第03章 3.1 商品運輸概述22

第二章商品運輸及其合理化第一節(jié)商品運輸概述第二節(jié)商品運輸方式第三節(jié)商品運輸與物流合理化（一）山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過去，很多煤炭開采出來運不出去。另一方面，沿海許多城市因為缺煤，工廠不能全部開工?，F(xiàn)在，修建了專門運煤的大秦鐵路，山西的大量煤炭可以運出去了。（二）新中國成立以前，從成都到拉薩，翻山越嶺，要走好幾個月?，F(xiàn)在坐汽車只需幾天，乘飛機(jī)只要幾個小時就可以到達(dá)了。下面資料說明什么問題?古代運輸方式人力畜力風(fēng)帆行船現(xiàn)代運輸方式運輸方式的發(fā)展古代現(xiàn)代方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船特點：運量小、速度慢、效益低方式：鐵路.公路.河運.海運.民航.管道特點：運量大、速度快、效益高運輸被譽為物流的主要功能之一——引言

知識目標(biāo)掌握運輸?shù)奶卣鳌⒏鞣N運輸方式的特點掌握影響運輸合理化的因素及實現(xiàn)運輸合理化的措施理解運輸?shù)母拍?、運輸在經(jīng)濟(jì)活動中的地位和不合理運輸現(xiàn)象了解運輸在經(jīng)濟(jì)活動中的重要性掌握各種運輸方式的技術(shù)裝備與設(shè)施及其運輸方式一、商品運輸?shù)母拍罴爸匾詮V義的運輸-指人和物通過運力在空間的移動，其具體活動是人和物的載運及輸送。物流領(lǐng)域的運輸-指物的載運及輸送，是指利用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。1、概念運輸與搬運的區(qū)別：運輸活動的空間范圍較大，而搬運活動的范圍較小，通常局限在同一地域。運輸成本是目前物流總成本中最大的成本項目。二、商品運輸?shù)奶卣鬟\輸生產(chǎn)是一切經(jīng)濟(jì)部門生產(chǎn)過程的延續(xù)，通過各種運輸方式，可以把原材料、燃料等送達(dá)生產(chǎn)地，又能把產(chǎn)品運往消費地，它貫穿于整個社會再生產(chǎn)過程。(一)運輸聯(lián)系的廣泛性二、商品運輸?shù)奶卣鞯粍?chuàng)造新的產(chǎn)品，它創(chuàng)造的是一種特殊的產(chǎn)品。它把價值追加到被運輸?shù)呢浳锷?，實現(xiàn)貨物場所的變更?；谶@一點，在滿足運輸需要的前提分考慮節(jié)省運輸能力、降低運輸成本，就具有極其重要的意義。(二)運輸不創(chuàng)造新的產(chǎn)品二、商品運輸?shù)奶卣鬟\輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費是同一過程，它不能脫離生產(chǎn)過程而單獨存在。也就是說，運輸過程對從業(yè)者來說是生產(chǎn)過程，而對用戶來說是對運輸能力的消費過程。(三)運輸生產(chǎn)的非實體性二、商品運輸?shù)奶卣髟谖锪饕?guī)劃中，如何保證運輸生產(chǎn)的連續(xù)性以及根據(jù)運輸需求，按地區(qū)和貨流形成綜合運輸能力，具有重要意義。也正是由于這一特點，物流規(guī)劃必須充分重視自然條件，運用有利因素，克服不利因素，提高物流活動中的運輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。(四)運輸生產(chǎn)的連續(xù)性二、商品運輸?shù)奶卣鞲鞣N運輸方式雖然在線路、運輸工具以及技術(shù)裝備上各不相同，但生產(chǎn)的是同一種產(chǎn)品，即貨物在空問上的位移，對社會具有同樣的效用。(五)各種運輸方式產(chǎn)品的同一性二、商品運輸?shù)奶卣鲗崿F(xiàn)貨物的位移，往往可采用不同的運輸方式。某種運輸方式都有可能被另一種運輸方式所代替。這種運輸需求在運輸方式之問轉(zhuǎn)移的可能性產(chǎn)生了各種運輸方式之間一定的替代和競爭關(guān)系。(六)各種運輸方式之間的代替性較強三、商品運輸?shù)牡匚唬ㄒ唬┻\輸是物流的主要功能之一;運輸承擔(dān)改變物品空間狀態(tài)的主要任務(wù)，是改變物品空間狀態(tài)的主要手段；運輸再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改變物品空間狀態(tài)的全部任務(wù)。在現(xiàn)代物流觀念誕生之前，甚至就在今天，仍有不少人將運輸?shù)韧谖锪鳎湓蚴俏锪髦泻艽笠徊糠重?zé)任是由運輸承擔(dān)的。三、商品運輸?shù)牡匚唬ǘ┻\輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一;運輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行。雖然運輸這種生產(chǎn)活動和一般生產(chǎn)活動不同，不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，不增加社會產(chǎn)品數(shù)量，不賦予產(chǎn)品以新的使用價值，只改變其所在的空間位置，但是這一變動能使生產(chǎn)繼續(xù)下去，使社會再生產(chǎn)不斷推進(jìn)，并且是一個價值不斷增值的過程，所以將其看成一個物質(zhì)生產(chǎn)部門三、商品運輸?shù)牡匚?三)運輸可以創(chuàng)造“場所效應(yīng)”物品由于改變場所而發(fā)揮出使用價值，最大限度地提高了產(chǎn)出投入比，這種效應(yīng)被稱為“場所效應(yīng)”。通過運輸，將物品運到場所效應(yīng)最高的地方，就能最大限度地發(fā)揮物品的潛力，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義上來講，運輸提高了物品的使用價值。三、商品運輸?shù)牡匚?四)運輸是社會生產(chǎn)領(lǐng)域和消費領(lǐng)域的中介、紐帶和橋梁

在經(jīng)濟(jì)活動中，運輸連接著生產(chǎn)和生產(chǎn)、生產(chǎn)和交換、生產(chǎn)和消費、交換和消費等各個環(huán)節(jié)；運輸在社會再生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)生活中處于十分重要的地位，它與國民經(jīng)濟(jì)各部門有著密切的關(guān)系，是解決眾多經(jīng)濟(jì)問題、社會問題、生態(tài)問題和其他問題的重要途徑，是社會生產(chǎn)領(lǐng)域和消費領(lǐng)域的中介、紐帶和橋梁。三、商品運輸?shù)牡匚?五)運輸是“第三個利潤源”的主要源泉首先，運輸要靠大量的動力消耗才能實現(xiàn)，且運輸又承擔(dān)大跨度空間轉(zhuǎn)移的任務(wù)，所以活動的時間長、距離遠(yuǎn)、消耗大。既然消耗的絕對數(shù)量大，那么其節(jié)約的潛力也就大。其次，從運費來看，它在物流總成本中占據(jù)最大的比例，一般綜合分析計算社會物流費用，運費在其中占近50%的比例，有些產(chǎn)品的運費甚至高于其生