2025屆西藏日喀則市第一高級中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題含解析

2025屆西藏日喀則市第一高級中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)的x-t圖象，則下列圖中與之對應(yīng)的v-t圖為（）A． B．C． D．2、如圖所示是某同學(xué)從學(xué)校到購物中心的手機(jī)導(dǎo)航部分截屏，該導(dǎo)航提供了三條可行線路及相關(guān)數(shù)據(jù)，行駛過程中導(dǎo)航曾提示：“前方有測速，限速40公里”，下列說法正確的是（）A．三條線路的位移不相等B．“限速40公里”指的是限制汽車的平均速度C．圖中顯示“14分鐘，5公里”分別指時(shí)間和路程D．研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí)，汽車不可視為質(zhì)點(diǎn)3、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動，加速度的方向始終與速度的方向相同，但加速度的大小逐漸減小到零，則在此過程中（）A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大B．速度逐漸增加，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大C．位移逐漸增加，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移將不再增加D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移達(dá)到最小值4、某人估測一豎直枯井深度，從井口靜止釋放一石頭并開始計(jì)時(shí)，經(jīng)2s聽到石頭落地聲，由此可知井深約為（不計(jì)聲音傳播時(shí)間，重力加速度g取10m/s2）A．10m B．20mC．30m D．40m5、下列關(guān)于加速度和速度的說法正確的是（）A．加速度的大小是表示物體運(yùn)動速度隨時(shí)間變化率的大小B．物體運(yùn)動的速度為零，它的加速度也為零C．物體運(yùn)動的速度改變越大，它的加速度一定越大D．速度變化所用的時(shí)間越短，加速度一定越大6、如圖所示，重為100N的物體靜止在水平地面上．用F＝80N的力豎直向上拉該物體時(shí)，則物體對地面的壓力為()A．0NB．20N，方向豎直向上C．20N，方向豎直向下D．100N，方向豎直向下7、下列物體運(yùn)動的情況中，可能存在的是（）A．某時(shí)刻物體具有加速度，而速度為零B．物體具有恒定的速率，但速度仍變化C．物體速度恒定，但其速率有可能變化D．物體的速度在增大，加速度在減小8、在足夠高的塔頂上以v0=20m/s的初速度豎直上拋一個(gè)小球（不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2），從拋出至位移大小為15m這段時(shí)間內(nèi)，小球（）A．通過的路程可能為25mB．平均速率可能為11m/sC．平均速度可能為5m/s，方向豎直向上D．平均速度可能為2m/s，方向豎直向下9、已知為同一直線上的四點(diǎn)，間的距離為，間的距離為，物體自點(diǎn)由靜止開始沿此直線做勻加速運(yùn)動，依次經(jīng)過三點(diǎn).已知物體通過段與通過段所用時(shí)間相等.則下列說法正確的是（）A．物體通過三點(diǎn)的速度大小一定滿足B．C．物體通過B點(diǎn)的速度等于在段的平均速度D．間的距離為10、如圖，質(zhì)量為m2的物體2放在正沿平直軌道向右行駛的車廂底板上，并用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪連接質(zhì)量為m1的物體1，與物體1相連接的繩與豎直方向成θ角，則（）A．車廂的加速度為gsinθ B．繩對物體1的拉力為C．物體2所受底板的摩擦力為m2gtanθ D．底板對物體2的支持力為(m2－m1)g11、甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動，t＝0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動的v－t圖中(如圖所示)，直線a、b分別描述了甲、乙兩車在0～20s內(nèi)的運(yùn)動情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（）A．在0～10s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離B．在10s～20s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離C．在5s～15s內(nèi)兩車的位移相等D．在t＝20s時(shí)兩車在公路上相遇12、一汽車在公路上以54km/h的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方30m處有一障礙物，駕駛員立刻剎車，路面上剎痕長為18.75m，為使汽車不撞上障礙物，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間可以為A．0.5s B．0.7s C．0.8s D．0.9s二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“研究平拋物體運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中（1）六班班長注意到小球在斜槽水平出口處的位置如圖所示。他進(jìn)行了一番思考，所謂平拋的起點(diǎn)，即坐標(biāo)水平軸的原點(diǎn)應(yīng)該是（________）A．A點(diǎn)B．B點(diǎn)C．C點(diǎn)D．D點(diǎn)（2）安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過程中，斜槽裝置末端的切線必須是水平的，這樣做的目的是（________）A．保證小球運(yùn)動的軌跡是一條拋物線B．保證小球飛出時(shí)的速度不太大，也不太小C．保證小球飛出時(shí)，初速度水平D．保證小球在空中運(yùn)動的時(shí)間都相等（3）在“研究平拋物體運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中，如果小球每次從斜槽滾下的初始位置不同，則下列說法錯誤的是（________）A．小球平拋的初速度不同B．小球每次做不同的拋物線運(yùn)動C．小球在空中運(yùn)動的時(shí)間每次均不同D．小球通過相同的水平位移所用時(shí)間均不同（4）在做“研究平拋運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動，通過描點(diǎn)法畫小球做平拋運(yùn)動的軌跡，為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動軌跡，下面列出了一些操作要求，將你認(rèn)為正確的選項(xiàng)前面的字母填在橫線上____。A．通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平B．每次釋放小球的位置可以不同C．每次必須由靜止釋放小球D．記錄小球位置用的木條（或凹槽）每次必須嚴(yán)格地等距離下降E.小球運(yùn)動時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙（或方格紙）相接觸F.將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線（5）在研究平拋物體運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長L，若小球在平拋運(yùn)動途中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度的計(jì)算式為_______（用L、g表示）。14、某同學(xué)按圖所示裝置做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn).（1）圖甲中儀器叫做____計(jì)時(shí)器，使用220V________電源（選填“交流”或“直流”），釋放小車前,小車應(yīng)停在____(填“靠近”或“遠(yuǎn)離”)儀器A的位置。（2）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來分析物體運(yùn)動情況的實(shí)驗(yàn)中，有以下基本步驟：A、松開紙帶讓物體帶著紙帶運(yùn)動B、穿好紙帶C、把計(jì)時(shí)器固定好D、接通電源，進(jìn)行打點(diǎn)以上步驟中正確的順序是______________。（3）如圖所示，得到表示小車運(yùn)動過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出，其中S1=7.05cm、S2=7.68cm、S3=8.33cm、S4=8.95cm、S5=9.61cm、S6=10.26cm，則A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是_______m/s，小車運(yùn)動的加速度計(jì)算表達(dá)式為________________（要求充分利用測量數(shù)據(jù)），加速度的大小是_______m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。15、在做《探究求合力的方法》的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)做了如下實(shí)驗(yàn)步驟。(1)請將下述實(shí)驗(yàn)步驟按正確順序排列應(yīng)是________________________A．只用一只彈簧秤，通過細(xì)繩把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同樣的位置，記下彈簧秤的讀數(shù)F和細(xì)繩方向B．記下兩彈簧秤讀數(shù)，描出兩力的方向C．在白紙上按同一比例做出力F1，F(xiàn)2和F的圖示，比較表示這三個(gè)力的有向線段并找出它們的關(guān)系，用虛線把這三個(gè)力的箭頭端連接得到啟示。D．在水平放置的木板上，墊一張白紙，把橡皮條的一端固定板上A點(diǎn)，用兩條細(xì)繩連接在橡皮條的另一端，通過細(xì)繩同時(shí)用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使橡皮條與細(xì)繩的連接點(diǎn)到達(dá)某一位置、并記下此位置E．改變兩彈簧秤拉力的大小和方向，重做兩次實(shí)驗(yàn)，看看結(jié)論是否相同。(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（________）A．理想實(shí)驗(yàn)法B．控制變量法C．建立物理模型法D．等效替代法三．計(jì)算題(22分)16、（12分）重20N的物塊，放在水平桌面上，用F=8N的水平拉力拉物塊可以使其做勻速直線運(yùn)動．求：（1）物體和桌面間的動摩擦因數(shù)多大？（2）當(dāng)水平拉力增大到16N時(shí)，物塊受到的摩擦力多大？（3）物塊在運(yùn)動過程中突然撤去外力，在物塊停止運(yùn)動前它受到的摩擦力多大？17、（10分）如圖所示，輕桿BC的C點(diǎn)用光滑鉸鏈與墻壁固定，桿的B點(diǎn)通過細(xì)繩AB使桿與豎直墻壁保持垂直，墻與BC間的夾角。若在B點(diǎn)懸掛一個(gè)光滑定滑輪（不計(jì)重力），某人用它勻速地提起重物，已知重物的質(zhì)量m=40kg，人的質(zhì)量M=60kg，取g=10m/s2，sin37o=0.6，cos37o=0.8，求：（1）此時(shí)地面對人的支持力的大小FN；（2）輕桿BC和細(xì)繩AB對B點(diǎn)的作用力FBC、FAB的大小。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、B【解析】

由位移圖象得到，物體在0-1s時(shí)間內(nèi)，速度；物體在1-2s時(shí)間內(nèi)，速度v2=0；物體在2-5s內(nèi)的速度為，故B正確，ACD錯誤．故選B.2、C【解析】

（1）明確位移和路程的定義，明確位移為起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，而路程是指實(shí)際軌跡的長度；（2）理解平均速度和瞬時(shí)速度的定義，知道限速限制的是瞬時(shí)速度;（3）明確時(shí)間和時(shí)刻的定義，知道時(shí)間間隔對應(yīng)一個(gè)過程，而時(shí)刻對應(yīng)一個(gè)瞬間；（4）當(dāng)物體的大小和形狀在所研究的問題中可以忽略時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)．【詳解】A.三條線路起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，故三條線路方案的位移相等，故A錯誤；B.“限速40公里”指的是限制汽車的瞬時(shí)速度，故B錯誤；C.圖中顯示14分鐘和5公里分別指的是時(shí)間間隔和路程，故C正確；D.在研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí)，汽車大小可以忽略，故汽車可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯誤．【點(diǎn)睛】本題考查位移與路程、質(zhì)點(diǎn)、瞬時(shí)速度和平均速度等，對于物理學(xué)中相近知識點(diǎn)要注意準(zhǔn)確理解，掌握它們的區(qū)別和聯(lián)系．3、B【解析】

當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，加速度減小，速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小為零，速度達(dá)到最大，由于速度的方向不變，位移一直增大．A.速度逐漸減小，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯誤；B.速度逐漸增加，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C.位移逐漸增加，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移將不再增加，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯誤；D.位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移達(dá)到最小值，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯誤．4、B【解析】

從井口由靜止釋放，石頭做自由落體運(yùn)動，由運(yùn)動學(xué)公式h＝gt2可得h＝×10×22m＝20m.A．10m，與計(jì)算結(jié)果不符，A錯誤；B．20m，與計(jì)算結(jié)果不符，B正確；C．30m，與計(jì)算結(jié)果不符，C錯誤；D．40m，與計(jì)算結(jié)果不符，D錯誤．5、A【解析】

A.加速度的大小等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，即速度的變化率的大小，故A正確；B.物體的速度為零，加速度不一定為零，比如豎直上拋運(yùn)動到最高點(diǎn)，故B錯誤；C.速度變化量大，時(shí)間可能較長，速度變化不一定快，加速度不一定大，故C錯誤；D.速度變化所用的時(shí)間短，速度變化量可能較小，加速度不一定大，故D錯誤。6、C【解析】物體受重力、支持力及手對物體的拉力；因拉力小于重力，故物體靜止于地面上，受力平衡，由可知：G=F+F′；地面對物體的支持力：F=G-F′=100N-80N=20N，方向豎直向上；根據(jù)牛頓第三定律可知，行李箱對地面的壓力也是20N，方向豎直向下；故C正確，ABD錯誤；故選C.7、ABD【解析】

A．某時(shí)刻物體具有加速度，速度可能為零，比如自由落體運(yùn)動的初始時(shí)刻，速度為零，加速度不為零，故A正確；B．恒定的速率，但速度仍變化，比如勻速圓周運(yùn)動，速度大小不變，方向每時(shí)每刻發(fā)生變化，故B正確；C．物體速度恒定，其速率一定不變，故C錯誤；D．當(dāng)加速度方向和速度方向相同時(shí)，加速度雖然減小，但始終是加速，速度增加，故D正確故選ABD8、AC【解析】

取豎直向上為正方向，則小球的初速度；小球上升的最大高度為，若在拋出點(diǎn)上方，則通過的路程可能為，也可能為，若在拋出點(diǎn)下方，則通過的路程為，A正確；當(dāng)位移方向向上時(shí)，即時(shí)，設(shè)用時(shí)為t，由位移公式得，代入得，解得；當(dāng)位移方向向下時(shí)，即時(shí)，設(shè)用時(shí)為，由位移公式得，代入得，解得，（另一值不合理舍去），根據(jù)平均速率，可得：平均速率可能為，，，B錯誤；平均速度可能為，方向豎直向上，，方向豎直向上，，方向豎直向下，C正確D錯誤．9、ACD【解析】

由于物體通過AB段與通過BC段所用的時(shí)間相等，根據(jù)，有，故A正確；由于物體在A點(diǎn)速度不為，有，故B錯誤；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故物體通過B點(diǎn)的速度等于在AC段的平均速度，故C正確；由得，物體在B點(diǎn)的速度，由速度一位移公式有，根據(jù)幾何關(guān)系得，聯(lián)立可得，故D正確.10、BC【解析】

AB．以物體1為研究對象，重力m1g和拉力T，根據(jù)牛頓第二定律得m1gtanθ=m1a得a=gtanθ則車廂的加速度也為gtanθ。對1的拉力為故A錯誤，B正確。

CD．對物體2研究，分析受力如圖2，根據(jù)牛頓第二定律得：f=m2a=m2gtanθ．故C正確，D錯誤。故選BC。11、ACD【解析】

A．0時(shí)刻兩車同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)，在0-10s內(nèi)乙車速度大于甲車的速度，乙車在甲車的前方，所以兩車逐漸遠(yuǎn)離;故A正確．B．在10-20s內(nèi)，a車速度大于b車的速度，兩車逐漸靠近;故B錯誤．C．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，由幾何知識看出，5-15s內(nèi)乙車的位移等于甲車位移;故C正確．D．在t=20秒時(shí)兩車與時(shí)間軸圍成的面積相等，兩車相遇;故D正確．12、AB【解析】

駕駛員有反應(yīng)時(shí)間，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動狀態(tài)不變，仍做勻速運(yùn)動，剎車后汽車做勻減速運(yùn)動，勻速過程的位移與剎車過程的位移之和恰好等于30m是臨界條件．汽車勻速運(yùn)動時(shí)的速度，設(shè)最長反應(yīng)時(shí)間為t，則，解得，所以要使駕駛員不撞上障礙物，則反應(yīng)時(shí)間不得大于0.75s，故AB正確．二．填空題(每小題6分，共18分)13、BCCACE【解析】

(1)[1]拋出點(diǎn)應(yīng)是在斜槽的末端點(diǎn)上方的小球球心處，則坐標(biāo)軸的原點(diǎn)應(yīng)該是B點(diǎn)，故B正確，ACD錯誤。故選B。(2)[2]安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過程中，斜槽裝置末端的切線必須是水平的，這樣做的目的是保證小球飛出時(shí)初速度水平，故C正確，ABD錯誤。故選C。(3)[3]A．釋放位置不同，重力做功不同，小球平拋的初速度不同，故A不符合題意；B．因平拋運(yùn)動初速度不同，小球每次做不同的拋物線運(yùn)動，故B不符合題意；C．因做平拋運(yùn)動豎直高度相同，小球在空中運(yùn)動的時(shí)間每次均相同，故C符合題意；D．因水平拋出時(shí)速度不同，小球通過相同的水平位移所用時(shí)間均不同，故D不符合題意。故選C。(4)[4]A．通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平，這樣才能保證小球做平拋運(yùn)動，故A正確；B．為保證研究同一個(gè)平拋運(yùn)動時(shí)平拋軌跡重合，每次釋放小球的位置應(yīng)該相同，故B錯誤；C．每次必須由靜止釋放小球，這樣才能保證小球初速度相同；故C正確；D．記錄小球位置用的木條（或凹槽）沒有必要嚴(yán)格地等距離下降，故D錯誤；E．小球運(yùn)動時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙（或方格紙）相接觸，保證小球在同一豎直面內(nèi)做平拋運(yùn)動，故E正確；F．將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用平滑的線將點(diǎn)跡連成曲線，故F錯誤。故選ACE。(5)[5]設(shè)相鄰點(diǎn)跡間的時(shí)間為T代入數(shù)值可得水平方向勻速運(yùn)動聯(lián)立可得14、電火花交流靠近CBDA0.860.64【解析】（1）圖甲中儀器叫做電火花計(jì)時(shí)器，使用220V交流電源，實(shí)驗(yàn)過程中，放開小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；（2）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來分析物體運(yùn)動情況的實(shí)驗(yàn)中，基本步驟為：先把計(jì)時(shí)器固定好，穿好紙帶，再接通電源，進(jìn)行打點(diǎn)，松開紙帶讓物體帶著紙帶運(yùn)動，故正確的順序是CDBDA；（3）A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是；小車運(yùn)動的加速度計(jì)算表達(dá)式為；加速度的大小是15、（1）DBACE（2）D【解析】試題分析：（1）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)在明確實(shí)驗(yàn)原理以及實(shí)驗(yàn)?zāi)康幕A(chǔ)上，要先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)備的安裝，即先在桌面上放一塊方木板，在木板上墊一張白紙，把橡皮條一端固定在木板的A點(diǎn)，然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和有關(guān)數(shù)據(jù)的測量，最后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和儀器的整理，故正確的實(shí)驗(yàn)步驟為：DBACE；（2）探究求合力的方法實(shí)驗(yàn)采用了等效替代法，故ABC錯誤，D正確；故選D?？键c(diǎn)：探究求合力的方法【名師點(diǎn)睛】要明確實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮蛯?shí)驗(yàn)步驟是對實(shí)驗(yàn)的基本要求，同學(xué)們要在實(shí)際實(shí)驗(yàn)操作去理解實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮蛯?shí)驗(yàn)步驟，這樣才能對實(shí)驗(yàn)有深刻的理解。三．計(jì)算題(22分)16、（1）物體和桌面間的動摩擦因數(shù)0.4；（2）當(dāng)水平拉力增大到16N時(shí)，物塊受到的摩擦力8N；（3）