2025屆廣東省佛山市禪城區(qū)物理高一上期中綜合測(cè)試試題含解析

2025屆廣東省佛山市禪城區(qū)物理高一上期中綜合測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)從時(shí)刻開(kāi)始,做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象,圖中虛線為經(jīng)過(guò)時(shí)對(duì)應(yīng)的圖象的點(diǎn)的切線,交時(shí)間軸于處,由此可知該質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為()A． B． C． D．2、汽車(chē)從車(chē)站由靜止出發(fā)沿直線行駛，速度達(dá)到．其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的速度-時(shí)間圖像如圖所示，則在這段時(shí)間里關(guān)于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的下列說(shuō)法中正確的（）A．汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度越來(lái)越大B．汽車(chē)的加速度方向與速度方向相同C．汽車(chē)在內(nèi)的位移有可能為D．汽車(chē)在內(nèi)的平均速度不小于3、設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a，速度為v，位移為x，現(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，且B、C、D圖像中所描述的物體在t＝0時(shí)刻的速度均為零，則做單向直線運(yùn)動(dòng)的是（）A． B． C． D．4、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是()A．評(píng)委為體操運(yùn)動(dòng)員劉璇的“跑馬”動(dòng)作評(píng)分，可將劉璇看做質(zhì)點(diǎn)B．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，但現(xiàn)實(shí)中是存在的C．物理學(xué)中的“質(zhì)點(diǎn)”跟幾何學(xué)中的“點(diǎn)”沒(méi)有區(qū)別D．如果物體的大小和形狀在研究的問(wèn)題中屬于無(wú)關(guān)的或次要的因素，就可以把物體看做質(zhì)點(diǎn)5、關(guān)于伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，下列敘述錯(cuò)誤的是A．伽利略認(rèn)為，如果沒(méi)有空氣阻力，重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快B．伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．伽利略采用了斜面實(shí)驗(yàn)，“沖淡”了重力的作用，便于運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量D．伽利略把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法6、如圖所示為一物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖線，下列判斷正確的是（）A．物體一直往負(fù)方向向運(yùn)動(dòng)B．物體的加速度大小為C．2s末物體位于出發(fā)點(diǎn)D．前2秒的加速度與后兩2秒的加速度方向相反7、如圖所示,在斜面上放兩個(gè)光滑球A和B,兩球的質(zhì)量均為m,它們的半徑分別是R和r,球A左側(cè)有一垂直于斜面的擋板,兩球沿斜面排列并處于靜止,以下說(shuō)法正確的是()A．斜面傾角θ一定,R>r時(shí),R越大,r越小,B對(duì)斜面的壓力越小B．斜面傾角θ一定,R=r時(shí),兩球之間的彈力最小C．斜面傾角θ一定時(shí),A球?qū)醢宓膲毫σ欢―．半徑確定時(shí),隨著斜面傾角θ逐漸增大,A受到擋板作用力先增大后減小8、某物體由靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為a1，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1；接著作加速度為a2的勻減速運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)t2速度恰好為零，物體在全程的平均速度可表示為（）A．B．C．D．9、在下列四個(gè)圖象中時(shí)間內(nèi)加速度發(fā)生變化的是（）A．B．C．D．10、某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，其v—t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)速度方向相同B．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度大小相同、方向相反C．前4s內(nèi)位移為4mD．3s末物體返回出發(fā)點(diǎn)11、在平直公路上行駛的a車(chē)和b車(chē)，其位移—時(shí)間（x–t）圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車(chē)的加速度恒定且等于–1m/s2，t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，則A．a(chǎn)車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)且其速度為va=m/sB．b車(chē)的初速度為0C．t=0時(shí)，a車(chē)和b車(chē)的距離4.5mD．t=3s時(shí)，a車(chē)和b車(chē)相遇，此時(shí)速度相等12、汽車(chē)在平直公路上做剎車(chē)試驗(yàn)，從t=0時(shí)起汽車(chē)的位移與速度的平方之間的關(guān)系如圖所示，下列說(shuō)法正確的有A．t=0時(shí)汽車(chē)的速度為4m/sB．剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為2sC．剎車(chē)過(guò)程經(jīng)過(guò)3s時(shí)汽車(chē)的位移為6mD．剎車(chē)過(guò)程汽車(chē)的加速度大小為4m/s2二．填空題(每小題6分，共18分)13、下圖為《研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)》實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一條紙帶，但紙帶上只給出了幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，且相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間均有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，其中僅給出了如圖所示的兩段距離，在小車(chē)拖著紙帶打第2點(diǎn)瞬間的速度大小的計(jì)算式___________；由此可知小車(chē)的加速度大小計(jì)算式是___________。（打點(diǎn)周期用表示,距離用、表示）14、某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系，彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，長(zhǎng)度記為L(zhǎng)0；彈簧下端掛上砝碼盤(pán)時(shí)，長(zhǎng)度記為L(zhǎng)x；在砝碼盤(pán)中每次增加10g砝碼，彈簧長(zhǎng)度依次記為L(zhǎng)1至L6，數(shù)據(jù)如表；代表符號(hào)LOLXL1L2L3L4L5L6數(shù)值(cm)25.3527.3529.3431.3133.4035.3537.4039.30(1)如圖所示是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長(zhǎng)度與____的差值(填“L0”或“Lx”).(2)由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)__N/m；通過(guò)圖和表可知砝碼盤(pán)的質(zhì)量為_(kāi)___g(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取10m/s2).15、某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了如下圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，將待測(cè)彈簧的一端固定在鐵架臺(tái)上，然后將毫米刻度尺放置在彈黃—側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，然后在彈簧下端依次掛1、2、3、4、5個(gè)鉤碼，測(cè)出彈簧相應(yīng)的總長(zhǎng)度。每只鉤碼的質(zhì)量都是10g。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。（g取10N/kg）鉤碼質(zhì)量m/g01020304050彈簧總長(zhǎng)度l/cm3.003.504.004.505.005.50彈力大小F/N00.10.20.30.40.5（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_________。A．懸吊鉤碼時(shí)，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù)B．應(yīng)在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量C．在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻皮尺保持豎直狀態(tài)D．在測(cè)量彈簧原長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將彈簧平放在水平桌面上，使其自然伸長(zhǎng)，并測(cè)出其長(zhǎng)度（2）根據(jù)上逆實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在圖9所不的坐標(biāo)紙上，作出彈簧彈力大小F跟彈簧總長(zhǎng)度l之間的關(guān)系圖象，并求出該彈簧的勁度系數(shù)k=_________N/m。（3）如果實(shí)驗(yàn)時(shí)將指針固定在圖8中P點(diǎn)上方的Q處，測(cè)出彈簧的勁度系數(shù)與彈簧的勁度系數(shù)的真實(shí)值相比，可能_________（選填“偏大”或“偏小”或“不變”）。（4）一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖10所示。下列表述正確的是_________。A．a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的短B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大D．測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比三．計(jì)算題(22分)16、（12分）一輛值勤的警車(chē)停在筆直的公路邊，當(dāng)交警發(fā)現(xiàn)在他前面x0=13m處以v0=8m/s的速度勻速向前行駛的貨車(chē)有違法行為時(shí)，決定前去追趕。警車(chē)經(jīng)t0=2.5s發(fā)動(dòng)起來(lái)，隨后以a=2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)。求(1)警車(chē)發(fā)動(dòng)后經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間能追上違法的貨車(chē)(2)在警車(chē)追上貨車(chē)之前，警車(chē)運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，兩車(chē)之間的距離最大？最大距離是多少？17、（10分）氣球以10m/s的速度從地面豎直勻速上升，在4s末有一個(gè)物體從氣球上脫落，取g=10m/s2,求：（1）物體離開(kāi)地面的最大高度;（2）物體從離開(kāi)氣球到落地所需要的時(shí)間;（3）物體落地時(shí)的速度.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】位移時(shí)間圖象的斜率表示速度，由圖象得時(shí)刻的速度,根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式,解得,選B.2、B【解析】

圖象的斜率表示加速度，由圖象可知物體做初速度為零加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；汽車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，則汽車(chē)的加速度方向與速度方向相同，選項(xiàng)B正確；速度時(shí)間圖象曲線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，如果物體做初速度為零，末速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移等于三角形的面積，即；而此時(shí)實(shí)際曲線形成面積大于．汽車(chē)在內(nèi)的平均速度，即汽車(chē)在內(nèi)的平均速度大于，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】對(duì)于速度時(shí)間圖象，關(guān)鍵是要抓住斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)．3、C【解析】

A、由位移﹣時(shí)間圖象可知，位移隨時(shí)間先增大后減小，2s后反向運(yùn)動(dòng)，4s末到達(dá)初始位置，故A錯(cuò)誤；B、由速度﹣時(shí)間圖象可知，速度2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，2﹣4s沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，方向改變，故B錯(cuò)誤；C、由圖象可知：物體在第1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，第2s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，2s末速度減為0，然后重復(fù)前面的過(guò)程，是單向直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D、由圖象可知：物體在第1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，第2﹣3s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，2s末速度減為0，第3s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，不是單向直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．故選C．4、D【解析】

A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)只有質(zhì)量沒(méi)有大小的點(diǎn)，是理想化的模型，如果把體操運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，則看不到他的動(dòng)作，故A錯(cuò)誤B.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，現(xiàn)實(shí)中并不存在，B錯(cuò)誤C.物理學(xué)中的質(zhì)點(diǎn)有質(zhì)量，而幾何中的點(diǎn)沒(méi)有質(zhì)量，C錯(cuò)誤D.把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件：物體的大小和形狀在研究的問(wèn)題中屬于無(wú)關(guān)的或次要的因素，D正確5、B【解析】試題分析：伽利略認(rèn)為，如果沒(méi)有空氣阻力，重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快，故A正確；伽利略猜想自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，并未直接進(jìn)行驗(yàn)證，而是在斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上的理想化推理，故B錯(cuò)誤．伽利略采用了斜面實(shí)驗(yàn)，“沖淡”了重力的作用，便于運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量，故C正確；伽利略把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法，故D正確．本題選錯(cuò)誤的，故選B．考點(diǎn)：伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究【名師點(diǎn)睛】伽利略的“理想斜面實(shí)驗(yàn)”是建立在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)之上的，它來(lái)源于實(shí)踐，而又高于實(shí)踐，它是實(shí)踐和思維的結(jié)晶．6、B【解析】

A．由圖線可知，物體在前內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，后內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。B．圖線的斜率表示加速度，則加速度：大小為，故B正確。C．末的位移：沒(méi)有回到出發(fā)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤。D．前內(nèi)和后內(nèi)圖線的斜率相同，則加速度大小和方向都相同，故D錯(cuò)誤。7、BC【解析】

AB、對(duì)B球受力分析，受重力mg、斜面支持力N和A球的支持力F，改變R與r時(shí)，A對(duì)B的彈力的方向是改變的，如圖所示：由圖可以看出，當(dāng)R=r時(shí)，支持力平行斜面向上，兩球之間的彈力最小，故B正確；當(dāng)R>r，R越大，r越小時(shí)，力F方向從圖中的位置1逐漸向位置2、3移動(dòng)，故斜面支持力N增加，根據(jù)牛頓第三定律，B對(duì)斜面的壓力也增加，故A錯(cuò)誤；C、對(duì)AB整體分析，受重力、斜面支持力和擋板的支持力，根據(jù)平衡條件，A對(duì)擋板的壓力NA=2mgsinθ，則知斜面傾角θ一定時(shí)，無(wú)論半徑如何，A對(duì)擋板的壓力NA一定，故D、

由上知，A對(duì)擋板的壓力NA=2mgsinθ，半徑一定時(shí)，隨著斜面傾角θ逐漸增大,A對(duì)擋板的壓力NA增大，故D故選BC?！军c(diǎn)睛】一要靈活選擇研究對(duì)象，二要靈活選擇研究方法，本題采用圖解法和函數(shù)法相結(jié)合研究，比較簡(jiǎn)便。8、ABD【解析】

ABC、物體做初速度為零的勻加速度直線運(yùn)動(dòng)，所以末速度為：，因此加速階段的平均速度為：同理物體加速過(guò)程中有：因此減速階段的平均速度為：所以全過(guò)程的平均速度為：，故AB正確，C錯(cuò)誤；D、全程的位移為，故平均速度為，故D正確．9、BD【解析】

圖象的斜率表示加速度，時(shí)間內(nèi)圖像AC斜率不變，加速度不變；時(shí)間內(nèi)圖像BD斜率變化，加速度變化；所以BD正確，AC錯(cuò)誤．10、AC【解析】

A.0-3s內(nèi)圖象都在時(shí)間軸的上方，速度都為正，方向沒(méi)有改變，所以第2s內(nèi)和第3s內(nèi)物體的速度方向相同，故A正確。B.根據(jù)v-t圖象的斜率等于加速度，由數(shù)學(xué)知識(shí)可知第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度大小相等，方向相同。故B錯(cuò)誤。C.根據(jù)v-t圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則有：m故C正確；D.3s末物體的速度為零，則物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤。11、CD【解析】

A、x-t圖象的斜率代表速度，a的圖象為傾斜的直線，斜率為恒定值，故a車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為，A錯(cuò)誤；B、t=0時(shí)刻，b曲線的切線斜率不為零，故b車(chē)的初速度不為零，B錯(cuò)誤；C、t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，故此時(shí)b車(chē)的速度為。t=0到t=3s內(nèi)，b車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可做逆向處理，則t=0到t=3s內(nèi)，b車(chē)的位移為，故t=0時(shí)刻，b車(chē)的初始坐標(biāo)為。所以在t=0時(shí)刻，a、b兩車(chē)相距4.5m，C正確；D、x-t圖象的交點(diǎn)代表相遇，又因兩曲線在t=3s時(shí)，剛好相切，瞬時(shí)速度剛好相同，則D正確。12、BD【解析】

AD.由圖象可得：，根據(jù)可得：，解得：，，故A錯(cuò)誤，D正確；B.汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的時(shí)間為：，故B正確；C.汽車(chē)經(jīng)過(guò)2s停止，因而經(jīng)過(guò)3

s時(shí)汽車(chē)的位移等于2s內(nèi)位移，為，故C錯(cuò)誤；二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）（2）【解析】解：（1）（2）由，得14、Lx4.910【解析】

(1)[1].橫軸表示的是砝碼盤(pán)上放上砝碼時(shí)彈簧的形變量，故為彈簧長(zhǎng)度與Lx的差值．

(2)[2].根據(jù)胡克定律公式△F=k△x，有；[3].由表格得到，彈簧原長(zhǎng)為：L0=25.35cm；掛砝碼盤(pán)時(shí)：Lx=27.35cm；根據(jù)胡克定律，砝碼盤(pán)質(zhì)量為：.15、ABC20偏大AC【解析】

根據(jù)描點(diǎn)法可作出圖象，注意用直線將各點(diǎn)相連。圖線跟坐標(biāo)軸交點(diǎn)，表示彈力為零時(shí)彈簧的長(zhǎng)度，即為彈簧的原長(zhǎng)。由畫(huà)得的圖線為直線可知彈簧的彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)量成正比。根據(jù)圖象斜率與勁度系數(shù)的關(guān)系可得出正確結(jié)果?！驹斀狻?1)懸吊鉤碼時(shí)，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù);應(yīng)在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量;在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻皮尺保持豎直狀態(tài);在測(cè)量彈簧原長(zhǎng)時(shí)，不管是水平測(cè)量還是豎直測(cè)量都不會(huì)影響掛上鉤碼以后彈簧的形變量，所以選擇ABC。（2）根據(jù)數(shù)據(jù)描點(diǎn)連線，就能得到圖線，圖線的斜率即為勁度系數(shù)，解得k=20N/m。（3）如果