相互作用、運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系（學(xué)生版）-2025年高考物理一輪復(fù)習(xí)（新高考）

綜合測(cè)試02相互作用運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系

（考試時(shí)間：90分鐘試卷滿分：100分）

注意事項(xiàng)：

1.本試卷分第I卷（選擇題）和第n卷（非選擇題）兩部分。答卷前，考生務(wù)必將自己的班級(jí)、姓

名、學(xué)號(hào)填寫在試卷上。

2.回答第I卷時(shí)，選出每小題答案后，將答案填在選擇題上方的答題表中。

3.回答第n卷時(shí)，將答案直接寫在試卷上。

第I卷（選擇題共48分）

一、選擇題（共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-8題只有一項(xiàng)符合題

目要求，第9-12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。）

1.隨著瑜伽的普及，人們開始逐漸喜歡并認(rèn)可了這一健身運(yùn)動(dòng).某瑜伽運(yùn)動(dòng)員以如圖所示的姿勢(shì)保持身體

平衡在水平地面上，則下列說法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員一定受到摩擦力

B.運(yùn)動(dòng)員受到的支持力和重力是一對(duì)平衡力

C.運(yùn)動(dòng)員所受支持力就是重力

D.運(yùn)動(dòng)員受到的支持力是由于手掌形變產(chǎn)生的

2.《考工記》是春秋戰(zhàn)國時(shí)期齊國人的一部科技著作，是古代手工技術(shù)規(guī)范的匯集。其中的《朝人篇》中

記載：“勸登馬力，馬力既竭，苗尤能一取焉。"意思是：馬拉車的時(shí)候，馬停止用力了，車還能前進(jìn)一段

距離，這是世界上對(duì)慣性現(xiàn)象的最早論述。下列說法正確的是（）

A.馬停止用力，車在短時(shí)間內(nèi)還受到向前拉力，所以還能繼續(xù)前進(jìn)一段距離

B.馬停止用力，由于車的慣性，所以車仍能繼續(xù)前進(jìn)一段距離才停下來

C.車停下來的過程中，隨著速度逐漸減小，車的慣性也逐漸減小

D.車完全停下來后，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)牛頓第一定律，車不受任何外力的作用

3.一些巧妙的工業(yè)設(shè)計(jì)能極大地為人們的生活提供便利。如圖是豎直放置的某款可調(diào)角度的簡(jiǎn)便磨刀

器，該磨刀器左右兩側(cè)對(duì)稱，通過調(diào)整磨刀角度可以使該磨刀器的兩側(cè)面與刀片尖端的兩側(cè)面緊密貼合，

就可以輕松滿足家庭日常的各種磨刀需求。關(guān)于在使用磨刀器的過程中，下列說法正確的是（）

18-20。適用于22-24。適用于

切片刀、菜刀果刀、多功能刀砍骨刀

A.向后輕拉刀具，磨刀器受到的摩擦力向前

B.若水平勻速向后拉動(dòng)刀具，則磨刀器對(duì)刀具的作用力豎直向上

C.加速后拉刀具，刀具受到的摩擦力小于磨刀器受到的摩擦力

D.對(duì)同一把刀具在豎直方向上施加相同壓力時(shí)，磨刀器的夾角越小，越難被拉動(dòng)

4.如圖，完全相同的/、8兩物體放在水平面上，且與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為〃=0.2,每個(gè)物體重G

=10N,設(shè)物體48與水平面間的最大靜摩擦力均為尸，皿=2.5N,若對(duì)/施加一個(gè)向右的由零均勻增大

到6N的水平推力尸，則/所受的摩擦力fA隨水平推力廠變化的圖象正確的是（）

船員可以通過調(diào)節(jié)帆面的朝向讓帆船逆風(fēng)行駛，如圖所示為帆船逆風(fēng)行

駛時(shí)的簡(jiǎn)化示意圖，此時(shí)風(fēng)力尸=2000N方向與帆面的夾角。=30。，航向與帆面的夾角6=37。，風(fēng)力在垂

直帆面方向的分力推動(dòng)帆船逆風(fēng)行駛。已知sin37。=0.6,則帆船在沿航向方向獲得的動(dòng)力為（

A.200NB.400NC.600ND.800N

6.如圖所示，夏日的風(fēng)中，有四個(gè)固定連接起來的大燈籠被吹起來處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)懸掛最上面燈籠

的繩子與豎直方向的夾角為月,燈籠序號(hào)自上往下依次標(biāo)記為1、2、3、4,每個(gè)燈籠質(zhì)量均為加，假設(shè)

每個(gè)燈籠所受的風(fēng)力大小均為了，重力加速度為g,則下列說法正確的是（）

A.每根繩與豎直方向的夾角均不相同

B.四個(gè)燈籠所受到的風(fēng)力之和可能等于4〃?g

C.2號(hào)燈籠與3號(hào)燈籠之間的作用力大小等于4mg）?+廣

D.3號(hào)、4號(hào)燈籠之間的作用力為加gtan￡

7.如圖所示，跨過光滑定滑輪的輕繩。一端豎直懸掛物塊A,另一端與輕繩6拴接于。點(diǎn)，6的另一端連

接水平地面上的物塊B且豎直，用與水平方向成。角的力尸作用在。點(diǎn)，兩物塊均靜止，兩繩各部分均伸

直，且定滑輪右側(cè)的輕繩。與豎直方向的夾角也為現(xiàn)將尸從圖示的位置順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90。的過程中

（結(jié)點(diǎn)。的位置始終保持不變），下列說法正確的是（）

一

b、、.

.....BR].....

/////////////////Z//////////Z77

A.輕繩a上的拉力逐漸增大B.輕繩6上的拉力逐漸增大

C.力廠先減小后增大D.物塊8對(duì)地面的壓力逐漸減小

8.2024年4月25日晚，神舟18號(hào)載人飛船成功發(fā)射，在飛船豎直升空過程中，整流罩按原計(jì)劃順利脫

落。整流罩脫落后受空氣阻力與速度大小成正比，它的vT圖像正確的是（）

卜干

y

9.如圖甲所示，平行于傾角為6固定斜面向上的拉力廠使小物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中加速。與尸

的關(guān)系如圖乙。圖線的斜率為左，與尸軸交點(diǎn)坐標(biāo)為與。軸交點(diǎn)為-6。由圖可知（）

C.摩擦力與重力沿斜面的分力大小之和為6D.摩擦力與重力沿斜面的分力大小之和為。

10.某實(shí)驗(yàn)小組測(cè)得在豎直方向飛行的無人機(jī)飛行高度了隨時(shí)間f的變化曲線如圖所示，E、F、M、N

為曲線上的點(diǎn)，EF、段可視為兩段直線，其方程分別為丁=4/-26和y=-2f+140,無人機(jī)及其載物

的總質(zhì)量為2kg,取豎直向上為正方向。則（）

A.E尸段無人機(jī)的速度大小為4m/s

B.尸W段無人機(jī)的貨物處于失重狀態(tài)

C.￡尸段無人機(jī)處于超重狀態(tài)

D.九W段無人機(jī)處于失重狀態(tài)機(jī)

11.如圖所示，靜止的傾斜傳送帶的傾角6=37。，兩傳動(dòng)輪間的皮帶長(zhǎng)￡=4.35m,且兩傳動(dòng)輪的大小可不

計(jì)，在傳送帶的底端靜置一物塊，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃=0.8?，F(xiàn)給物塊沿傳送帶向上的初速度

%=7.0m/s的同時(shí),讓傳送帶以加速度°=1,6m/s?順時(shí)針啟動(dòng)，已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力加速度

g取lOm/s?。則物塊從傳送帶底端運(yùn)動(dòng)到頂端的過程中，下列說法正確的是（）

A.物塊一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B.物塊運(yùn)動(dòng)的最小速度為lm/s

C.物塊運(yùn)動(dòng)到傳送帶頂端時(shí)的速度大小為1.6m/s

D.物塊從傳送帶底端運(yùn)動(dòng)到頂端所經(jīng)歷的時(shí)間為2.5s

12.如圖所示，一輕彈簧放在傾角6=30。且足夠長(zhǎng)的光滑斜面上，下端固定在斜面底端的擋板上，上端與

放在斜面上的物塊A連接，物塊B與物塊A（質(zhì)量均為根，且均可視為質(zhì)點(diǎn)）疊放在斜面上且保持靜止，

現(xiàn)用大小為5〃g的恒力平行于斜面向上拉物塊B。已知彈簧的勁度系數(shù)為比彈簧始終在彈性限度內(nèi)，重

力加速度大小為g，下列說法正確的是（）

A.剛施加恒力的瞬間，物塊B的加速度大小為:g

B.剛施加恒力的瞬間，物塊A給物塊B的彈力大小為:加g

C.物塊B與物塊A分離的瞬間，彈簧的彈力大小為:加g

D.物塊B從開始運(yùn)動(dòng)到與物塊A分離的過程中，運(yùn)動(dòng)的距離為罕

k

第H卷（非選擇題共52分）

二、實(shí)驗(yàn)題（滿分14分）

13.某同學(xué)采用自制彈簧測(cè)力計(jì)，其彈力與彈簧長(zhǎng)度的關(guān)系圖像如圖所示，做"探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律"實(shí)

驗(yàn)。

（1）用來制作彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧有兩種型號(hào)，則選用____型號(hào)彈簧做測(cè)力計(jì)精確度高;

（2）該同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮

條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖.

A

①按照正常實(shí)驗(yàn)操作，圖乙中的尸與尸’兩力中，方向一定沿/。方向的是；

②某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)其中正確的是（填入相應(yīng)的字母）

A.兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)

B.橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上

C.在用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)要注意使兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)相等

D.在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行

E.在用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)必須將橡皮條的另一端拉到用一個(gè)彈簧秤拉時(shí)記下的位置

14.某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，該裝置既可以驗(yàn)證牛頓第二定律，也可以測(cè)量凹形滑塊的質(zhì)量

與當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋瑢?shí)驗(yàn)器材有加速度傳感器、質(zhì)量已知的鉤碼、木板（左端帶定滑輪）、輕質(zhì)細(xì)線。

①調(diào)節(jié)滑輪使細(xì)線與木板平行，然后調(diào)整木板的傾角來平衡木板對(duì)滑塊的摩擦力；

②掛上鉤碼，由靜止釋放滑塊，記錄加速度傳感器的示數(shù)以及相應(yīng)的鉤碼質(zhì)量；

③改變懸掛鉤碼的個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟②，得到多組加速度。與相應(yīng)懸掛的鉤碼總質(zhì)量M

④畫出的函數(shù)關(guān)系圖像如圖乙所示。

Ma

回答下列問題：

⑴在平衡木板對(duì)滑塊的摩擦力時(shí)（填"需要"或"不需要"）在細(xì)線的下端掛上鉤碼，本實(shí)驗(yàn)

（填"需要"或"不需要"）滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于所懸掛鉤碼的質(zhì)量。

（2）設(shè)當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間,滑塊的質(zhì)量為加，寫出圖乙的函數(shù)表達(dá)式（用g、m、M、。來表

示）。

（3）由圖乙可得m=（用b來表示），g=（用6、c、d來表示）。

三、計(jì)算題（滿分38分）

15.在水平道路上行駛的汽車，擋風(fēng)玻璃與水平面成6=37。，無風(fēng)的天氣里，車輛行駛時(shí)，靜止在擋風(fēng)玻

璃上的樹葉受到水平方向的空氣推力，推力方向與車前進(jìn)方向相反，大小由車速V決定，且滿足尸=和2。

只討論樹葉沿?fù)躏L(fēng)玻璃向下或向上的運(yùn)動(dòng)，橫向運(yùn)動(dòng)可視為靜止，已知樹葉的質(zhì)量

m=0.01kg,A;=0.75xl03kg/m,g|Z10m/s2,cos37o=0.8,sin37°=0.6。

(1)若忽略樹葉與擋風(fēng)玻璃間的摩擦力，求樹葉靜止在擋風(fēng)玻璃上時(shí)車勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小％;

(2)若樹葉與擋風(fēng)玻璃間有摩擦，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，某次經(jīng)精密測(cè)量發(fā)現(xiàn)當(dāng)勻速運(yùn)動(dòng)的

車速為當(dāng)%時(shí)，原來靜止在擋風(fēng)玻璃上的樹葉恰好要開始沿?fù)躏L(fēng)玻璃向上運(yùn)動(dòng)，求樹葉與擋風(fēng)玻璃間的

動(dòng)摩擦因數(shù)〃。

16.如圖所示，豎直墻面上有一懸物架，懸物架由三根輕質(zhì)細(xì)桿構(gòu)成，三根細(xì)桿的一端連接到同一頂點(diǎn)

。，另一端分別連接到豎直墻壁上的/、2、C三個(gè)點(diǎn)，。、/、2、C點(diǎn)處分別是四個(gè)可以向各個(gè)方向自由

轉(zhuǎn)動(dòng)的輕質(zhì)光滑較鏈(未畫出)。在。點(diǎn)用輕繩懸掛一個(gè)質(zhì)量為加的重物，已知4B=/C=3O=CO,BOC

所在的面為水平面，N8OC=60。，重力加速度為g,求：

(1)CM桿對(duì)墻壁的作用力大??；

(2)桿對(duì)墻壁的作用力大小。

17.中國人民解放軍的口號(hào)是“首戰(zhàn)用我，用我必勝！”為此人民解放軍在平時(shí)進(jìn)行刻苦訓(xùn)練。如圖為一名

解放軍戰(zhàn)士在負(fù)重訓(xùn)練的過程中，拖著一個(gè)質(zhì)量為40kg的輪胎，輪胎與水平地面之間的動(dòng)摩擦