北京市平谷區(qū)2025屆高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

北京市平谷區(qū)2025屆高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如上圖所示，地面上有一個(gè)物體重為30N，物體由于摩擦向右做減速運(yùn)動(dòng)，若物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，則物體在運(yùn)動(dòng)中加速度的大小為（）A.0.1m/s2 B.1m/s2C.3m/s2 D.10m/s22、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上受到向右的拉力F的作用向右滑行，長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，有以下幾種說(shuō)法：①木板受到地面的摩擦力的大小一定是②木板受到地面的摩擦力的大小一定是③當(dāng)時(shí)，木板便會(huì)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)④無(wú)論怎樣改變F的大小，木板都不可能運(yùn)動(dòng)則上述說(shuō)法正確的是（）A.②③ B.①④C.①② D.②④3、質(zhì)量為20kg的物體在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向右運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到水平向左，大小為10N的拉力作用，則物體受到的摩擦力為（g=10m/s2）（）A.10N，向右 B.10N，向左C.20N，向右 D.20N，向左4、如圖所示，猴子抓住樹(shù)枝懸掛在空中靜止,如圖所示，下列說(shuō)法正確的（）A.樹(shù)枝對(duì)猴子的拉力與猴子所受的重力是一對(duì)平衡力B.樹(shù)枝對(duì)猴子的拉力與猴子對(duì)樹(shù)枝的拉力是一對(duì)平衡力C.樹(shù)枝對(duì)猴子的拉力與猴子所受的重力是一對(duì)作用力和反作用力D.猴子對(duì)樹(shù)枝的拉力與猴子所受的重力是一對(duì)作用力和反作用力5、下列關(guān)于牛頓三大定律的說(shuō)法中正確的是（）A.慣性定律說(shuō)明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因B.作用力與反作用力大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上C.如果物體所受合外力不等于零，則物體的速度一定也不等于零D.如果一個(gè)物體受到兩個(gè)力的作用，那么這兩個(gè)力一定都會(huì)產(chǎn)生加速度6、豎直升空的火箭，其v-t圖像如圖所示，由圖可知以下說(shuō)法中正確的是()A.火箭上升的最大高度為16000mB.火箭上升的最大高度為48000mC.火箭經(jīng)過(guò)120s落回地面D.火箭上升過(guò)程中的加速度始終是20m/s27、兩輛完全相同汽車(chē)，沿水平直路一前一后勻速行駛，速度均為υ0，若前車(chē)突然以恒定的加速度剎車(chē)，在它剛停住時(shí)，后車(chē)以前車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度開(kāi)始剎車(chē)．已知前車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中行駛距離為x，若要保證兩輛車(chē)在上述情況中不相碰，則兩車(chē)在做勻速行駛時(shí)保持的距離可以是A.x B.1.8xC.2x D.3x8、如圖所示，材料相同，質(zhì)量分別為M和m的兩物體A和B靠在一起放在水平面上．用水平推力F向右推A使兩物體一起向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（圖甲），A和B之間的作用力為F1，加速度為a1．用同樣大小的水平推力F向左推B加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（圖乙），A和B之間的作用力為F2，加速度為a2．則（）A.F1：F2＝1：1 B.F1：F2＝m：MC.a1：a2＝M：m D.a1：a2＝1：19、甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x＝6m，乙車(chē)在前，甲車(chē)在后，某時(shí)刻兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程如圖所示，則下列表述正確的是()A.當(dāng)t＝4s時(shí)兩車(chē)相遇B.當(dāng)t＝4s時(shí)甲車(chē)在前，乙車(chē)在后C.兩車(chē)有兩次相遇D.兩車(chē)有三次相遇10、車(chē)廂頂部固定一滑輪，在跨過(guò)定滑輪繩子兩端各系一個(gè)物體，質(zhì)量分別為m1、m2，且m2＞m1，m2靜止在車(chē)廂底板上，當(dāng)車(chē)廂向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，m1、m2與車(chē)廂保持相對(duì)靜止，系m1的那段繩子與豎直方向夾角為θ，如圖所示，繩子的質(zhì)量、滑輪與繩子的摩擦忽略不計(jì)，下列說(shuō)法正確的是（）A.車(chē)廂的加速度為B.車(chē)廂底板對(duì)的支持力為C.繩子中的張力大小為D.車(chē)廂底板對(duì)的摩擦力為11、在成都七中第34屆田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小紅同學(xué)成功地跳過(guò)了1.70米的高度，如右圖．若忽略空氣阻力，g取10m/s2．則下列說(shuō)法正確的是()A.小紅起跳以后在上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)B.小紅下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)C.小紅起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力大于他的重力D.小紅起跳以后在下降過(guò)程中重力消失了12、如圖所示，光滑水平桌面上放置一個(gè)傾角為37°的光滑楔形滑塊A，質(zhì)量為M=0.8kg。一細(xì)線的一端固定于楔形滑塊A的頂端O處，細(xì)線另一端拴一質(zhì)量為m=0.2kg的小球。若滑塊與小球在外力F作用下，一起以加速度a向左做勻加速運(yùn)動(dòng)。取g=10m/s2;sin370=0.6;sin530=0.8，則下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)a=5m/s2時(shí)，滑塊對(duì)球的支持力為0N B.當(dāng)a=15m/s2時(shí)，滑塊對(duì)球的支持力為0NC.當(dāng)a=5m/s2時(shí)，外力F的大小為4N D.當(dāng)a=15m/s2時(shí)，地面對(duì)A的支持力為10N二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）質(zhì)量為0.1kg的彈性球從空中某高度由靜止開(kāi)始下落，該下落過(guò)程對(duì)應(yīng)的v-t圖象如圖所示．球與水平地面相碰后離開(kāi)地面時(shí)的速度大小為碰撞前的3/4，設(shè)球受到的空氣阻力大小恒為f，取g=10m/s2，求：（1）彈性球受到的空氣阻力f的大?。唬?）彈性球第一次碰撞后反彈的高度h。17、（10分）某研究性學(xué)習(xí)小組利用力傳感器研究小球與豎直擋板間的作用力，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，已知斜面傾角為，光滑小球的質(zhì)量，力傳感器固定在豎直擋板上，重力加速度，，，求：(1)當(dāng)整個(gè)裝置靜止時(shí)，力傳感器的示數(shù)；(2)當(dāng)整個(gè)裝置向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，力傳感器示數(shù)為42N，此時(shí)裝置的加速度大??；(3)某次整個(gè)裝置在水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，力傳感器示數(shù)恰好為0N，此時(shí)整個(gè)裝置的運(yùn)動(dòng)方向及加速度大小.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】物體受重力、支持力和摩擦力，合外力等于摩擦力根據(jù)牛頓第二定律得：，加速度方向向左，故B正確，ACD錯(cuò)誤2、B【解析】①②．對(duì)木板：水平方向受到木塊對(duì)它向右的滑動(dòng)摩擦力f1和地面的向左的靜摩擦力f2的作用，由平衡條件得①正確，②錯(cuò)誤；③④．木塊對(duì)木板的摩擦力為地面對(duì)木板的最大靜摩擦力為所以木塊對(duì)木板的摩擦力f1不大于地面對(duì)木板的最大靜摩擦力，當(dāng)F改變時(shí)，f1不變，則木板不可能運(yùn)動(dòng)，③錯(cuò)誤，④正確。因此說(shuō)法正確是①④，選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B3、D【解析】由于物體在向右運(yùn)動(dòng)，故受到地面滑動(dòng)摩擦力，則摩擦力的大小方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，方向向左；故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。4、A【解析】ACD.由題可知，猴子抓住樹(shù)枝懸掛在空中靜止，其受到重力和拉力作用，二者合力為零，即樹(shù)枝對(duì)猴子的拉力與猴子所受的重力是一對(duì)平衡力，故A正確，CD錯(cuò)誤；B.樹(shù)枝對(duì)猴子的拉力與猴子對(duì)樹(shù)枝的拉力是作用在兩個(gè)物體上，根據(jù)牛頓第三定律可知，二者為相互作用力，即是一對(duì)作用力和反作用力，故B錯(cuò)誤；故選A。5、D【解析】A．慣性定律即牛頓第一定律說(shuō)明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第三定律可知，作用力與反作用力一定大小相等、方向相反、作用在不同物體上，B錯(cuò)誤；C．如果物體所受的合外力不等于零，則加速度不為零，速度可以等于零，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)力的效果的獨(dú)立性可知，如果一個(gè)物體受到兩個(gè)力的作用，那么這兩個(gè)力都會(huì)使物體產(chǎn)生加速度，D正確。故選D。6、B【解析】從圖可知火箭的速度一直為正，一直朝著正方向運(yùn)動(dòng)，即一直上升，在120s上升到最大高度，而圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，故火箭上升的最大高度為，AC錯(cuò)誤B正確；0~40s加速上升，40~120s減速上升，而圖像的斜率表示加速度，所以上升階段的加速度為，D正確7、CD【解析】根據(jù)速度時(shí)間公式求出剎車(chē)時(shí)間，前車(chē)剎車(chē)時(shí)，后車(chē)在做勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移公式求出后車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移，而后車(chē)剎車(chē)的位移等于前車(chē)剎車(chē)的位移，故兩車(chē)在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為后車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移?！驹斀狻?jī)奢v完全相同的汽車(chē)，剎車(chē)時(shí)加速度相同，剎車(chē)位移也相同為x，設(shè)加速度大小為a，前車(chē)剎車(chē)的時(shí)間為：剎車(chē)的位移：在此時(shí)間內(nèi)，后車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，位移為：所以：此后后車(chē)剎車(chē)，剎車(chē)位移也為x，要保持兩車(chē)在上述情況中不會(huì)相撞，則兩車(chē)在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為：故選CD?！军c(diǎn)睛】該題要注意兩輛車(chē)完全相同，所以剎車(chē)時(shí)的加速度和剎車(chē)位移都相同。8、BD【解析】分別對(duì)A和B，應(yīng)用整體法可以求得系統(tǒng)的共同的加速度的大小，再采用隔離法對(duì)A或B受力分析，可以求得物體之間的作用的大【詳解】用水平推力F向右推A時(shí)，對(duì)整體由牛頓第二定律得：F﹣μ（M+m）g＝（M+m）a1，對(duì)于B由牛頓第二定律得：F1﹣μmg＝ma1，解得：，，用水平力F向左推B時(shí)，對(duì)AB整體由牛頓第二定律得：F﹣μ（M+m）g＝（M+m）a2，對(duì)于A由牛頓第二定律得：F2﹣μMg＝Ma2，解得：，，所以Fl：F2＝m：M，a1：a2＝1：1，故BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】當(dāng)分析多個(gè)物體的受力、運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，通常可以采用整體法和隔離法，用整體法可以求得系統(tǒng)的加速度的大小，再用隔離法可以求物體之間的作用的大小9、BD【解析】根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積可求出兩車(chē)的位移，可確定何時(shí)兩車(chē)相遇．能夠根據(jù)兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，分析兩車(chē)在過(guò)程中的相對(duì)位置，判斷能相遇幾次【詳解】速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則知當(dāng)t=4s時(shí)，甲的位移大于乙的位移，0-4s，甲的位移為x甲=×（16+8）×4m=48m，乙的位移為x乙=×（12+8）×4m=40m，位移之差△x=x甲-x乙=8m．開(kāi)始時(shí)，甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，由此可知，t=4s時(shí)，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，相距2m．故A錯(cuò)誤，B正確．t=4s時(shí)，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，所以?xún)绍?chē)第一次相遇發(fā)生在4s之前．當(dāng)t=6s時(shí)，甲的位移為×（16+4）×6m=60m，乙的位移為×（12+6）×6m=54m，位移之差等于6m，而兩車(chē)是從開(kāi)始出發(fā)時(shí)，甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，所以當(dāng)t=6s時(shí)兩車(chē)第二次相遇；t=6s后，由于乙的速度大于甲的速度，乙又跑到前面，8s后，由于甲的速度大于乙的速度，兩車(chē)還會(huì)發(fā)生第三次相遇，故C錯(cuò)誤，D正確．故選BD【點(diǎn)睛】速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，注意橫縱坐標(biāo)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的位移10、ACD【解析】A、物體m1與車(chē)廂具有相同的加速度，對(duì)物體m1分析，受重力和拉力，根據(jù)合成法知，F(xiàn)合=m1gtanθ，拉力．物體m1的加速度，所以車(chē)廂的加速度為gtanθ．故A，C正確C、物體m2加速度為gtanθ，對(duì)物體m2受力分析，受重力、支持力、拉力和摩擦力，支持力，f=m2a=m2gtanθ．故B錯(cuò)誤、D正確11、BC【解析】根據(jù)牛頓第二定律可得：當(dāng)加速度向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)加速度向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；起跳以后，向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，為失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；下降過(guò)程中，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，為失重狀態(tài)，失重狀態(tài)是視重小于重力，不是重力消失了，B正確D錯(cuò)誤；起跳時(shí)由于向上加速，加速度向上，為超重狀態(tài)，所以支持力大于重力，C正確；考點(diǎn)：考查了失重超重12、BD【解析】設(shè)加速度為a0時(shí)小球?qū)瑝K的壓力等于零，對(duì)小球受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：水平方向：，豎直方向：，解得A.當(dāng)時(shí)，小球未離開(kāi)滑塊，斜面對(duì)小球的支持力不為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.當(dāng)時(shí)，小球已經(jīng)離開(kāi)滑塊，只受重力和繩的拉力，滑塊對(duì)球的支持力為零，選項(xiàng)B正確；C.當(dāng)時(shí)，小球和楔形滑塊一起加速，由整體法可知：選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.當(dāng)系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定后，豎直方向沒(méi)有加速度，受力平衡，所以地面對(duì)A的支持力一定等于兩個(gè)物體的重力之和，即選項(xiàng)D正確。故選BD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）0.2N（2）【解析】(1)設(shè)彈性球第一次下落過(guò)程中的加速度大小為，由圖知根據(jù)牛頓第二定律，得(2)由圖知彈性球第一次到達(dá)地面時(shí)的速度大小為，設(shè)球第一次離開(kāi)地面時(shí)的速度大小為，則第一次離開(kāi)地面后，設(shè)上升過(guò)程中加速度大小為，則于是，有解得17、(1)30N(2)(3)左加速或向右減速，【解析】(1)對(duì)小球受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件可求得力傳感器的示數(shù)；(2)分解支持力，分別對(duì)豎直方向和