MWORKS系統(tǒng)建模與仿真：汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證 課件 1. 緒論

MWORKS系統(tǒng)建模與仿真：汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證第1篇概述1.緒論1.1汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀新能源汽車的崛起新能源汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展方向之一，包括純電動車、混合動力車等，受到政府政策的支持和消費(fèi)者需求的推動。智能化和互聯(lián)網(wǎng)化智能化和互聯(lián)網(wǎng)化是汽車行業(yè)的另一個(gè)發(fā)展方向，包括車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智能交通等。共享經(jīng)濟(jì)共享經(jīng)濟(jì)的興起也正在影響汽車行業(yè)的發(fā)展，如汽車共享、拼車等，符合年輕一代的消費(fèi)觀念。車輛安全和環(huán)保車輛安全和環(huán)保問題也越來越受到關(guān)注，汽車制造商將不斷提升車輛的安全性能和節(jié)能環(huán)保性能。當(dāng)前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷巨大的轉(zhuǎn)型和變革，主要包括以下幾個(gè)方面：1.1.1汽車市場需求1.1汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀針對上述問題，系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)通過虛擬測試與驗(yàn)證，可以降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)時(shí)間，提高產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性；可以對設(shè)計(jì)方案與性能進(jìn)行優(yōu)化，并支持復(fù)雜系統(tǒng)集成，以應(yīng)對多樣化需求，從而促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。影響或滯緩智能汽車產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的主要原因有以下四點(diǎn)：1.1.1汽車市場需求01020304用戶體驗(yàn)帶來的復(fù)雜度提升技術(shù)進(jìn)步帶來的復(fù)雜度提升競爭帶來的堆料、堆配置、各種選配等模式導(dǎo)致汽車配置多樣性、復(fù)雜度快速增長監(jiān)管和法規(guī)帶來的復(fù)雜度提升1.2系統(tǒng)仿真軟件1.2.1仿真發(fā)展歷史“仿真”一詞最早出現(xiàn)于20世紀(jì)50年代，并與計(jì)算機(jī)一詞共同使用，當(dāng)時(shí)被稱為計(jì)算機(jī)仿真。90年代初，美國國防部將“計(jì)算機(jī)仿真”更新為“建模與仿真”來強(qiáng)調(diào)建模的重要性。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，仿真技術(shù)已經(jīng)日漸成熟，并經(jīng)常用于解決各個(gè)學(xué)科中比較復(fù)雜的問題。1234物理仿真階段很久以前—1940年20世紀(jì)40—50年代模擬仿真階段數(shù)字仿真階段虛擬仿真階段20世紀(jì)60—70年代20世紀(jì)70年代—今天1.2系統(tǒng)仿真軟件1.2.2多領(lǐng)域建模語言ModelicaModelica

技術(shù)背景1Modelica

介紹2Modelica

特點(diǎn)31.2系統(tǒng)仿真軟件1.2.3基于Modelica

的系統(tǒng)仿真軟件基于Modelica的多領(lǐng)域統(tǒng)一建模方法為復(fù)雜機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)、分析與優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)，目前在歐洲、美國、加拿大、中國、日本等國家和地區(qū)研究發(fā)展迅猛，市場上已有成熟的軟件工具，國外軟件的代表有Dymola和SimulationX，在中國，最成熟的基于Modelica的系統(tǒng)仿真軟件是MWORKS.Sysplorer。這些軟件已在航空航天、汽車、電力等領(lǐng)域的仿真中得到了廣泛應(yīng)用，德國航空航天中心