杭州市采荷中學(xué)2025屆物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

杭州市采荷中學(xué)2025屆物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一輛貨車以20m/s的速度行駛，遇到緊急情況后開(kāi)始剎車，若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s貨車行駛50m后停下來(lái)，貨車的加速度大小為（）A. B.C. D.2、如圖，是現(xiàn)代人所作伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的頻閃照片。伽利略創(chuàng)造性的把實(shí)驗(yàn)、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展。關(guān)于伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（）A.該實(shí)驗(yàn)完全是理想實(shí)驗(yàn)，是在思維中進(jìn)行的，無(wú)真實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)B.如果斜面粗糙，不論右側(cè)斜面傾角如何，小球也將上升到與釋放點(diǎn)等高的位置C.該實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持D.該實(shí)驗(yàn)證明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因3、物體A穿在豎直桿上，人以速度v0豎直向下勻速拉繩，當(dāng)物體A到達(dá)如圖所示位置時(shí)，繩與豎直桿夾角為θ，此時(shí)物體A運(yùn)動(dòng)速度大小是（）A. B.C. D.4、某汽車沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為L(zhǎng)，在處速度為v1，在處速度為v2，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.若汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，v1＞v2，B.若汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，v1＞v2，C.無(wú)論汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，還是做勻減速運(yùn)動(dòng)都有v1＞v2D.無(wú)論汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，還是做勻減速運(yùn)動(dòng)都有v1＜v25、在圖中，所有接觸面均光滑，且a、b均處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中A、D選項(xiàng)中的細(xì)線均沿豎直方向．a(chǎn)、b間一定有彈力的是A B.C. D.6、如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系著一根不計(jì)質(zhì)量的彈簧，放在光滑的水平面上，A球緊靠豎直墻壁，今用水平力F將B球向左推壓彈簧，平衡后，突然將F撤去，在這瞬間，以下說(shuō)法正確的是（）A.B球的速度為零，加速度為零B.B球的速度不為零，加速度大小為C.在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后，A才離開(kāi)墻壁D.A離開(kāi)墻壁后，A、B兩球均向右做勻速運(yùn)動(dòng)7、如圖所示，一個(gè)人用雙手握緊豎直放置的半圓形支架靜止懸于空中．若手臂OP、OQ的拉力分別是FP、FQ，手臂OP保持水平不動(dòng)，在手臂OQ緩慢移動(dòng)到OQ’位置的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是A.FP變大 B.FP變小C.FP與FQ的合力始終不變 D.FP與FQ的合力變大8、我國(guó)《道路交通安全法》中規(guī)定：各種小型車輛前排乘坐的人（包括司機(jī)）必須系好安全帶，這是因?yàn)椋ǎ〢.系好安全帶可以減小人的慣性B.是否系好安全帶對(duì)人和車的慣性沒(méi)有影響C.系好安全帶可以減小車的慣性D.系好安全帶可以減少因人的慣性而造成的傷害9、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)的x－t圖象，則正確的是（）A.AB段表示質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)；B.BC段表示質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)C.CD段表示質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)；D.質(zhì)點(diǎn)最大位移為12米；10、一物體從斜面頂端由靜止開(kāi)始分別沿高度相等而傾角不等的光滑斜面下滑到斜面底端，則A.傾角越大，斜面對(duì)物體的支持力越大B.傾角越大，物體下滑時(shí)的加速度越大C.改變傾角，物體從開(kāi)始滑到底端的時(shí)間相同D.改變傾角，物體到達(dá)底端的末速度大小相同11、球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)過(guò)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e．已知xab=xbd=6m,xbc=1m,小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s,設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為vb、vc,則()A.vb=4m/s B.vc=3m/sC.de=5m D.從d到e所用時(shí)間為4s12、一架飛機(jī)著陸時(shí)的速度是216km/h，著陸后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2．由此可以確定A.飛機(jī)最后2s運(yùn)動(dòng)的平均速度為3m/sB.飛機(jī)滑行的跑道至少為600mC.飛機(jī)滑行的跑道至少為1000mD.經(jīng)過(guò)25s時(shí)飛機(jī)速度的大小為15m/s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）在某城市的一條水平道路上，規(guī)定車輛行駛速度不得超過(guò)30km/h．在一次交通事故中，肇事車是一輛卡車，量得這輛卡車緊急剎車（車輪被抱死）時(shí)留下的剎車痕跡長(zhǎng)為6.25米，經(jīng)歷時(shí)間為1.25s．請(qǐng)判斷該車是否超速16、（12分）足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破。下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)。到底線附近進(jìn)行傳中。某足球場(chǎng)長(zhǎng)100m、寬55m，攻方某隊(duì)員將足球沿邊線向前踢出，足球以14m/s的速度經(jīng)過(guò)中線后做直線運(yùn)動(dòng)，足球受到的阻力恒為重力的0.2倍。足球經(jīng)過(guò)中線的同時(shí)。攻方某前鋒從距離足球正后方1m處的A點(diǎn)開(kāi)始沿邊線向前追趕足球。他的啟動(dòng)過(guò)程可以視為初速應(yīng)為零、加速度2.5m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，他能達(dá)到的最大速度為10m/s。球員和足球均可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度g=10m/s2。求：（1）足球從中線開(kāi)始運(yùn)動(dòng)2s時(shí)的速度大小；（2）試判斷該前鋒能否成功追上球?若能追上請(qǐng)計(jì)算需要用多長(zhǎng)時(shí)間；若不能追上，請(qǐng)說(shuō)明理由17、（12分）如圖所示,傳送帶與地面的傾角θ=37°,從A至B的長(zhǎng)度x=16m,傳送帶以v=10m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng).在傳送帶上端A由靜止釋放一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的物體,它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,則物體從A運(yùn)動(dòng)到B所需的時(shí)間t是多少?(取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】由題意可知即解得故選C。2、C【解析】A．該實(shí)驗(yàn)完全是理想實(shí)驗(yàn)，是在思維中進(jìn)行的，同時(shí)是以斜面實(shí)驗(yàn)真實(shí)的實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，故A錯(cuò)誤；B．如果斜面粗糙，小球會(huì)有能量損失，將不能上升到與O點(diǎn)等高的位置，故B錯(cuò)誤；CD．該實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。3、D【解析】將A的速度分解為沿繩子方向的速度和與繩子垂直方向的速度，則則故選D。4、D【解析】作出勻加速的v-t圖象，如圖1所示。由圖可知中間時(shí)刻的速度v2，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移小于總位移的一半，故由圖得知中間位置的速度v1一定大于v2，即v1＞v2，作出勻減速的v-t圖象，如圖2所示。由圖可知中間時(shí)刻的速度v2，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移大于總位移的一半，故中間位置應(yīng)在中間時(shí)刻的左邊側(cè)，故此時(shí)對(duì)應(yīng)的速度v1一定大于v2，即v1＞v2，無(wú)論是勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是勻減速直線運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間內(nèi)的中點(diǎn)速度始終大于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故ABC正確，D錯(cuò)誤。故選D。5、C【解析】A．假設(shè)兩球間有彈力，則小球?qū)⑾騼蛇呥\(yùn)動(dòng)，與題矛盾，故ab間無(wú)彈力．故A不符合題意B．假設(shè)兩球間有彈力，則小球?qū)⑾騜球?qū)⑾蛴疫呥\(yùn)動(dòng)，與題矛盾，故ab間無(wú)彈力．故B不符合題意C．若兩球間無(wú)彈力，則兩個(gè)都將向下擺動(dòng)，與題矛盾，說(shuō)明ab間有彈力．故C符合題意D．假設(shè)a對(duì)b球有彈力，方向必定垂直于斜面向上，b球共受三個(gè)力：豎直向下的重力、豎直向上的拉力和垂直于斜面向上的彈力，三個(gè)力的合力不可能為零，則小球b不可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，與題矛盾，故ab間一定沒(méi)有彈力．故D不符合題意6、C【解析】AB.撤去F前，B球處于靜止?fàn)顟B(tài)，速度為零，彈簧彈力等于F，將F撤去的瞬間，速度不能發(fā)生突變，B球的速度仍然為零；彈簧的壓縮量也未來(lái)得及發(fā)生改變，B球受的合力為F，根據(jù)牛頓第二定律可知，B球的加速度大小為，故AB錯(cuò)誤；C.在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之前，彈簧始終向左推著A球，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)后，B球繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈簧被拉長(zhǎng)，此后A球在彈簧的拉力下，開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，即在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后，A才離開(kāi)墻壁，故C正確；D.在A離開(kāi)墻壁的瞬間，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，且兩球速度不等，彈簧長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化，彈簧彈力會(huì)不斷變化，A、B兩球不會(huì)一起向右做勻速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。7、BC【解析】以人為研究對(duì)象，分析受力情況，運(yùn)用作圖法分析FP與重力的大小關(guān)系．人保持靜止?fàn)顟B(tài)，則知FP與FQ的合力始終大小不變．由圖判斷FP與FQ的變化情況【詳解】以人為研究對(duì)象，分析受力情況如圖所示：人保持靜止?fàn)顟B(tài)，則知FP與FQ的合力與重力G大小相等、方向相反，保持不變，故C正確；由圖看出FP的大小在減小，F(xiàn)Q的大小也在減小，故AD錯(cuò)誤，B正確．所以BC正確，AD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題是動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題，運(yùn)用圖解法比較直觀，也可以運(yùn)用函數(shù)法進(jìn)行研究8、BD【解析】AC．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，系好安全帶不可以改變?nèi)说膽T性，故AC錯(cuò)誤；BD．安全帶系在人的身上，對(duì)人有一定的作用力，可以改變?nèi)说倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害，故BD正確。故選BD。9、BD【解析】A．由圖可知，AB段與時(shí)間軸平行表示位移不變，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；BC．在位移一時(shí)間圖像中的斜率表示速度，BC、CD段的斜率不變，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)在BC、CD段都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，BC段表示質(zhì)點(diǎn)沿正向做勻速運(yùn)動(dòng)，CD段表示質(zhì)點(diǎn)沿負(fù)向做勻速運(yùn)動(dòng)，故B正確，C錯(cuò)誤；D．物體的位移，由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在CD段的位移最大，最大位移大小為故D正確。故選BD。10、BD【解析】對(duì)物體受力分析，由牛頓第二定律列方程求解結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解【詳解】A、B項(xiàng)：設(shè)斜面的傾解為，高度為h，由牛頓第二定律得：，所以傾角越大，物體下滑時(shí)的加速度越大，所以傾角越大，斜面對(duì)物體的支持力越小，故A錯(cuò)誤，B正確；C項(xiàng)：物體從開(kāi)始滑到底端的時(shí)間為：，解得：，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：由公式：，解得：，故D正確故選BD11、BD【解析】小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s，根據(jù)推論得知，c點(diǎn)的速度等于ad間的平均速度，則有．a(chǎn)c間中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度為，cd間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故物體的加速度大小為，由vb2?vc2＝2a?bc，代入數(shù)據(jù)解得vb＝m/s．故A錯(cuò)誤，B正確．c點(diǎn)到最高點(diǎn)的距離，則de=x-cd=9-5m=4m，則選項(xiàng)C錯(cuò)誤；設(shè)d到e的時(shí)間為T(mén)，則de=aT2，解得．故D正確．故選BD點(diǎn)睛：本題對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式要求較高，要求學(xué)生對(duì)所有的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式不僅要熟悉而且要熟練，要靈活，基本方法就是平時(shí)多練并且盡可能嘗試一題多解12、AB【解析】本題有初末速度和加速度，然后由速度和位移的關(guān)系公式可直接得出，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式計(jì)算平均速度，根據(jù)平均速度位移關(guān)系求得跑道的至少長(zhǎng)度。【詳解】A．，停止運(yùn)動(dòng)前2秒時(shí)速度，逆向思維，根據(jù)公式：帶入數(shù)值：則2秒的平均速度：故A正確；BC．規(guī)定速度的方向?yàn)檎较?，設(shè)飛機(jī)場(chǎng)的跑道至少x能使飛機(jī)安全地停下來(lái)，根據(jù)：代入數(shù)據(jù)可知：解得：故C錯(cuò)誤B正確；D．逆向思維，飛機(jī)安全停下來(lái)的時(shí)間：則25秒時(shí)飛機(jī)已經(jīng)停止，所以飛機(jī)的速度為零，D錯(cuò)誤。故選AB。【點(diǎn)睛】掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系和平均速度關(guān)系是正確解題的基礎(chǔ)。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、超速【解析】設(shè)卡車剎車前的速度為，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得：解得：所以卡車超速行駛16、（1）10m/s；（2）能追上；7s。【解析】(1)足球以=14m/s的速度經(jīng)過(guò)中線后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度為，由牛頓第二定律得設(shè)足球從中線開(kāi)始運(yùn)動(dòng)=2s時(shí)的速度大小為，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度公式得（2）足球過(guò)中線后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，前鋒做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知足球的初速度=14m/s，加速度大小為=2m/s2足球做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)位移是50m,足球能停止在足球場(chǎng)上前鋒加速度為最大速度，前鋒做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到最大速度的時(shí)間和位移分別是4s20m前鋒做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到最大速度后，開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)到足球停下來(lái)運(yùn)動(dòng)位移是30m由以上計(jì)算知通過(guò)以上分析計(jì)算，前鋒運(yùn)動(dòng)員會(huì)成