2025屆上海曹楊二中高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

2025屆上海曹楊二中高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，豎直平面內(nèi)放一直角桿MON，桿的水平部分粗糙，動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，桿的豎直部分光滑．兩部分各套有質(zhì)量均為1kg的小球A和B，A、B球間用細(xì)繩相連．初始A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知OA＝3m，OB＝4m，若A球在水平拉力的作用下向右緩慢地移動(dòng)1m(取g＝10m/s2)，那么該過(guò)程中拉力F做功為()A．14JB．10JC．16JD．4J2、下列對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的描述，不是以地面為參考系的是A．大江東去 B．輕舟已過(guò)萬(wàn)重山 C．夕陽(yáng)西下 D．飛花兩岸照船紅3、蹦床是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員利用從蹦床反彈中表現(xiàn)雜技技巧的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，一質(zhì)量為50kg的運(yùn)動(dòng)員從離蹦床1.8m處自由下落，若從運(yùn)動(dòng)員接觸蹦床到運(yùn)動(dòng)員陷至最低點(diǎn)經(jīng)歷了0.2s，（取g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力）則這段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．運(yùn)動(dòng)員受到的合力沖量大小300N?sB．重力的沖量大小100N?sC．蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的沖量大小200N?sD．運(yùn)動(dòng)員動(dòng)量變化量大小300N?s4、如圖所示，質(zhì)量為m的小滑塊靜止在半徑為R的半球體上，它與半球體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，它與球心連線跟水平地面的夾角為θ，則小滑塊（

）．A．所受摩擦力大小為mgcosθB．所受摩擦力大小為mgsinθC．所受摩擦力大小為μmgsinθD．對(duì)半球體的壓力大小為mgcosθ5、如圖所示，A、B兩個(gè)木塊用輕彈簧相連接，它們靜止在光滑水平面上，A和B的質(zhì)量分別是99m和100m，一顆質(zhì)量為m的子彈以速度v0水平射入木塊A內(nèi)沒(méi)有穿出，則在以后的過(guò)程中彈簧彈性勢(shì)能的最大值為A． B． C． D．6、如圖所示質(zhì)量均為m=1.5×103kg的甲、乙兩車同時(shí)同地出發(fā)，在同一平直公路上行駛，二者所受阻力均為車重的k=0.5倍，由于牽引力不同，甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，取g=10m/s2，則以下敘述正確的是（）A．乙車牽引力為F2=7.5×103NB．t=1s時(shí)兩車速度相同且v=1m/sC．t=1s時(shí)兩車間距最大，且最大間距為L(zhǎng)m=1mD．0～2s內(nèi)阻力對(duì)兩車做的功均為Wf=-3×103J二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)小球a、b由斜面底端斜向上拋出，兩球恰好分別沿水平方向擊中斜面頂端A和斜面中點(diǎn)B，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是A．小球a、b的初速度方向相同B．小球a、b的初動(dòng)能之比為4:1C．小球a、b的末速度之比為:1D．小球a、b空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為2:18、一物體自t=0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示．下列選項(xiàng)正確的是（）A．在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30mB．在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40mC．在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/sD．在5～6s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功9、如圖所示，半圓槽光滑、絕緣、固定，圓心是O，最低點(diǎn)是P，直徑MN水平，a、b是兩個(gè)完全相同的帶正電小球（視為點(diǎn)電荷），b固定在M點(diǎn)，a從N點(diǎn)靜止釋放，沿半圓槽運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)P點(diǎn)到達(dá)某點(diǎn)Q（圖中未畫出）時(shí)速度為零．則小球aA．從N到Q的過(guò)程中，重力與庫(kù)侖力的合力先增大后減小B．從N到P的過(guò)程中，速率先增大后減小C．從N到Q的過(guò)程中，電勢(shì)能一直增加D．從P到Q的過(guò)程中，動(dòng)能減少量小于電勢(shì)能增加量10、如圖所示，物塊A、B通過(guò)輕彈簧連接置于傾角為θ的斜面上，已知A、B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1、μ2，A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量．當(dāng)兩物體相對(duì)靜止時(shí)，兩物體均沿斜面勻加速下滑，下列說(shuō)法正確的是()A．若μ1=μ2，彈簧一定處于自然長(zhǎng)度B．若μ1=μ2，彈簧一定處于壓縮狀態(tài)C．若μ1<μ2，彈簧一定處于壓縮狀態(tài)D．若μ1>μ2，彈簧一定處于自然長(zhǎng)度三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11．（6分）在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)（1）實(shí)驗(yàn)室提供了鐵架臺(tái)、夾子、導(dǎo)線、紙帶等器材．為完成此實(shí)驗(yàn)，除了所給的器材，從圖中還必須選取的實(shí)驗(yàn)器材是________．（2）下列方法有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是________．A．在重錘的正下方地面鋪海綿B．必須從紙帶上第一個(gè)點(diǎn)開(kāi)始計(jì)算驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒C．重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，重物必須從同一位置開(kāi)始下落D．重物的密度盡量大一些（3）完成實(shí)驗(yàn)后，小明用刻度尺測(cè)量紙帶距離時(shí)如圖（乙），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每0.02s打一個(gè)點(diǎn)，則B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度vB＝________m/s.若H點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度為vH，重物下落的高度為hBH，重物質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，為得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論完成實(shí)驗(yàn)，需要比較mghBH與________的大小關(guān)系（用題中字母表示）．12．（12分）（1）在做“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)甲用毫米刻度尺測(cè)得擺線；用游標(biāo)卡尺測(cè)得擺球的直徑如圖所示，則擺球直徑d=____________mm．用秒表測(cè)得單擺完成n=40次全振動(dòng)的時(shí)間如圖所示，則秒表的示數(shù)t=____________s；若用給出的各物理量符號(hào)（、d、n、t）表示當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋瑒t計(jì)算的表達(dá)式為_(kāi)___________．（2）實(shí)驗(yàn)中同學(xué)甲發(fā)現(xiàn)測(cè)得的值偏小，可能的原因是（________）A．測(cè)擺線長(zhǎng)時(shí)擺線拉得過(guò)緊B．?dāng)[線上端未牢固地系于懸點(diǎn)，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)，使擺線長(zhǎng)度增加了C．開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)，秒表過(guò)遲按下D．實(shí)驗(yàn)中誤將39次全振動(dòng)計(jì)為40次（3）為了提高實(shí)驗(yàn)精度，某同學(xué)乙在實(shí)驗(yàn)中通過(guò)改變幾次擺長(zhǎng)L，并測(cè)出相應(yīng)的周期T，從而得到一組對(duì)應(yīng)的L與T的數(shù)據(jù)，再以L為橫坐標(biāo)、為縱坐標(biāo)，建立坐標(biāo)系，將所得數(shù)據(jù)進(jìn)行連線，實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表所示：請(qǐng)將表中第三次測(cè)量數(shù)據(jù)標(biāo)在右圖中，并在右圖中作出隨L變化的關(guān)系圖象．____②根據(jù)圖象，可知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹開(kāi)___________（保留3位有效數(shù)字）．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）（1）我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由節(jié)車廂組成，其中第和節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（）A．啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B．做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第、節(jié)與第、節(jié)車廂間的作用力之比為C．進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D．與改為節(jié)動(dòng)車帶節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為（2）動(dòng)車組列車（如圖所示）是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)車的車廂（拖車）編成一組，它將動(dòng)力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上．在某次試運(yùn)行中共有節(jié)動(dòng)車和節(jié)拖車組成動(dòng)車組，每節(jié)動(dòng)車可以提供的額定功率，每節(jié)車廂平均質(zhì)量為．該次試運(yùn)行開(kāi)始時(shí)動(dòng)車組先以恒定加速度啟動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后再做變加速直線運(yùn)動(dòng)，總共經(jīng)過(guò)的時(shí)間加速后，動(dòng)車組便開(kāi)始以最大速度勻速行駛．設(shè)每節(jié)動(dòng)車在行駛中的功率相同，行駛過(guò)程中每節(jié)車廂所受阻力相同且恒定．求：（1）動(dòng)車組在勻加速階段的牽引力大小．（2）動(dòng)車組在整個(gè)加速過(guò)程中每節(jié)動(dòng)車的平均功率．（3）動(dòng)車組在整個(gè)加速過(guò)程中所通過(guò)的路程（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．14．（16分）一顆在赤上空運(yùn)行的質(zhì)量為m的人造衛(wèi)星，其軌道半徑為r=2R（R為地球半徑），衛(wèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同．己知地球自轉(zhuǎn)的角速度為ω0，地球表面處的重力加速度為g。則（1）若該衛(wèi)星發(fā)射前靜上在赤道處，求它隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到的向心力大小F：（2）該衛(wèi)在軌道上繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的向心加速度大小a是多少：（3）該衛(wèi)星相鄰兩次經(jīng)過(guò)赤道上同一建筑物正上方的時(shí)間間隔△t是多少？15．（12分）城市的私家車數(shù)量增速很快，交通問(wèn)題多發(fā)，某出租車以10m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，私家車以4m/s的速度與出租車平行同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，出租車經(jīng)過(guò)私家車旁邊時(shí)司機(jī)看見(jiàn)私家車前輪胎沒(méi)氣壓癟了，想提示對(duì)方，開(kāi)始以0.5m/s2的加速度剎車等私家車，從出租車剎車開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：(1)私家車在追上出租車前，兩車相距的最大距離；(2)私家車追上出租車所用的時(shí)間.

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】

對(duì)AB整體受力分析，受拉力F、重力G、支持力N、向左的摩擦力f和向右的彈力N1，如圖；

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：豎直方向：N=G1+G2；水平方向：F=f+N1；其中：f=μN(yùn)；解得：N=（m1+m2）g=20N；f=μN(yùn)=0.2×20N=4N；對(duì)整體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)用動(dòng)能定理列式，得到：WF-fs-m2g?h=0；根據(jù)幾何關(guān)系，可知求B上升距離h=1m，故有：WF=fs+m2g?h=4×1+1×10×1=14J；故選A．【點(diǎn)睛】本題中拉力為變力，先對(duì)整體受力分析后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得出摩擦力為恒力，然后根據(jù)動(dòng)能定理求變力做功．2、D【解析】

A、大江東去是以地面為參考系得出的；B、輕舟已過(guò)萬(wàn)重山是相對(duì)山來(lái)說(shuō)的，故參考系是地面及地面上的高山；C、夕陽(yáng)西下是指太陽(yáng)相對(duì)地面的位置變化；故以地面為參考系；D、飛花兩岸照船紅是指花相對(duì)于船的運(yùn)動(dòng)，故不是以地面為參考系；本題要求選不是以地面為參考系的，故選D．3、C【解析】

設(shè)運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m，他剛落到蹦床瞬間的速度為v，運(yùn)動(dòng)員自由下落的過(guò)程，只受重力作用，故機(jī)械能守恒，即：mgh＝12mv2，解得：v＝2gh＝6m/s；根據(jù)動(dòng)量定理可知，運(yùn)動(dòng)員受到的合力沖量大小I=mv=50×6N?s=300N?s，選項(xiàng)A正確；重力的沖量大小IG=mgΔt=500×0.2N?s=100N?s，選項(xiàng)B正確；選取小球接觸蹦床的過(guò)程為研究過(guò)程，取向上為正方向。由動(dòng)量定理得：IF-IG=0-(mv)，解得蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的沖量大小為

IF＝IG+mv＝400N?s【點(diǎn)睛】本題題型是用動(dòng)量定理求解一個(gè)緩沖過(guò)程的沖量問(wèn)題，一定要注意選取合適的研究過(guò)程和正方向的選??；4、A【解析】對(duì)小滑塊受力分析如圖所示：小滑塊在重力、支持力及摩擦力的作用下處于平衡狀態(tài)；故合力為零，將支持力與摩擦力合成后，其合力與重力大小相等，方向相反；

則由幾何關(guān)系可知，摩擦力f=mgcosθ，支持力N=mgsinθ；故只有A正確；故選A．

點(diǎn)睛：本題要注意物體是靜止在球面上，故受到的是靜摩擦力；在解決摩擦力的題目時(shí)，一定要注意先明確是滑動(dòng)摩擦力還是靜摩擦力，以免受到題目的干擾.5、A【解析】

系統(tǒng)全過(guò)程動(dòng)量守恒：子彈打入木塊過(guò)程損失的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)內(nèi)能，A、B速度相同時(shí)彈性勢(shì)能有最大值：故選A。6、C【解析】A、由圖可以知道,兩車在2s時(shí)的位移相同,則說(shuō)明汽車的平均速度相同;即:v甲=v乙=42=2m/s因乙車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故乙車的2s末的速度為4m/s;加速度a=ΔvΔt=42=2m/s2;由牛頓第二定律可以知道:F-0.5mg=ma;計(jì)算得出:F=10.5×103N;故A錯(cuò)誤;

B、因平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度,因此乙在1s末的速度為v乙=2m/s，而甲一直以2m/s的速度勻速行駛;故B錯(cuò)誤;

C、開(kāi)始時(shí)甲的速度大于乙的速度,所以距離越來(lái)越大,速度相等時(shí),距離達(dá)最大,由公式v=at得1s綜上所述本題答案是：C二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】

A．根據(jù)逆向思維，小球落在斜面上，速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍，因?yàn)槲灰婆c水平方向的夾角相等，則速度與水平方向的夾角相等，到達(dá)斜面底端時(shí)速度方向與斜面的夾角也相等，故A正確；B．根據(jù)動(dòng)能定理可知，到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能之比故B錯(cuò)誤；C．因?yàn)镋Ka：Ekb=2：1，由可知：小球a、b的末速度之比為：1，故C正確；D．因?yàn)閮汕蛳侣涞母叨戎葹?：1，根據(jù)得，高度之比為2：1，則時(shí)間之比：1，D錯(cuò)誤。8、BC【解析】試題分析：根據(jù)圖像可知，0～5s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)方向不變，5s后反向運(yùn)動(dòng)，5s時(shí)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤；位移等于v-t圖像的面積，4s的位移為30m，平均速率為7.5m/s,C正確;5s的位移為+35m，最后一秒的位移為-5m,總路程為40m，B正確；根據(jù)動(dòng)能定理可以知道5～6s內(nèi)，物體動(dòng)能增加，所受的合外力做正功，D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：本題考查了速度圖像的分析．9、BC【解析】

A．a(chǎn)球從N點(diǎn)靜止釋放后，受重力mg、b球的庫(kù)侖斥力FC和槽的彈力N作用，a球在從N到Q的過(guò)程中，mg與FC的夾角θ由直角逐漸減小，不妨先假設(shè)FC的大小不變，隨著θ的減小mg與FC的合力F將逐漸增大；由庫(kù)侖定律和圖中幾何關(guān)系可知，隨著θ的減小，F(xiàn)C逐漸增大，因此F一直增加，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．從N到P的過(guò)程中，重力沿曲面切線的分量逐漸減小到零且重力沿曲面切線的分量是動(dòng)力，庫(kù)侖斥力沿曲面切線的分量由零逐漸增大且?guī)靵龀饬ρ厍媲芯€的分量是阻力，則從N到P的過(guò)程中，a球速率必先增大后減小，故選項(xiàng)B正確；C．在a球在從N到Q的過(guò)程中，a、b兩小球距離逐漸變小，電場(chǎng)力(庫(kù)侖斥力)一直做負(fù)功，a球電勢(shì)能一直增加，故選項(xiàng)C正確；D．在從P到Q的過(guò)程中，根據(jù)能的轉(zhuǎn)化與守恒可知，其動(dòng)能的減少量等于電勢(shì)能增加量與重力勢(shì)能增加量之和，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤．10、AC【解析】

設(shè)彈簧處于壓縮狀態(tài)，且彈力為F；兩者的加速度為a，則根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)A：mAgsinθ-μ1mAgcosθ-F=mAa；對(duì)B:mBgsinθ-μ2mBgcosθ+F=mBa；解得；；若μ1=μ2，則F=0，彈簧一定處于自然長(zhǎng)度，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；若μ1<μ2，則F>0，彈簧一定處于壓縮狀態(tài)，選項(xiàng)C正確；若μ1>μ2，則F<0，彈簧一定處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律得直接應(yīng)用，要求同學(xué)們能選擇合適的研究對(duì)象，進(jìn)行受力，根據(jù)牛頓第二定律列式求解，注意整體法和隔離法的應(yīng)用，難度適中．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和學(xué)生電源或者是電火花計(jì)時(shí)器，毫米刻度尺D1.35m/smvH2－mvB2【解析】

（1）[1]．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源是交流電源，在實(shí)驗(yàn)中需要刻度尺測(cè)量紙帶上點(diǎn)與點(diǎn)間的距離從而可知道重錘下降的距離，以及通過(guò)紙帶上兩點(diǎn)的距離，求出平均速度，從而可知瞬時(shí)速度．紙帶上相鄰兩計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間間隔已知，所以不需要秒表．必須選取的實(shí)驗(yàn)器材其名稱是學(xué)生電源、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或者是電火花計(jì)時(shí)器、毫米刻度尺．（2）[1]．A、在重錘的正下方地面鋪海綿，是防止損壞儀器，故A錯(cuò)誤；B、不一定要從紙帶上第一個(gè)點(diǎn)開(kāi)始計(jì)算驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒，故B錯(cuò)誤；C、重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，重物不需要從同一位置開(kāi)始下落，故C錯(cuò)誤；D．選重物的密度盡量大一些，可以減小受到的阻力的影響，可減少實(shí)驗(yàn)誤差，故D正確；（3）[3]．根據(jù)刻度尺的指示可知：AC之間的距離為：xAC=5.90-0.50=5.40cm，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出B點(diǎn)瞬時(shí)速度的大小為：根據(jù)功能關(guān)系可知因此需要比較，與mghBH

的大小，即可驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒，所以要驗(yàn)證的表達(dá)式為12、19.55108.4B【解析】

（1）[1]游標(biāo)尺主尺：19mm；游標(biāo)尺對(duì)齊格數(shù)：個(gè)格，讀數(shù)為：，則直徑為：；[2]秒表讀數(shù)：大盤讀數(shù)60s，小盤讀數(shù)48.4s，故時(shí)間為108.4s；[3]根據(jù)得：（2）A．測(cè)擺線長(zhǎng)時(shí)擺線拉得過(guò)緊，使得擺長(zhǎng)的測(cè)量值偏大，則測(cè)得的重力加速度偏大．A錯(cuò)誤；B．?dāng)[線上端未牢固地系于懸點(diǎn)，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)，使實(shí)際擺線長(zhǎng)度增加了，故相對(duì)與原來(lái)的擺長(zhǎng)，周期測(cè)量值偏大，故加速度測(cè)量值偏小，B正確；C．實(shí)驗(yàn)中開(kāi)始計(jì)時(shí)，秒表過(guò)遲按下，則測(cè)得周期偏小，所以測(cè)得的重力加速度偏大，C錯(cuò)誤；D．試驗(yàn)中誤將39次全振動(dòng)數(shù)為40次，周期測(cè)量值偏小，故測(cè)得的重力加速測(cè)量值偏大，D錯(cuò)誤．選B．（3）①根據(jù)坐標(biāo)系內(nèi)描出的點(diǎn)作出圖象如圖所示：②由單擺周期公式：，得，由圖求圖象可知：，計(jì)算得：四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1）BD（2）①②（或約為）③【解析】

解：(1)A．啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；B．做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車廂，對(duì)整個(gè)的車進(jìn)行受力分析得，對(duì)、、車廂進(jìn)行受力分析得：，對(duì)、車廂進(jìn)行受力分析得：，聯(lián)立可得，故B正確；C．設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離為，則，可得，可以知道進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速度為，則，改為節(jié)動(dòng)車帶節(jié)拖車的