2025屆廣東省佛山市禪城區(qū)物理高一上期中綜合測試試題含解析

2025屆廣東省佛山市禪城區(qū)物理高一上期中綜合測試試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示為一質(zhì)點從時刻開始,做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的位移—時間圖象,圖中虛線為經(jīng)過時對應(yīng)的圖象的點的切線,交時間軸于處,由此可知該質(zhì)點做勻加速運(yùn)動的加速度為()A． B． C． D．2、汽車從車站由靜止出發(fā)沿直線行駛，速度達(dá)到．其運(yùn)動過程的速度-時間圖像如圖所示，則在這段時間里關(guān)于汽車運(yùn)動的下列說法中正確的（）A．汽車運(yùn)動的加速度越來越大B．汽車的加速度方向與速度方向相同C．汽車在內(nèi)的位移有可能為D．汽車在內(nèi)的平均速度不小于3、設(shè)物體運(yùn)動的加速度為a，速度為v，位移為x，現(xiàn)有四個不同物體的運(yùn)動圖象如圖所示，且B、C、D圖像中所描述的物體在t＝0時刻的速度均為零，則做單向直線運(yùn)動的是（）A． B． C． D．4、關(guān)于質(zhì)點，下列說法中正確的是()A．評委為體操運(yùn)動員劉璇的“跑馬”動作評分，可將劉璇看做質(zhì)點B．質(zhì)點是一個理想化模型，但現(xiàn)實中是存在的C．物理學(xué)中的“質(zhì)點”跟幾何學(xué)中的“點”沒有區(qū)別D．如果物體的大小和形狀在研究的問題中屬于無關(guān)的或次要的因素，就可以把物體看做質(zhì)點5、關(guān)于伽利略對自由落體運(yùn)動的研究，下列敘述錯誤的是A．伽利略認(rèn)為，如果沒有空氣阻力，重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快B．伽利略用實驗直接證實了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動C．伽利略采用了斜面實驗，“沖淡”了重力的作用，便于運(yùn)動時間的測量D．伽利略把實驗和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法6、如圖所示為一物體作勻變速直線運(yùn)動的速度圖線，下列判斷正確的是（）A．物體一直往負(fù)方向向運(yùn)動B．物體的加速度大小為C．2s末物體位于出發(fā)點D．前2秒的加速度與后兩2秒的加速度方向相反7、如圖所示,在斜面上放兩個光滑球A和B,兩球的質(zhì)量均為m,它們的半徑分別是R和r,球A左側(cè)有一垂直于斜面的擋板,兩球沿斜面排列并處于靜止,以下說法正確的是()A．斜面傾角θ一定,R>r時,R越大,r越小,B對斜面的壓力越小B．斜面傾角θ一定,R=r時,兩球之間的彈力最小C．斜面傾角θ一定時,A球?qū)醢宓膲毫σ欢―．半徑確定時,隨著斜面傾角θ逐漸增大,A受到擋板作用力先增大后減小8、某物體由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動，加速度為a1，運(yùn)動時間為t1；接著作加速度為a2的勻減速運(yùn)動，再經(jīng)t2速度恰好為零，物體在全程的平均速度可表示為（）A．B．C．D．9、在下列四個圖象中時間內(nèi)加速度發(fā)生變化的是（）A．B．C．D．10、某物體沿一直線運(yùn)動，其v—t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是（）A．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)速度方向相同B．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度大小相同、方向相反C．前4s內(nèi)位移為4mD．3s末物體返回出發(fā)點11、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移—時間（x–t）圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且等于–1m/s2，t=3s時，直線a和曲線b剛好相切，則A．a(chǎn)車做勻速運(yùn)動且其速度為va=m/sB．b車的初速度為0C．t=0時，a車和b車的距離4.5mD．t=3s時，a車和b車相遇，此時速度相等12、汽車在平直公路上做剎車試驗，從t=0時起汽車的位移與速度的平方之間的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的有A．t=0時汽車的速度為4m/sB．剎車過程持續(xù)的時間為2sC．剎車過程經(jīng)過3s時汽車的位移為6mD．剎車過程汽車的加速度大小為4m/s2二．填空題(每小題6分，共18分)13、下圖為《研究勻變速直線運(yùn)動》實驗中用打點計時器打出一條紙帶，但紙帶上只給出了幾個計數(shù)點，且相鄰兩個計數(shù)點之間均有四個點未畫出，其中僅給出了如圖所示的兩段距離，在小車拖著紙帶打第2點瞬間的速度大小的計算式___________；由此可知小車的加速度大小計算式是___________。（打點周期用表示,距離用、表示）14、某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系，彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時，長度記為L0；彈簧下端掛上砝碼盤時，長度記為Lx；在砝碼盤中每次增加10g砝碼，彈簧長度依次記為L1至L6，數(shù)據(jù)如表；代表符號LOLXL1L2L3L4L5L6數(shù)值(cm)25.3527.3529.3431.3133.4035.3537.4039.30(1)如圖所示是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與____的差值(填“L0”或“Lx”).(2)由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為___N/m；通過圖和表可知砝碼盤的質(zhì)量為____g(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取10m/s2).15、某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的實驗，設(shè)計了如下圖所示的實驗裝置，將待測彈簧的一端固定在鐵架臺上，然后將毫米刻度尺放置在彈黃—側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。他先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，然后在彈簧下端依次掛1、2、3、4、5個鉤碼，測出彈簧相應(yīng)的總長度。每只鉤碼的質(zhì)量都是10g。實驗數(shù)據(jù)見下表。（g取10N/kg）鉤碼質(zhì)量m/g01020304050彈簧總長度l/cm3.003.504.004.505.005.50彈力大小F/N00.10.20.30.40.5（1）關(guān)于本實驗，下列說法正確的是_________。A．懸吊鉤碼時，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù)B．應(yīng)在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)進(jìn)行測量C．在安裝刻度尺時，必須使刻皮尺保持豎直狀態(tài)D．在測量彈簧原長時，應(yīng)將彈簧平放在水平桌面上，使其自然伸長，并測出其長度（2）根據(jù)上逆實驗數(shù)據(jù)，在圖9所不的坐標(biāo)紙上，作出彈簧彈力大小F跟彈簧總長度l之間的關(guān)系圖象，并求出該彈簧的勁度系數(shù)k=_________N/m。（3）如果實驗時將指針固定在圖8中P點上方的Q處，測出彈簧的勁度系數(shù)與彈簧的勁度系數(shù)的真實值相比，可能_________（選填“偏大”或“偏小”或“不變”）。（4）一個實驗小組在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實驗中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的圖象如圖10所示。下列表述正確的是_________。A．a(chǎn)的原長比b的短B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大D．測得的彈力與彈簧的長度成正比三．計算題(22分)16、（12分）一輛值勤的警車停在筆直的公路邊，當(dāng)交警發(fā)現(xiàn)在他前面x0=13m處以v0=8m/s的速度勻速向前行駛的貨車有違法行為時，決定前去追趕。警車經(jīng)t0=2.5s發(fā)動起來，隨后以a=2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動。求(1)警車發(fā)動后經(jīng)過多長時間能追上違法的貨車(2)在警車追上貨車之前，警車運(yùn)動多長時間時，兩車之間的距離最大？最大距離是多少？17、（10分）氣球以10m/s的速度從地面豎直勻速上升，在4s末有一個物體從氣球上脫落，取g=10m/s2,求：（1）物體離開地面的最大高度;（2）物體從離開氣球到落地所需要的時間;（3）物體落地時的速度.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、B【解析】位移時間圖象的斜率表示速度，由圖象得時刻的速度,根據(jù)勻加速直線運(yùn)動速度時間公式,解得,選B.2、B【解析】

圖象的斜率表示加速度，由圖象可知物體做初速度為零加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，故A錯誤；汽車做加速運(yùn)動，則汽車的加速度方向與速度方向相同，選項B正確；速度時間圖象曲線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，如果物體做初速度為零，末速度為的勻加速直線運(yùn)動，位移等于三角形的面積，即；而此時實際曲線形成面積大于．汽車在內(nèi)的平均速度，即汽車在內(nèi)的平均速度大于，選項D錯誤；故選B.【點睛】對于速度時間圖象，關(guān)鍵是要抓住斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時間軸上方位移為正，時間軸下方位移為負(fù)．3、C【解析】

A、由位移﹣時間圖象可知，位移隨時間先增大后減小，2s后反向運(yùn)動，4s末到達(dá)初始位置，故A錯誤；B、由速度﹣時間圖象可知，速度2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動，2﹣4s沿負(fù)方向運(yùn)動，方向改變，故B錯誤；C、由圖象可知：物體在第1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動，第2s內(nèi)做勻減速運(yùn)動，2s末速度減為0，然后重復(fù)前面的過程，是單向直線運(yùn)動，故C正確；D、由圖象可知：物體在第1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動，第2﹣3s內(nèi)做勻減速運(yùn)動，2s末速度減為0，第3s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動，不是單向直線運(yùn)動，故D錯誤．故選C．4、D【解析】

A.質(zhì)點是一個只有質(zhì)量沒有大小的點，是理想化的模型，如果把體操運(yùn)動員看成質(zhì)點，則看不到他的動作，故A錯誤B.質(zhì)點是一個理想化模型，現(xiàn)實中并不存在，B錯誤C.物理學(xué)中的質(zhì)點有質(zhì)量，而幾何中的點沒有質(zhì)量，C錯誤D.把物體看成質(zhì)點的條件：物體的大小和形狀在研究的問題中屬于無關(guān)的或次要的因素，D正確5、B【解析】試題分析：伽利略認(rèn)為，如果沒有空氣阻力，重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快，故A正確；伽利略猜想自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，并未直接進(jìn)行驗證，而是在斜面實驗的基礎(chǔ)上的理想化推理，故B錯誤．伽利略采用了斜面實驗，“沖淡”了重力的作用，便于運(yùn)動時間的測量，故C正確；伽利略把實驗和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法，故D正確．本題選錯誤的，故選B．考點：伽利略對自由落體運(yùn)動的研究【名師點睛】伽利略的“理想斜面實驗”是建立在可靠的事實基礎(chǔ)之上的，它來源于實踐，而又高于實踐，它是實踐和思維的結(jié)晶．6、B【解析】

A．由圖線可知，物體在前內(nèi)沿正方向運(yùn)動，后內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動，故A錯誤。B．圖線的斜率表示加速度，則加速度：大小為，故B正確。C．末的位移：沒有回到出發(fā)點，故C錯誤。D．前內(nèi)和后內(nèi)圖線的斜率相同，則加速度大小和方向都相同，故D錯誤。7、BC【解析】

AB、對B球受力分析，受重力mg、斜面支持力N和A球的支持力F，改變R與r時，A對B的彈力的方向是改變的，如圖所示：由圖可以看出，當(dāng)R=r時，支持力平行斜面向上，兩球之間的彈力最小，故B正確；當(dāng)R>r，R越大，r越小時，力F方向從圖中的位置1逐漸向位置2、3移動，故斜面支持力N增加，根據(jù)牛頓第三定律，B對斜面的壓力也增加，故A錯誤；C、對AB整體分析，受重力、斜面支持力和擋板的支持力，根據(jù)平衡條件，A對擋板的壓力NA=2mgsinθ，則知斜面傾角θ一定時，無論半徑如何，A對擋板的壓力NA一定，故D、

由上知，A對擋板的壓力NA=2mgsinθ，半徑一定時，隨著斜面傾角θ逐漸增大,A對擋板的壓力NA增大，故D故選BC。【點睛】一要靈活選擇研究對象，二要靈活選擇研究方法，本題采用圖解法和函數(shù)法相結(jié)合研究，比較簡便。8、ABD【解析】

ABC、物體做初速度為零的勻加速度直線運(yùn)動，所以末速度為：，因此加速階段的平均速度為：同理物體加速過程中有：因此減速階段的平均速度為：所以全過程的平均速度為：，故AB正確，C錯誤；D、全程的位移為，故平均速度為，故D正確．9、BD【解析】

圖象的斜率表示加速度，時間內(nèi)圖像AC斜率不變，加速度不變；時間內(nèi)圖像BD斜率變化，加速度變化；所以BD正確，AC錯誤．10、AC【解析】

A.0-3s內(nèi)圖象都在時間軸的上方，速度都為正，方向沒有改變，所以第2s內(nèi)和第3s內(nèi)物體的速度方向相同，故A正確。B.根據(jù)v-t圖象的斜率等于加速度，由數(shù)學(xué)知識可知第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度大小相等，方向相同。故B錯誤。C.根據(jù)v-t圖象與時間軸圍成的面積表示位移，則有：m故C正確；D.3s末物體的速度為零，則物體離出發(fā)點最遠(yuǎn)，故D錯誤。11、CD【解析】

A、x-t圖象的斜率代表速度，a的圖象為傾斜的直線，斜率為恒定值，故a車做勻速直線運(yùn)動，速度大小為，A錯誤；B、t=0時刻，b曲線的切線斜率不為零，故b車的初速度不為零，B錯誤；C、t=3s時，直線a和曲線b剛好相切，故此時b車的速度為。t=0到t=3s內(nèi)，b車做勻減速直線運(yùn)動，可做逆向處理，則t=0到t=3s內(nèi)，b車的位移為，故t=0時刻，b車的初始坐標(biāo)為。所以在t=0時刻，a、b兩車相距4.5m，C正確；D、x-t圖象的交點代表相遇，又因兩曲線在t=3s時，剛好相切，瞬時速度剛好相同，則D正確。12、BD【解析】

AD.由圖象可得：，根據(jù)可得：，解得：，，故A錯誤，D正確；B.汽車剎車過程的時間為：，故B正確；C.汽車經(jīng)過2s停止，因而經(jīng)過3

s時汽車的位移等于2s內(nèi)位移，為，故C錯誤；二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）（2）【解析】解：（1）（2）由，得14、Lx4.910【解析】

(1)[1].橫軸表示的是砝碼盤上放上砝碼時彈簧的形變量，故為彈簧長度與Lx的差值．

(2)[2].根據(jù)胡克定律公式△F=k△x，有；[3].由表格得到，彈簧原長為：L0=25.35cm；掛砝碼盤時：Lx=27.35cm；根據(jù)胡克定律，砝碼盤質(zhì)量為：.15、ABC20偏大AC【解析】

根據(jù)描點法可作出圖象，注意用直線將各點相連。圖線跟坐標(biāo)軸交點，表示彈力為零時彈簧的長度，即為彈簧的原長。由畫得的圖線為直線可知彈簧的彈力大小與彈簧伸長量成正比。根據(jù)圖象斜率與勁度系數(shù)的關(guān)系可得出正確結(jié)果?！驹斀狻?1)懸吊鉤碼時，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù);應(yīng)在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)進(jìn)行測量;在安裝刻度尺時，必須使刻皮尺保持豎直狀態(tài);在測量彈簧原長時，不管是水平測量還是豎直測量都不會影響掛上鉤碼以后彈簧的形變量，所以選擇ABC。（2）根據(jù)數(shù)據(jù)描點連線，就能得到圖線，圖線的斜率即為勁度系數(shù)，解得k=20N/m。（3）如果