寧波市重點中學2025屆高一物理第一學期期末統(tǒng)考試題含解析

寧波市重點中學2025屆高一物理第一學期期末統(tǒng)考試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、甲、乙兩物體在同一水平面上作勻變速直線運動，甲做加速運動，經(jīng)過1s速度由4m/s增加到12m/s；乙做減速運動，經(jīng)過8s速度由20m/s減小到0，則A.甲的速度變化量大，甲的加速度大B.甲的速度變化量大，乙的加速度大C.乙的速度變化量大，甲的加速度大D.乙的速度變化量大，乙的加速度大2、圖中所示A、B、C為三個相同物塊，由輕質(zhì)彈簧K和輕線L相連，懸掛在天花板上處于靜止狀態(tài)，若將L剪斷，則在剛剪斷時，A、B的加速度大小aA、aB分別為A.aA＝0、aB＝gB.aA＝0、aB＝0C.aA＝g、aB＝gD.aA＝g、aB＝03、某同學用測力計研究在豎直方向運行的電梯運動狀態(tài)．他在地面上用測力計測量砝碼的重力，示數(shù)為G；他在電梯中用該測力計仍測量同一砝碼的重力，發(fā)現(xiàn)測力計的示數(shù)為0.9G，由此判斷此時電梯的運動狀態(tài)可能是（）A.加速上升 B.減速下降C.減速上升 D.勻速下降4、物體做直線運動時，下列說法正確的是（）A.物體在加速度方向與速度的方向一致時，加速度減小時，速度就會減小B.在勻減速直線運動中，物體的加速度-5m/s2比-2m/s2小C.物體的速度等于0，其加速度也一定等于0D.只有在確定初速度方向為正方向的條件下，勻加速度運動中的加速度才為正值5、如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運行．初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶．若從小物塊滑上傳送帶開始計時，小物塊在傳送帶上運動的v-t圖象(以地面為參考系)如圖乙所示．已知v2＞v1，則下面說法錯誤的是()A.t1時刻，小物塊離A處的距離達到最大B.t2時刻，小物塊相對傳送帶滑動距離達到最大C.0～t2時間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向始終向右D.物塊在傳送帶上的劃痕長度與0～t2時間內(nèi)物塊的位移大小相等6、我國的神州號載人航天飛船已成功的發(fā)射并返回地面,飛船中的宇航員在下列哪些情況下處于超重狀態(tài)?()A.飛船加速上升時 B.飛船勻速上升時C.飛船減速上升時 D.飛船減速下降時7、下列情境中的研究對象，可以看做質(zhì)點的是A.研究高臺跳水運動員跳水過程中的動作B.計算從攀枝花開往成都一列火車的運行時間C.研究“嫦娥四號”探測器飛往月球的最佳運行軌道D.調(diào)整無人機的姿態(tài)，使無人機上的攝像頭對準主席臺8、BRT已成為美麗海濱城市廈門的主要綠色交通工具之一。BRT為安檢設備。圖甲是其安檢時傳送帶運行的示意圖。水平傳送帶長為L，沿順時針方向以恒定速率v0勻速轉動，某乘客的行李（可視為質(zhì)點）被上方擋板擋住不能運動，安檢員撤去擋板排除故障，行李開始運動。則下列說法中可能正確的是A.撤去擋板瞬間行李加速度為零B.行李在運動過程中一直受到摩擦力的作用C.行李在傳送帶上運動過程的平均速度為D.行李在傳送帶上運行的時間為9、如圖所示，A、B兩物體的重力分別是GA＝3N，GB＝4N．A用細線懸掛在頂板上，B放在水平面上，A、B間輕彈簧中的彈力F1＝2N，則細線中的張力F2及B對地面的壓力F3的可能值分別是()A.5N和6N B.5N和2NC1N和6N D.1N和2N10、某質(zhì)點以大小為0.8m/s2的加速度做初速度為零的勻加速直線運動過程中，從運動開始計時，則（）A.在任意一秒內(nèi)速度的變化都是0.8m/sB.在任意一秒內(nèi)，末速度一定等于初速度的0.8倍C.在任意一秒內(nèi)，初速度一定比前一秒末的速度增加0.8m/sD.第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1∶3∶5二、實驗題11、（4分）12、（10分）三、計算題：解答應寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）近年來，全國廣泛開展了禮讓斑馬線專項行動，“文明行車，禮讓行人”成為了很多司機的出行共識．某汽車以12m/s的速度沿傾角為37°的斜坡向上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車停下來時距離斑馬線1.8m．假設駕駛員反應時間為0.5s，汽車運動的v-t圖像如圖所示．若汽車和人的總質(zhì)量為m=1500kg，g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：（1）在駕駛員反應時間內(nèi)，汽車行駛的位移大小;（2）汽車在剎車過程中所用時間;（3）若認為駕駛員急剎車時車與地面之間是滑動摩擦，求動摩擦因數(shù)μ14、（14分）跳傘運動員做低空跳傘表演，他離開飛機后先做自由落體運動，當距離地面125m時打開降落傘，傘張開后運動員就以大小為14.3m/s2的加速度做勻減速直線運動，到達地面時的速度為5m/s，取g＝10m/s2。問：（1）運動員離開飛機時距地面的高度為多少？（2）離開飛機后，運動員經(jīng)過多長時間才能到達地面？（結果保留三位有效數(shù)字）15、（13分）如圖所示，假設物塊（可看作質(zhì)點）以10m/s的速度從斜坡的頂端A點沿斜坡下滑，已知斜坡高AB＝3m，長AC＝5m，物塊與斜坡面的動摩擦因數(shù)為0.5．（g取10m/s2)，求：（1）物塊沿斜坡滑下的加速度大?。唬?）物塊運動到C點時的速度（可用根號表示）

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、C【解析】規(guī)定初速度方向為正方向。甲做加速運動，經(jīng)過1s速度由4m/s增加到12m/s，甲的速度變化量為：根據(jù)加速度的定義式得乙做減速運動，經(jīng)過8s速度由20m/s減小到0，乙速度變化量為：負號表示速度變化量的方向與初速度方向相反，根據(jù)加速度定義式得負號表示加速度的方向與初速度方向相反。所以乙的速度變化量大，甲的加速度大。故ABD錯誤，C正確；故選C。2、A【解析】對A、B、C分別受力分析如圖，根據(jù)平衡條件，有：對A：，對B：，對C：，彈簧的彈力不能突變，因形變需要過程，繩的彈力可以突變，繩斷拉力立即為零．當繩斷后，A受力不變，仍然平衡，故；對B，繩斷后合力為，解得，方向豎直向上，A正確【點睛】在應用牛頓第二定律解決瞬時問題時，一定要注意，哪些力不變，（彈簧的的形變量來不及變化，彈簧的彈力不變），哪些力變化（如繩子斷了，則繩子的拉力變?yōu)榱?，或者撤去外力了，則外力變?yōu)榱悖┤缓蠼Y合整體隔離法，應用牛頓第二定律分析解題3、C【解析】由于測力計顯示為0.9G，說明物體處于失重，因此電梯加速度向下，對應情況可能為：加速下降或者減速上升。故選C。4、D【解析】A．物體在加速度方向與速度的方向一致時，加速度減小時，加速度方向始終和速度方向一致，做加速度減小的加速運動，速度仍增大，故A錯誤；B．加速度的正負表示方向，不表示大小，故物體的加速度-5m/s2比-2m/s2大，故B錯誤；C．物體的速度等于0，其加速度不一定等于0，如做勻減速運動的物體，速度減到零時，加速度不為零，故C錯誤；D．只有在確定初速度方向為正方向的條件下，勻加速度運動中的加速度才為正值，故D正確。故選D。5、D【解析】A．在0-t1時間內(nèi)小物塊向左減速，受向右的摩擦力作用，在t1-t2時間內(nèi)小物塊向右加速運動，受到向右的摩擦力作用，t1時刻小物塊向左運動到速度為零，則離A處的距離達到最大，故A正確；A項不合題意；B．t2時刻前小物塊相對傳送帶向左運動，之后相對靜止，則知小物塊相對傳送帶滑動的距離達到最大；故B正確；故B項不合題意；C．0～t2時間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向始終向右，且大小不變，故C正確；C項不合題意；D．0～t2時間內(nèi)物塊的位移大小為物塊在傳送帶上的劃痕長度為：則物塊在傳送帶上的劃痕長度大于0～t2時間內(nèi)物塊的位移大?。还蔇錯誤；D項符合題意。故選D。6、AD【解析】A．飛船加速上升時，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項A正確；B．飛船勻速上升時，加速度為零，不是超重狀態(tài)，選項B錯誤；C．飛船減速上升時，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項C錯誤；D．飛船減速下降時，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項D正確；故選AD7、BC【解析】A．研究高臺跳水運動員空中翻轉動作時，運動員不可以看作質(zhì)點，故A錯誤；B．計算從攀枝花開往成都的一列火車的運行時間，此時火車的長度可以忽略，能看成質(zhì)點，故B正確；C．研究嫦娥三號飛往月球的運行軌道時，嫦娥三號的大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點，故C正確；D．調(diào)整飛機上攝像機鏡頭的方向時，攝像頭的大小不能忽略，故D錯誤。故選BC。8、BC【解析】A．撤去擋板瞬間，行李相對傳送帶向左運動，故行李受到傳送帶給的向右的摩擦力，加速度不為零，A不可能；B．若行李向右運動過程中，行李加速過程的位移不小于傳送帶的長度，則行李在運動過程中一直受到摩擦力的作用，即存在這種可能，B可能；C．若行李剛好運動到傳送帶的另一端時，速度剛好為，即整個過程中行李做勻加速直線運動，初速度為零，末速度為，故平均速度為，存在這種可能，C可能；D．若行李一開始就隨著傳送帶以做勻速直線運動，則運動時間為，但這種可能不會存在，故運動時間不可能為，D不可能。讓選可能的，故選BC。9、BC【解析】當彈簧處于伸長狀態(tài)，以A為研究對象，由平衡條件得到，細線對A的拉力F=GA+F彈=3N+2N=5N．對B研究可得，地面對B的支持力為FN=GB-F彈=4N-2N=2N，則B對地面的壓力大小等于2N．當彈簧處于壓縮狀態(tài)，以A為研究對象，由平衡條件得到，細線對A的拉力F=GA-F彈=3N-2N=1N．對B研究可得，地面對B的支持力為FN=GB+F彈=4N+2N=6N，則B對地面的壓力大小等于6N，因此BC正確，AD錯誤10、AD【解析】A.質(zhì)點以0.8m/s2的加速度做初速度為零的勻加速直線運動，則據(jù)知，物體在任意一秒內(nèi)速度的變化都是0.8m/s．故A正確B.質(zhì)點以0.8m/s2的加速度做初速度為零的勻加速直線運動，由得知，在任意一秒內(nèi)，末速度不等于初速度的0.8倍．故B錯誤C.任意一秒初與前一秒的末指的是同一時刻，對應的速度相等．故C錯誤D.根據(jù)公式可知，初速度為零的勻加速直線運動在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為1∶4∶9，所以第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1∶3∶5．故D正確二、實驗題11、12、三、計算題：解答應寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）（2）（3）【解析】汽車在駕駛員的反應時間內(nèi)做勻速直線運動，由勻速運動求反應時間內(nèi)汽車行駛的距離，剎車后汽車做勻減速運動，根據(jù)總位移等于15m列式，求出勻減速直線運動花費的時間，再求勻減速直線運動的加速度以及摩擦因數(shù)等；【詳解】（1）由題可知初速度為，在駕駛員反應時間內(nèi)車輛仍做勻速運動，則該時間內(nèi)汽車行駛的位移的大小為：；（2）由題可知，汽車減速運動的位移為：根據(jù)速度與位移關系可知加速度為：則根據(jù)速度與時間關系可知剎車時間為：；（3）由于汽車在斜面上剎車，根據(jù)牛頓第