2025屆甘肅省玉門一中物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典試題含解析

2025屆甘肅省玉門一中物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典試題注意事項：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、重為400N的木箱靜止在水平地面上，木箱與地面間的最大靜摩擦力是85N，動摩擦因數(shù)為0．2，如果用90N的水平力推木箱，則木箱受到的摩擦力大小是（）A.85N B.80NC.50N D.0N2、如圖所示，斜面體質(zhì)量為M．小方塊質(zhì)量為m，在水平推力F作用下左做勻速直線運(yùn)動，各接觸面之間動摩擦因數(shù)都為μ，重力加速度為g，則（）A.地面對斜面體的支持力大小為MgB.斜面體對地面的壓力大小為（M+m）gC.斜面體對小方塊的摩擦力大小μmgcosθD.地面對斜面體的摩擦力大小為μMg3、高蹺運(yùn)動是一項新型運(yùn)動，圖甲為彈簧高蹺．當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后．人就向上彈起，進(jìn)而帶動高蹺跳躍，如圖乙．不計空氣阻力，則下列說法正確的是（）A.人向上彈起過程中，一直處于超重狀態(tài)B.人向上彈起過程中，踏板對人的作用力大于人對踏板的作用力C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時，高蹺對人的作用力大于人的重力D.從最高點(diǎn)下落至最低點(diǎn)的過程，人先做勻加速運(yùn)動后做勻減速運(yùn)動4、如圖所示，兩個質(zhì)量均為m的物體A、B疊放在光滑水平面上，A與B間的動摩擦因數(shù)為μ.現(xiàn)用水平外力F拉物體A，要將A拉離物體B，則F至少大于（）A.0.5μmg B.μmgC.2μmg D.3μmg5、2018年開工的池黃高鐵從池州出發(fā)，沿途經(jīng)過九華山，然后到達(dá)黃山．設(shè)游客甲駕車從黃山大門去九華山大門總行程198km，游客乙駕車經(jīng)另一路線從九華山大門趕往黃山大門總行程185km．若兩人上午8時同時出發(fā)經(jīng)2小時恰好同時到達(dá)，則甲乙在兩地之間運(yùn)動的過程中A.甲駕車行程“198km”指的是位移大小B.研究乙車的行駛路程時能將車看作質(zhì)點(diǎn)C.甲車、乙車的平均速度相同D.“上午8時”是指“時間間隔”，“經(jīng)2小時是指“時刻”6、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，如圖所示，為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動．設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L=2m，則A.行李剛開始運(yùn)動時的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動到B的時間為2.5sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時間可能為2s7、在平直軌道上運(yùn)動的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個小球，彈簧處于自然長度，如圖所示，當(dāng)旅客看到彈簧的長度變長時，對火車運(yùn)動狀態(tài)的判斷可能的是A.火車向右運(yùn)動，速度在增加中 B.火車向右運(yùn)動，速度在減小中C.火車向左運(yùn)動，速度在增加中 D.火車向左運(yùn)動，速度在減小中8、—汽車從制動到停止用了4s。這段時間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是7m、5m、3m、1m，下列說法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2m/s2B.汽車的初速度大小為16m/sC.汽車前2s的平均速度大小為3m/sD.汽車第3s內(nèi)的平均速度等于后3s的平均速度9、如圖所示，輕彈簧的勁度系數(shù)為k，一端固定在內(nèi)壁光滑、半徑為R的半球形容器底部O′處（O為球心），彈簧另一端與質(zhì)量為m的A小球相連，小球靜止于P點(diǎn)，OP與水平方向的夾角為θ=30°，若換成質(zhì)量為2m的小球B與彈簧相連，小球靜止在之間的M點(diǎn)（圖中沒有標(biāo)出），重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.容器對小球A的支持力為mg B.容器對小球B的支持力為2mgC.的長度為 D.彈簧的原長為10、如圖所示，兩個質(zhì)量分別為m1＝1kg、m2＝4kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個大小分別為F1＝30N、F2＝20N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，下列說法正確的是（）A.彈簧秤的示數(shù)是28NB.彈簧秤的示數(shù)是50NC.在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為7m/s2D.在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為13m/s2二、實驗題11、（4分）12、（10分）三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為4.0kg的物體在與水平方向成37°角、大小為20N的拉力F作用下沿水平面由靜止開始運(yùn)動，已知物體與地面間動摩擦因數(shù)為0.20；取g＝10m/s2，cos37°＝0.8，sin37°＝0.6；求：（1）物體的加速度大?。唬?）經(jīng)過2s撤去F，求物體前5s內(nèi)的位移是多少？14、（14分）甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車的速度為v1＝16m/s，乙車的速度為v2＝12m/s，乙車在甲車的前面。當(dāng)兩車相距L＝6m時，兩車同時開始剎車，從此時開始計時，甲車以a1＝2m/s2的加速度剎車，7s后立即改做勻速運(yùn)動：乙車剎車的加速度為a2＝lm/s2。求：(1)在哪些時刻兩車速度相等？(2)兩車有幾次相遇？在哪些時刻兩車相遇？15、（13分）一輛汽車由靜止開始，前10s內(nèi)以2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動．求：（1）汽車在8s末的速度大小v（2）汽車在前10s內(nèi)的位移大小x

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、B【解析】木箱與地面間的最大靜摩擦力是，用的水平力推木箱時，大于了，物體要運(yùn)動，此時受的摩擦力是滑動摩擦力，滑動摩擦力的大小為：，故ACD錯誤，B正確點(diǎn)睛：本題的關(guān)鍵在于判斷物體受到的摩擦力是哪種摩擦力，靜摩擦力和滑動摩擦力的計算方法是不一樣的，判斷出是哪種摩擦力再采用相應(yīng)的方法來計算2、B【解析】以整體為研究對象進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件分析支持力，根據(jù)摩擦力的計算公式求解地而對斜面體的摩擦力；根據(jù)平衡條件得到斜面體對小方塊的摩擦力大小【詳解】ABD．以整體為研究對象，地面對斜面體的支持力大小為（M+m）g，根據(jù)牛頓第三定律可得斜面體對地面的壓力大小為N=（M+m）g，根據(jù)摩擦力的計算公式可得f=μN(yùn)=μ（M+m）g，故AD錯誤，B正確；C．斜面體對小方塊的摩擦力為靜摩擦力，摩擦力大小為f=mgsinθ，故C錯誤故選B【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答3、C【解析】A.人向上彈起過程中，開始時加速度的方向向上，人處于超重狀態(tài)，最后的一段彈簧的彈力小于重力，人做減速運(yùn)動，加速度的方向向下，處于失重狀態(tài)，故A錯誤；B.踏板對人的作用力和人對踏板的作用力是一對作用力和反作用力，總是大小相等，故B錯誤；C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時，人的加速度的方向向上，高蹺對人的作用力大于人的重力，C正確；D.從最高點(diǎn)下落至最低點(diǎn)的過程，人先做勻加速運(yùn)動后做加速度減小的加速運(yùn)動，然后再做加速度增大的減速運(yùn)動，故D錯誤故選C。4、C【解析】拉力F作用在A上，B產(chǎn)生的最大加速度為，對A由牛頓第二定律得：，解得：，故選C.5、B【解析】A．由題可知，題中的“198km”指的是路程，故A錯誤；B．本題中路程長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車的尺寸，所以研究乙的行駛路程時可將車看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．甲與乙運(yùn)動的方向相反，所以位移大小相等但方向相反，故平均速度不相同，故C錯誤；D．“上午8時”是指“時刻”；“經(jīng)2小時是指“時間間隔”，故選項D錯誤故選B。點(diǎn)睛：本題考查了描述運(yùn)動的一些基本概念，對于這些概念一定要深入理解其定義，尤其是加強(qiáng)理解位移、平均速度等矢量概念的含義，注意時刻和時間區(qū)別，及看成質(zhì)點(diǎn)的條件6、ABD【解析】（1）對行李進(jìn)行受力分析，求出受到的摩擦力的大小，然后又牛頓第二定律即可求出加速度；（2）行李在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶的速度，和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動，根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式即可求出勻加速運(yùn)動的時間；（3）若行李一直做勻加速運(yùn)動，運(yùn)動的時間最短，由此求出【詳解】A、行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：，行李的加速度：，故A正確；B、設(shè)行李做勻加速運(yùn)動的時間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)動規(guī)律v=at1得：，該過程中的位移：，行李勻速運(yùn)動的時間：，所以運(yùn)動的總時間：t=t1+t2=1+1.5=2.5s．故B正確；在行李加速的時間內(nèi)傳送帶的位移：x2=vt1=1×1=1m，行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為：△x=x2-x1=1-0.5=0.5m．故C錯誤；D、若行李從A一直勻加速運(yùn)動到B時，傳送時間最短．則，故D正確．故選ABD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會根據(jù)受力判斷行李的運(yùn)動情況，以及知道當(dāng)行李一直做勻加速直線運(yùn)動，運(yùn)行時間最短7、BC【解析】由題意，彈簧處于自然長度，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長度變長時，彈簧伸長，小球受到向左的彈力，根據(jù)牛頓第二定律得知小球的加速度向左，火車向左做加速運(yùn)動，或向右做減速運(yùn)動。故AD錯誤，BC正確。故選BC8、AD【解析】A．由可得故A正確；B．設(shè)初速度為v0，因為是做勻減速運(yùn)動，所以根據(jù)位移公式有把，，代入解得故B錯誤；C．汽車前2s內(nèi)的平均速度為故C錯誤；D．有題目可得汽車在第3s內(nèi)的位移是3m，所以第3s內(nèi)的平均速度為后3s內(nèi)的總位移為則后3s內(nèi)的平均速度為應(yīng)該是相等的，故D正確。故選AD。9、ABC【解析】對質(zhì)量為m的小球，受重力、支持力和彈簧的彈力而平衡，如圖所示：A．對A小球，彈簧彈力T、重力和支持力N圍成的矢量三角形和△PO’O相似，則即有：；故A正確；B．同理對B小球，彈簧彈力、重力、支持力和△MO’O相似，則則，故B正確CD．由A分析可知，彈簧被壓縮量為，則彈簧的原長為：，由B分析可知，，則，故C正確，D錯誤10、AC【解析】AB．以m1、m2以及彈簧秤為研究對象，則整體向右的加速度；再以m1為研究對象，設(shè)彈簧的彈力為F，則，得，故A正確，B錯誤；C．突然撤去F2的瞬間，彈簧的彈力不變，此時m2的加速度，故C正確；D．突然撤去F1的瞬間，彈簧的彈力也不變，此時m1的加速度，故D錯誤；故選AC。二、實驗題11、12、三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）2.6m/s2；（2）11.96m【解析】（1）對物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律有：水平方向有又f＝μFN，代入數(shù)據(jù)解得，a＝2.6m/s2（2）F作用2s末物體的速度為：撤去F后，據(jù)牛頓第二定律有：故設(shè)撤去F后物體經(jīng)過時間t0停止運(yùn)動，則有：所以物體4.6s時已經(jīng)停止運(yùn)動，故前5s內(nèi)的位移為：14、(1)4s和10s；(2)3次，2s、6s、14.5s【解析】(1)設(shè)剎車后兩車減速階段，經(jīng)過t時間兩車速度相等，則有解得t=4s7s后甲車勻速，則速度兩車速度再次相等時，則有解得(2)在甲減速時，設(shè)經(jīng)時間t1相遇，甲和乙的位移分別為x1、x2，則有又有解得t1=2s或t2=6s甲車減速時間為7s，即在甲車減速階段，相遇兩次，2s和6s