2025屆北京市昌平區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)物理高一上期中質(zhì)量檢測試題含解析

2025屆北京市昌平區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)物理高一上期中質(zhì)量檢測試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，表示物體做勻加速直線運(yùn)動的是（x、v分別表示位移、速度）（）A． B．C． D．2、大雪天車輪打滑，車輛難以前進(jìn)，交警幫忙向前推車，如圖所示，在推車的過程中，關(guān)于人和車之間的作用力，下列說法正確的一是（）A．車對人有向后的力B．車對人沒有作用力C．人對車的力大于車對人的力D．人對車的力小于車對人的力3、一質(zhì)點(diǎn)在連續(xù)的4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，在第一個(gè)2s內(nèi)位移為12m，第二個(gè)2s內(nèi)位移為16m，下面說法正確的是A．質(zhì)點(diǎn)在第1s末的速度大小為4m/sB．質(zhì)點(diǎn)在第2s末的速度大小為6m/sC．質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為1m/s2D．質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)的平均速度為8m/s4、兩輛汽車a、b在一條平直公路上同向運(yùn)行，下圖為它們的速度-時(shí)間圖象，已知a、b曲線關(guān)于他們兩交點(diǎn)的連線對稱，且在時(shí)刻兩車在同一位置，下列說法中正確的是（）A．在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度相同B．在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)的任意時(shí)刻，a車與

b車加速度都相同C．在t2時(shí)刻，兩車再次處于同一位置D．在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)，a車始終在b車前面5、將一物體從地面豎直向上拋出，又落回拋出點(diǎn)，運(yùn)動過程中空氣阻力忽略不計(jì)，下列說法正確的是()A．上升過程和下落過程，時(shí)間相等、位移相同B．物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度和加速度均為零C．整個(gè)過程中，任意相等時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量均相同D．豎直上拋的初速度越大(v0＞10m/s)，物體上升過程的最后1s時(shí)間內(nèi)的位移越大6、汽車在水平面上剎車，其位移與時(shí)間的關(guān)系是，則它的加速度大小為（）A． B． C． D．7、成都的二環(huán)高架一直是成都交通的大動脈，全長28.3公里，主線無紅綠燈，有多座立交及匝道進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換,記者乘出租車體驗(yàn)高架橋給人們出行帶來的快捷20公里．記者注意到在高架上車速最高達(dá)到80km/h，下列說法正確的是()A．計(jì)價(jià)器上顯示的公里數(shù)6.2表示位移B．80km/h表示的是瞬時(shí)速率C．全程的平均速率約為31km/hD．10時(shí)42分是時(shí)間8、飛機(jī)起飛時(shí),其豎直方向速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,則下列說法正確的是(

)A．飛機(jī)經(jīng)20min達(dá)到最高點(diǎn)B．飛機(jī)飛行的最大高度為6000mC．飛機(jī)經(jīng)5min達(dá)到最高點(diǎn)D．飛機(jī)飛行的最大高度為4500m9、對于相互接觸的兩個(gè)物體之間同一接觸面上的彈力和摩擦力，以下說法中正確的是()A．有彈力必有摩擦力 B．有摩擦力必有彈力C．摩擦力的大小一定與彈力成正比 D．摩擦力的方向一定與彈力的方向垂直10、2013年10月24日，中國選手廖輝在舉重世錦賽奪得三金，打破挺舉、總成績兩項(xiàng)世界紀(jì)錄．如圖所示，假設(shè)廖輝抓舉質(zhì)量不變，而兩手臂間的夾角變大，當(dāng)舉起保持穩(wěn)定時(shí)，兩手臂的用力F1和它們的合力F的大小變化情況為()A．F1增大B．F1不變C．F增大D．F不變11、關(guān)于速度，以下說法中正確的是（）A．速度大小不變的直線運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動B．物體做勻速直線運(yùn)動時(shí)，速度v與運(yùn)動的位移成正比，與運(yùn)動時(shí)間成反比C．公式適用于任何運(yùn)動形式D．速度是表示物體運(yùn)動快慢和方向的物理量12、杭黃高鐵（杭州至黃山高速鐵路，又名杭黃客運(yùn)專線）有望2018年底通車。杭黃高鐵運(yùn)營長度為286.8公里,2018年9月11日14時(shí)05分，杭黃高鐵第一班實(shí)驗(yàn)列車——D55801次高速綜合檢測列車從杭州南站駛出，標(biāo)志著杭黃高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始。通車后，從杭州到黃山只需1.5小時(shí)。下列說法正確的是A．“286.8公里”是指路程B．“286.8公里”指位移大小C．“1.5小時(shí)”是指時(shí)間間隔D．2018年9月11日14時(shí)05分是指時(shí)刻二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)利用如圖（a）裝置做“探究彈簧彈力大小與其長度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．（1）在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持______狀態(tài)．（2）他通過實(shí)驗(yàn)得到如圖（b）所示的彈力大小F與彈簧長度x的關(guān)系圖線，由此圖線可得該彈簧的原長x0=____cm，勁度系數(shù)k=_____N/m．14、某同學(xué)在做探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如下圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．所用的鉤碼每只的質(zhì)量都是30g，他先測出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測出相應(yīng)的彈簧總長度，將數(shù)據(jù)填在了下面的表中．(彈力始終未超過彈性限度，取g=9.8m/s2)試根據(jù)這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在下圖給定的坐標(biāo)紙上作出彈簧所受彈力大小F跟彈簧總長L之間的函數(shù)關(guān)系圖線_______；該彈簧的勁度k=__________．15、在“探究力的平行四邊形定則“的實(shí)中（1）其中的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟分別是A．在水平放置的方木板上固定一張白紙，用圖釘把橡皮條的一端固定在方木板上，另一端拴上兩個(gè)繩套，通過細(xì)繩間時(shí)用兩個(gè)彈簧測力計(jì)（彈簧測力計(jì)與方本板平面平行）互成角度地拉橡皮條，使它與繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置0點(diǎn)，在白紙上用鉛筆記下O點(diǎn)的位置和讀出兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)F1和F2。B．只用一只彈簧測力計(jì)，通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長量與兩個(gè)彈簧測力計(jì)拉時(shí)相同，讀出此時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù)F′和記下細(xì)繩的方向．請指出以上步驟中的錯(cuò)誤或疏漏：A中是__________________________________________________________________．B中是__________________________________________________________________．（2）該學(xué)習(xí)小組糾正了（1）中的問題后，某次實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)彈簧測力計(jì)的拉力F1、F2已在圖中畫出，圖中的方格每邊長度表示2N，O點(diǎn)是橡皮條的結(jié)點(diǎn)，請用兩個(gè)直角三角板嚴(yán)格作出合力F的圖示，并求出合力的大小為________N.三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5…所示小球運(yùn)動過程中每次曝光的位置．連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為h．根據(jù)圖中的信息，請回答以下問題：(1)位置“1”是小球釋放的初始位置嗎？并請說出理由．(2)小球下落的加速度是多大？(3)小球在位置“5”的速度多大？17、（10分）美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對其特種兵進(jìn)行極限低空跳傘訓(xùn)練，以提高其快速作戰(zhàn)能力.特種兵從懸停在空中的阿帕奇武裝直升機(jī)上起跳，打開降落傘前的運(yùn)動近似為自由落體運(yùn)動，打開降落傘后做a=12.5m/s2的勻減速直線運(yùn)動，安全落地最大速度為v=5m/s，設(shè)直升機(jī)離地的高度H=224m,g=10m/s2，降落傘瞬間打開，若某特種兵恰安全落地，求（1）自由落體運(yùn)動的時(shí)間（2）從起跳到著地的平均速率

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】

A．圖中位移隨時(shí)間不變化，即處于靜止?fàn)顟B(tài)，A不符合題意；B．圖中位移隨時(shí)間均勻增大，滿足x=vt，即做勻速直線運(yùn)動，B不符合題意；C．圖中速度恒定，做勻速直線運(yùn)動，C不符合題意；D．圖中速度隨時(shí)間均勻增大，滿足v=at，即做勻加速直線運(yùn)動，故D符合題意；2、A【解析】

A.人向前推車對車有向前的力，同時(shí)車對人向后的反作用力，故A正確，B錯(cuò)誤；

C.人與車之間的力為作用力與反做用力，大小相等，方向相反，故CD錯(cuò)誤．3、C【解析】

根據(jù)“質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動”可知，本題考查勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的基本公式和兩個(gè)推論(△x=aT2與v=v0【詳解】C、質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，由△x=aT2可得(16-12)m=a×22，a=1m/s2，C選項(xiàng)正確；A、第一個(gè)2s內(nèi)的平均速度v1=6m/s，此速度等于該階段中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故第1s末的速度大小為6m/s，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B、由勻變速直線運(yùn)動公式v=v0+at，帶入第1s末的速度與加速度，可得第2s末的速度大小為8m/s，B選項(xiàng)錯(cuò)誤.D、由勻變速直線運(yùn)動的推論可知質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)的平均速度等于2s末的瞬時(shí)速度為8m/s；故D錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】解決運(yùn)動學(xué)的問題時(shí)，除了要能熟練使用基本的運(yùn)動學(xué)公式外，還要加強(qiáng)對運(yùn)動學(xué)中重要推論的理解和使用.有些運(yùn)動學(xué)問題用推論解決往往會有事半功倍的效果.4、D【解析】在t1時(shí)刻兩車在同一位置，在v-t圖象中圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)a的位移大于b的位移，根據(jù)平均速度公式可知a的平均速度大于b的平均速度，故A錯(cuò)誤；圖線切線的斜率表示加速度，由圖象可知，在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)的相同時(shí)刻，a車與b車加速度大小相等，但方向不同，故B錯(cuò)誤；在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)a的位移大于b的位移，所以在t2時(shí)刻，兩車不會處于同一位置，故C錯(cuò)誤；由上可知在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)a的位移始終大于b的位移，所以在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)，a車始終在b車前面，故D正確。所以D正確，ABC錯(cuò)誤。5、C【解析】

A.根據(jù)對稱性可知，上升過程和下落過程的時(shí)間相等、位移大小相等、方向相反，則位移不同，故A錯(cuò)誤。B.物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度為零，加速度為g，故B錯(cuò)誤。C.根據(jù)：△v=gt知t相同，則整個(gè)過程中，任意相等時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量相同，故C正確。D.用逆向思維，可知物體上升過程中最后1s內(nèi)的運(yùn)動，可以看自由落體運(yùn)動的第1s內(nèi)運(yùn)動，則位移為：m與初速度無關(guān)，故D錯(cuò)誤。6、D【解析】

由勻變速直線運(yùn)動位移時(shí)間關(guān)系可知，所以汽車的加速度大小為12m/s2，故D正確。7、BC【解析】A.計(jì)價(jià)器顯示的公里數(shù)表示運(yùn)動軌跡的長度，即路程，故A錯(cuò)誤；B.速度計(jì)顯示的示數(shù)表示某一時(shí)刻的速度，為瞬時(shí)速度，故B正確；C.全程的平均速率，故C正確；D.

10時(shí)42分表示時(shí)刻，故D錯(cuò)誤．故選BC.點(diǎn)睛：路程表示運(yùn)動軌跡的長度，位移大小等于首末位置的距離；平均速度表示某段時(shí)間內(nèi)或某段位移內(nèi)的速度，瞬時(shí)速度表示某時(shí)刻或某一位置的速度；平均速率等于路程與時(shí)間的比值．8、AD【解析】

AC．由圖分析可知，飛機(jī)一直豎直向上運(yùn)動，飛機(jī)經(jīng)20min達(dá)到最高點(diǎn)，故A正確，C錯(cuò)誤．BD．飛機(jī)飛行的最大高度等于梯形的“面積”，即有：故B錯(cuò)誤，D正確．9、BD【解析】

AB．摩擦力產(chǎn)生的條件中，必須接觸擠壓，所以有摩擦力必有彈力，而有彈力不一定有摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；C．滑動摩擦力的大小與正壓力成正比，靜摩擦力大小與壓力無關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．摩擦力的方向與接觸面平行，而彈力的方向與接觸面垂直，因此兩者方向總是垂直，故D正確。10、AD【解析】以杠鈴為研究對象，受力如圖杠鈴所受F1的合力F與杠鈴重力大小相等方向相反，故夾角增大時(shí)合力大小不變，故C錯(cuò)誤，D正確；手臂間距增大時(shí)，相當(dāng)于在力圖中兩力F1之間的夾角θ增大，現(xiàn)要保持合力F大小不變，當(dāng)夾角增大時(shí)，則F1增大，故A正確，B錯(cuò)誤；故選AD。【點(diǎn)睛】兩手間距增大時(shí)，增大了手臂之間的夾角，兩只手臂所受的力F1的合力F與運(yùn)動員重力平衡，由此可知合力F大小不變，由于夾角的增大，合力保持不變，只每只手臂所受力F1是增大的。11、CD【解析】

A．速度大小方向都不變的直線運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動，故A錯(cuò)誤；BC．公式是速度的定義式，也是計(jì)算速度的公式，適用于任何運(yùn)動，此式只說明計(jì)算速度可用位移△x除以時(shí)間△t來獲得，并不是說v與△x成正比，與△t成反比，故B錯(cuò)誤，C正確；D．速度的大小表示物體運(yùn)動的快慢，方向表示物體運(yùn)動方向，故D正確。故選CD。12、ACD【解析】

A、B項(xiàng)：“286.8公里”是杭黃高鐵運(yùn)營長度，即為路程，故A正確，B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：“1.5小時(shí)”是從杭州到黃山這過程中所用的時(shí)間，即為時(shí)間間隔，故C正確；D項(xiàng)：2018年9月11日14時(shí)05分是某一瞬間即時(shí)刻，故D正確。故應(yīng)選：ACD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、豎直450【解析】

（1）[1]．在利用圖（a）裝置做“探究彈簧彈力大小與其長度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減少因讀數(shù)帶來的誤差影響，應(yīng)讓刻度尺保持豎直狀態(tài)；（2）[2][3]．根據(jù)F=kx結(jié)合圖象可知F=0時(shí)彈簧原長x0=4cm，勁度系數(shù)14、k=25N/m【解析】根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出的點(diǎn)，基本上在同一條直線上．可以判定F和L間是一次函數(shù)關(guān)系．畫一條直線，使盡可能多的點(diǎn)落在這條直線上，不在直線上的點(diǎn)均勻地分布在直線兩側(cè)．如圖所示：由可得k=25N/m．綜上所述本題答案是：(1).(2).k=25N/m15、步驟A中未記下兩條細(xì)繩的方向；步驟B中未說明把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置O;14.1N【解析】

（1）[1][2]本實(shí)驗(yàn)為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，采用的方法是作力的圖示法，作出合力和理論值