2025屆廣東廣州越秀區(qū)培正中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題含解析

2025屆廣東廣州越秀區(qū)培正中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一個(gè)彈簧受10N拉力時(shí)總長(zhǎng)為9cm，受20N拉力時(shí)總長(zhǎng)為11cm，已知當(dāng)拉力撤銷時(shí)彈簧都能恢復(fù)原長(zhǎng)，則彈簧原長(zhǎng)為A．8cmB．9cmC．7cmD．5cm2、如圖所示是一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，據(jù)此圖象得到的結(jié)論是（）A．質(zhì)點(diǎn)在第1秒末停止運(yùn)動(dòng)B．質(zhì)點(diǎn)在前2秒內(nèi)的位移為零C．質(zhì)點(diǎn)在第1秒內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)D．質(zhì)點(diǎn)在第2秒內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)3、初速為10m/s的汽車遇緊急情況以大小為2m/s2的加速度制動(dòng)，下列說法中正確的是（）A．汽車在制動(dòng)過程中任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量均為2m/sB．汽車在制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移與第4s內(nèi)的位移之比為7：1C．汽車在制動(dòng)后6s內(nèi)的位移為24mD．汽車在制動(dòng)后的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，平均速度之比是（）：（）：14、兩物體在不同高度自由下落，同時(shí)落地，第一個(gè)物體下落時(shí)間為t，第二個(gè)物體下落時(shí)間為13A．49gt2B．25、汽車自A點(diǎn)從靜止開始在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，車的加速度是2m/s2，途中分別經(jīng)過P、Q兩根電線桿，已知P、Q電線桿相距50m，車經(jīng)過電線桿Q時(shí)的速度是15m/s，則下列結(jié)論中正確的是（

）A．經(jīng)過P桿的速度是B．由A到P的位移是5mC．汽車經(jīng)過P、Q電線桿的時(shí)間是5sD．汽車經(jīng)過P、Q電線桿中點(diǎn)位置的速度是6、一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為9m和7m。則剎車后6s內(nèi)的位移是（）A．25m B．24m C．20m D．36m7、下列關(guān)于平均速度、瞬時(shí)速度的說法正確的是（）A．平均速度，當(dāng)足夠小時(shí)，該式可以近似表示內(nèi)任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度B．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的平均速度等于任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度C．運(yùn)動(dòng)員跑完400m跑，用時(shí)1分鐘，他的平均速度為6.67m/sD．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的平均速度等于中間位置的即時(shí)速度8、關(guān)于伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，下列說法中正確的是（）A．伽利略首先提出了一個(gè)新觀點(diǎn)：不考慮空氣阻力時(shí)，重物體和輕物體下落一樣快B．伽利略從理想斜面實(shí)驗(yàn)得出：小球在不同斜面上的加速度大小一定是相等的C．伽利略得出自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的核心思想是把可靠的實(shí)驗(yàn)和邏輯推理有機(jī)結(jié)合D．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)的速度是隨下落高度的增大而均勻增大的9、如圖是一個(gè)初速度為v0沿直線運(yùn)動(dòng)物體的速度圖象，經(jīng)過時(shí)間t速度為vt，則在這段時(shí)間內(nèi)物體的平均速度和加速度a的情況是（）A． B．C．a(chǎn)是恒定的 D．a(chǎn)是隨時(shí)間t變化的10、物體沿一直線做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知它在第2s內(nèi)的位移為4.0m，第3s內(nèi)的位移為6.0m，則下列說法中正確的是（）A．它在第2s到第3s內(nèi)的平均速度的大小是5.0m/sB．它在第1s內(nèi)的位移是2.0mC．它的初速度為零D．它的加速度大小是2.0m/s211、一個(gè)物體以初速度v0水平拋出，落地時(shí)速度為v，則（）A．物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是B．物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是C．物體拋出時(shí)的豎直高度是D．物體拋出時(shí)的豎直高度是12、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度-時(shí)間圖線如圖所示，則以下說法中正確的是（）A．第1s末質(zhì)點(diǎn)的速度和加速度方向都改變了B．第2s末質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向改變C．前5s質(zhì)點(diǎn)的平均速度為0.4m/sD．第1s和第3s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)按圖所示裝置做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn).（1）圖甲中儀器叫做____計(jì)時(shí)器，使用220V________電源（選填“交流”或“直流”），釋放小車前,小車應(yīng)停在____(填“靠近”或“遠(yuǎn)離”)儀器A的位置。（2）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來分析物體運(yùn)動(dòng)情況的實(shí)驗(yàn)中，有以下基本步驟：A、松開紙帶讓物體帶著紙帶運(yùn)動(dòng)B、穿好紙帶C、把計(jì)時(shí)器固定好D、接通電源，進(jìn)行打點(diǎn)以上步驟中正確的順序是______________。（3）如圖所示，得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出，其中S1=7.05cm、S2=7.68cm、S3=8.33cm、S4=8.95cm、S5=9.61cm、S6=10.26cm，則A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是_______m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為________________（要求充分利用測(cè)量數(shù)據(jù)），加速度的大小是_______m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。14、（10分）通過“探究彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，我們知道：在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力F與形變量x成正比，并且不同彈簧，其勁度系數(shù)也不同．某中學(xué)的探究學(xué)習(xí)小組從資料中查到：彈簧的勁度系數(shù)與彈簧的材料和形狀有關(guān)．該學(xué)習(xí)小組想研究彈簧的勁度系數(shù)與彈簧原長(zhǎng)的關(guān)系，現(xiàn)有A，B，C，D四根材料和粗細(xì)完全相同僅長(zhǎng)度不同的彈簧．(1)學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們經(jīng)過思考和理論推導(dǎo)，認(rèn)為彈簧的勁度系數(shù)可能與彈簧原長(zhǎng)成反比，就這一環(huán)節(jié)而言，屬于科學(xué)探究中的哪個(gè)環(huán)節(jié)________(填序號(hào))．A．分析與論證B．進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集證據(jù)C．猜想與假設(shè)D．制定計(jì)劃與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)(2)為驗(yàn)證看法的正確性，可通過實(shí)驗(yàn)完成，實(shí)驗(yàn)器材除上述彈簧和已知質(zhì)量的幾個(gè)鉤碼外，還需要的實(shí)驗(yàn)器材是____________、________________．(3)探究學(xué)習(xí)小組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)記錄的數(shù)據(jù)如下表所示．(g＝10m/s2)請(qǐng)完成上表，從中得出的結(jié)論為：________________________.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一個(gè)物體靜止于光滑的水平面上，力F作用于物體O點(diǎn)，現(xiàn)要使合力沿著OO′方向，那么，必須同時(shí)再加一個(gè)力F′，請(qǐng)用作圖法表示這個(gè)力的最小值。16、（12分）如圖所示，原長(zhǎng)分別為L(zhǎng)1和L2、勁度系數(shù)分別為k1和k2的輕質(zhì)彈簧豎直懸掛在天花板上，兩彈簧之間有一質(zhì)量為m1的物體，最下端掛著質(zhì)量為m2的另一物體，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。（1）這時(shí)兩個(gè)彈簧的總長(zhǎng)度為多大？（2）若用一個(gè)平板把下面的物體m2豎直緩慢地向上托起，直到平板受到的壓力為m2g，求這個(gè)過程中m1上升的距離多大？(3)若用一個(gè)平板把下面的物體m2豎直緩慢地向上托起，直到兩個(gè)彈簧的總長(zhǎng)度等于兩彈簧的原長(zhǎng)之和，求這時(shí)平板受到上面物體m2的壓力。17、（12分）一個(gè)以勻速豎直上升的氫氣球，在某時(shí)刻從氣球上掉下一個(gè)重物，已知重物掉下時(shí)距離地面的高度為100m，此重物從氫氣球上掉下來后，要經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間返回地面？()

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

彈簧的伸長(zhǎng)等于彈簧的總長(zhǎng)減去原長(zhǎng)．根據(jù)胡克定律求解彈簧的原長(zhǎng)．【詳解】彈簧在大小為10N拉力作用下，其總長(zhǎng)為9cm，設(shè)彈簧原長(zhǎng)為l0，根據(jù)胡克定律公式F=kx，有：10=k×（9-l0）；彈簧在大小為20N拉力作用下，其總長(zhǎng)為11cm，據(jù)胡克定律公式F=kx，有：20=k×（11-l0）；聯(lián)立解得：l0=7cm；故選C。2、D【解析】

質(zhì)點(diǎn)在第1秒末的速度為2m/s，沒有停止運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；前2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度圖象都在時(shí)間軸的上方，一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向沒有改變，則質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)的位移不為零，故B錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)在第1秒內(nèi)速度逐漸增加，做加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；第2秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度均勻減小，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確；故選D?！军c(diǎn)睛】解決本題要明確v-t圖象的含義：在v-t圖象中每時(shí)刻對(duì)應(yīng)于速度的大小，速度的正負(fù)表示其運(yùn)動(dòng)方向，圖象的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體的位移．3、D【解析】

A．汽車制動(dòng)速度減為零的時(shí)間在5s前任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量均為2m/s，故A錯(cuò)誤．B．采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5：7：9，則汽車制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移和第4s內(nèi)的位移之比為x1：x4=9：3=3：1，故B錯(cuò)誤．C．汽車制動(dòng)后6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，即故C錯(cuò)誤．D．采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)相等位移所用時(shí)間之比為1：(?1)：(?)，根據(jù)平均速度的定義式知，平均速度之比為故D正確．故選D．點(diǎn)睛：此題是汽車剎車問題，采用逆向思維考慮，解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問題更加簡(jiǎn)捷．4、B【解析】

第二個(gè)物體在第一個(gè)物體下落2t3h1根據(jù)h=12gt2兩物體未下落時(shí)相距gt所以當(dāng)?shù)诙€(gè)物體開始下落時(shí)，兩物體相距Δh=4g故應(yīng)選B?！军c(diǎn)睛】本題難度適中,求兩個(gè)物體的距離根據(jù)題目所給的條件，判斷兩物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間的關(guān)系，帶入自由落體運(yùn)動(dòng)公式推導(dǎo)即可。5、C【解析】

已知汽車的加速度，PQ距離就是位移，以及Q點(diǎn)時(shí)速度，可以利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移關(guān)系求出經(jīng)過P桿的速度；根據(jù)速度與時(shí)間關(guān)系，求出汽車經(jīng)過P、Q電線桿的時(shí)間；【詳解】A、由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移關(guān)系可知，代入數(shù)據(jù)解得，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)可得由A到P的位移是，故B錯(cuò)誤；C、汽車經(jīng)過P、Q電線桿的時(shí)間，故C正確，D、汽車經(jīng)過P、Q電線桿中點(diǎn)位置的速度是，故D錯(cuò)誤；?故選C?！军c(diǎn)睛】關(guān)鍵是知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度關(guān)系和速度與時(shí)間關(guān)系，求解汽車經(jīng)過P、Q電線桿的時(shí)間解法較多，可以利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式或者平均速度關(guān)系也能求出，選擇熟練的解法即可。6、A【解析】

根據(jù)解得設(shè)汽車的初速度為，第1s末的速度為，則根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得故剎車時(shí)間為所以剎車后6s內(nèi)的位移A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】本題疑難之處在于汽車的剎車時(shí)間，突破點(diǎn)是弄清楚6s內(nèi)汽車是否停下來。7、AB【解析】

A．平均速度，當(dāng)足夠小時(shí)，平均速度越接近瞬時(shí)速度，故該式可以近似表示內(nèi)任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故A正確；B．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的速度不發(fā)生改變，故它的平均速度就等于任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故B正確；C．400m跑道是兩段直線跑道加上2段曲線跑道的閉環(huán)跑道，運(yùn)動(dòng)員跑完400m用時(shí)1分鐘，但他從出發(fā)點(diǎn)開始又回到了出發(fā)點(diǎn)，位移大小為0，則平均速度為0，故C錯(cuò)誤；D．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的平均速度等于中間時(shí)刻的即時(shí)速度，而不是中間位置的即時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。故選AB。8、AC【解析】

伽利略認(rèn)為，在同一地點(diǎn)，不考慮空氣阻力時(shí)重的物體和輕的物體應(yīng)該下落得同樣快，故A正確；伽利略從理想斜面實(shí)驗(yàn)得出：小球在不同斜面上的加速度大小不同，故B錯(cuò)誤；伽利略得出自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的核心思想是把可靠的實(shí)驗(yàn)和邏輯推理有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行理想化推理，故C正確；伽利略猜想自由落體的運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比。自由落體運(yùn)動(dòng)的速度平方是隨下落高度的增大而均勻增大的。故D錯(cuò)誤；故選AC?！军c(diǎn)睛】伽利略的“理想斜面實(shí)驗(yàn)”是建立在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)之上的，它來源于實(shí)踐，而又高于實(shí)踐，它是實(shí)踐和思維的結(jié)晶.9、AD【解析】AB、連接圖象的起點(diǎn)和終點(diǎn)可得到一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其平均速度為（v0+vt）/2；而由圖可知，變加速運(yùn)動(dòng)的位移大于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移，故可知，變加速運(yùn)動(dòng)的平均速度大于（v0+vt）/2；故A正確，B錯(cuò)誤；CD、由圖可知，物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確；故選：AD.點(diǎn)睛：由圖可知物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，由圖象的斜率可得出加速度的變化；將該運(yùn)動(dòng)與勻變速直線運(yùn)動(dòng)比較可得出平均速度與的關(guān)系．10、ABD【解析】A、第到第內(nèi)的總位移為，時(shí)間為，根據(jù)平均速度定義可知，即平均速度為，故A正確；

B、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的推論可知，，可得第內(nèi)的位移為，故B正確；

C、由B知第內(nèi)的位移為，根據(jù)，可知物體的初速度不為零，故C錯(cuò)誤；D、據(jù)可得加速度，故D正確．點(diǎn)睛：掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系位移時(shí)間關(guān)系及其推論是正確解題的關(guān)鍵．11、BD【解析】

AB．物體在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，因此豎直方向速度再根據(jù)得故A錯(cuò)誤，B正確；CD．物體在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，因此豎直方向速度再根據(jù)得故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。12、BCD【解析】

A．第1s末質(zhì)點(diǎn)的速度仍為正值，則速度方向沒改變；因加速度等于直線的斜率，可知第1s末加速度方向改變了，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在2s末的速度為零，開始向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故質(zhì)點(diǎn)在2s末運(yùn)動(dòng)方向改變。故B正確。

C．根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)通過的位移可知，前5s內(nèi)的位移為前5s質(zhì)點(diǎn)的平均速度為選項(xiàng)C正確；D．第3末位移等于第1s末的位移，位移均為×1×4m=2m，故第1s末和第3s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同。故D正確。

故選BCD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、電火花交流靠近CBDA0.860.64【解析】（1）圖甲中儀器叫做電火花計(jì)時(shí)器，使用220V交流電源，實(shí)驗(yàn)過程中，放開小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；（2）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來分析物體運(yùn)動(dòng)情況的實(shí)驗(yàn)中，基本步驟為：先把計(jì)時(shí)器固定好，穿好紙帶，再接通電源，進(jìn)行打點(diǎn)，松開紙帶讓物體帶著紙帶運(yùn)動(dòng)，故正確的順序是CDBDA；（3）A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是；小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為；加速度的大小是14、（1）C（2）鐵架臺(tái)刻度尺（3）結(jié)論為：在實(shí)驗(yàn)允許的誤差范圍內(nèi)，彈簧的勁度系數(shù)與彈簧原長(zhǎng)成反比．【解析】（1）兩個(gè)同學(xué)先做出假設(shè)，后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，是科學(xué)探究中的猜想與假設(shè)環(huán)節(jié)．故選C

（2）要想測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度，則需要測(cè)量?jī)x器刻度尺，另外在測(cè)彈簧勁度系數(shù)時(shí)需要用鐵架臺(tái)把彈簧懸掛起來，所以做此實(shí)驗(yàn)還需要的儀器包括鐵架臺(tái)和刻度尺；（3）A，B，C，D是四根材料和粗細(xì)完全相同僅長(zhǎng)度不同的彈簧，那么從上圖表格中可以看出：在實(shí)驗(yàn)允許的誤差范圍內(nèi)，彈簧的勁度系數(shù)與彈簧原長(zhǎng)成反比．綜上所述本題答案是：（1）C