施工方案的確定

第四章施工方案的確定[職業(yè)能力目標(biāo)與學(xué)習(xí)要求]通過對公路工程施工方案內(nèi)容的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對公路施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)和施工過程有了一個(gè)較好的掌握和全面的認(rèn)識，且通過學(xué)習(xí)工程示例，從而進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生的技能訓(xùn)練，為今后能從事“測量員、造價(jià)員、施工員、安全員、試驗(yàn)員和技術(shù)員”等工作奠定了基礎(chǔ)。教學(xué)重點(diǎn)：1、路基、路面施工方案設(shè)計(jì)；2、橋涵施工方案設(shè)計(jì)；3、隧道施工方案設(shè)計(jì)；4、工程示例分析。第一節(jié)概述工程施工方案的選擇是決定整個(gè)工程全局的關(guān)鍵，施工方案一經(jīng)決定，則整個(gè)工程施工的進(jìn)程、人力、機(jī)械的需要和布置、工程質(zhì)量、施工安全、工程成本、現(xiàn)場的狀況等也就隨之被規(guī)定下來。施工組織的各個(gè)方面都無一不與施工方案發(fā)生聯(lián)系而受到重大影響。施工方案的優(yōu)劣，在很大程度上決定了施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量和施工任務(wù)完成的好壞。選擇施工方案的基本要求是：科學(xué)合理；組織嚴(yán)密；實(shí)用性強(qiáng)；施工期限滿足業(yè)主要求；確保工程質(zhì)量和施工安全；工料機(jī)消耗和施工費(fèi)用最低。工程施工方案包括的內(nèi)容主要：技術(shù)方面（施工方法的制定、施工機(jī)具的選擇）和組織方面（施工順序的安排、流水施工的組織）。一、施工方法的確定工程的各個(gè)施工過程均可以采用各種不同的方法進(jìn)行施工，施工方法的確定主要是針對本工程的主要施工過程。主要突出重點(diǎn)，凡是采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備和對本工程的施工質(zhì)量起關(guān)健作用的項(xiàng)目，或技術(shù)復(fù)雜，工人操作不熟練的工序，在施工方案中要詳細(xì)說明施工方法和技術(shù)措施，必要時(shí)單獨(dú)編制施工作業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書；對于常見的一般結(jié)構(gòu)形式，工人已熟練掌握的常規(guī)做法，則可不必詳述。在擬定工程施工方法的同時(shí)，要明確指出該施工項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及確保質(zhì)量和安全的措施。施工方法的確定取決于工程特點(diǎn)、工期要求、施工條件、質(zhì)量要求等因素，所以，各種不同類型工程的施工方法有很大差異。對于同一種工程，其施工作業(yè)方法也有多種可供選擇，例如：路基填土拌和時(shí)，可采用路拌法和廠拌法兩種，橋梁安裝時(shí)可采用木扒桿、吊魚法、架橋機(jī)或起重設(shè)備等多種方法。二、施工機(jī)具的選擇在機(jī)具的選擇上，一般應(yīng)以滿足施工方法的需求為基本依據(jù)。在某種施工條件下，是以選擇施工機(jī)具為主來確定施工方法的，所以在選擇施工機(jī)具時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、在現(xiàn)有的或可能獲得的機(jī)械中進(jìn)行選擇滿足工程施工使用的機(jī)械。如果某種機(jī)械在各方面都比較適合，又不可能得到，就可以不能作為一個(gè)選擇方案。2、所選擇的機(jī)具必須滿足施工的需要，要避免大機(jī)小用或性能范圍超過使用要求很大。3、在選擇機(jī)具時(shí)，要考慮機(jī)械之間的互相配套，充分發(fā)揮主機(jī)械的生產(chǎn)效率。如在土方工程施工中，用自卸汽車運(yùn)輸配合裝載機(jī)裝土?xí)r，自卸車的數(shù)量必須保證裝載機(jī)能連續(xù)不斷地工作而不致因等車停歇。同時(shí)，汽車的容量也必須要與裝載機(jī)斗容量相匹配，以保證充分發(fā)揮裝載機(jī)的效力。4、在選擇施工機(jī)具時(shí)，要從全局出發(fā)，統(tǒng)籌考慮，不僅要考慮到在本工程或某分部工程施工中使用，還要考慮到同一現(xiàn)場上其它工程或其它分部分項(xiàng)工程是否也可以使用。三、施工順序的安排工程施工順序具有一定的規(guī)律性，所以在工程施工中要認(rèn)真研究和分析施工順序的基本因素，制定出最佳的施工順序。施工順序安排的原則是：1、要符合工程施工工藝的要求。即工程項(xiàng)目各施工過程之間存在著一定的工藝順序關(guān)系。例如：在樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔后要盡快地灌注混凝土，以防止塌孔，所以兩道工序必須緊密銜接。2、要遵從合理組織施工過程的基本原則。即符合施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟(jì)性原則。3、要考慮關(guān)鍵工程、重點(diǎn)工程、控制工程的合理施工順序。例如，公路工程中的大橋、隧道、深塹等，如不在前期完工，可能導(dǎo)致其它工程不能施工（如無法運(yùn)輸材料、機(jī)具、工期太長、路面攤鋪等），所以要集中力量，重點(diǎn)控制，重點(diǎn)安排。4、要考慮施工質(zhì)量的要求，在安排施工順序時(shí)，要以確保施工質(zhì)量作為前提條件，如果有影響工程質(zhì)量問題，要重新安排或者采取必要的技術(shù)措施保證工程質(zhì)量。5、要使施工順序、施工方法、施工機(jī)具相協(xié)調(diào)。例如：在鋼筋混凝土梁體施工時(shí)，簡支梁橋和連續(xù)梁橋的施工順序就顯然不相同，由于施工方法不同，所采用的機(jī)具設(shè)備不同，施工順序也必然不同。6、要考慮水文、地質(zhì)、氣候的影響。在安排施工順序時(shí)，要充分考慮洪水、雨季、冬季、季風(fēng)、不良地質(zhì)地段等因素的影響。例如：路基程施工一般應(yīng)安排在雨季到來之前或雨季結(jié)束之后。7、要考慮施工期、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等要求，力盡使工期最短。第二節(jié)機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)一、概述（一）機(jī)械化施工的現(xiàn)狀在工程施工生產(chǎn)過程中，機(jī)械化施工的技術(shù)水平在不斷進(jìn)步，機(jī)械化施工及其管理是一個(gè)在發(fā)展中不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的過程，各施工單位要面對現(xiàn)狀，適應(yīng)社會的發(fā)展，要從工程管理上找原因，挖掘企業(yè)潛力，發(fā)揮機(jī)械管理的優(yōu)勢。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，施工機(jī)械向著聯(lián)合型、多功能型、半自動化、自動化、電腦化方向發(fā)展。所以要求專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，作為項(xiàng)目管理工作者，要從科學(xué)角度掌握機(jī)械化施工的客觀規(guī)律。（二）機(jī)械化施工的作用1、機(jī)械化施工可以使公路工程設(shè)計(jì)更為靈活，施工方法更為創(chuàng)新；2、機(jī)械化施工可優(yōu)化社會資源，節(jié)約社會勞動力；3、機(jī)械化施工有利于工程成本降低；4、機(jī)械化施工可縮短工程工期；5、機(jī)械化施工可提高工程質(zhì)量；6、機(jī)械化施工可加快工程進(jìn)度。（三）機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)，關(guān)鍵是在公路工程施工組織設(shè)計(jì)的原則范圍內(nèi)，或配合其他各方面組織的完成，以機(jī)械化施工本身的特點(diǎn)降低外界影響，使機(jī)械化施工的作業(yè)效率更加提高，保證機(jī)械作業(yè)的最大使用效率，縮短工期，提高質(zhì)量，并且在增效減虧方面發(fā)揮更大的作用。其主要任務(wù)有：1、在不同施工環(huán)境和施工方案條件下，保證施工機(jī)具的最佳選配；2、合理布置施工機(jī)具的臨時(shí)用地和工程的機(jī)械平面組織設(shè)計(jì)；3、合理確定關(guān)鍵工程的機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)；4、掌握各種施工機(jī)具的性能和用途；5、合理安排機(jī)械化施工的進(jìn)度計(jì)劃；6、合理安排機(jī)械數(shù)量及使用計(jì)劃；7、加強(qiáng)施工機(jī)械保養(yǎng)與施工進(jìn)度協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（四）影晌機(jī)械化施工的因素1、氣候的影響在機(jī)械生產(chǎn)過程中要產(chǎn)生大量的熱，開工前對機(jī)械可能遇到的發(fā)熱、危險(xiǎn)情況做到充分的準(zhǔn)備。在夏天機(jī)械應(yīng)考慮散熱和降溫。在冬季氣溫降低，要做好防凍措施，同時(shí)做好施工運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的保溫措施。2、機(jī)械完好性的影響在施工過程中，對施工機(jī)械要進(jìn)行經(jīng)常性地維修和保養(yǎng)，這是因?yàn)闄C(jī)械在使用過程中總是會消耗、損耗機(jī)件，要求機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，只有經(jīng)常維修和保養(yǎng)，才能達(dá)到施工的要求，才能保證施工組織計(jì)劃的順利實(shí)施。3、操作員的影響操作員是影響機(jī)械施工效率的重要因素，是保證機(jī)械化施工順利進(jìn)行的必要條件。作為操作員：一是要熟知機(jī)械操作規(guī)程；二是要熟悉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范；三是要有工作積極性和責(zé)任心。4、機(jī)械配套技術(shù)的影響工程主要施工機(jī)械的選擇合理，則其配套機(jī)械的好壞就會直接影響施工。所以要求配套機(jī)械的技術(shù)規(guī)格應(yīng)滿足工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；同時(shí)配套機(jī)械必須具有良好的工作性能和足夠的可靠性；且選擇時(shí)盡量采用同廠家或同品牌的配套機(jī)械，一是保證最佳匹配；二是便于維修和保養(yǎng)。5、施工方案與機(jī)械搭配的影響機(jī)械化施工方案的完成必須要有配套的機(jī)械，在型號、功率、容積、效率、功能等方面要達(dá)到施工方案的要求，以保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。6、機(jī)械的耐用臺班總數(shù)量與使用壽命的影響機(jī)械的耐用總臺班是指機(jī)械設(shè)備從開始投入使用至報(bào)廢前所使用的總臺班數(shù)。使用壽命是指在正常施工作業(yè)的條件下，在其耐用總臺班內(nèi)，按規(guī)定的大修理次數(shù)劃分的工作周期數(shù)。在施工組織管理中，正確估價(jià)和計(jì)算現(xiàn)場機(jī)械的使用壽命和已用總臺班，有利于合理處理閑置的臺班數(shù)量，以保證施工現(xiàn)場機(jī)械的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。（五）機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的基本原則一般應(yīng)該遵循以下原則：1、工程主要機(jī)械的選擇、使用、控制應(yīng)合理，配套機(jī)械的選擇應(yīng)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。2、機(jī)械安裝調(diào)試簡便，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方便，工作過程中不形成交叉作業(yè)。3、降低機(jī)械使用費(fèi)，提高機(jī)械使用效率，配套機(jī)械協(xié)調(diào)作業(yè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。4、工程施工要求連續(xù)、高效進(jìn)行，滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5、提高機(jī)械的有效利用率，降低工作人員的勞動強(qiáng)度。（六）機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容1、機(jī)械化施工總體計(jì)劃內(nèi)容1）確定施工計(jì)劃總工期；2）重點(diǎn)工程的機(jī)械施工方案和方法；3）機(jī)械化施工的步驟和操作規(guī)程、相關(guān)的機(jī)械管理人員；4）機(jī)械最佳配置、各季度計(jì)劃臺班數(shù)量；5）機(jī)械施工平面設(shè)置與機(jī)械占地布設(shè)；6）確定機(jī)械施工的總體進(jìn)度計(jì)劃。2、機(jī)械化施工分部分項(xiàng)工程計(jì)劃內(nèi)容1）分部分項(xiàng)工程日進(jìn)度計(jì)劃圖表；2）工程項(xiàng)目機(jī)械配合施工的安排計(jì)劃（施工方法、機(jī)械種類）；3）機(jī)械施工技術(shù)、安全保證措施；4）機(jī)械檢修、保養(yǎng)計(jì)劃和措施；5）機(jī)械的臨時(shí)占地布設(shè)和現(xiàn)場平面組織措施。二、機(jī)械的選型與配套的原則機(jī)械的選型配套是一種復(fù)雜細(xì)致的工作，需要進(jìn)行科學(xué)分析、合理決策、認(rèn)真研究，把功能上先進(jìn)和工程使用中合理的工程機(jī)械結(jié)合起來，把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)方案統(tǒng)一起來，認(rèn)真做好施工機(jī)械選型配套工作。（一）一般原則1、安全性能好；2、要滿足工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；3、實(shí)現(xiàn)自動化或節(jié)省勞動力；4、能夠按照工程要求高效完成即定工程數(shù)量；5、要與施工現(xiàn)場的土質(zhì)、地形相適應(yīng)；6、不會損壞施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境和設(shè)施；7、施工中能降低工程成本和機(jī)械使用費(fèi)；8、容易操作和維修、可靠性強(qiáng)、安裝調(diào)試簡便、轉(zhuǎn)場運(yùn)輸容易。（二）滿足的條件1、工程施工中使用的各種機(jī)械技術(shù)規(guī)格要滿足已定工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；2、在施工工藝允許的情況下,盡可能選擇重型機(jī)械且為其安排足夠的工作量；3、機(jī)械必須具有良好的性能和可靠性。（三）機(jī)械配套的基本原則1、采用合理的施工組織方案；2、配套機(jī)械以滿足工程使用為原則，盡量減少其數(shù)量；3、配套機(jī)械必須圍繞主導(dǎo)機(jī)械選擇；4、配套機(jī)械和主導(dǎo)機(jī)械的工作能力要匹配；5、盡量選擇和使用同一型號的機(jī)械，有利于維修、養(yǎng)護(hù)、管理。（四）注意事項(xiàng)1、正確選擇主導(dǎo)機(jī)械；2、合理搭配施工機(jī)械的數(shù)量；3、配套機(jī)械施工的施工段之間要保持相對平衡；4、配套機(jī)械作業(yè)時(shí)，要合理安排閑置臺班備用；5、機(jī)械選型配套時(shí)遇到困難，要有其他的選型配套方案；6、大型專用機(jī)械設(shè)備的購置與租賃，在配套選型中要合理，不能造成不必要的浪費(fèi)。（五）機(jī)械的選擇1、根據(jù)工程性質(zhì)進(jìn)行機(jī)械的選配2、根據(jù)作業(yè)的內(nèi)容選擇配套機(jī)械?？蓞⒁姍C(jī)械選型配套方法表4-1機(jī)械選型配套方法表4-1作業(yè)內(nèi)容使用機(jī)械摘要清除草木機(jī)動平地機(jī)、小型推土機(jī)鏟除雜草及表土除掉灌木叢、樹木漂石推土機(jī)、鑿巖機(jī)、空氣壓縮機(jī)根據(jù)樹木的種類和直徑，除了推土板之外，還可使用帶耙齒的推土機(jī)、伐木機(jī)、剪切刀以提高效率挖方軟土開挖機(jī)械平地機(jī)、推土機(jī)、拖式鏟運(yùn)機(jī)、自行式鏟運(yùn)機(jī)修補(bǔ)道路、整地，短距離挖土運(yùn)輸，中長距離挖土運(yùn)輸硬土開挖中大型推土機(jī)、鑿巖機(jī)、空氣壓縮機(jī)適應(yīng)于風(fēng)化巖、軟石、漂石、混合土質(zhì)；松土器不能使用時(shí)采用爆破。挖土裝載一般性挖土裝載推土機(jī)適用于100M以內(nèi)的運(yùn)距，作為挖掘機(jī)的輔助機(jī)械，以中大型為宜裝載機(jī)、挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)對于挖掘能力要求不大的較松土質(zhì)。宜使用輪式裝載機(jī)；挖掘能力要求較大或土場荒蕪時(shí)，使用裝載機(jī)或挖掘機(jī)拖式鏟運(yùn)機(jī)、自行式鏟運(yùn)機(jī)根據(jù)運(yùn)距、地形、土質(zhì)來選型，松軟土質(zhì)和坡度較大時(shí)，一般使用拖式鏟運(yùn)機(jī)；運(yùn)距較長，而現(xiàn)場較好則使用自行式鏟運(yùn)機(jī)斗輪式挖掘機(jī)、挖掘機(jī)土方量較大且集中的工程，挖掘機(jī)工作半徑大，并可旋轉(zhuǎn)360度抓斗式挖掘機(jī)、拉鏟式挖掘機(jī)抓斗式挖掘機(jī)適用于垂直深孔的挖掘，拉鏟式挖掘機(jī)適用于在河川等底而廣的地方開挖構(gòu)筑物基礎(chǔ)的開挖推土機(jī)、裝載機(jī)大的基礎(chǔ)挖掘時(shí)，到內(nèi)部挖掘、裝載挖掘機(jī)、抓斗式挖掘機(jī)、拉鏟挖掘機(jī)較小的基礎(chǔ)挖掘時(shí)，在地面位置進(jìn)行挖掘、裝載鋪筑推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、濕地用推土機(jī)、自行式平地機(jī)在一般的鋪平工作中搬運(yùn)機(jī)械為推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)；用翻斗車運(yùn)土?xí)r，則用推土機(jī)、濕地用推土機(jī)或自行式平地機(jī)來鋪土大面積或高精度的鋪平工作自行式平地機(jī)、濕地用推土機(jī)農(nóng)田建設(shè)、水路填筑的平地、道路填土的平地等鋪砌材料的鋪平碎石灑布機(jī)、瀝青路面修整機(jī)鋪砌材料的鋪平、鋪土厚度受到嚴(yán)格限制時(shí)，使用碎石灑布機(jī)或?yàn)r青路面修整機(jī)路面面層鋪筑路拌法施工石灰灑布機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、灑水車、振動壓路機(jī)用于二級以下的路面基層施工，對配合比要求嚴(yán)格控制的二級路不適宜廠拌法施工廠拌穩(wěn)定土拌和設(shè)備、自卸車、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、灑水車、振動壓路機(jī)用于一級、二級汽車專用路高速公路施工，對配合比要求嚴(yán)格的路也適用瀝青混凝土路面鋪筑瀝青混凝土攪拌設(shè)備、自卸車、瀝青混凝土攤鋪機(jī)、振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、撒砂車用于層鋪法施工的高等級公路和次高等級公路的瀝青混凝土路面施工水泥混凝土路面鋪筑水泥混凝土攪拌設(shè)備、水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車、軌道式水泥混凝土攤鋪機(jī)、滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)、RCC攤鋪機(jī)、振動壓路機(jī)、紋理加工機(jī)、鋸縫機(jī)、養(yǎng)生劑噴灑車對于高等級塑性水泥混凝土路面可用滑模式攤鋪機(jī)和軌道式攤鋪機(jī)，RCC路面的攤鋪可用帶有雙強(qiáng)振夯板的瀝青混凝土攤鋪機(jī)或RCC專用攤鋪機(jī)第三節(jié)路基、路面施工方案設(shè)計(jì)一、路基工程施工方案（一）路基工程的施工方案簡介公路路基土石方施工可采用人力配合小型機(jī)械或機(jī)械施工。在挖、裝、運(yùn)、卸、夯等各工序間做到配套使用,連續(xù)作業(yè)，使路基土石方工程施工實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。2）機(jī)械施工常用的主要機(jī)械有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)和裝載機(jī)，輔助機(jī)械有松土機(jī)、自動平地機(jī)、羊腳碾壓路機(jī)、有專門裝置的刷坡機(jī)、路拱整修機(jī)和邊(側(cè))溝開挖機(jī)等。2、石方施工石方機(jī)械施工的基本作業(yè)程序是：鉆眼、爆破、挖裝、運(yùn)填和壓實(shí)。常用的爆破方法有：炮眼法、藥壺法、深孔法和小型藥室法等。一般多采用深孔法,對于石方集中的工點(diǎn)，也可采用大爆破。在石方工程深孔爆破施工中，常用的施工機(jī)械有潛孔鉆機(jī)、鑿巖機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)和自卸汽車等。（二）選擇施工方法的原則施工方法的選擇與土石方調(diào)配有著極其密切的聯(lián)系，調(diào)配方案不同，施工方法的選擇也不同；施工方法不同，調(diào)配結(jié)果也不一樣。所以須采用不同的施工方法和調(diào)配方式進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)的綜合比較后，得出經(jīng)濟(jì)合理的方案。在機(jī)械施工中，根據(jù)工地的具體條件，合理選擇施工方法與機(jī)械類型，把機(jī)械安排到最適宜的工地上去，使機(jī)械發(fā)揮出更大的作甩，以便取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。選擇施工方法與機(jī)械類型，一般可按下列原則進(jìn)行：1）在選擇機(jī)械類型時(shí)，應(yīng)充分考慮技術(shù)性能和設(shè)備供應(yīng)情況，并對不同的施工方法進(jìn)行比較。同時(shí)應(yīng)充分利用施工單位現(xiàn)有施工機(jī)械和設(shè)備，再根據(jù)具體情況考慮適當(dāng)添置或租賃施工機(jī)械和設(shè)備；2）先解決主要路基工程的控制地段，然后是附屬工程項(xiàng)目，但不要截然分開；3）先確定大爆破和機(jī)械化施工地段，后定其他施工地段；4）首先考慮困難復(fù)雜及控制工期的施工地段。二、路面工程施工方案簡介公路路面施工可分為墊層、基層及面層施工作業(yè)，施工時(shí)采用機(jī)械施工。在施工各工序間各機(jī)械做到配套使用,連續(xù)作業(yè)，使路面工程施工實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。三、勞動力、機(jī)械及運(yùn)輸工具需要量的計(jì)算（一）勞動力需要量的計(jì)算人力施工勞動力的需要量可按下式計(jì)算（人）(4-1)式中Wr—人工施工的施工方數(shù)量(m3)；qr—施工方勞動定額(工天/m3)；Tz—日歷施工期內(nèi)的工作天數(shù)。對于在施工機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械上工作所需的工人人數(shù)，可從機(jī)械手冊或操作作業(yè)規(guī)范中查得。（二）機(jī)械需要量的計(jì)算機(jī)械臺班需要量可用下式計(jì)算：（臺班）(4-2)式中Wj—某種機(jī)械施工方數(shù)量（m3）；qj—某種機(jī)械施工方的時(shí)間定額（臺班/m3）；求出施工中所需各種機(jī)械的臺班數(shù)后，再按下式求機(jī)械的需要量：(4-3)式中∑M—各個(gè)地段上同一種機(jī)械所需要的臺班總數(shù)；a—工作班數(shù)；Tz—同上按照計(jì)算所需的機(jī)械數(shù)量，應(yīng)再增加l0%一15%的備用量，以備修理之用。（三）運(yùn)輸工具需要量的計(jì)算有些挖土機(jī)械，需要配備一定數(shù)量的運(yùn)輸工具（如汽車、其他車輛等），所需的運(yùn)輸工具可根據(jù)運(yùn)輸量及運(yùn)輸工具的能力計(jì)算。計(jì)算公式為(4－4)其中(4－5)式中Ny——運(yùn)輸工具的需要量(輛)；Qw——在所計(jì)算時(shí)間內(nèi)的運(yùn)輸量（t、m3等）；qw——在所計(jì)算時(shí)間內(nèi)一輛運(yùn)輸工具的生產(chǎn)率（t、m3等）；q1——運(yùn)輸工具的額定載重量（t）；T——完成運(yùn)輸量Qw所規(guī)定（或所計(jì)算）的工作時(shí)間（min）；tˊ——裝車時(shí)間（min）；t〞——卸車時(shí)間（min）；td——等待時(shí)間（min）；L——運(yùn)距（m）；Vcp——往返的平均運(yùn)行速度（m/min）；Kt——運(yùn)輸時(shí)間利用系數(shù)0.80——0.95。根據(jù)運(yùn)輸工具的種類和具體條件，對計(jì)算出的運(yùn)輸工具需要量，一般尚應(yīng)增加l0%的備用量，以備部分運(yùn)輸工具進(jìn)行定期檢修或不定期的修理。第四節(jié)路基、路面工程施工組織方案示例一、路基工程施工方案、方法、工藝土方開挖采用機(jī)械開挖為主，分段自上而下進(jìn)行，對于短而深的路塹，土方開挖采用橫向全寬挖掘法，路塹較深時(shí)可采取多層開挖，對于較長的路塹，土方開挖采用縱挖法。石方開挖采用預(yù)裂、光面爆破法。爆破作業(yè)以小型爆破及松動爆破為主，減少對巖體的擾動。采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)土石方。土方填方采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土石方至填方段填筑路基的方式。填筑采用重型振動式壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)及斜坡碾進(jìn)行碾壓，填筑時(shí)嚴(yán)格按“三階段、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實(shí)施。填石路堤則嚴(yán)格按照規(guī)范要求，選用重型碾壓設(shè)備，控制每層松鋪厚度和機(jī)械碾壓遍數(shù)，切實(shí)將路堤碾壓密實(shí)，保證路基穩(wěn)定。防護(hù)及排水工程擋土墻、護(hù)坡、護(hù)岸墻、邊溝、排水溝等結(jié)合路基工程的施工進(jìn)度及時(shí)施工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求施做，確保路基排水暢通、路基及邊坡穩(wěn)定。（一）施工準(zhǔn)備1、交接線路中樁，復(fù)核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交測量監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進(jìn)行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2、填料試驗(yàn)：在取土場的填料中取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析試驗(yàn)；（4）含水量試驗(yàn)；（5）土的承載比試驗(yàn)（CBR）值；（6）有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)；（7）易溶鹽含量試驗(yàn)。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查、試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。3、調(diào)查路基施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。5、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。6、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行拆除工作。8、規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。（二）主要?jiǎng)趧恿?、材料、施工機(jī)械的安排1、主要?jiǎng)趧恿Π才鸥鶕?jù)本合同段工程的特點(diǎn)，為確保施工人員素質(zhì)，我單位安排具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員和業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員上場，并雇傭當(dāng)?shù)貏趧恿⑴c施工建設(shè)，在上場前根據(jù)工種分類做相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后上崗操作。2、材料供應(yīng)1）路基填料本項(xiàng)目沿線為山區(qū)和丘陵區(qū)，路基填筑主要采用以挖作填的方式，由沿線路基挖方和隧道出碴所得，個(gè)別欠方路段就近借用，清除表土（腐植土）主要用于中央分離帶填土基防護(hù)工程之草綠化用土。沿線粘土料主要分布于低丘覆蓋區(qū)表部，粘土資源較少，通過載重汽車和拖拉機(jī)運(yùn)輸?？傆?jì)不包括普通工種2）砂、石料、水泥供應(yīng)本項(xiàng)目沿線所經(jīng)渭河較寬坦的河灘均有砂礫分布，大量出產(chǎn)中、粗砂和碎礫石，巖性以石英、長石為主，針片狀顆粒及泥含量極少?？捎糜诟鞣N構(gòu)造物和路基工程。施工單位可直接購買，砂礫的平均運(yùn)距4-5公里1鋼筋工82混凝土工83模板工64水電工15測量工26試驗(yàn)工27機(jī)械工68汽車司機(jī)99焊工310爆破工811修理工214普通工10合計(jì)653）六大材木材、汽油、柴油可在當(dāng)?shù)刂苯淤徺I；寶雞市盛產(chǎn)水泥，且運(yùn)輸便利；項(xiàng)目用鋼材在寶雞采購，經(jīng)公路運(yùn)至工地。3、施工機(jī)具為保證按期完成本工程，我們將通過提高機(jī)械化作業(yè)程度，根據(jù)本合同段主要工程內(nèi)容及項(xiàng)目類別，我單位將組織足夠數(shù)量的狀況良好的機(jī)械進(jìn)場，保證工程順利開工。（三）土方施工1、施工準(zhǔn)備路堤填筑前，按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的指示，首先選用監(jiān)理工程師認(rèn)為適宜的填料鋪筑試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)時(shí)壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、每層填料的松鋪厚度、最佳含水量、壓實(shí)系數(shù)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批簽證后，按照審批結(jié)果填筑施工。2、基底處理路堤基底處理應(yīng)先將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實(shí)。填土范圍內(nèi)原地面表層種植土、生活垃圾、草皮等雜物進(jìn)行清除，清除深度30cm路堤填筑高度和路床總厚度小于154cm的地段，將該深度范圍內(nèi)的地基表土進(jìn)行超挖并分層回填透水材料壓實(shí)。主要施工機(jī)械明細(xì)表表4-4混凝土攪拌機(jī)ZD41-4鄭州鄭州電焊機(jī)洛陽發(fā)電機(jī)鄭州根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”要求，地面橫坡不陡于1：10時(shí)即可直接填筑路堤，在穩(wěn)定的橫坡上，將表土翻松，再進(jìn)行填筑；橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于2M的臺階，臺階面作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。沖擊碾壓采用25KJ,碾壓20遍，加固深度2m，處理面積42365㎡，場地清理過程中出現(xiàn)的基坑、坑穴等使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填，并達(dá)到要求的密實(shí)度；對路基填方路段存在的軟土、淤泥區(qū)，采取挖排水溝疏干積水、換填或其他設(shè)計(jì)的方案方法處理；場地清理完畢后，及時(shí)進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。本標(biāo)段有部分既有路基加寬，把原有路基邊坡進(jìn)行清除30cm后，加寬填筑前按設(shè)計(jì)要求人工將原路基面挖出水平2m3、路基填筑施工路堤填方施工工藝流程圖可參見圖4—1、圖4—2。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。施工準(zhǔn)備八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路面整形邊坡整修。施工準(zhǔn)備橫斷面測量橫斷面測量人員已到位人員已到位設(shè)備已到位作業(yè)指導(dǎo)書已編制完畢測量放樣已完材料已備好開工報(bào)告開工報(bào)告監(jiān)理工程師審批監(jiān)理工程師審批清除地表雜物清除地表雜物人工開挖人工開挖2m寬臺階選擇適宜填料選擇適宜填料分層填筑分層填筑平地機(jī)分層攤鋪平整平地機(jī)分層攤鋪平整含水量測定分層碾壓含水量測定分層碾壓靜壓及振動壓靜壓及振動壓重新碾壓重新碾壓不合格壓實(shí)度檢驗(yàn)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格邊坡整型邊坡整型竣工初驗(yàn)竣工初驗(yàn)圖4-1路堤填方施工工藝流程圖（1）分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑。為保證全斷面的壓實(shí)一致，邊坡一側(cè)超填30cm，竣工時(shí)刷坡整平。用不同填料填筑路基時(shí)，各種填料不得混雜，每一水平層面的全寬范圍內(nèi)用同一種填料進(jìn)行填筑。為節(jié)約攤鋪整平時(shí)間，堆卸填料時(shí)要控制倒土密度。（2）攤鋪整平填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪平整，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。在攤鋪的同時(shí)，對路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不發(fā)生滑坡。試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批壓實(shí)設(shè)備的類型壓實(shí)設(shè)備的類型最佳組合方式確定壓實(shí)參數(shù)最佳組合方式確定壓實(shí)參數(shù)碾壓遍數(shù)碾壓遍數(shù)碾壓速度、工序碾壓速度、工序松鋪厚度松鋪厚度標(biāo)準(zhǔn)化壓實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)化壓實(shí)工藝最佳含水量最佳含水量圖4-2路堤試驗(yàn)段壓實(shí)工藝流程圖（3）灑水填筑填筑路基時(shí)必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求不得超過土工試驗(yàn)中求得的最佳含水量的2％或低于最佳含水量的3％。當(dāng)含水量過低時(shí)要及時(shí)灑水壓實(shí)。（4）碾壓壓實(shí)碾壓壓實(shí)作業(yè)采用重型振動壓路機(jī)。壓實(shí)前由值班班長和壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整程度符合要求后，才能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，由外向內(nèi)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于0.5m。作到壓實(shí)均勻，沒有漏壓。壓路機(jī)司機(jī)按照壓實(shí)部位密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)提供，并嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程及試驗(yàn)中提出的辦法進(jìn)行檢測。壓實(shí)層面碾壓大致平整，層面無顯著的局部凸凹。雨季施工時(shí)，在路基填筑區(qū)內(nèi)要保持排水暢通，每天施工結(jié)束后要將填筑的路基表面進(jìn)行平整，并向路基外做4%的橫向排水坡，保證路基面不出現(xiàn)積水浸泡。（5）路基整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高（含預(yù)留沉落量）填筑完成后,進(jìn)行平整和測量，恢復(fù)中線,測量標(biāo)高。按設(shè)計(jì)坡率用人工掛線刷去超填部分，進(jìn)行邊坡整修壓實(shí)工作。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平整，變化處平順，邊坡刷去超填部分，不得堆積在邊坡上，作為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)密度合格。（6）檢驗(yàn)驗(yàn)證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行密實(shí)度和地基系數(shù)的測定。填筑質(zhì)量的控制主要采用核子密度儀檢測，灌砂法、環(huán)刀法配合校核。經(jīng)檢驗(yàn)合格簽證后，方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格時(shí)進(jìn)行重壓直至檢驗(yàn)合格為止。4、路基開挖（1）土方開挖本標(biāo)段路塹主要為單邊坡路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工，嚴(yán)格按照從上自下的開挖施工順序逐級開挖。路基開挖以機(jī)械為主，采用CAT320B型挖掘機(jī)，靠近基床頂及邊坡部分輔以人工開挖。土石方調(diào)運(yùn)采用T220A型推土機(jī)、ZL50C型裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。挖運(yùn)土距離在100m以內(nèi)，采用推土機(jī)施工。挖運(yùn)土距離在100m以上時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。①施工工藝流程施工放樣→挖截水溝→土方開挖→修整邊坡→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→路槽處理。②主要施工方法路塹邊坡：根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開挖至靠近邊坡0.1～0.2m時(shí)，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每10m邊坡范插桿掛線人工刷坡，有防護(hù)地段及時(shí)做好防護(hù)。邊坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖臺階漿砌片石砌補(bǔ)。路基開挖前首先按設(shè)計(jì)要求做好截水溝，保證邊坡不受地表水沖刷。基床：土方路塹施工將挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，鑒別核對土石狀況，核查基床范圍內(nèi)土質(zhì)、地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘探。如滿足要求，測設(shè)基床表層斷面和標(biāo)高，按每10m間距掛線，人工開挖基床表層表面，并按規(guī)范要求進(jìn)行修整；如不滿足設(shè)計(jì)要求，對基床進(jìn)行加固處理，分層填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)規(guī)范要求和試驗(yàn)結(jié)果預(yù)留下沉量，并將路基頂面以下30厘米深度范圍內(nèi)用推土機(jī)松土器翻松，用重型壓路機(jī)分層壓實(shí)，使密實(shí)度達(dá)到95%以上。棄土不能用作填料時(shí)，運(yùn)至指定的棄土場，并做好防護(hù)排水措施。（2）石方開挖對表層風(fēng)化的軟質(zhì)石方盡可能采用大功率推土機(jī)或挖掘機(jī)直接挖掘，對無法采用挖掘機(jī)和大功率推土機(jī)開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動控制爆破施工，靠近邊坡和路基面預(yù)留光爆層。硬質(zhì)巖層實(shí)施光面爆破；軟巖和中硬巖邊坡實(shí)施預(yù)裂爆破。施工工藝流程爆破設(shè)計(jì)→測量放樣布眼→鉆眼→裝藥→設(shè)置防護(hù)→爆破→清除危石→邊坡防護(hù)→挖運(yùn)→整修成型。②爆破設(shè)計(jì)石方開挖采用梯段松動控制爆破施工，小型潛孔鉆機(jī)配合風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，坡面預(yù)留光爆層。鉆孔布置見圖4-4《縱斷面鉆孔布置》及圖4-5《橫斷面鉆孔布置》。圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ為開挖順序。a.深挖地段，石方面積較大、挖方較深且數(shù)量集中，主要采用小型潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段式深孔微差松動控制爆破。其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔微差松動控制爆破。c.為提高破碎效果，降低大塊率，并降低震動效應(yīng)，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（鄰近系數(shù)m=a/b=2.0～2.5），并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。合格合格是[σ]≥0.18MPa[σ]<0.18MPa施工組織準(zhǔn)備場地清理測量放樣施作塹頂水溝預(yù)加固機(jī)械開挖運(yùn)輸檢查基床地基允許承載力修整基床表面改良或加固基床爆破開挖運(yùn)輸邊坡及路基面修整加固及防護(hù)路基面檢驗(yàn)路塹成型輾壓、整型否土、軟巖不合格石方山體穩(wěn)定檢查圖4-3路基開挖施工工藝框圖圖4圖4-4縱斷面鉆孔布置600-1000600-1000200d.為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本合同段深挖地段采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破，邊坡設(shè)計(jì)有臺階時(shí)分臺階進(jìn)行光爆，設(shè)計(jì)無臺階時(shí)，從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。邊坡光面爆破設(shè)計(jì)：圖4圖4-5橫斷面鉆孔布置圖4-6邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法光面孔孔距圖4-6邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法D——炮孔直徑,D=100mmn——系數(shù),n=6～10（巖石堅(jiān)硬完整時(shí)取大值，反之取小值）光面層厚度（光爆孔抵抗線）W=a/mm——系數(shù)，m=0.5～1.0(軟巖m=0.5～0.8、硬巖0.8～1.0)炮孔長度L及超深h：L=H/sinα+h(4-7)α——邊坡坡度（鉆孔傾角），h為超鉆深度h=(0.05～0.1)﹒HH——臺階高度光爆孔與輔助孔的孔底距離b0=(10～30)D（完整、堅(jiān)硬巖石取大值，反之取小值）。光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整：采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即徑向空氣間隔裝藥，為克服孔底夾制作用，孔底加強(qiáng)裝藥0.5倍，加強(qiáng)裝藥段長度0.8～1.5m。在孔口1.5m不裝藥，進(jìn)行加強(qiáng)堵塞，堵塞段以下1～2m處線裝藥密度為設(shè)計(jì)的1/2。邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法見圖4-6線裝藥密度q線和裝藥量Q孔：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，線裝藥密度初選如下數(shù)值，在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整確定。q線=0.6～1.0kg/m(硬質(zhì)完整巖石取大值，反之取小值)Q孔=q線L(4-8)Q孔——單孔裝藥量選用狄納米特低爆速、低猛度炸藥。起爆時(shí)差Δt：光爆孔遲后主爆孔起爆，時(shí)差為75～150ms起爆網(wǎng)絡(luò)：設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)絡(luò)同一列（沿線路走向）炮孔均安裝同一段別的毫秒雷管，列與列之間跳段起爆，然后用連通管把炮孔中的導(dǎo)爆管連接起來。e.軟巖和中硬巖邊坡實(shí)施預(yù)裂爆破，為確保預(yù)裂爆破質(zhì)量，保證邊坡穩(wěn)定，在預(yù)裂孔與主爆孔之間設(shè)一排輔助孔、一排緩沖孔。輔助孔的深度與坡率均與預(yù)裂孔一致，輔助孔與預(yù)裂孔的排間距小型潛孔鉆機(jī)為1.2-1.5m、風(fēng)動鑿巖機(jī)爆破為0.5-0.6m；緩沖孔與主爆孔布置形式一致。輔助孔、緩沖孔與主爆孔一同順序微差起爆。φ=90mm時(shí)，輔助孔孔間距為3m，孔底距主爆孔1.2-1.5m。φ=40mm時(shí)，輔助孔孔間距為1.5m，孔底距主爆孔0.4-0.5m。緩沖孔的布置參考主爆孔的布置。預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)參數(shù)見表4—12。光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整：采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即徑向空氣間隔裝藥，為克服孔底夾制作用，孔底加強(qiáng)裝藥0.5倍，加強(qiáng)裝藥段長度0.8-1.5m。在孔口1.5m不裝藥，進(jìn)行加強(qiáng)堵塞，堵塞段以下1-2m處線裝藥密度為設(shè)計(jì)的1/2。邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法見圖線裝藥密度q線和裝藥量Q孔：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，線裝藥密度初選如下數(shù)值，在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整確定。q線=0.6～1.0kg/m(硬質(zhì)完整巖石取大值，反之取小值)Q孔=q線L(4-9)Q孔——單孔裝藥量選用狄納米特低爆速、低猛度炸藥。起爆時(shí)差Δt：光爆孔遲后主爆孔起爆，時(shí)差為75～150ms起爆網(wǎng)絡(luò)：設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)絡(luò)同一列（沿線路走向）炮孔均安裝同一段別的毫秒雷管，列與列之間跳段起爆，然后用連通管把炮孔中的導(dǎo)爆管連接起來。e.軟巖和中硬巖邊坡實(shí)施預(yù)裂爆破，為確保預(yù)裂爆破質(zhì)量，保證邊坡穩(wěn)定，在預(yù)裂孔與主爆孔之間設(shè)一排輔助孔、一排緩沖孔。輔助孔的深度與坡率均與預(yù)裂孔一致，輔助孔與預(yù)裂孔的排間距小型潛孔鉆機(jī)為1.2-1.5m、風(fēng)動鑿巖機(jī)爆破為0.5-0.6m；緩沖孔與主爆孔布置形式一致。輔助孔、緩沖孔與主爆孔一同順序微差起爆。φ=90mm時(shí)，輔助孔孔間距為3m，孔底距主爆孔1.2-1.5m。φ=40mm時(shí)，輔助孔孔間距為1.5m，孔底距主爆孔0.4-0.5m。緩沖孔的布置參考主爆孔的布置。預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)參數(shù)見表4-5。預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)參數(shù)表表4-5鉆孔直徑孔間距超鉆堵塞長度孔底加強(qiáng)裝藥段長線裝藥密度φ(mm)S(m)J(m)L1(m)L2(m)q1(kg/m)901.01.01.0-1.51.0-1.50.3-0.4400.50.50.6-0.80.5-0.80.15-0.25注：孔底加強(qiáng)裝藥段范圍內(nèi)的線裝藥密度增加2-3倍。預(yù)裂孔、輔助孔、緩沖孔、主爆孔的布置關(guān)系見圖4-7所示。f.為確保路基坡面平整堅(jiān)實(shí)，不論采用風(fēng)動鑿巖機(jī)還是潛孔鉆機(jī)鉆孔爆破，最底層2m均采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔爆破，嚴(yán)格控制孔底標(biāo)高和超鉆值，并適當(dāng)縮小排距和孔距，實(shí)施逐排微差起爆。清至設(shè)計(jì)標(biāo)高圖4清至設(shè)計(jì)標(biāo)高圖4—11石方爆破施工工藝框圖爆破設(shè)計(jì)場地清理測量放線選擇炮位鉆炮眼安裝炸藥引爆處理危石挖運(yùn)石方爆破知識培訓(xùn)檢查爆破器材爆破試驗(yàn)優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)圖4-7預(yù)裂孔、輔助孔、緩沖孔、主爆孔的布置關(guān)系見（3）爆破作業(yè)施工工藝詳見圖4-8《石方爆破施工工藝框圖》。爆破之前清理山體表層植被和履蓋層。覆蓋層較厚時(shí)，利用推土機(jī)清除后進(jìn)行鉆眼；覆蓋層較薄及巖溶發(fā)育地段，用人工清理植被及巖溶中積土后進(jìn)行鉆眼。布孔前對爆區(qū)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查（如層理、裂隙、臨空面、爆體、臺階平整度、巖石類別及物理力學(xué)特征等是否有變化），并對清理后的地表標(biāo)高進(jìn)行測量，根據(jù)設(shè)計(jì)孔網(wǎng)參數(shù)和挖深進(jìn)行布孔和確定各鉆孔深度，如有需要，對參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。鉆孔時(shí)選擇技術(shù)熟練的鑿巖工人施工，先由爆破技術(shù)人員按參數(shù)準(zhǔn)確定位布孔，用紅油漆標(biāo)注，便于鑿巖人員施工，并把孔深、傾角向鑿巖人員進(jìn)行技術(shù)交底，特別是邊坡孔的鉆孔質(zhì)量要圖4-8石方爆破施工工藝框圖嚴(yán)加控制，在鉆進(jìn)到一半孔深時(shí)，提起鉆頭，用專用的炮孔測深儀和角度測試儀進(jìn)行檢查，根據(jù)鉆孔實(shí)際情況決定是否調(diào)整鉆桿傾角和鉆機(jī)位置，以便進(jìn)行糾偏，確保邊坡孔角度誤差不超過±1°，深度誤差不超過±5%；孔口位置偏差超過兩倍孔徑時(shí)，重新鉆孔。鉆孔完畢后，技術(shù)人員對各孔實(shí)際孔深、孔距、排距、最小抵抗線和孔傾角進(jìn)行測量記錄，并根據(jù)實(shí)際孔網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行藥量計(jì)算和裝藥。爆破施爆之前進(jìn)行一次試炮，根據(jù)試炮對爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，最終選擇適合現(xiàn)場實(shí)際的爆破參數(shù)和炸藥單耗進(jìn)行爆破施工。采用人工按設(shè)計(jì)裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝藥，上部用炮泥進(jìn)行堵塞，堵塞長度L0=(0.75～1.0)W，如炮孔有水而無法吹干時(shí)，采用防水炸藥或其他防水措施。起爆采用非電毫秒微差雷管延期起爆，對起爆系統(tǒng)各聯(lián)接點(diǎn)認(rèn)真檢查，確認(rèn)各聯(lián)接點(diǎn)連接牢固，無遺漏孔后進(jìn)行警戒起爆，爆破時(shí)進(jìn)行震動安全監(jiān)測。爆破施工時(shí)嚴(yán)格控制過量爆破，邊坡輪廓爆破半孔率要求達(dá)到90%以上，若有個(gè)別地方發(fā)生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用漿砌片石嵌補(bǔ)，欠挖部位采用人工淺孔爆破或風(fēng)鎬鑿平，確保邊坡平順（用3米尺檢驗(yàn)不大于10cm）、穩(wěn)定。（4）爆破防護(hù)防止爆破飛石造成危害的重要措施是加強(qiáng)對炮孔的覆蓋，炮孔用“炮被”覆蓋，并用編織袋裝土壓在炮被上，炮被為汽車舊外胎加工編制而成。壓2、將試驗(yàn)路段填料運(yùn)至現(xiàn)場試驗(yàn)段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪（八）水泥攪拌樁施工方案、施工工藝（九）旋噴樁施工施工方案、施工工藝工程施工方案、方法、工藝（五）路面施工路面結(jié)構(gòu)為C35水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)混凝土路面寬為8.2m，厚度26cm，設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不小于5MPa，路面采用左右幅分別施工。1、施工準(zhǔn)備1）施工的原材料應(yīng)在路面施工前通知試驗(yàn)室對各種原材料的性質(zhì)和成分進(jìn)行檢查，并進(jìn)行C35混凝土配合比的調(diào)配，調(diào)配合格并由試驗(yàn)監(jiān)理工程師批復(fù)后方可使用。2）施工路面前應(yīng)對基層（調(diào)平層）進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，如有缺陷或不合格（裂縫、下沉、超高等）的地段應(yīng)處理合格后進(jìn)行。3）施工前恢復(fù)中樁，把中樁加密到10m一個(gè)，進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)加密，進(jìn)出洞口各設(shè)1個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。4）清除調(diào)平層頂面的殘?jiān)?，然后用高壓水沖洗干凈。檢查模板的厚度，為路面施工安裝模板和攤鋪混凝土作好施工準(zhǔn)備。5）路面攤鋪施工工藝安裝模板安裝拉力桿混凝土的拌和和運(yùn)輸混凝土攤鋪與振搗整修表面切縫施工刻紋2、模板安裝1）在攤鋪混凝土之前，應(yīng)先安裝兩側(cè)模板，模板高度與混凝土板厚相同。鋼模宜選用3號鋼材，一般采用槽鋼制作。安裝模板時(shí)，應(yīng)按放樣位置把模板安裝在基層上,其兩側(cè)在基層上打入鋼釬,并用絲桿來固定模板,鋼釬間距一般為1.5～2.0m2）模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查標(biāo)高，寬度用鋼尺校核，要求高程準(zhǔn)確，寬度符合要求，槽鋼頂面平順，鋼模接縫無錯(cuò)臺，寬度±1cm。不符合要求時(shí)要予以調(diào)整。施工時(shí)，要經(jīng)常檢查模板平面和高程，并嚴(yán)格控制路面厚度。3、裝設(shè)傳力桿1）道洞口處與緊急停車帶兩端各設(shè)一道脹縫，脹縫及施工縫應(yīng)設(shè)置傳力桿，脹縫傳力桿在鋼模預(yù)留孔內(nèi)穿過。施工時(shí)將瀝青浸制的軟板緊貼鋼模。傳力桿的位置和間距按設(shè)計(jì)要求布設(shè)。2）每班施工結(jié)束前在封口擋頭板處施作Φ30圓鋼作傳力桿。傳力桿身涂2/3的瀝青，傳力桿安裝按桿身的1/2安裝，并加固防止震搗時(shí)移位。3）凝土澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置。安裝是否居中，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)調(diào)整。澆筑時(shí)先攤鋪傳力桿下層混凝土，并用插入式振搗器振實(shí)直至傳達(dá)力桿桿身。校正穿力桿位置后，再澆筑上層混凝土，直至振實(shí)及拉平。4、混凝土的拌和與運(yùn)輸1）混凝土拌和之前，水泥、砂、碎石的儲量應(yīng)至少能滿足三天的用量。拌和站在炎熱的天氣應(yīng)搭設(shè)一個(gè)遮光棚。施工時(shí)，盡量回避高溫的中午，可以選擇在溫度適合的早上、傍晚和晚上澆筑。2）混凝土混合料采用機(jī)械攪拌，攪拌站位置應(yīng)根據(jù)施工和運(yùn)輸工具選定，進(jìn)行攪拌時(shí)掌握好混凝土施工配合比，嚴(yán)格控制加水量。應(yīng)根據(jù)砂石料的實(shí)測含水量，調(diào)整拌和時(shí)的實(shí)際用水量?；旌狭辖M成材料的計(jì)量允許誤差為：水泥±1%，粗細(xì)骨料±5%，水為±1%，外加劑為±2%。攪拌機(jī)裝料順序宜為：砂、水泥、碎石，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。每盤混合料的攪拌時(shí)間取決于攪拌機(jī)的性能和混合料的和易性，一般為2-3min。3）混合料采用自卸車運(yùn)輸。混合料從攪拌機(jī)出料后，運(yùn)至鋪筑施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，振搗整平，直至鋪筑結(jié)束的允許時(shí)間。根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。裝運(yùn)混合料，應(yīng)防漏漿和離析，夏季和冬季有遮蓋式保溫措施，卸料高度不宜超過1.5m。若出現(xiàn)明顯離析時(shí)，鋪筑時(shí)應(yīng)重新拌勻。每工班混凝土施工做抗折和抗壓試件各一組，一組6塊。5、攤鋪與振搗根據(jù)面板厚度和混凝土的坍落度確定混凝土的松鋪厚度為30-32cm。混合料均鋪后用插入式振搗器，平板式振搗器和振動梁配合作業(yè)對混合料進(jìn)行振搗?？窟吔窍扔貌迦胧秸駬v器振搗，后進(jìn)行全面插入振搗，插入時(shí)的間距應(yīng)不能超過振搗棒的作用半徑的1.5倍，然后用不小于2.2KW平板式振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗。在每一位置振搗持續(xù)時(shí)間以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振,插入式一般為10-15s。用平板振搗器不宜少于30s.平板式振搗器作業(yè)完成后，將振動梁架設(shè)在鋼模上，沿?cái)備伱嬲駝油掀?，最后再用直?00m6、表面整修抹平用滾筒滾壓法使路面表面平整、提漿，其提漿厚度約4mm，提漿后用5m方形鋁型材整面。整面時(shí)用5m方形尺反復(fù)精抹找平，再用鐵抹板拖抹，小抹子精平，個(gè)別部位再用小抹子仔細(xì)精抹找補(bǔ)，使之達(dá)到平整度要求。為了保證行車安全、高速，混凝土表面應(yīng)有一定的粗糙度，因此，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后在混凝土表面沿路中心垂直的橫坡方向進(jìn)行硬刻槽，深度為4mm.寬度為3

mm,刻槽間距在12～24mm之間隨機(jī)調(diào)整。7、接縫施工1）脹縫（寬度為20mm）施工時(shí)，在脹縫處設(shè)傳力桿間距打孔，經(jīng)瀝青浸制的軟木板，而后用按傳力桿間距打孔的鋼模作擋頭板。傳力桿一側(cè)3/5涂瀝青，并在瀝青端每根傳力桿套金屬套管。每幅脹縫相鄰的四個(gè)角分別設(shè)角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。2）橫向縮縫(寬度為5mm,深度不小于50mm)的施工采用切縫法，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的25%～30%時(shí)，采用切縫機(jī)切割。要注意掌握切縫的時(shí)間及切縫與縱縫的垂直度。8、養(yǎng)生與填縫1）混凝土路面作完后，應(yīng)立即養(yǎng)生，以防止混凝土板產(chǎn)生收縮縫，保證混凝土水化熱過程的進(jìn)行，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為14～21天。2）混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填充，填縫材料采用聚氯乙烯膠泥，脹縫采用經(jīng)瀝青浸制的軟木板。第五節(jié)橋涵工程施工方案設(shè)計(jì)一、施工方案的選擇橋涵工程施工可分為基礎(chǔ)、墩臺(包括墩臺身、托盤、頂帽、耳墻、蓋梁)或涵身及出入口、橋跨結(jié)構(gòu)等分部分項(xiàng)工程。（一）橋梁基礎(chǔ)工程依據(jù)不同地質(zhì)和施工條件，按照設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)類型(擴(kuò)大基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、鉆孔、挖孔樁基礎(chǔ)、打入樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)等)選擇基礎(chǔ)施工方法。（二）墩臺工程按照設(shè)計(jì)要求，選擇模板類型，混凝土運(yùn)輸方式與施工方法。（三）橋跨結(jié)構(gòu)工程按照設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土梁可選擇工廠預(yù)制和就地制梁來進(jìn)行架梁或懸臂灌注施工方法。二、選擇施工方法應(yīng)考慮的問題1、工程施工期限工期是確定施工方案或方法的決定因素。單位橋涵工程應(yīng)根據(jù)業(yè)主對建設(shè)項(xiàng)目的總工期或全線或單位工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的工期要求，合理地決定施工工期。一般情況下，橋涵的工期應(yīng)在同段路基土石方工程完工前完成，以便結(jié)合路基土石方工程進(jìn)行橋頭及錐體護(hù)坡的填土。小橋涵應(yīng)盡量在路基開工前修建，避免留有缺口影響路基填筑質(zhì)量。2、工程施工條件橋涵工程施工條件是選擇施工方案或方法的重要因素。要根據(jù)工程所在地區(qū)的地形、地質(zhì)、氣象、水文、施工季節(jié)等施工條件，選擇適合工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的施工方案或方法。如軟土地基加固；雨季防淹、防沖措施；冬季防寒保溫措施。3、橋涵基礎(chǔ)施工方法在橋涵施工中，一般技術(shù)比較復(fù)雜的是基礎(chǔ)工程施工。不同類型的基礎(chǔ)，施工方法均不相同，即使是同類型基礎(chǔ)，也可能有幾種施工方法。4、專業(yè)化施工橋涵工程專業(yè)性強(qiáng)、工種多、技術(shù)難度大。選擇施工方法應(yīng)考慮專業(yè)化施工，可保證工程質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。同時(shí)為了連續(xù)均衡生產(chǎn)，并結(jié)合工期要求，應(yīng)選擇流水作業(yè)或平行流水作業(yè)組織施工。5、施工單位的生產(chǎn)能力施工單位生產(chǎn)工人文化程度、技術(shù)水平、工種等級、實(shí)際工作能力、現(xiàn)有機(jī)具設(shè)備狀況以及生產(chǎn)管理人員的素質(zhì)和管理水平綜合考慮。6、新技術(shù)、新工藝、新方法的采用的情況。7、盡量采用預(yù)制成品、構(gòu)件，拼裝施工。8、盡量采用機(jī)械施工。9、施工方案或方法的經(jīng)濟(jì)性。橋涵工程施工方案或方法，首先要保證工期、質(zhì)量和安全，還應(yīng)采取措施降低工程成本提高經(jīng)濟(jì)效益。三、橋涵工程施工順序（一）單座橋梁工程施工順序橋梁工程施工順序是指各分部分項(xiàng)工程或作業(yè)項(xiàng)目之間的先后施工的次序。單座橋梁工程施工順序因橋梁本身的形式、基礎(chǔ)類型、施工方法不同而不同。通常將全橋分為下部建筑、上部建筑（包括檢查設(shè)備）、附屬工程三部分。應(yīng)先將它們各部分的施工順序安排好，再將三部分聯(lián)系在一起構(gòu)成全橋施工順序。（二）成組橋涵工程的施工順序成組橋涵工程的施工順序，是指施工單位所管轄的一段線路中所有中、小橋涵的施工順序。確定施工順序時(shí)，應(yīng)先按中、小橋涵的結(jié)構(gòu)類型（基礎(chǔ)類型、橋式、涵洞構(gòu)造等）及它們所處的位置，進(jìn)行分類編組，按流水作業(yè)或平行流水作業(yè)組織施工。對編組中的橋涵，其施工順序應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：1、應(yīng)方便施工機(jī)具及人員的轉(zhuǎn)移，由近到遠(yuǎn)或由遠(yuǎn)到近，以一個(gè)方向按順序施工，盡量不走回頭路。避免人員、材料、機(jī)具設(shè)備往返搬遷，增大運(yùn)輸費(fèi)用，造成不必要的損耗。2、對經(jīng)驗(yàn)不足、把握不大的工程，應(yīng)先作試驗(yàn)，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上再行推廣。3、要充分發(fā)揮專業(yè)班組的作用，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，而且要不間斷施工，有利于組織流水作業(yè)。4、充分發(fā)揮機(jī)械效率，使機(jī)具設(shè)備能連續(xù)工作。對租賃機(jī)械更應(yīng)充分利用，盡量減少停機(jī)時(shí)間，縮短租賃天數(shù)。5、對影響其它工程施工進(jìn)度的橋涵，要提前安排施工，并在其它工程開工前完成?？傊?，成組橋涵施工順序的安排，要使各工期能連續(xù)均衡施工，時(shí)間要緊湊，勞力不窩工，機(jī)具能充分利用，保質(zhì)、保量、經(jīng)濟(jì)、合理、按期完工。（三）橋涵工程施工順序安排應(yīng)注意的事項(xiàng)1、首先要研究確定橋涵工程總體施工方案，才能具體安排各分部分項(xiàng)工程施工順序。2、應(yīng)結(jié)合季節(jié)、氣候、水文條件安排施工順序。3、要遵循施工程序和操作工藝的客觀規(guī)律，這種客觀規(guī)律是結(jié)構(gòu)本身所必須的，是不能隨意改變的。4、要根據(jù)施工方法和采用的機(jī)械設(shè)備確定施工順序。5、施工順序的安排要確保施工安全和工程質(zhì)量。6、合理選擇工作面（即合理確定流水作業(yè)組個(gè)數(shù)）。工作面的安排應(yīng)全面考慮施工期限、勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)等條件。7、橋涵工程施工時(shí)間和施工順序安排應(yīng)考慮與橋涵附近其它建筑物施工的協(xié)調(diào)配合?？傊瑯蚝こ淌┕ろ樞驊?yīng)綜合上述各種情況，統(tǒng)籌安排，以達(dá)到保證工期，確保質(zhì)量和安全，降低工程成本的目的。第六節(jié)橋涵工程施工組織方案示例一、涵洞工程施工方案、方法、工藝一）主要?jiǎng)趧恿Π才鸥鶕?jù)本合同段工程的特點(diǎn)，為確保施工人員素質(zhì)，在涵洞施工過程中，我單位安排具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員和業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員上場，并雇傭當(dāng)?shù)貏趧恿⑴c施工建設(shè)，在上場前根據(jù)工種分類做相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后上崗操作，具體人員的安排同路基施工人員安排。二）蓋板箱涵蓋板涵施工允許偏差表4-6項(xiàng)目允許偏差（mm）軸線20流水面高程±20跨徑±20長度+100～-50頂面高程±15蓋板箱涵基礎(chǔ)、邊墻身和端翼墻、蓋板工程詳見框架涵和鐵路大、中、小橋施工的有關(guān)規(guī)定。蓋板采用鋼模板在現(xiàn)場進(jìn)行連續(xù)澆筑，在其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，方可搬運(yùn)、安裝。安裝前，應(yīng)檢查蓋板及涵洞各部尺寸。安裝接觸面要鑿毛，刷洗干凈。安裝時(shí)先澆水濕潤，并用不低于M10水泥砂漿填塞。蓋板涵的支架拆除和涵頂填土要符合下列規(guī)定：1、砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，可拆除支架，但必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可填土；2、當(dāng)支架未拆除，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，可涵頂填土，但必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除支架。蓋板涵施工質(zhì)量要符合下列規(guī)定：1）涵身順直；2）進(jìn)出口與上下游溝槽連接平順，流水暢通。3）允許偏差符合下表要求。三）圓涵圓涵基礎(chǔ)、管座和端翼墻工程詳見框架涵和鐵路大、中、小橋施工的有關(guān)規(guī)定。圓管的頂部弧形面應(yīng)與管身緊密貼合。安裝管節(jié)時(shí)，要符合下列規(guī)定：預(yù)制混凝土蓋板允許偏差和檢驗(yàn)方法表4-7序號項(xiàng)目允許偏差（mm）實(shí)驗(yàn)方法1鋼筋混凝土蓋板長度0～-10尺量檢查不少于2處寬度0～-10尺量檢查不少于4處厚度+10～-5尺量檢查不少于5處對角線偏差+10～-5尺量檢查不少于2處1、各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順。管節(jié)必須墊穩(wěn)座實(shí)，管內(nèi)不得留有泥土等雜物；2、插口管接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙要均勻，并用瀝表麻筋等防水材料填塞，不得有裂隙、空鼓、漏水等現(xiàn)象。平接圓管接縫寬度應(yīng)為1.0～2.0cm圓形涵洞施工質(zhì)量要符合下列規(guī)定：1）管身順直，進(jìn)出口平整，無阻水現(xiàn)象；2）帽石、端墻或翼墻要平直，無翹曲現(xiàn)象；3）圓形涵洞施工允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：圓形涵洞施工允許偏差（mm）表4-8項(xiàng)目允許偏差備注軸線20流水面高程±20涵身長度+100～-50管座、基礎(chǔ)寬度≥設(shè)計(jì)值相鄰管節(jié)底面錯(cuò)牙3（管徑≤100cm）5（管徑＞100cm）每一錯(cuò)臺段范圍內(nèi)二、橋梁工程施工方案、方法、工藝（一）鉆孔灌注樁施工本橋段基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁身埋置在弱風(fēng)化泥巖層內(nèi)，施工時(shí)擬采用GPS-15反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。鉆孔樁基礎(chǔ)工程的施工順序?yàn)椋浩秸麍龅亍鷺段环艠印裨O(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→成孔檢查→清孔→安放鋼筋籠→安放導(dǎo)管→灌注水下砼→拔鋼護(hù)筒→成樁檢查。1、泥漿池設(shè)置根據(jù)施工現(xiàn)場情況，在橋臺側(cè)設(shè)置制漿池、儲漿池及沉淀池，并采用循環(huán)槽連接，溢出泥渣在沉淀池經(jīng)沉淀后泥渣留在池中，泥漿可自流回孔內(nèi)，保證泥漿循環(huán)使用，避免浪費(fèi)。2、護(hù)筒制作與埋設(shè)護(hù)筒采用厚為6mm鋼板卷焊成整節(jié)式鋼護(hù)筒，護(hù)筒的直徑比樁徑大20cm，焊接牢固不漏水，每節(jié)護(hù)筒高度為2.0～3.0m，采用直接開挖的方法埋設(shè)，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)頂部高出地表0.3m，，四周用粘土夯填。護(hù)筒埋設(shè)前做好樁基測量工作，控制護(hù)筒平面位置偏差在5cm以內(nèi)，傾斜度偏差不大于1％。3、機(jī)具布置安置鉆機(jī)于工作平臺上，使鉆機(jī)穩(wěn)固，鉆頭垂直對準(zhǔn)樁孔中央。4、鉆孔⑴鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，自制護(hù)壁泥漿。在泥漿中摻入膨潤土，減小泥漿比重，保證護(hù)壁厚度小于3cm，并要經(jīng)常取樣試驗(yàn)，以保證其性能指標(biāo)穩(wěn)定，鉆孔順利。護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面，始終高出筒外水位形成水頭壓力，保護(hù)孔壁免于坍塌。⑵樁孔的鉆進(jìn)分班連續(xù)作業(yè)，中途不停止，經(jīng)常注意地質(zhì)的變化并采取渣樣，判斷土層，作好記錄并與地質(zhì)剖面核對。鉆孔時(shí)經(jīng)常對孔深、孔徑、孔位、孔形和豎直度等進(jìn)行檢查。開始鉆進(jìn)時(shí)適當(dāng)控制進(jìn)尺，在護(hù)筒刃角處，低檔慢速鉆進(jìn)，使刃角處有堅(jiān)硬的泥皮護(hù)壁。⑶鉆孔在中心距離5m以內(nèi)的任何樁的混凝土澆筑完畢24小時(shí)以后開始。5、檢孔鉆進(jìn)過程中必須經(jīng)常用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋制成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長度等于孔徑的4～6倍，每鉆進(jìn)4～6m，接近及通過易縮孔土層或更換鉆頭時(shí)，先用檢孔器檢孔，完畢后放入新鉆頭繼續(xù)鉆進(jìn)。當(dāng)檢孔器不能沉到原來鉆進(jìn)深度，考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔現(xiàn)象，采取有效的措施加以排除，處理方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。在鉆孔過程中密切觀測檢查鉆孔的深度、直徑、位置和孔形，在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度后，對孔深、孔位、孔形、孔徑及垂直度等進(jìn)行檢查，并請監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證。在終孔檢查之后，及時(shí)清孔，避免時(shí)間過久以致塌孔?？變?nèi)清出的鉆渣集中堆放，并轉(zhuǎn)運(yùn)到業(yè)主指定的棄渣地點(diǎn)，滿足環(huán)保要求。7、成孔檢驗(yàn)鉆孔連續(xù)一次完成，達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)進(jìn)行清孔，對成孔的孔位、孔深、孔徑、孔形、豎直度、泥漿沉淀厚度和孔底土層情況等進(jìn)行檢查，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后即開始安放鋼筋籠。8、鋼筋籠吊裝鋼筋籠在現(xiàn)場鋼管導(dǎo)向臺上分節(jié)制作、存放，制作時(shí)按照設(shè)計(jì)文件要求嚴(yán)格控制外形尺寸．根據(jù)鋼筋籠長度，在鋼筋籠上部設(shè)置直徑大小均勻的吊環(huán)或固定桿；鋼筋骨架安裝時(shí)對正下放，不刮碰孔壁，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。安裝時(shí)在孔口上方安設(shè)鋼筋籠固定架，使鋼筋籠牢固定位，避免灌注砼時(shí)鋼筋籠上浮。9、灌注水下砼⑴灌注水下混凝土前，經(jīng)檢查樁底沉淀層厚度不大于35cm時(shí)方可灌注。⑵采用導(dǎo)管法灌注．導(dǎo)管采用5mm鋼板卷制，由帶有密封槽的法蘭盤加膠墊聯(lián)接而成。導(dǎo)管平順光滑，直徑38cm，為防止導(dǎo)管漏水而出現(xiàn)斷樁事故，在灌注水下砼前對導(dǎo)管進(jìn)行水密和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。⑶封底①灌注時(shí)導(dǎo)管口距孔底為25～40cm，封底前加工一個(gè)容積為4.5m3的大漏斗，以保證第一次埋管深度達(dá)到1m混凝土灌注采用剪球法，灌注前先在斗內(nèi)倒半盤砂漿，以便木球順利下滑，然后儲足混凝土料，剪斷鐵絲，使混凝土灌入孔內(nèi)，連續(xù)灌注．灌注時(shí)保證導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)的深度不小于2米，及時(shí)提升導(dǎo)管。水下混凝土的坍落度控制在18-22cm之間。③為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注至砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，降低砼的灌注速度。當(dāng)砼上升至骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部2m以上，然后在恢復(fù)正常灌注速度。④水下砼的灌注高度高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.8m，以便保證樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高及混凝土質(zhì)量。10、截樁頭及樁的檢驗(yàn)在灌注基樁完成3小時(shí)后，采取人工鑿除其多余部分，注意防止對樁基非清除部分的損壞和擾動。樁基無損檢測：在制作鋼筋籠過程中成等邊三角形布置3根鋼管做檢測管，為了保證檢測鋼管嚴(yán)密不漏水，接頭采用鋼套管連接，下鋼筋籠過程中，上下端焊接鋼板封堵嚴(yán)密。樁頭處理完畢后，按要求對樁進(jìn)行無損檢測。（二）承臺施工1、利用全站儀準(zhǔn)確放出橋梁中心點(diǎn)，并校準(zhǔn)承臺的縱、橫向軸線，將軸線控制樁延長到基坑外固定，視地質(zhì)情況放好開挖邊樁。2、承臺基坑用挖掘機(jī)開挖，開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用人工清基、整平基底，鋪設(shè)砂漿底模。3、鉆孔樁檢樁合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查基礎(chǔ)的平面位置、標(biāo)高及基底處理及鉆孔樁樁頭的處理情況，各項(xiàng)合格后方可進(jìn)行下道工序。4、基坑檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即立模進(jìn)行砼施工，避免基底暴露時(shí)間過長。模板采用組合鋼模板，支撐牢固。5、拆?；靥町?dāng)承臺砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，即可拆除模板，對稱回填土方，并分層夯實(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制回填土的含水量。（三）墩、臺身施工墩、臺身測量放樣→綁扎鋼筋→立?！鷿仓哦张_身→拆除墩臺身模板→養(yǎng)生。安設(shè)摩擦箍或搭設(shè)滿堂紅腳手架→安設(shè)蓋梁底?！壴摻睢A(yù)埋構(gòu)件→立側(cè)?！鷿仓张_帽砼→拆除模板→養(yǎng)生。（1）墩臺身施工前，將基礎(chǔ)頂面與墩臺身連接部位鑿毛并沖洗干凈。在灌注混凝土作業(yè)中，不斷調(diào)整溜槽位置和串筒高度，始終保證混凝土自由卸落度不大于2.0m（4）下部支座底座構(gòu)造鋼筋，應(yīng)與閘墻墻身鋼筋相連，使閘墻與底座形成整體。下部墩身為雙柱式墩柱時(shí)，其柱身住主筋埋置在閘墻內(nèi)，其埋設(shè)深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（四）蓋梁施工蓋梁底模施工采用無支架施工。在墩臺身施工完畢，強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行，施工時(shí)在墩柱上安裝摩擦箍，摩擦箍上套砂箱，在砂箱上橫擔(dān)56b工字鋼橫梁，橫梁上部鋪設(shè)20cm×202、鋼筋加工與安裝蓋梁鋼筋在施工場地綁扎成型后，將鋼筋骨架用汽車吊吊至蓋梁底模上。鋼筋骨架的鋼筋數(shù)量、規(guī)格、間距分布等必須符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。鋼筋骨架牢固，施工墊塊按規(guī)范要求布置，保證保護(hù)層厚度。蓋梁鋼筋經(jīng)自檢合格報(bào)請監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后方可支立蓋梁側(cè)模、端模。3、蓋梁側(cè)模、端模安裝蓋梁側(cè)模、端模采用大塊整體鋼模板，面板厚度為6mm，其間用螺栓連接。為防止漏漿，模板所有接縫均粘貼橡膠條。為增加側(cè)模鋼度，防止脹模，側(cè)模兩側(cè)每間距1.0m設(shè)4、蓋梁砼施工1）砼澆筑采用先中間，再兩邊對稱均衡的澆筑順序。2）砼攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗與墩柱相同。3）養(yǎng)生采用塑料布封閉圍護(hù)灑水養(yǎng)生。4）蓋梁或支座底座設(shè)橋梁支座墊石，橋梁支座安放在墊石上。（五）主梁預(yù)制一）預(yù)應(yīng)力砼箱梁1、主梁預(yù)制及安裝工程的施工順序場地平整→制作臺座→底模清洗、涂脫模劑→在底→→→→→→→→→→→→→→2、預(yù)制場布置安排（1）起吊設(shè)備預(yù)制場內(nèi)擬設(shè)1臺龍門吊，起吊能力100t，龍門吊腿高10m，拼裝跨度36（2）制梁臺座①臺座為條形整體臺座，兩端做擴(kuò)大基礎(chǔ)，澆筑20cm厚的C25素砼（注意共用臺座擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工），上鋪5mm厚鋼板與預(yù)埋筋焊接在一起，然后打平作為底模。臺座與側(cè)模間用套管螺栓連接加固，并粘貼橡膠條，防止漏漿，保證制梁質(zhì)量。臺座端頭做活動節(jié)以利于梁長變化時(shí)調(diào)節(jié)其長度，見預(yù)制梁臺座結(jié)構(gòu)示意圖。②成型后的臺座應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，為減少張拉預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反拱，臺座上設(shè)置一定的預(yù)留反拱度。③坡橋梁段端部設(shè)楔形塊，其內(nèi)側(cè)墊硬泡沫塑料，以免張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)造成楔形塊破壞。（3）模板的制作①底模：由4根縱向槽鋼、角鋼橫聯(lián)組成的框架及上鋪5mm厚的鋼板組成。在臺座上鋪設(shè)底模時(shí)，底模槽鋼必須與臺座砼上的預(yù)埋鋼板焊接牢固。②側(cè)模：為大塊整體鋼模板，高度與箱梁同高，長度與箱梁橫隔板間距相同，面板厚度為6mm。側(cè)模板在工廠加工制作，保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，并具有足夠的剛度。側(cè)模與底模之間利用穿過底模槽鋼的拉桿連接。31M與32M梁中間模板不同規(guī)格，做活動節(jié)以便使用；端頭模板擬做成組合模板以利于施工方便。具體尺寸詳見模板設(shè)計(jì)。③內(nèi)模：內(nèi)模為可變式框架結(jié)構(gòu)鋼模板，保證拆裝方便。箱梁內(nèi)模分節(jié)在地面拼裝，拼裝完成后，外面纏繞雙層塑料薄膜，鐵絲捆綁后用龍門吊或吊車吊裝入模。3、施工要點(diǎn)施工中注意按設(shè)計(jì)設(shè)置反拱，以減小上拱度?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后再進(jìn)行張拉。4、預(yù)制箱梁施工方法（1）施工順序底模清洗、涂脫模劑→在底模上綁扎底板、腹板及隔板鋼筋→安裝波紋管→安裝內(nèi)?！惭b側(cè)模及端?！壴敯邃摻睢鷿仓淞喉拧B(yǎng)生→拆?！B(yǎng)生→張拉→移梁至存梁場→壓漿→封端。（2）鋼筋加工及安裝鋼筋骨架在加工棚下料加工，運(yùn)到現(xiàn)場后在制梁臺座上一次綁扎成型。綁扎順序如下：底板→腹板→焊接定位網(wǎng)→橫隔梁鋼筋綁扎→頂板鋼筋→檢查驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：焊接定位網(wǎng)時(shí)，每50cm設(shè)一道，高度用自制卡尺控制；錨具、普通鋼筋及預(yù)埋鋼筋位置應(yīng)牢固準(zhǔn)確，避免振搗時(shí)鋼筋移位。保持錨墊板與螺旋筋中軸垂直，并預(yù)先焊好，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜；鋼筋接頭全部采用對焊，所有交叉點(diǎn)處均綁扎牢固；在鋼筋與模板間設(shè)弧形墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。（3）預(yù)應(yīng)力管道制作與安裝梁體設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力，錨墊板安裝牢固，并與管道中心線垂直。管道采用鍍鋅鋼帶卷制而成的波紋管。①波紋管制作和安裝波紋管制作在現(xiàn)場加工。波紋管安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置安裝，安裝時(shí)將波紋管穿入定位網(wǎng)片網(wǎng)眼內(nèi)，并與定位網(wǎng)片綁扎，安裝過程中避免反復(fù)彎曲，以防管壁破裂和穿束困難。波紋管的連接采用大一號的波紋管套接，套接重疊長度為20cm，并在接縫左右各5cm長度范圍內(nèi)外纏膠帶紙，并用鐵絲綁扎5-6道，管道接頭處做到無折角、無毛剌、不滲漏，以防堵管或穿束困難。即拔出塑料管，并用通孔器檢查，管道漏漿時(shí)用高壓水沖洗管道。③注意事項(xiàng)A、灌注混凝土?xí)r避免大量傾注，以免擠壓管道造成管道變形；B、鋼筋骨架焊接時(shí)，火花不得落在波紋管上，以防燒穿波紋管；C、插入式搗固棒不得接觸波紋管，以免造成管道移位或變形；D、在混凝土灌注前和灌注過程中加強(qiáng)對波紋管安裝質(zhì)量檢查。（4）支立模板模板采用大塊鋼模板，多塊模板間采用螺栓聯(lián)接，并加膠皮塞緊縫隙以防漏漿。模板運(yùn)至梁場，按順序編號，并標(biāo)好高低面及垂直度測控點(diǎn)。在支立模板前，先進(jìn)行模板的試拼與調(diào)整，合格后方可支立模板。模板支立采用先中間后兩邊對稱支立方法，通過錘球逐塊控制反復(fù)調(diào)整鋼模垂直度，合格后打好立柱下支撐并將上下拉桿上滿擰緊。①內(nèi)模安裝鋼筋骨架檢查合格后，即可吊裝內(nèi)模。內(nèi)模拼裝，接縫必須嚴(yán)密、平順、不漏漿，應(yīng)準(zhǔn)確定位，支撐牢固，內(nèi)模與側(cè)模、內(nèi)模與底模之間加設(shè)鋼筋支撐控制尺寸，以免振搗砼時(shí)內(nèi)模移位上浮。②側(cè)模安裝A、模板安裝前，模板表面所有雜物必須清除干凈，并均勻涂刷好脫模劑。模板安裝過程中，所有螺栓必須校緊，模板之間的各個(gè)接縫如側(cè)模與底模、側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與端模之間、隔板部位等一切可能漏漿的部位必須粘貼好密封條，以防漏漿影響預(yù)制梁質(zhì)量。B、模板安裝，以校正肋板垂直度為準(zhǔn)，同時(shí)要保證肋板的結(jié)構(gòu)尺寸。肋板寬度采用側(cè)模與內(nèi)模之間夾設(shè)短鋼筋控制。模板校正完成后，模板邊緣應(yīng)順直。側(cè)模與底模通過螺栓拉桿聯(lián)接，固定側(cè)模板的上、下對拉螺桿必須上全、校緊，側(cè)模板倒角支承必須采用滿支承，且支承必須支立于緊硬地面上，確保支承不下沉造成模板變型。C、為了保證箱梁頂板的厚度，采用壓杠將內(nèi)模固定牢固，避免內(nèi)模上浮。D、模板安裝采用龍門吊或吊車。安裝時(shí)注意以下事項(xiàng)：Ⅰ.在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。Ⅱ.模板在吊運(yùn)過程中，注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落。Ⅲ.保證模板潔凈，以新機(jī)油作脫模劑；Ⅳ.立模前準(zhǔn)確定出梁的軸線及端模位置；Ⅴ.模板的接縫嚴(yán)密平順、不漏；Ⅵ.在安裝過程中，要及時(shí)對各部分模板進(jìn)行精度控制，安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，若超出容許偏差，及時(shí)糾正。模板安裝的精度要求表4-9（5）頂板鋼筋綁扎箱梁模板支立完畢，綁扎頂板鋼筋。模板及鋼筋自檢合格后，及時(shí)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后即可進(jìn)行下道工序施工。（6）砼的運(yùn)輸與灌注砼拌和采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和，用輕型翻斗車水平運(yùn)至臺座邊，用龍門吊作垂直運(yùn)輸至灌注平臺，然后用人工鏟入模板內(nèi)，吊斗出口至灌注平臺不宜超過1.0m。灌注砼采取從一端向另一端推進(jìn)，先底板再肋板，最后頂板翼板，水平分層，一次澆筑成型的灌注方法。砼分層厚度25cm，且應(yīng)連續(xù)進(jìn)行澆注。砼的振搗以插入式振動器為主、附著式振動器為輔。插入式振動器到模板距離不易大于振動半徑的0.7倍，振搗分為導(dǎo)振、特振、重振和一般振四個(gè)區(qū)，振動時(shí)間和頻率視砼密實(shí)度而調(diào)整，密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是：砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿，砼灌注肋板部位時(shí)，要經(jīng)常抽動塑料管以防止進(jìn)入管道內(nèi)的水泥漿凝固，且設(shè)專人看護(hù)模板，以防漏漿、跑模、預(yù)埋件移位等，隨時(shí)檢查處理?；炷翝仓┕ひ⒁馊缦率马?xiàng)：①澆筑前，要對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。②澆筑時(shí)，下料應(yīng)均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。在主梁錨下鋼筋密集處，可短時(shí)開動側(cè)振或插入式振搗器以加強(qiáng)振搗。分段澆筑時(shí)，在混凝土尚未到達(dá)的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板變形。③澆注砼過程中，設(shè)專人觀察倒角支承，拉桿、螺栓、有無漏漿情況、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。④澆筑過程中要隨時(shí)檢查混凝土的坍落度和干硬性。主梁混凝土采用較小的水灰比，嚴(yán)格控制水泥用量，減少砼的收縮與徐變。前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。⑤混凝土搗固時(shí)避免振搗棒與波紋管接觸。⑥認(rèn)真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。（7）養(yǎng)生、拆模砼澆筑完成后即用帆布覆蓋，灑水養(yǎng)生。同體養(yǎng)生試塊強(qiáng)度超過或達(dá)到20MPa后，即可拆模，然后繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生。拆卸模板過程中，盡量使用千斤頂、倒鏈?zhǔn)鼓０寰鶆蚴芰?，盡量避免錘擊造成模板變形或損傷，模板拆卸完成后應(yīng)及時(shí)整修。（8）預(yù)應(yīng)力施工HVM型錨固體系Ф15.24m將鋼鉸線按計(jì)算長度下料。下料采用線材切割機(jī)切割，下料后進(jìn)行編束，每1～1.5m綁扎一道，端頭2m處每50cm綁扎一道。編束后用鐵絲綁扎牢固，為便于穿束，穿入端銅焊制成錐體狀，并加以包裹。穿束時(shí)采用卷揚(yáng)機(jī)牽引。穿束前用高壓水清洗孔內(nèi)雜物，然后用高壓風(fēng)將水吹凈。②張拉準(zhǔn)備梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%砼強(qiáng)度后方可進(jìn)行張拉，檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞。張拉時(shí)千斤頂后嚴(yán)禁站人，張拉人員站在千斤頂側(cè)面操作。不準(zhǔn)踩踏攀扶油管，千斤頂內(nèi)有油壓時(shí)，不能拆卸油管接頭。③千斤頂就位將工作錨、頂壓器、千斤頂、工具錨依次安放就位后，兩端同時(shí)張拉,保持油壓上升速度接近。④張拉i張拉原則張拉時(shí)左右對稱張拉。張拉采用張拉力與伸長值雙控，以油表讀數(shù)為準(zhǔn)，伸長量作校核。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，每束鋼束錨下預(yù)應(yīng)力控制應(yīng)力為1395Mpa（未包括錨口應(yīng)力損失），張拉時(shí)應(yīng)實(shí)測鋼束與孔道的摩擦系數(shù)和錨具的錨口損失，在任何情況下鋼束的實(shí)際張拉應(yīng)力不得大于鋼束標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的80%。ii張拉工序初張拉10%σk(控制張拉應(yīng)力的10％，劃線記號)→超張拉103%σk(持荷5分鐘，測延伸量)→錨固張拉σk各不同跨徑不同鋼束張拉力的伸長量嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)及規(guī)范要求范圍內(nèi)，要求實(shí)測的伸長量與計(jì)算的伸長量相差不大于6％，如果計(jì)算伸長值與實(shí)際伸長值有明顯的出入，查明原因并通知監(jiān)理工程師。iii張拉過程A、先將預(yù)應(yīng)力束略微予以張拉，以消除鋼絞線松馳狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上，并注意使鋼絞線中每根鋼絲受力均勻。B、當(dāng)鋼絞線初始應(yīng)力達(dá)到張拉控制的10%時(shí)，在鋼絲上劃上一個(gè)記號，作為量測延伸率的參考點(diǎn)，并檢查鋼絲有無滑動。C、當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，預(yù)應(yīng)力束錨固，千斤頂?shù)膲毫υ阱^具和預(yù)應(yīng)力束不受振動的方式下予以解除。D、張拉操作做到三對中和一慢二快，即孔道、錨固、千斤頂對中；大缸充油慢，對中找平動作快。E、張拉時(shí)兩側(cè)同步進(jìn)行，統(tǒng)一指揮，分級進(jìn)行，每張拉一級觀察有無滑絲，斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異常查找原因，立即處理。退楔后，立即在錨圈口鋼絲上逐根劃線，以觀察鋼絲是否有滑移或錨塞內(nèi)縮。（9）壓漿施工預(yù)應(yīng)力張拉完畢后立即將錨塞周圍鋼鉸線間隙用水泥漿封錨。壓漿在張拉完畢24小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行，特殊情況下不超過三天，以免鋼鉸線銹蝕或松弛?？椎缐簼{采用一次壓漿法，其操作程序如下：①配制水泥漿：水泥采用由4