重慶市銅梁縣第一中學(xué)2025屆物理高一上期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

重慶市銅梁縣第一中學(xué)2025屆物理高一上期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列各組物理量都為矢量的是（）A．位移時(shí)間B．平均速度加速度C．速率瞬時(shí)速度D．路程速度2、當(dāng)年,一個(gè)成熟的蘋果從樹上落下,引發(fā)牛頓無限遐想．現(xiàn)有一蘋果從樹上由靜止自由落下，歷時(shí)0.8s落地,不計(jì)空氣阻力,g取10m/s,則蘋果下落的高度是（）A．1.5mB．2.4mC．3.2mD．6.4m3、如圖所示，彈簧的勁度系數(shù)為k，小球的重力為G，平衡時(shí)球在A位置，今用力F將小球向下拉長(zhǎng)x至B位置，則此時(shí)彈簧的彈力為()A．kx B．kx＋G C．G－kx D．以上都不對(duì)4、物體從A運(yùn)動(dòng)到B，前一半時(shí)間的平均速度為v1，后一半時(shí)間的平均速度為v2，那么全程的平均速度是A．v1+v22B．5、如圖所示，用一根細(xì)線系住重力為G的小球，開始細(xì)線在作用于O點(diǎn)的拉力下保持豎直位置，小球與傾角為α的光滑斜面體接觸，處于靜止?fàn)顟B(tài)，小球與斜面的接觸面非常小。現(xiàn)保持小球位置不動(dòng)，沿順時(shí)針方向改變拉力方向，直到拉力方向與斜面平行。在這一過程中，斜面保持靜止。下列說法正確的是（）A．細(xì)線對(duì)小球的拉力先減小后增大B．斜面對(duì)小球的支持力先增大后減小C．斜面對(duì)地面的摩擦力一直減小，方向向右D．細(xì)線對(duì)小球的拉力的最小值等于Gsinα6、下列說法中正確的是（）A．為了研究跳水運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在下落的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B．研究在冰面上旋轉(zhuǎn)的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)C．參考系就是絕對(duì)不動(dòng)的物體D．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在7、甲、乙兩物體同時(shí)從同位置向同一方向運(yùn)動(dòng)，物體甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為4m/s;物體乙做初速為1m/s的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s末兩物體恰好相遇，則A．乙車的加速度為3m/s2B．甲、乙兩物體相距最遠(yuǎn)為1.5mC．相遇時(shí)乙物體的瞬時(shí)速度為6m/sD．2S內(nèi)乙物體的平均速度為4m/s8、下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，不可能出現(xiàn)的是A．速度變化為正，加速度方向?yàn)樨?fù)B．物體的加速度增大，速度反而減小C．物體的速度為零，加速度卻不為零D．速度變化越來越快，加速度越來越小9、上滑時(shí)加速度大小是下滑時(shí)加速度大小的2倍某物塊從固定斜面底端以一定的初速度沿斜面上滑，其速度大小隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，則物塊()A．在0.5s時(shí)離斜面底端最遠(yuǎn)B．沿斜面上滑的最大距離為2mC．在1.5s時(shí)回到斜面底端D．上滑時(shí)加速度大小是下滑時(shí)加速度大小的2倍10、2015年12月26日，南昌市地鐵1號(hào)線正式載客運(yùn)營(yíng)，若地鐵開通后，一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速行駛10s速度達(dá)到54km/h，再勻速行駛100s，接著勻減速行駛12s到達(dá)乙站停止．已知列車在運(yùn)行過程中所受的阻力大小恒為1×105N，列車在減速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，下列判斷正確的是A．甲、乙兩站間的距離為1665mB．列車勻速行駛過程中阻力所做的功為1.5×108JC．列車的質(zhì)量為8×104kgD．列車在勻加速行駛階段牽引力的平均功率為3.3×108W11、一輛汽車從甲地開往乙地，先由靜止啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為0時(shí)剛好到達(dá)乙地。從汽車啟動(dòng)開始計(jì)時(shí)，下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析、計(jì)算可以得出汽車()A．勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5.0sB．勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4.0sC．勻減速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4.0sD．勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移為12m12、如圖所示，四個(gè)完全相同的彈簧都處于水平位置，它們的右端受到大小皆為F的拉力作用，而左端的情況各不相同：①中彈簧的左端固定在墻上；②中彈簧的左端受大小也為F的拉力作用；③中彈簧的左端拴一小物塊，物塊在光滑的桌面上滑動(dòng)；④中彈簧的左端拴一小物塊，物塊在有摩擦的桌面上滑動(dòng)，若認(rèn)為彈簧的質(zhì)量都為零，以l1、l2、l3、A．l1=l2B．l2=2l2C．l3=l4D．l4<l3二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，所用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，調(diào)整刻度尺位置使固定在彈簧掛鉤上的指針與刻度尺的20cm刻度線平齊。（1）在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為。此時(shí)指針在刻度尺上位置的放大圖如圖甲所示，則彈簧的長(zhǎng)度_________cm。（2）在彈性限度內(nèi)，在彈簧下端分別掛2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)相同鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度分別是、。已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量均為50，繪出如圖乙所示鉤碼質(zhì)量和彈簧長(zhǎng)度的圖象，己知當(dāng)?shù)刂亓铀俣龋瑩?jù)此計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù)為___________N/m。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）實(shí)驗(yàn)中彈簧的自重對(duì)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果________（填“有”或“沒有”）影響。14、（10分）在做《研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)》的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條紙帶，如圖所示，并且每隔四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離為s，且s1=0.96cm，s2=2.88cm，s3=4.80cm，s4=6.72cm(1)相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間所對(duì)應(yīng)的時(shí)間T=______

s，根據(jù)______

確定小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；(2)計(jì)算此小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=______m/s2，打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小v=______m/s.請(qǐng)你依據(jù)本實(shí)驗(yàn)推斷第6記數(shù)點(diǎn)和第7記數(shù)點(diǎn)之間的距離是______

(3)如果當(dāng)時(shí)交變電流的頻率是f=49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比______(選填“偏大”、“偏小”或“不變”)．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖，用與水平面夾37度角斜向上大小為100N的力拉原本靜止在水平地面上的木塊，木塊質(zhì)量為m=10kg．若木塊從靜止出發(fā)前進(jìn)3m的距離后速度大小為3m/s．求木塊與地面之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)是多大？取g=10m/s1．16、（12分）2015年12月10日，百度宣布，其無人駕駛汽車已完成國(guó)內(nèi)首次城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的自動(dòng)駕駛．(1)如圖所示，無人駕駛汽車車頭裝有一個(gè)激光雷達(dá)，就像車輛的“鼻子”，隨時(shí)“嗅”著前方80m范圍內(nèi)車輛和行人的“氣息”．若無人駕駛汽車在某路段剎車時(shí)的加速度為3.6m/s2，為不撞上前方靜止的障礙物，汽車在該路段勻速行駛時(shí)的最大速度是多少?(2)若一輛有人駕駛的汽車在該無人駕駛汽車后30m處，兩車都以20m/s的速度行駛，當(dāng)前方無人駕駛汽車以3.6m/s2的加速度剎車1.4s后，后方汽車駕駛員立即以5.0m/s2的加速度剎車;試通過計(jì)算判斷兩車在運(yùn)動(dòng)過程中是否會(huì)發(fā)生追尾事故?17、（12分）如下圖所示，一輛汽車沿著馬路由A地出發(fā)經(jīng)B、C兩地到達(dá)D地．D與A、C兩地恰好在一條直線上，汽車行駛的路程是多少？位移又是多少？方向如何？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A項(xiàng)：位移是矢量，而時(shí)間只有大小沒有方向，是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：平均速度和加速度都是既有大小又有方向的矢量，故B正確；C項(xiàng)：速率只有大小，沒有方向是標(biāo)量，瞬時(shí)速度既有大小又有方向是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：速度是矢量，而路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。點(diǎn)晴：矢量與標(biāo)量有兩大區(qū)別：一是矢量有方向，標(biāo)量沒有方向；二是運(yùn)算法則不同，矢量運(yùn)算遵守平行四邊形定則，標(biāo)量運(yùn)算遵守代數(shù)加減法則。2、C【解析】

根據(jù)h=gt2得h=gt2＝×10×0.82m＝3.2m，故選C．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，掌握自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式．3、B【解析】

在A位置平衡時(shí)彈力等于重力，設(shè)此時(shí)彈簧形變量為則有，小球向下拉長(zhǎng)x至B位置彈簧彈力大小為，對(duì)照選項(xiàng)B對(duì)．【點(diǎn)睛】需要注意彈簧的形變量是在原來的基礎(chǔ)上又增加了．4、A【解析】

設(shè)全程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為2t，則前半時(shí)間位移v1t，后半時(shí)間的位移是v2t；故全程的平均速度：v=故選：A.5、D【解析】

以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，對(duì)其受力分析，如圖所示，因保持小球位置不動(dòng)，故小球處于動(dòng)態(tài)平衡，由圖知在題設(shè)的過程中，F(xiàn)T一直減小，F(xiàn)N一直增大，當(dāng)細(xì)線與斜面平行時(shí)，F(xiàn)T與FN垂直，F(xiàn)T有最小值，且FTmin＝Gsinα，故選項(xiàng)AB錯(cuò)誤，D正確；選整體為研究對(duì)象，細(xì)線的拉力在水平方向的分量一直在增大，方向向右，所以地面對(duì)斜面的摩擦力一直增大，方向向左，根據(jù)牛頓第三定律，斜面對(duì)地面的摩擦力一直增大，方向向右，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。6、D【解析】

A．研究跳水運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略，故運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．研究在冰面上旋轉(zhuǎn)的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略，故運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．參考系是為了研究物體的運(yùn)動(dòng)，選定的用來作為標(biāo)準(zhǔn)的物體。任何物體均可以作為參考系，故C錯(cuò)誤；

D．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，故D正確。

故選D。7、AD【解析】A、根據(jù)題意，位移有,解得a=3m/s2，故選項(xiàng)A正確；B、甲乙相遇后，乙物體運(yùn)動(dòng)至前面，隨著時(shí)間的推移，甲乙之間的距離越來越大，所以沒有最大距離，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C、相遇時(shí)乙物體的速度滿足：v=v0+at=7m/s，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、甲、乙兩物體同時(shí)從同位置向同一方向運(yùn)動(dòng)，相遇時(shí)，乙物體的平均速度等于甲物體的平均速度，為4m/s，故選項(xiàng)D正確．故選：AD．點(diǎn)睛:恰好相遇,位移相等,根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系列方程求解；根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系求出相遇時(shí)的速度；前面的物體速度大，相距越來越遠(yuǎn)．8、AD【解析】

A．速度變化△v，加速度為a，因?yàn)?，式中a與△v是矢量，所以兩物理量方向相同，即速度變化為正，加速度方向?yàn)檎?，這種說法不可能出現(xiàn)，故A正確；B．當(dāng)物體的加速度與速度反向時(shí)，速度減??；當(dāng)加速度增大，速度減小更快。所以物體的加速度增大，速度反而減小，這種說法有可能出現(xiàn)，故B錯(cuò)誤；C．物體的速度為零，加速度卻不為零，例如火箭發(fā)射的瞬間，這種說法有可能出現(xiàn)，故C錯(cuò)誤；D．加速度是用來描述速度變化快慢的物理量，所以變化越來越快，加速度越來越大，這種說法不可能出現(xiàn)，故D正確。9、AC【解析】

AC.由圖看出，物體在內(nèi)勻減速上升，在內(nèi)勻加速下降，則時(shí)離斜面底端最遠(yuǎn)，位移最大，時(shí)回到斜面底端，故AC正確；B.根據(jù)”面積“表示位移可得物體沿斜面上滑的最大距離為：，故B錯(cuò)誤。D.速度圖線的斜率等于加速度，則得上滑的加速度大小為：；下滑的加速度大小為：；，故D錯(cuò)誤。10、AC【解析】A、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，地鐵列車勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為：

①；勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為：

②，根據(jù)勻速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，地鐵列車勻速運(yùn)動(dòng)的位移為：s2=vt2

③；根據(jù)題意可知，甲站到乙站的距離為：s=s1+s2+s3

④，由①②③④式聯(lián)立，并代入數(shù)據(jù)解得：s=1665m；故A正確；B、列車勻速行駛過程中阻力所做的功為Wf=fs=1×105×1665J=1.665×108J，故B錯(cuò)誤；C、在減速階段加速度為，有牛頓第二定律可得f=ma，解得，故C正確；D、在加速階段根據(jù)動(dòng)能定理可得解得，解得P=8.625×106W，則D錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】本題考查了求位移、求排放的污染物的質(zhì)量，分析清楚車的運(yùn)動(dòng)過程，應(yīng)用位移公式、W=Pt可以解題，分析清楚車的運(yùn)動(dòng)過程是正確解題的關(guān)鍵．11、BD【解析】由v=v0+at從表中數(shù)據(jù)可知，汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度，則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故A錯(cuò)誤，B正確；勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度，則勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；故C錯(cuò)誤；勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移為，故D正確；故選BD。12、AC【解析】

彈簧受到的拉力與其伸長(zhǎng)量（彈簧實(shí)際長(zhǎng)度與原長(zhǎng)之間的差值）成正比；且測(cè)力計(jì)的示數(shù)代表的是作用在測(cè)力計(jì)掛鉤上的力；由于右端受到大小皆為F，與左端的受力情況無關(guān)；故四根彈簧的伸長(zhǎng)量相同，即l1=l2=l3=l4；故BD錯(cuò)誤，AC正確；故選AC?！军c(diǎn)睛】此題關(guān)鍵是知道彈力是物體發(fā)生彈性形變時(shí)，對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生的力；彈簧受到的彈力與其伸長(zhǎng)量（彈簧實(shí)際長(zhǎng)度與原長(zhǎng)之間的差值）成正比；測(cè)力計(jì)的示數(shù)代表的是作用在測(cè)力計(jì)掛鉤上的力。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、(1)22.75；(2)17.8(17.6?18.0)；(3)沒有。【解析】

(1)由毫米刻度尺的讀數(shù)方法可知圖甲中的讀數(shù)為：22.75cm；(2)根據(jù)胡克定律得mg=k(l?l0)，l0是彈簧的原長(zhǎng)得m=由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，m?l圖象的斜率等于k/g由圖可得將g=9.80m/s2，代入解得k≈17.8N/m(3)實(shí)驗(yàn)中彈簧的自重會(huì)影響彈簧的原長(zhǎng)，由上式知對(duì)測(cè)量結(jié)果沒有影響。故答案為：(1)22.75;(2)17.8(17.6?18.0);(3)沒有?！军c(diǎn)睛】（1）根據(jù)刻度尺的讀數(shù)方法可得出對(duì)應(yīng)的讀數(shù)，注意估讀一位；（2）根據(jù)胡克定律列式，分析圖象斜率的意義來求彈簧的勁度系數(shù)；（3）根據(jù)圖象斜率的物理意義分析知道實(shí)驗(yàn)中彈簧的自重對(duì)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果沒有影響。14、0.1連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量1.920.76812.48偏大【解析】

（1）相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為0.1s，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量確定小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

（2）在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差△x=1.92cm，根據(jù)△x=aT2得：a=ΔxT2=1.92×10-20.01m/s2=1.92m/s2，計(jì)數(shù)點(diǎn)4的瞬時(shí)速度為：v4=s4+s52T=6.72+8.64三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、1.615【解析】設(shè)物體的加速度為a，根據(jù)題意有：，則對(duì)木塊進(jìn)行受力分析如圖所示