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文檔簡介

三月《鐵路工程管理與實務(wù)》一級建造師考試考試卷含答案和解

一、單項選擇題(共20題,每題1分,每題的備選項中,只

有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分,沒選或選錯均不

得分)o

1、在要求抗磨的環(huán)境下,不能使用()。

A、普通硅酸鹽水泥

B、礦渣水泥

C、火山灰質(zhì)水泥

D、砌筑水泥

【參考答案】:C

2、在深水位、流速大的水中進行低樁承臺施工,宜采用的施工方

法是()0

A、鋼板樁圍堰

B、鋼套箱圍堰

C、鋼吊箱圍堰

D、筑島圍堰

【參考答案】:B

【解析】:“此題主要要求考生熟悉圍堰方案采用的相關(guān)知識。根

據(jù)教材要求,選項A.鋼板樁圍堰適用于在流速較小、水位較低、承臺

較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層使用,和題干條件不符;選項B.鋼套

箱圍堰適用于在流速較大、水位較深、承臺較淺的地層,和題干條件

相符;選項C.鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺,和題干條件不符:選項

D.筑島圍堰適用于水位較低、流速較小、沒有通航要求的河床地

段,和題干條件不符。

通過分析考試說明,每題的備選項中只有1個是最符合題意,經(jīng)

過對照可知,只有選項B.鋼套箱圍堰符合題干要求。所以本題的正確

項是"

3、在干燥環(huán)境下,不得使用()。

A、普通水泥

B、火山灰質(zhì)水泥

C、硅酸鹽水泥

D、礦渣水泥

【參考答案】:B

4、滑模施工時,當(dāng)?shù)讓踊炷翉姸冗_到()時,才可繼續(xù)提升。

A、0.3?0.4MPa

B、0.2?0.3MPa

C、0.1-0.2MPa

D、0.05?0.IMPa

【參考答案】:B

5、在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹,可選用()。

A、懸臂式擋土墻

B、加筋擋土墻

C、重力式擋土墻

D、錨桿擋土墻

【參考答案】:C

6、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充(),底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石

A、粗砂

B、混凝土

C、硬石塊

D、黏土

【參考答案】:C

7、路基工程施工質(zhì)量控制中,相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)

()檢查認可,未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。

A、巖土工程師

B、監(jiān)理工程師

C、結(jié)構(gòu)工程師

D、項目經(jīng)理

【參考答案】:B

8、造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,

或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故,屬于()。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

【參考答案】:C

9、鐵路工程測量階段,由()對施工測量質(zhì)量實行過程檢查和

最終檢查。

A、測量單位

B、施工單位

C、監(jiān)理單位

D、建設(shè)單位

【參考答案】:B

10、鋼板樁圍堰的施工程序為()。

A、圍囹的設(shè)置一圍囹的安裝一鋼板樁整理一鋼板樁的插打和合龍

B、圍囹的設(shè)置一鋼板樁整理一圍囹安裝一鋼板樁的插打和合龍

C、鋼板樁整理f鋼板樁插打一圍囹設(shè)置—圍囹的安裝和合龍

D、鋼板樁整理一圍囹的設(shè)置一圍囹安裝一鋼板樁的插打和合龍

【參考答案】:D

11、土袋圍堰適用于水深()的土。

A、不大于2m、流速小于L5m/s、河床為滲水性較大

B、不大于2m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較大

C、不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小

D、不大于3m、流速小于L8m/s、河床為滲水性較小

【參考答案】:C

12、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場,碼堆層數(shù)(),配備專用吊

具,進行出車間后的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板

分區(qū)堆放。

A、不超過8層,堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

B、不超過8層,堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

C、不超過15層,堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

D、不超過15層,堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

【參考答案】:A

13、隧道初期支護采用鋼拱架,主要作用是()。

A、支承錨固圍巖

B、阻止圍巖松動

C、加強限制變形

D、填平補強圍巖

【參考答案】:c

14、對混凝土有快硬高強要求的條件下不宜使用()。

A、硅酸鹽水泥

B、普通硅酸鹽水泥

C、快硬硅酸鹽水泥

D、火山灰水泥

【參考答案】:D

15、滑模施工時,模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平,再糾正位移和扭

轉(zhuǎn),()。

A、每滑升速糾正位移值不得大于10mm

B、每滑升1m糾正位移值不得大于20mm

C、每滑升2m糾正位移值不得大于10mm

D、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm

【參考答案】:A

16、CPU控制網(wǎng)宜在()階段完成。

A、初測

B、定測

C、施工準(zhǔn)備

D、施工

【參考答案】:B

17、鐵路建設(shè)項目實行施工(工程)總承包的,由()對施工現(xiàn)

場安全生產(chǎn)負總責(zé)。

A、總承包單位

B、工程監(jiān)理單位

C、總承包單位和工程監(jiān)理單位

D、分包單位

【參考答案】:A

18、干砌片石護坡應(yīng)該(),厚度均勻。

A、自下而上逐排砌筑

B、自上而下隨挖隨砌

C、自左而右橫向推進

D、自右而左橫向推進

【參考答案】:A

19、關(guān)于路基工程施工中的關(guān)鍵工序,以下正確的是()。

A、高邊坡防護、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工

B、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工

C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過

渡段路基施工

D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、

高邊坡防護和過渡段路基施工

【參考答案】:D

20、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃

腳組成。適用于()的地層。

A、流速較小、水位較深、承臺較淺

B、流速較大、水位較深、承臺較淺

C、流速較大、水位較淺、承臺較淺

Ds流速較大、水位較深、承臺較深

【參考答案】:B

二、多項選擇題(共10題,每題2分,每題的備選項中,有

兩個或兩個以上的符合題意,有一個錯選則本題不得分,少選,

所選的每個選項得0.5分)。

21、屬于基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝“四區(qū)段”的

是()。

A、填土區(qū)段

B、驗收基床底層

C、整平區(qū)段

D、攪拌運輸、攤鋪碾壓

E、驗收基床表層

【參考答案】:BD

22、路基防排水設(shè)計中,當(dāng)?shù)叵滤裆顪\或無固定含水層時,可

采用()。

A、明溝

B、排水槽

C、滲水暗溝

D、滲井

E、滲管

【參考答案】:ABC

23、混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點隨機抽取,針對取樣頻率下

列說法正確的有()。

A、每100盤,但不超過100m3的同配合比的混凝土,取樣次數(shù)不

得少于1次

B、每100盤,但不超過100ni3的同配合比的混凝土,取樣次數(shù)不

得少于3次

C、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時,其取樣次數(shù)

不得少于1次

D、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時,其取樣次數(shù)

不得少于3次

E、每組3個試件應(yīng)在同一盤混凝土中取樣制作

【參考答案】:ACE

24、鐵路工程項目建設(shè)中,屬于承包人義務(wù)的包括()。

A、承包人應(yīng)按照建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理總體規(guī)劃,推行標(biāo)準(zhǔn)化管理,

接受發(fā)包人的檢查

B、承包人應(yīng)組建和管理架子隊,設(shè)置勞務(wù)管理機構(gòu)和人員,培訓(xùn)

使用勞務(wù)作業(yè)人員,接受發(fā)包人的監(jiān)督與考核

C、承包人應(yīng)設(shè)立農(nóng)民工工資保證金銀行專項賬戶,預(yù)存農(nóng)民工工

資保證金,賬戶開立情況向發(fā)包人備案;農(nóng)民工工資保證金銀行專項

賬戶資金余額在項目專用合同條款中約定

D、承包人應(yīng)依據(jù)設(shè)計文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計要求,利用本線

預(yù)留工程、站坪、維修基地(所)及站前廣場用地、地方政府規(guī)劃建

設(shè)用地等設(shè)置大臨設(shè)施,及時做好臨時用地復(fù)墾工作

E、初期運營期間,在監(jiān)理組織下配合運營單位做好設(shè)備維修和應(yīng)

急處理工作,相關(guān)事宜另行簽訂合同

【參考答案】:ABCD

25、影響混凝土保水性的主要因素是混凝土的()。

A、單方用水量

B、運輸方法

C、水泥品種

D、水泥用量

E、水泥細度

【參考答案】:CDE

26、改良土路堤填筑施工要求包括()。

A、填料應(yīng)按設(shè)計要求進行改良

B、改良填料應(yīng)拌合均勻

C、摻加石灰的化學(xué)改良士應(yīng)使用路拌施工方法

D、路拌時特別應(yīng)注意拌合層與下承層的拌合銜接

E、每填筑、拌合、壓實一層以后均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)

量驗收標(biāo)準(zhǔn)》進行檢測,合格后方能進入下一層的施工

【參考答案】:ABDE

27、下列選項中,屬于隧道監(jiān)控量測必測項目的有()。

A、襯砌前凈空變化

B、拱頂下沉

C、隧底隆起

D、圍巖壓力

E、洞內(nèi)、外觀察

【參考答案】:ABE

【解析】:根據(jù)教材表1C415012—2監(jiān)控量測必測項目有:洞內(nèi)、

外觀察;襯砌前凈空變化;拱頂下沉;淺埋隧道地表下沉;二次襯砌

后凈空變化;沉降縫兩側(cè)底板不均勻沉降;洞口段與路基過渡段不均

勻沉降觀測。表1C415012—3監(jiān)控量測選測項目有:地表下沉;隧底

隆起;圍巖內(nèi)部位移;圍巖壓力;二次襯砌接觸壓力;鋼架受力;噴

混凝土受力;錨桿桿體應(yīng)力;

二次襯砌內(nèi)應(yīng)力;爆破振動觀測;圍巖彈性波速度。根據(jù)以

上內(nèi)容可以判定

C、D屬于選測項目,可以排除。

故本題正確選項應(yīng)為ABE。

28、鐵路工程招標(biāo)計劃包括().

A、工程概況、招標(biāo)依據(jù)

B、招標(biāo)范圍、承包方式

C、標(biāo)段劃分(含標(biāo)段起訖里程、長度、主要工程內(nèi)容、重點控制

工程、招標(biāo)預(yù)算)、時間安排

D、資格審查方式、評委會組成方案、交易場所

E、工程范圍、評標(biāo)辦法

【參考答案】:ABCD

29、客運專線制梁現(xiàn)場規(guī)劃設(shè)計的原則包括()。

A、安全適用

B、技術(shù)先進

C、經(jīng)濟合理

D、布局合理

E、節(jié)省場地

【參考答案】:ABC

30、機械化鋪設(shè)普通軌道主要包括()等基本環(huán)節(jié)。

A、施工準(zhǔn)備

B、軌節(jié)(軌排)組裝

C、軌節(jié)運輸

D、鋪硅整道

E、軌節(jié)鋪設(shè)

【參考答案】:BCDE

三、案例分析題

案例一背景資料

某新建鐵路單線隧道長3900m,隧道沿線路走向為6%的上坡。隧

道進口段埋深很大,圍巖以山、IV級為主,節(jié)理裂隙不發(fā)育,整體性

較好;出口段埋深較淺,圍巖軟弱,地下水發(fā)育,圍巖以IV、V級為

主。施工中發(fā)生以下事件:

事件一,當(dāng)進口開挖距洞口35nl處時,掌子面發(fā)生巖爆。施工單

位立即采取了減小開挖循環(huán)進尺和對作業(yè)人員、機械設(shè)備加強防護的

措施,但效果不佳。

事件二,為提前工期,業(yè)主要求增加斜井。經(jīng)現(xiàn)場勘察,有兩處

位置具備增加斜井條件,方案1:可設(shè)斜井長度500m,坡度為8%,出

破可以采用無軌運輸;方案2:可設(shè)斜井長度300m,坡度為20%,出

硅必須采用有軌運輸。初步安排通過斜井施工正洞長度為800%開挖

量為48000m3。經(jīng)測算,方案1斜井施工成本為每延米8000元,通過

斜井出硅成本為每立方米15元;方案2斜井施工成本為每延米10000

元,通過斜井出硅成本為每立方米20元。經(jīng)過經(jīng)濟比選,施工單位選

擇了成本低的方案。

問題

1.針對背景資料,給出隧道進、出口工作面施工排水方案。

2.針對事件一,施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)

生?

3,針對事件二,通過計算進行經(jīng)濟比選,紿出成本最低方案。

【參考答案】:1.進口工作面施工排水方案:進口為順坡,可采用

自然排水;出口工作面施工排水方案:出口為反坡,需要洞內(nèi)設(shè)積水

坑,采用多級泵進行梯級排水。

【考點解析】此題主要考察考生是否具有隧道現(xiàn)場施工經(jīng)驗。本

題背景資料里交代了隧道沿線路走向為6%的上坡,說明隧道進口開挖

為上坡走向,掌子面排水則為下坡走向,只要隧道開挖后留有側(cè)溝,

積水可以自然排出。同理說明隧道出口開挖為下坡走向,掌子面排水

則為上坡走向,積水無法自然排出,只有采用機械輔助排水,所以需

要水泵抽水,由于隨著開挖進尺的增加,排水距離增加,應(yīng)采取多級

泵進行梯級排水。

還應(yīng)采取如下措施:減少裝藥量采取弱爆破,對掌子面采用灑水、

打孔等措施釋放地應(yīng)力,開挖后及時進行噴射混凝土支護等綜合施工

措施。

【考點解析】此題主要考察考生對隧道特殊地質(zhì)的認識及處理特

殊地質(zhì)施工的能力,需要一定的理論知識及實踐經(jīng)驗。首先要了解巖

爆發(fā)生的機理,洞室在開挖后,原來巖石的平衡受力狀態(tài)被打破,其

內(nèi)部應(yīng)力將重新分布,由于臨空面較大,洞室周邊的巖體承受的切向

應(yīng)力不斷增加,徑向應(yīng)力解除,而巖石本身的抗壓、杭剪強度是有限

的,當(dāng)應(yīng)力達到或超過其極限應(yīng)力狀態(tài)時,平衡就被打破,使洞室周

邊的巖體產(chǎn)生脆性破壞而突發(fā)性的向外擠出或彈射。

其次要掌握防巖爆的方法,主要有:采用短臺階、超前小導(dǎo)洞開

挖法;施工爆破中優(yōu)化爆破設(shè)計;隧道掌子面和洞壁噴水或鉆孔注水;

提前釋放高地應(yīng)力;噴射鋼纖維混凝土等施工方法。背景資料中僅采

取減小開挖循環(huán)進尺和對作業(yè)人員、機械設(shè)備加強防護的措施是不夠

的,應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的綜合施工措施。

方案1成本計算:(1)斜井施工成本=500X8000=4000000元

(2)出硅成本:48000X15:720000元

兩項合計;4720000元。

方案2成本計算:(1)斜井施工成本=300X10000=3000000元

(2)出喳成本二48000X20=960000元

兩項合計;3960000元。

通過以上兩種方案比較:方案2比方案1成本低760000元,應(yīng)選

擇方案2。

【考點解析】此題主要考察考生對方案優(yōu)化及經(jīng)濟比選知識的掌

握。此題的解題思路:一是題意要求進行計算,就需要列出算式;二

是根據(jù)兩個方案分別計算戌本,應(yīng)包

案例二背景資料

某鐵路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計如下:橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.5m,樁長

25?30m的鉆孔樁,低樁承臺;橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺。地質(zhì)條件如

下:原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸的6個橋墩樁基所處

位置無地下水。施工前和施工過程中發(fā)生以下情況:

事件一,承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)回旋鉆機。

擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某施工隊,

采用人工挖孔方式。為了加快施工進度,該施工隊將某墩設(shè)計的

全部4個樁基同時挖孔。

事件二,某天上午7時,開始對1根水下混凝土樁澆筑,11點30

分突降大雨,施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開,13點雨

停后繼續(xù)澆筑,下午5點30分在測出頂面混凝土高出設(shè)計標(biāo)高50cm

后停止?jié)仓?/p>

事件三,該橋梁一側(cè)橋臺基礎(chǔ)施工過程中,發(fā)現(xiàn)施工圖紙中該橋

臺胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯誤,如按圖施工可能導(dǎo)致將來梁片架設(shè)時位置

不足。由于工期緊張,施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調(diào)整后施工,

然后上報駐地監(jiān)理工程師。

事件四,施工中所用水泥由建設(shè)單位組織供應(yīng),項目部管理人員

認為可以放心使用,不必再按批次進行進場質(zhì)量檢驗。駐地監(jiān)理工程

師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項目經(jīng)理說:

實在不行,可將該批水泥降級使用°

問題

1.針對事件一應(yīng)采用何種成孔設(shè)備。并說明理由。

2.針對事件一中人工挖孔樁施工安排,指出該施工隊做法的

不要之處。

3.針對事件二,指出灌注樁施工做法的錯誤之處,并說明理

由。

4.針對事件三,施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的做法是否

正確?如不正確,應(yīng)如何處理。

5.針對事件四,項目經(jīng)理的說法是否正確?并說明理由。

【參考答案】:1.應(yīng)采用正循環(huán)回旋鉆機。

理由:因為樁基所處地質(zhì)條件為原地面往下依次為黏土、砂性土。

正循環(huán)回旋鉆機主要適用于黏土、砂類土等土層。

【考點解析】此題考查鉆孔樁鉆孔施工方案的選定及機械資源的

選用。針對本題需要掌握的知識點有:鉆孔樁成孔的方法可分為沖擊

鉆孔、回轉(zhuǎn)鉆孔和旋挖鉆孔。施工中常用的鉆機為沖擊鉆機、回轉(zhuǎn)鉆

機和旋挖鉆機。沖擊鉆機主要適用于卵(漂)石土、巖層中鉆孔。正循

環(huán)回旋鉆機適用于黏土,粉土,細、中、粗砂等各類土層;旋挖鉆機

適用于砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖層。從地質(zhì)條件看可以選用;正循環(huán)

回旋鉆機和旋挖鉆機,但背景資料中給出的沒有旋挖鉆機,所以應(yīng)選

用正循環(huán)回旋鉆機。

6.不妥之處:4根樁基同時開挖,應(yīng)當(dāng)單孔開挖或?qū)情_挖。

【考點解析】此題主要考查對人工挖孔樁施工要點的掌握。相關(guān)

要求是:同一墩臺各樁開挖順序,可視地層性質(zhì)、樁位布置及間距而

定。樁間距較大、地層緊密不需爆破時,可對角開挖,反之宜單孔開

挖。若樁孔為梅花式布置時,宜先挖中孔,再開挖其他各孔。相鄰樁

基如同時開挖易造成坍塌或串孔。

7.錯誤之處:①灌注中斷時間過長;②灌注作業(yè)時間過長;

③灌注柱樁頂預(yù)留高度不夠。

理由:①水下混凝土一經(jīng)灌注,應(yīng)連續(xù)進行,中途任何原因中斷

灌注時間不得超過30min;②每根樁混凝土的澆筑應(yīng)盡量控制在8h內(nèi),

每小時的澆筑高度宜不小于10mo

③灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高1.Omo

【考點解析】此題主要考查鉆孔柩水下混凝土灌注的質(zhì)量管理要

求。水下混凝土澆筑相關(guān)要求是:鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊ā?/p>

在澆筑前,將導(dǎo)管下端下放到距孔底渣0.3?0.5m為宜。每根樁混

凝土的澆筑應(yīng)盡量控制在8h內(nèi),每小時的澆筑高度宜不小于10m。一

經(jīng)澆筑,應(yīng)連續(xù)進行,中途任何原因中斷澆筑時間不得超過30min。

澆筑標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高1.0mo對照以上要求可以找出背景

資料中的三處錯誤,分別是:灌注中斷時間過長為1.5h,超過了

30min:灌注時間過長達9h,平均每小時灌注高度不足4m,超過了規(guī)

定;樁頂預(yù)留混凝土高度不夠,只有0.5m,不能滿足高出1m的要求。

8.不正確。施工單位必須詳細核對設(shè)計文件,依據(jù)施工圖和

施3-組織設(shè)計施工。對設(shè)計文件存在的問題以及施工中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)

計問題,必須及時以書面形式通知設(shè)計、監(jiān)理和建設(shè)管理單位,應(yīng)遵

循“先申請,后變更;先

案例三某工程項目部承建一段地處北方的新建鐵路工程(平面示意

圖如下圖)。該工程標(biāo)段總長28km,工程范圍包括隧遒一座、特大橋兩

座以及路基和少量小橋涵工程,合同工期16個月,年初開工。隧道設(shè)

計施工方案是:進口單口掘進,出硅全部利用。特大橋設(shè)計施工方案

是:2號橋利用1號橋鋼模板。路基土石方調(diào)配方案是:以隧道為界兩

端各自填挖平衡。施工用電采用網(wǎng)電。施工進行到秋天,因征地原因

導(dǎo)致控制性工程工期嚴重滯后,距鋪軌到達標(biāo)段起點只有6個月,而

隧道和1號橋工程量僅完戌35%,2號橋僅完成部分橋梁基礎(chǔ)。

問題:

1.對平面示意圖進行必要的工區(qū)劃分和線下施工隊伍配備。(在

答題卡中畫出示意圖,然后作答)

2.舉例說明(各舉兩例):哪些工程(或工序)可以平行施工?哪些

可以順序施工?哪些必須先后施工?

3.為確保鋪軌按期通過本標(biāo)段,對重點工程施工組織應(yīng)該如何調(diào)

整?

【參考答案】:1.本工程的長度為28km,工期16個月,工程類

型包括路基、橋涵和隧道的特點,考慮路基的調(diào)配方案和隧道出硝的

利用,可將工程劃分為如下三個施工工區(qū)(平面示意圖見下圖)。

從起點DK26+000到大山隧道入口為一工區(qū),配備路基施工架子

一隊,負責(zé)本工區(qū)路基工程,橋涵施工架子一隊,負責(zé)1號特大橋工

程和本區(qū)的小橋涵;大山隧道為二工區(qū),配備隧道施工架子隊一個;

從大山隧道出口到終點DK54+000為三工區(qū),配備路基施工架子

二隊,負責(zé)本工區(qū)路基工程,橋涵施工架子二隊,負責(zé)2號特大橋工

程和本區(qū)的小橋涵;

2.工程(或工序)可以平行施工或順序施工;土石方工程;小橋涵

工程。必須先后施工:2號橋利用1號橋鋼模板,先施工完1號橋,再

施工2號橋;先施工完線下工程,才能進行軌道工程施工。

3.為確保鋪軌按期通過本標(biāo)段,應(yīng)加快施工進度,對重點工程施

工組織應(yīng)該調(diào)整如下:

隧道可由原來的單口掘進施工方案修改為進出口雙口掘進,以增

加施工工作面。

考慮1號橋工程量僅完成45%,2號橋尚未開工,應(yīng)增加模板按

流水作業(yè)組織兩個橋的施工,以加快施工進度。

【分析與提示】

掌握工區(qū)劃分,施工隊伍配備,施工順序組織。

案例四某單線鐵路隧道要求工期36個月,全長7.5km,只有進出

口有進洞條件,隧道中間高洞口低,出口洞口段有20nl長的坡積層,

厚度較厚;進口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為HI級圍巖,進洞施工時

為旱季。

問題:

1.該隧道進洞應(yīng)采取什么措施?簡述其施工步驟。

2.隧道應(yīng)采用何種施工方案?決定施工方案的主要因素是什么?

3.請簡述該隧道洞身段的主要施工步驟°

4.列表敘述本隧道主要施工安全控制重點。

【參考答案】:1.進口宜采取小導(dǎo)管超前注漿加固圍巖,臺階法

短進尺開挖,錨噴支護緊跟,初期支護盡早封閉成環(huán)的進洞措施。其

施工步驟為:(1)小導(dǎo)管注漿;(2)上臺階開挖;(3)隧道拱頂錨噴支護;

(4)下臺階開挖;(5)邊墻錨噴支護;(6)底部開挖;(7)仰拱施作。

出口宜采取長管棚支護,短進尺開挖,錨噴支護緊跟,盡早成環(huán)

的技術(shù)措施,其施工步驟為;(1)長管棚鉆孔、插管、注漿;(2)圍巖

開挖;(3)格柵架立;(4)混凝土噴射;(5)底部開挖;(6)仰拱施作。

2.采用的施工方案是:

進出口兩個作業(yè)面同時掘進,進口采取小導(dǎo)管注漿超前支護的方

法進洞,出口采取長管棚超前支護的方法進洞,洞身采取全斷面開挖,

錨噴初期支護,有軌出殖,扒破機裝巖、電動車摩引梭礦車運磴,初

期壓入式通風(fēng),后期混合式通風(fēng),液壓臺車進行模筑襯砌。

決定施工方案的主要因素是:

隧道長度、寬度、工期、地質(zhì)狀況。隧道長度與工期決定了隧道

需要兩頭掘進方案,隧道長度、寬度決定了出硅需要采取有軌出喳、

混合通風(fēng)方案,優(yōu)先考慮出硅方案、通風(fēng)方案,然后考慮開挖、襯砌

方案。

3?該隧道洞身段的主要施工步驟是;

⑴開挖;(2)通風(fēng);⑶出喳;(4)支護:(5)仰拱與填充;⑹掛

鋪防水板;(7)襯砌;(8)溝槽。

4.主要施工安全控制重點列表表述如下:

案例五背景資料

某集團公司項目經(jīng)理部承擔(dān)一段鐵路工程施工,施工內(nèi)

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