山東省棗莊市滕州市第一中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

山東省棗莊市滕州市第一中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法中正確的是()A.射出槍膛子彈在運(yùn)動(dòng)一段距離后連一件棉衣也穿不透，這表明它的慣性小了B.戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時(shí)，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性C.用力推一個(gè)物體，沒(méi)有推動(dòng)，原因是物體的慣性太大了D.高速公路上要限速，是因?yàn)檐囁僭酱髴T性越大2、為了車輛的行駛安全，高速公路上汽車行駛的最高速度為120km/h（約為33m/s）。駕駛員從發(fā)現(xiàn)狀況到采取制動(dòng)措施的時(shí)間稱為“反應(yīng)時(shí)間”，約為0.5s；從發(fā)現(xiàn)狀況到停止運(yùn)動(dòng)汽車所走的路程稱“安全距離”。若汽車在水平公路上剎車時(shí)，受到的阻力大小為車重的0.4倍，g=10m/s2，下列說(shuō)法正確的是A.“反應(yīng)時(shí)間”內(nèi)汽車行駛的路程約為60mB.剎車時(shí)汽車的加速度大小約為0.4m/s2C.高速公路上汽車行駛的安全距離約為152.6mD.從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停下來(lái)的時(shí)間約為8.25s3、如圖為某運(yùn)動(dòng)物體的速度一時(shí)間圖象，下列說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是A.物體在2-4s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.物體在0-2s內(nèi)的加速度是2.5m/s2,2-4s內(nèi)加速度為零，4-6s內(nèi)加速度是-10m/s2C.物體在4-6s內(nèi)的平均速度為5m/sD.物體在0-6s內(nèi)的位移大小為35m4、下列說(shuō)法中正確的是()A.伽利略認(rèn)為重的物體比輕的物體下落快B.牛頓發(fā)現(xiàn)并總結(jié)了彈簧彈力與形變量的關(guān)系C.牛頓第一定律也稱為慣性定律D.速度的定義式表示的是t時(shí)刻的瞬時(shí)速度5、下面說(shuō)法中錯(cuò)誤是A.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，一定有力作用在該物體上B.物體速度變化的方向與它受到的合外力的方向總是一致的C.物體受恒定外力作用，它的加速度也恒定D.力是維持物體運(yùn)動(dòng)原因6、“物理”是取“格物致理”四字的簡(jiǎn)稱。在學(xué)習(xí)物理規(guī)律同時(shí)，還需要了解物理學(xué)家發(fā)現(xiàn)物理規(guī)律的過(guò)程，領(lǐng)悟并掌握處理物理問(wèn)題的思想與方法。下列敘述正確的是（）A.在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中使用了控制變量的方法B.伽利略采用了斜面實(shí)驗(yàn)，“沖淡”了重力的作用，便于運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量C.笛卡爾根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D.牛頓三大定律都無(wú)法利用實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證7、如圖，在河水速度恒定小河中，一小船保持船頭始終垂直河岸從一側(cè)岸邊向?qū)Π缎旭?，船的軌跡是一個(gè)彎曲的“S”形，則()A.小船垂直河岸的速度大小恒定不變B.小船垂直河岸的速度大小先增大后減小C.與船以出發(fā)時(shí)的速度勻速過(guò)河相比，過(guò)河時(shí)間長(zhǎng)了D.與船以出發(fā)時(shí)的速度勻速過(guò)河相比，過(guò)河時(shí)間短了8、如圖所示，光滑水平桌面上放置一個(gè)傾角為37°的光滑楔形滑塊A，質(zhì)量為M=0.8kg。一細(xì)線的一端固定于楔形滑塊A的頂端O處，細(xì)線另一端拴一質(zhì)量為m=0.2kg的小球。若滑塊與小球在外力F作用下，一起以加速度a向左做勻加速運(yùn)動(dòng)。取g=10m/s2;sin370=0.6;sin530=0.8，則下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)a=5m/s2時(shí)，滑塊對(duì)球的支持力為0N B.當(dāng)a=15m/s2時(shí)，滑塊對(duì)球的支持力為0NC.當(dāng)a=5m/s2時(shí)，外力F的大小為4N D.當(dāng)a=15m/s2時(shí)，地面對(duì)A的支持力為10N9、某汽車正以72km/h在公路上行駛，為“禮讓行人”，若以的加速度剎車，則以下說(shuō)法正確的是（）A.剎車后2s時(shí)的速度大小為10m/s B.汽車滑行40m后停下C.剎車后5s時(shí)的速度大小為0 D.剎車后6s內(nèi)的位移大小為30m10、物塊從光滑曲面上的P點(diǎn)自由滑下，通過(guò)粗糙的靜止水平傳送帶以后落到地面上的Q點(diǎn)，若傳送帶的皮帶輪沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，使傳送帶隨之運(yùn)動(dòng)，如圖所示，再把物塊放到P點(diǎn)自由滑下則（）A.物塊可能仍落在Q點(diǎn)B.物塊可能會(huì)落在Q點(diǎn)的左邊C.物塊可能會(huì)落在Q點(diǎn)的右邊D.物塊一定會(huì)落在Q點(diǎn)的右邊11、物體甲的x-t圖象和物體乙的v-t圖象分別如下圖所示，則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總位移為零B.甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4mC.乙在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4mD.乙在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總位移為零12、甲．乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度——時(shí)間圖像如圖所示，則兩質(zhì)點(diǎn)（）A.前內(nèi)的平均速度相等B.前內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同C.加速度方向相反D.末的速度相等二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖，“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星在登月軟著陸過(guò)程中，先在離月球表面100m高處?kù)o止懸停，然后勻加速下降12s，再勻減速運(yùn)動(dòng)下降4s至離月球表面4m高處，速度減小為零．已知月球表面重力加速度是地球表面重力加速度六分之一，“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星的總質(zhì)量為1590kg，噴出燃料質(zhì)量不計(jì)．求上述過(guò)程中：（1）衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)達(dá)到的最大速度；（2）衛(wèi)星勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。唬?）衛(wèi)星勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小16、（12分）如圖，釘子A、B相距5l，處于同一高度．細(xì)線的一端系有質(zhì)量為M的物塊，另一端繞過(guò)A固定于B．小球固定在細(xì)線上C點(diǎn)，B、C間的線長(zhǎng)為3l．小球和物塊都靜止時(shí)，BC與水平方向的夾角為53°．忽略一切摩擦，重力加速度為g，取sin53°=0.8，cos53°=0.6，cos26.5°=0.89，求：(1)小球的質(zhì)量；(2)釘子A所受壓力FN的大小和方向17、（12分）物理課學(xué)習(xí)超重與失重現(xiàn)象后，某同學(xué)回家乘坐電梯時(shí)用心體會(huì)了一下，發(fā)現(xiàn)從電梯上升到靜止的過(guò)程中，他經(jīng)歷了先加速再勻速，最后減速的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。每次都是在17層到18層（他住18層）的過(guò)程中，有明顯減速的感覺(jué)。有一天，該同學(xué)用手機(jī)測(cè)出電梯減速時(shí)的加速度為0.65m/s2，設(shè)該同學(xué)的質(zhì)量為60kg，g=9.8m/s2求，（1）電梯從17層到18層減速過(guò)程中，該同學(xué)處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài)?（2）減速過(guò)程中，電梯底面對(duì)該同學(xué)的支持力大小?（3）電梯以多大的加速度減速時(shí)，電梯底面對(duì)他的支持力為零?

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】AD．慣性是物體本身的一種屬性，它不隨物體速度的大小變化而變化，所以子彈運(yùn)動(dòng)一段距離后，速度變小了，高速公路上的限速等都不是因?yàn)槲矬w的慣性發(fā)生了變化，所以AD錯(cuò)誤；B．戰(zhàn)斗機(jī)甩掉副油箱減小了質(zhì)量，而慣性與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越小慣性越小，改變它的狀態(tài)就越容易，所以可以提高戰(zhàn)斗機(jī)的靈活性，B正確C．而用力推一個(gè)物體時(shí)，沒(méi)有推動(dòng)，說(shuō)明地面對(duì)物體有摩擦力的作用，而不是因?yàn)閼T性太大了，所以C錯(cuò)誤；故選B。2、C【解析】A.反應(yīng)時(shí)間約為0.5s，則反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的路程故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.汽車在水平公路上剎車時(shí)，受到的阻力大小為車重的0.4倍，據(jù)牛頓第二定律可得：解得：剎車時(shí)汽車的加速度大小故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C.運(yùn)用逆向思維，據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得：解得：剎車后汽車的運(yùn)動(dòng)距離高速公路上汽車行駛的安全距離故C項(xiàng)正確；D.汽車從剎車到停止所需時(shí)間從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停下來(lái)的時(shí)間故D項(xiàng)錯(cuò)誤。3、C【解析】速度一時(shí)間圖象中與時(shí)間軸平行的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)．據(jù)速度一時(shí)間圖象的斜率可得物體在各段時(shí)間內(nèi)的加速度．據(jù)勻變速直線的平均速度公式，可得物體在4-6s內(nèi)的平均速度．據(jù)速度一時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成面積表對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移，可得物體在0-6s內(nèi)的位移大小【詳解】A：由圖象得，物體在2-4s內(nèi)速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故A項(xiàng)正確B：速度一時(shí)間圖象的斜率表加速度，則物體在0-2s內(nèi)的加速度；物體在2-4s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0；物體4-6s內(nèi)加速度．故B項(xiàng)正確C：物體4-6s內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則物體4-6s內(nèi)的平均速度．故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：速度一時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成面積表對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移，可得物體在0-6s內(nèi)的位移．故D項(xiàng)正確本題選錯(cuò)誤的，答案是C4、C【解析】A、伽利略認(rèn)為重的物體和輕的物體下落一樣快，亞里士多德認(rèn)為重的物體比輕的物體下落快，故A錯(cuò)誤；B、胡克發(fā)現(xiàn)并總結(jié)了彈簧彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系，故B錯(cuò)誤；C、牛頓第一定律也稱為慣性定律，故C正確；D、速度表達(dá)式表示t時(shí)間內(nèi)的平均速度，當(dāng)時(shí)間t變得很短，無(wú)限接近零時(shí)，我們認(rèn)為此時(shí)的平均速度可看作某一時(shí)刻的速度即瞬時(shí)速度，采用的是極限思維法，故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問(wèn)題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一，同時(shí)要注意速度的表達(dá)式5、D【解析】力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因．物體速度變化的方向與加速度方向相同，就與合外力方向相同．結(jié)合牛頓第二定律分析【詳解】物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，即物體的速度發(fā)生改變，一定有加速度，因此，一定有力作用在該物體上，故A說(shuō)法正確；物體速度變化的方向與加速度的方向總是一致的，而合外力的方向與加速度的方向總是一致的，故速度變化的方向與合外力的方向總是一致的，故B說(shuō)法正確；根據(jù)牛頓第二定律F=ma，可知物體所受的合外力恒定則物體的加速度恒定，故C說(shuō)法正確；力是產(chǎn)生加速度的原因，不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故D說(shuō)法錯(cuò)誤．所以選D【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵要正確理解力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，知道力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因6、B【解析】A．在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中使用了等效替代的方法，故A錯(cuò)誤；B．伽利略采用了斜面實(shí)驗(yàn)，“沖淡”了重力的作用，延長(zhǎng)小球滾下斜面的速度，便于運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量，B正確；C．伽利略根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C錯(cuò)誤；D．牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析產(chǎn)物，不可能直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，但是牛頓第二定律和牛頓第三定律是可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的，D錯(cuò)誤。故選B。7、BD【解析】把渡河時(shí)間分成若干個(gè)相等的時(shí)間間隔，分別研究沿河岸和垂直于河岸方向上的位移變化，可得知船垂直河岸的速度的大小變化，和船保持恒定的初始速度過(guò)河相比過(guò)河時(shí)間的變化情況【詳解】船在沿河岸的方向上是勻速直線運(yùn)動(dòng)，即在相同的時(shí)間間隔內(nèi)，在河岸方向上的位移是相同的；在垂直于河岸的方向上，在相等的時(shí)間間隔內(nèi)（參照船在沿河岸方向上的時(shí)間），開(kāi)始時(shí)位移較小，后逐漸增大再逐漸減小，所以速度是先增大后減??；因中間那段時(shí)間速度較大，所以與船保持恒定的初始速度過(guò)河相比過(guò)河時(shí)間要短了；故A，C錯(cuò)誤，B，D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】該題考查了渡河問(wèn)題，運(yùn)用圖象結(jié)合船沿河岸方向上的運(yùn)動(dòng)情況來(lái)分析船在垂直于河岸方向上的運(yùn)動(dòng)情況的變化，該題船的實(shí)際速度不變，則根據(jù)軌跡判斷船垂直于河岸的速度發(fā)生變化，這是易錯(cuò)點(diǎn)8、BD【解析】設(shè)加速度為a0時(shí)小球?qū)瑝K的壓力等于零，對(duì)小球受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：水平方向：，豎直方向：，解得A.當(dāng)時(shí)，小球未離開(kāi)滑塊，斜面對(duì)小球的支持力不為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.當(dāng)時(shí)，小球已經(jīng)離開(kāi)滑塊，只受重力和繩的拉力，滑塊對(duì)球的支持力為零，選項(xiàng)B正確；C.當(dāng)時(shí)，小球和楔形滑塊一起加速，由整體法可知：選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.當(dāng)系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定后，豎直方向沒(méi)有加速度，受力平衡，所以地面對(duì)A的支持力一定等于兩個(gè)物體的重力之和，即選項(xiàng)D正確。故選BD。9、ABC【解析】A．速度為加速度，由公式得汽車剎車到停止的時(shí)間由速度公式得剎車后2s時(shí)的速度故A項(xiàng)正確；B．由公式可得汽車滑行40m停下，故B項(xiàng)正確；C．汽車剎車到停止的時(shí)間為4s，所以剎車后5s時(shí)的速度大小為0，故C項(xiàng)正確；D．汽車剎車到停止的時(shí)間為4s，剎車后6s內(nèi)的位移大小與剎車后4s內(nèi)的位移大小相等，即40m，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選ABC。10、AC【解析】物塊從斜面滑下來(lái)獲得一定的速度，當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，在水平方向受到與運(yùn)動(dòng)方向相反的滑動(dòng)摩擦力，物塊將做勻減速運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)傳送帶時(shí)做平拋運(yùn)動(dòng)；當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度較小時(shí)，物體可能一直向前做減速運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)傳送帶時(shí)速度與傳送帶靜止時(shí)相同，所以物體仍落在Q點(diǎn)；當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度較大時(shí)，物體可能先減速后勻速，離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度大于傳送帶靜止時(shí)的速度，所以會(huì)落到Q點(diǎn)的右邊；當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度更大時(shí)，物體可能先加速后勻速，也可能一直加速，離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度大于傳送帶靜止時(shí)的速度，所以會(huì)落到Q點(diǎn)的右邊。AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。11、BD【解析】AB．甲圖位移-時(shí)間圖象，斜率表示速度，可知甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，位移為故A錯(cuò)誤，B正確；CD．乙圖是v-t圖象，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向，故前3s向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，后3s向正方向運(yùn)動(dòng)，即做來(lái)回運(yùn)動(dòng)，總位移為零，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。12、BC【解析】在v-t圖象中每點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示物體的瞬時(shí)速度，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，速度的符號(hào)表示速度的方向，圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，圖象的斜率表示物體的加速度【詳解】根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，則知前2s內(nèi)兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移不等，則平均速度不等，故A錯(cuò)誤．速度的符號(hào)表示運(yùn)動(dòng)方向，可知前4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同，故B正確．根據(jù)圖象的斜率表示物體的加速度，斜率一正一負(fù)，說(shuō)明加速度方向相反，故C正確．由圖知，4s末的速度不等，一個(gè)是0，一個(gè)是5m/s，故D錯(cuò)誤．故選B