鐵路貨車檢車員（初級）職業(yè)技能等級認定考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1鐵路貨車檢車員（初級）職業(yè)技能等級認定考試題庫（含答案）一、單選題1.貨物列車制動機簡略試驗的減壓量一般為（）KpaA、80B、100C、120D、140答案：B2.手信號：夜間——白色燈光在下部左右搖動，表示（）。A、制動信號B、緩解信號C、完工信號D、1答案：B3.貨車運用限度規(guī)定，閘瓦插銷距軌面水平線垂直距離不小于()。A、25mmB、48mmC、50mmD、60mm答案：A4.在裝(卸)車站或技術(shù)站編組，通過一個及以上的編組站不進行改編作業(yè)的列車稱()。A、中轉(zhuǎn)列車B、直達列車C、區(qū)段列車D、1答案：B5.車輛按用途分為()。A、客車、貨車及試驗車B、)客車、貨車及發(fā)電車業(yè)C、客車、貨車及特種用途車D、1答案：C6.貨車運用限度規(guī)定，貨車中側(cè)梁下垂重車不大于()(在兩枕梁之間測量)。A、40mmB、50mmC、75mmD、80mm答案：D7.棚車的車型代碼是()。A、CB、PC、ND、G答案：B8.C70型敞車軸重為（）t。A、21B、22C、23D、25答案：C9.貨車運用維修限度規(guī)定，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和()(不含長大貨車)。A、不得小于0B、不得小于2mmC、2~8mmD、2~20mm答案：D10.非專業(yè)檢查人員在鐵路線上行走時，應(yīng)走（）。A、道心B、鋼軌C、路肩D、枕木頭答案：C11.加速緩解風(fēng)缸是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：C12.列車在區(qū)間內(nèi)停車;通過列車在站內(nèi)停車;列車停運、合并、保留稱為()。A、行車中斷B、整備作業(yè)C、重編列車D、1答案：D13.貨物列車制動關(guān)門車超過()%時，按規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)車統(tǒng)—45交給司機。A、5B、6C、8D、10答案：B14.常見故障處理時間:配閘瓦釬()min/根。A、2B、4C、6D、1答案：A15.檢車員工作手冊是()。A、車統(tǒng)-14B、車統(tǒng)-15C、車統(tǒng)-80D、車統(tǒng)-81答案：B16.C70H型敞車裝用（）型轉(zhuǎn)向架。A、K6B、K2C、K4DD、1答案：A17.列車制動機的試驗分為()和簡略試驗。A、全部試驗B、感度試驗C、安定試驗D、保壓試驗答案：A18.C70型敞車側(cè)開門鎖閉順序為：（）。A、先上鎖，后下鎖B、先下鎖，后上鎖C、無先后順序D、同時答案：B19.常見故障處理時間:手閘過緊處理（FSW、NSW手制動機以外）()min/處。A、3B、5C、6D、1答案：A20.貨車運用限度規(guī)定：車鉤中心高度最高≤（）mm。A、815B、835C、890D、860答案：C21.貨車運用限度規(guī)定：車體傾斜≤（）mm。A、75B、80C、100D、150答案：A22.()不屬于車鉤的三態(tài)作用。A、閉鎖B、開鎖C、防跳D、全開答案：C23.手信號：晝間——用檢查錘在上部左右搖動，表示（）。A、制動信號B、緩解信號C、完工信號D、1答案：B24.C70型敞車載重為（）t。A、60B、65C、70D、75答案：C25.半自動緩解閥是()中的一部分。A、GK閥B、120控制閥C、103分配閥D、104閥答案：B26.列車漏泄試驗要求制動管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過（）KPa。A、20B、25C、30D、35答案：A27.貨物列車制動機感度試驗的減壓量一般為（）Kpa。A、50B、70C、100D、1答案：A28.車輛車鉤破損時新痕跡屬（）。A、機務(wù)責(zé)任B、車站責(zé)任C、列檢責(zé)任D、定檢責(zé)任答案：A29.車輛每輛車脫軌()，即按1輛計算。A、1輪B、2輪C、3輪D、1答案：A30.120型制動機所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與()有關(guān)。A、列車管壓力B、制動缸活塞行程C、局減作用D、緩解閥位置答案：B31.貨車運用限度規(guī)定：高、低摩合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm。A、20B、18C、15D、10答案：A32.不適合連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度準許，可掛于列車尾部，以()輛為限。A、1B、2C、3D、1答案：A33.嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在距該機車、車輛不少于（）的地點通過，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、5mB、2mC、8mD、10m答案：A34.最高運行速度為120km/h的貨物列車,在任何線路上的緊急制動距離限值是()。A、800mB、1000mC、1200mD、1答案：D35.全路運用車分為重車和（）。A、自備車B、軌道車C、翻車機D、空車答案：D36.列車停留超過()時，列車自動制動機需作簡略試驗。A、10minB、15minC、20minD、1答案：C37.關(guān)門車規(guī)定：關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)。A、1B、2C、3D、1答案：C38.車鉤由（）三個主要部分組成。A、鉤舌、鉤舌銷、鉤耳B、鉤頭、鉤舌、鉤尾框C、鉤頭、鉤身、鉤尾D、鉤頭、鉤尾、鉤尾框答案：C39.電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)站在車梯中部，作業(yè)人員身體各部位及所持信號和其他物體，必須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）以上安全距離。A、5mB、2mC、8mD、10m答案：B40.從停留車輛（或車列）端部橫越線路時，要留有安全距離，搬運材料工具時應(yīng)不少于（）m。A、3B、5C、8D、2答案：B41.常見故障處理時間:換閘瓦()min/塊。A、3B、5C、6D、1答案：D42.（），車列檢查時，防護號志插設(shè)在車列兩端第一輛車來車方向的左側(cè)。A、全檢作業(yè)B、試風(fēng)作業(yè)C、平行作業(yè)D、調(diào)車作業(yè)答案：C43.沖擊座的作用是保護（）不受損壞。A、端梁B、扁銷C、從板D、緩沖器答案：D44.貨車運用限度規(guī)定：車鉤中心高度最低重車≥（）mm。A、815B、835C、890D、860答案：A45.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，鐵路事故分為()等級。A、2個B、3個C、4個D、1答案：C46.列車制動機的試驗分為全部試驗和（）。A、感度試驗B、簡略試驗C、安定試驗D、保壓試驗答案：B47.關(guān)門車規(guī)定：列車最后()輛不得為關(guān)門車。A、1B、2C、3D、1答案：A48.鐵路貨車車輪踏面圓周磨耗深度(高原鐵路除外)須≤()mA、6B、7C、8D、9答案：C49.貨車重車重心高一般不得超過（）mm。A、1200B、3600C、4800D、2000答案：D50.常見故障處理時間:卸車手把位置不正確處理()min/處。A、3B、5C、6D、1答案：A51.關(guān)門車規(guī)定：在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。A、1B、2C、3D、1答案：B52.在雙線區(qū)間，應(yīng)（）列車方向，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，防止被車上的墜落物品、蓬布、繩索等擊傷。A、背向B、面迎C、避開D、側(cè)向答案：B53.C70型敞車側(cè)開門打開順序為：（）。A、先上鎖，后下鎖B、先下鎖，后上鎖C、無先后順序D、同時答案：A54.貨物列車制動機安定試驗的減壓量一般為（）Kpa。A、50B、70C、100D、1答案：D55.編入列車中的關(guān)門車輛數(shù)不得超過總輛數(shù)的（），尾數(shù)不足一輛時四舍五入計算。A、3%B、4%C、5%D、6%答案：D56.常見故障處理時間:基礎(chǔ)制動懸掛件的鐵絲捆綁()min/處。A、3B、5C、6D、1答案：B57.緩沖器受力后的最大變形量，稱為緩沖器的（）A、容量B、能量吸收率C、最大作用力D、行程答案：D58.常見故障處理時間:更換軟管()min/根。A、2B、4C、6D、1答案：C59.()車鉤的鉤頭部分設(shè)有防脫裝置。A、13號B、16型C、13A型D、15號答案：B60.貨車運用限度規(guī)定，貨車中側(cè)梁下垂空車不大于()(在兩枕梁之間測量)。A、40mmB、50mmC、75mmD、80mm答案：A61.列車發(fā)生火災(zāi),危及行車和人身安全情形時，應(yīng)使用()停車。A、停車信號B、通知司機C、緊急制動閥D、1答案：C62.空車時車輛本身的構(gòu)造重量，稱之為()，以噸為單位。A、載重B、自重C、荷重D、軸重答案：B63.當(dāng)制動缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長時，有可能造成制動機（）。A、自然制動B、緩解不良C、不起制動D、以上三種都有可能答案：C64.車輛的車輪落下軌面(包括脫軌后又自行復(fù)軌)稱()。A、脫落B、脫軌C、顛覆D、1答案：B65.平行作業(yè)，車列檢查時，防護號志插設(shè)在車列兩端第一輛車來車方向的()。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前部D、后部答案：A66.在車站不進行裝卸作業(yè)的貨車列車稱()。A、中轉(zhuǎn)列車B、直達列車C、區(qū)段列車D、1答案：A67.制動缸內(nèi)部漏泄的主要原因是（）。A、皮碗老化、裂損B、皮碗變形C、活塞裂紋或氣孔D、A、B、C三者答案：D68.設(shè)備故障責(zé)任劃分為()。A、1種B、2種C、3種D、1答案：D69.貨車運用限度規(guī)定：13型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤（）mm，全開位置≤250mm。A、100B、132C、133D、135答案：D70.制動主管與制動閥之間連接用的制動管稱為()。A、制動支管B、制動主管C、列車管D、制動軟管答案：A71.列車運行，原則上以開往北京方向為()。A、上行B、下行C、左行D、1答案：A72.貨車運用限度規(guī)定，敞車車體外漲空車不大于()。A、75mmB、80mmC、135mmD、150mm答案：B73.機車車輛車鉤出現(xiàn)超標的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷定（）單位責(zé)任。A、制造B、定檢C、配屬D、運用答案：A74.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面擦傷及凹下深度滑動軸承≤（）mm。A、0B、1C、2D、1答案：C75.檢修限度分為中間限度和（）限度。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、運用答案：D76.車輛檢修制度中，屬于最大限度的是（）。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運用限度答案：D77.下道避車的規(guī)定：本線來車時，應(yīng)在距離列車不少于（）時下道避車。A、200米B、300米C、400米D、500米答案：D78.防護號志的插設(shè)、撤除必須由（）負責(zé)，插設(shè)、撤除為一個人操作。A、機后負號B、機后正號C、高級工D、中部人員答案：B79.列檢作業(yè)手信號須執(zhí)行聯(lián)鎖傳遞，晝間能見度滿足要求時須使用檢查錘，夜間或晝間能見度不能滿足要求時須使用（）。A、白色燈光檢車燈B、紅色燈光檢車燈C、黃色燈光檢車燈D、1答案：A80.敞車的車型代碼是()。A、CB、PC、ND、G答案：A81.列檢上線作業(yè)時，紅旗（紅燈）安插在列車運行方向的（）（機車司機側(cè)）第一輛車輛前部。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前部D、后部答案：A82.最高運行速度為90km/h的貨物列車,在任何線路上的緊急制動距離限值是()。A、600mB、800mC、1000mD、1答案：B83.一級列檢對無調(diào)中轉(zhuǎn)列車施行()A、全部試驗B、簡略試驗C、安定試驗D、保壓試驗答案：B84.發(fā)現(xiàn)車輛燃軸或重要部件損壞危及行車和人身安全情形時，應(yīng)使用()停車。A、停車信號B、通知司機C、緊急制動閥D、1答案：C85.貨車運用限度規(guī)定，兩連接車鉤中心水平線高度之差不大于()。A、45mmB、55mmC、65mmD、75mm答案：D86.列檢所檢修的始發(fā)列車需進行自動制動機的（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、感度答案：A87.貨車運用限度規(guī)定，車鉤鉤提桿鏈松余量規(guī)定為()。A、20~30mmB、30~45mmC、40~55mmD、50~60mm答案：C88.貨車運用限度規(guī)定：車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤（）mm。A、15B、12C、9D、5答案：A89.閘瓦與閘瓦托采用()連接。A、螺栓B、鉚釘C、圓銷D、插銷答案：D90.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面擦傷及凹下深度滾動軸承≤（）mm。A、0B、0C、0D、1答案：D91.撤除號志前需確認各自區(qū)間車下無人作業(yè)，均撤離到（），方可執(zhí)行號志傳遞。A、安全位置B、指定位置C、臨線位置D、待檢位置答案：A92.常見故障處理時間:更換鉤舌圓銷()min/根。A、2B、4C、6D、1答案：D93.手信號：夜間——白色燈光由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動，表示（）。A、制動信號B、緩解信號C、完工信號D、1答案：C94.常見故障處理時間:防跳銷處理()s/處。A、3B、5C、6D、1答案：D95.由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線稱為()。A、鐵路專用線B、地方鐵路C、合資鐵路D、1答案：A96.常見故障處理時間:開口銷處理()min/處。A、3B、5C、6D、1答案：A97.貨物列車制動關(guān)門車超過6%時，按規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)（）交給司機。A、車統(tǒng)—23B、車統(tǒng)—25C、車統(tǒng)—36D、車統(tǒng)—45答案：D98.120型控制閥用于()上。A、貨車B、客車C、動車組D、地鐵答案：A99.橫越（）時，不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動部分。A、機車B、線路C、道岔D、列車答案：C100.貨運列車分離，但未構(gòu)成一般C類以上事故時列()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D101.貨車運用限度規(guī)定：16、17型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤（）mm，全開位置≥219mm。A、100B、132C、133D、135答案：A102.車體傾斜能導(dǎo)致貨物（）變化造成顛覆。A、重心B、中心C、高度D、寬度答案：A103.列車中車輛的連掛，由()負責(zé)。A、列檢作業(yè)人員B、車站作業(yè)人員C、調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)D、1答案：C104.貨車運用限度規(guī)定，敞車車體外漲重車不大于()。A、75mmB、80mmC、135mmD、150mm答案：D105.常見故障處理時間:車鉤三態(tài)作用不良處理()min/處。A、5B、10C、20D、1答案：D106.103型分配閥用于()上。A、客車B、貨車C、發(fā)電車D、內(nèi)燃機車答案：B107.集裝箱專用平車的車型代碼是()。A、CB、PC、XD、G答案：C108.車輛車型車號標記的簡稱是()。A、型號B、車號C、號碼D、車種答案：B109.貨車運用限度規(guī)定，同一制動梁兩端閘瓦厚度差不大()。A、10mmB、14mmC、15mmD、20mm答案：D110.非配屬的貨車定檢到期或過期時，一律由發(fā)現(xiàn)的()進行扣留。A、車站B、列檢作業(yè)場C、車輛段D、1答案：B111.車輛制動機緩解后，若制動缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。A、活塞行程調(diào)整不當(dāng)B、三通閥故障C、手制動機擰緊D、以上三種都有可能答案：C112.常見故障處理時間:車輛抱閘處理()min/次。A、5B、10C、20D、1答案：D113.對企業(yè)自備的專用貨車，列檢只對()部分進行檢查、維修。A、轉(zhuǎn)向架B、制動裝置C、車鉤緩沖裝置D、1答案：D114.測量車輪踏面剝離長度時兩端寬度不足（）mm的，不應(yīng)計算在內(nèi)。A、5B、10C、20D、30答案：B115.常見故障處理時間:更換軟管密封圈()min/個。A、3B、5C、6D、1答案：A116.列檢所對無調(diào)中轉(zhuǎn)列車停留時間超過（）min時應(yīng)進行制動機簡略試驗。A、10B、15C、20D、25答案：C117.罐車的車型代碼是()。A、CB、PC、ND、G答案：D118.編織制動軟管總成須經(jīng)()試驗合格后方可裝車使用。A、風(fēng)壓B、風(fēng)、水壓C、水壓D、單車答案：B119.常見故障處理時間:FSW、NSW手制動機過緊處理()min/處。A、5B、10C、20D、1答案：C120.手信號：晝間——用檢查錘由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動，表示（）。A、制動信號B、緩解信號C、完工信號D、1答案：C121.礦石車是供運輸?shù)V石和石碴的車輛，車型代碼為()。A、CB、PC、JD、K答案：D122.檢車員填發(fā)的《車統(tǒng)-45》應(yīng)交給（）。A、列檢值班員B、車站值班員C、運轉(zhuǎn)車長D、機車乘務(wù)員答案：D123.()的作用是牽引和緩和沖擊。A、構(gòu)架部分B、搖枕彈簧裝置C、輪對軸承裝置D、車鉤緩沖裝置答案：D124.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當(dāng)()時，表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。A、顯示孔大部分可見B、顯示孔不可見C、顯示孔一半可見D、顯示孔完全可見答案：D125.貨車運用限度規(guī)定：13A、13B型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤132mm，全開位置≤（）mm。A、219B、247C、250D、255答案：B126.列車摘掛補機時，應(yīng)施行列車制動機（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、感度答案：B127.下道避車時，面向列車站立，認真瞭望，位置距離鋼軌頭部外側(cè)不少于（）。A、2米B、5米C、8米D、10米答案：A128.車輛的車輪輪緣頂部高于軌面時(因作業(yè)需要的除外)稱()。A、脫落B、脫軌C、顛覆D、1答案：B129.電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)站在車梯（），作業(yè)人員身體各部位及所持信號和其他物體，必須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2米以上安全距離。A、中部B、上部C、前部D、后部答案：A130.平車的車型代碼是()A、CB、PC、ND、G答案：C131.貨車運用限度規(guī)定：13型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤135mm，全開位置≤（）mm。A、219B、247C、250D、255答案：C132.接作業(yè)計劃后及時響應(yīng)，并按規(guī)定穿戴好勞動保護用品，攜帶必要的（），提前到達作業(yè)現(xiàn)場。A、防護用品B、勞動保護用品C、勞保用品D、工器具答案：D133.車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度≤（）mm，寬度≤（）mmA、20×10B、20×30C、30×10答案：C134.常見故障處理時間:互鉤差超限處理()min/處。A、5B、10C、20D、1答案：D135.()車鉤可與翻車機配套使用，滿足不摘鉤連續(xù)卸車作業(yè)的需要。A、16型B、17型C、13A號D、15號答案：A136.制動力是()作用于車輪的外力。A、閘瓦B、鋼軌C、坡道D、彎道答案：B137.貨車運用限度規(guī)定：車鉤中心高度最低空車≥（）mm。A、815B、835C、890D、860答案：B138.在有列檢作業(yè)場的車站，車輛空重車位的檢查與調(diào)整由()負責(zé)。A、貨運員B、列檢人員C、運轉(zhuǎn)車長D、1答案：B139.不同故障處所往返時間，按每輛車()秒鐘核定。A、20B、25C、30D、1答案：C140.手信號：夜間——白光燈上下擺動，表示（）。A、制動信號B、緩解信號C、完工信號D、1答案：A141.整隊出發(fā)規(guī)定同隊人員行走不得超過（）。A、6米B、8米C、2米D、5米答案：C142.遇特殊故障：更換閘瓦、軟管和鉤舌圓銷，另加()分鐘取送配件、工具時間。A、20B、25C、30D、1答案：A143.常見故障處理時間:影響行車安全的鐵絲處理()min/處。A、2B、4C、6D、1答案：A144.貨車運用限度規(guī)定：敞車車體外脹空車≤（）mm。A、60B、80C、100D、150答案：B145.120型閥裝有閘調(diào)器空車位時制動缸活塞行程（）。A、110～160mmB、115～135mmC、130～180mmD、85～135mm答案：A146.（）的作用是固定車輪，并是車軸上最大受力部分。A、軸領(lǐng)B、軸頸C、軸中央D、輪座答案：D147.手摸軸溫檢查時，春季觸摸時間不得少于（）s。A、2B、3C、4D、5答案：B148.集重貨物是指其重量不是均勻地分布在車輛底板上，而是（）。A、集中在車輛一端B、集中在車輛中部C、集中在底板的一小部分上D、集中在車輛的一側(cè)答案：C149.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢修時，同一轉(zhuǎn)向架同組減振彈簧，同規(guī)格的搖枕彈簧自由高度差均不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B150.各拉桿腐蝕、磨耗深度大于（）時須更換。A、15%B、20%C、25%D、30%答案：D151.《備用鐵路貨車登記簿》信息來源主要由（）等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《典型故障明細登記簿》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》答案：A152.車輛實行定期檢修，并逐步擴大實施狀態(tài)修、（）和主要零部件的專業(yè)化集中修。A、大件修B、小件修C、臨修D(zhuǎn)、換件修答案：D153.車鉤落鎖時，往上托起鉤鎖鐵時其移動量：13A型上作用車鉤不得大于（），且不小于3mm。A、25mmB、22mmC、18mmD、11mm答案：D154.貨物列車最高運行速度為90km/h的其制動距離為（）米。A、600B、800C、1000D、1200答案：B155.段修時車輪碾寬超過（）時旋修。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B156.制動主管端接管長度為（）。A、200~400mmB、250~400mmC、250~300mmD、250~380mm答案：B157.《翻車機和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》信息來源主要由（）及《車輛故障記錄單》等提供。A、《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報告》B、《車輛行車設(shè)備故障概況表》C、《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》D、《檢車員工作記錄手冊》答案：D158.緩沖器在壓縮過程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量之比稱為緩沖器的（）。A、行程B、最大阻抗力C、能量吸收率D、容量答案：C159.考慮到列車尾部加裝列車信號，特規(guī)定在機車車輛最大寬的基礎(chǔ)上允許左右加寬（）。A、20mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D160.車輛制動機的（）,是指在施行減壓140千帕的常用制動時不應(yīng)發(fā)生緊急制動。A、安定性B、靈敏度C、穩(wěn)定性D、制動力答案：A161.RE2B型車軸，與現(xiàn)有的RE2A型車軸相比，車軸載荷中心到軸徑根部的距離縮短了(C)m，進一步降低了軸徑根部應(yīng)力和彎曲變形。A、10B、20C、15D、18答案：C162.當(dāng)車輛通過曲線時，車輛的各部分將產(chǎn)生向外甩的作用力，即（）。A、沖擊力B、扭曲力C、慣性力D、離心力答案：D163.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度滾動軸承一處≤（）mm，二處（每一處均）≤（）mm。A、20、10B、40、30C、50、40D、50、30答案：C164.機車車輛車鉤出現(xiàn)超標的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷定（）單位責(zé)任。A、制造B、定檢C、配屬D、運用答案：A165.轉(zhuǎn)K2型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測時，應(yīng)將旁承座縱向推向旁承盒任一側(cè)，用（）mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間，可插入者不合格。A、1B、2C、3D、4答案：B166.車軸經(jīng)過運用以后所產(chǎn)生的裂紋，大約（）以上都發(fā)生在輪座部分。A、10%B、95%C、100%D、50%答案：B167.未掛列尾裝置時尾部車輛制動軟管的吊起，軟管連接器與車鉤下平面距離不大于（）mm。A、200B、150C、100D、50答案：C168.車輛車軸材質(zhì)不良會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B169.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生后鉤破損、鉤舌折斷應(yīng)急處理時，應(yīng)自（）分割。A、破損處B、隔離處C、剝離處D、分離處答案：D170.計算重車貨物重心高度與（）有關(guān)。A、速度B、車輛長度C、車輛寬度D、貨物密度答案：D171.鉤舌推鐵的主要故障時變形和磨耗。一般較少發(fā)生裂紋，變形的原因是本身剛度不足，發(fā)生磨耗或變形后，車鉤便失去（）。A、閉鎖作用B、開鎖作用C、全開作用D、連接作用答案：C172.更換制動軟管時，連接器連接平面與車體中心夾角須為（）。A、45°B、30°C、90°D、60°答案：A173.家畜車是指設(shè)有適于運輸活家禽、家畜裝置的車輛，車型代碼為（）。A、CB、PC、JD、K答案：C174.120型控制閥滑閥充氣限制孔小，會造成制動機（）。A、自然緩解B、自然制動C、緩解不良D、緊急制動答案：B175.車輛車鉤鉤舌與鉤鎖鐵接觸面磨耗后焊修時堆焊過多,易造成車鉤（）。A、開鎖位置不良B、全開位置不良C、防跳不良D、閉鎖位置不良答案：D176.客貨車故障記錄單由車輛段編制（），一份留存，其余分別報部、局、責(zé)任段。A、2份B、4份C、5份D、6份答案：B177.裝有120型控制閥的貨物列車緊急制動時，制動缸壓力（）上升。A、先升后降B、先慢后快C、先快后慢D、先降后升答案：C178.當(dāng)材料厚度不變，彎曲半徑越大，變形（）A、越小B、越大C、可能大可能小答案：A179.17型車鉤（）可防止翻車作業(yè)時鎖鐵竄動避免車鉤自動開鎖A、防跳止動塊B、下鎖銷C、下鎖銷桿D、鉤舌推鐵答案：A180.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架斜楔主、副面角度分別是（）A、2°30′，45°B、2°30′，40°C、2°18′，45°D、40°，2°30′答案：A181.有轉(zhuǎn)向架的車輛，兩心盤中心線之間的水平距離叫（）。A、軸距B、車輛定距C、車輛長度D、車輛全長答案：B182.車鉤在閉鎖位和全開位時，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的運用限度分別是(A)。A、135250B、130250C、135235D、130235答案：A183.使用沙土滅火時，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A、6米B、8米C、2米D、5米答案：C184.外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄漏情況，若發(fā)現(xiàn)密封罩、前蓋、后擋上有大片濕潤油跡，而且污染了承載鞍、側(cè)架、輪輻或車底架等，并在其上有油滴積聚即為（）。A、滲油B、甩油C、漏油D、外溢答案：B185.L-A型制動梁閘瓦托螺栓（哈克螺栓）松動時輔修須（）。A、點焊B、更換C、緊固D、緊固緊固并點焊答案：B186.在施行緩解的過程中，制動缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因是（）。A、主活塞漏泄B、滑閥與滑閥座接觸不良C、緊急閥漏泄D、止回閥漏泄答案：B多選題1.()等行車設(shè)備損壞，影響正常行車,危及行車安全，均構(gòu)成設(shè)備故障。A、鐵路機車車輛B、監(jiān)測監(jiān)控C、防護設(shè)施D、給水答案：ABCD2.列檢人員要熟悉本站內(nèi)（）以及列車運行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。A、人員B、線路C、設(shè)備D、建筑物答案：BCD3.車鉤緩沖裝置由()等零部件組成。A、車鉤組成B、緩沖器C、鉤尾框D、從板答案：ABCD4.貨車常用車鉤按型號分有：（）。A、13號B、15號C、16號D、17號答案：ACD5.傳遞信號時，嚴禁（）防護信號。A、錯傳B、越傳C、搶傳D、漏傳答案：ABD6.車輪上須有（）等基木標記。A、制造年月B、車輪型號C、制造廠代號D、熔煉爐罐號答案：ABCD7.貨物列車在編組站、區(qū)段站發(fā)車前，列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起枝術(shù)狀態(tài)不正常時，應(yīng)及時通知車站處理A、偏載B、偏重C、集重D、超限答案：AC8.連接軟管時必須保證連接器密封墊圈()。A、齊全B、作用良好C、不是新品D、不得裝反答案：ABD9.車輛鋼鐵配件斷裂情況分為()三種。A、剛性斷裂B、脆性斷裂C、塑性斷裂D、疲勞斷裂答案：BCD10.列檢作業(yè)場要按規(guī)定的（）進行列車技術(shù)作業(yè)。A、作業(yè)性質(zhì)B、作業(yè)方式C、檢查范圍D、質(zhì)量標準答案：ABCD11.17型車鉤具有()兩級防跳功能，與上作用車鉤的一次防跳相比，具有更好的防跳性能.A、防跳插銷B、下鎖銷防跳C、下鎖銷桿防跳D、止鎖座答案：BC12.車鉤緩沖裝置由()、叢板、牽引梁上的板座組成。A、車鉤B、鉤尾銷C、鉤尾框D、緩沖器答案：ABCD13.列檢防止車輛燃軸應(yīng)抓?。?)。A、定期檢查B、早期發(fā)現(xiàn)C、正確判斷D、妥善處理答案：BCD14.車鉤哪些部位易裂紋有：（）。A、上下鉤耳及下鎖銷孔處B、鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處及鉤舌銷孔處C、鉤尾棱角及鉤尾銷孔處D、距鉤肩200毫米左右的鉤身上答案：ABCD15.鐵路車輛制動裝置通常包括()。A、空氣制動機B、基礎(chǔ)制動裝置C、手制動機D、制動梁答案：ABC16.屬于摘車修范圍的故障有()。A、車輪垂直磨耗超限B、連接管漏泄C、滾動軸承甩油D、車輪擦傷過限答案：ACD17.安裝編織制動軟管總成時，()檢修標記須保持清晰。A、接頭須牢固地安裝在折角塞門口內(nèi)B、應(yīng)注意安裝角度C、須使軟管連接器的連接平面與軌道面垂直D、連接器墊圈不得反裝答案：ABCD18.車體傾斜主要危害之一是:易造成車輛偏載?？赡苁鼓承┸囕v配件受力過大而造成破損。嚴重時將破壞轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)性能，造成()和導(dǎo)致()。A、蛇形運動B、側(cè)滾震動C、燃軸事故D、車輛脫軌答案：CD19.120型控制閥主閥由（）加速緩解閥和緊急二段閥等五部分組成。A、作用部B、減速部C、局減閥D、均衡部答案：ABC20.列檢作業(yè)場的布局要滿足鐵路運輸（）的需要。A、安全B、發(fā)展C、暢通D、生產(chǎn)答案：AC21.車鉤由（）三個主要部分組成。A、鉤頭B、鉤身C、鉤尾D、鉤尾框答案：ABC22.影響車鉤高度的因素包括:()、鉤頸下面及鉤體托梁的磨耗等因素。A、車輪直徑的大小B、車輪踏面磨耗C、上、下心盤的磨耗及心盤墊板的厚度D、彈簧的衰弱，重車時枕簧的壓縮答案：ABCD23.《車輛破損技術(shù)記錄》應(yīng)填寫破損發(fā)生時間、地點、車種車型車號、定檢標記和單位、主要損環(huán)部位、()及修復(fù)成本等信息。A、損壞原因B、責(zé)任單位C、損壞程度D、修理單位答案：AB24.脫軌制動裝置由（）和管路等組成。A、脫軌制動閥B、緩解閥C、球閥D、三通答案：ACD25.下列關(guān)于單機掛車的規(guī)定敘述正確的是（）。A、單機掛車8輛及以上時，按列車辦理B、單機掛車10輛及以上時，按列車辦理C、不足8輛時，按單機辦理D、不足10輛時，按單機辦理答案：BD26.故障回送車主要鑒定（）。A、走行部B、連接部C、制動部D、車體部答案：ABCD27.輪對：是由（）采用過盈配合牢固的結(jié)合在一起，不允許有任何松動的車輛主要部件。A、一根車軸B、兩根車軸C、兩個相同的車輪D、四個相同的車輪答案：AC28.緩沖器是用來（）。A、緩和列車運行及調(diào)車作業(yè)時車輛之間的沖撞B、吸收沖擊動能C、減小車輛相互沖擊時所產(chǎn)生的動力作用D、緩和側(cè)向力所引起的水平載荷答案：ABC29.車輛零件的損傷主要有()，變形，松馳等。A、彎曲B、磨損C、腐蝕D、裂紋折損答案：BCD30.車輛一般由以下五個部分組成：走行部、（）、車輛內(nèi)部設(shè)備。A、制動裝置B、車鉤緩沖裝置C、車體D、中央彈簧懸掛裝置答案：ABC31.列檢作業(yè)整隊出發(fā)列隊歸所的規(guī)定：嚴格執(zhí)行（）制度，同進同出，嚴禁單獨行動。A、整隊出發(fā)B、列隊歸所C、同步作業(yè)D、同隊出發(fā)答案：AB32.列車制動機全部試驗包括（）。A、漏泄試驗B、制動感度試驗C、緩解感度試驗D、制動安定試驗答案：ABCD33.輪緣及踏面偏磨的原因是:()。A、輪徑差過大B、轉(zhuǎn)向架兩側(cè)軸距相差過大C、轉(zhuǎn)向架對角線呈菱形D、導(dǎo)框間隙過大答案：ABC34.滾動軸承與軸頸的配合方法包括：()。A、過盈配合B、熱配合C、壓配合D、楔套配合答案：BCD35.自然制動產(chǎn)生的原因主要有（）。A、制動閥故障B、制動管系漏風(fēng)超限C、機車給風(fēng)閥不良D、制動缸故障答案：ABC36.各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌內(nèi)側(cè)≥()mm，外側(cè)≥()mm。A、60B、80C、100D、70答案：AB37.17型車鉤特點是()和具有聯(lián)鎖功能。A、防分離可靠性高、車鉤強度高B、耐磨性能好C、連掛間隙小D、曲線通過性能好、連掛性能好答案：ABCD38.車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度≤()mm，寬度≤()mm。A、30B、20C、10D、25答案：AC39.車輛的()、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。A、制動梁B、制動杠桿C、上拉桿D、下拉桿答案：AD40.安全用電規(guī)定：嚴禁私自拉線、（），更不得用鐵絲等容易導(dǎo)電的物體接觸或栓拉電線。A、接電B、接燈C、充電D、接火答案：BD41.轉(zhuǎn)向架由輪對及軸箱裝置()五部分組成。A、側(cè)架B、車鉤緩沖裝置C、中央彈簧懸掛裝置D、基礎(chǔ)制動裝置答案：ACD42.列車技術(shù)作業(yè)質(zhì)量責(zé)任分為()。A、漏檢責(zé)任B、檢查責(zé)任C、漏修責(zé)任D、檢修責(zé)任答案：AC43.K型車底開門兩級鎖閉良好的判斷方法有：（）。A、8個鎖體均落鎖B、上曲拐轉(zhuǎn)過死點C、離合器咬合到位D、長短頂桿均受力答案：AB44.KM70型煤炭漏斗車主要由車體、()、車鉤緩沖裝置、制動裝置及轉(zhuǎn)向架等組成。A、漏斗組成B、卸碴系統(tǒng)C、底門開閉機構(gòu)D、風(fēng)動管路裝置答案：CD45.橫跨梁組成由左橫跨梁托、()、跨梁吊座組成。A、橫跨梁組成B、右橫跨梁托C、調(diào)整板D、磨耗墊板答案：ABCD46.抱閘車輛故障通常有三種原因：（）。A、手閘緊或基礎(chǔ)制動抗勁B、閘調(diào)器作用不良C、制動閥或制動缸故障D、管系漏泄答案：ABC47.熱軸故障根據(jù)熱軸溫度的大小分為：()、()、()三類。A、微熱B、強熱C、激熱D、弱熱答案：ABC48.貨車“五防”是指防燃軸切軸、防制動配件脫落、()。A、防大型配件折損B、防列車分離C、防空車脫軌D、防車門開放答案：ABC49.基礎(chǔ)制動裝置就是利用杠桿的原理，把空氣制動部分的制動缸活塞推力或用人力操縱的人力制動機所產(chǎn)生的拉力，()以使車輪停止轉(zhuǎn)動的一套裝置。A、減小適當(dāng)倍數(shù)后B、擴大適當(dāng)倍數(shù)后C、平均地傳給各閘瓦D、保持不變答案：BC50.長短頂桿組成由（）組成，可通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿螺紋調(diào)節(jié)頂桿的長度。A、桿體B、調(diào)節(jié)桿C、聯(lián)軸節(jié)D、底門銷答案：AB51.鐵路行車規(guī)章包括()。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《行車組織規(guī)則》C、《車站行車工作細則》D、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》答案：ABC52.轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置由固定杠桿支點、固定杠桿、中拉桿、（）和閘瓦組成。A、移動杠桿B、下拉桿C、制動梁D、制動軟管答案：ABC53.下列關(guān)于K型車卸車系統(tǒng)3個截斷塞門的作用敘述正確的是（）。A、截斷塞門7(風(fēng)動管路的總風(fēng)源開關(guān))B、截斷塞門8(風(fēng)動管路內(nèi)壓力空氣通過操縱閥進入雙向風(fēng)缸的通路開關(guān))C、截斷塞門9(風(fēng)動管路內(nèi)壓力空氣通過操縱閥進入雙向風(fēng)缸的通路開關(guān))D、截斷塞門9(壓力表開關(guān),現(xiàn)場無壓力表，截斷風(fēng)路作用）答案：ABD54.車輪上應(yīng)注有下列基本標記：（）。A、制造年月B、車輪型號C、制造廠代號D、熔煉爐罐號及順序號答案：ABCD55.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術(shù)狀態(tài)不正常時，應(yīng)及時通知車站處理。A、超高B、偏重C、偏載D、集重答案：BCD56.制動機單車試驗包括()。A、漏泄試驗B、制動機感度和緩解感度試驗C、簡略試驗D、緊急制動試驗答案：ABD57.上下車輛時，要（），注意腳地面安全狀態(tài)，傳遞工具、材料時，不準拋擲。A、手抓牢B、腳踏穩(wěn)C、快速通過D、穩(wěn)上穩(wěn)下答案：AB58.下道避車的規(guī)定：（）。A、本線來車時，應(yīng)在距離列車不少于500米時下道避車B、瞭望條件不良，本線不封鎖時，必須下道C、在站內(nèi)線路作業(yè)，列車進路不明時，必須下道避車D、在道岔區(qū)段作業(yè)，有機車通過該區(qū)段時，必須下道避車。答案：ABCD59.120型空氣制動機主要由120型貨車控制閥、制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、空重車自動調(diào)整裝置(包括傳感閥、轉(zhuǎn)換閥和降壓氣室)、()等零部件組成。A、球芯折角塞門B、組合式集塵器C、編織制動軟管組成D、制動管答案：ABCD60.列車尾部軟管吊掛規(guī)定：()。A、必須用16號鐵絲雙股B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊C、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于100mmD、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于150mm答案：ABC61.120型空氣控制閥由（）組成。A、中間體B、主閥C、半自動緩解閥D、緊急閥答案：ABCD62.對燃軸車輛，嚴禁（）。A、潑水B、撒沙C、停車等待冷卻D、使用滅火機答案：ABD63.列檢更換大型配件時，工組長要()和()。A、親自組織指揮B、負責(zé)安全工作C、負責(zé)記錄D、插設(shè)號志答案：AB64.列車制動機的試驗分為()。A、感度試驗B、簡略試驗C、持續(xù)一定時間的全部試驗D、全部試驗答案：BCD65.側(cè)架除A、B區(qū)外，（）部位易發(fā)生裂紋。A、彈簧承臺底部B、側(cè)架里側(cè)C、承載鞍承臺上部D、側(cè)架底平而答案：ABCD66.作業(yè)中，要隨時注意兩鄰線來往的（），快速列車通過時要停止作業(yè)。A、機車B、貨車C、火車D、車輛答案：AD67.K型車底門由門板、大橫梁、（）等組焊而成。A、橫梁B、立柱C、上下門框D、立門框答案：ABCD68.列檢在列車檢查中的安全規(guī)定有（）。A、隨時注意兩鄰線來往的機車B、作業(yè)時嚴禁侵入鄰線機車車輛限界C、在車下作業(yè)時，防止磕碰D、與礦方或其他人員作業(yè)時保持安全距離答案：BC69.車輛的技術(shù)參數(shù)是概括的介紹車輛性能和結(jié)構(gòu)特點的一種指標，一般包括()。A、構(gòu)造速度B、性能參數(shù)C、主要尺寸D、技術(shù)特點答案：BC70.雙作用常接觸彈性旁承由()、調(diào)整墊板、墊板、墊片等零部件組成。A、旁承座B、彈性旁承體C、旁承磨耗板D、滾子答案：ABCD71.緩解不良產(chǎn)生的原因主要有（）。A、制動閥故障B、制動缸缺油C、制動缸緩解簧折斷D、基礎(chǔ)制動裝置答案：ABCD72.調(diào)查車輛配件破損脫落時應(yīng)記載破損配件名稱、型號、（）。A、材質(zhì)B、大小C、部位D、多少答案：AC73.車輛底架主要故障有()。A、裂紋B、腐蝕C、彎曲變形D、銹跡答案：ABC74.必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫不移動，然后由（）或兩車（）上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行。A、車底B、通過臺C、車端D、車鉤答案：BD75.常用制動缸的種類有:（）。A、普通制動缸B、密封式制動缸C、密封蓋式制動缸D、旋壓密封式制動缸答案：ABCD76.踏面剝離長度：滾動軸承輪對一處不大于()mm，二處不大于()mm。A、60B、50C、40D、20答案：BC77.典型故障中的制動梁故障包括()。A、制動梁梁體裂折B、弓形桿裂折C、制動梁端軸裂折D、閘瓦托柳釘折斷答案：ABC78.機車車輛限界是規(guī)定機車車輛不同部位的()的最大尺寸和其零部件至軌面的最小距離。A、寬度B、高度C、車輛配件D、裝載貨物答案：AB79.通過橋梁、道口或橫越線路時應(yīng)做到（）；注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物；嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。A、一站B、二看C、三確認D、三通過答案：ABD80.造成車輪踏面擦傷的原因有()。A、車輪材質(zhì)過軟B、制動力過大C、制動緩解不良D、同一輪對兩車輪直徑相差過大等答案：ABCD81.在到達檢査中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車，應(yīng)將（）登入臺賬，并通知對方列檢作業(yè)場。A、車次B、車號C、故障部位D、時間答案：ABC82.執(zhí)行號志插設(shè)“三確認”：確認()、確認（）、確認（）。A、人員到位B、股道正確C、是否插設(shè)D、插設(shè)牢固答案：BCD83.列檢作業(yè)場須按照（）的原則，配齊作業(yè)組數(shù)、作業(yè)人員。A、以列定組B、以量定組C、以輛定人D、以列定人答案：AC84.車輛檢修制度中，不屬于最大限度的是()。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運用限度答案：ABC85.車輛破損程度分為報廢、()。A、大破B、中破C、小破D、微破答案：ABC86.檢修限度分為()。A、最大限度B、中間限度C、最小限度D、運用限度答案：BD87.貨車運用作業(yè)場更換故障鐵路貨車配件時，須使用相同()的配件。A、制造標準B、品名C、型號D、規(guī)格答案：BCD88.順線路行走時，不走（）。A、路肩B、軌道心C、枕木頭D、道岔答案：BC89.車鉤三態(tài)作用位置是指()。A、自鎖位置B、閉鎖位置C、開鎖位置D、全開位置答案：BCD90.調(diào)查車輛配件破損脫落時應(yīng)記載破損配件名稱、()。A、型號B、材質(zhì)C、部位D、結(jié)構(gòu)答案：ABC91.K型車底開門卸車系統(tǒng)風(fēng)動管路裝置由由風(fēng)管、()、操縱閥、風(fēng)表等組成。A、給風(fēng)調(diào)整閥B、截斷塞門C、儲風(fēng)缸D、操縱臺答案：ABCD92.16、17型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于()mm；全開位置不小于()mm。A、100B、132C、219D、247答案：AC93.根據(jù)軸頸與軸承之間摩擦性質(zhì)不同，軸承可分為()兩類。A、滑動軸承B、滾動軸承C、液體潤滑軸承D、無潤滑軸承答案：AB94.GK型制動機空氣制動部分由截斷塞門、遠心集塵器、三通閥、制動缸、()、空重車調(diào)整裝置。A、副風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、安全閥D、緩解閥答案：ABCD95.列檢設(shè)施的安裝及()、配件的堆放，必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開0.5m以上的距離。A、工具B、材料C、設(shè)備D、物品答案：AB96.17型車鉤可與我國現(xiàn)有鐵路機車車輛使用的()等正常連掛使用。A、2號車鉤B、13號車鉤C、13A型車鉤D、15號車鉤答案：BCD97.103型分配閥和120型控制閥的緊急閥的作用是在緊急制動時，加快制動管的排風(fēng)，提高()，保證緊急制動作用的可靠性。A、緩解波速B、制動波速C、緊急制動的靈敏度D、制動倍率答案：BC98.緩解閥的用途是對于列車解體后抱閘的車輛或更換制動配件及制動發(fā)生故障時，關(guān)閉截斷塞門后利用此閥排出（）的壓力空氣。A、副風(fēng)缸B、制動缸C、加速緩解風(fēng)缸D、雙向作用風(fēng)缸答案：AB99.橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在距該機車、車輛不少于（）m的地點通過，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車，嚴禁（）。A、3B、5C、搶道D、鉆車答案：BD100.搬運材料配件，應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上杠抬物品時，應(yīng)()，做好呼喚應(yīng)答。A、同肩同步B、統(tǒng)一指揮C、相互配合D、同起同落答案：AD101.處理互鉤差嚴禁將手伸入()之間。A、鉤身B、車鉤托梁C、鉤頭D、鉤尾框答案：AB102.制動缸緩解不良主要原因有：（）。A、皮碗直徑大或因皮碗耐油性差，發(fā)生膨脹，直徑增大B、制動缸缺油、生銹，制動缸內(nèi)的潤滑脂在冬季低溫下凝固C、活寒桿彎曲，使它與制動缸前蓋上的活塞桿孔發(fā)生抵觸D、緩解彈簧折斷或彈力過弱答案：ABCD103.運用中的車鉤主要故障是車鉤三態(tài)作用不良，包括:()。A、閉鎖位置不良B、自動開鎖C、開鎖位置不良D、全開位置不良答案：ABCD104.13號下作用式車鉤全開位不良的原因有()。A、止鎖座磨耗B、車鉤鉤舌體較重C、與鉤腔的接觸面積較大，在全開時鉤舌阻力過大，轉(zhuǎn)動緩慢D、下鎖銷或鉤舌推鐵彎曲、磨耗答案：BCD105.屬于車輪、車軸故障需調(diào)查()相關(guān)檢修標記。A、故障尺寸B、故障新舊情況C、輪軸D、制動機型號答案：ABC106.經(jīng)處理后的鐵路貨車配件須（）。A、安裝齊全B、位置正確C、作用良好D、組裝規(guī)范答案：ABC107.事故責(zé)任分為()、無責(zé)任和同等責(zé)任。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、次要責(zé)任答案：ABCD108.貨車轉(zhuǎn)向架由()、基礎(chǔ)制動裝置組成。A、輪對軸承裝置B、搖枕組成C、彈簧減振裝置D、側(cè)架組成答案：ABCD109.17號車鉤下鎖銷桿上的顯示孔（），表明車鉤未鎖住。A、完全可見B、半個可見C、不可見D、不完全可見答案：BCD110.列車中()，交叉桿等部件脫落，未構(gòu)成一般B類以上事故的，列為一般C類事故。A、機車車輛斷軸B、車輪崩裂C、制動梁脫落D、下拉桿脫落答案：ABCD111.橫越道岔時，不得足踏（）轉(zhuǎn)動部份。A、岔心B、鋼軌上C、岔尖D、道岔答案：CD112.常見的熱處理方法有：退火()。A、淬火、B、回火C、滲碳D、正火答案：ABD113.列車技術(shù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)()可能產(chǎn)生關(guān)門車的制動故障，必須及時處理。A、閘瓦托磨耗B、制動梁列損C、制動管漏泄D、法蘭螺栓螺母失效答案：ABCD114.車輛車輪第四種檢查器可以測量輪輞厚度、輪緣厚度、踏面剝離長度、踏面圓周磨耗深度、踏面局部擦傷及凹下深度、踏面碾寬、（）。A、輪緣垂直磨耗B、輪輞寬度C、車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離D、軸距答案：ABC115.車軸容易發(fā)生裂紋的部位有：（）。A、輪座部由輪轂端面向內(nèi)或向外10-20毫米范圍內(nèi)B、由輪座部向軸中央350毫米的范圍內(nèi)C、軸中央防塵板座與輪座交界處D、軸頸后肩向外50毫米的范圍內(nèi)答案：ABCD116.二捆綁指的是：（）必須捆綁。A、始發(fā)列車折疊式手制動機桿；B、折角塞門C、防跳插銷D、下作用式鉤提桿與腳蹬接觸時答案：AD117.規(guī)定輪對內(nèi)側(cè)距離的限度，主要使輪對能夠()。A、順利通過道岔B、具有足夠的安全搭載量C、安全通過護輪軌D、順利通過曲線答案：AB118.在站場上休息時的安全規(guī)定：不準在（）、枕木頭、道心里、（）部坐臥、閑談、休息、避雨或乘涼。A、鋼軌上B、車端C、車底下D、站臺邊答案：ABCD119.車輛定期檢修標記，分為（）。A、段修B、廠修C、輔修D(zhuǎn)、軸檢答案：AB120.轉(zhuǎn)向架與車體之間載荷的傳遞方式：（）。A、心盤集中承載B、非心盤承載C、心盤部分承載D、底架承載答案：ABC121.制動故障，屬于抱閘故障時調(diào)查（）、閘瓦型式、狀態(tài)及相關(guān)標記，列車制動機試驗情況，車輪踏面擦傷等。A、制動機B、轉(zhuǎn)向架C、閘調(diào)器D、制動缸答案：ABCD122.需進行制動機簡略試驗的有（）。A、更換機車或更換乘務(wù)組時B、無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前C、列車制動軟管有分離情況時D、列車停留超過20min時答案：ABCD123.鐵路職工上班前嚴禁飲酒:并接受酒精含量測試。充分體息，保證工作時()。A、精力集中B、精力充沛C、精神飽滿D、思想集中答案：BD124.17型車鉤采用高強度的E級鋼材質(zhì)，提高了鉤體、鉤舌和鉤尾框的（）。A、耐磨性B、剛度C、強度D、硬度答案：AD125.鐵路貨車配件發(fā)生故障時，可采取恢復(fù)、更換、補裝以及()等處理方式。A、緊固B、調(diào)整C、放行D、扣修答案：ABD126.貨車常用車鉤按作用方式分為：()。A、13號車鉤B、17號車鉤C、上作用式D、下作用式答案：CD127.車輛制動機緩解后，若制動缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。A、管系漏泄B、閘調(diào)器作用不良C、手制動機擰緊D、基礎(chǔ)制動裝置卡住別勁答案：CD128.17型車鉤的結(jié)構(gòu)合理，（）均采用了E級鑄鋼制造，增加了車鉤強度。A、鉤體B、鉤舌C、鉤尾銷D、鉤尾框答案：ABD129.貨車常用的人力制動機主要有()。A、鏈式手制動機B、旋轉(zhuǎn)式手制動機C、掣輪式手制動機D、臥式和腳踏式手制動機答案：ABCD130.列檢上線作業(yè)時，紅旗（紅燈）安插在列車運行方向的（）（機車司機側(cè)）第一輛車輛（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前部D、后部答案：AC131.為了保證正常運行，車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備()。A、足夠的強度B、足夠的剛度C、足夠的硬度D、足夠的穩(wěn)定性答案：ABD132.作業(yè)前必須牢固插設(shè)防護信號，嚴禁在無（）的情況下或（）中進行檢修作業(yè)。A、對通號志B、防護信號C、列車運行D、列車停穩(wěn)答案：BC133.車體結(jié)構(gòu)按承載形式分為：()。A、底架承載方式B、底架側(cè)墻共同承載C、側(cè)墻承載結(jié)構(gòu)D、整體承載結(jié)構(gòu)答案：ABD134.C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；同一制動梁兩端閘瓦厚度差不大于（）mm。A、25B、30C、10D、20答案：AC135.貨車由車體和（）四部分組成。A、走行部B、制動裝置C、轉(zhuǎn)向架D、車鉤緩沖裝置答案：ABD136.K2、K6型轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置由1個下交叉組成、（）、4個端頭緊固螺栓、4個安全鏈、4個安全鎖組成。A、1個上交叉桿B、4個軸向橡膠墊C、4個雙耳防松墊圈D、4個鎖緊板答案：ACD137.搖枕（）長度不大于裂紋處斷面周長的20%,底面橫裂紋長度不大于底面寬的20％時焊修，大于時更換。A、上平面B、側(cè)面橫裂紋C、側(cè)面裂紋D、底面裂紋答案：AB138.（）須在相對獨立的工作場地進行。A、輪軸探傷B、輪軸磨合C、軸承壓裝D、輪對旋修答案：AC139.待檢室應(yīng)根據(jù)（）設(shè)置。A、站場環(huán)境B、車場內(nèi)列檢作業(yè)線路長度C、站場地形D、車場內(nèi)列檢作業(yè)線路數(shù)量答案：ABD140.車軸承受的載荷有（）作用在車輛上的離心力及風(fēng)力所引起的水平載荷。A、垂直靜載荷B、垂直動載荷C、側(cè)向載荷D、縱向載荷答案：AB141.車鉤自動開鎖的原因是（）A、車鉤防跳不良B、鉤鎖鏈過長C、鉤提鏈松余量過短D、鉤鎖銷反裝答案：ABC142.調(diào)整車鉤高度可采用哪些方法（）。A、更換尺寸相對較大輪對B、翻轉(zhuǎn)活動式車鉤托梁C、調(diào)換車鉤托梁磨耗板D、更換下旁承墊板答案：ABC143.13A型車鉤新型上鎖銷由哪些結(jié)構(gòu)組成（）。A、上鎖提轉(zhuǎn)軸B、上鎖提C、上鎖銷D、上鎖銷桿答案：BCD144.在站場上休息時的安全規(guī)定：不準在（）、枕木頭、道心里、車端部坐臥、閑談、休息、避雨或乘涼。A、鋼軌上B、車端C、車底下D、站臺邊答案：ACD145.重載運輸?shù)蔫F路貨車車輛要采用（）、自重系數(shù)小的大型四軸鐵路貨車。A、重載B、超長C、載重量大D、強度高答案：CD146.下列關(guān)于K型車卸車系統(tǒng)3個截斷塞門的作用敘述正確的是（）。A、截斷塞門7(風(fēng)動管路的總風(fēng)源開關(guān))B、截斷塞門8(風(fēng)動管路內(nèi)壓力空氣通過操縱閥進入雙向風(fēng)缸的通路開關(guān))C、截斷塞門9(風(fēng)動管路內(nèi)壓力空氣通過操縱閥進入雙向風(fēng)缸的通路開關(guān))D、截斷塞門9(壓力表開關(guān),現(xiàn)場無壓力表，截斷風(fēng)路作用）答案：ABD147.車鉤斷裂按其部位可分為（）斷裂。A、鉤舌B、鉤耳C、下拉桿D、鉤頸答案：ABD148.處理互鉤差嚴禁將手伸入（）之間。A、鉤身B、車鉤托梁C、鉤頭D、鉤尾框答案：AB149.17型車鉤鉤體制造標記有（）。A、制造廠代號B、制造順序號C、鉤型代號D、制造年月答案：ACD150.采用彈簧托板的轉(zhuǎn)向架有（）。A、K2型B、K4型C、K5型D、K6型答案：BC151.車底架中梁側(cè)梁下垂限度（）A、空車40mmB、重車80mmC、空車50mmD、重車100mm答案：AB152.（）車鉤的鉤頭部分設(shè)有防脫裝置。A、13號B、16型C、17型D、15號答案：BC153.下列關(guān)于單機掛車的規(guī)定敘述正確的是（）。A、單機掛車8輛及以上時，按列車辦理B、單機掛車10輛及以上時，按列車辦理C、不足8輛時，按單機辦理D、不足10輛時，按單機辦理答案：BD154.兩人及以上從事統(tǒng)一車輛故障修理作業(yè)時，必須制定專人指揮，（）。A、統(tǒng)一行動B、相互配合C、同肩同步D、同起同落答案：AB155.制動機單車試驗包括（）。A、漏泄試驗B、制動機感度和緩解感度試驗C、簡略試驗D、緊急制動試驗答案：ABD156.貨車的安全性指標有（）。A、脫軌系數(shù)B、輪重減載率C、平穩(wěn)性D、傾覆系數(shù)答案：ABD157.17型鉤身下平面須焊裝磨耗板，磨耗板應(yīng)焊裝在鉤身下平面距鉤肩（）處，磨耗板規(guī)格為（）mm。A、51㎜B、50㎜C、250×150×6D、200×120×6答案：AC158.KM70型煤炭漏斗車風(fēng)動管路組成有（）。A、列車主管B、調(diào)整閥C、加速緩解鳳缸D、操縱臺答案：ABD159.牽引梁左、右旁彎之和不大于（），超過規(guī)定限度，應(yīng)調(diào)修（）A、20mmB、≤10mmC、30mmD、≤5mm答案：AD160.輪軸那些零配件實行壽命管理（）。A、車軸B、軸承C、軸端螺栓D、車輪答案：ABC161.車輛的修程包括（）A、制造B、廠修C、段修D(zhuǎn)、臨修答案：BCD162.屬于摘車修范圍的故障有（）。A、車輪垂直磨耗過限B、連接管漏泄C、滾動軸承甩油D、車輪擦傷過限答案：ACD163.目前我國貨車使用的閘調(diào)器主要有（）型。A、ST1—600B、MT—2C、ST2—250D、MT—3答案：AC164.折角塞門的用途是更換軟管或車輛連掛時，開通或切斷制動（）之間的空氣通路。A、主管B、輔助管C、制動軟管D、支管答案：AC165.無級空重車調(diào)整裝置主要由（）、轉(zhuǎn)換閥座及管路等組成。A、球閥B、傳感閥C、傳感閥座D、轉(zhuǎn)換閥答案：BCD166.超限貨物是指貨物裝車后，加上貨物在曲線上的偏移量，其（）任何部位超過機車車輛限界。A、長度B、高度C、寬度D、傾斜答案：BC167.車鉤托梁須采用（）螺栓，且須安裝背母和（）mm開口銷A、M20B、M22C、Φ4D、Φ6答案：BC168.作用在車輛上的主要載荷有（）制動時所產(chǎn)生的慣性力。A、橫向載荷B、垂直載荷C、側(cè)向載荷D、縱向載荷答案：BCD判斷題1.制動關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過3輛。A、正確B、錯誤答案：B2.處理制動故障時，要先關(guān)閉截斷塞門，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行。A、正確B、錯誤答案：A3.列車在運行中產(chǎn)生自然制動會增加牽引阻力，降低運行速度，甚至造成中途停車。A、正確B、錯誤答案：A4.始發(fā)、到達作業(yè)人工檢查，執(zhí)行的是“兩跨、一俯、兩探”分面包轉(zhuǎn)向架檢查方法。A、正確B、錯誤答案：A5.由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的車機止編入列車A、正確B、錯誤答案：A6.兩車連掛時至少有一端車鉤部應(yīng)處在開鎖位置。A、正確B、錯誤答案：B7.13號車鉤鉤舌圓銷在牽引狀態(tài)時是受力的。A、正確B、錯誤答案：B8.貨物列車列尾裝置的安裝與摘解，由列檢人員負責(zé)A、正確B、錯誤答案：B9.發(fā)生過車鉤分離的兩連接軟管經(jīng)檢査后不要更換。A、正確B、錯誤答案：B10.對途中抱閘的車輛到達有列檢作業(yè)場的車站時，應(yīng)由列檢人員和車站人員共同進行制動機試驗。A、正確B、錯誤答案：B11.計算技檢時間不包括摘掛機車時間。A、正確B、錯誤答案：A12.轉(zhuǎn)向架使用彈簧的目的是減少沖擊，減低振動。A、正確B、錯誤答案：B13.處理空氣制動故障后，須進行持續(xù)一定時間全部試驗。A、正確B、錯誤答案：A14.如果車輪與輪座接觸處有局部間隙，而且有鋸齒型條痕者為車軸裂紋現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：A15.下作用式提鉤桿的扁平部未入槽，會引起車鉤自動開鎖。A、正確B、錯誤答案：A16.為便于實現(xiàn)外側(cè)和超外側(cè)懸掛而不超過車輛限界，所以轉(zhuǎn)向架上不使用圓彈簧。A、正確B、錯誤答案：B17.貨物偏重是指超過了每個轉(zhuǎn)向架規(guī)定的壓力。A、正確B、錯誤答案：A18.車鉤鉤頭與鉤身交界處前后50mm范圍內(nèi)，是鉤體容易產(chǎn)生裂紋部位之一。A、正確B、錯誤答案：A19.球芯折角塞門手把置于與塞門體方向一致時，為關(guān)閉位置。A、正確B、錯誤答案：B20.檢車員按接車規(guī)定位置，提前到達作業(yè)線路兩側(cè)，在兩線路中心規(guī)定位置面向來車方向，呈站立姿勢準備接車，A、正確B、錯誤答案：B21.鉤提鏈松余量過短，不會引起車鉤自動開鎖。A、正確B、錯誤答案：B22.載重指車輛允許的正常最大裝載重量。A、正確B、錯誤答案：A23.不確認作業(yè)股道，易發(fā)生錯插安全防護信號。A、正確B、錯誤答案：A24.脫軌制動裝置的作用方式為機械作用方式，在車輛脫軌時能自動、及時使制動管連通大氣，產(chǎn)生緊急制動。A、正確B、錯誤答案：A25.檢衡車是檢測車輛機能的特種車輛，是車輛靜態(tài)實載法的一種檢衡裝備。A、正確B、錯誤答案：B26.車鉤分為鉤頭部和鉤尾部兩個部分。A、正確B、錯誤答案：B27.鉤尾扁銷的作用是連接鉤舌與鉤體，防止列車分離。A、正確B、錯誤答案：B28.車體傾斜不會使裝載貨物及車輛的重心容易發(fā)生變化。A、正確B、錯誤答案：B29.輪緣厚度在距離輪緣內(nèi)側(cè)70mm的踏面處測量。A、正確B、錯誤答案：A30.取送材料配件、工具橫過線路時．執(zhí)行“一站、二看、三確認、四通過“制度A、正確B、錯誤答案：A31.車鉤落鎖時其鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出鉤頭的底部孔。A、正確B、錯誤答案：A32.搖枕彈簧在組裝時，其內(nèi)、外圈的旋向需相同。A、正確B、錯誤答案：B33.車輛車體內(nèi)部寬度是指兩端墻板內(nèi)側(cè)之間的距離。A、正確B、錯誤答案：B34.車鉤的作用位置有開鎖位和閉鎖位兩個作用位置。A、正確B、錯誤答案：B35.橫過線路前須停在線路內(nèi)側(cè)，站立在安全位置。A、正確B、錯誤答案：B36.貨車定檢到期或過期時，由發(fā)現(xiàn)車站人員扣車。A、正確B、錯誤答案：B37.列檢測量輪對內(nèi)距未超過1361mm，其內(nèi)距加上一個最厚的輪緣厚度之和小于1391mm時，可繼續(xù)使用。A、正確B、錯誤答案：A38.只要是裝載的貨物超出機車車輛限界的車輛就禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：B39.現(xiàn)代車輛的車體結(jié)構(gòu)大部分采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯誤答案：A40.列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務(wù)員負責(zé)。單班單司機值乘的由檢車員負責(zé)，無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負責(zé)，無車輛乘務(wù)員的列車，由車站人員負責(zé)。A、正確B、錯誤答案：A41.處理截斷塞門破損故障時，首先關(guān)閉該車另一端折角塞門。A、正確B、錯誤答案：B42.70t級車輛不涂打輔修和“取消輔修”標記。A、正確B、錯誤答案：A43.制動作用沿列車由前向后依次發(fā)生的這種傳播叫制動波速。A、正確B、錯誤答案：B44.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)貨物列車中的鐵路長大貨物車截斷塞門關(guān)閉時，不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動效能證明書》。A、正確B、錯誤答案：B45.處理制動故障時，要先關(guān)閉截斷塞門。排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行，作業(yè)結(jié)束后開通截斷塞門。A、正確B、錯誤答案：A46.17型車鉤具有聯(lián)鎖和防脫功能。A、正確B、錯誤答案：A47.制動缸內(nèi)壁有拉傷或銹蝕會造成不起制動作用或制動后自然緩解。A、正確B、錯誤答案：A48.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下交又支撐裝置相同。A、正確B、錯誤答案：B49.制動梁支柱裂損多發(fā)生在支柱橢圓孔兩端邊緣處、方套彎角及圓銷孔處。A、正確B、錯誤答案：A50.轉(zhuǎn)向架四大組成部分不包括基礎(chǔ)制動裝置。A、正確B、錯誤答案：B51.利用緩解閥可以排出副風(fēng)缸及制動缸的壓力空氣A、正確B、錯誤答案：A52.當(dāng)車輛制動時，壓力空氣進入制動缸，活塞及活塞桿壓縮緩解彈簧，推動基礎(chǔ)制動裝置，直到閘瓦與車輪接觸并形成一定壓力，完成制動作用。A、正確B、錯誤答案：A53.在有列檢作業(yè)的車站，發(fā)現(xiàn)列車中有技術(shù)不良的車輛，因條件限制不能修理時，可以放行。A、正確B、錯誤答案：B54.為了在制動管或三通閥有輕微漏泄時不致產(chǎn)生制動作用，所以在制動缸內(nèi)部設(shè)有漏風(fēng)溝。A、正確B、錯誤答案：A55.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超載、偏載、偏重、集重引起技術(shù)狀態(tài)不正常時應(yīng)及時通知車站處理;車輛自動制動機的空重位置不符合時，應(yīng)進行調(diào)整。A、正確B、錯誤答案：A56.禁止使用紅旗(紅燈)代替檢查錘(檢車燈)顯示傳遞。A、正確B、錯誤答案：A57.更換折角塞門時必須同時關(guān)閉鄰車的折角塞門。A、正確B、錯誤答案：A58.17型車鉤閉鎖后．應(yīng)檢查閉鎖指示孔，無顯示或部分顯示車輛可以連掛．A、正確B、錯誤答案：B59.插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛禁止編入列車A、正確B、錯誤答案：A60.列檢作業(yè)的簡略試驗:在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝無線風(fēng)壓監(jiān)測儀，確認列車管壓力達到規(guī)定后,通知機車乘務(wù)員減壓100kPa，尾部檢車員確認最后一輛車制動缸活塞發(fā)生制動作用后，向機車乘務(wù)員顯示緩解信號并確認最后一輛車制動缸活塞發(fā)生緩解作用。A、正確B、錯誤答案：A61.測量車體傾斜時，應(yīng)將車輛推放到曲線上。A、正確B、錯誤答案：B62.鑄鋼搖枕制成魚腹形不利于枕簧和側(cè)架的設(shè)計、制造和檢修。A、正確B、錯誤答案：B63.更換聞瓦時可將手伸入瓦與輪踏面之間。A、正確B、錯誤答案：B64.13號車鉤鉤耳設(shè)有護銷突緣而使鉤舌圓銷不易折斷。A、正確B、錯誤答案：A65.制動故障關(guān)門車不得編掛于機車后部3輛車之內(nèi)。A、正確B、錯誤答案：A66.車統(tǒng)-81為檢車員工作手冊。A、正確B、錯誤答案：B67.組裝需要吻合對孔的部件，可用手指探摸孔槽，不行時可以用工具撥動。A、正確B、錯誤答案：B68.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足1輛時按四舍五入計算)時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動效能證明書》:超過6%時，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定計算換算閘瓦壓力，并填發(fā)《制動效能證明書》交司機。A、正確B、錯誤答案：A69.踏面剝離長度應(yīng)沿圓周方向測量，兩端寬度不足10mm的剝離尖端部分不計算在內(nèi)。A、正確B、錯誤答案：A70.超長列車編在兩條線路上時，列車的技術(shù)檢查應(yīng)平行作業(yè)。連掛一起后進行列車自動制動機簡略試驗。兩列連掛處的制動軟管由車站人員負責(zé)連結(jié)。A、正確B、錯誤答案：A71.安定試驗:置常用制動位，減壓140kPa(編組60輛以上時減壓170kPa)，不得發(fā)生緊急制動，并確認感度保壓試驗發(fā)現(xiàn)異常的制動缸活塞行程是否符合規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：B72.閘瓦插銷穿入閘瓦托與閘瓦的插銷孔內(nèi)正位入底，閘瓦插銷底部環(huán)眼孔露出閘瓦托底部同時須安裝閘瓦插銷環(huán)。A、正確B、錯誤答案：A73.列車在運行中，自動制動機臨時發(fā)生故障時可關(guān)閉該車的截斷塞門。A、正確B、錯誤答案：A74.在車輪相對兩側(cè)都配置閘瓦的，稱為單側(cè)制動。A、正確B、錯誤答案：B75.列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，可以有制動故障關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B76.鉤頭部的主要作用是實現(xiàn)車輛之間的摘掛。A、正確B、錯誤答案：A77.車體傾斜易造成車輛偏載，可能使某些車輛配件受力過大而造成破損，嚴重時將破壞轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)性能，造成燃軸事故和導(dǎo)致車輛脫軌。A、正確B、錯誤答案：A78.制動梁支柱產(chǎn)生裂紋故障后，易造成制動梁折斷，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架下拉桿或中拉桿脫落，制動失效。A、正確B、錯誤答案：A79.因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用或自動制動機臨時發(fā)生故障的鐵路貨車，準許關(guān)閉截斷塞門(以下簡稱關(guān)門車)。A、正確B、錯誤答案：A80.車輪踏面圓周磨耗也能影響車鉤高度。A、正確B、錯誤答案：A81.我國鐵路貨車采用雙列圓錐滾子軸承。A、正確B、錯誤答案：A82.進行列車車制動機試驗時，可在未設(shè)防護裝置的列車車列中接、摘地道長風(fēng)管或車輛軟管。A、正確B、錯誤答案：B83.運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車需進行全部試驗。A、正確B、錯誤答案：A84.車鉤高度是指車鉤水平中心線與軌木所在平面之間的距離。A、正確B、錯誤答案：B85.列車機車與第1輛車的連掛及車鉤與風(fēng)管的摘解均由列檢負責(zé)。A、正確B、錯誤答案：B86.車統(tǒng)-45為制動效能證明書。A、正確B、錯誤答案：A87.閘瓦、閘瓦插銷安裝良好，同一制動梁兩端閘瓦厚度差不大于20mm。A、正確B、錯誤答案：A88.滾動軸