裝載機(jī)理論考試試題及答案

（完整）裝教機(jī)理論考試試題及答案

一、判斷題

1、機(jī)械設(shè)備及車輛啟動(dòng)前必須事先檢查設(shè)備、設(shè)施安全和周圍環(huán)境情況，并給予必要的

通知信號(hào)后方可進(jìn)行。）

2、由于操作人員在心理上緊時(shí)，就對(duì)注意力分配不當(dāng)，顧此失彼，忙中出錯(cuò)，于是在未

注意的環(huán)節(jié)上，就可能發(fā)生事故。（V）

3、蓄電池是靠部的化學(xué)反應(yīng)來儲(chǔ)存的電能和向外供電的。（V）

4、蓄電池爆炸多是由于蓄電池過充電或蓄電池部短路及硫化故障所造成。（V）

5、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過5秒鐘，重復(fù)起動(dòng)時(shí)應(yīng)停歇10-15秒鐘，否則會(huì)縮短蓄電

池和起動(dòng)機(jī)的壽命。（X）

6、電熱塞是用以提高柴油機(jī)起動(dòng)性能的。（4）

7、柴油機(jī)供油和噴油時(shí)間過早，氣缸會(huì)產(chǎn)生響亮的敲擊聲機(jī)械行駛無力。（4）

8、停機(jī)檢修時(shí)，必須切斷電源，并將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“OFF”位置。（V）

9、偶合器通常用鋁合金制造，所以不論安裝和拆卸都不允許用錘敲打。（J）

10、柴油機(jī)供油和噴油時(shí)間過遲，發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，耗油量劇增，排氣管冒黑煙，機(jī)械行駛

無力。（V）

11、如果燃油管路中有空氣，柴油機(jī)不易起動(dòng)，開車后轉(zhuǎn)速也提不起來。（X）

12、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油面過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。（X）

13、濕式空氣濾清器機(jī)油面過高時(shí)，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。（4）

14、使用液體燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，在氣缸中燃燒所放出熱■的多少主要取決于進(jìn)入氣缸燃油?

的多少。（X）

15、進(jìn)入氣缸空氣量的多少是決定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的主要因素之一。（V）

16、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，在轉(zhuǎn)向泵不工作時(shí)可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。（X）

17、裝載機(jī)作業(yè)完畢后，立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，可以使各部件均勻冷卻。（X）

18、裝載機(jī)可以用來鏟挖凍土。（X）

19、柴油機(jī)噴油時(shí)間過早或過遲，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（V）

20、制動(dòng)器制動(dòng)磨損片厚度磨損達(dá)原厚度的50%應(yīng)報(bào)廢。（V）

21、導(dǎo)致操作者發(fā)生不安全行為的原因是習(xí)以為常，思想麻痹。（V）

22、熟練的駕駛員，駕車轉(zhuǎn)向時(shí)，可不用轉(zhuǎn)向燈示向。（X）

23、車輛的停車可使用緊急制動(dòng)方式，這樣即可以檢驗(yàn)車輛的剎車情況又能達(dá)到制動(dòng)目的。

（X）

24、檢驗(yàn)車輛制動(dòng)性能的好壞，可以在載重情況下進(jìn)行。（X）

25、爰載機(jī)鏟裝作業(yè)時(shí)，如果切進(jìn)阻力過大，可以加大油門來驅(qū)動(dòng)。（X）

26、在比較陡的坡道上行駛時(shí)，要低速緩行，四輪驅(qū)動(dòng)。（J）

27、在坡道途中不能換擋，更不能利用慣性下降。（J）

28、為保證活塞與氣缸壁間均勻而合理的配合間隙，常溫下通常將活塞裙部加工成橢圓形。

（V）

29、在偶合器中泵輪一渦輪之間的轉(zhuǎn)速差越大則所傳遞的動(dòng)能越小。（X）

30、若潤滑油的粘度相同則可將不同廠家的潤滑油混合使用。（X）

31、液壓油過稀及粘度過高或含污物多、變質(zhì)等都會(huì)使起升油缸起升無力。（V）

32、燃裝卸機(jī)械出現(xiàn)超速（飛車）時(shí)應(yīng)掛入檔位，踏下制動(dòng)踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)能熄火。

（X）

33、燃機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻水的正常溫度圍為80-90℃。（V）

34、裝卸機(jī)械不得停放在距離地磅處5米以。（X）

35、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在鐵路線1米以。（X）

36、不準(zhǔn)用冷水沖洗熱發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣部分。（V）

37、裝卸機(jī)械在道路上行駛時(shí)不準(zhǔn)起吊桿和超重框架。（V）

38、齒輪油和雙曲線齒輪都是根據(jù)使用溫度來選用的，使用溫度較高時(shí)，應(yīng)選用低牌號(hào)的

齒輪油。（X）

39、冬季時(shí)應(yīng)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)時(shí)間適當(dāng)推遲。（X）

40、行車制動(dòng)裝置是緊急停車時(shí)用的。（X）

41、冬季時(shí)應(yīng)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)時(shí)間適當(dāng)推遲。（X）

42、柴油機(jī)噴油時(shí)間過早或過遲，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（V）

43、有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，能發(fā)開車，但一加速就滅火，而且排氣管皆黑煙。這是氣門間隙大的

原故。（X）

44、制動(dòng)車輪拖印其制動(dòng)效果最佳。（X）

45、制動(dòng)效果最好的時(shí)機(jī)是當(dāng)?shù)孛嬷苿?dòng)力接近其最大極限值而又未到此值的時(shí)候，這時(shí)車

輪即將抱死滑移而尚未開始滑移。（V）

46、衡?機(jī)械制動(dòng)性能的好壞一般用制動(dòng)距離作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。（X）

47、使用中的機(jī)油粘度值如提高15%,就不能再繼續(xù)使用。（X）

48、氣壓過高是油水分離器組合閥損壞或管路堵塞。（V）

49、駕駛室除駕駛員外可以允許其他人乘坐。（V）

50、鏟車冬季作業(yè)時(shí)，柴油機(jī)水溫應(yīng)達(dá)到60度才允許進(jìn)入全負(fù)荷作業(yè)（V）

二、填空題:

1、通過十字路口要做到“二慢、二疊、三鳴笛、四通過”。

2、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)之鈔鐘，再次起動(dòng)必須間隔魚運(yùn)鈔

3、三不傷害指：“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。

4、一級(jí)保養(yǎng)的任務(wù)：保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是檢查、緊固、清潔、潤滑。

5、柴油的牌號(hào)是按其凝點(diǎn)的高低來壓分的，如：0#柴油表示該柴油凝點(diǎn)為明。

6、輪胎型號(hào)表示B-D中，D表示輪胎處徑的英寸數(shù)，B表示輪胎斷面寬度英寸數(shù)。

7、叉車、裝教機(jī)在寬直、視線良好、無限速標(biāo)志的道路上行駛時(shí)，最高時(shí)速不超過過公

里。

8、裝載機(jī)下排除故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一定要”，鏟斗涯，在需要懸空時(shí)，一定要有

可靠支撐墊穩(wěn)。

9、裝載機(jī)裝煤時(shí)，鏟斗要放低_,不準(zhǔn)高空卸煤°

10、駕駛室嚴(yán)禁堆放任何物件，以免影響操作或無意碰撞操作桿而造成事故。

13裝載機(jī)鏟煤時(shí)鏟斗要慢起慢落，動(dòng)作協(xié)調(diào)。

12、裝載機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，變速桿等各種操作手柄應(yīng)處于爭1位；

13、裝載機(jī)在運(yùn)行中，嚴(yán)禁檢修、潤滑、調(diào)整，不許任何人靠近鏟斗臂,更不準(zhǔn)在機(jī)

器起動(dòng)時(shí)站在動(dòng)臂上做檢修。

14、裝載機(jī)行走時(shí)嚴(yán)禁人員靠近。

15、裝載機(jī)行駛中執(zhí)行道路交通安全法，嚴(yán)禁酒后開車，不得開“英雄車”、“帶病

車”、“賭氣車”.

16、風(fēng)扇皮帶過松會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,

17、柴油機(jī)冷車啟動(dòng)時(shí)沒預(yù)熱即加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)易冒白煙。

18、ZL50型裝載機(jī)的變速箱檔用_a壓操縱閥來控制的。

19、ZL50型裝載機(jī)采用雙排行星齒輪傳動(dòng)變速箱有兩個(gè)前進(jìn)檔和后退檔。

20、裝載機(jī)在運(yùn)行中，嚴(yán)禁檢修、潤滑和調(diào)整，不許任何人靠近鏟斗臂,更不準(zhǔn)在機(jī)器

起動(dòng)時(shí)，站在動(dòng)臂上做檢修動(dòng)作。

21、裝載機(jī)與其他工種進(jìn)行協(xié)調(diào)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意各工種的安全半徑，防止出現(xiàn)意外。

22、裝載機(jī)運(yùn)行中嚴(yán)禁人、貨混裝或超載，運(yùn)載易散落物料時(shí)應(yīng)做到不撤料；

23、新車走合按車輛說明書規(guī)定執(zhí)行。走合期間，應(yīng)減載運(yùn)行，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度大于60℃

方可起步，并選擇平坦路面行駛，循序換檔。

24、裝教機(jī)出車前檢查堅(jiān)固、補(bǔ)給，檢查各連接部位緊固，重點(diǎn)檢查緊固制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪

胎、鋼板等關(guān)鍵部位，對(duì)油L、工、汽_、左、液—做好補(bǔ)給，保證在正常圍；檢查車輛

照明及電路正常。

25、裝載機(jī)的鏟裝作業(yè)循環(huán)由鏟裝作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)、卸料作業(yè)和空回作業(yè)四個(gè)主

要工作過程組成。

26、常用液壓控制閥有方向控制閥、壓力控制閥和流■控制閥。

27、影響機(jī)械技術(shù)狀況變化的因素總的來說就是甌、變形和松動(dòng)。

28、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的作用有：潤滑作用、清洗作用、冷卻作用、密封作用、防銹作用。

29、駕駛ZL50型裝載機(jī)鏟裝物料時(shí)，以一擋向料堆前進(jìn),同時(shí)使動(dòng)臂下較接點(diǎn)距離

地面200亳米，鏟斗與地面平行。

30、操縱ZL50型裝載機(jī)進(jìn)行卸載作業(yè)，鏟斗卸載后，先收生，后下降動(dòng)臂。

31、駕駛ZL50型裝載機(jī)搬運(yùn)物料，到達(dá)坡頂，車體重心開始轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)立即踩制動(dòng)造

板。

32、發(fā)動(dòng)機(jī)不正常排煙顏色有黑色、白色和藍(lán)色。

33、ZL50型裝載機(jī)檢查制動(dòng)總泵或加力泵油杯液面高度，應(yīng)距離加油口15-20亳米。

34、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的機(jī)油量不足會(huì)使磨擦表面_得不到充分的潤滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒瓦

和拉缸。

35、裝載機(jī)運(yùn)行使用須堅(jiān)持三檢出車前、行車中、收車后L和回清一通制度機(jī)油濾清

器、燃油濾清器、空氣濾清器和蓄電池清潔、通風(fēng)孔暢通。

36、空氣濾芯阻擋灰塵和堡誦fi—進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，定期檢查空氣濾芯并且雙維

包是非常重要

的。

37、離開駕駛室座椅前，保證制動(dòng)桿可靠地處于鎖定位?

38、如果在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)立即制動(dòng)停住機(jī)器。

39、一級(jí)保養(yǎng)的任務(wù)：保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是檢豆、緊固_、澧潔、潤滑1。

40、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)圓周活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成進(jìn)工、壓縮、

作功、排氣四個(gè)行程。

41、定期檢查蓄電池液面高度，液面應(yīng)高出極板10-15亳米,否則應(yīng)添加。

42、飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超最高額定轉(zhuǎn)速而失去控制。出現(xiàn)飛車要采到緊急措施停車，

方法有G)切斷油路，(2)切斷氣路。

43、裝載機(jī)在通過凹凸不平地帶時(shí)應(yīng)低速通過.

44、裝載機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤_、工作裝■、車身、電氣設(shè)備主要部分組成

45、裝載機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)未停止運(yùn)轉(zhuǎn)前，操作人員不準(zhǔn)離開駕駛室o

三、選擇題

1、柴油機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，柴油沒有預(yù)熱，即加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)易冒1C°

A、蘭煙B、黑煙C、白煙

2、發(fā)動(dòng)機(jī)_5_會(huì)造成機(jī)油壓力不正常。

A、機(jī)油過多B、限壓閥調(diào)整不當(dāng)C、活塞環(huán)磨損過大

3、設(shè)備潤滑的作用（ABCD）

A、減少磨損B、防腐作用C、冷卻作用D、沖洗作用

4、風(fēng)扇皮帶過松會(huì)C。

A、加劇發(fā)電機(jī)軸承磨損B、使發(fā)電機(jī)過熱C、使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

5、機(jī)油壓力過低是由于C造成的。

A、機(jī)油過多B、機(jī)油粘度過高C、機(jī)油泵磨損嚴(yán)重

6、排氣放炮是B的原故。

A、機(jī)油過多B、混合氣過稀C、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

7、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)劇烈，這是C的原故。

A、空氣濾清器堵塞B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損嚴(yán)重C、噴油時(shí)間過早或過遲

8、氣門間隙過小會(huì)使氣門A。

A、關(guān)閉不嚴(yán)B、遲開早閉C、遲開遲閉

9、氣門間過大，會(huì)使氣門B?開度不足。

A、早開遲閉B、遲開早閉C、遲開遲閉

10.B會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門燒壞。

A、排氣門間隙過大B、排氣門間隙過小C點(diǎn)火時(shí)間過早

11、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高C°

A、可以省油B、可以提高動(dòng)力C、可產(chǎn)生爆燃

12、氣門腳響的聲音特征是

A、樸樸B、嗒嗒C、當(dāng)當(dāng)

13、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的聲音特征是

A、嗒嗒B、當(dāng)當(dāng)C、咯棱咯棱

14、有一柴油機(jī)氣缸發(fā)生有節(jié)奏、清脆的戈戈的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力，怠速不

良，不易發(fā)動(dòng)，這是一A的故障現(xiàn)象。

A、噴油過早B、噴油過遲C、缸壁間隙過大

15、有一車輛的傳動(dòng)軸在行駛中發(fā)出周期性的響聲，診斷是C。

A、傳動(dòng)軸連接螺絲松動(dòng)B、花鍵齒和套磨損松曠C、傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉安裝不在

同一平面上

16.當(dāng)液壓系統(tǒng)（C）時(shí)，貨叉起升或門架傾斜時(shí)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)出現(xiàn)抖動(dòng)或爬行。

A^液壓油粘度過大B、油溫過高C、有空氣

17、輪胎氣壓過高會(huì)」_。

A、加劇輪胎磨損B、加劇機(jī)械零件磨損C、滾胎

18.因發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪均進(jìn)行了（B）試驗(yàn)，因此，飛輪與曲軸的相對(duì)位置不會(huì)改變。

A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、轉(zhuǎn)矩力

19.液壓制動(dòng)系中若剎車油不夠時(shí)可向系統(tǒng)中加注（C）o

Av液壓油B、酒精C、機(jī)油

20.發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)往往啟動(dòng)困難或磨損加劇，其主要原因之一是（A）

A、機(jī)油■過多B、機(jī)油■過少C、機(jī)油粘溫性差

21.發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞時(shí)要求為同一型號(hào)同一廠所生產(chǎn)，其重量誤差一般應(yīng)不超過標(biāo)準(zhǔn)重■

的（A）。

Av3%B、4%C、5%

22.噴油提前角較大會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率（B）。

A、上升B、下降C、正常

23.車輛在運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水沒有減少和泄漏，但發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，其中原因

之一是（A）。

Av排氣門間隙過大B、排氣門間隙過小C、與排氣門間隙無關(guān)

24、裝卸機(jī)械在道路上行駛時(shí)，貨叉、鏟斗距離地面不準(zhǔn)超過o

A、50厘米B、40厘米C、30厘米D、60厘米

25、機(jī)械作業(yè)中不準(zhǔn)B高速行駛。

A、超B、強(qiáng)行Cv搶道

26、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在C。

A、作業(yè)現(xiàn)場B、倉庫C、倉庫進(jìn)出口

27、檢查ZL50裝載機(jī)制動(dòng)性能，在平直干燥的水泥路面上，以25千米小時(shí)的速度行駛，

用腳制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距離不得大于（A）米。

A、10B、15C、12D、13

28、當(dāng)需要將油水分離器凝聚的水和潤滑油放出時(shí)，將下部的（D）旋出即可。

A、翼形螺母（B）鎖緊螺母（C）濾芯（D）放油螺塞

29、按下起動(dòng)按扭，柴油機(jī)不動(dòng)，或轉(zhuǎn)速過低，不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)無力，其故障原因可

能是（B）

A、油箱無燃油B、蓄電池電力不足C、氣缸漏氣D、油路中有空氣或水

30、引發(fā)柴油機(jī)在運(yùn)行中突然停止的故障原因是（A）

A、噴油泵損壞停止供油B、活塞卡住不動(dòng)C、柴油機(jī)負(fù)荷過重D、冷卻水■不足

31、裝載機(jī)變速箱奘配時(shí)，箱體與變矩器殼連接面，應(yīng)（B）

A、抹黃油B、涂密封膠C、刷漆D、加墊

32、通常蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電需經(jīng)過（C）小時(shí)能充足電。

Av8Bv12C、16

33、46號(hào)機(jī)械油是表示該油在（B）時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度為46CST。

Av30℃B、40℃C、50℃

34、柴油機(jī)在燃燒過程中，其最高壓力形成是在（C）。

A、著火落后期B、補(bǔ)燃期C、速燃期和緩燃期

35、變速器工作時(shí)，發(fā)出有規(guī)律的撞擊聲是由于（A）引起的。

A、軸承磨損B、傳動(dòng)齒輪個(gè)別牙齒破碎C、潤滑油不足

36、當(dāng)燃裝卸機(jī)械出現(xiàn)燃、潤料油消耗增多和功率降低等現(xiàn)象，則說明（A）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損過大B、氣門密封不嚴(yán)C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有裂紋

37、（C）會(huì)造成機(jī)油壓力過高。

A、機(jī)油過多B、機(jī)油過少C、機(jī)油粘度大

38、（A）排氣會(huì)冒蘭煙。

A、機(jī)油過多B、機(jī)油過稀C、機(jī)油過少

39、發(fā)動(dòng)機(jī)（C）會(huì)造成機(jī)油壓力過高。

A、機(jī)油粘度過低B、集濾器堵塞C、旁通閥失效

40.柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)不走車的故障可能是（A）o

A、變速箱油位過高B、潤滑油不足

C、軸承間隙過大D、差速器行星齒輪損壞

41.壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝載機(jī)不走車的故障原因可能是

（D）?

A、未掛上擋Bv變速操縱部分的制動(dòng)閥桿不能回位

C、軸承間隙大D、調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性

42.變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是（A）o

A、換檔閥桿定位不準(zhǔn)確B、潤滑油不足

C、軸承間隙過大D、調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性

43.裝載機(jī)二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能是（A）。

A、換檔閥的操縱系杠桿比不準(zhǔn)確B、無法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧

C、變速箱油位過高D、變速油泵損壞或油封滲漏

44.變矩器油溫過高的原因可能是（A）0

A、使用制動(dòng)工況作業(yè)時(shí)間過長B、潤滑不良

C、使用倒檔作業(yè)時(shí)間過長D、變速箱油泵損壞

45.裝載機(jī)在起步或換檔時(shí)，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲的故障原因可能是

（A）。

A、萬向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松曠B、變矩器的油溫過高

C、前后輸出軸咬死D、換檔閥的操縱桿系杠桿比不準(zhǔn)確

46.裝載機(jī)行走時(shí)，會(huì)聽到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增大，車身發(fā)抖，手

握方向盤有麻木的感覺的故障原因可能是（A）o

A、傳動(dòng)軸彎曲B、變速箱齒輪打壞

C、花鍵軸與鍵孔磨損松曠D、潤滑油不足

47.裝教機(jī)起步，運(yùn)行中或換檔時(shí)，會(huì)停到驅(qū)動(dòng)橋有“咯噴、咯噎”或者“嗚嗚”及“咯

叭、咯叭”的聲響的故障原因可能是（A）。

A、主傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過大或過小，嚙合齒面損壞或嚙合不良B、傳動(dòng)軸彎曲

C、傳動(dòng)軸凹陷D、變速箱輪齒打壞

48.裝載機(jī)作業(yè)一段時(shí)間以后，主傳動(dòng)器殼有極度燙手的感覺的故障原因可能是（A）?

A、齒輪油不足B、主傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過大

C、齒輪斷齒D、潤滑不良

49.主傳動(dòng)器漏油的故障原因可能是（A）.

A、軸頸嚴(yán)重磨損使間隙過大B、軸承裝配過緊

C、齒輪油不足D、齒輪嚙合間隙過大

50.輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn)“咔嚓”聲響，在高速運(yùn)行中出現(xiàn)“嚓嚓聲響的故障原因可

能是（A）。

A、行星輪的滾針軸承壞B、軸承裝配過松

Cv齒輪嚙合間隙過小D、潤滑不良

四、問答題

1、ZL50型蕓載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中調(diào)壓閥的作用是什么？

答:作用是供給離合器合乎壓力規(guī)定圍的工作油，防止油壓過高，保護(hù)油泵。

2、液壓系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象有哪些?

答：1、出現(xiàn)異常聲音。2、工作速度明顯下降或無力。3、油箱油位下降，油液變質(zhì)。

4、液壓元件出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。5、管路損傷連接松動(dòng)、脫落。6、出現(xiàn)油溫過高現(xiàn)象。7、

工作時(shí)有焦糊等異味°

3、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶過緊和過松有什么危害？松緊度標(biāo)準(zhǔn)如何衡量？

答：過緊：易使皮帶破、磨損、折斷，并使風(fēng)扇及水泵軸發(fā)電機(jī)軸容易彎曲，軸承損

壞加快。

過松：皮帶易打滑。使水泵、風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減慢，發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，發(fā)電量減少。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油■過多和不足有什么害處？

答：潤滑油過多的害處：使機(jī)油消