【公路實(shí)務(wù)】盧小東 習(xí)題精析班課件 04-第1篇-第2章-2.1-路面基層（底基層）施工技術(shù)

2.1

路面基層（底基層）施工技術(shù)2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

無機(jī)結(jié)合料對生石灰和消石灰的技術(shù)要求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是（）。A.未消化殘?jiān)?B.氧化鎂含量C.含水率 D.細(xì)度2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：B解析：生石灰技術(shù)要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘?jiān)?、氧化鎂含量三個指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。消石灰技術(shù)要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細(xì)度、氧化鎂含量四個指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評價(jià)混合料性能，宜采用的試驗(yàn)有（）。A.強(qiáng)度試驗(yàn) B.模量試驗(yàn)C.級配試驗(yàn) D.溫度收縮試驗(yàn)E.干濕收縮試驗(yàn)2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：ABDE解析：煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮或干濕收縮試驗(yàn)等評價(jià)混合料性能。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

用于二級及二級以上公路基層的級配碎石，應(yīng)由不少于（）種規(guī)格的材料摻配而成。A.5 B.4C.2 D.3答案：B解析：用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

級配碎石細(xì)集料的塑性指數(shù)大于規(guī)范要求時，處理措施錯誤的是（）。A.摻配石灰 B.摻配黏土C.摻配無塑性的砂 D.摻配無塑性的石屑答案：B解析：級配碎石或礫石細(xì)集料的塑性指數(shù)應(yīng)不大于12。不滿足要求時，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

下列對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求說法，錯誤的是（）。A.水泥初凝時間應(yīng)小于3hB.高速公路和一級公路的基層，宜采用生石灰C.一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料D.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎加工工藝E.高速公路和一級公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：AB解析：A選項(xiàng)：所用水泥初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)大于6h且小于10h；B選項(xiàng)：高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計(jì)主要包括以下步驟：①確定穩(wěn)定材料；②確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；③生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；④確定施工參數(shù)；⑤目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；⑥原材料檢驗(yàn)。正確的排序是（）。A.①→②→⑥→⑤→③→④ B.②→①→⑤→⑥→④→③C.②→①→⑥→⑤→③→④ D.①→②→⑥→③→⑤→④2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：C解析：2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

無機(jī)結(jié)合科穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有（）。A.確定料倉供料比例B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間C.確定混合料的最佳含水率、最大干密度D.確定結(jié)合料類型及摻配比例E.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：ABCE解析：生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉供料比例；②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間；③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線；④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)所確定的施工參數(shù)包括（）。A.結(jié)合料的劑量 B.最佳含水量C.合理含水率 D.最大松鋪厚度E.最大干密度2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：ACE解析：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：（1）確定施工中結(jié)合料的劑量。（2）確定施工合理含水率及最大干密度。（3）驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

下列關(guān)于粒料基層說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石屬于級配型B.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層C.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層D.級配礫石可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層答案：A解析：填隙碎石屬于嵌鎖型。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯誤的是（）。A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料答案：C解析：填隙碎石施工宜采用振動壓路機(jī)碾壓。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

某路段填隙碎石底基層備料時，計(jì)算該段所需的粗碎石數(shù)量時，不考慮的因素有（）。A.底基層寬度B.底基層厚度C.運(yùn)料車輛的車廂體積 D.松鋪系數(shù)E.粗碎石的含水量2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：CE解析：根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：C解析：選項(xiàng)C正確說法：宜采用振動壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層 B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層 D.石灰穩(wěn)定土基層答案：B解析：瀝青穩(wěn)定基層又稱柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用（）設(shè)計(jì)。A.正交試驗(yàn) B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn) D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)答案：C解析：配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

下列關(guān)于熱拌瀝青碎石基層施工，說法錯誤的是（）。A.瀝青混合料必須在瀝青拌合場拌制，可采用間歇式拌合機(jī)或連續(xù)式拌合機(jī)拌制B.未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層C.二級公路施工氣溫低于10℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料D.瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cmE.壓路機(jī)應(yīng)從中心向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：CE解析：C正確說法：“當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。”E正確說法：“壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍?！?.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長度，宜綜合考慮的因素有（）。A.施工機(jī)械的生產(chǎn)效率和數(shù)量 B.施工人員數(shù)量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數(shù)量 D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時間和延遲時間2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：ABDE解析：穩(wěn)定材料基層施工，確定每日施工作業(yè)長度，宜綜合考慮的因素有：（1）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；（2）施工人員數(shù)量及操作熟練程度；（3）施工季節(jié)和氣候條件；（4）水泥的初凝時間和延遲時間；（5）減少施工接縫的數(shù)量。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

下列無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的拌和生產(chǎn)設(shè)備不滿足要求的是（）。A.對高速公路和一級公路，混合料拌合設(shè)備的產(chǎn)量宜大于500t/hB.拌合設(shè)備的料倉數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定的備料檔數(shù)增加1個C.各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于0.5mD.高速公路的基層施工時，每個料斗與料倉下面應(yīng)安裝稱量精度達(dá)到±0.5%的電子秤

2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：C解析：C選項(xiàng)：各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于1m。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

高速公路水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸過程中，從拌合廠取料，每隔（）測定一次含水率，每隔（）測定一次結(jié)合料的劑量。A.1h、2h B.2h、4hC.30min、1h D.30min、45min答案：B解析：對高速公路和一級公路，應(yīng)從拌和廠取料，每隔2h測定一次含水率，每隔4h測定一次結(jié)合料的劑量，并做好記錄。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

氣候炎熱干燥時，水泥穩(wěn)定材料碾壓時的含水率可比最佳含水率增加（）個百分點(diǎn)。A.0.5～1 B.0.5～1.5C.1～2 D.1.5～22.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：B解析：水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率的狀態(tài)下碾壓。氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5個百分點(diǎn)。石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時應(yīng)處于最佳含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)，含水率宜增加1個百分點(diǎn)。2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有（）。A.攤鋪土之前只需通過計(jì)算確定土的松鋪系數(shù)B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥前一天進(jìn)行C.如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行2.1路面基層（底基層）施工技術(shù)

答案：BCD解析：選項(xiàng)A：攤鋪土之前應(yīng)通過試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)。選項(xiàng)E：對于三、四級公路，在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地