作日內(nèi)出具檢驗報告，同

時應(yīng)當(dāng)將檢驗報告報送負(fù)責(zé)注冊登記的特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)。

A.10個B.15個C.30個

42.起重機(jī)械制造、安裝、改造、維修許可證有效期均為（A）年。應(yīng)當(dāng)在許可證

有效期屆滿6個月前提出書面換證申請。

A.4B.5

43.受檢單位對檢驗結(jié)果有異議時，可以在收到檢驗報告之日起（B）日內(nèi)，以書

面形式向監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)提出。監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)必須在15日內(nèi)對受檢單位提出的異議予

以書面答復(fù)。

A.10B.15C.20D.30

44.按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施

的安裝、改造、維修竣工后，施工單位應(yīng)當(dāng)在驗收后（C）內(nèi)將有關(guān)技術(shù)資料移效

使用單位。

A.15日B.20日C.30日

45.按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在定期檢驗的安全檢

驗合格有效期屆滿前（A）月向檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗要求。

A.1個B.2個C.3個

46.按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備使用單位對在用特種設(shè)備應(yīng)當(dāng)至少

（B）進(jìn)行一次自行檢查，并作出記錄。

A.半個月B.1個月C.1個季度

47.新安裝的起重機(jī)，載荷試驗后，橋、門式起重機(jī)上拱度應(yīng)不小于（B）0

A.0.8S/1000B.0.7S/1000C.0.7L/350D.S/700

48、起重機(jī)設(shè)計中考慮基本載荷和附加載荷為第H類載荷組合；考慮基本載荷和特殊

載荷或三種載荷都考慮為第III類載荷組合。（A）

A.正確B.錯誤

49、工作環(huán)境溫度為一25?20C,板厚20mm,起重機(jī)工作級別為A5的重要承載構(gòu)件

的材料?，應(yīng)選用（C）。

A.Q235-BB.Q235-CC.Q235-DD.Q235-AF

50、高強(qiáng)度螺栓（B）本身的高強(qiáng)度來傳遞力。

A.靠B.不靠

51、起重機(jī)主要受力構(gòu)件產(chǎn)生（B）變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運行時，如

不能修復(fù)，應(yīng)報廢。

A.彈性B.塑性

52、起重機(jī)的耐久性是指起重機(jī)在規(guī)定的（B）,保持正常作業(yè)能力，直到極限狀

態(tài)的質(zhì)量特性。

A.使用時間內(nèi)B.技術(shù)保養(yǎng)和修理條件下

53、起重機(jī)的（C）是指起重機(jī)在保存和運輸過程中以及過程之后，保持無故障性、

耐久性、維修性的能力的質(zhì)量特性。

A.耐久性B.維修性C.保全性

54、起重機(jī)（B）必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。

A.原動機(jī)B.整機(jī)C.金屬結(jié)構(gòu)

55、起重機(jī)卷筒上有裂紋，經(jīng)補焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用。（B）

A.正確B.錯誤

56、為防止起升機(jī)構(gòu)傳動系統(tǒng)斷軸而發(fā)生物件墜落事故，有些制動器安裝在高速軸上

或卷筒上。（B）

A.正確B.錯誤

57、在起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中，可以使用兩根接起來的鋼絲繩，但需連接牢固。（B）

A.正確B.錯誤

58、在有酸性氣體侵蝕的環(huán)境中工作的起重機(jī)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩，此時可將鋼絲的

抗拉強(qiáng)度提高10%。（B）

A.正確B.錯誤

59、起重機(jī)上一般環(huán)境用電動機(jī)，其外殼防護(hù)等級為IP54。（B）

A.正確B.錯誤

60、起重機(jī)上一般環(huán)境用電動機(jī)，其最高環(huán)境空氣溫度為40℃。（A）

A.正確B.錯誤

61、起重機(jī)的電動機(jī)最低環(huán)境空氣溫度為T5℃o（A）

A.正確B.錯誤

62、橋式起重機(jī)制動器的安全系數(shù)一般起升機(jī)構(gòu)為（B）。

A.1.25B.1.5C.1.75

63、橋式起重機(jī)吊運液態(tài)金屬和危險品的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)2套

制動器，每一制動器安全系數(shù)不低于（A）。

A.1.25B.1.5C.1.75

64、起重機(jī)新吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和出廠合格證，不許用鑄造吊鉤。（A）

A.正確B.錯誤

65、板鉤只能制成矩形斷面，鉤體材料不能得到充分利用。（A）

A.正確B.錯誤

66、起重機(jī)聯(lián)軸器是用來聯(lián)接兩根軸，以便傳遞運動和動力，但不能帶有制動

輪。（B）

A.正確B.錯誤

67、在（B）型吊鉤組中，吊鉤橫梁與滑輪軸合成一體，結(jié)構(gòu)簡單，整體尺

寸較小。

A.短鉤B.長鉤

68、起重機(jī)平衡輪在工作時，不繞自身軸轉(zhuǎn)動，只起擺動作用，以調(diào)整鋼絲繩

的長度和拉力。（A）

A.正確B.錯誤

69、起重機(jī)金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損達(dá)3mm時，應(yīng)報廢。（A）

A.正確B.錯誤

70、起重機(jī)鋼絲繩由股成繩時，繩的中央加繩芯，可以充填中央斷面并支承周

圍繩股，增加鋼絲繩的剛性。（B）

A.正確B.錯誤

71、（B）是制動器的主要技術(shù)指標(biāo)，它表示使機(jī)構(gòu)運行停止的能力。

A.制動彈簧松緊度B.制動力矩

72、滾動軸承由于安裝不良，使軸承卡住、磨損或損壞，工作時噪聲（B）o

A.不大B.特別大

73、對吊運高溫鋼材的起重電磁鐵，勵磁線圈應(yīng)有熱傳導(dǎo)、熱幅射的保護(hù)措施。

（A）

A.正確B.錯誤

74、起重機(jī)吊鉤危險斷面的磨損量：（A）應(yīng)不大于原高度5%。

A.按GB10051.2制造的吊鉤B.按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤

C.其他吊鉤

75、直徑為8mm的鋼絲繩，繩端采用繩卡固定時，數(shù)量不少于（B）_。

A.2B.3C.5

76、鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向為（A）o

A.同向捻B.交互捻C,混合捻

77、橋式起重機(jī)常采用（B）制動器。

A.帶式B.塊式C.盤式

78、（B）捻鋼絲繩不宜用于光面卷筒上，因它會自動松散使卷筒上的各圈

鋼絲繩壓疊在一起。

A.交互B.同向C.混合

79、在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕的環(huán)境中工作的起重機(jī)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩,

并應(yīng)將鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度（B）。

A.提高10%B.降低10%C.保持不變

80、起重機(jī)減速器軸承處的溫度最高不超過（C）℃o

A.60B.70C.80

81、起重機(jī)車輪踏面要求具有高的硬度、（B）和高的抗疲勞強(qiáng)度，心部具有

一定的朔性和韌性，以承受摩擦和沖擊。

A.剛度B.耐磨性

82、當(dāng)S<26m時，門式起重機(jī)跨度極限偏差為（A）。

A.±8B.±10C.±15

83、橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為（A）□

A.主梁B.司機(jī)室構(gòu)架

84、起重機(jī)主梁旁彎度允許誤差為跨距的（C）。

A.1/1000B.1/1500C.1/2000

85、小車的四個車輪軸線不在一個平面內(nèi)，一般情況下應(yīng)盡量調(diào)整（B）0

A.主動輪B,被動輪

86、起重機(jī)設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護(hù)（C）。

A.電動機(jī)B.電氣線路C.人員安全

87、（C）電阻是供緊急情況下用“打反車”的辦法停車用的。

A.軟化B.加速c.反接

88、電機(jī)繞組溫度由20℃升到75℃,繞組絕緣電阻（B）。

A.增大B.降低；C.不變

89、塔式起重機(jī)作業(yè)時因超載而切斷運動后，應(yīng)采取（B）措施恢復(fù)作業(yè)。

A.切除超載限制器的控制B.判別原因后：減幅、減重、減速；

C.手動強(qiáng)制限制器觸頭脫開

90、軌道式起重機(jī)安裝后，塔身軸心對支承平面的垂直度不大于（A）o

A.4h/1000B.2h/1000C.h/1000

91、塔式起重機(jī)臂架根部較點高度超過（B）時，應(yīng)在頂部裝設(shè)風(fēng)速儀。

A.30mB.50mC.80m

92、兩臺塔式起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一

臺起重機(jī)的塔身之間至少（B）的距離。

A.0.5mB.2mC.5m

93、塔式起重機(jī)臂架和平衡臂上的大型標(biāo)牌主要是為了（B）。

A.美觀B.起風(fēng)帆作用C.警示標(biāo)志

94.流動式起重機(jī)溢液閥的調(diào)定壓力不得大于系統(tǒng)額定壓力的（B）。

A.125%B.110%

95.流動式起重機(jī)的名義起重量是指最大額定（B）。

A.起重量B.總起重量

96.流動式起重機(jī)起重臂伸縮時壓力過高或有震動現(xiàn)象可能是由（B）、滑動部位

摩擦阻力過大等原因造成的。

A.超載B.平衡閥阻尼堵死C.馬達(dá)故障

97.流動式起重機(jī)當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置時，限位開關(guān)使溢流閥變成（B）,機(jī)構(gòu)

不再使吊鉤上升，可以使吊下降。

A.液動閥B.泄荷閥

98.流動式起重機(jī)的傾覆穩(wěn)定性包括行駛穩(wěn)定性，起重作業(yè)穩(wěn)定性，（B）穩(wěn)定性。

A.起升B.自身C.變幅

99.為防止橋式類型起重機(jī)超載，應(yīng)裝設(shè)（B）限制器。

A.力矩B.起重量

100.門式起重機(jī)可以通過兒個控制器實現(xiàn)多種動作分別或組合運動。為防止電源切

斷后又重新接通時可能出現(xiàn)危險，必須在安全技術(shù)上采?。ˋ）措施。

A.零位保護(hù)B.安全屏蔽C.安全連鎖

101.在吊運危險物料起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)上往往安裝兩個制動器。這就是安全技術(shù)措

施的（B）o

A.隔離原則B.冗余原則C.容納原則

102.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)一般采用的鋼絲繩滑輪組是（B）。

A.增速不省力的B.省力不增速的C.既省力又增速的

103.起重機(jī)的安全工作壽命，主要取決于（B）不發(fā)生破壞的工作年限。

A.工作機(jī)構(gòu)B.金屬結(jié)構(gòu)C.電氣元件

104.起重機(jī)的工作級別取決于起重機(jī)（B）的綜合。

A.額定起重量與使用頻率B.利用等級與載荷狀態(tài)

C.有效起重量與利用等級

105.起重作業(yè)應(yīng)該按指揮信號和操作規(guī)程進(jìn)行。（B）發(fā)出的緊急停車信號，應(yīng)

立即執(zhí)行。

A.只有作業(yè)指揮人員B.不論何人C.只有與起重作業(yè)有關(guān)人員

106.起重機(jī)的穩(wěn)定性是指整機(jī)不得在振動、風(fēng)載或其他預(yù)期的外載荷作用下，抵抗

或不應(yīng)有（A）的能力。

A.傾翻、位移B.機(jī)構(gòu)損壞、傾翻C.結(jié)構(gòu)破壞、機(jī)構(gòu)損壞

107.橋式起重機(jī)司機(jī)室的門開關(guān)應(yīng)該與工作機(jī)構(gòu)的運動連鎖，防止起重機(jī)的運動部

分在特定條件下運轉(zhuǎn)造成傷害。應(yīng)設(shè)置運動連鎖的正確位置是，在建筑物登上起重機(jī)

司機(jī)室的門與大車運行機(jī)構(gòu)之間；由司機(jī)室登上橋架主梁的艙門或通道欄桿門與

（B）機(jī)構(gòu)之間。

A.起升B.小車運行C.大車運行

108.起重機(jī)靜載試驗是檢驗（A）的變形情況和承載能力。

A.金屬結(jié)構(gòu)B.安全裝置C.工作機(jī)構(gòu)

109.冶金起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)有不同形式（一般為重錘式和旋轉(zhuǎn)式并用）的上升極限

位置的雙重限位器（雙限位），并應(yīng)控制不同的斷路裝置，起升高度大于（B）

的起重機(jī)，還應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)下降極限位置限位器。

A.10mB.20m

110.對于已經(jīng)采用額定起重量大于（A）的以電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的各類

起重機(jī)械，不允許吊運熔融金屬。

A.10tB.16t

111.在用吊運熔融金屬的起重機(jī)工作級別低于（A）的，應(yīng)降負(fù)荷使用，但

降載后規(guī)定的起重量不得超過原額定起重量的80%o

A.A6B.A7

112.新出廠安裝吊運熔融金屬的起重機(jī)，以電動葫蘆作起升機(jī)構(gòu)吊運熔融金屬

時，其中電動葫蘆的工作級別不低于（B）級（含）。

A.M5B.M6

113.吊運熔融金屬起重機(jī)的定期檢驗周期由2年縮短為1年。（A）

A.正確B.錯誤

114.當(dāng)起重機(jī)的某一機(jī)構(gòu)是由兩組在機(jī)械上互不聯(lián)系的電動機(jī)驅(qū)動時，兩臺電

動機(jī)應(yīng)有同步運行和同時斷電的保護(hù)裝置。（A）

A.正確B.錯誤

115.滑接線表面應(yīng)涂以紅色的油漆或相色漆，型鋼滑接線除外。（B）

A.正確B.錯誤

116.電動葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙之和，應(yīng)為（B）o

A.4~6mmB.6~10mm

117.當(dāng)門式起重機(jī)跨度S250nl時，宜裝偏斜調(diào)整和顯示裝置。（B）

A.正確B.錯誤

118.吊運物品對起重機(jī)吊鉤部位的輻射熱溫度不超過（A）o

A.300℃B.250℃C.200℃

119.在負(fù)載一定的情況下，滑輪組的個數(shù)越多，鋼絲繩承載分支數(shù)越多，鋼絲

繩承受的力越大。（B）

A.正確B.錯誤

120.起重機(jī)大車滑線防護(hù)板應(yīng)涂黃黑相間標(biāo)志，且底邊寬度不小于500mll1。

（B）

A.正確B.錯誤

121.起重吊鉤的危險斷面或頸部產(chǎn)生彈性變形時應(yīng)報廢。（B）

A.正確B.錯誤

122.汽車式起重機(jī)工作時放下支腿是為了起重時的穩(wěn)定性。（A）

A.正確B.錯誤

123.制動器是利用（B）原理來實現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動的。

A.機(jī)械B.摩擦C.電氣

124.起重機(jī)上宜設(shè)的短路保護(hù)是（A）。

A.總斷路器B.總保險器C.過流繼電器

125.測量橋架型起重機(jī)主梁上拱度，應(yīng)在跨中（B）范圍內(nèi)測量。

A.S/2B.S/10C.S/5

126、臂架系統(tǒng)是貨載傳遞到」的主要構(gòu)件，可以做成單臂架系統(tǒng)或組合

臂架系統(tǒng)。

A.旋轉(zhuǎn)平臺B.人字架C.轉(zhuǎn)柱D.門腿

127、剛性拉桿式組合臂架，是由剛性拉桿、B及臂架三部分通過校軸組

合而成，并與機(jī)架拼成四連桿機(jī)構(gòu)，以實現(xiàn)變幅過程中貨物的水平移動。

A.人字架B.象鼻架C.鋼絲繩D.小拉桿

128、象鼻架與臂架較接中心向下偏離主梁軸線一定距離，以便能把整個較軸結(jié)

構(gòu)布置在主梁B,保證受彎矩最大的主梁截面不被削弱。

A.上方B.下方C.中間D.側(cè)方

129、為了盡可能降低變幅機(jī)構(gòu)的驅(qū)動功率和提高機(jī)構(gòu)的操作性能，從而實現(xiàn)工

作性帶載變幅，目前普遍采用B和臂架自重平衡兩種措施。

A.載重垂直位移B.載重水平位移C.鋼絲繩補償D.滑輪補償

130、門座起重機(jī)C變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，可無級調(diào)速，運

動平穩(wěn)，內(nèi)部不易泄漏，能使臂架長期保持在任意幅度位置。缺點是制造精度和

密封要求高。

A.繩索滑輪組B.齒輪齒條C.液壓缸D.螺桿

131、卷筒上的鋼絲繩在放出最大工作長度后，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，應(yīng)留有

不少于C的鋼絲繩安全圈數(shù)。

A.2圈B.2.5圈C.3圈

132、液壓變幅驅(qū)動裝置的油缸對臂架中心線的位置允許偏差應(yīng)不大于C

mm。

A.5B.8C.10D.15

133、門座起重機(jī)的頂部均應(yīng)設(shè)有避雷針，針體要高出航空障礙燈X—mm。

A.300B.400C.500D.600

134、門座起重機(jī)旋轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)工作時，制動失靈是因為力矩限制器的摩擦盤

與蝸輪套錐面間A使摩擦力矩減小。

A.逐漸磨損B.碰撞C.未卡住D.部分脫開

135、液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置，溢流閥調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)

額定工作壓力的」,并且應(yīng)具有防松和防止擅自調(diào)整的措施。

A.100%B.105%C.110%D.115%

136、在作額定載荷試驗前，起重機(jī)應(yīng)作K—額定載荷下試運轉(zhuǎn)，消除制造過

程中可能產(chǎn)生的殘余應(yīng)力及安裝間隙。

A.1/4B.1/2C.2/3D.3/4

137、在門座起重機(jī)上，對設(shè)有防止鋼絲脫槽裝置的滑輪，其最外緣與防脫槽裝

置間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的Bo

A.15%B.20%C.25%D.30%

138、齒條變幅驅(qū)動裝置的齒條與小齒輪的嚙合側(cè)隙宜為mm,通過調(diào)整上、

下壓輪位置保證齒條正確嚙合。齒條與小齒輪嚙合工作中應(yīng)無小齒輪啃咬齒條現(xiàn)

象。

A.0.2~0.5B.0.3~0.5C.0.3?0.7D.0.5~0.7

139、滑輪軸出現(xiàn)裂紋或滑輪軸徑的磨損量超過設(shè)計軸徑的」時，必須更換。

A.1%B.1.5%C.2%D.2.5%

140、不變質(zhì)心平衡原理，即使臂架與對重的合成質(zhì)心」o

A.位于較軸上B.作水平移動C.作上下移動

141、移動質(zhì)心平衡原理，即使臂架與對重的合成質(zhì)心―0

A.位于錢軸上B.作水平移動C.作上下移動

142、無對重平衡原理，即只靠系統(tǒng)構(gòu)件組合使是臂架系統(tǒng)的合成質(zhì)心Bo

A.位于較軸上B.作水平移動C.作上下移動

143、噪聲測試在無外來嘈雜聲音干擾下，司機(jī)室門窗關(guān)閉時分貝儀置于司機(jī)座

位人耳部位，測量起重機(jī)工作噪聲值不大于5—dB(A)

A.70B.80C.85D.90

144、靜載試驗起重機(jī)臂架處于垂直軌道方向最大幅度，將L25倍額定載荷起重

量的試重塊吊離地面(小于300mm),懸掛Amin,,檢驗其靜強(qiáng)度和穩(wěn)定

性。

A.10B.12C.15D.18

145、轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)支承的上水平輪沿360度圓周運轉(zhuǎn)，應(yīng)有』以上始終滾動，

其他水平輪沿圓周滾動超過2/3o

A.2B.3C.4

146.流動式起重機(jī)整機(jī)穩(wěn)定性試驗是通過吊重試驗來進(jìn)行。后傾翻穩(wěn)定性采用

(B)來判定。

A.計算校核B.支腿壓力測試

148、橋架型起重機(jī)電氣線路對地的絕緣電阻，一般環(huán)境不低于（C）MQo

A.10B.4C.0.8D.0.4

149、橋架型起重機(jī)零線重復(fù)接地的接地電阻不大于（A）Q。

A.10B.4C.0.8D.0.4

150、在用的流動式起重機(jī)在相應(yīng)幅度下起吊最大額定起重量，試驗載荷在空中停穩(wěn)

后發(fā)動機(jī)熄火15min,起重機(jī)油缸回縮量不得超過10mm。（B）

A.正確B.錯誤

151、幅度是指起重機(jī)置于水平場地時，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心之間的水平

距離。（A）

A.正確B.錯誤

152、起重力矩是指幅度和相應(yīng)起吊物品重力的乘積。（A）

A.正確B.錯誤

153、吊鉤禁止補焊，有下列情況時應(yīng)予報廢：用B倍放大鏡觀察表面有裂紋。

A.15B.20C.25D.30

154、當(dāng)施工升降機(jī)的立管壁厚最大減少量為出廠厚度的D時,此標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

應(yīng)予報廢或按立管壁厚規(guī)格降格使用。

A.10%B.15%C.20%D.25%

155、施工升降機(jī)在動態(tài)試驗時，應(yīng)有超載D的能力。

A.10%B.15%C.20%D.25%

156、起重機(jī)大車由塑料安全滑導(dǎo)器供電，該安全滑導(dǎo)器應(yīng)C。

A.涂安全色B.設(shè)指示燈C.不用采取A和B項措施

157、橋式起重機(jī)靜載試驗時，小車在跨中起吊額定載荷，離地面100?200mm,逐

漸加載至—

C倍的額定載荷。

A.1.1B.1.15C.1.25D.1.3

158、橋式起重機(jī)靜載試驗時，C加載后不得再有永久變形。

A.第一次B.第二次C.第三次D.第四次

159、附加載荷是指起重機(jī)在非工作狀態(tài)下結(jié)構(gòu)所受到的經(jīng)常性作用的載荷。指

出下列各載荷中不屬于附加載荷的一種C。

A.風(fēng)載荷B.偏斜運行側(cè)向力C.在不平路面運行引起的水平力

D.溫度載荷

160.液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)最高油溫不得超過C°C,油溫過高會造成粘度下

降，產(chǎn)生泄漏，影響容積效率，加速油的老化，降低使用壽命。

A.60B.70C.80D.90

161.吊鉤禁止補焊，有下列情況時應(yīng)予報廢：用B倍放大鏡觀察表面有

裂紋。

A.15B.20C.5D.10

162.JB/T1306-2008《電動單梁起重機(jī)》規(guī)定，電動葫蘆位于主梁跨中位置時，

由額定起升載荷及電動葫蘆自重載荷在該處產(chǎn)生的垂直靜撓度f與起重機(jī)跨度S

的關(guān)系，對采用簡單控制系統(tǒng)達(dá)到中等定位精度要求的起重機(jī)，推薦為：應(yīng)不大

于B。

A.S/700B.S/750C.S/900D.S/1000

163.按《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程一橋式起重機(jī)》規(guī)