DB35T 1941-2020 公路海底隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

35DB35/T1941—2020公路海底隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范Technicalcodeformaintenanceoftunnelstructureforhighwaysubmarinetunnel2020-12-30發(fā)布2021-03-30實(shí)施福建省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I 4 8 8 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草本文件主要起草人：林立華、胡潔、肖朝昀、于征、王明年、程棋鋒、張建斌、魏聰、姜安龍、1下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文技術(shù)狀況評(píng)定technicalstate24.1.1海底隧道養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，評(píng)估土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀4.1.4海底隧道接養(yǎng)時(shí)和運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)建立養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案，宜建立海底隧道信息化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，并4.2.1海底隧道管養(yǎng)單位宜參與項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查、施工圖設(shè)計(jì)審查等主要建設(shè)過程，應(yīng)參與工程交4.2.3海底隧道移交接管的有效期為交工驗(yàn)收合格之日起二年內(nèi)。超過有效期的，建設(shè)單位應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)擬移交接管的隧4.3.2海底隧道安全保護(hù)區(qū)域范圍應(yīng)由管養(yǎng)單位提出并經(jīng)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)之后的范圍。當(dāng)遇到特殊的工4.3.4在安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事限制性外部作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，制定隧道安全保護(hù)方案，并應(yīng)組4.3.6在安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事外部作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案和相關(guān)技術(shù)要求組4.3.7外部作業(yè)期間及跟蹤期，應(yīng)實(shí)施獨(dú)立的第三方隧道專項(xiàng)監(jiān)測(cè)，宜建立自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并向隧34.3.9應(yīng)結(jié)合隧道的使用情況、設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)以及安全評(píng)估結(jié)果，綜合設(shè)定各監(jiān)測(cè)指標(biāo)預(yù)4.4.1海底隧道應(yīng)建立健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)嚴(yán)重不良地質(zhì)段、隧道關(guān)鍵斷面、重大結(jié)構(gòu)病害或隱患處的4.4.2設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)期健康監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，選擇合適的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，以反映隧道圍巖及結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)期間4.4.3健康監(jiān)測(cè)宜采用自動(dòng)化手段，所用傳感器應(yīng)滿足耐久性要求，埋設(shè)于巖土體內(nèi)、初期支護(hù)和二4.4.4隧道管養(yǎng)單位應(yīng)在隧道接管后，編制隧道運(yùn)營(yíng)期健康監(jiān)測(cè)管理方案，作為隧道管理制度重要部5.1.1海底隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)包括日常巡查、清潔、結(jié)構(gòu)檢查與技術(shù)狀況評(píng)定、保養(yǎng)維修和病c)應(yīng)急檢查是在隧道遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故或出現(xiàn)其它異常事件后，對(duì)遭受影響的結(jié)構(gòu)d)專項(xiàng)檢查應(yīng)根據(jù)經(jīng)常檢查、定期檢查和應(yīng)急檢查的結(jié)果，對(duì)需要進(jìn)一步查明缺損或病害的詳45.2.1應(yīng)對(duì)土建結(jié)構(gòu)的外觀狀況進(jìn)行一般性定性檢查。通過檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期缺損、顯著病害或其5.2.3土建結(jié)構(gòu)破損狀況判定分三種情況：正常、一般異常、嚴(yán)重異常。具體的檢查內(nèi)容和判定標(biāo)準(zhǔn)物（服務(wù)隧結(jié)構(gòu)性破損；通風(fēng)塔沉降、5.2.4當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)隧道存在一般異常情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)視、觀測(cè)或做進(jìn)一步檢查；當(dāng)經(jīng)常檢查55.2.5經(jīng)常檢查應(yīng)配以簡(jiǎn)單的檢查工具進(jìn)行。應(yīng)按照“經(jīng)常檢查記錄表”（附錄A）規(guī)定填寫，翔實(shí)5.3.1定期檢查應(yīng)對(duì)土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查，系統(tǒng)掌握結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況和功能狀況，開展土滑坡、巖石崩塌的征兆及其發(fā)展趨勢(shì)；邊坡、碎落臺(tái)、護(hù)坡道的泄水孔堵塞、墻后積水、地基錯(cuò)臺(tái)、空隙等現(xiàn)襯砌裂縫的位置、寬度、長(zhǎng)度、范圍或程度，墻身施工縫路面拱起、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、滲水、滯水、橫向和縱向裂縫、龜裂、網(wǎng)破損及脫皮、溜滑、翻漿、泛油、松散、波浪、啃邊、檢修道毀壞、蓋板缺失的位置和狀況；欄桿變形、銹蝕、缺截、排水溝結(jié)構(gòu)，泵房結(jié)構(gòu)缺損程度，中央窨井蓋、邊溝蓋板等完好程狀況；排水溝（管）、積水井等淤積堵塞、服務(wù)性結(jié)構(gòu)破損程度；通風(fēng)塔沉降量、不均勻沉降、傾斜值；斜豎井現(xiàn)象及其程度；漏水范圍及程度。內(nèi)裝表面臟污、缺損的范圍和程65.3.7定期檢查需要配備必要的檢查工具或設(shè)備。進(jìn)行目測(cè)或量測(cè)檢查，檢查記錄宜量化。檢查時(shí)應(yīng)龜裂、爆裂、裂縫的位置、范圍和程度，墻身施工縫開范圍、水量、渾濁狀況，斷面輪廓侵限的位置、范圍和程度，鋼筋劣化的位置、75.4.3應(yīng)急檢查的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與定期檢查相同。當(dāng)難以判明缺損的原因、程度等情況時(shí)，應(yīng)做專項(xiàng)5.4.4檢查結(jié)果的記錄，應(yīng)與定期檢查相同。檢查完成后，應(yīng)編制應(yīng)急檢查報(bào)告，總結(jié)檢查內(nèi)容和結(jié)5.5.1應(yīng)通過專項(xiàng)檢查，完整掌握缺損或病害的詳細(xì)資料，為其是否實(shí)施處治以及采取何種處治措施支護(hù)參數(shù)、地層加固及開挖工法，掌子面地質(zhì)），地形，地貌，地表開裂，塌陷；周邊建構(gòu)筑物5.5.3專項(xiàng)檢查宜委托具有相應(yīng)資質(zhì)和能力的檢測(cè)單位實(shí)施。檢查項(xiàng)目、內(nèi)容應(yīng)根據(jù)經(jīng)常檢查、定期b)所檢查結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況，包括檢查方法、試驗(yàn)與檢測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容、檢測(cè)數(shù)據(jù)與結(jié)果分析，缺8測(cè)6.1.1土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)根據(jù)定期檢查資料，綜合考慮洞門、結(jié)構(gòu)、路面和服務(wù)性結(jié)構(gòu)物等各6.1.2土建結(jié)構(gòu)技術(shù)評(píng)定應(yīng)先逐洞、逐段對(duì)隧道各分項(xiàng)技術(shù)狀況進(jìn)行狀況值評(píng)定，在此基礎(chǔ)上確定各分項(xiàng)技術(shù)狀況，再進(jìn)行土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定。評(píng)定結(jié)輕微破損：存在輕微破損，現(xiàn)階段趨于穩(wěn)定，對(duì)嚴(yán)重破損：存在較嚴(yán)重破壞，發(fā)展較快，已901234落012襯砌拱部有滴漏，側(cè)墻有小股涌流，路面有浸滲但無積水；不久可3拱部有涌流、側(cè)墻有噴射水流，路面積水，砂土流出，或涌水至路4拱部有噴射水流，側(cè)墻存在嚴(yán)重影響行車安全的涌水，地下水從檢查井涌出，裂縫寬度b/mm裂縫長(zhǎng)度l/ml≤522裂縫寬度b/mm裂縫長(zhǎng)度l/ml≤532~0.5mm以上的裂縫，其分布密度大于200cm/m2時(shí)，升高1個(gè)評(píng)定等級(jí)或者采用判定分類中較高的判定1h＜10h＜5234h≥30h≥15432132214431有無4131表16基于襯砌剝落深度h的判定標(biāo)準(zhǔn)1234剝落的深度h/mmh＜6h≥25表17基于襯砌剝落直徑D的判定標(biāo)準(zhǔn)1234剝落的直徑D/mmD≤104321>1/2，≤2/3>2/3，≤3/4>3/44321>1/2，≤2/3>2/3，≤4/5>4/5>1/2，≤3/5>3/5，≤4/5>4/512341234v＜13＞v≥1v≥1012343.5＞s≥34321空洞最大長(zhǎng)度L/m6＞L≥3012產(chǎn)生開裂、變形，土石零星掉落，排水設(shè)施3形，墻角或坡面有土石堆積，排水設(shè)施完全堵塞4012墻身結(jié)構(gòu)局部開裂，墻身輕微傾斜、沉陷或錯(cuò)臺(tái)，壁面輕微滲3銹蝕，墻身有明顯傾斜、沉陷或錯(cuò)臺(tái)趨勢(shì)，壁面嚴(yán)重滲4012路面有局部的沉陷、隆起、坑洞、表面剝落、露骨、破損、裂縫，輕微積水，引34路面大面積的明顯沉陷、隆起、坑洞、路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂、表面剝落、露骨0—1護(hù)欄變形，路緣石或檢修道面板少量缺角、2護(hù)欄變形損壞，螺栓松動(dòng)，扭曲，金屬表面檢修道面板缺損、開裂，部分功能喪失，可能3護(hù)欄倒伏、嚴(yán)重?fù)p壞，侵入限界，路緣石或012輕微淤積，結(jié)構(gòu)有破損，暴雨季節(jié)出現(xiàn)溢水，3嚴(yán)重淤積，結(jié)構(gòu)較嚴(yán)重破損，溢水造成路面局部4完全堵塞，結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損，溢水造成路面積水漫012340—1230—123JGCIimax(JGCIij)………（2）j——檢查段落號(hào)，按實(shí)際分段數(shù)量取值。分項(xiàng)權(quán)重wi分項(xiàng)權(quán)重wi25625JGCI6.4.5土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，當(dāng)洞口、襯砌、路面和吊頂及預(yù)埋件項(xiàng)目中任意一項(xiàng)的評(píng)定狀況值7.1.1土建結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)維修應(yīng)包括經(jīng)常性或預(yù)防性的保養(yǎng)，輕微缺損部分的維修以及災(zāi)后維修加固等7.1.4當(dāng)明洞上邊坡出現(xiàn)危石或有崩塌可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除，也可采取保護(hù)性開挖等措施。明洞頂?shù)?.1.5對(duì)隧道出現(xiàn)的襯砌起層、剝離，應(yīng)及時(shí)清除；應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)襯砌裂縫，并設(shè)立觀測(cè)標(biāo)記進(jìn)行跟蹤7.1.6應(yīng)及時(shí)清除隧道內(nèi)外路面上的塌（散）落物和堆積物。應(yīng)及時(shí)修復(fù)、更換損壞的窨井蓋或其他7.1.9應(yīng)清理送（排）風(fēng)口的網(wǎng)罩，清除堵塞網(wǎng)眼的雜物；應(yīng)定期保養(yǎng)風(fēng)道板吊桿，防止其銹蝕或損a)確定病害處治方案前，應(yīng)對(duì)病害隧道進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)破損或病害的成因、范圍、程度及其發(fā)展b)處治設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮隧道病害狀況、地形、地質(zhì)、生態(tài)環(huán)境及運(yùn)營(yíng)和施工條件，合理確定處c)在處治設(shè)計(jì)與施工中，應(yīng)根據(jù)病害程度、地質(zhì)條件、處治方案，進(jìn)行工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制訂相7.2.3病害處治完成后宜對(duì)隧道開展運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，對(duì)其結(jié)構(gòu)變形、受力和地下水狀態(tài)進(jìn)行長(zhǎng)期觀7.2.4隧道襯砌裂縫滲漏水為海底隧道首要病害，處治應(yīng)綜合考慮海底隧道使用功能和結(jié)構(gòu)耐久性保c)滲水量大，且難以實(shí)現(xiàn)完全堵漏以及易發(fā)生串流的特殊地段，如砂層地段等，宜采取以堵為主，以排為輔的方案，在盡可能堵漏的前提下，結(jié)合必要的引流措施，做到無明水，不影響8.1.1技術(shù)檔案應(yīng)按“一隧一檔”的要求建立、健全和更新隧道技術(shù)檔案。宜建立公路海底隧道信息8.1.2技術(shù)檔案應(yīng)包含隧道技術(shù)檔案基礎(chǔ)資料（含電子文檔）、日常巡查、檢查及評(píng)定資料、保養(yǎng)維）；8.2.3檢查、檢測(cè)與評(píng)估資料主要收錄隧道經(jīng)常檢查、定期檢查與評(píng)估、專項(xiàng)檢查、病害處治對(duì)策建a)經(jīng)常檢查、定期檢查、病害養(yǎng)護(hù)處治對(duì)策與建議、專項(xiàng)檢查報(bào)告與建議、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與建議等b)專項(xiàng)檢查還應(yīng)包括檢查（試驗(yàn)）方案、檢查（試驗(yàn)）報(bào)告、影像材料等，檢查（試驗(yàn)）單位8.2.4應(yīng)急檢查資料主要收錄自然災(zāi)害、人為事件、意外事件、超限運(yùn)輸?shù)忍厥馐录木唧w情況、損b)社會(huì)暴亂、爆炸、火災(zāi)、超限車輛通過、交通事故等人為或意外事件發(fā)生情況，對(duì)隧道造成8.2.5養(yǎng)護(hù)與維修資料主要收錄隧道日常保養(yǎng)維護(hù)、小修、中修、大修、加固和改擴(kuò)建工程的實(shí)施情1)審批文件、設(shè)計(jì)圖紙、竣工圖紙、施工資料、監(jiān)理資料、監(jiān)控（監(jiān)測(cè)）資料、質(zhì)量安全3)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和監(jiān)控（監(jiān)測(cè)）等各相關(guān)單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照與資質(zhì)證書、主要管理人員8.2.8隧道技術(shù)文檔資料歸檔應(yīng)按不同類別進(jìn)行立卷，卷內(nèi)的文檔資料應(yīng)真實(shí)可靠、完整齊全、格式8.3.2平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)演練，從而對(duì)預(yù)案進(jìn)行必要的適應(yīng)性修正，可采取實(shí)地演練、沙盤推演等形式，演a)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：建立的海底隧道電子化“一隧一檔”，其中“一檔”應(yīng)包括靜、動(dòng)態(tài)兩種屬性信息，靜態(tài)信息包括隧道基本技術(shù)信息（隧道卡片）、隧道技術(shù)檔案基礎(chǔ)資料；動(dòng)態(tài)信息包括檢查、檢測(cè)與評(píng)估資料信息，隧道健康監(jiān)測(cè)全過程信息，隧道養(yǎng)護(hù)與維修資料信息，隧道技c)系統(tǒng)管理：提供單位管理、角色管理、用戶管理、流程管理、表單管理、權(quán)限設(shè)置等系統(tǒng)運(yùn)a)提供開放性的硬件及軟件接口/標(biāo)準(zhǔn)，能滿足傳感、監(jiān)控等養(yǎng)護(hù)智能化設(shè)備b)提供靈活的工作流引擎與表單定制工具，能較好地適應(yīng)養(yǎng)護(hù)管理單位機(jī)構(gòu)、機(jī)制、管理訴求8.4.3公路海底隧道養(yǎng)護(hù)管理單位，應(yīng)結(jié)合系統(tǒng)，制定配套的應(yīng)用方案，并結(jié)合系統(tǒng)中存儲(chǔ)和輸出數(shù)24532456978697圖C.2隧道病害表述圖例權(quán)重wi權(quán)重wi水123456789max(JGCIij)權(quán)重winnJGCIJGCIiwii1wiwi1道。其特點(diǎn)除了海域段穿越風(fēng)化槽段外，陸域段采用明挖暗埋方式長(zhǎng)距離穿越市區(qū)復(fù)雜地質(zhì)和周邊環(huán)4.1.1本條說明公路海底隧道維修養(yǎng)護(hù)的指導(dǎo)原則?！邦A(yù)防為主、防治結(jié)合”意在及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧4.1.2洞內(nèi)養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)采取的安全措施是為了防止養(yǎng)護(hù)作業(yè)與通行車輛的相互干擾。應(yīng)按現(xiàn)行準(zhǔn)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30和現(xiàn)行福建省4.2.1為了便利海底隧道管養(yǎng)單位后期管養(yǎng)階段的工作，海底隧道設(shè)計(jì)單位和施工單位應(yīng)提前4.2.2隧道技術(shù)檔案資料應(yīng)包括工程地質(zhì)勘察資料（詳勘報(bào)告、補(bǔ)勘報(bào)告、施工過程實(shí)際揭露4.2.5管養(yǎng)單位應(yīng)對(duì)新接養(yǎng)的隧道開展初次檢查或結(jié)合交竣工驗(yàn)收檢測(cè)。初次檢查內(nèi)容宜包括2c)檢查時(shí)應(yīng)及時(shí)將檢查結(jié)果填入“經(jīng)常檢查記錄表”（見附錄A并將檢查數(shù)據(jù)及病道展示圖”(見附錄C)，應(yīng)詳細(xì)、準(zhǔn)確地記錄各類結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況，分析病害的成因4.3.1為保證公路海底隧道土建結(jié)構(gòu)的安全和正常使用，控制公路海底隧道沿線一定范圍內(nèi)的4.3.2本條說明城市隧道安全保護(hù)區(qū)域的范圍。安全保護(hù)區(qū)的范圍確定比較復(fù)雜，對(duì)此部分地c)2005年施行的《南京市軌道交通管理辦法》劃定軌道交通安全保護(hù)區(qū)和特別c)1998年施行的《上海市地下鐵道管理?xiàng)l例》第二十九條規(guī)定地鐵的安全保護(hù)4.3.3在城市隧道的安全區(qū)域保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)施工作業(yè)，例如建筑打樁、爆破、航道疏浚等，將4.3.4在安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事限制性施工作業(yè)行為的限制性規(guī)定，應(yīng)根據(jù)保護(hù)對(duì)象的性質(zhì)與施34.3.5在簽訂隧道安全保護(hù)協(xié)議時(shí)，除本條規(guī)定的主要技術(shù)內(nèi)容外，還應(yīng)包括建設(shè)單位及施工4.3.6應(yīng)嚴(yán)格限制隧道安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)的施工作業(yè)行為，施工單位必須按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專項(xiàng)4.3.7~4.3.10為了確保隧道安全，施工作業(yè)單位應(yīng)在隧道安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)限制性作業(yè)期4.4.1結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是近年來發(fā)展起來的一種仿生智能系統(tǒng)，它能夠?qū)Y(jié)構(gòu)性能進(jìn)行實(shí)時(shí)4.4.2海底隧道運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)布置在隧道穿越的風(fēng)化槽地段、洞身淺埋段、斷層破碎左線隧道14個(gè)斷面，右線隧道11個(gè)斷面，服務(wù)隧道1個(gè)斷面，共26個(gè)斷面，各斷面監(jiān)測(cè)1234567894序號(hào)力力力支護(hù)123448586484817588985序號(hào)力力力支護(hù)洞48848485118888812滲壓計(jì)壓力計(jì)滲壓計(jì)隧道中線隧道中線設(shè)計(jì)高程設(shè)計(jì)高程設(shè)計(jì)高程TY4TY66隨道中線壓力計(jì)設(shè)計(jì)高程隧道中線TY3t測(cè)點(diǎn)3隧隧道D引出線2(e)主洞二次襯砌內(nèi)部應(yīng)變測(cè)點(diǎn)(f)主洞二次襯砌表面應(yīng)變測(cè)點(diǎn)SSS⑤而OS計(jì)標(biāo)(g)服務(wù)洞二次襯砌內(nèi)部應(yīng)變測(cè)點(diǎn)(h)二次襯砌位移測(cè)點(diǎn)圖1翔安海底隧道全壽命監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置示意圖(續(xù))7預(yù)埋箱三向地震加速度傳感器數(shù)據(jù)線預(yù)埋箱預(yù)埋箱隧速度傳感器數(shù)據(jù)線預(yù)埋箱隧道中線道隧道中線7m7m中表面應(yīng)變計(jì)線引出線引出線引出線5m5m壓力計(jì)壓力計(jì)0.5m2m2.75m隧道中線隧道中線預(yù)埋箱預(yù)埋箱數(shù)據(jù)線滲壓計(jì)0.5m2m2.75m隧道中線隧道中線預(yù)埋箱預(yù)埋箱數(shù)據(jù)線滲壓計(jì)數(shù)據(jù)線（k）服務(wù)洞初期支護(hù)與二次襯砌接觸壓力測(cè)點(diǎn)4.4.4編制隧道運(yùn)營(yíng)期健康監(jiān)測(cè)管理方案宜包括維護(hù)管理、數(shù)據(jù)分析（負(fù)責(zé)或委托專業(yè)機(jī)構(gòu)出4.4.5隧道襯砌作為永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)，必須建立長(zhǎng)期的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，因此，應(yīng)設(shè)立長(zhǎng)期的安ⅤⅣⅢ8N.............................（1）M..........................（2）h——襯砌截面厚度；KNRabh............................（3）KN............................（4）19ⅤⅣⅢ根據(jù)設(shè)計(jì)文件，翔安海底隧道設(shè)防地震峰值加速度為0.15g，因此，在長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)中，5.1.2本條說明海底隧道土建結(jié)構(gòu)物維修養(yǎng)護(hù)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)段。除了不良地質(zhì)段應(yīng)重點(diǎn)關(guān)5.1.4新式檢測(cè)手段有隧道檢測(cè)車、手持式隧道檢查記錄儀等，采用信息化工具可以提高檢5.1.5健康監(jiān)測(cè)能夠反映隧道結(jié)構(gòu)的安全狀況，特別利用健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能反映結(jié)5.2.1外觀狀況是指通過目視觀察結(jié)構(gòu)表面情況。經(jīng)常檢查前應(yīng)收集并閱讀待查隧道的竣工5.2.2本條說明經(jīng)常檢查的頻率要求。為盡早發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞狀況，為消除安全隱患，隧道應(yīng)5.2.3目前采用鉆爆法施工的已建翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道和在建的海滄海底隧5.2.5經(jīng)常檢查宜采用目測(cè)方法，配合以簡(jiǎn)單的檢查工具進(jìn)行，簡(jiǎn)單檢查工具是指皮尺、鋼5.3.1隧道技術(shù)狀況是指海底隧道土建結(jié)構(gòu)的完好程度、破損或病害情況、功能狀態(tài)等。為5.3.3從海底隧道的斷面來看，拱腳附近為相對(duì)薄弱的部位。在外部壓力作用下，結(jié)構(gòu)變形5.4.1異常事件包括火災(zāi)、爆炸、地震、其它異常情況。其他異常情況是指結(jié)構(gòu)突發(fā)性的破影響隧道結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重交通事故，洞口落石，圍巖坍塌，5.4.2應(yīng)急檢查的內(nèi)容比定期檢查有所側(cè)重，主要針對(duì)異常事件的影響而展開。檢查的目的5.4.3應(yīng)急檢查的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按定期檢查的標(biāo)準(zhǔn)判定，當(dāng)難以判明破損的原因、程度等情況時(shí)，5.4.4應(yīng)急檢查結(jié)果的記錄，與定期檢查相同。檢查完成后，應(yīng)編制應(yīng)急檢查報(bào)告，包括檢5.5.1專項(xiàng)檢查是根據(jù)初次檢查、定期檢查和應(yīng)急檢查的結(jié)果，或者通過其他途徑，判斷需5.5.2技術(shù)資料、檔案收集，與隧道周圍地質(zhì)及地表環(huán)境實(shí)地調(diào)查是專項(xiàng)檢查的重要內(nèi)容，）；2）施工及相關(guān)記錄文件(包括支護(hù)參數(shù)、地層加固及開挖工法，掌子面地質(zhì)素描b)隧道周邊環(huán)境及保護(hù)范圍內(nèi)外部作5.5.3由于某些檢測(cè)需要專業(yè)的檢測(cè)手段和設(shè)備，因此可委托專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢查。此外a)結(jié)構(gòu)變形檢查1)道路線形、高程檢查：通過測(cè)量結(jié)構(gòu)平面坐標(biāo)及高程變化，反映隧道結(jié)構(gòu)的變形及差異沉2)隧道橫斷面檢查：根據(jù)結(jié)構(gòu)的變化狀況，在可能發(fā)生斷面傾斜、頂部下沉等變形的地方，如圖4所示。錨銷間距的變化，測(cè)線布置如圖5所示。推測(cè)斷面可能變形的地方b)裂縫檢查圖5凈空變化測(cè)線布置示意圖b)圖6裂縫簡(jiǎn)易檢查辦法周期：1次/月一設(shè)置后3個(gè)月內(nèi)；1次/3個(gè)月—3個(gè)月后；圖8超聲波探查裂縫深度示意圖圖9PTS—C10智能裂縫寬度觀測(cè)儀除上述方法外，若要進(jìn)一步分析裂縫發(fā)展?fàn)顩r，可采用以下兩種方法：I)熱紅外線溫度記錄法該方法可以概略的掌握有滲水的裂縫的長(zhǎng)度和位置，但未能測(cè)出實(shí)際存在的干裂縫和襯砌背后的空洞(基本上是因?yàn)樗淼纼?nèi)的溫度變化不大，儀器對(duì)空洞部位溫差分辨能通過測(cè)量水溫，掌握各處水溫的季節(jié)變動(dòng)，可判明漏水與地下水、地表水的關(guān)系。在同一地點(diǎn)，如確認(rèn)漏水溫度有明顯的季節(jié)變動(dòng)，表明漏水與地表水有直接關(guān)系。漏水是助必須引起注意。當(dāng)需要詳細(xì)檢查漏水所含成分時(shí)，可取漏水水樣，送交專業(yè)的水質(zhì)檢測(cè)對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)。超聲波傳播速度與混凝土品質(zhì)、強(qiáng)度的關(guān)系如無實(shí)測(cè)資料，可參考表8優(yōu)良———單車壓縮強(qiáng)度(σc)、靜彈性模量（Es屑，不能用液體沖洗。用濃度為1%的酚酞酒精溶液立即灑在孔洞壁的邊緣處，再用鋼尺測(cè)量鋼筋銹蝕檢測(cè)，根據(jù)現(xiàn)有研究成果，在氯離子侵蝕作用或混凝土碳化作用下,滿足其它必要條件時(shí)，海底隧道襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋將會(huì)產(chǎn)生銹蝕。鋼筋銹蝕是造成結(jié)構(gòu)承載力下降,引起結(jié)構(gòu)耐久隨著損傷日漸加劇,最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)耐久性失效。外界環(huán)境侵蝕引起鋼筋銹蝕，最終導(dǎo)a20b圍巖雙程時(shí)間2)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法10冰46155717868471>108也可根據(jù)公式計(jì)算選用：天線頻率f=150/Xε(MHz)，X為需達(dá)到的空間圖13測(cè)線布置圖v.實(shí)施檢測(cè)檢測(cè)前，應(yīng)做如下工作：①于邊墻上每隔5m做里程標(biāo)記，整50m做標(biāo)注里程；3人，將天線密貼于襯砌表面，勻速移動(dòng)，由工測(cè)結(jié)束時(shí)，根據(jù)檢測(cè)圖像，選定2～3個(gè)點(diǎn)打眼實(shí)測(cè)混凝土厚度、空洞高度等數(shù)vi.檢測(cè)圖像實(shí)測(cè)圖象坐標(biāo)橫軸為距離(m),縱軸為基建測(cè)試所選的時(shí)窗深度(ns)。3)檢測(cè)時(shí)注意的問題f)結(jié)構(gòu)荷載狀況檢查圖14為拱背土壓力測(cè)量示意圖。5.5.4專項(xiàng)檢查的報(bào)告形式不作具體規(guī)定，根據(jù)實(shí)際檢查內(nèi)容撰寫，但應(yīng)符合工程技術(shù)檔案管理的有6技術(shù)狀況評(píng)定6.1一般規(guī)定6.1.2隧道分項(xiàng)檢查結(jié)果應(yīng)按照隧道病害最嚴(yán)重段落的分段評(píng)價(jià)結(jié)果選取。分項(xiàng)的分段方法依據(jù)分項(xiàng)段，一般單位長(zhǎng)度可取模板長(zhǎng)度，或取10m～100m之前的某值；車行和人行橫通道可作為主洞襯砌的安全，因此，本規(guī)程不將這些分項(xiàng)納入到6.4技術(shù)狀況評(píng)定計(jì)算公式和計(jì)算權(quán)重中，計(jì)算出技術(shù)狀況6.1.3城市隧道進(jìn)行病害專項(xiàng)檢查后，應(yīng)在一般破損狀態(tài)判定的基礎(chǔ)上，進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)評(píng)價(jià)。參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12和《公路技術(shù)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH20,綜對(duì)隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定，如表11所示。性1無———2通3施4施56.1.4本條規(guī)定了按結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)評(píng)定劃分的各類隧道相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策和措施。6.2.1《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》僅給出襯砌破損技術(shù)狀況據(jù)襯砌裂縫有無發(fā)展情況將襯砌裂縫分為存在開展的裂縫和無法確定是否存在開展的裂性的影響。研究得出隧道存在45°方向的兩條裂紋的特定條件下，隨著裂紋深度和寬度較大，h≥15cm時(shí)，其寬度對(duì)f值的影響較小，而深度影響較大。對(duì)于深度的影響也只穩(wěn)定開裂深度比D/H=507e0.007a