【公路實務】安慧 教材精講班 課件 73-第3章-3.5-橋梁上部結構施工（四）

3.5橋梁上部結構施工3.移動模架逐孔現(xiàn)澆施工3.5橋梁上部結構施工移動模架是混凝土的直接支承體系，既是施工作業(yè)平臺，也是梁體混凝土的模具。移動模架主要由主梁導梁系統(tǒng)、吊架支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、移位調整系統(tǒng)、液壓電氣系統(tǒng)及輔助設施等部分組成。移動模架結構按行走方式分為自行式和非自行式；按導梁的形式分為前一跨式導梁、前半跨式導梁、前后結合導梁等；按底模的安拆方式分為平開合式、翻轉式等；按與箱梁的位置和過孔方式分為上行式（上承式）、下行式（下承式）。序號項目上行式下行式1承重支承方式一般通過支腿支撐，后端支撐在已成梁上，前端支撐在前方墩上一般通過墩旁托架支撐，兩端均支撐在橋墩上2模板支承方式通過吊件吊掛在主梁上通過千斤頂直接或間接支撐在主梁上3外模開合方式旋轉張開或橫向滑移橫向滑移4過孔方式借助下導梁滑移或立柱邁步借助墩旁托架滑移5施工安全性施工時主梁支承安全可靠，但整機重心較高施工時主梁支承的可靠性受摩擦力及錨固力的影響大，但整機重心較低6施工方便性主梁下可設起重設備、雨棚，作業(yè)空間相對封閉，過孔速度快主梁上不易設置起重設備、雨棚，墩旁托架倒裝相對復雜，過孔速度慢7施工適應性使用不受墩的高度限制，可方便地完成首末跨箱梁施工，但不易在橋中部拼裝使用受墩的高度限制，墩高矮于4m時不易采用，首末跨箱梁施工需要設置臨時支墩8制梁周期制梁周期長制梁周期短9制造費用用鋼量大，自重大用鋼量少，自重小3.5橋梁上部結構施工3.5橋梁上部結構施工3.5橋梁上部結構施工3.5橋梁上部結構施工3.5橋梁上部結構施工1）模架的安裝移動模架現(xiàn)澆施工主要包括模架的拼裝、運行、拆除三個關鍵環(huán)節(jié)，拼裝是施工準備階段的重點，運行是施工過程中的關鍵，拆除是施工收尾階段的難點。整套移動模架的拼裝分為支承托架（牛腿）拼裝、鋼主梁（導梁）拼裝、橫梁拼裝、模板系統(tǒng)及其他附屬部件拼裝四大部分，移動模架拼裝完成后應對其拼裝質量進行檢驗，并應在首孔梁的澆筑位置就位后進行荷載加載試驗，檢驗和試壓合格后方可正式使用。3.5橋梁上部結構施工3）移動模架施工要點（2）首孔梁的混凝土在順橋向宜從橋臺（或過渡墩）開始向懸臂端進行澆筑，中間孔宜從懸臂端開始向已澆梁段推進澆筑，末孔宜從一聯(lián)中最后一個墩位處向已澆梁段推進澆筑，最終與已澆梁段接合；梁體混凝土在橫橋向應對稱澆筑。連續(xù)梁逐孔現(xiàn)澆的縱向分段接縫位置應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，宜設在1/5跨的彎矩零點附近。3.5橋梁上部結構施工（3）任一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa后，頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度等級的75%后，方可拆除；外模架應在梁體建立預應力后方可卸落。（4）模架橫移和縱向移動過孔前，應解除作用于模架上的全部約束。縱向移動時兩側的承重鋼梁應保持基本同步，不同步的最大距離偏差應符合產品設計的規(guī)定，且應有限位和緊急制動裝置；移動到下一孔位置后，應立即對模架進行準確就位并固定。模架在移動過孔時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應不小于1.5。3.5橋梁上部結構施工（5）梁體混凝土澆筑過程中，應隨時對模架的關鍵受力部位和支承系統(tǒng)進行檢查，有異常時