板石3號隧道施工組織設(shè)計

PAGEPAGE163第一章編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計情況編制依據(jù)國家、交通部現(xiàn)行的公工程建設(shè)施工規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。國家及吉林省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等?，F(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。我單位近年來市政道路、高速公路等類似施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。我單位為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。編制范圍本隧位于板石溝鐵礦～上清溝區(qū)間雙線隧道，隧道左幅進(jìn)口里程為LK72+733,出口里程為LK75+456，全長2723m；隧道左幅進(jìn)口里程為RK72+777,出口里程為RK75+489，全長2712m。設(shè)計概況設(shè)計依據(jù)：輝南至白山公路初步設(shè)計文件及批復(fù)。關(guān)于輝南至白山高速公路環(huán)境影響報告書的批復(fù)（吉林省環(huán)境保護(hù)廳吉環(huán)審字【2012】164號）吉林省水利廳關(guān)于輝南至白山高速公路水土保持方案的批復(fù)（吉林省水利廳吉水?！?011】87號）設(shè)計范圍：輝南至白山高速公路設(shè)計為國家I級雙線四車道，設(shè)計速度80km/h高速公路，線路長79449km，路線起點在通化市輝南縣西山屯南、撫長高速公路K173+600附近，起點樁號K0+000；路線重點白山市委黨校東側(cè)渾江區(qū)大橋橋頭、路線跨過渾江、G201線和渾白鐵路之后，進(jìn)入規(guī)劃的白山至臨江高速公路通天溝隧道前，終點樁號為K81+660勘察設(shè)計單位：吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院第二章工程概況工程概況線路概況本隧位于板石溝鐵礦～上清溝區(qū)間雙線隧道，隧道左幅進(jìn)口里程為LK72+733,出口里程為LK75+456，全長2723m；隧道左幅進(jìn)口里程為RK72+777,出口里程為RK75+489，全長2712m。最大埋深262.2m，隧道經(jīng)過區(qū)段海拔高度590-1000m之間，相對高差410m。板石3號隧道出口淺埋段下穿既有線板石礦山鐵路，隧道洞頂距鐵路軌頂標(biāo)高為9.8m，隧道出口部位LK72+733-LK75+456、RK72+777-RK75+489區(qū)間段覆蓋鐵路道砟，道砟為碎石組成，碎石粒徑20-60mm組成，混少量粘性土，空隙較大，相對松散，穩(wěn)定性差，側(cè)壁和底板主要為強風(fēng)化白云質(zhì)大理。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號項目正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級高速公路2正線數(shù)目雙線四車道3速度目標(biāo)值80km/h4隧道建筑界限5m×10.25m(高×寬)5汽車設(shè)計荷載公路Ⅰ級主要工程內(nèi)容和數(shù)量本隧位于板石溝鐵礦～上清溝區(qū)間雙線隧道，隧道左幅起止樁號LK72+733-LK75+456，長度2723m，其中明洞24m、V級淺埋為101m、V級深埋為313m、Ⅳ級深埋為1047m、Ⅲ級為1238m；隧道右幅起止樁號RK72+777-RK75+489，長度2712m，其中明洞26m、V級淺埋為129m、V級深埋為290m、Ⅳ級深埋為968m、Ⅲ級為1299m。工程特點隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工任務(wù)艱巨隧道地質(zhì)復(fù)雜地質(zhì)條件差，隧道出口部位上部行程一各小型坍塌，崩塌體為角礫白云質(zhì)大理巖，受該部位斷裂影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙似向臨空面造成，崩塌體方量小于2000m3崩塌類型Ⅲ類，位于洞口頂板上17m。隧道入口右幅右側(cè)有一水溝經(jīng)過F9斷層帶，可能存在地下水或洞內(nèi)涌水且隧道開挖斷面大，施工技術(shù)含量高，施工任務(wù)艱巨。環(huán)保要求高本線地表植被發(fā)育，大部分為林地，環(huán)保要求高，施工過程中應(yīng)有完善的環(huán)保、水保措施，廢油、廢水、棄碴、泥漿以及工程垃圾按規(guī)定排放、處理，完工后及時恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。施工干擾大隧道位于白山市渾江區(qū)，出口位于板石礦業(yè)鐵路下穿既有線，因礦業(yè)鐵路運行與隧道連續(xù)作業(yè)時間存在沖突，施工干擾大。隧道出口三線、三電遷改地方較多，較大程度的影響工程施工?？刂乒こ碳爸仉y點工程重點控制工程序號隧道名稱起訖里程長度難點對策備注1板石3號隧道LK72+733-LK75+456、、RK72+777-RK75+489L:2723m、R:2712m長雙線隧道，工期緊張；巖體破碎、裂隙水量較大、節(jié)理裂隙發(fā)育、淺埋；通風(fēng)；環(huán)保；安全；質(zhì)量。強化施組管理和資源配置；采用先進(jìn)工法；超前支護(hù)；淺埋；制定嚴(yán)密的安全、質(zhì)量、環(huán)保措施?？刂乒て谥亍㈦y點項目主要對策和措施技術(shù)工程重難點及施工主要對策表名稱工程重、難點主要工程措施隧道工程長距離獨頭通風(fēng)困難⑴根據(jù)獨頭通風(fēng)長度，選擇合理匹配的通風(fēng)設(shè)備和管道布置。⑵選用強度高、阻燃、低阻力的新型風(fēng)管，管節(jié)長100米，減少接頭數(shù)量。⑶加強通風(fēng)管理，發(fā)現(xiàn)風(fēng)管破損及時修補、更換。長距離反坡施工排水難度大⑴沿程間隔一定距離設(shè)置集水倉，安裝水泵；開挖面設(shè)移動水泵，將掌子面集水排至附近水倉內(nèi)，再經(jīng)各級水倉水泵接力抽排至洞外。⑵預(yù)計有突水突泥地段，增設(shè)泥漿泵，排水能力按照設(shè)計水量的3倍配備，排水系統(tǒng)設(shè)置備用電源，保證排水不間斷。⑶加強超前地質(zhì)預(yù)報和工作面觀測，做好應(yīng)急預(yù)案，標(biāo)示好逃生路線和應(yīng)急照明，加強現(xiàn)場組織指揮。隧道突水、涌水的預(yù)防及處理⑴按設(shè)計要求的防排水的原則進(jìn)行施工；⑵加強地質(zhì)超前預(yù)報，提前判明前方地質(zhì)、地下水情況，提前采取有針對性的措施；⑶嚴(yán)格按照設(shè)計要求堵水措施（超前預(yù)注漿或徑向注漿）進(jìn)行堵水施工，必要時采取超前帷幕注漿的方式進(jìn)行堵水，以降低圍巖的滲透系數(shù)，控制地下水流失。⑷在堵水效果達(dá)到設(shè)計要求時方可允許繼續(xù)開挖掘進(jìn)。有害氣體監(jiān)控隧道區(qū)地層非瓦斯富集地層，施工時可能有瓦斯溢出，要經(jīng)常檢測瓦斯和有害氣體含量，特別盡量避免使用烈性炸藥或同時使用大量炸藥，爆破后加強通風(fēng)；無水地段采用增濕措施，降低空氣中固體粉塵濃度，保證有害氣體及固體粉塵不超標(biāo)，保證施工人員安全。斷層破碎帶段及軟弱圍巖變形地段施工⑴做好超前地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)地質(zhì)變化及時調(diào)整支護(hù)措施。⑵選好施工方法，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，力求安全穩(wěn)妥，不盲目冒進(jìn)，杜絕塌方。⑶堅持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則進(jìn)行施工，必要時采取超前帷幕注漿進(jìn)行堵水。⑷各級圍巖開挖時按照設(shè)計要求預(yù)留足夠的變形量。⑸初期支護(hù)采用可伸縮的格柵鋼架、錨桿加長。⑹初期支護(hù)完畢之后，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時進(jìn)行二次襯砌施工。第三章本工程所在地區(qū)特征自然地理特征地形地貌隧道區(qū)位于長白山西麓龍崗山脈中段，山體總體走向北東，地勢自東向西北傾斜，海拔高度500-1000m，為低山地貌。隧道經(jīng)過區(qū)段海拔高度590-1000m之間，相對高差410m。山體坡腳10-30°，東側(cè)進(jìn)口邊坡15-20°，西側(cè)進(jìn)口邊坡8-13°，區(qū)內(nèi)地表大部分地段被第四系殘坡積物覆蓋。氣象水文隧道區(qū)氣候?qū)儆诒睖貛Т箨懶约撅L(fēng)區(qū)，四季分明，雨熱同季，夏季溫?zé)岫嘤甓檀?，冬季寒冷干燥而漫長。大雪集中在11月-來年2月，積雪厚度25cm，雨季集中在七、八月，占降水量的60%，區(qū)內(nèi)冬季多刮北風(fēng)，春季西北風(fēng)和西風(fēng)交替，四月最大風(fēng)速3.1m/s,夏季多位東南風(fēng)和西風(fēng)交替，風(fēng)速3.1m/s。工作區(qū)年平均降水量849.6mm，平均蒸發(fā)量為1030mm。年平均氣溫4.3℃，極端最低氣溫-35.5℃，無霜期4-5月約138天，冰凍期193天，霧天20-30天，平均28天左右，區(qū)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)凍深1.45m。水文地質(zhì)本區(qū)地下水類型主要有第四系孔隙水和基巖裂隙水，第四系孔隙水主要賦存于溝谷及邊坡地帶的沖擊的卵（碎）石土層、礫石層中。水位埋藏淺，水量、水位受季節(jié)影響變化較大，4-5月份積雪融化，7-8月份雨季降水對地下水有補給作用?；鶎恿严端?，呈網(wǎng)狀、似層狀的形式賦存于混合花崗巖、角砂狀白云質(zhì)大理巖風(fēng)化裂隙帶和構(gòu)造破碎帶中，局部具微承壓性質(zhì)，中風(fēng)化巖具有相對隔水作用。隧道區(qū)段內(nèi)無大的地表水體，地下水類型較為簡單，含水介質(zhì)透水性差，補給源頭不足，水位、水量受季節(jié)性變化的制約較強，屬于地下水貧乏區(qū)。主要接受大氣降水補給，以垂直蒸發(fā)、地下徑流方式排泄。據(jù)采取的地下水樣分析資料，地下水滑雪類型以重碳酸硫酸鈣鎂型中性低礦化度淡水為主，對砼微侵蝕性。隧道內(nèi)涌水量估算值為1966m3/d。3.1.4地震動參數(shù)境內(nèi)地震與清密、渾江斷裂帶活動關(guān)系較為密切，清密斷裂帶震級最高位里氏2.2級，震中位于輝南縣慶陽公社。區(qū)域東側(cè)也有微震記錄，說明區(qū)內(nèi)東西方向、北東向構(gòu)造活動跡象明顯。渾江斷裂帶震級最高為里氏4.0級，發(fā)生在1964年12月27日，震中光華，本區(qū)內(nèi)沒有Ⅳ級以上地震歷史記載，根據(jù)建設(shè)部建抗【1993】13號文、吉林省城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)廳吉建抗【1993】4號文的規(guī)定、《吉林省地震動參數(shù)區(qū)劃工作圖》和《中國地震動參數(shù)規(guī)劃圖。GB18306-2001，本區(qū)設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為50年超越概率10%地震動峰值加速度＜0.05g，地震基本烈度小于Ⅳ級，地震反映譜征周期0.35s，屬于構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)。沿線水、電、燃料可利用情況施工用水沿線水資源較豐富，工程用水可利用江河和部分城鎮(zhèn)自來水；經(jīng)相關(guān)檢驗部門檢驗滿足施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后作為施工用水。生活用水經(jīng)水質(zhì)處理后飲用，飲用水必須滿足國家的飲用水標(biāo)準(zhǔn)和要求。隧道在各洞口附近設(shè)高位水池，水池容量為200～400m3，以滿足施工用水及開挖掌子面水壓的需要。施工用電臨時電力，根據(jù)沿線電力資源可資利用情況，優(yōu)先采用國家電網(wǎng)電源，條件不具備時可部分采用地方電源和自發(fā)電。混凝土攪拌站、鋼筋廠、隧道用電工點應(yīng)采用可靠電源，并有備用供電系統(tǒng)。施工用燃料工程沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。第四章施工組織安排建設(shè)總體目標(biāo)總目標(biāo)按照創(chuàng)部優(yōu)、爭國優(yōu)，杜絕重大、大事故，確保落實質(zhì)量、安全、工期、投資控制、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新的“六位一體”的總要求，將吉圖琿鐵路建設(shè)成綠色、環(huán)保、能力大、投資省、現(xiàn)代化的快速鐵路干線。具體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)全部工程達(dá)到中華人民共和國、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，開通速度達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值，全線綜合工程質(zhì)量達(dá)到火車頭優(yōu)質(zhì)工程一等獎標(biāo)準(zhǔn)。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故、重大事故和較大事故；遏制工程質(zhì)量一般事故；減少工程質(zhì)量問題。安全目標(biāo)杜絕安全生產(chǎn)特別重大事故、重大事故和較大事故，遏制一般安全生產(chǎn)事故。杜絕因建設(shè)引起的特別重大、重大、較大、一般B類及以上鐵路交通事故和一般C類及以上旅客列車事故；遏制因建設(shè)引起的一般B類以下鐵路交通事故和一般C類以下旅客列車事故。工期目標(biāo)計劃開工日期為2015年8月10日；完工日期為2017年4月15日。投資控制目標(biāo)在正常建設(shè)條件下控制在部批總概算內(nèi)。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)符合國家、交通部及地方有關(guān)規(guī)劃、環(huán)保及水土保持、節(jié)能和新技術(shù)應(yīng)用要求，在施工過程中嚴(yán)格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。文明施工目標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡，創(chuàng)部級文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)按照交通部的有關(guān)要求，大力推廣國家和交通部有關(guān)新技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用，提高工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的科技含量，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，用先進(jìn)的工藝、先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備確保工程質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)按照交通部高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，建立高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，形成建設(shè)項目各項工作閉環(huán)管理、有序可控。以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐，實現(xiàn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，全面落實人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化要求，建成標(biāo)準(zhǔn)化指揮部、標(biāo)準(zhǔn)化項目部、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)隊和標(biāo)準(zhǔn)化工地。施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)為加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保全面實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)，按照項目法施工原則，建立完善、精干、高效的管理項目實施組織機(jī)構(gòu)。項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層由項目經(jīng)理、黨工委書記、項目總工程師、項目副經(jīng)理、項目總監(jiān)組成，設(shè)“五部一室一隊”綜合管理部、工程管理部、計劃財務(wù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、中心試驗室及精測隊。施工隊伍部署和任務(wù)劃分架子隊部署板石3號進(jìn)口左、右幅由隧道一隊管轄，板石3號出口左、右幅由隧道二隊管轄。本隧道施工隊部署施。工隊伍及任務(wù)劃分安排見表4-2.2-1表4-4.1-2施工隊伍及任務(wù)劃分序號隊伍名稱擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)1隧道一隊負(fù)責(zé)板石3號隧道進(jìn)口左幅（LK72+733-LK74+093）1360m、右幅（RK72+777-RK74+127）1350m開挖初支、二次襯徹、明洞、洞門、溝槽等附屬施工。2隧道二隊負(fù)責(zé)板石3號隧道出口左幅（LK74+093-LK75+456）1363m、右幅（RK74+127-RK75+489）1362m開挖初支、二次襯徹、明洞、洞門、溝槽等附屬施工?？傮w施工安排和主要階段工期4.3.1總工期施工進(jìn)度指標(biāo)：Ⅴ級圍巖開挖與支護(hù)（雙線）40米/月；Ⅳ級圍巖開挖支護(hù)（雙線）70米/月；Ⅲ級圍巖（雙線）：每月進(jìn)尺110/月，二次襯砌施工緊跟掌子面。計劃開工日期為2015年8月10日；計劃進(jìn)洞日期為2015年9月10日；完工日期為2017年4月15日。施工工期的具體安排見《板石3號隧道施工進(jìn)度計劃橫道圖》。施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案施工準(zhǔn)備階段組織措施施工動員、人員培訓(xùn)施工準(zhǔn)備期間，對參建員工培訓(xùn)，施工動員普及率達(dá)到100%。培訓(xùn)內(nèi)容包括：驗收暫行規(guī)定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)指南、技能培訓(xùn)、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)等法律法規(guī)。人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場及保障人員及物資設(shè)備根據(jù)合同承諾及工程施工進(jìn)度需要或發(fā)包人、監(jiān)理工程師要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并根據(jù)情況變化，隨時調(diào)整。技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后即開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備⑴組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，編寫審核報告，澄清有關(guān)技術(shù)問題；熟悉相關(guān)專業(yè)施工規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)；認(rèn)真熟悉、核對施工圖紙，核對地形地質(zhì)資料，研究和優(yōu)化施工技術(shù)方案，進(jìn)行臨時工程施工設(shè)計，編寫實施性施工組織設(shè)計、管理計劃，編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及施工作業(yè)指導(dǎo)書；根據(jù)發(fā)包人管理辦法，制定本項目技術(shù)管理辦法；結(jié)合本工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則。⑵對重點工序制定施工安全方案和安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。制定質(zhì)量管理計劃，健全項目質(zhì)量保證體系，成立QC小組，針對質(zhì)量控制重點開展活動。⑶在設(shè)計進(jìn)行技術(shù)交底后，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工員工進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后掛牌上崗。⑷成立技術(shù)小組，對本標(biāo)段工程重難點施工技術(shù)和工藝提前進(jìn)行專項研究，提出施工方案。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備⑴現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查；報請建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和有關(guān)人員進(jìn)行工程交接樁與復(fù)測；各種工程材料料源的調(diào)查與比選；各種儀器、儀表及設(shè)備的測試檢驗，并辦理計量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識。⑵同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位一道進(jìn)行測量控制網(wǎng)點的交接，使用GPS全球定位系統(tǒng)、全站儀、精密經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等對控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核測量，確認(rèn)精度符合要求后，對樁點進(jìn)行保護(hù)。加密樁點，建立本工程平面與高程控制網(wǎng)。⑶高標(biāo)準(zhǔn)建立項目檢測試驗中心，配置滿足施工需要的試驗儀器與設(shè)備，安裝調(diào)試，通過標(biāo)定。進(jìn)行原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，做好砼配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測，及時反饋信息，指導(dǎo)施工。⑷施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。建設(shè)協(xié)調(diào)方案⑴需砍伐樹木和清除禾苗時，事先征得當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門及物主的同意后再進(jìn)行施工，并妥善處理好賠償工作。⑵三線、三電遷改提前與相關(guān)主管部門取得聯(lián)系，征得同意并辦理相關(guān)手續(xù)后方可施工。施工總平面布置示意圖見附圖第五章臨時工程和過渡工程臨時工程臨時駐地我們本著滿足“科學(xué)管理、方便施工、盡量少占農(nóng)田”的原則，做到全面、合理布置施工用地。臨時便道施工便道修建標(biāo)準(zhǔn)為：新修混凝土運輸車、出渣車等交通流量較大的主便道，便道路面寬度為6.5m；既有道路地段根據(jù)既有便道寬度進(jìn)行整修，局部改擴(kuò)，在適當(dāng)位置增加錯車道，錯車道路段的路基寬度為7.0m，錯車道長度30m；副便道、由主便道通往橋梁工程的便道均采用單車道，路基寬度為3.5m。根據(jù)地表水流量情況設(shè)置排水溝。便道修筑前采用推土機(jī)清除地表雜物，挖掘便橋兩側(cè)的排水溝降水，原地面碾壓密實后，填筑20cm碎石土，均需碾壓密實，并將路面由中心線做成1.5%的雙向橫坡，以利排水。便道結(jié)構(gòu)層次如下圖所示：在跨越小水溝河道時，采取預(yù)埋涵管設(shè)置過水路面的方式通過；對于跨越池塘地段的便道，采取將塘水抽干，清除塘底淤泥后回填至原地面，再按正常便道結(jié)構(gòu)進(jìn)行填筑。過水路面如下圖所示臨時給水管線隧道施工用水靠打井解決或距取用河水。打井深度在100～300m，生產(chǎn)、生活用水均采用現(xiàn)場打井，所有水質(zhì)均需進(jìn)行化驗合格后方可使用。施工用電板石3號隧道進(jìn)口(XXXXX+XXX～XXXXX+XXX)：布置于XXXX050左側(cè)。容量計劃為1030KVA(430+400)，主要為板石3號隧道進(jìn)口及拌合站、鋼筋加工場使用。板石3號隧道出口(XXXXX+XXXX～XXXX+XXX)：布置于XXXXX+XXX左側(cè)。容量計劃為1030KVA(430+400)主要為板石3號隧道出口拌合站、鋼筋加工場使用。施工通訊工區(qū)管理人員配備手機(jī)和手提電腦及無線網(wǎng)卡，以方便與項目部、監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系。混凝土拌和站為確保初期支護(hù)噴射砼、二次襯砌砼的質(zhì)量，所使用砼半成品均由砼拌合站集中拌和后由砼運輸車運至施工現(xiàn)場。砼拌合站采取防環(huán)境污染、降低隔音等措施。為便于管理，減少占地，根據(jù)結(jié)構(gòu)物混凝土需求量，結(jié)合道路、用電、用水、場地等條件，板石3號隧道集中設(shè)置2座混凝土攪拌站。見混凝土拌合站表?；炷翑嚢栎斔蛙囘\送混凝土至各工點，拖泵泵送入模。混凝土拌和站具體位置見下表?；炷涟韬驼颈硇蛱柊韬驼揪幪栃吞?臺數(shù)供應(yīng)范圍11#拌和站HZS90砼攪拌站/222#拌和站HZS90砼攪拌站/1、HZS120砼攪拌站/1第六章控制工程項目和重難點工程項目施工方案隧道工程板石3號隧道板石3號隧道左幅全長2723m（起止里程為LK72+733-LK75+456）、右幅全長2712m（起止里程為RK72+777-RK75+489）采用雙線雙向掘進(jìn)共計4個工作面。計劃工期從2015年5月1日開始至2017年4月1日末完成，總工期24個月。板石3號隧道進(jìn)出口均為淺埋段，進(jìn)口左、右幅明洞10m；出口左、右明洞6m，隧道出口上穿板石礦礦業(yè)鐵路，對于地表加固、超前支護(hù)、開挖嚴(yán)格控制，做到不影響，不損壞礦業(yè)鐵路。第七章施工方案7.1施工準(zhǔn)備1項目管理機(jī)構(gòu)成立并以進(jìn)場，建立健全了各項規(guī)章制度。2標(biāo)段已經(jīng)完成施工復(fù)測，已經(jīng)建立施工控制網(wǎng)并經(jīng)各方和監(jiān)理簽認(rèn)3在項目部的全力組織下完成征用土地工作，并做好“四通一平”，滿足施工需要。4已經(jīng)完成各種原材料的試驗檢測工作，并確定合格分供方或料源。施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量措施到位、并滿足規(guī)范要求和施工需要。7.2施工方案、施工方法7.2.1工程概況本隧位于板石溝鐵礦～上清溝區(qū)間雙線隧道，隧道左幅進(jìn)口里程為LK72+733,出口里程為LK75+456，全長2723m；隧道左幅進(jìn)口里程為RK72+777,出口里程為RK75+489，全長2712m。最大埋深262.2m，隧道經(jīng)過區(qū)段海拔高度590-1000m之間，相對高差410m。7.3總體施工方案7.3.1施工隊伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)隧道根據(jù)隧道進(jìn)出口位置、長度等情況，本隧道采取雙口相向施工，依據(jù)隧道工程的特點，每個隧道隊伍配備掘進(jìn)班、襯砌班、防水班、保障班、技術(shù)室等。選派具有豐富施工和管理經(jīng)驗的人員組成施工隊管理層。同時根據(jù)施工需要配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，確保工期和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工組織順序各施工隊同步施工，隧道根據(jù)現(xiàn)場施工條件及任務(wù)輕重情況，本著先重點、后一般、先具備條件先開工的原則組織施工。隧道分別從掘進(jìn)口按:測量放線（地質(zhì)預(yù)報）→洞口工程及進(jìn)洞施工→超前支護(hù)→鉆爆開挖→出渣、運輸→支護(hù)→仰拱或鋪底→防水層鋪設(shè)→模筑二襯混凝土→水溝、電纜槽及附屬工程的順序組織施工。當(dāng)暗挖進(jìn)洞并完成一段洞身襯砌后，在晴好季節(jié)及時安排施作洞門，洞口地質(zhì)條件較差時施工完洞口段明洞后再進(jìn)行暗洞開挖施工。主要工程項目施工方案本隧道按新奧法原理進(jìn)行施工，施工過程中全面貫徹新奧法施工原則，充分利用圍巖的自承能力和開挖面的約束作用，采用錨桿及濕噴混凝土為主要初期支護(hù)手段，及時對圍巖進(jìn)行加固，約束圍巖的松弛和變形，并通過對圍巖和支護(hù)的量測、監(jiān)控來指導(dǎo)施工。具體各項目施工方案見表。隧道主要項目施工方案表施工項目主要施工方案開挖方案1、隧道按新奧法原理組織施工。施工中堅持監(jiān)控量測，開挖采用光面爆破技術(shù)，各工作面均采用鉆爆法開挖，洞內(nèi)出碴均采用無軌運輸。Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖施工，Ⅳ級圍巖采用臺階法施工；Ⅴ級圍巖采取微臺階預(yù)留核心土法、單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法、。2、洞口采用放坡明挖法進(jìn)行施工。自上而下逐段分層開挖，土層采用挖掘機(jī)開挖，巖層施工必要時采用爆破開挖。3、隧道開挖鉆孔采用YT28鑿巖機(jī)與簡易鉆孔臺架配合鉆孔。4、圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖，初期支護(hù)噴射混凝土采用濕噴工藝；軟弱圍巖地段采用微震光面爆破技術(shù)或非爆破開挖，以減輕對圍巖的擾動和破壞。支護(hù)方案超前支護(hù)方案超前支護(hù)主要有兩種形式，洞口段采用Φ108mm、Φ159mm超前長管棚預(yù)注漿超前支護(hù)；其它Ⅴ級圍巖φ42mm超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)；隧道出口既有線礦業(yè)鐵路采取Φ76mm地表鋼花管注漿加固，支護(hù)超前長管棚采用專用的管棚鉆機(jī)成孔，超前小導(dǎo)管采用YT28風(fēng)槍成孔，地表鋼花管采用潛孔鉆機(jī)。采用專用注漿泵注漿。初期支護(hù)方案初期支護(hù)在開挖完成后及時施工，緊跟開挖面。拱部系統(tǒng)錨桿采用Φ22mm中空注漿錨桿，邊墻采用Φ22mm砂漿錨桿。噴射混凝土（素噴混凝土、網(wǎng)噴混凝土）為C25混凝土采取濕噴工藝施工。圍巖較差地段采用格柵鋼架或工字鋼架加強支護(hù)。出碴方案采用無軌運輸，采用挖裝機(jī)、挖掘機(jī)或側(cè)卸式裝載機(jī)裝車，自卸汽車運輸至棄碴場。通風(fēng)方案隧道施工通風(fēng)均采用壓入式通風(fēng)，并根據(jù)風(fēng)速增減在局部設(shè)置射流風(fēng)機(jī)。通風(fēng)管采用φ1200的高強長纖維布基拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管。襯砌施工方案時間確定當(dāng)圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定之后進(jìn)行襯砌施工，在淺埋、斷層破碎帶及軟巖地段襯砌緊跟為宜及時施做。防水層洞外焊接，洞內(nèi)焊聯(lián)，在防水板臺車上鋪設(shè)成型。在鋪設(shè)防水板前，對初期支護(hù)的滲漏水情況進(jìn)行檢查，并采取埋管引排、局部注漿等措施進(jìn)行處理。鋼筋鋼筋在洞外加工成型，拱墻鋼筋在臺車上人工綁扎，仰拱鋼筋就地綁扎。襯砌臺車采用12m大模板液壓襯砌臺車?；炷翝仓炷敛捎米詣佑嬃康幕炷涟韬险炯袛嚢瑁瑪嚢柽\輸車運輸，泵送混凝土入模，附著式振動器和插入式振動器搗實。采用順作法施工。仰拱、填充仰拱超前二次襯砌施做、分段整體灌注，利用仰拱棧橋保持通行。機(jī)械清底，混凝土全幅澆筑，插入式振動器搗實，平板振動器整平。仰拱填充在仰拱滿足強度要求后施做。水溝、電纜槽采用定型鋼模板，鋼管支撐體系加固，混凝土直接入模，插入式振動器搗實。蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，人工安裝就位。防排水方案1、防水板施工：在初期支護(hù)與二次襯砌之間拱墻鋪設(shè)、防水板，采用防水板鋪掛臺車無釘鋪設(shè)。2、環(huán)向施工縫：施工縫防水采用背中埋式橡膠止水帶+中埋式止水帶；縱向施工縫：中埋式止水帶+外貼式橡膠止水帶3、變形縫：變形縫設(shè)置在地層變化、承載力不均處。變形縫采背貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊止水帶防水+水泥基結(jié)晶型防水涂料。4、環(huán)向Ω100型排水管正常段每道一根，為了使半圓管與巖面緊貼，圍巖開挖后先噴2-5cm厚混凝土再掛設(shè)排水管，設(shè)置間距為：Ⅲ級8m、Ⅳ級6m、Ⅴ級4m，局部水量大時可酌情加設(shè)；襯砌防水板背后環(huán)向設(shè)25mm×200mm塑料盲溝，地下富水段間距5m，其余地段10m，環(huán)向排水塑料盲溝沿噴射混凝土面表面環(huán)行布置，并用固定釘固定，固定釘間距1m，固定釘長度5cm；縱向排水管采用AHDPE160雙壁單側(cè)打孔波紋管全隧道埋設(shè)，縱向坡度與隧道坡度相同，縱向排水管與中心排水溝通過塑料三通連接，施工時應(yīng)在中心水溝頂部鉆孔并將排水管插入。中心溝采用預(yù)制鋼筋混凝土排水管形式施工測量⑴洞外控制測量隧道開工前，首先復(fù)測設(shè)計中線，并在山頂布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系隧道進(jìn)出口，嚴(yán)密平差，達(dá)到設(shè)計精度；對進(jìn)出口高程進(jìn)行聯(lián)測閉合，采用統(tǒng)一高程。洞外平面控制測量采用三等三角測量，每個洞口設(shè)置三個平面控制點，將控制點設(shè)在能相互通視，穩(wěn)固不動，而且便于引測進(jìn)洞，能與開挖后的洞口通視之處。洞外高程控制測量采用四等水準(zhǔn)，每個洞口布設(shè)兩個高精度水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點布設(shè)在堅固、通視好、施工方便、便于保存且高程適宜之處。兩個水準(zhǔn)點的高差，以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測為宜。⑵洞內(nèi)控制測量洞內(nèi)控制測量采用全站儀（測量精度1.5″）和水準(zhǔn)儀（精度±1.5mm）。①洞內(nèi)平面控制測量采用二等導(dǎo)線進(jìn)行平面控制測量。進(jìn)洞：利用距離洞口較近、通視效果較好的導(dǎo)線點SD1，后視其它導(dǎo)線點，分別測得SD1至洞口導(dǎo)線點的方位角。再取均值作為SD1距洞口導(dǎo)線點的方位角。控制網(wǎng)見示意圖。交叉導(dǎo)線主控網(wǎng)示意圖主網(wǎng)布設(shè)：采用交叉導(dǎo)線作為主控網(wǎng)，導(dǎo)線平均邊長200～400m，主控網(wǎng)布設(shè)導(dǎo)線點如“交叉導(dǎo)線主控網(wǎng)示意圖”所示。沿隧道中線布設(shè)Z1、Z2、……Zn各點，沿隧道一側(cè)布設(shè)B1、B2、……Bn各點，Bi、Zi近視在同一里程。各導(dǎo)線點同時作為水準(zhǔn)點，可通過精密幾何水準(zhǔn)測Bi與Zi間高差來檢核導(dǎo)線點穩(wěn)定性。施工導(dǎo)線：在開挖面向前推進(jìn)時，用以進(jìn)行放樣來指導(dǎo)開挖的導(dǎo)線，其邊長直線段為150～250m，曲線段為60～100m?；緦?dǎo)線：當(dāng)掘進(jìn)100～300m時，為了檢查隧道的方向是否與設(shè)計相符，選擇一部分施工導(dǎo)線，敷設(shè)≮200m精度較高的基本導(dǎo)線，以減小測量誤差的傳遞與積累。②洞內(nèi)高程控制測量洞內(nèi)高程控制測量采用四等精密水準(zhǔn)。路線往返測高差不符值、環(huán)閉合差、檢測高差較差的限差等要求按G12897-91執(zhí)行，每千米水準(zhǔn)測量誤差小于2mm。。往返測高差不符值的限差0.8n1/2，n為兩個水準(zhǔn)點間單程測站數(shù)。每公里偶然中誤差小于1.0mm，水準(zhǔn)網(wǎng)全中誤差2.0mm。貫通面上的測量中誤差為m△h＝m△L1/2。③洞內(nèi)施工放樣隧道開挖放樣分別采用三維激光斷面儀和激光經(jīng)緯儀直接設(shè)站于洞內(nèi)中線點上，將掌子面里程和儀器高程輸入編程計算機(jī)后即可確定掌子面拱部中心，據(jù)此再放出開挖斷面。⑷竣工測量工程竣工后，為了檢查主要結(jié)構(gòu)物及線路、隧洞位置是否符合設(shè)計要求，為機(jī)電設(shè)備安裝、檢修工程等提供測量控制點，進(jìn)行竣工測量?？⒐y量的主要內(nèi)容有：隧洞貫通測量、線路中線、隧洞凈空斷面和永久性高程點。平面貫通測量：在隧洞貫通面處，采用坐標(biāo)法從兩端測定貫通，并歸算到貫通斷面和中線上，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差。高程貫通測量：隧洞貫通后，用水準(zhǔn)儀從兩端測定貫通點的高程，其誤差即為豎向貫通誤差。根據(jù)地下控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整。采用激光斷面儀（全站儀）進(jìn)行隧洞凈空斷面測量。隧洞貫通后地下導(dǎo)線則由支導(dǎo)線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測成為附合導(dǎo)線，水準(zhǔn)導(dǎo)線也變成了附合水準(zhǔn)，當(dāng)閉合差不超過限差規(guī)定時，進(jìn)行平差計算。按導(dǎo)線點平差后的坐標(biāo)值調(diào)整線路中線點，改點后再進(jìn)行中線點的檢測，直線夾角偏差值≤±6〞，高程亦用平差后的成果。將新成果作為凈空測量、調(diào)整中線起始數(shù)據(jù)。并報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后使用。洞口段施工方法及工藝洞口段工程主要包括隧道洞口邊、仰坡的土石方開挖、防護(hù)、洞口排水系統(tǒng)、明洞、地表加固鋼花管等。隧道洞口段明洞采取明挖法開挖，及時進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，洞口段采取長管棚預(yù)加固后采用中隔壁導(dǎo)坑法進(jìn)洞施工。施工順序為：測量放線→洞口開挖（地表處理→截水天溝→洞口土石方開挖）→邊仰坡刷坡與防護(hù)→超前支護(hù)施工→暗洞進(jìn)洞施工→明洞襯砌→回填。Ⅰ明洞開挖明洞土石方開挖采取橫向分層縱向分段的方法進(jìn)行施工，采用挖掘機(jī)開挖，必要時采取弱爆破和人工配合機(jī)械刷坡，裝載機(jī)裝渣，自卸汽車出渣。按照設(shè)計施作邊仰坡防護(hù)。開挖完成后進(jìn)行基底處理，基底承載力達(dá)到要求后施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土在仰拱混凝土終凝后進(jìn)行澆筑。Ⅱ仰拱及邊墻基礎(chǔ)施工仰拱施工采用全幅施工，基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運輸。鋼筋安裝前先根據(jù)測量放樣的水平、中線點，設(shè)置定位鋼筋，再安裝鋼筋，保證鋼筋位置的正確。堵頭模板處及邊墻基礎(chǔ)面預(yù)留接頭鋼筋，鋼筋焊接采用機(jī)械連接，縱環(huán)向施工縫處設(shè)止水條。仰拱及邊墻基礎(chǔ)混凝土澆注過程中，根據(jù)混凝土澆注的進(jìn)度將拼裝式鋼?；蚰灸０骞潭ㄔ阡摻罟羌苌戏剑ＷC仰拱混凝土的拱形。Ⅲ拱墻混凝土澆注仰拱及邊墻基礎(chǔ)混凝土澆注完畢48h后，將邊基與拱墻施工縫連接處及時鑿毛，清除浮漿，并用高壓風(fēng)吹干凈。拱墻鋼筋施工時，搭設(shè)鋼管腳手架以模板臺車為工作平臺進(jìn)行拱墻鋼筋的安裝，定位鋼筋與模板之間設(shè)同標(biāo)號砂漿墊塊。端墻處預(yù)留鋼筋與洞門端墻鋼筋相連。明洞襯砌均采用模板臺車作內(nèi)模，外模采用組合鋼模對拱墻襯砌混凝土一次性灌注，混凝土由自動計量拌合站生產(chǎn)，罐車運輸，泵送入模，插入式振搗器振搗。Ⅴ防水層施工明洞襯砌全部施工完畢后進(jìn)行防水卷材施工，但要在混凝土養(yǎng)護(hù)期滿后施工，先用砂漿將混凝土基面整平，然后然后再施作防水卷材。Ⅵ明洞回填明洞回填夯實。施工過程中確保防水層不被破壞。當(dāng)明洞回填完成后，及時進(jìn)行洞口及洞頂?shù)木G化及防護(hù)工作，避免雨水沖刷。⑥施工注意事項Ⅰ洞口、明洞施工避開雨季，隨時監(jiān)測、檢查邊仰坡穩(wěn)定情況。Ⅱ嚴(yán)格控制洞口段土石方超挖,以保持地表的原始狀態(tài)，刷坡后及時以噴錨網(wǎng)對地表加固。Ⅲ邊坡、仰坡上浮石、危石及時清除，坡面凹凸不平處予以修整平順。開挖棄方堆放在指定地點，邊坡仰坡上不堆集棄土、石方。Ⅳ為保證洞門美觀，測量放線要精確，施工前做好大樣板并掛線，棱角分明，墻體坡度順直符合設(shè)計。端墻混凝土一次灌注，施工前嚴(yán)格檢查、檢修拌合站、混凝土運輸車、混凝土輸送泵等施工主要設(shè)備，避免出現(xiàn)灌注中發(fā)生故障。灌注時從下向上、左右對稱灌注混凝土。明洞路塹開挖凈空檢查及鋼筋放樣明洞路塹開挖凈空檢查及鋼筋放樣安裝邊墻基礎(chǔ)鋼筋仰拱及邊墻基礎(chǔ)鋼筋安裝鋼筋檢查澆筑仰拱及邊墻基礎(chǔ)混凝土水溝立模仰拱填充混凝土澆筑臺車定位拱墻鋼筋安裝鋼筋檢查外模安裝澆筑拱墻襯砌混凝土拆模養(yǎng)護(hù)防水層施做回填土合格合格合格合格明洞施工工藝流程圖地質(zhì)超前預(yù)測及預(yù)報組建地質(zhì)超前預(yù)報專業(yè)小組，進(jìn)行超前地質(zhì)探測預(yù)報，制定不良地質(zhì)條件下的施工預(yù)案。以常規(guī)地質(zhì)綜合分析法為基礎(chǔ)，TSP203地質(zhì)超前探測預(yù)報系統(tǒng)做長距離宏觀控制，地質(zhì)雷達(dá)做近距離判斷，紅外線探水儀做連續(xù)地下水探測，通過水平鉆孔等，形成綜合地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)。工程地質(zhì)預(yù)測法工程地質(zhì)預(yù)測法是工程地質(zhì)技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計地質(zhì)圖紙、現(xiàn)場地質(zhì)紀(jì)錄，運用工程經(jīng)驗和地質(zhì)知識進(jìn)行分析、預(yù)報地質(zhì)的一種方法。此法的關(guān)鍵在于工程地質(zhì)工程師的經(jīng)驗豐富和現(xiàn)場詳細(xì)的地質(zhì)紀(jì)錄和物探資料。施工前預(yù)報：根據(jù)設(shè)計給出的隧道地質(zhì)條件說明資料，認(rèn)真分析隧道的地質(zhì)斷面圖、平面圖，掌握隧道的地質(zhì)特點和水文特點。進(jìn)行長距離宏觀預(yù)報各段隧道可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)情況。施工常規(guī)地質(zhì)法預(yù)報：主要完成開挖面的地質(zhì)素描，地質(zhì)展開圖，并利用TSP203預(yù)報資料、雷達(dá)檢測資料、紅外線探水資料、超前鉆孔資料進(jìn)行地質(zhì)分析預(yù)報，是綜合地質(zhì)預(yù)報的中樞。綜合超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)見圖。施工階段地質(zhì)資料記錄：首先對已開挖地段進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，調(diào)查的主要依據(jù)為隧道開挖面地質(zhì)素描、巖石結(jié)構(gòu)面調(diào)查和涌水觀測記錄。開挖面地質(zhì)素描內(nèi)容有：巖性、地質(zhì)年代、巖層產(chǎn)狀、軟弱夾層、巖脈穿插情況；斷層及破碎帶的形態(tài)、產(chǎn)狀、寬度、填充物特征；主要節(jié)理裂隙的形態(tài)、產(chǎn)狀、規(guī)模及相互切割關(guān)系。圍巖巖體結(jié)構(gòu)類型、完整性、圍巖的物理力學(xué)性能。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備制定預(yù)報方案預(yù)報分級研究地質(zhì)資料地質(zhì)分析長距離預(yù)報物探法深孔水平探測地質(zhì)綜合判斷施工建議施工方案選擇隧道施工地質(zhì)素描下循環(huán)預(yù)報項目技術(shù)決策預(yù)報驗證反饋加深炮孔探測紅外探測超前水平鉆孔地質(zhì)雷達(dá)異常段正常段正常段地質(zhì)預(yù)報報告中長距離預(yù)報短距離預(yù)報地質(zhì)素描綜合超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)程序圖巖石結(jié)構(gòu)面調(diào)查內(nèi)容有：圍巖的巖石結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀、物理力學(xué)屬性、節(jié)理的延伸性、粗糙起伏情況、張開程度。地下水出露情況、水量大小等；地下水的分布形態(tài)、大小、位置走向等；圍巖節(jié)理內(nèi)含水情況。地質(zhì)素描采用圖表形式形象紀(jì)錄。施工階段前推法預(yù)測：根據(jù)開挖面地質(zhì)素描、巖石結(jié)構(gòu)面調(diào)查記錄采用前推法預(yù)測前方地質(zhì)情況，首先按1∶100的比例作出開挖面前方一定長度的展開圖，逐一將開挖面地質(zhì)素描和巖石結(jié)構(gòu)面的記錄資料，按其產(chǎn)狀、節(jié)理軌跡線繪制到展示圖上，最后按其節(jié)理走向和軌跡延伸，結(jié)合TSP203的預(yù)報成果、地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報成果和超前鉆孔的鉆芯地質(zhì)資料畫出前方地質(zhì)情況。地下水地質(zhì)預(yù)測：現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)以往施工經(jīng)驗對地下水做出經(jīng)驗性預(yù)報。當(dāng)隧道由弱可溶巖進(jìn)入強可溶巖的邊界部位時，可能發(fā)生涌水；突水點的涌水特征：一般有滲、滴水段→線狀滲水段→集中涌水段→高壓噴水段；當(dāng)隧洞由滲、滴水段進(jìn)入線狀滲水段時，作好出現(xiàn)集中涌水的準(zhǔn)備，進(jìn)行超前預(yù)報的施工防治能取得較好效果；鉆孔內(nèi)出現(xiàn)渾水、噴水、地溫測值變化較大，前方可能有涌水。掌子面附近出現(xiàn)鐵錳質(zhì)富集或泥質(zhì)充填的裂隙，則表明前方有涌水的可能。TSP203超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)TSP203系統(tǒng)在圍巖較好地段可測出前方100～200m范圍內(nèi)的巖層分界面、巖層的物理性質(zhì)、斷層等，圍巖完整性較差時，預(yù)測范圍在50～100m之間。TSP203系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖見圖。TSP203系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖TSP203作業(yè)流程：準(zhǔn)備工作→測量孔位、鉆孔→埋設(shè)傳感器→記錄孔位→連線檢查→暫停施工→爆破拾波→恢復(fù)施工、成果分析。鉆孔：在距離工作面50米處鉆深度為1.5m的孔，布置傳感器；自工作面起，每隔1.5m鉆孔一個，鉆孔深度為1.5m，最后一個孔與傳感器的距離大于20m。所有鉆孔的高度盡可能的在同一標(biāo)高線上。鉆孔位置如圖“TSP203系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖”所示。鉆孔完畢后，逐個測量孔的深度和傾斜度，并作好紀(jì)錄。埋設(shè)傳感器桿：埋設(shè)傳感器前，先清孔，清除孔底虛渣，放入環(huán)氧樹脂藥卷，插入傳感器套桿，用鉆帶動其鉆動，保證環(huán)氧樹脂藥卷充分?jǐn)嚢?。待傳感器桿固定后，插入傳感器，傳感器方向朝向掌子面。連線檢查：把傳感器、檢波器（電腦）、起爆器、同步器連接起來，并檢查其是否正常工作，此時起爆器與雷管斷開。測量時間：測量時間選在施工交接班時間，要求工作面800米范圍內(nèi)停止機(jī)械作業(yè)和作業(yè)人員作業(yè)，作業(yè)前與現(xiàn)場施工員聯(lián)系，以確定停工時間，此時準(zhǔn)備好爆破藥卷、電雷管等。裝藥爆破：由最里邊炮孔開始，逐個依次裝藥聯(lián)線，起爆器起爆，裝藥量根據(jù)圍巖情況，一般控制在50～80g左右，圍巖較差時，可加大，但不能超過100g?；謴?fù)施工：爆破一結(jié)束，馬上可以恢復(fù)施工，一般停工時間在45min左右。成果分析：采用TSP203自帶的軟件分析系統(tǒng)，剔除一些明顯的干擾波，軟件自動分析，自動生成圖表，反映前方圍巖的物理特性，巖層分界線、軟弱帶、斷層的位置等信息。在本標(biāo)段施工中，TSP203系統(tǒng)按每50～100m段進(jìn)行預(yù)測。紅外線探水紅外線探水儀可預(yù)測掌子面前方20～30米范圍內(nèi)的地下水情況。操作方法：進(jìn)入探測地段時，首先沿隧道一個壁，以5米點距用粉筆或油漆標(biāo)好探測順序號，一直標(biāo)到終點，或者標(biāo)到掘進(jìn)面處。在掘進(jìn)面處，首先對斷面前方探測，在返回的路徑上，每遇到一個順序號，在隧道中央，分別用儀器的激光器打出紅色光斑，使之落在左壁中線位置、頂部中線位置、右壁中線位置、底板中線位置，分別讀取探測值，并作好紀(jì)錄。然后轉(zhuǎn)入下一序號點，直至全部探完。把探測數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)后，由專用軟件繪成頂板探測曲線、底板探測曲線、兩壁探測曲線。根據(jù)探測曲線可以很明了的預(yù)報出前方地下水的情況。紅外線探水儀從探測到得出分析結(jié)果非?？?，且探測儀器輕便，方法簡單。在本標(biāo)段施工中每20米采用紅外線探水儀探測一次，在通過富水區(qū)斷層破碎帶時，適當(dāng)加密探測頻次。地質(zhì)雷達(dá)當(dāng)TSP203系統(tǒng)預(yù)報前方有斷層、巖層破碎等不良地質(zhì)時，其規(guī)模、形態(tài)需要具體了解，可用地質(zhì)雷達(dá)實施探測。本標(biāo)段在地下水發(fā)育地段，對隧道周壁采用地質(zhì)雷達(dá)探測，預(yù)報隧道周圍地質(zhì)形態(tài)。地質(zhì)雷達(dá)實施探測前，在平板車上搭設(shè)檢測平臺，雷達(dá)儀置于車體或平臺上，由平臺上的操作手將雷達(dá)天線觸板與所測點接觸，利用超聲波在不同圍巖介質(zhì)中具有不同傳播速率的原理，通過雷達(dá)接受儀接受反射波的時間差，據(jù)以分析所測部位的地質(zhì)形態(tài)。同時采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行襯砌厚度的識別。超前鉆孔探測當(dāng)TSP203系統(tǒng)預(yù)報前方有斷層、破碎帶、巖層層理明顯時，采用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行超前探孔。用鑿巖臺架鉆孔探測鉆孔深度以30m為限，30m以內(nèi)出現(xiàn)異常情況時，按預(yù)定方案實施，鉆孔出水，安裝壓力表及水表，測定地下水的壓力和流量。30m以內(nèi)無異常情況時，改用ZYG-150鉆機(jī)探測，繼續(xù)鉆孔，深度為100m，無異常情況，按正常程序施工，出現(xiàn)異常按預(yù)案實施并測定水壓和水量。100m以后的探測則由下一循環(huán)鉆孔探測完成。日常的鉆孔探測：在每次鉆孔過程中，指定在拱頂、兩側(cè)拱腰、兩側(cè)邊墻腳及仰拱底部附近的1～2個輔助眼加深1～5m，依靠對鉆孔速度變化的直覺，判斷前方圍巖的變化。洞身開挖施工方法及工藝鉆爆施工鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對圍巖的振動破壞，襯砌結(jié)構(gòu)受力達(dá)到最佳狀態(tài)，提高防水板鋪設(shè)效果，本標(biāo)段隧道采用微振動控制光面爆破技術(shù)，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)，達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面，減少超挖，杜絕欠挖。光面爆破施工工藝⑴光面爆破施工工藝流程本隧道周邊采用光面爆破，以確保開挖輪廓平整圓順，其光面爆破施工工藝流程見圖光面爆破設(shè)計光面爆破設(shè)計測量放線臺車或臺架就位鉆孔鉆孔質(zhì)量驗收裝藥與堵塞連接起爆網(wǎng)路起爆通風(fēng)危石處理清理鉆孔裝藥計算與結(jié)構(gòu)爆破材料準(zhǔn)備網(wǎng)路檢查設(shè)置警戒準(zhǔn)備填筑材料光面效果與質(zhì)量檢查 光面爆破施工工藝流程圖⑵光面爆破參數(shù)為減輕爆破對圍巖的擾動，周邊眼采用φ25小直徑光爆藥卷。爆破參數(shù)見表。光面爆破參數(shù)表參數(shù)巖石種類飽和單軸抗壓極限強度Rb(MPa)裝藥不偶和系數(shù)D周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距E/W周邊眼裝藥集中度q(Kg/m)硬巖>601.25～1.555～7070～850.8～1.00.30～0.35中硬巖30～601.5～2.0045～6060～750.8～1.00.20～0.30軟巖≤302.00～2.5030～5040～600.5～0.80.07～0.15藥結(jié)構(gòu)周邊光面爆破孔采用導(dǎo)爆索、竹片把φ25藥卷綁扎成炸藥串裝入孔中，孔口用炮泥堵塞長度不小于20cm。實踐證明這種裝藥結(jié)構(gòu)比單用φ25藥卷光爆效果好。其裝藥結(jié)構(gòu)見圖。光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)示意圖⑷光面爆破質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)爆破后圍巖面基本平整圓順，圍巖的半孔保存率，硬巖石≥80%，中硬巖石≥60%。圍巖錯臺在10cm以下。而且炮孔周圍無明顯的爆破裂紋，也無被爆破松動的巖石。鉆爆作業(yè)鉆爆是保證開挖斷面輪廓平整準(zhǔn)確，減少超欠挖，降低振動、維護(hù)圍巖自承能力的關(guān)鍵。因此，施工時按照爆破設(shè)計進(jìn)行鉆眼、裝藥、連線和引爆。如開挖條件出現(xiàn)變化需要變更設(shè)計時，由主管技術(shù)人員確定，其它人員不可隨意改變。⑴測量測量是控制開挖輪廓準(zhǔn)確度的關(guān)鍵。每一循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置，并在洞內(nèi)拱頂及兩側(cè)起拱線處安裝三臺激光指向儀，以減少測量時間及確保開挖輪廓線精度。⑵鉆孔鉆孔用YT28風(fēng)槍，并按以下要求鉆孔。①按照炮眼布置圖正確對孔和鉆進(jìn)；②掏槽眼比其它眼深20cm，對孔誤差不大于5cm；③輔助炮眼眼口、眼底間距允許偏差均為10cm；④周邊眼的間距允許偏差為5cm，外斜率不應(yīng)大于孔深3%～5%；⑤眼底不應(yīng)超出開挖斷面輪廓線10cm；⑥開挖面凹凸較大時，應(yīng)按實際情況，調(diào)整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上；鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，有不符合要求的炮眼重鉆，經(jīng)檢查合格后，才能裝藥起爆。⑶裝藥裝藥前先用高壓風(fēng)將孔中巖粉吹凈，并用炮棍檢查孔內(nèi)是否有堵塞物，裝藥分片分組，嚴(yán)格按爆破參數(shù)表及炮孔布置圖規(guī)定的單孔裝藥量，雷管段別“對號入座”。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計要求執(zhí)行。⑷堵塞堵塞炮孔可以提高炸藥能量利用率，從而減少炸藥用量，降低爆破振動效應(yīng)。裝藥后要求炮孔堵塞好，光面爆破孔孔口堵塞長度不小于20cm，掏槽孔不裝藥部分全堵滿，其余掘進(jìn)孔堵塞長度大于抵抗線的80%。炮泥使用2/3砂和1/3黃土制作并使用水炮泥。裝藥和堵塞工作按有關(guān)安全規(guī)程執(zhí)行，以確保安全。⑸結(jié)起爆網(wǎng)路采用電雷管起爆，塑料導(dǎo)爆管傳爆雷管復(fù)式網(wǎng)路，即每處傳爆雷管都用2發(fā)。連線時導(dǎo)爆管不打結(jié)不拉細(xì)；聯(lián)結(jié)的每簇雷管個數(shù)基本相同且不超過20個。傳爆雷管用黑膠布纏好。網(wǎng)路聯(lián)好后由專人檢查驗收，無誤后方可起爆。網(wǎng)路連接見圖電線電線引爆電雷管ABA詳圖B詳圖爆破網(wǎng)路連接圖⑹瞎炮的處理當(dāng)起爆后遇有瞎炮時，由專人負(fù)責(zé)處理，首先對導(dǎo)爆管進(jìn)行檢查，若能再起爆時，則重新引爆。若不能引爆，則首先掏出炮泥，然后用高壓風(fēng)和水沖出炸藥，拿出雷管。爆破安全措施⑴在爆破設(shè)計之前必須做到情況明確，不但要查閱原始地型地質(zhì)資料，并要深入現(xiàn)場仔細(xì)勘察，并對地型地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場核實、補充，使之滿足《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的深度要求。⑵在做方案之前要預(yù)估出現(xiàn)意外的可能性并做好預(yù)防措施，做到有備無患。⑶根據(jù)隧道鉆爆開挖的特點，針對不同的圍巖采用不同的爆破方案，對于特殊圍巖地質(zhì)還要進(jìn)行特別設(shè)計，如膨脹巖地段，必須制定必要的安全及防護(hù)措施。⑷在軟巖中嚴(yán)格控制每段起爆藥量及每段間隔時間，減小爆破振動對圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的破壞。⑸爆破工程師參加施工并對施工中出現(xiàn)的新情況及時調(diào)整，修改設(shè)計。⑹爆破施工的“四大員”必須持證上崗，并在施工前對這些人員進(jìn)行必要的爆破安全技術(shù)培訓(xùn)，使各級人員在掌握爆破安全技術(shù)的同時提高安全意識。⑺每次爆破施工，爆破工程師必須對爆破施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。⑻按規(guī)程要求做好爆破器材的檢驗，包括炸藥、雷管、連接器材等，保證合適、合格的爆破器材進(jìn)入現(xiàn)場，每次爆破均應(yīng)使用同廠、同批、同型號的爆破器材。⑼嚴(yán)格按爆破規(guī)程進(jìn)行各道工序的施工，制訂布眼、鉆眼、裝藥、堵塞、連線等關(guān)鍵技術(shù)的操作細(xì)則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，確保裝藥、堵塞、連線等關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量。⑽加強有毒氣體及可爆氣體的監(jiān)測工作，一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標(biāo)必須采取相應(yīng)的措施防止中毒和爆炸。⑾注意炸藥的防水防潮，在有水地段不得使用硝銨炸藥，使用乳化炸藥；起爆網(wǎng)路的連接部位要保持干凈清爽。⑿確定警戒范圍，嚴(yán)格崗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，炮煙不排出洞外，施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。⒀做好爆破后安全檢查和處理。對爆破作業(yè)面進(jìn)行安全檢查內(nèi)容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情況以及發(fā)生各類事故的處理。⒁做好對爆破器材的運、存、用各項管理工作。⒂制定爆破施工安全管理制度、崗位責(zé)任制度。⒃各級領(lǐng)導(dǎo)把爆破安全列為主要管理內(nèi)容，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，進(jìn)行檢查評比，提高安全管理水平。超欠挖控制鉆爆法開挖是否經(jīng)濟(jì)、高效，關(guān)鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中采取如下措施：⑴根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選配多種爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破效果。⑵提高輪廓線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖的主要因素，因此要認(rèn)真測量中線高程，準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線。⑶提高裝藥質(zhì)量,杜絕隨意性,防止雷管混裝。⑷斷面輪廓檢查及信息反饋：了解開挖后超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時更改爆破設(shè)計，減少誤差，配專職測量工檢查開挖斷面。⑸建立嚴(yán)格的施工管理：在解決好超欠挖技術(shù)問題的同時，必須有一套嚴(yán)格的施工管理制度來保證技術(shù)的實施，為此，從進(jìn)洞前，制定嚴(yán)格的獎罰制度，用經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)動施工人員的積極性。超前支護(hù)施工方法及工藝地表鋼花管為提高鐵路上部整體圍巖承載能力滿足強度、剛度需求，增加圍巖間摩擦力抑制圍巖的沉陷與滑移達(dá)到減少山體壓力效果，使圍巖之間裂隙行程串掛結(jié)構(gòu)，提高圍巖內(nèi)的抗剪強度阻礙地層的滑塌，使地層整體穩(wěn)定性得到爭強。對隧道下穿礦業(yè)鐵路采取地表加固注漿鋼花管的施工工藝。板石3號隧道出口下穿礦業(yè)鐵路范圍內(nèi)，雙線隧道地表寬度范圍內(nèi)48m，長度平均約為35m范圍內(nèi)鋼管采用采用A76mm，壁厚2mm的無縫鋼管；鉆機(jī)為潛孔鉆機(jī)作業(yè)鉆孔，管內(nèi)注漿采用水泥漿或水泥砂漿；注漿壓力控制在1.0-1.5MPa。鋼花管間距為1.5×1.5m，梅花形布置，施工過程中先進(jìn)行最外側(cè)的帷幕孔的注漿，然后進(jìn)行內(nèi)部孔的注漿，帷幕孔的漿液應(yīng)摻加水泥重量2-3%的速凝劑，使孔內(nèi)漿液盡快凝固，以形成帷幕防止內(nèi)部的漿液流失。拱頂以上覆土厚度大于5m的，拱頂以上5m部分屬于注漿加固范圍，5m范圍以外注漿鋼管可不設(shè)花孔；拱頂以上覆土厚度小于5m的，地表以下1m不設(shè)花孔。鐵軌位置附近注漿孔傾斜設(shè)置，傾斜角度逐級遞減，保證鐵軌外側(cè)注漿范圍大于5m。板石3號隧道出口地表加固鋼花管注漿分部見圖：板石3號隧道左幅出口段地表預(yù)加固設(shè)計圖（一）、板石3號隧道左幅出口段地表預(yù)加固設(shè)計圖（二）、板石3號隧道右幅出口段地表預(yù)加固設(shè)計圖（一）、板石3號隧道右幅出口段地表預(yù)加固設(shè)計圖（二）。超前大管棚本標(biāo)段隧道洞口段地質(zhì)條件較差，采用Ф108、159大管棚進(jìn)洞。洞口段超前長管棚采用每節(jié)長4m或6m的熱軋無縫鋼花管（Ф108mm，壁厚6mm、Ф159mm。厚8mm）,布置于隧道拱部。管棚外插角為1°～3°。洞口段管棚設(shè)置1m厚導(dǎo)向墻，采用C30混凝土，導(dǎo)向墻設(shè)3、4榀I18、I20a工字鋼架。導(dǎo)向采用Ф146鋼管（壁厚5㎜）、Ф180鋼管（壁厚6㎜）每根長2m。管棚布置圖見圖：-1Ф108長管棚布置結(jié)構(gòu)圖、-2Ф159長管棚布置結(jié)構(gòu)圖。圖-1Ф108長管棚布置結(jié)構(gòu)圖圖-2Ф159長管棚布置結(jié)構(gòu)圖。⑵施工工藝是否達(dá)到設(shè)計孔深是否達(dá)到設(shè)計孔深測量放線安裝導(dǎo)向墻模板綁扎鋼筋安裝導(dǎo)向管澆注導(dǎo)向墻混凝土搭設(shè)管棚作業(yè)平臺鉆孔、下管測量放線注漿否結(jié)束是否達(dá)到終孔標(biāo)準(zhǔn)管棚加工否是是超前長管棚施工工藝流程圖根據(jù)管棚施工的機(jī)械設(shè)備情況，在開挖至管棚施工段時，預(yù)留下臺階不開挖，作為管棚和混凝土導(dǎo)向墻施工平臺。工作平臺寬度為2.5m，高度2.0m，平臺兩側(cè)寬度為1.5m。導(dǎo)向墻施工采用C30混凝土護(hù)拱作為管棚的導(dǎo)向墻，導(dǎo)向墻在隧道開挖外輪廓線以外，緊貼洞口仰坡面。導(dǎo)向墻長度2m，內(nèi)設(shè)3、4榀I18、I20a(Ф108、159號管棚)號工字鋼制作的鋼拱架為環(huán)向支撐，管棚的導(dǎo)向管焊接固定在鋼拱架上。管棚制作大管棚為超前預(yù)支護(hù)，應(yīng)在隧道開挖之前完成。導(dǎo)管上鉆注漿孔，孔徑12mm，孔間距20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于300cm不鉆孔的止?jié){段。注漿壓力一般為1.5～2.0Mpa，具體漿液配合和注漿壓力由現(xiàn)場實驗確定。Ф159管棚為了提高導(dǎo)管的抗彎能力，可視工點情況在導(dǎo)管內(nèi)增設(shè)鋼筋籠。鋼筋籠由四根主筋和固定環(huán)組成，主筋直徑為25mm，固定環(huán)采用短管節(jié)，將其與主筋焊接，按0.5m間距設(shè)置。③鉆孔作業(yè)平臺采用方木按“井”字形搭設(shè)，順序由下向上、由兩邊向中間，根據(jù)孔位依次搭好。方木間以扒釘連接牢固，防止在鉆孔時鉆機(jī)擺動、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質(zhì)量。鉆孔采用液壓鉆機(jī)鉆孔。選用的鉆機(jī)首先應(yīng)適合鉆孔深度和孔徑的要求，鉆機(jī)要求平穩(wěn)靈活，能在360度范圍內(nèi)鉆孔。為減少因鉆具移位引起的鉆孔偏差，鉆機(jī)立軸方向應(yīng)準(zhǔn)確控制，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常采用測斜儀量測鉆桿鉆進(jìn)的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計要求時及時糾正。鉆孔直徑：Ф130、180mm；鉆孔平面誤差：徑向不大于5cm。④下管、清孔、放鋼筋籠鉆孔檢測合格后，將鋼管連續(xù)接長，用鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)頂進(jìn)將其頂入孔內(nèi)，如遇故障需清孔后再將鋼管插入。為改善管棚受里條件，接頭應(yīng)錯開使鋼管接頭錯開，隧道縱向同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量不得超過鋼管總數(shù)的50%，相鄰鋼管接頭錯開距離不小于1m，因此第一節(jié)管采用4m和6m交替布置，編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采用4m長鋼管，編號為偶數(shù)的第一節(jié)采用6m長鋼管，以后每節(jié)均采用6m長鋼管，兩節(jié)鋼花管之間采用Φ117、168mm絲扣聯(lián)結(jié)。⑤注漿采用全孔壓入式向大管棚內(nèi)壓注水泥漿，選用BW250型注漿泵注漿。注漿前先進(jìn)行現(xiàn)場注漿試驗，確定注漿參數(shù)及外加劑摻入量后再用于實際施工。注漿按先下后上，先稀后濃的原則注漿。注漿量由壓力控制，達(dá)到結(jié)束標(biāo)注后，停止注漿。注漿完成后及時清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥沙漿緊密充填，增強管棚的剛度和強度。超前小導(dǎo)管施工頂入鋼管連接管路頂入鋼管連接管路壓水試驗注漿停止注漿注下一孔有無滲漏風(fēng)鉆鉆孔檢查加固效果是否達(dá)到要求補鉆注漿孔制漿管路泄漏檢修封閉巖面工作面泄漏否無是超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖導(dǎo)管結(jié)構(gòu)小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。小導(dǎo)管中間部位鉆φ10mm的注漿孔，注漿孔呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，間距為10cm，尾部30cm范圍內(nèi)不鉆孔以防漏漿，.小導(dǎo)管布置①單層小導(dǎo)管超前注漿小導(dǎo)管采用φ42mm，縱向水平搭接長度為1.0m，外插角為10°-15°，環(huán)向間距40-60cm。單層小導(dǎo)管超前支護(hù)布置見圖。⑶鉆孔先將小導(dǎo)管的孔位用紅漆標(biāo)出，鉆孔的方向垂直于開挖面，采用風(fēng)槍成孔。鉆孔鉆進(jìn)避免鉆桿擺動，保證孔位順直。鉆至設(shè)計孔深之后，用吹管將碎渣吹出，避免塌孔。⑷頂管在鉆孔內(nèi)插入φ50mm鋼花管，在管尾后段30cm處，將麻絲纏繞在管壁上呈紡錐狀，并用膠帶纏緊。開動鉆機(jī)，利用鉆機(jī)的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，鋼管頂進(jìn)長度不小于90%管長。⑸固定頂管至設(shè)計孔深后，將孔口用水泥-水玻璃膠泥將鋼花管與孔壁之間的縫隙封堵。孔口露出噴射混凝土面15cm，安裝鋼拱架后與拱架焊接在一起。⑹壓水管路連接完成后進(jìn)行壓水試驗，檢查管路及工作面有無滲漏現(xiàn)象。⑺小導(dǎo)管注漿小導(dǎo)管注漿見圖。封閉封閉工作面準(zhǔn)備工作安裝鋼插管制作鋼插管鉆孔聯(lián)結(jié)管路及密封管口機(jī)具設(shè)備檢查壓水檢查達(dá)到要求拌漿注漿壓力流量達(dá)到要求結(jié)束否否是小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖小導(dǎo)管注漿施工示意圖①注漿設(shè)備選擇超前小導(dǎo)管注漿采用BW250型注漿泵。液的選擇漿液采用水泥砂漿，水灰比0.5:1～0.8：1（重量比），施工時由試驗室選定，使用不低于42.5強度的水泥。③注漿量為了獲得良好的固結(jié)效果，必須注入足夠的漿液量，確保一定的有效擴(kuò)散范圍。注漿范圍按開挖輪廓線外0.3～0.5m設(shè)計并且漿液在地層中均勻擴(kuò)散。注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系見圖。注漿壓力與巖層裂隙的關(guān)系圖漿液單孔注入量Q和圍巖的孔隙率有關(guān)，根據(jù)擴(kuò)散半徑及巖層的裂隙進(jìn)行估算，其值為：Q=ΠR2Lη(m3)式中：R—漿液擴(kuò)散半徑(m)；L—壓漿段長度(m)；η—巖層孔隙率，砂土取40%，粘土20%，斷層破碎帶5%。③注漿壓力注漿壓力為0.5～1.0Mpa，施工中根據(jù)施工現(xiàn)場試驗確定較合理的注漿參數(shù)。④止?jié){盤由于采用低壓加固注漿，止?jié){盤為5～10cm厚噴射混凝土封閉，防止跑漿。⑤注漿注意事項注漿前檢查注漿泵、管路及接頭牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。注漿時密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。注漿時注意防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時解決。做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。初期支護(hù)施工方法及工藝隧道初期支護(hù)由噴射混凝土、掛鋼筋網(wǎng)、格柵/型鋼拱架、中空錨桿和邊砂漿錨桿組成。初期支護(hù)施工程序見圖。超前地質(zhì)預(yù)報超前地質(zhì)預(yù)報否初噴混凝土施工放樣安裝鋼架及掛鋼筋網(wǎng)是否符合標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整施作系統(tǒng)錨桿噴射混凝土達(dá)到設(shè)計厚度監(jiān)控量測反饋、調(diào)整確定支護(hù)參數(shù)是開挖初期支護(hù)施工程序圖砂漿錨桿施工準(zhǔn)備布孔施工準(zhǔn)備布孔鉆孔清孔注入砂漿插入桿體加墊板、擰緊螺栓、固定桿體結(jié)束砂漿錨桿施工工藝流程圖普通砂漿錨桿采用螺紋鋼筋現(xiàn)場制做，長度根據(jù)圍巖狀況及設(shè)計確定，間距不大于桿長的二分之一，系統(tǒng)錨桿呈梅花形布置。砂漿錨桿錨桿采用錨桿鉆機(jī)或風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，機(jī)械配合人工安裝錨桿，水泥砂漿終凝后安設(shè)孔口墊板。鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm，然后采用砂漿錨桿專用注漿泵往鉆孔內(nèi)壓注早強水泥漿，砂漿配合比水泥：砂：水1：（1-1.5）：（0.45-0.5），早強水泥采用硫鋁酸鹽早強水泥，并摻早強劑。注漿開始或中途超過30min時應(yīng)用水潤滑注漿管路；注漿孔口壓力不得大于0.4MPa;注漿時注漿管要插至距孔底5～10cm處，隨水泥漿的注入緩緩勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。若孔口無砂漿溢出，要將桿體拔出重新注漿。中空注漿錨桿中空注漿錨桿施工工藝流程見圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備布孔鉆孔清孔插入桿體安止?jié){塞加墊板、擰緊螺栓、固定桿體結(jié)束漿液配置注漿中空注漿錨桿施工工藝流程圖中空錨桿施工，鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑φ42mm，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計長度10cm。中空注漿錨桿施工程序如下：鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑；將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母；將組合桿體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底；將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口取平并與桿體固緊；錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母；采用錨桿專用的螺桿式注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿，砂漿配合比：1：1：0.45，注漿壓力為0.3MPa，水泥漿隨拌隨用。噴射混凝土噴混凝土采用濕噴技術(shù)，在洞外由混凝土拌和站拌好，通過混凝土攪拌運輸車向洞內(nèi)送料，空壓機(jī)供風(fēng)。噴射混凝土施工程序詳見圖。濕噴式混凝土噴射機(jī)濕噴式混凝土噴射機(jī)水泥粗、細(xì)骨料外加劑及微纖維水混凝土拌和風(fēng)壓控制在0.45～0.7MPa速凝劑篩網(wǎng)Ф10mm（濾出超徑石子）噴射混凝土施工程序圖⑴原材料要求砂選用顆粒堅硬、干凈的中、粗砂，符合國家二級篩分標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)度模數(shù)大于2.5，含水率控制在5-7%；碎石選用堅硬耐久、最大粒徑不大于15mm的碎石；水泥用普通硅酸鹽水泥；使用的外加劑主要有減水劑、防水劑、速凝劑、膨脹劑及硅粉等。減水劑的主要作用是減少混凝土的用水量，由于濕噴混凝土坍落度指標(biāo)的要求，使水灰比較大，這樣水泥水化后多余的水要蒸發(fā)，使噴層出現(xiàn)“干裂”現(xiàn)象，從而降低了噴層強度和抗?jié)B性，因此在拌合混凝土?xí)r一般要摻入高效減水劑，使?jié)駠娀炷猎诩铀枯^小的情況下，提高其和易性和流動性；防水劑在混凝土拌合物中能與水泥的水化產(chǎn)物作用生成不溶性凝膠，阻塞混凝土的毛細(xì)管道，同時該凝膠所產(chǎn)生的微膨脹性還可部分抵消混凝土硬化所產(chǎn)生的干縮；速凝劑的作用主要是當(dāng)混凝土的料束粘到受噴面后必須盡快凝固，一方面可以防止由于混凝土物料的堆集而呈塊狀掉落，減少回彈量，從而增加噴層厚度，另一方面是為了發(fā)揮噴混凝土的早強作用，盡快形成支護(hù)能力，保證結(jié)構(gòu)的安全，使用液態(tài)速凝劑；加入硅粉主要是提高混凝土的抗?jié)B性和耐久性。速凝劑、減水劑、粘稠劑等外加劑均選擇質(zhì)優(yōu)、性能優(yōu)良的產(chǎn)品。速凝劑在使用前，要做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗，使用中初凝時間應(yīng)小于5min，終凝時間小于10min。⑵濕噴混凝土的施工方法根據(jù)設(shè)計要求和地質(zhì)圍巖狀況，噴射混凝土分為：素噴、錨噴、格柵聯(lián)合錨網(wǎng)噴，均采用濕噴作業(yè)技術(shù)?；炷羾娚錂C(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；噴射前首先要對巖面進(jìn)行修整，清除松動巖塊，對個別欠挖突出部分進(jìn)行鑿除、對個別超挖部分用噴射混凝土噴混補平；用高壓水將巖面沖洗干凈，對遇水易潮解的巖層，則用高壓風(fēng)清掃巖面；檢查噴射機(jī)工作是否正常；要進(jìn)行噴射試驗，一切正常后可進(jìn)行混凝土噴射工作。噴射混凝土應(yīng)與巖面、鋼架、鋼筋網(wǎng)密貼，不得留有空洞和間隙，初期支護(hù)與圍巖應(yīng)成為整體的支護(hù)體系。混凝土噴射送風(fēng)之前先打開計量泵（此時噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，控制在0.1～0.15MPa之間，若風(fēng)壓過小，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，風(fēng)壓過大將導(dǎo)致回彈量增大?？砂椿炷粱貜椓看笮?、表面濕潤易粘著力度來掌握。噴射壓力根據(jù)噴射儀表反饋的信息及時調(diào)整風(fēng)壓和計量泵，控制好速凝劑摻量。為保證噴射混凝土的厚度和質(zhì)量，噴射混凝土分二次完成，即初噴和復(fù)噴。噴射混凝土以濕噴為主，含水量較大地段采用潮噴工藝。噴射料由洞外的混凝土拌和站拌和，混凝土輸送車運輸。初噴在刷幫、找頂后進(jìn)行，噴射混凝土厚度4～6cm，及早快速封閉圍巖，放炮后由人工在渣堆上噴護(hù)。復(fù)噴是在初噴混凝土層及加固后的圍巖保護(hù)下，完成立拱架、掛網(wǎng)、錨桿工序的作業(yè)后進(jìn)行的。采用濕噴工藝，由噴射機(jī)械手施工。采用濕噴工藝可以減小回彈量及粉塵，減少環(huán)境污染。噴射混凝土分段、分片、分層進(jìn)行，由下向上，從無水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導(dǎo)管將水排出。施噴時噴頭與受噴面基本垂直，距離保持0.6～1.2m。設(shè)格柵鋼架時，鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實，噴射順序先下后上對稱進(jìn)行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層不得小于2cm。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴錨施工順序見下圖。一次噴射厚度控制在拱部不得超過10cm，邊墻不得超15cm，過每段長度不超過6m，噴射回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)生。噴錨施工順序圖回彈量的多少取決于混凝土的稠度、速凝劑的使用、噴射技術(shù)骨料級配等多種因素。施工時要將邊墻部分回彈率控制在15%以內(nèi)，拱部回彈率控制在20%以下。施工前制定相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書并在施工中根據(jù)實際情況不斷完善。在實際工作中盡快摸索掌握有關(guān)工作風(fēng)壓、噴射距離、送料速度三者之間的最佳參數(shù)值，使噴射的混凝土密實、穩(wěn)定、回彈最小。必要時，在混凝土中摻加硅粉或粉煤灰，以增加混凝土的和易性而減少回彈。噴射混凝土必須滿足設(shè)計的初期強度、長期強度、厚度及其與圍巖面粘結(jié)力要求。設(shè)計無明確要求時，噴射混凝土3h強度應(yīng)達(dá)到1.5MPa，24h強度應(yīng)達(dá)到10.0MPa。鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)施工工藝流程見圖。下料下料調(diào)直除銹、去油污焊接運輸安裝鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖⑴鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)按照設(shè)計要求加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點焊成塊。鋼筋網(wǎng)一般在初噴混凝土、錨桿完工之后安設(shè)，施工時運至工作面進(jìn)行敷設(shè)，網(wǎng)片要緊貼初噴面，混凝土保護(hù)層厚度必須滿足設(shè)計要求。網(wǎng)片與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與錨桿間要焊接牢固。鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為1～2個網(wǎng)格，應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固。⑵技術(shù)要點鋼筋必須經(jīng)試驗檢測性能合格；使用前要作鋼筋除銹和去污處理；鋼筋網(wǎng)節(jié)點與錨桿間采用電焊焊接牢固，網(wǎng)片間用鐵絲扎緊或焊接，在噴射作業(yè)時不得走動；鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)隨混凝土初噴面起伏，并與壁面接觸密實；復(fù)噴混凝土后，將鋼筋網(wǎng)完全覆蓋，鋼筋網(wǎng)不得外露，鋼筋保護(hù)層厚度不得小于2cm。復(fù)噴后噴混凝土面應(yīng)平整。格柵/工字鋼拱架施工本工程所用的拱架支撐主要有工字鋼拱架、格柵鋼架兩種形式。格柵/工字鋼拱架在洞外按設(shè)計加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴混凝土之后進(jìn)行，與定位系筋、錨桿聯(lián)接。鋼支撐間設(shè)縱向連接筋，拱架支撐間以噴混凝土填平。拱架支撐拱腳安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時垂直隧洞中線，當(dāng)拱架支撐和圍巖之間間隙過大時設(shè)置墊塊，用噴混凝土噴填。格柵/工字鋼拱架施工工藝流程見圖。初噴混凝土初噴混凝土鋼架拼裝鋼架架立焊接縱向連接筋噴混凝土斷面檢查施工準(zhǔn)備返工不合格結(jié)束不合格連接鋼筋加工合格合格位置檢查格柵/工字鋼拱架施工工藝流程圖⑴現(xiàn)場制作加工拱架按設(shè)計要求預(yù)先在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型。先將加工場地用C15混凝土硬化，按設(shè)計放出1：1的加工大樣。放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將格柵鋼筋冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。⑵拱架架設(shè)工藝要求為保證拱架支撐設(shè)在穩(wěn)固的地基上，施工中在拱架支撐基腳部位預(yù)留0.15～0.2m原地基；架立拱架支撐時挖槽就位，軟弱圍巖地段在拱架支撐基腳處設(shè)鎖腳錨桿和墊槽鋼以增加基底承載力。拱架支撐平面垂直于隧洞中線，傾斜度不大于2°；拱架支撐的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。為保證拱架支撐的穩(wěn)定性、有效性，兩拱腳處和兩邊墻腳處加設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿由2～4根錨桿組成。拱架支撐按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中，當(dāng)拱架支撐和初噴層之間有較大間隙時設(shè)騎馬墊塊，鋼支撐與圍巖（或墊塊）之間的間隙不大于50mm。為增強拱架支撐的整體穩(wěn)定性，將拱架支撐與錨桿聯(lián)接在一起。沿鋼支撐設(shè)直徑為ф22mm的縱向連接鋼筋。為使拱架支撐準(zhǔn)確定位，拱架支撐架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與拱架支撐聯(lián)接在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1m并用砂漿錨固，當(dāng)拱架支撐架設(shè)處有錨桿時盡量利用錨桿定位。拱架支撐架立后盡快噴混凝土，并將拱架支撐全部覆蓋，使拱架支撐與噴混凝土共同受力。噴射混凝土先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。出渣運輸施工方法及工藝根據(jù)施工施工現(xiàn)場的實際情況，本標(biāo)段隧道出渣采用無軌運輸。采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝渣，運渣采用配備尾氣凈化裝置的自卸汽車運渣。隧道棄渣有條件盡量線路調(diào)配利用，其余棄至渣場。棄渣場設(shè)置永久的渣場擋護(hù)工程，頂面設(shè)置截排水系統(tǒng)，同時對渣場坡面采取植被防護(hù)等措施。隧道內(nèi)的出渣車輛擬利用大避車洞適當(dāng)加長、加寬作為車輛會、讓調(diào)頭點；通過仰拱施工地段時，為避免仰拱施工對其它工序的干擾，擬采用搭設(shè)仰拱棧橋過渡，仰拱落底清理及澆筑混凝土均在該棧橋下進(jìn)行，待棧橋下仰拱施工結(jié)束，混凝土強度達(dá)到通車強度后，再向前移動棧橋，如此周而復(fù)始循環(huán)推進(jìn)。為提高出渣效率，縮短循環(huán)時間，保證安全，采取如下措施：⑴加強裝運渣設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。⑵設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，保持道路平整、無積水，定期鋪渣維修。尤其雨季，設(shè)專人及時排除不安全隱患。⑶加強洞內(nèi)排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明和路況。⑷加強通風(fēng)，保證洞內(nèi)空氣新鮮。⑸教育出渣汽車司機(jī)遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁帶故障行車和酒后駕車。⑹由于通視狀況差，隧道施工過程中，在洞內(nèi)安裝紅色燈信號，按照輕車讓重車原則，由專職調(diào)度員組織洞內(nèi)運輸車輛的行駛，避免塞車，維持交通秩序。⑺棄渣場采用推土機(jī)平整，專人指揮倒渣。⑻施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚。監(jiān)控量測監(jiān)控量測目的現(xiàn)場監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，對圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，為噴錨支護(hù)和二次襯砌的設(shè)計參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，確定二襯和仰拱的施作時間，把量測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到信息及時反饋給設(shè)計和施工，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的。監(jiān)控量測是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。通過現(xiàn)場監(jiān)控量測了解圍巖、支護(hù)變形情況，以便及時調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定二次混凝土襯砌施作時間；依據(jù)量測資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進(jìn)度；積累量測數(shù)據(jù)資料，提高施工技術(shù)水平。監(jiān)控量測管理流程監(jiān)控量測管理流程見圖。量測內(nèi)容監(jiān)控量測計劃根據(jù)隧道的規(guī)模、地形地質(zhì)條件、支護(hù)類型和參數(shù)、開挖方式等制定。監(jiān)控量測計劃的內(nèi)容主要包括量測項目及方法、量測儀器的選擇、測點布置、量測頻率、數(shù)據(jù)處理及量測人員的組織等。監(jiān)控量測項目制定監(jiān)控量測項目制定管理基準(zhǔn)的設(shè)定隧道開挖測點埋設(shè)量測數(shù)據(jù)采集施工建議監(jiān)測總結(jié)安全分析不滿足人員儀器準(zhǔn)備已施工段支護(hù)加強措施結(jié)束量測數(shù)據(jù)分析修改支護(hù)設(shè)計參數(shù)修改管理基準(zhǔn)值滿足監(jiān)控量測管理工作流程圖監(jiān)控量測項目分必測項目和選測項目兩類。我們將按設(shè)計要求開展監(jiān)控量測工作。監(jiān)控量測必測項目見表。監(jiān)控量測必測項目表序號量測主要項目量測儀器測試精度主要內(nèi)容1洞內(nèi)外觀察人工觀察、數(shù)碼相機(jī)、地質(zhì)羅盤開挖面圍巖自穩(wěn)性；巖質(zhì)破碎帶、褶皺節(jié)理等情況；核對圍巖類別及風(fēng)化變質(zhì)情況；地下水情況；支護(hù)變形開裂情況；淺埋地段地表下沉情況。2水平相對凈空變化量測收斂計、全站儀收斂計：0.1mm全站儀：1mm根據(jù)收斂情況判斷：圍巖穩(wěn)定性；支護(hù)設(shè)計和施工方法的合理性；模筑混凝土襯砌。3拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀0.1mm監(jiān)視拱頂下沉值，了解斷面變化情況，判斷拱頂?shù)姆€(wěn)定性，防止坍方。4淺埋地段地表下沉（ho≤2b時）水準(zhǔn)儀、鋼銦尺或全站儀0.5mm監(jiān)控淺埋地段地表沉降情況，判斷洞口及仰坡穩(wěn)定。注：ho-隧道埋深；b-隧道最大開挖寬度。監(jiān)控量測選測項目表序號監(jiān)測項目測試方法和儀表測試精度備注1地表下沉水準(zhǔn)測量、水準(zhǔn)儀、塔尺0.05mmH0＞2B2隧底隆起水準(zhǔn)測量、水準(zhǔn)儀、鋼銦尺0.05mm3滲水壓力滲壓計，頻率接收儀0.01Mpa4圍巖內(nèi)部位移多點位移計、頻率接收儀0.1mm5圍巖壓力壓力盒、頻率接收儀0.01Mpa6二次襯砌接觸應(yīng)力壓力盒、頻率接收儀0.01Mpa7鋼筋受力鋼筋計、頻率接收儀0.01Mpa8噴射混凝土受力混凝土應(yīng)變計、頻率接收儀9錨桿桿體應(yīng)力鋼筋計、頻率接收儀0.01Mpa10二次襯砌內(nèi)應(yīng)力混凝土應(yīng)變計，頻率接收儀11圍巖彈性波速度彈性波測試儀監(jiān)控量測作業(yè)洞外觀察①洞內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察、已施工區(qū)段觀察以及地表觀察，開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行一次，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況，工作面穩(wěn)定情況、圍巖變形等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，可每天進(jìn)行一次，觀察后應(yīng)繪制開挖工作面略圖并做好地質(zhì)素描，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖級別判定卡。②對已施工區(qū)段的觀測每天至少一次，觀測內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀態(tài)，以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。③洞外觀察包括洞口地表的情況、地表沉陷、邊