2023年汽車維修理論知識題庫

汽車維修理論知識題庫（2023）

1.一、判斷題（對的打J,錯的劃X）

2.發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性指標是以曲軸對外輸出的功率為基礎。（X）

3.汽油機燃燒過程可分為著火延遲期、急燃期、緩燃期、補燃期。（X）

4.發(fā)動機的指示功率大于有效功率。（V）

5.點火提前角減小，汽油機爆震的傾向減小。（V）

6.隨著負荷的減小，發(fā)動機的機械效率下降。（V）

7.實驗表白，一般發(fā)動機在較低的轉速范圍和低負荷率時，其經(jīng)濟性較好。（X）

8.汽車行駛時，車輪軸線至路面的垂直距離稱為滾動半徑（X）

9.汽車行駛中產(chǎn)生震動，對人體具有一定的影響，汽車的振動頻率越低，人的感覺就越舒適

（V）

10.假如汽車裝載較高且不均勻，行駛在冰雪覆蓋的彎道上與相同條件下在瀝青路面上行駛相比,

側翻的也許性增長。（V）

11.未引爆過的安全氣囊報廢后必須用專用工具引爆，然后就可以隨便解決了。（X）

12.沒有引爆過的SRS部分零件可以被二次運用。（X）

13.ABS系統(tǒng)產(chǎn)生故障后，系統(tǒng)將停止工作，并使常規(guī)制動效果下降。（X）

14.發(fā)動機發(fā)動后，ABS警報燈應在幾秒后熄滅，并在ABS工作時閃爍。（V）

15.發(fā)動機接受大修后，應先進行清洗，然后將總成拆成部件、零件。（X）

16.為了保證發(fā)動機拆卸質量和效率，一定要合理組織拆卸作業(yè)，科學安排工藝順序，對的使用

拆卸機具，重視拆卸特殊規(guī)定。（V）

17.汽缸蓋拆卸時為防止變形，對的的順序為“先邊后中，由外向里”。（X）

18.發(fā)動機解體后，應對零件進行清洗，可以使用燃油作為清洗劑。（X）

19.水溫傳感器損壞，不一定會引起發(fā)動機熱車運轉不穩(wěn)（X）

20.在發(fā)動機熱車狀態(tài)下，噴油器滴漏也許會導致發(fā)動機運轉不穩(wěn)（V）

21.油壓調節(jié)器的回油通道堵塞，也許會引起發(fā)動機熱車運轉不穩(wěn)（V）

22.水溫傳感器損壞，也許會引起發(fā)動機熱車運轉不穩(wěn)（V）

23.汽油泵的泵油量局限性會影響發(fā)動機的加速性能（J）

24.高壓線插孔漏電不會影響發(fā)動機的加速性能（V）

25.配氣正時不準也許會影響發(fā)動機的動力性能（V）

26.汽油泵的泵油量局限性不會影響發(fā)動機的起動性能（X）

27.高壓線插孔漏電也許會影響發(fā)動機的加速性能（V）

28.節(jié)氣門位置傳感器不良，不一定會導致加載時發(fā)動機轉速下降（J）

29.點火系性能不良，會導致加載時發(fā)動機轉速下降（J）

30.節(jié)氣門位置傳感器不良，一般不會導致加載時發(fā)動機轉速下降（X）

31.電動燃油泵性能不良，會導致加載時發(fā)動機轉速下降（J）

32.電動燃油泵性能不良，一般不會導致加載時發(fā)動機轉速下降（X）

33.空氣流量計損壞一定會導致發(fā)動機輸出功率下降（X）

34.氣缸磨損量過大肯定會導致發(fā)動機輸出功率下降（V）

35.點火能量局限性不一定會導致發(fā)動機大負荷時輸出功率下降（V）

36.空氣流量計損壞不會導致發(fā)動機輸出功率下降（X）

37.氣門磨損量過大肯定會導致發(fā)動機輸出功率下降（V）

38.點火能量局限性也許會導致發(fā)動機大負荷時輸出功率下降（V）

39.電動燃油泵故障，發(fā)動機將不能達成最高轉速（X）

40.點火系故障,發(fā)動機將不能達成最高轉速（X）

41.汽油濾清器堵塞故障，發(fā)動機將不能達成最高轉速（V）

42.節(jié)氣門位置傳感器故障，發(fā)動機同樣能達成最高轉速（X）

43.空氣濾清器堵塞，對發(fā)動機的運轉速度影響不大（X）

44.冷起動噴油器故障，發(fā)動機將不能達成最高轉速（X）

45.怠速控制閥故障不會引起怠速時發(fā)動機熄火（X）

46.空氣濾清器嚴重臟堵不一定會引起怠速時發(fā)動機熄火（X）

47.點火正時不準會引起怠速時發(fā)動機熄火（V）

48.怠速控制閥故障也許會引起怠速時發(fā)動機熄火（V）

49.空氣濾清器臟堵不也許引起怠速時發(fā)動機熄火（X）

50.點火正時不準也許會引起怠速時發(fā)動機熄火（V）

51.點火系故障，將會導致發(fā)動機行駛中熄火（X）

52.進氣管中真空閥損壞，一定會導致發(fā)動機行駛中熄火（X）

53.空氣濾清器堵塞，不一定會導致發(fā)動機行駛中熄火（V）

54.排氣系統(tǒng)有故障，將會導致發(fā)動機行駛中熄火（V）

55.空氣濾清器堵塞，將會導致發(fā)動機行駛中熄火（V）

56.進氣溫度傳感器損壞，將會導致發(fā)動機行駛中熄火（義）

57.冷卻液局限性，一定會導致發(fā)動機過熱開鍋（X）

58.冷卻風扇繼電器斷路，一定會導致發(fā)動機過熱開鍋（X）

59.節(jié)溫器損壞，會導致發(fā)動機過熱開鍋（V）

60.冷卻水泵漏水，也許會導致發(fā)動機過熱開鍋（V）

61.風扇繼電器斷路，不也許導致發(fā)動機過熱開鍋（X）

62.節(jié)溫器卡住，肯定會導致發(fā)動機過熱開鍋（X）

63.燃油壓力調節(jié)器故障將會導致油耗過高（V）

64.空氣流量計故障，將會導致油耗過高（V）

65.汽油濾清器故障，一定會導致油耗過高（X）

66.點火系故障，將會導致油耗過高（V）

67.汽油濾清器故障，將會導致油耗過高（V）

68.燃油壓力調節(jié)器故障，將會導致油耗過高（V）

69.空氣流量計故障，將會導致油耗過高（V）

70.點火系故障，將會導致油耗過高（V）

71.柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴。柴油的著火性用十六烷值表達（X

72.噴油時間過遲，導致柴油機工作粗暴，加速實驗時排氣管冒黑煙（X）

73.柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴（X）

74.噴油量過多，易導致柴油機工作粗暴，加速實驗時排氣管冒黑煙（V）

75.柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴。柴油的著火性用辛烷值表達（X）

76.柴油柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴。柴油的著火性用十六烷值表達（X）

77.噴油時間過遲，導致柴油機工作粗暴，加速實驗時排氣管冒黑煙（X）

78.柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴（X）

79.噴油量過多，易導致柴油機工作粗暴，加速實驗時排氣管冒黑煙（J）

80.柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴。柴油的著火性用辛烷值表達（X）

81.柴油的著火性好，易導致柴油機工作粗暴，加速實驗時排氣管冒黑煙（J）

82.著火延遲期短，易導致柴油機工作粗暴（J）

83.噴油時間過早，易導致柴油機工作粗暴，加速實驗時排氣管冒黑煙（V）

84.噴油時間過遲，易導致柴油機工作粗暴，加速實驗時排氣管冒黑煙（X）

85.游車是柴油發(fā)動機汽車特有的一種故障（V）

86.加速踏板保持在某一位置不變時，發(fā)動機轉速產(chǎn)生忽高忽低的現(xiàn)象稱為游車（V）

87.加速踏板隨路況變化時，發(fā)動機轉速產(chǎn)生忽高忽低的現(xiàn)象稱為游車（X）

88.柴油機游車指加速踏板保持在某一位置不變時，發(fā)動機轉速產(chǎn)生忽高忽低的現(xiàn)象（V

89.柴油機游車一般是由于發(fā)動機溫度變化引起的（X）

90.柴油機燃油供應系管路中有空氣，使供油不穩(wěn)定，易發(fā)生游車現(xiàn)象（V）

91.柴油機全負荷或超負荷運轉忽然卸載后，車速自動升高而失去控制的現(xiàn)象稱為超速（V）

92.噴油泵噴油壓力過高會導致柴油機超速（V）

93.調速器調整不妥或卡死會導致柴油機超速（V）

94.踏板自由行程過大也許導致膜片離合器分離不徹底。（V）

95.從動盤磨損過大也許導致膜片離合器分離不徹底。（X）

96.從動盤翹曲變形也許導致膜片離合器分離不徹底。（J）

97.膜片彈簧產(chǎn)生變形也許導致膜片離合器分離不徹底。（X）

98.車速過高也許導致膜片離合器分離不徹底。（X）

99.驅動力過大也許導致膜片離合器分離不徹底。（X）

100.車輛在高檔位工作時也許導致膜片離合器分離不徹底。（X）

101.膜片彈簧式離合器在自由間隙過小時易導致膜片離合器分離不徹底。（X）

102.膜片彈簧式離合器在從動盤與第一軸鍵齒銹蝕時易導致膜片離合器分離不徹底。

(V)

103.分離軸承缺油容易導致膜片離合器工作異響。（V）

104.分離軸承磨損磨損容易導致膜片離合器工作異響。（V）

105.從動盤轉動慣量過大容易導致膜片離合器工作異響。（X）

106.分離軸承復位彈簧脫落容易導致膜片離合器工作異響。（V）

107.路面顛簸不平容易導致膜片離合器工作異響。（X）

108.驅動力過大容易導致膜片離合器工作異響。（X）

109.如離合器在結合狀態(tài)時沒有異響，踩下離合器踏板就有異響通常是分離軸承異響引起

的。（J）

110.少許踩下離合器踏板就有“沙沙”的異響，為分離杠桿異響。（X）

111.離合器分離不徹底也許導致變速器掛檔困難。（V）

112.同步器損壞也許導致變速器掛檔困難。（V）

113.車速過高也許導致變速器掛檔困難。（X）

114.車輛上坡時也許導致掛檔困難。（X

）

115.變速器缺油會導致掛檔困難。（X）

116.除變速器故障外，離合器分離不清也會導致掛檔困難。（V）

117.離合器分離軸承缺油有也許導致離合器異響。（V）

118.傳動軸變形也許導致傳動軸轉動異響。（V）

119.半軸齒輪花鍵磨損松曠也許導致驅動橋異響。（V）

120.手動變速器齒輪裝配不妥也許導致運轉異響。（V）

汽車行駛過程中無異響，但掛上某一檔位后就有異響，可初步判斷是該檔位齒輪異響。（V）

二、選擇題

1.汽油的牌號辛烷值是（B）性能指標。

A.流動B.抗爆C.揮發(fā)D.可溶

2.柴油的十六烷值,一般為（D）。

A..10-20B、20-40C、40-60D、60-80

3.柴油機的過量空氣系數(shù)總是（A）

A.小于1B.等于1C.大于1D,以上都不是

4.柴油機冒黑煙是由于（B）。

A.混合時間長B.混合時間短C.發(fā)動機溫度高D.壓縮比高

5.柴油的十六烷值,一般為（D）。

A..10-20B、20-40C、40-60D、60-80

6.柴油機的過量空氣系數(shù)總是（A）

A.小于1B、等于1C、大于1D、以上都不是

7、柴油機冒黑煙是由于（B）。

A.混合時間長B.混合時間短C.發(fā)動機溫度高D.壓縮比高

8、汽車在瀝青路面上行駛,輪胎氣壓下降，滾動阻力（A）

A.增長B.減少C.不變D.以上都不是

9、汽車辨認代號是指：（A）

A.VIN碼B.生產(chǎn)廠商C.發(fā)動機型號D.變速器型號

10、以下關于環(huán)境溫度傳感器，說法錯誤的是（A）

A.是擬定進氣門的位置的信號之一B.是控制壓縮機信號之一

C.是擬定鼓風機的轉速的信號之一D.環(huán)境溫度傳感器就是環(huán)境溫度開關

11.拆卸螺栓時應盡量不使用的工具有（B）。

A.套筒B.活動扳手C.開口扳手D.梅

花扳手

12、汽缸蓋拆卸時為防止變形，對的的順序為（A）。

A.先邊后中B.先中后邊C.先左后右D.先右后左

13、在對發(fā)動機零件進行清洗，下面哪一個不是清除對象（B）。

A.油污B.銹斑C.水垢D.積炭

14、當接通啟動開關后,發(fā)動機能轉動，但轉動無力，達不到啟動所需轉速。說明（A）。

A.蓄電池存電局限性B、啟動傳動裝置有故障

C.飛輪齒圈有故障D.導線斷路

15、當接通啟動開關后,發(fā)動機轉速正常而曲軸不轉，說明（B）。

A.蓄電池存電局限性B、啟動傳動裝置和飛輪齒圈有故障

C.導線斷路D.導線短路

16、空氣流量計損壞，發(fā)動機將（D）

A.難起動B、熱車難起動

C.冷車難起動D.都有也許

17、曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動機將（A）

A.無法起動B.難起動

C.能起動，但起動后熄火D、都有也許

18、關于電控發(fā)動機起動困難的因素，以下說法對的的是（D）

A.水溫傳感器故障B、進氣溫度傳感器故障

C.轉速傳感器故障D.都有也許

19、關于電控發(fā)動機起動困難的因素，以下說法錯誤的是（D）

A.水溫傳感器故障B、燃油壓力調節(jié)器故障

C.轉速傳感器故障D.氧傳感器故障

20、導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)的因素，不也許的是)

A.油泵泵油壓力局限性B、噴油器滴漏

C.進氣管漏氣D.主繼電器斷路

21、導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)的因素，不也許的是(D)

A.空氣流量計損壞B、A/C開關接觸不良

C.進氣溫度傳感器損壞D.電動汽油泵單向閥關閉不嚴

22、發(fā)動機怠速不穩(wěn)，不也許由于（B）

A.油壓調節(jié)器損壞B、節(jié)氣門位置傳感器損壞

C.爆震傳感器損壞D.點火能量局限性

23、下列哪些故障也許會導致發(fā)動機熱車運轉不穩(wěn)，而冷車運轉正常（C）

A.噴油器滴漏B、某缸噴油器損壞

C.氧傳感器故障D.空濾器臟堵

24、引起發(fā)動機熱車運轉不穩(wěn)的因素，不也許是（C）

A.噴油器滴漏B、油壓調節(jié)器的回油通道堵塞

C火花塞間隙太大D.爆震傳感器損壞

25、導致發(fā)動機熱車時運轉不穩(wěn)，最也許的因素是（C）

A.電壓調節(jié)器損壞B、車速傳感器損壞

C.水溫傳感器損壞D、變速器檔位開關

26.下列故障最也許會引起發(fā)動機過熱的是（B）

A.水泵皮帶太緊B、水泵泵水能力局限性C、百葉窗損壞D、風扇離合器結合太早

27、下列哪些故障不也許引起發(fā)動機過熱（D）

A.水泵皮帶輪打滑B.冷卻水量局限性C.冷卻水管臟堵D.噴油量過少

28、下列哪些故障最不也許引起發(fā)動機過熱（C）

A.燃燒室積碳過多B.發(fā)動機壓縮比過大C.水泵皮帶輪太緊D.水泵葉輪損壞

29、下列不是膜片離合器分離不徹底的因素有（D

A.膜片彈簧產(chǎn)生變形B.踏板自由行程過大

C.離合器從動盤變形翹曲D、從動盤磨損過大

30、膜片離合器分離不徹底的因素有（D）

A.從動盤磨損過大B.踏板自由行程過小

C.車速過高D.從動盤翹曲變形

31.膜片離合器分離不徹底的因素有（D）

A.從動盤磨損過大B、驅動力過大

C.車速過高D.從動盤翹曲變形

32.膜片離合器異響的因素也許有（A）

A.分離軸承磨損嚴重B、車速過大

A.C.驅動力過大D.路面顛簸不平

B.33.下列不是手動變速器掛檔困難的因素有（D）

C.同步器耗損或有缺陷

D.離合器分離不徹底

E.變速器軸彎曲變形

F.變速器缺油

34離合器異響不也許的因素是（D）

A.分離軸承缺油

B.從動盤轂與變速器輸入軸花鍵磨損嚴重

C.從動盤鋼片鉀釘松動

D.自由間隙過大

A.35.變速器異響的也許因素有（A）

B.主從動齒輪配合間隙過大

C.齒輪軸承配合過緊

D.路面顛簸不平

E.驅動力過大

A.36.萬向傳動裝置異響的因素也許有（A）

B.萬向節(jié)磨損過大導致松曠

C.轉速過高

D.車速過高

E.驅動力過大

37、驅動橋異響的因素也許有（A）

A.主減速器主從動齒輪配合間隙過大

B.第一軸齒輪花鍵磨損松曠

C.路面顛簸不平

D.驅動力過大

38、汽車跑偏的也許因素是下列哪項（D）

A.左右車輪載荷不相等B.汽車傳動系統(tǒng)松曠

C.汽車制動力局限性D、輪胎氣壓不一致

39、汽車低速行駛時感到方向不穩(wěn)、擺振的因素是（c）。

A.前束過小B.車輪外傾角過小

C.主銷后傾角過大D.輪胎動不平衡

40、下列哪些故障不會導致動力轉向助力局限性。（c）

A輪胎充氣局限性B動力轉向泵皮帶松動

C真空助力器泄露D流量控制閥卡

41.下列哪些故障不也許會導致動力轉向助力局限性。（c）

A輪胎充氣局限性B動力轉向泵皮帶松動

C真空助力器泄露D流量控制閥卡

42.下列哪些故障不會導致動力轉向助力局限性。（D）

A液壓油面過低B轉向泵泵油能力局限性

C轉向器內(nèi)泄露過大D轉向器齒條調整過松

43.動力轉向油泵輸出油壓低也許的因素是（B）。

A.缺油B、轉向沉重

C.轉向助力局限性D.轉向不靈敏

44.制動時汽車跑偏的主線因素是（A）

A.左右車輪制動力不相等B、前束值不適當

C.路面附著力左右不一致D.制動時車輪抱死

45.制動時左右車輪制動力不相等會使汽車（A）

A.跑偏B、制動距離過長

C.路面附著力左右不一致D.制動時車輪抱死

46.產(chǎn)生ABS間歇性故障的因素有（A）

A.系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定B、車輪轉速傳感器損壞

C.電磁閥損壞D、線路斷路

47、產(chǎn)生ABS間歇性故障的因素有（A）

A.插頭接觸不良B.車輪轉速傳感器損壞

C.電磁閥損壞D.線路短路路

48、發(fā)動機在運轉時，下列哪種因素會使發(fā)動機發(fā)出尖叫聲？（C）

A.曲軸主軸承磨損B.搖臂斷了一根

C.交流發(fā)電機的軸承受損D.排氣管松動

49、下列哪種故障會使位于空調暖水閥到加熱器芯（暖水箱）的軟管熱，而出水軟管卻不熱？

(A)

A.空調暖水閥卡死在關閉位置B.節(jié)溫器不合格

C.散熱器堵塞。D.加熱器芯堵塞

50、在速度密度型的（D型）燃油噴射系統(tǒng)中，對噴油器的通電時間或噴油連續(xù)時間影啦最大的

傳感器是（B）。

A.空氣流量傳感器B.進氣歧管絕對壓力傳感器

C.氧傳感器D.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器

51、電噴發(fā)動機有輕微的怠速不穩(wěn)，且加速時經(jīng)常熄火，也許的因素是以下哪種？（B）

A.EGR閥卡在關閉狀態(tài)B.EGR閥的膜片復位彈簧彈力局限性

C.EGR的真空管阻塞D.EGR廢氣管阻塞

A.52.測試發(fā)動機冷卻液散熱器蓋時，下列哪項是錯誤做法？（A）

B.將散熱器蓋浸人沸水中查看散熱器蓋上的閥門是否啟動

C.將散熱器壓力測試儀連接到散熱器蓋上

D.對散熱器蓋加壓至其額定壓力值，看散熱器蓋是否在達成規(guī)定的壓力時啟動

E.檢查散熱器蓋卡口和密封墊片

53.下列哪個現(xiàn)象也許是由皮帶松動而引起的故障？（A）

A.發(fā)動機過熱B.冷卻風扇離合器不能正常分離

C.交流發(fā)電機軸承磨損量大D.水泵軸承磨損量大

A.54.在測試節(jié)溫器時，下列哪個方法不對的？（B）

B.發(fā)動機達成正常工作溫度后，用手觸摸散熱器上部的軟管

C.感覺一下加熱器芯子有無熱空氣散出

D.拆下節(jié)溫器，將其放人熱水中進行測試

發(fā)動機運轉時，觀測散熱器內(nèi)冷卻液的運動情況

A.55、在進行發(fā)動機壓縮壓力測試時，以下解釋哪個不對的？（C）

B.所有氣缸的讀數(shù)都低也許是因缸蓋有裂縫引起的

C.所有氣缸的讀數(shù)都高也許是因燃燒室積炭引起的

D.所有氣缸的讀數(shù)都低并且讀數(shù)值差不多，也許是因正時鏈條正時不準引起的

E.兩個相鄰的氣缸的讀數(shù)都低也許是由氣缸墊破裂引起的

A.56.在進行起動機起動電流測試時，起動機的電流比平常的高，也許是以下哪個因素引起的？

（A）

B.由于潤滑局限性或發(fā)動機有故障不易起動

C.起動機驅動機構與飛輪齒圈沒有嚙合上

D.蓄電池極柱接觸不良

E.起動機繼電器有故障

A.57、采用免拆清洗設備清洗汽油發(fā)動機噴油器時，以下哪項是錯誤的？（D）

B.在清洗噴油器期間，必須切斷燃油的回油管路

C.在清洗噴油器期間，應當關斷電動燃油泵，

D.將一定量的清洗劑加人汽油箱

E.必須采用壓縮空氣保持清洗罐有一定的壓力

58、使用普通的12V試燈，可以用來檢測（D）o

A.安全氣囊電路B.汽車計算機電路

C.氮氣燈電路D.風扇電路

59、當觀測點火波形時，某1個氣缸的擊穿電壓較高，也許由以下哪個因素引起？（B

A.火花塞電路短路B.次級電路電阻值過大

C.混合氣過濃D.氣缸的壓縮壓力低

A.60、測試二氧化錯型氧傳感器時，下列哪種說法是對的？（C）

B.用電阻表測量傳感器的阻值

C.改變混合氣濃度并監(jiān)測傳感器產(chǎn)生的電壓

D.傳感器一旦發(fā)生故障，發(fā)動機故障燈立即點亮提醒

E.發(fā)動機起動時氧傳感器電壓約為0.9V

61.電阻值不對的的ECT傳感器（水溫傳感器）不會引起發(fā)動機以下哪種現(xiàn)象？（c）

A.低溫起動困難B.排放不正常

C.高溫起動困難D.發(fā)動機故障燈點亮提醒

A.62、對于節(jié)氣門位置傳感器的故障診斷，以下哪些是不對的的？（B）

B.節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號應當從怠速時的IV平穩(wěn)地上升到節(jié)氣門全開時的6V

C.節(jié)氣門位置傳感器故障將導致怠速轉速偏移

D.節(jié)氣門傳感器屬于一個滑動電阻

E.節(jié)氣門傳感器工作時需要提供一個參考電壓

A.63.以下關于電子節(jié)氣門的敘述哪一個是不對的的？C)

B.踏板處的可變電阻器反映加速踏板的運動情況

C.小型電動機用來打開和關閉節(jié)流閥片

D.加速踏板的位置是由節(jié)氣門位置傳感器來監(jiān)視的

節(jié)氣門電動機帶有反饋系統(tǒng)，它為計算機檢查節(jié)氣門位置

A.64.汽車不能起動，以下哪個判斷是對的的？（B）

B.高壓火花良好，初級電路也許也有故障

C.沒有高壓火花，點火線圈也許是壞的

D.火花塞的火花弱，點火線圈有故障

火花塞的火花弱，火花塞是壞的

A.63.以下關于燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)功能的敘述哪個不對的？（D）

B.從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸氣，被排出到活性炭罐內(nèi)

C.發(fā)動機在怠速及中速運營時燃油蒸氣被從炭罐吸到進氣歧管

D.發(fā)動機高速運營時燃油蒸氣被從炭罐吸到進氣歧管

E.蒸氣中的液體燃油被送回油箱

64.汽油發(fā)動機燃油壓力高于規(guī)定值也許由于以下情況（A）引起。

A.壓力調節(jié)器卡滯B.燃油濾清器阻塞

C.油泵濾網(wǎng)被污染D.噴油器阻塞

65.發(fā)動機中出現(xiàn)有故障的噴油器，不也許會出現(xiàn)（D）。

A.怠速時發(fā)動機熄火B(yǎng).發(fā)動機加速緩慢

C.發(fā)動機喘振D燃油壓力上升

66.以下哪種情況將不會引起發(fā)動機混合氣偏濃的故障現(xiàn)象？（A）

A.爆震傳感器故障B.冷卻液溫度傳感器故障

C.空氣流量計故障D.進氣溫度傳感器故障

67、飛輪或曲軸皮帶輪信號齒輪的缺齒位置，可以起以下哪個作用？（A）

A.提供第一缸上止點信號B.提供缸辨認信號

C.提供曲軸轉角信號D.提供凸輪軸位置傳感器信號

68、在更換汽車發(fā)動機電腦的PROM時應當（D）。

A.將新的PROM應當保存在一個保護包裝盒中，直到準備為PCM安裝PROM為止

B.將手腕用金屬導線與一良好搭鐵線連接起來

C.穿防靜電衣服

D.以上均對的

A.69、在進行PCV（曲軸箱強制通風）系統(tǒng)的診斷時，PCV閥堵塞，以下哪個是錯誤的說法？

（C）

B.會導致空氣濾清器內(nèi)的元件受機油污染

C.發(fā)動機漏機油或機油尺處噴機油

D.機油壓力上升

E.容易使怠速不穩(wěn)

70、裝有電噴系統(tǒng)的發(fā)動機在熱車時很難起動，起動后運轉正常，以下哪個因素不也許引起此現(xiàn)

象？（B）

A.空氣流量計有故障B.燃油泵內(nèi)有故障

C.噴油嘴滴油D.燃油壓力調節(jié)器有故障

71.當檢測電控發(fā)動機的供油系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)油壓偏低，下面哪項不會導致這個問題？（...A.燃A.

油泵電壓低B.燃油濾清器堵塞

C.油壓調節(jié)器真空管路漏氣D.燃油泵搭鐵不良

72.假如EGR閥卡死在關閉位置，會引起以下哪些癥狀？（D）

A.發(fā)動機在加速時會喘氣B.發(fā)動機在加速時會回火

C.怠速喘振D.N0排放量增

長

73、當在正常工作溫度時，電控汽油發(fā)動機的怠速太高，也許是由下列哪種因素引起的？

（A）

A.混合氣偏濃B.空氣濾清器太臟

C.汽油濾清器太臟D.怠速閥卡死在關閉位置

74.電控汽油發(fā)動機在冷車時怠速不穩(wěn)，不也許由下面哪一項引起？（B）

A.真空管有泄漏B.氧傳感器失效

C.怠速空氣控制系統(tǒng)故障D.空氣流量計故障，

75、一輛汽車在做排放測試中，CO含量高。在測試過程中，氧傳感器電壓值一直都低，然而，傳

感器功能卻是正常的。下面哪項是最也許的問題？（A）

A.有某缸火花塞缺火B(yǎng).燃油泵壓力高

C.噴油器漏油D.空氣濾清器濾芯太臟

76、是什么清潔方法運用了高頻振動產(chǎn)生微觀的大量氣泡，從而在零件上振松污物？

（A）

A.超聲波法B.鹽浴法C.受熱法D.腐

蝕法

77、在30℃氣溫時，汽油發(fā)動機正常工作，排氣管排煙顏色應為（D）。

A.黑色B.藍色C.白色

D.無色

78、零件進入噴砂機前必須是（D）。

A.濕的B.干的C.無油脂的D.干的和無

油脂的

79、當汽油發(fā)動機機油竄人氣缸產(chǎn)生異常燃燒時，排氣管排煙顏色應為（B）。

A.黑色B.藍色C.白色D.無

色

78、若汽油發(fā)動機混合氣過濃，燃燒后，排氣管排煙顏色應為（A）o

A.黑色B.藍色C.白色D.無

色

79、在氣門傳動中哪一零件把旋轉運動轉變?yōu)橥鶑瓦\動？（B）

A.偏心輪B.凸輪C.軸套

D.心軸

80、汽油發(fā)動機的基本噴油量重要根據(jù)下列哪些信號擬定？（B）

①水溫傳感器；②節(jié)氣門位置傳感器；③空氣流量計；④曲軸轉速傳感器

A.①②.一③..C.①②③D.①②③④

81.如正時鏈磨損超過了規(guī)定值，應當做什么？（C）

A.換正時鏈B.換正時齒輪

C.A和B兩者D.A和B兩者都不是

A.82、下述敘述中哪個不對的？（B）

B.缸蓋螺栓必須用適當力矩擰緊

C.多數(shù)缸蓋螺栓從一端開始按一定順序擰緊

D.有些發(fā)動機的缸蓋螺栓在發(fā)動機運轉變熱后需再擰緊一次

E.許多發(fā)動機用的缸蓋螺栓是長度不同的

83.下列哪項是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的功用？（D）

A.產(chǎn)生足夠的機油壓力B.從機油中除去雜質

C.散熱D.上列各項

84.現(xiàn)代汽車一般采用炭罐凈化技術，其功能重要是（D）。

A.提高經(jīng)濟性B.減少N0的排放

C.減少CO,C02的排放D.減少HC的排放

85.金屬材料在無數(shù)次反復的交變載荷作用下不致破壞的最大應力稱為（C）。

A.破壞極限B.抗力極限C.疲勞極限D.強度極限

A.86、下述說法哪項不對？（B）

B.換軟管時將冷卻系統(tǒng)放水到要作業(yè)處的水面以下

C.使用超過兩年的溫度調節(jié)器應予更換

D.彈簧型軟管夾箍即使看來還好，也不應再一次使用

E.簡樸地靠起動發(fā)動機時觸摸軟管不也許說明冷卻軟管是否工作可靠

87、怠速時測量電控汽油發(fā)動機的燃油壓力偏高，不也許的因素是（C）。

A.油泵泄壓閥卡死在關閉位置B.油壓調節(jié)器真空管脫落

C.油壓調節(jié)器彈簧變軟D.回油管有阻塞

88、電噴發(fā)動機的混合氣過濃，用示波器檢測到噴油脈沖過長，但數(shù)據(jù)流中氧傳感器顯示過稀,

也許的故障部位是（A）。

A.氧傳感器或連線B.冷卻水溫度傳感器或連線

C.怠速空氣閥或連線D.上面的3種情況

89、發(fā)動機在冷車時較難起動，最也許的故障是（D）。

A.進氣溫度傳感器故障B.進氣歧管絕對壓力傳感器故障

C.節(jié)氣門位置傳感器故障D.發(fā)動冷卻液溫度傳感器故障

90、（B）是組成R12制冷劑的一種成分，它對保護自然界的臭氧層有極大的破壞作用。

A.氟B.氯C.氛D.碘

91.制冷劑R12自身無毒，在使用鹵素燈式測漏儀檢漏時，如制冷劑泄漏，則鹵素燈火焰顏色會有變

化，此顏色為（A）,并且同時還會產(chǎn)生有毒氣體。

A.綠色B.黃色C.白色D.紫

色

92.汽車空調制冷劑離開蒸發(fā)器后，正常狀況下在管道中應呈（C）態(tài)。

A.液-氣B.氣-液C.純氣D.固一液

93.當汽車空調蒸發(fā)器內(nèi)出現(xiàn)液體“滿溢”現(xiàn)象，將導致制冷效果不良，同時產(chǎn)生（A）現(xiàn)象損壞

壓縮機。

A.液擊B.真空氣泡C.高溫霧化D.過壓蒸氣

94.檢查汽車空調系統(tǒng)泄漏時可使用“肥皂水”法，應使空調處在（B）狀態(tài)。

A.壓縮機低速運轉B.壓縮機停機

C.壓縮機中速運轉D.壓縮機高速運轉

95.當空調系統(tǒng)由R12改換為RI34a制冷劑時，（D）冷氣膠圈。

A.必須更換不同材質并較薄的B.必須更換同材質，但較厚的

C.只要完整，就不更換D.必須更換不同材質并較厚的

96.當維修完汽車空調制冷系統(tǒng)后，如制冷系統(tǒng)抽真空不徹底，則會給制冷系帶來（A）影

響。

A.制冷不良B.易損壞空調電路C.易損壞制冷系統(tǒng)D.沒

有

97、維修完轎車空調制冷系統(tǒng)后，給空調系統(tǒng)抽真空時間最少要達（C）。

A..mi....B.1.mi....C.3.mi...D.4.min

98、空調控制器能在車內(nèi)溫度降至規(guī)定值時，自動切斷壓縮機電磁離合器使之不工作，壓縮機電

磁離合器工作受（D）的影響。

A.制冷劑的流量B.溫度調節(jié)開關C.膨脹閥D.蒸發(fā)器溫度傳感器

99、空調系統(tǒng)工作時，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑局限性，離開蒸發(fā)器的制冷劑會是處在（B）狀態(tài)。

A.高于正常壓力，溫度較低的氣態(tài)B.低于正常壓力，溫度較高氣態(tài)

C.高于正常壓力，溫度較高的液態(tài)D.低于正常壓力，溫度較低的液態(tài)

100、汽車空調RI34a系統(tǒng)，管路上高壓開關的工作狀態(tài)為（C）。

A.常開，在2965kPa時關閉B.常開，在1844kPa時關閉

C.常閉，在2965kPa時打開D.常閉，在1844kPa時打開

101.汽車空調管道上的壓力開關分為高壓和低壓壓力開關兩種；其中低壓開關的作用是

（B）o

A.低壓觸點在壓力低時閉合B.制冷劑過量泄漏后，防止壓縮機繼續(xù)運轉

A.C.低壓觸點在壓力高時打開D.防止制冷系統(tǒng)管道破裂

B.102.汽車空調電路系統(tǒng)中延時繼電器的作用是（D）。

C.在發(fā)動機冷卻水達成預定溫度之前，防止加熱循環(huán)

D.在發(fā)動機冷卻水達成預定溫度之前，防止制冷循環(huán)

E.在關閉點火鑰匙后，將各風門回復到原位

在發(fā)動機轉速穩(wěn)定之前，延遲空調系統(tǒng)的啟動

103.在維修空調制冷系統(tǒng)時，高、低壓端的壓力都太高，即使當發(fā)動機轉速下降時，通過觀測鏡

也很難見到氣泡，其因素是（A）。

A.制冷劑過量