某廠汽機考試試題與答案

某廠汽機考試試題與答案

1.填空題：

1、抗燃油泵為壓為補償式變量柱塞泵，額定壓力為14.OMPa,流

量為100t/h。

2、發(fā)電機密封油泵油壓低于0.54MPa時備用油泵聯(lián)動,油壓

低0.54MPa延時」秒直流油泵聯(lián)動，主密封油泵額定電

流一42.2A,機組正常運行中密封油濾網(wǎng)后壓力為

0.7-0.8MPa,濾網(wǎng)壓差最大不超過0.138MPa。

3、機械超速保護(hù)由危急遮斷器，危急遮斷裝置,遮擋隔

直閥組」和機械遮斷機構(gòu)組成。

4、抗燃油壓力低于一LUMPa時聯(lián)動備用泵，低

于7.8MPa時經(jīng)ETS發(fā)信號停機。

5、高加水位高I值為518mm,高II值為568mm,高HI值

為618mm,高壓加熱器投入運行時，一般應(yīng)控制給水溫升率不

超過5℃/min。

6、300MW機組凝結(jié)器端差設(shè)計值#2機為W2.94℃,#1、3、4

機為W4.5℃,凝結(jié)水過冷度均為《0.5

7.循環(huán)水泵前池深度為-6.5米，泵入口最小淹沒深度為

3.5米，如果每三梯水位為1米，則正常運行中水位不能低

于7梯，到9梯以上泵入口容易進(jìn)空氣打不出水。

8、機組滑停過程中主汽溫度下降速度不大于一LJG/min。

9、頂軸油泵額定電流103A,機組正常運行中各軸承頂軸油

壓力（油膜壓力）為5MPa左右。

10、汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在調(diào)節(jié)級處,汽輪機轉(zhuǎn)

子的最大彎曲部位在調(diào)節(jié)級附近。

11、真空嚴(yán)密性試驗在3^額定負(fù)荷以上，且負(fù)荷穩(wěn)定才允

許試驗。

12、機組滿負(fù)荷運行中高旁減壓閥后蒸汽溫度應(yīng)低于420℃,

低旁后溫度應(yīng)低于180°C.

13、機組在非并網(wǎng)狀態(tài)且轉(zhuǎn)速超r/min時，0PC動作，

在并網(wǎng)狀態(tài)且轉(zhuǎn)速超3090r/min時，延時3s動作0PC,

在并網(wǎng)狀態(tài)且轉(zhuǎn)速超3150r/min時，延時2s動

作跳機。

14、高低加水位自動投入時，實際運行水位與設(shè)定水位值偏

差―100時“自動”會自行切除。

15、發(fā)電機在額定負(fù)荷下運行時，當(dāng)定子冷卻水流量低于斷水保

護(hù)整定值35t時延時30秒發(fā)電機跳閘。

16、危急遮斷器提升轉(zhuǎn)速試驗即在做提升轉(zhuǎn)速試驗之前，應(yīng)使機

組帶25%負(fù)荷并且暖機運行不少于4小

時。

17、當(dāng)高中壓外缸下半高壓進(jìn)汽口處外壁金屬溫度超過350°C

時，且高中壓脹差值在允許范圍以內(nèi)，可停止汽缸夾層加熱系統(tǒng)。

18、當(dāng)軸向位移增大至0.6mm或T.05mm時,應(yīng)及時匯報值長，

采取減負(fù)荷方式，使轉(zhuǎn)子軸向位移下降至正常值。當(dāng)軸向位移增

大至L2min或一L65nun時,汽機自動遮斷停機，

否則應(yīng)手動破壞真空緊急停機。

19、氫純度和含氧量必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)電機氫冷系統(tǒng)中氫氣

純度不應(yīng)低于96%,含氧量不應(yīng)超過一3%。如果達(dá)不

到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行處理，直到合格為止。

20、小機主油泵出口母管壓力正常為，MPa,低

至047MPa時報警。此時應(yīng)查找油壓下降原因。低

至047MPa時，確認(rèn)備用主油泵應(yīng)聯(lián)鎖啟動，否則應(yīng)立即

單操啟動。若油壓降低是由于備用泵出口逆止門關(guān)不嚴(yán)造成，應(yīng)

切換油泵運行或聯(lián)系檢修處理。

21、正常運行中，工頻運行凝結(jié)水泵出口壓力」^MPa電流

應(yīng)W儂A,電機定子溫度下120℃,（變頻運行泵出口壓

力在1.0-2.5MPa）,水位控制在775mm。

28、汽輪機真空嚴(yán)密性試驗合格新標(biāo)準(zhǔn)是一270Pa/min。

29、汽輪機總通流級數(shù)為27級,其中中壓缸通流級數(shù)

為6級。

30、調(diào)節(jié)級壓力最高不能超過一13.78MPa,一抽壓力最高

不能超過.6?57MPao

31、凝結(jié)器冷卻面積為17000n?,循環(huán)水流量

為31840t/h。

32、TSI汽輪機監(jiān)測顯示系統(tǒng)主要對汽機偏心、軸向位移、轉(zhuǎn)

速、總脹、差張、軸振、瓦振等起到監(jiān)測

顯示作用。

33、大型機組超速試驗均在帶25%負(fù)荷運

行4h后進(jìn)行，以確保轉(zhuǎn)子金屬溫度達(dá)到轉(zhuǎn)子（脆

性轉(zhuǎn)變溫度）以上。

34、高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位上選、給水溫

度下降，汽側(cè)壓力升高，汽側(cè)安全門動作。

35、滑停過程中主汽溫度下降速度不大于1℃/mino

36、汽輪機的壽命是指從投入運行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一

道明顯裂紋期間的總工作時間。

37、汽輪機超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差小

于18r/mino

38、當(dāng)抗燃油油油.2MPa時,發(fā)出報警信號，同時聯(lián)動備用

泵；當(dāng)抗燃油路油壓PW7.8MPa,通過ETS發(fā)出停機信號（三取

二邏輯），同時報警。

39、《汽機規(guī)程》規(guī)定汽輪機主機支持軸承溫度達(dá)105℃時手動

停機，推力軸承溫度達(dá)一110°C手動停機.

40、#5、6低加正常運行中正常疏水水位設(shè)定值

為420mm,事故疏水設(shè)定值為5008低加

水位高I值670mm；高II值710mm時報警,事故疏

水閥自動開足，關(guān)*7低加出口電動門和*低加進(jìn)口電動門，開旁路

電動門。

41、滑參數(shù)停機過程中汽缸金屬溫度下降速度不超

過1℃/min,在主蒸汽溫度下降30℃左

右時，應(yīng)穩(wěn)定5?10分鐘后再降溫,目的是控制主蒸汽與再熱蒸汽

的溫差在規(guī)定范圍內(nèi)，并保證汽輪機的熱膨脹和脹差均勻收縮下

降。

42、機組停運備用，無特殊情況下發(fā)電機內(nèi)冷水系統(tǒng)應(yīng)維持運行，

并控制內(nèi)冷水溫度在42-48℃,防止發(fā)電機結(jié)露o

如因檢修原因停運內(nèi)冷水系統(tǒng)，在機組啟動前應(yīng)及時投入內(nèi)冷水

系統(tǒng)運行，控制水溫在42-48℃,并測發(fā)

電機絕緣合格方可啟動。

43、汽輪機每次沖轉(zhuǎn)前及停機后要求測量轉(zhuǎn)子晃度及盤車電流,

偏心值在原始高點相位處的偏差值不大于O02mm,上下

缸溫差小于皿C,主汽溫度高于金屬溫度50℃,

過熱度大于50°C。

44、當(dāng)內(nèi)冷水電導(dǎo)率（。1）大于2uS/cm時,應(yīng)進(jìn)行換

水；當(dāng)離子交換出水電導(dǎo)率（。2）大于us/cm時，應(yīng)對

離子交換器樹脂進(jìn)行再生處理。

45、危急遮斷器噴油試驗條件；1）轉(zhuǎn)速在3000r/min

內(nèi)。2）高壓脹差小于3mm。3）鑰匙開關(guān)在試驗

位____。（注油試驗（噴油壓出試驗）精講學(xué)習(xí)（附操作票））

主汽閥、調(diào)節(jié)閥嚴(yán)密性試驗允許條件：1）機組與電網(wǎng)解列，DEH

在“自動”方式；2）主汽壓力保持在50%額

定汽壓以上，開啟高旁，再熱器帶壓；3）夾層加熱退出；4）

投入交流潤滑油泵o5）頂軸油泵試運正常；6）汽機轉(zhuǎn)速

為3000r/min。

46、潤滑油壓低保護(hù)：當(dāng)潤滑油壓降至0.08MPa時，發(fā)出

報警信號，潤滑油壓降至0.07MPa時，啟動交流潤滑油泵；當(dāng)

潤滑油壓降至006MPa時，啟動直流事故油泵，三取二邏輯停

機并報警；當(dāng)潤滑油壓降至0.03MPa時，切斷盤車電源，

并報警。

47、汽機軸向位移大保護(hù)：汽機軸向位移大于1.2mm或者小

于T.65mm（相或），ETS動作。

48、熱備用停爐過程中，鍋爐降負(fù)荷率為1MW/min,降壓

速度0.IMPa/min,降溫速度1℃/min,熄火解列后的汽溫不

低于430℃,汽壓不小于8MPa。

49、高壓內(nèi)缸內(nèi)壁上、下溫差V35℃,外缸外壁上,下溫差V

50℃,內(nèi)缸外壁與外缸內(nèi)壁溫差＜50℃,外缸法蘭內(nèi)外溫差

V80℃，外缸左、右法蘭溫差＜10℃,上、下法蘭溫差〈10℃。

50、當(dāng)高、中壓外缸下半高壓進(jìn)汽口處外壁溫度超過350℃時，

且高、中壓脹差值在允許范圍內(nèi)，方可停止夾層加熱系統(tǒng)。

51、進(jìn)行單順閥切換時，必須達(dá)到兩個條件：即自動和功

率回路投入,且已并網(wǎng)。

52、發(fā)電機密封瓦回油溫度運行中應(yīng)W65℃,進(jìn)油溫度為V

50℃。

53、汽輪機在額定負(fù)荷運行時，當(dāng)汽溫低于532℃,應(yīng)及時調(diào)整正

常，低于520℃時，應(yīng)減負(fù)荷運行，若無效時，低于450℃時，

應(yīng)減負(fù)荷到0,再降到430℃不能恢復(fù)時，應(yīng)手動停機。

54、當(dāng)汽輪機軸向位移增大到+1.2rrnn或一1.65mni時,汽機

自動跳閘，否則應(yīng)手動破壞真空緊急停機。

55、小汽輪機主油泵出口壓力低于0.47MPa時,備用油泵應(yīng)聯(lián)

動，潤滑油壓降到0.068MPa時,經(jīng)METS三取二邏輯停機。

56、高壓加熱器投運時，溫升率最大允許為L83°C/min,83

高加汽側(cè)壓力大于除氧器壓力0.147MPa時，方可倒高加流水至除

氧器。

57、高加正常運行中，高加上端差為5T1C。

58、主機潤滑油箱油位最新定值規(guī)定，報警值低I值一TOOmm,

低II值-200mm,正常運行中就地波管油位計油位應(yīng)控制

在1500mm。

59、除氧器水箱水位高I值時報警2400,聯(lián)關(guān)除氧器水位

調(diào)節(jié)閥，高II值時報警2500mm,聯(lián)關(guān)除氧器水位調(diào)節(jié)閥和

旁路可調(diào)電動門，并聯(lián)開除氧器溢水電動調(diào)整門。高III值

時2700mm,聯(lián)關(guān)四段抽汽至除氧器電動門、氣動逆止門和輔汽

至除氧器電動門、電動調(diào)節(jié)閥，并聯(lián)開除氧器事故放水門。

60、汽輪機啟動或運行中高中壓外缸上下壁溫差大于或等

于50℃,高中壓內(nèi)缸上下壁溫差大于或等

于35C。

61、汽輪機啟動到3000r/min定速后停止交流油泵運行時，應(yīng)注意

監(jiān)視主油泵出口油壓應(yīng)穩(wěn)定在L8MPa,潤滑油壓不低

于o.1MPa。在并網(wǎng)前，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度之

差應(yīng)不大于50°C,

62、當(dāng)發(fā)電機冷氫溫度〉40°C,檢查氫冷器水側(cè)是否有空氣，

調(diào)整氫冷器進(jìn)出水門，維持發(fā)電機氫冷器進(jìn)水壓

力0.1-0.2MPa,冷氫溫度35-40°C,調(diào)整發(fā)電機密封

油壓和氫壓至額定正常值。

63、汽輪機允許在電網(wǎng)頻率48.5-50.5Hz之間連續(xù)運行，

當(dāng)電網(wǎng)頻率偏離制造廠允許頻率時應(yīng)加以限制，達(dá)到極限值時應(yīng)

立即解列發(fā)電機。

64、小機主油泵出口母管壓力正常為0.70MPa,低

至0.47MPa時報警，此時應(yīng)查找油壓下降原因，低

至O47MPa時，確認(rèn)備用主油泵應(yīng)聯(lián)鎖啟動，否則應(yīng)

立即單操啟動。

65、EHC泵及油循環(huán)泵的濾油器壓差應(yīng)＜0^卜小",再生裝置的

每個濾油器壓差應(yīng)V0.138MPa；當(dāng)EHC泵、油循環(huán)泵濾

油器壓差20.138MPa及各油動機濾油器壓差

0.34MPa時，或其已運行一年時均應(yīng)更換濾芯。

66、真空嚴(yán)密性試驗試驗條件：6汽輪機負(fù)荷在240MW以上，

穩(wěn)定運行時作該試驗。2）備用真空泵處于備用狀態(tài)。3）試驗中

排汽壓力升至17.86kPa（真空降至73.1Pa）排汽溫

度高于58°C時，應(yīng)停止試驗，恢復(fù)真空。

67、旁路保護(hù)動作條件：1）主汽壓力高18.0MPa動作高旁，

2）再熱蒸汽壓力高3.8MPa動作低旁；3）汽機跳閘、發(fā)

電機跳閘、手動快開時旁路保護(hù)動作。

68、減負(fù)荷過程中，當(dāng)四抽壓力低于0.147時,除氧器倒為

廠用汽供汽，維持定壓運行。

69、汽輪機排汽缸溫度保護(hù)：當(dāng)汽輪機低壓缸前后任一點排汽溫

度》80℃,自動投入噴水閥，當(dāng)排汽缸前后點溫度

V65℃,自動停止噴水。

70、超速試驗應(yīng)在同一情況下進(jìn)行兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超

過"r/mino各次動作轉(zhuǎn)速均應(yīng)在3300-3330r/min范

圍內(nèi)，并力求減少超速試驗次數(shù)。

71、機組起動過程中因振動異常停機必須回到盤車狀態(tài)，應(yīng)全面

檢查、認(rèn)真分析、查明原因。當(dāng)機組已符合起動條件時，連續(xù)盤

車不少于4h才能再次起動,嚴(yán)禁盲目起動。

72、高壓缸暖缸結(jié)束的條件：當(dāng)高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處下半內(nèi)壁金屬

溫度升到150℃以上，保溫1小時。

汽輪機問答題:

1、機組連續(xù)盤車期間，盤車投運操作步驟及盤車跳閘后注意事

項？

答：投運前檢查

1）、檢查潤滑油泵、頂軸油泵啟動運行，各個軸承頂軸油壓在

9-14MPa,潤滑油壓在0.10-0.12MPa,盤車控制箱上頂軸油壓和潤

滑油壓指示燈亮，電源、甩開到位燈亮，其余指示燈不亮。

2）、檢查各個軸承頂起高度大于30um,開啟盤車裝置潤滑油門

和嚙合裝置活塞缸（電磁閥）進(jìn)油門。

3）、緊急旁路啟動回路控制箱內(nèi)電源斷開。對原盤車啟動控制箱

內(nèi)電源空開分合閘一次進(jìn)行復(fù)位，盤車控制箱上頂軸油壓和潤滑

油壓指示燈亮，電源、甩開到位燈亮，其余指示燈不亮。

投運操作

1）、半自動投入（正常情況使用該方法）：當(dāng)轉(zhuǎn)速降到30r/min

時到就地檢查啟動條件達(dá)到和等候，轉(zhuǎn)速降到10r/min將盤車允許

鑰匙開關(guān)打到“允許”位，“手動/自動”切換開關(guān)打在“手動”

位，轉(zhuǎn)速降到5r/min時點盤車電磁閥按鈕，等待30秒鐘后盤車自

動嚙合到位，電機自動啟動投入盤車運行。

2）、全自動投入（規(guī)定不允許使用，原因為轉(zhuǎn)速低于L5r/min

時電磁閥動作信號不可靠）：將盤車允許鑰匙開關(guān)打到“允許”

位，“手動/自動”切換開關(guān)打在“自動”位，汽輪機轉(zhuǎn)速低于

L5r/min時電磁閥動作，盤車自動嚙合到位，電機自動啟動投入

盤車運行。

3）、全手動投入：在半自動投入方法不能投入，盤車不能嚙合時

將盤車裝置電源斷開，就地用螺絲刀頂住電磁閥或關(guān)閉電磁閥進(jìn)

油門，用扳手拆開嚙合裝置活塞缸下螺絲后用螺絲刀用力頂住內(nèi)

部活塞，搬動盤車推桿和逆時針轉(zhuǎn)動電機手輪進(jìn)行嚙合后，將盤

車允許鑰匙開關(guān)打到（允許）位，（手動/自動）切換開關(guān)打在（手

動）位，盤車應(yīng)啟動運行，如不能啟動應(yīng)再按：點動投入按鈕進(jìn)

行盤車投入。

4）、旁路硬回路投入：該系統(tǒng)是增加的，正常情況下嚴(yán)禁使用，

只有在缸溫較高緊急情況下采用上述半自動投入不成功時，在確

認(rèn)各個軸承頂軸油壓在9T4MPa,潤滑油壓在0.10-0.12MPa,盤車

嚙合到位后方可使用該操作方法。操作時先檢查各個軸承頂軸油

壓在9T4MPa,潤滑在0.10-0.12MPa,盤車嚙合到位，先斷開原軟

啟動控制箱內(nèi)電源開關(guān)，后合上旁路硬回路投入控制箱內(nèi)電源開

關(guān)，檢查操作控制箱電源正常，直接按啟動按鈕進(jìn)行投入盤車運

行。

5）、上述任何操作投入盤車運行后，均要進(jìn)行檢查測量監(jiān)視盤車

運行電流和大軸晃動值，值班員在值班記錄中必須準(zhǔn)確記錄機組

轉(zhuǎn)子靜止時間、盤車啟動投入運行正常時間、、盤車電流、大軸

晃動值。

6）、正常情況下，自動柜內(nèi)動力電源空開QF2和控制電源空開QF1

合上，軟啟動器及PLC上各指示燈指示正常，無告警。旁路柜內(nèi)動

力電源空開QF3和控制電源空開QF4斷開，雙投刀閘打至“自動”

位置（向下）。正常情況下，雙投刀閘在“自動”位置禁止操作,

并在該刀閘把手上掛“禁止合閘，有人工作”標(biāo)示牌。

1、7）、當(dāng)盤車軟啟動不能起動，需要采用旁路投入盤車時，應(yīng)

首先將自動柜內(nèi)動力電源空開QF2斷開，然后將旁路柜內(nèi)雙投刀閘

打至“旁路”位置（向上），最后再合上旁路柜內(nèi)動力電源空開

QF3和控制電源空開QF4

2、高加解列的注意事項及反措。

1、汽包水位的調(diào)整

高加解列后，由于減少了幾段抽汽，所以汽包壓力迅速升高,

汽包水位會瞬時下降，形成虛假水位，給水自動會大幅增加給水

流量，因此，此時應(yīng)立即解除給水自動，觀察給水流量和蒸汽流

量是否匹配，如給水流量因之前的給水自動加得太多，應(yīng)適量減

少給水流量，使其與蒸汽流量匹配，防止汽包水位上升過多。幾

分鐘后，由于進(jìn)入汽包水冷壁的給水焰值降低，水冷壁內(nèi)產(chǎn)生汽

泡量減少，汽包水位將持續(xù)下降，此時應(yīng)適當(dāng)根據(jù)汽包水位的變

化程度逐步增加給水流量以維持汽包水位，但此時又因為大量欠

焙水進(jìn)入水冷壁，水冷壁內(nèi)產(chǎn)生汽泡量減少，造成汽壓下降，相

對應(yīng)的飽和溫度下降，爐膛及水冷壁劇烈放熱，水位又會迅速上

升，所以增加給水流量要適當(dāng)，發(fā)現(xiàn)汽包水位回頭后要及時適當(dāng)

減少給水流量，所以調(diào)節(jié)時要根據(jù)水位超前調(diào)節(jié)C這個過程過后

汽包水位就會趨于平穩(wěn)，轉(zhuǎn)入正常調(diào)節(jié)。

2、汽溫的調(diào)整

高加解列時，蒸汽流量瞬時降低，此時燃料量變化不大，煙

氣流量及煙氣溫度變化不大，過熱汽溫會升高，有超溫的可能，

此時要及時開大減溫水，注意參照二級入口汽溫及時進(jìn)行調(diào)整，

但要注意減溫水對汽包水位的影響；再熱汽溫，由于再熱蒸汽會

有所增加，在兩者綜合作用下，再熱汽溫初期不應(yīng)變化很大（初

期應(yīng)有下降趨勢），此時根據(jù)變化情況適當(dāng)調(diào)整即可。后期為維

持負(fù)荷及汽包壓力，加大燃料量，雖然水冷壁的吸熱量增加，但

煙溫與燃料量是成比值增加的，此時的煙氣流量及煙氣溫度也會

增加，主再熱汽溫隨之升高，需進(jìn)一步開大減溫水。所以，高加

解列后，汽溫成為限制負(fù)荷的一個主要因素。另外，由于煙氣流

量及煙氣溫度的上升，蒸汽流量的減少，換熱量對應(yīng)的減弱，鍋

爐管壁溫度會升高，這又是限制負(fù)荷的一個主要因素。

3、燃燒調(diào)整

高加解列時，由于抽汽量減少，同時調(diào)門響應(yīng)需一定的時間,

這部分蒸汽在高中壓缸內(nèi)做功，負(fù)荷會瞬時升高，有可能造成負(fù)

荷上升至320MW以上，同時再熱器可能超壓，此時鍋爐要立即適當(dāng)

減弱燃燒，減少相應(yīng)的風(fēng)量，防止超壓、超負(fù)荷，直至壓力開始

穩(wěn)定下降。后期由于較低溫度的給水進(jìn)入水冷壁，蒸發(fā)量會下降,

主汽壓力會下降，負(fù)荷也會逐步的下降，此時鍋爐要及時增加燃

料量，但必須根據(jù)主汽溫度的情況進(jìn)行增加，同時要注意監(jiān)視各

段管壁溫度，防止發(fā)生超溫事故。

1、高加解列的初期，負(fù)荷會上升很多，此時應(yīng)注意汽機安全監(jiān)視

參數(shù)，必要時手動降低負(fù)荷；汽機軸向位移：高加解列，一、二、

三段抽汽量減少，高中壓缸做功比例增加，但部體來說，高壓缸

有兩段抽汽量，因此高壓缸做功增加比值較大，汽機具有一定的

反動度，高壓缸增加的軸向推力較中壓缸要大，因此軸向位移會

向機頭方向增大，但一般幅度不會很大，加強監(jiān)視即可。

1、除氧器水位調(diào)整：高加疏水正常是進(jìn)入除氧器的，高加解列后

進(jìn)入除氧器的水量減少，同時解列初期給水自動會自動加大給水

流量，因此除氧器水位會下降，此時要調(diào)節(jié)凝結(jié)水流量維持除氧

器水位；后期負(fù)荷降低，除氧器水位可能又會回升，但回升幅度

與負(fù)荷下降的程度有關(guān)，因此，調(diào)節(jié)程中要根據(jù)除氧器水位變化

的幅度調(diào)節(jié)凝結(jié)水流量。

2、如高加解列系DCS模塊瞬時故障引起高加水位虛假變化造成（實

際水位沒有變化），應(yīng)盡快將高加水側(cè)投入運行，減少對汽包水位

和汽溫的影響。高加水側(cè)投入運行后，按規(guī)定操作投入汽側(cè)運行。

處理過程中的注意事項:

一、從歷次高加解列來看，初期汽包水位自動都會產(chǎn)生過調(diào)現(xiàn)象,

所以，高加解列后應(yīng)立即解除水位自動進(jìn)行人為調(diào)整，避免水位

發(fā)生大幅度波動。

二、高加解列初期一定注意檢查旁路切換是否正常，防止發(fā)生鍋

爐斷水，再有，在恢復(fù)的時候，投入水側(cè)時也要注意檢查高加出

口門是否開啟正常。

三、高加解列后后期加負(fù)荷要注意主再熱汽溫及管壁溫度，防止

超溫O

恢復(fù)過程中投高加時，汽側(cè)開啟速度不能太快，防止再熱器超溫。

3、高加解列的現(xiàn)象：

1）事故音響發(fā)出，高加解列光字牌報警，抽汽電動門、抽汽逆止

門聯(lián)關(guān)，高加進(jìn)口三通閥和出口電動門聯(lián)關(guān)。

2）負(fù)荷上升，主汽壓力調(diào)節(jié)級壓力上升，主汽溫度上升，再熱汽

壓上升，再熱汽溫下降。

3）汽包水位先下降，給水流量增大，蒸汽流量瞬時降低，小機調(diào)

門自動開大，幾分鐘后汽包水位迅速上漲。

4）給水溫度降低，除氧器水位下降，凝汽器水位上漲。

高加解列后的處理:

1）汽包水位的調(diào)整

高加解列后，應(yīng)立即解除給水自動，觀察給水流量和蒸汽流

量是否匹配，如給水流量因之前的給水自動加得太多，應(yīng)適量減

少給水流量，使其與蒸汽流量匹配，防止汽包水位上升過多。幾

分鐘后，由于進(jìn)入汽包水冷壁的給水熔值降低，水冷壁內(nèi)產(chǎn)生汽

泡量減少，汽包水位將持續(xù)下降，此時應(yīng)適當(dāng)根據(jù)汽包水位的變

化程度逐步增加給水流量以維持汽包水位，但此時又因為大量欠

焰水進(jìn)入水冷壁，水冷壁內(nèi)產(chǎn)生汽泡量減少，造成汽壓下降，相

對應(yīng)的飽和溫度下降，爐膛及水冷壁劇烈放熱，水位又會迅速上

升，所以增加給水流量要適當(dāng)，發(fā)現(xiàn)汽包水位回頭后要及時適當(dāng)

減少給水流量，所以調(diào)節(jié)時要根據(jù)水位超前調(diào)節(jié)C這個過程過后

汽包水位就會趨于平穩(wěn)，轉(zhuǎn)入正常調(diào)節(jié)。

2）汽溫的調(diào)整

高加解列時，要及時開大減溫水，注意參照二級入口汽溫及時進(jìn)

行調(diào)整，但要注意減溫水對汽包水位的影響；

3）燃燒調(diào)整

高加解列時，立即適當(dāng)減弱燃燒，減少相應(yīng)的風(fēng)量，防止超

壓、超負(fù)荷，直至壓力開始穩(wěn)定下降。后期由于較低溫度的給水

進(jìn)入水冷壁，蒸發(fā)量會下降，主汽壓力會下降，負(fù)荷也會逐步的

下降，此時鍋爐要及時增加燃料量，但必須根據(jù)主汽溫度的情況

進(jìn)行增加，同時要注意監(jiān)視各段管壁溫度，防止發(fā)生超溫事故。

4）高加解列的初期，應(yīng)注意汽機安全監(jiān)視參數(shù)及調(diào)節(jié)級壓力的監(jiān)

視，發(fā)現(xiàn)超限時及時聯(lián)系鍋爐降低機組負(fù)荷。

5）除氧器水位調(diào)整：除氧器水位會下降，此時要調(diào)節(jié)凝結(jié)水流量

維持除氧器水位，調(diào)節(jié)過程中要根據(jù)除氧器水位變化的幅度調(diào)節(jié)

凝結(jié)水流量。

6）如高加解列系高加水位虛假變化造成（實際水位沒有變化），應(yīng)

盡快將高加水側(cè)投入運行，減少對汽包水位和汽溫的影響。高加

水側(cè)投入運行后，按規(guī)定操作投入汽側(cè)運行。

3、高、低旁的動作條件及閉鎖條件有哪些？

答：高旁動作的條件：1）主汽壓力高18.OMPa動作高旁，2）汽

機跳閘、發(fā)電機跳閘、手動快開時旁路保護(hù)動作。低旁動作的條

件：1）再熱蒸汽壓力高3.80MPa動作低旁；2）高旁動作低旁隨動。

高旁閉鎖的條件：1）高旁后溫度高440

低旁閉鎖的條件：1）低旁后溫度高180,2）凝汽器真空低76,3）

排汽溫度高，4）減溫水壓力低L5MPa

6、填寫操作票：#4機電動給水泵停運。

答：1）、聯(lián)系鍋爐將電泵負(fù)荷轉(zhuǎn)移至汽泵。

2）、聯(lián)系鍋爐緩慢平穩(wěn)降低電泵轉(zhuǎn)速。

3）、當(dāng)電泵出口壓力低于給水母管壓力，出口流量＜130t/h時，

再循環(huán)電動門應(yīng)及時打開，否則就地手動開啟，維持電泵出口壓

力在3?5MPa運行。

4）、當(dāng)電泵轉(zhuǎn)速降至1000?1500r/min左右時，檢查運行汽泵工

作正常，匯報機值長。

5）、接停泵令后解除輔助油泵聯(lián)鎖，啟動輔助油泵運行正常，油

壓正常。

6）、聯(lián)系鍋爐停運電動給水泵，檢查出口電動門應(yīng)聯(lián)關(guān)，否則手

動關(guān)閉。

7）、觀察電泵惰走情況，電泵應(yīng)不反轉(zhuǎn)，記錄惰走時間。

8）、電泵靜止后開啟出口電動門，聯(lián)系鍋爐將勺管開至40樂投

入聯(lián)鎖備用。

9）、檢查電泵啟動允許狀態(tài)正常，允許條件滿