2024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（共四套）

PAGEPAGE12024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（共四套）2024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（一）一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1．職業(yè)道德是一種()規(guī)范，受社會普遍的認(rèn)可。A、行業(yè)B、職業(yè)C、社會D、國家2．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范3．()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。A、社會責(zé)任B、職業(yè)道德C、社會意識D、社會公德4．職業(yè)意識是指()。A、人們對職業(yè)的認(rèn)識B、人們對理想職業(yè)的認(rèn)識C、人們對求職擇業(yè)和職業(yè)勞動的各種認(rèn)識的總和D、人們對各行業(yè)的評價5．職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)()，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀。A、多元化B、人生觀C、職業(yè)道德D、多樣性6．所謂職業(yè)道德評價，就是根據(jù)一定()或階級的道德原則或規(guī)范，對他人或自己的行為進行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。A、職業(yè)守則B、社會C、從業(yè)人員D、道德品質(zhì)7．中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作和政治協(xié)商制度是一項具有中國特色的()。A、基本制度B、政治制度C、社會主義制度D、基本政治制度8．()是每一個員工的基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)。A、放縱他人B、嚴(yán)于同事C、放縱自己D、嚴(yán)于律己9．質(zhì)量意識是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證()的意識。A、工作內(nèi)容B、工作質(zhì)量C、集體利益D、技術(shù)核心10．勞動權(quán)主要體現(xiàn)為平等()和選擇職業(yè)權(quán)。A、基本要求B、勞動權(quán)C、就業(yè)權(quán)D、實話實說11．用游標(biāo)卡尺測量工件，讀數(shù)時先讀出游標(biāo)零刻線對()刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上尺身上的讀數(shù)。A、尺身B、游標(biāo)C、活動套筒D、固定套筒12．黃銅的主要用途用來制作\()冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、導(dǎo)管B、密封墊C、活塞D、空調(diào)管13．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器14．三橋式整流電路由()六個二極管和負(fù)載組成。A、三極管B、電阻C、電容D、三相繞組15．液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、()、熱交換器、壓力表開關(guān)和管系元件等。A、儲能器B、粗濾器C、油泵D、油箱16．傳動系由()等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸17．氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。A、間隙B、一定距離C、緊密閉合D、一定的接觸強度18．()的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機。A、潤滑系B、起動系C、傳動系D、發(fā)電機19．發(fā)動機起動后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時B、遲后C、途中D、熄火后20．()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO21．全面質(zhì)量管理概念最早是由()質(zhì)量管理專家提出的。A、美國B、英國C、法國D、加拿大22．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則()。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力23．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高24．發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”25．若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負(fù)荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大26．發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用()進行輔助判斷。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺27．汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是()。A、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動機溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強烈D、變化不明顯28．在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障29．啟動汽油機時，無著火征兆，檢查油路，故障是()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢30．對于任何發(fā)動機不能啟動這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是()。A、蓄電池電壓B、電動燃油泵C、啟動機D、點火線圈31．柴油機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用()，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法32．發(fā)動機加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是()。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞33．發(fā)動機機油油耗超標(biāo)的原因是()。A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障34．若汽油機燃料消耗量過大，則檢查()。A、油箱或管路是否漏油B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、進氣管漏氣35．若發(fā)動機機油油耗超標(biāo)，則檢查()。A、油底殼油量是否不足B、潤滑油道堵塞C、機油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損36．發(fā)動機排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有()。A、真空管漏氣B、點火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤滑系37．若發(fā)動機排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥38．若發(fā)動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器39．發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因是()。A、壓縮比過小B、辛烷值過低C、點火過早D、發(fā)動機溫度過低40．電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有()。A、進氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感器失效41．若電控發(fā)動機消聲器放炮首先應(yīng)檢查()。A、加速器聯(lián)動拉索B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞42．發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速()，認(rèn)為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、忽高B、忽低C、忽高忽低D、忽高、忽低、忽高忽低均正確43．發(fā)動機()運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確44．()運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生加速敲缸，視為爆燃。A、底盤B、發(fā)動機C、電器D、底盤、發(fā)動機、電器均正確45．空氣流量計失效，可能()。A、發(fā)動機正常起動B、發(fā)動機不能正常起動C、無影響D、發(fā)動機正常起動、發(fā)動機不能正常起動、無影響均正確E、無要求46．發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好，可能()。A、怠速過高B、怠速過低C、怠速過高、怠速過低均對D、怠速過高、怠速過低均不正確47．發(fā)動機()啟動，是由EFI主繼電器電源失效造成的。A、正常B、不能C、勉強D、正常、不能、勉強均正確48．汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴(yán)重。這種現(xiàn)象屬于()。A、萬向傳動裝置異響B(tài)、手動變速器異響C、離合器異響D、驅(qū)動橋異響49．變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷50．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。A、汽車故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀51．行駛中對油門和車速變換，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是()原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠52．變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。A、齒輪嚙合不良或損壞B、第二軸后軸承松曠或損壞C、齒輪間隙過小引起的D、第二軸前軸承損壞53．下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。A、胎冠中部磨損B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎54．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象55．下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。A、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動B、后輪動不平衡C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠56．輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為()所致。A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低57．給輪胎按標(biāo)準(zhǔn)充氣，為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。A、等于B、略低于C、略高于D、高于58．診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量59．手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好60．下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象()。A、有規(guī)律的單向跑偏B、制動突然跑偏C、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏61．下列制動跑偏的原因中不包括()。A、制動踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求62．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于()。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效63．制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復(fù)位困難會導(dǎo)致()。A、制動失效B、制動跑偏C、制動抱死D、制動拖滯64．下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺65．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確()。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重D、可提高行車舒適性66．在診斷與排除汽車制動故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽車。A、待排除的有傳動系故障的B、待排除的有制動系故障的C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛系故障的67．出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足B、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承C、檢查前束是否符合要求D、檢查左右軸距是否相等68．若制動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢查()。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況是否良好D、回油情況69．診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該()。A、通過警告燈讀取故障代碼B、對系統(tǒng)進行直觀檢查C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查70．在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、6071．前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠(yuǎn)光72．造成前照燈光暗淡的主要原因是線路()。A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過高73．用萬用表檢測照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用()。A、電流檔B、電壓檔C、電容檔D、二極管檔74．用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大75．充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有()。A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險絲燒斷D、閃光頻率增加76．若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明()。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞77．若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時的現(xiàn)象是()。A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮78．若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測閃光頻率相同D、會使閃光器損壞79．蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會造成空調(diào)系統(tǒng)()。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷80．離合器線圈短路或燒毀，會造成()。A、冷氣不足B、間歇制冷C、過熱D、不制冷81．制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起()發(fā)出噪聲。A、壓縮機B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥82．膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導(dǎo)致()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷83．壓縮機離合器線圈松脫或接觸不良，會造成制冷系統(tǒng)()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷84．制冷系統(tǒng)工作時發(fā)出噪聲，高低壓表讀數(shù)過高，說明()。A、制冷劑不足B、制冷劑過量C、壓縮機損壞D、膨脹閥損壞85．發(fā)動機節(jié)溫器失效，會造成()。A、冷氣不足B、暖氣不足C、不制冷D、過熱86．打開空調(diào)開關(guān)時，鼓風(fēng)機()。A、不運轉(zhuǎn)B、低速運轉(zhuǎn)C、高速運轉(zhuǎn)D、不定時運轉(zhuǎn)87．下列現(xiàn)象不會造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是()。A、加熱器管損壞B、熱水開關(guān)關(guān)不死C、冷凝器損壞D、軟管老化88．下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風(fēng)不足的是()。A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)B、出風(fēng)口堵塞C、供暖不足D、壓縮機損壞89．校正發(fā)動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進行()。A、時效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理90．凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于()mm時，應(yīng)更換凸輪軸。A、0.10B、0.05C、0.025D、0.01591．發(fā)動機汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是()。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法92．汽缸體翹曲變形多用()進行檢測。A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺C、游標(biāo)卡尺和直尺D、千分尺和塞尺93．用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至()。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負(fù)荷工況狀態(tài)94．發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為()。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功率95．QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機()的測功儀器。A、無負(fù)荷B、有負(fù)荷C、大負(fù)荷D、加速負(fù)荷96．使用發(fā)動機廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱()min以上。A、20B、30C、40D、6097．使用FLUKE98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)次級電壓波形時，信號拾取器則夾在()缸的火花塞引線上。A、1B、2C、3D、498．下列()屬于發(fā)動機電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。A、讀取數(shù)據(jù)流B、讀取故障嗎C、經(jīng)驗診斷D、自診斷99．下列()是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認(rèn)—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查100．用數(shù)字萬用表的()可檢查點火線圈是否有故障。A、歐姆檔B、電壓檔C、千歐檔D、兆歐檔101．檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器102．發(fā)動機連桿軸承軸向間隙使用極限為()mm。A、0.40B、0.50C、0.30D、0.60103．桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主動軸彎曲度超過()mm，則應(yīng)對其進行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30104．蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應(yīng)該()原計劃規(guī)定的0.02mm。A、小于B、大于C、等于D、取規(guī)定值105．日本豐田轎車采用下列()項方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整106．?dāng)Q緊AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓時，第二次擰緊力矩為()N﹒m。A、40B、50C、60D、75107．檢驗氣門密封性，常用且簡單可行的方法是用()。A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器108．根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25109．發(fā)動機活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用()。A、百分表B、卡尺C、塞尺D、千分尺110．奧迪A6發(fā)動機曲軸徑向間隙可用()進行檢測。A、百分表B、）千分尺C、游標(biāo)卡尺D、塑料塞尺111．檢測凸輪軸軸向間隙的工具是()。A、百分表B、外徑千分尺C、游標(biāo)卡尺D、塑料塞尺112．()屬于壓燃式發(fā)動機。A、汽油機B、煤氣機C、柴油機D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對113．用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應(yīng)在發(fā)動機()工況檢測。A、啟動B、中等負(fù)荷C、怠速D、加速114．殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為()mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30115．輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用()。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正116．編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術(shù)檢驗工藝卡項目的是()。A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對接面的檢驗B、圓錐主動齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢驗C、圓柱主動齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢驗D、裂紋的檢驗，差速器殼應(yīng)無裂損117．差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。A、0.05~0.15B、0.05～0.25C、0.15~0.25D、0.25~0.35118．變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25119．轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的()mm。A、0.002B、0.006C、0.02D、0.20120．安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于()位置。A、一檔B、二檔C、空擋D、倒檔121．下列關(guān)于自動變速器驅(qū)動橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯誤的是()。A、把百分表支架裝在驅(qū)動橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時轉(zhuǎn)動輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(可用2個螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩擰緊C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動扭矩，此時所測力矩是開始轉(zhuǎn)動所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位122．變速驅(qū)動橋閥體上固定螺栓有()個。A、5B、7C、9D、10123．檢查制動蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。A、3B、7C、11D、5124．在做車車輪動平衡檢測時，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只與()。A、車輪不平衡質(zhì)量大小成正比B、車輪不平衡質(zhì)量大小成反比C、車輪質(zhì)量成正比D、與車輪質(zhì)量成反比125．變速器輸出軸()擰緊力矩為100N·M。A、螺釘B、螺母C、螺栓D、任意軸126．鋼板彈簧應(yīng)該視需要進行()處理恢復(fù)彈性。A、冷處理B、熱處理C、不需要D、以上均正確127．侍服油缸作用孔()壓縮空氣，制動帶應(yīng)該制動。A、吹入B、放出C、不變D、以上均正確128．制動蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。A、2.5B、5C、3D、1E、無要求129．制動踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該()。A、調(diào)整B、調(diào)大C、繼續(xù)使用D、以上均正確E、無要求130．用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6131．用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承的承孔的同軸度，其誤差應(yīng)不大于()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04132．汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和()等部件。A、車后B、后圍C、車頂D、前圍133．制動性能臺試檢驗的技術(shù)要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于()s。A、0.2B、0.5C、0.8D、1.2134．轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進行()的調(diào)整。A、緊固B、間隙C、預(yù)緊度D、測隙135．下列屬于驅(qū)動橋裝配驗收的項目有()。A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車輪制動器136．汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測應(yīng)在()上進行。A、制動試驗臺B、滾筒試驗臺C、側(cè)滑試驗臺D、操作平臺137．相對密度是指溫度為25℃時的值,環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)()0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以138．計算出電池容量與數(shù)量使之符合自己的使用要求,這是免維護電池的()原則.。A、安全選擇B、性價比選擇C、按需選擇D、按適應(yīng)性選擇139．蓄電池電解液面高度要求高出隔板上沿()。A、5~10ｍｍB、10~15ｍｍC、15~20ｍｍD、20~25ｍｍ140．對在使用過程中放電的電池進行充電稱()。A、初電池B、補充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電141．發(fā)電機“N”與“E”或”B”間的反向阻值應(yīng)為()。A、40~50歐B、65~80歐C、710千歐D、10歐142．若測得發(fā)電機F與E接柱間的阻值為無窮大，說明該繞組()。A、斷路B、短路C、良好D、不能確定143．將機械式萬用表的正測試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測試棒（黑色）接二極管的另一極。測其電阻大于10千歐，則該二極管為()。A、正極管B、負(fù)極管C、勵磁二極管D、穩(wěn)壓二極管144．檢查皮帶松緊度，用30~50N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為()。A、5~10ｍｍB、10~15ｍｍC、15~20ｍｍD、20~25ｍｍ145．檢測調(diào)節(jié)器的所用的電源應(yīng)為()。A、12V直流電源B、12V交流電源C、可調(diào)直流電源D、可調(diào)交流電源146．靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)()。A、電壓B、電流C、電阻D、電容147．汽車電器萬能試驗臺是用于汽車()，主要由電器系統(tǒng)性能試驗的綜合性設(shè)備。A、車身B、底盤C、發(fā)動機D、空調(diào)148．起動機電刷與換向器的接觸面不低于()。A、50%B、60%C、70%D、80%149．檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)使用()。A、萬用表B、游標(biāo)卡尺C、百分表D、塞尺150．給起動機定子上每個磁場繞組通電,若某個磁極力較弱,說明該繞組()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿151．起動機作空載試驗時，若起動機裝配過緊，則()。A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低152．試驗起動系時,點火開關(guān)應(yīng)()完成試驗項目。A、及時回位B、不應(yīng)回位C、保持一段時間D、無要求153．桑塔納起動系，蓄電池“+”接柱與起動機的()接柱相連。A、150B、31C、30D、50154．起動系線路檢測程序可分為()，依次選擇各個節(jié)點進行。A、從后向前B、從前向后C、從中間向前向后D、以上都可以155．向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是()。A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風(fēng)裝置D、凈化裝置156．氣暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、獨立熱源加熱式B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式D、火焰加熱式157．檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共()塊壓力表。A、1B、2C、3D、4158．開啟灌裝制冷劑，所使用的工具是()。A、螺絲刀B、扳手C、開啟閥D、棘輪扳手159．加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入()的高壓氣體，然后再找出泄露點。A、1~2千帕B、1~2兆帕C、3~4千帕D、3~4兆帕160．氟利昂R12是()氣體。A、有顏色、無氣味B、有顏色、有氣味C、有氣味、無顏色D、無顏色、無氣味得分評分人二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161．()勞動糾紛是指勞動關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動法律、法規(guī)或履行勞動合同的過程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭執(zhí)。162．()使用量缸表測量時，必須使量桿與汽缸的軸線保持垂直。163．()零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄四部分組成。164．()容抗反映了電容對交流電的阻礙能力。165．()液壓傳動易獲得很大的輸出力或力矩，易于實現(xiàn)大幅度減速，但不能實現(xiàn)大范圍的無級變速。166．()舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩種。167．()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝氣門彈簧的工具。168．()刮水器用來清除擋風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，確保駕駛員能有良好的視線。169．()汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。170．()《合同法》規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。171．()進氣管真空滲漏和點火正時失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)。172．()若發(fā)動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而減小。173．()柴油機啟動困難的根本原因是柴油沒有進入汽缸，維修時應(yīng)從燃料輸送方向查找故障原因。174．()柴油機啟動困難，應(yīng)從手油泵、燃油輸送和壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面找原因。175．()如果發(fā)動機每次啟動都超過30秒鐘或連續(xù)踏啟動桿在10次以上才能啟動，均屬啟動困難。176．()噴油器調(diào)整不當(dāng)既會引起怠速冒煙，也會引起發(fā)動機燃油消耗過大。177．()傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞，會導(dǎo)致發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時刻出現(xiàn)異響。178．()踏下離合器踏板，響聲在離合器前面，則是變速器內(nèi)有故障。179．()在讀取故障代碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過低而導(dǎo)致電腦故障自診斷電路工作不正常。180．()經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上跟輪胎異常磨損沒有關(guān)系。181．()手動空調(diào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象有：制冷異常、噪聲大、鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)和操縱失靈等。182．()制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會過高。183．()發(fā)動機曲軸冷壓校正后，再進行時效處理，其目的是消除內(nèi)應(yīng)力。184．()如果汽缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，則采用粘接法修理。185．()新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時間則變晚。186．()發(fā)動機總成大修送修標(biāo)志以汽缸磨損程度為依據(jù)。187．()安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到60~80℃取出。188．()變速器殼體螺紋孔的損傷不超過2牙。189．()軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷。190．()用內(nèi)、外徑量具測量，主銷襯套內(nèi)孔磨損超過0.70mm，或襯套與主銷的配合間隙超過0.20mm時，應(yīng)更換主銷襯套。191．()變速器殼體出現(xiàn)裂紋、各接合平面發(fā)生明顯的翹曲變形或各軸承座孔磨損嚴(yán)重與軸承配合松曠時，應(yīng)換用新件。192．()分動器的清洗和換油方法與變速器相同。193．()萬向節(jié)總成損壞時不得拼湊使用及單件更換。194．()手動變速器總成竣工驗收時，進行無負(fù)荷試驗時間各擋運行應(yīng)大于1min。195．()內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器與外搭鐵型調(diào)節(jié)器試驗電路接法相同。196．()起動系線路電壓降應(yīng)大于0.2V。197．()不同地區(qū)、不同氣候條件，可采用單一采暖或單一冷氣功能的空調(diào)。198．()溫度、濕度、流速和清潔度是汽車空調(diào)的診斷參數(shù)。199．()安裝電磁離合器時，若空氣間隙不合適時，應(yīng)根據(jù)需要增減墊片。200．()打開或松開制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。

汽車修理工高級理論復(fù)習(xí)資料05參考答案一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1.B2.B3.B4.C5.A6.B7.D8.D9.B10.C11.A12.B13.D14.D15.D16.C17.C18.B19.A20.D21.A22.A23.B24.C25.B26.A27.C28.A29.C30.A31.B32.D33.C34.A35.D36.B37.C38.B39.B40.A41.A42.C43.A44.B45.B46.C47.B48.A49.D50.A51.B52.D53.D54.D55.B56.A57.B58.A59.C60.C61.A62.C63.D64.B65.A66.B67.B68.A69.C70.C71.C72.C73.B74.A75.B76.A77.D78.B79.B80.D81.D82.C83.D84.B85.B86.B87.C88.D89.A90.D91.A92.B93.B94.C95.A96.B97.A98.A99.D100.A101.C102.B103.D104.B105.C106.C107.B108.A109.C110.D111.A112.C113.C114.A115.B116.D117.B118.A119.B120.C121.C122.C123.D124.A125.B126.B127.A128.A129.A130.C131.C132.B133.C134.C135.D136.C137.B138.C139.B140.B141.C142.A143.A144.B145.C146.C147.C148.D149.B150.B151.A152.A153.C154.D155.C156.C157.B158.C159.B160.D二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161.√162.√163.√164.√165.×166.×167.×168.√169.√170.√171.√172.×173.×174.×175.√176.√177.×178.×179.√180.×181.√182.√183.√184.×185.×186.×187.√188.√189.√190.×191.√192.√193.√194.×195.×196.×197.√198.×199.√200.×2024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（二）一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范2．()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。A、社會責(zé)任B、社會公德C、社會意識D、職業(yè)道德3．職業(yè)是指()。A、人們所做的工作B、能謀生的工作C、收入穩(wěn)定的工作D、人們從事的比較穩(wěn)定的有合法收入的工作4．職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的評價、()和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。A、接受B、態(tài)度C、情感D、許可5．團隊意識含義包括：()和合作能力兩個方面。A、集體力量B、行為規(guī)定C、集體意識D、規(guī)范意識6．平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行()、民族平等的原則。A、個人平等B、單位平等C、權(quán)利平等D、男女平等7．常用的臺虎鉗有()和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式8．零件圖的技術(shù)要求包括表面粗糙度、形狀和位置公差、公差和配合、()或表面處理等。A、材料B、數(shù)量C、比例D、熱處理9．潤滑脂的使用性能主要有()低溫性能、高溫性能和抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫D、稠度10．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器11．液壓泵分為()齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。A、低壓泵B、高壓泵C、噴油泵D、螺桿泵12．液壓閥是液壓系統(tǒng)中的()。A、動力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件13．汽車基本上由()四大部分組成。A、發(fā)動機、變速器、底盤、車身B、離合器、底盤、車身、電氣設(shè)備C、發(fā)動機、離合器、變速器、車身D、發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備14．氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。A、間隙B、一定距離C、緊密閉合D、一定的接觸強度15．發(fā)動機起動后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時B、遲后C、途中D、熄火后16．()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO17．全面質(zhì)量管理概念最早是由()質(zhì)量管理專家提出的。A、美國B、英國C、法國D、加拿大18．下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是()。A、制定計劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測汽車故障19．汽油機的爆震響聲，柴油機的工作粗暴聲屬于()異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁20．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則()。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力21．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高22．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高23．發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”24．若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負(fù)荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大25．發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用()進行輔助判斷。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺26．汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是()。A、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動機溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強烈D、變化不明顯27．柴油機啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是()。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水28．柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力29．柴油機啟動困難，應(yīng)從()、燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面找原因。A、噴油時刻B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸器30．發(fā)動機加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是()。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞31．柴油發(fā)動機燃油油耗超標(biāo)的原因是()。A、配氣相位失準(zhǔn)B、汽缸壓力低C、噴油器調(diào)整不當(dāng)D、機油變質(zhì)32．一般情況下，機油消耗與燃油消耗比值為0.5%—1%為正常，如果該比值大于()，則為機油消耗過多。A、1%B、0.5%C、0.25%D、2%33．若汽油機燃料消耗量過大，則檢查()。A、進氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大34．若發(fā)動機機油油耗超標(biāo)，則檢查()。A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙D、油底殼油量是否不足35．柴油機排放的主要有害物質(zhì)有()。A、炭煙B、CO2C、COD、N236．診斷發(fā)動機排放超標(biāo)的儀器為()。A、廢氣分析儀B、汽車無負(fù)荷測功表C、氧傳感器D、三元催化轉(zhuǎn)化器37．發(fā)動機過熱的原因是()。A、百葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點火時間過遲38．若電控發(fā)動機工作不穩(wěn)定，且無故障碼，則要檢查的傳感器有()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、進氣壓力傳感器D、氧傳感器失效39．發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好，可能()運轉(zhuǎn)不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確40．發(fā)動機不能啟動，可能是()。A、EFI主繼電器電源失效B、EFI主繼電器電源正常C、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均對D、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均正確41．電控汽車駕駛性能不良，可能是()。A、混合氣過濃B、消聲器失效C、爆震D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均正確42．偶發(fā)()，可以模擬故障征兆來判斷故障部位。A、故障B、征兆C、模擬故障征兆D、故障、征兆、模擬故障征兆均不正確43．電控發(fā)動機故障故障診斷原則，包括()。A、先繁后簡B、先簡后繁C、先繁后簡、先簡后繁均不對D、先繁后簡、先簡后繁均正確44．汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴(yán)重。其原因可能是()。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞45．離合器蓋與壓盤連接松曠會導(dǎo)致()。A、萬向傳動裝置異響B(tài)、離合器異響C、手動變速器異響D、驅(qū)動橋異響46．變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷47．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。A、汽車故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀48．在起步時，出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是()原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠49．連續(xù)踏動離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為()。A、壓盤與離合器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴(yán)重C、摩擦片鉚釘松動、外露D、中間傳動軸后端螺母松動50．變速器在空擋位置，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，若聽到“咯噔”聲，踏下離合器踏板后響聲消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響51．在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機C、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼52．下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。A、胎冠中部磨損B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎53．()會導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大54．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象55．為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于56．診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓57．手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好58．下列制動跑偏的原因中不包括()。A、制動踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求59．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于()。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效60．下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺61．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確()。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重D、可提高行車舒適性62．在診斷與排除汽車制動故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽車。A、待排除的有制動系故障的B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的C、待排除的有傳動系故障的D、待排除的有行駛系故障的63．出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承64．若制動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢查()。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況是否良好D、回油情況65．診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該()。A、通過警告燈讀取故障代碼B、對系統(tǒng)進行直觀檢查C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查66．在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45