河南省中州聯(lián)盟2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試卷

中州聯(lián)盟學(xué)年上學(xué)期期末考試高一物理考生注意：1.本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2.答題前，考生務(wù)必用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫清楚。3.考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效，在試題卷、草稿紙上作答無(wú)效。4.本卷命題范圍：必修第一冊(cè)。一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）1.在2023年杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)上，女子100米決賽中國(guó)選手葛曼棋以11秒23的成績(jī)奪得冠軍，男子400米決賽沙特選手馬斯拉赫以45秒55的成績(jī)衛(wèi)冕成功.下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的說(shuō)法正確的是A.指的是時(shí)刻B.運(yùn)動(dòng)員參加400m比賽的位移大小是400mC.運(yùn)動(dòng)員跑步過(guò)程中所受地面的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力D.運(yùn)動(dòng)員跑步過(guò)程中所受地面的支持力是由于地面的形變產(chǎn)生的2.2023年12月25日，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭，成功將天目一號(hào)氣象星座星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功.快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭是由中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司研制的三級(jí)固體運(yùn)載火箭，全長(zhǎng)約，起飛質(zhì)量約，最大直徑.根據(jù)以上信息，下列說(shuō)法正確的是A.“m”、“t”都是國(guó)際單位制中的基本單位B.運(yùn)載火箭加速上升的過(guò)程中，搭載的天目一號(hào)衛(wèi)星慣性變大C.運(yùn)載火箭加速上升的過(guò)程中，搭載的天目一號(hào)衛(wèi)星處于失重狀態(tài)D.運(yùn)載火箭加速上升的過(guò)程中，空氣對(duì)火箭的作用力大小等于火箭對(duì)空氣的作用力3.圖像是研究物理過(guò)程的重要方法，如下圖所示，圖A是物體的加速度一時(shí)間圖像；圖是物體受到的合力一時(shí)間圖像；圖是物體的位移一時(shí)間圖像；圖是物體的速度一時(shí)間圖像，其中，能表示物體處于平衡狀態(tài)的圖像是A. B.C. D.4.一冰溜子從高的懸崖下落，整個(gè)下落過(guò)程近似為做自由落體運(yùn)動(dòng)，重力加速度大小取，則冰溜子在落地前內(nèi)所用的時(shí)間為A.0.8s B. C. D.5.動(dòng)物橫穿公路是公路交通管理中的一個(gè)難題，若在人煙稀少的公路上行駛，駕駛員會(huì)經(jīng)常遇到動(dòng)物過(guò)公路.如圖所示，一輛汽車正在以的速度勻速行駛，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)在距離車頭30m處有動(dòng)物橫穿公路，經(jīng)反應(yīng)后剎車使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，汽車未撞上動(dòng)物停下.忽略汽車寬度，則汽車的最小加速度大小為A. B. C. D.6.如圖所示，水平地面上固定有傾角為的斜面體的斜面上垂直固定有一擋板，一小球靜止放置在斜面體與擋板之間，的斜面與擋板均光滑，球?qū)π泵娴膲毫Υ笮?，?duì)擋板的壓力大小為，則A. B. C. D.7.如圖是碼頭工程灌注樁施工平臺(tái)上間距均為75m的四段，可視為質(zhì)點(diǎn)的工程船從第1個(gè)灌注樁由靜止開(kāi)始啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)正好到達(dá)第5個(gè)灌注樁，工程船的運(yùn)動(dòng)視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則工程船過(guò)第2個(gè)灌注樁時(shí)的速度大小為A. B. C. D.二、多項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求.全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）8.如圖所示是甲、乙兩輛汽車在平直公路上從同一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始沿同一直線運(yùn)動(dòng)的圖像，圖線甲是一條傾斜的直線，圖線乙是起點(diǎn)過(guò)原點(diǎn)、為頂點(diǎn)開(kāi)口向下的拋物線，則A.甲的速度大小為 B.內(nèi)乙的速度總比甲的速度大C.內(nèi)乙的平均速度大小為 D.內(nèi)兩汽車均作單向直線運(yùn)動(dòng)9.如圖所示，質(zhì)量為的小球在水平輕繩和輕彈簧拉力作用下靜止，點(diǎn)分別為彈簧、輕繩與小球的連接點(diǎn)，彈簧與豎直方向夾角為θ，輕彈簧拉力大小為，輕繩拉力大小為，重力加速度大小為，下列說(shuō)法正確的是A.若從點(diǎn)剪斷彈簧瞬間，則小球受兩個(gè)力作用B.若從點(diǎn)剪斷彈簧瞬間，則小球加速度，方向豎直向下C.若從點(diǎn)剪斷輕繩瞬間，則小球加速度，方向水平向右D.若從點(diǎn)剪斷輕繩瞬間，則小球加速度，方向豎直向下10.如圖所示，傾角的光滑斜面MN與光滑水平面平滑連接，滑塊甲（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜面上高的點(diǎn)由靜止釋放，同時(shí)滑塊乙（可視為質(zhì)點(diǎn)）自點(diǎn)沿水平面向左勻速運(yùn)動(dòng)，點(diǎn)與斜面底端處的距離，重力加速度取.若釋放滑塊甲后經(jīng)過(guò)剛好追上乙，下列說(shuō)法正確的是A.滑塊甲在光滑斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為B.滑塊甲在光滑斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為C.滑塊甲到達(dá)底端的速度大小為D.乙向左勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為三、非選擇題（本題共5小題，共54分）11.（6分）某同學(xué)在做探究彈力和彈簧長(zhǎng)度的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置.（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是_____________.（填正確答案標(biāo)號(hào)）A.彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度B.懸掛鉤碼后立即讀數(shù)C.鉤碼的數(shù)量可以任意增減D.安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)（2）多次實(shí)驗(yàn)，記錄數(shù)據(jù)后描點(diǎn)連線得到圖像如圖乙所示，由此可知該彈簧的勁度系數(shù)____________N/m.（保留三位有效數(shù)字）（3）該同學(xué)用此彈簧制作成一把彈簧秤，丙圖所示為某次測(cè)力時(shí)的彈簧秤示意圖，指針位置表示力的大小為_(kāi)___________.12.（8分）某班同學(xué)用如圖甲所示裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.（1）關(guān)于本次實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是____________（填正確選項(xiàng)的標(biāo)號(hào)）.A.補(bǔ)償阻力時(shí)，需要在跨過(guò)定滑輪的細(xì)線上掛上槽碼B.細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行C.先釋放小車再接通電源D.若增大小車質(zhì)量，需要重新補(bǔ)償阻力（2）圖乙給出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的交流電頻率為.根據(jù)紙帶，打下第2點(diǎn)時(shí)小車的速度___________；小車的加速度大小為_(kāi)_______.（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）（3）實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與力的關(guān)系圖像如圖丙所示，圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是___________。A.槽碼質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量B.補(bǔ)償阻力時(shí)木板傾角過(guò)大C.補(bǔ)償阻力時(shí)木板傾角過(guò)小或未補(bǔ)償阻力13.（12分）我國(guó)蛟龍?zhí)柕睦^任者全海深潛載人探測(cè)器，在啟航儀式結(jié)束后，將趕往馬里亞納海溝，進(jìn)行蛟龍?zhí)栆酝獾纳疃忍綔y(cè).假設(shè)在一次模擬探測(cè)中，探測(cè)器由靜止從海面上以的加速度勻加速下潛一段時(shí)間，速度達(dá)到后保持勻速運(yùn)動(dòng)了140s，最后以的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，探測(cè)器恰好到達(dá)模擬探測(cè)的海底.已知探測(cè)器在整個(gè)過(guò)程中始終在同一豎直線上運(yùn)動(dòng)，求：（1）模擬探測(cè)的海底深度；（2）上述整個(gè)模擬探測(cè)過(guò)程的平均速度大小.14.（12分）如圖所示，一質(zhì)量的工人站在地面上，通過(guò)光滑定滑輪用輕繩子將質(zhì)量的物件勻加速向上拉起，加速度大小為，繩子與水平方向夾角為.物件由四根長(zhǎng)度相等的繩索（質(zhì)量不計(jì)）捆綁，繩索繃緊時(shí)與豎直方向的夾角均為，重力加速度取，求：（1）捆綁物件中的某一根繩索受到的拉力大??；（2）地面對(duì)工人的摩擦力大小和支持力大小.15.（16分）如圖所示，一水平傳送帶以的速度順時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶長(zhǎng)度，其右端連著一段光滑水平平臺(tái)，緊挨著的光滑水平地面上放置一輛質(zhì)量的平板小車，小車上表面剛好與面等高.現(xiàn)將質(zhì)量的煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕放到傳送帶的左端處，經(jīng)過(guò)傳送帶傳送至右端后通過(guò)滑上小車，最后剛好能滑到小車的右端.已知煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，煤塊與小車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度取.求：（1）煤塊剛放上傳送帶時(shí)的加速度大小；（2）煤塊在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)度；（3）小車的長(zhǎng)度.中州聯(lián)盟學(xué)年上學(xué)期期末考試·高一物理參考答案、提示及評(píng)分細(xì)則中州聯(lián)盟學(xué)年上學(xué)期期末考試·高一物理參考答案、提示及評(píng)分細(xì)則1.D指的是時(shí)間間隔，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；100m和均指路程，由于跑道是彎曲的，內(nèi)圈運(yùn)動(dòng)員完成400m時(shí)位移為零，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員跑步時(shí)腳與地面相對(duì)靜止，為靜摩擦力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由于地面形變要回復(fù)原狀對(duì)接觸的腳施加力的作用，選項(xiàng)D正確.2.D是國(guó)際單位制中的基本單位，不是，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；運(yùn)載火箭加速上升的過(guò)程中，搭載的天目一號(hào)衛(wèi)星具有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；空氣對(duì)火箭的作用力與火箭對(duì)空氣的作用力是一對(duì)相互作用力，大小相等，選項(xiàng)D正確.3.C圖像，表示物體的加速度逐漸減小，且加速度不為零，處于非平衡狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；圖像，表示物體的合外力逐漸減小，且合外力不為零，處于非平衡狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；x-t圖像，斜率不變，速度不變，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，選項(xiàng)C正確；圖像，表示物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，處于非平衡狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.4.B冰溜子整個(gè)下落過(guò)程近似為做自由落體運(yùn)動(dòng)，由，可得前的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，整個(gè)下落過(guò)程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,冰溜子在落地前內(nèi)所用的時(shí)間為，選項(xiàng)B正確.5.B汽車做勻速運(yùn)動(dòng)距離為，勻減速運(yùn)動(dòng)位移最大為，汽車剎車的最小加速度大小為，選項(xiàng)B正確.6.B對(duì)小球進(jìn)行受力分析，如圖所示，則有，由牛頓第三定律，，則球?qū)π泵娴膲毫蛯?duì)擋板的壓力大小相等，選項(xiàng)B正確.7.A工程船做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)推論做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在第內(nèi)、第內(nèi)、第內(nèi)、……第內(nèi)的位移之比為，工程船行駛第一個(gè)和行駛接下來(lái)3個(gè)用的時(shí)間相同，所以過(guò)第2個(gè)灌注樁時(shí)的速度大小等于行駛這的平均速度.若恰好走完這，平均速度大小為，所以工程船過(guò)第2個(gè)灌注樁時(shí)的速度大小是，選項(xiàng)A正確.8.AC圖像切線斜率表示速度，甲的速度大小，選項(xiàng)A正確；圖像斜率表示速度，則在內(nèi)乙的速度先大于甲的速度，后小于甲的速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；內(nèi)乙的平均速度為，選項(xiàng)C正確；內(nèi)，甲一直向正方向運(yùn)動(dòng)，乙先向正方向運(yùn)動(dòng)后反向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.9.BC若從點(diǎn)剪斷彈簧瞬間，小球受彈力是零，小球只受重力，根據(jù)牛頓第二定律可知，小球的加速度為，方向豎直向下，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；若從點(diǎn)剪斷輕繩瞬間，由于彈簧的彈力不能突變，所以小球受到彈簧的彈力和重力作用，其合力水平向右，大小等于，根據(jù)牛頓第二定律可知，此時(shí)小球的加速度為，方向水平向右，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤.10.AC設(shè)滑塊甲在光滑斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度為，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，運(yùn)動(dòng)到N處時(shí)的速度為，從處到追上小球乙所用時(shí)間為，根據(jù)牛頓第二定律可得，選項(xiàng)A正確；根據(jù)位移一時(shí)間公式，代入數(shù)據(jù)解得，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在水平面運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，甲到達(dá)底端的速度，選項(xiàng)C正確；追上時(shí)甲、乙在水平面的位移相等，代入數(shù)據(jù)解得，方向水平向左，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.11.（1）AD（2分）（2）200（2分）（3）均可）（2分）解析：（1）彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度，否則彈簧會(huì)損壞，選項(xiàng)正確；懸掛鉤碼后應(yīng)等示數(shù)穩(wěn)定后再讀數(shù)，選項(xiàng)錯(cuò)誤；應(yīng)在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量，所掛鉤碼重力不能超過(guò)彈性限度，鉤碼的數(shù)量不可以任意增減，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)，選項(xiàng)D正確.（2）根據(jù)圖像斜率可知，該彈簧的勁度系數(shù).（3）指針在2.7與2.8之間，估讀為.12.（1）B（2分）（2）0.396（2分）0.380（2分）（3）B（2分）解析：（1）補(bǔ)償阻力時(shí)，不能在跨過(guò)定滑輪的細(xì)線上掛上槽碼，但需要小車系上紙帶補(bǔ)償阻力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行，以確保細(xì)線的拉力即為小車所受到的合外力，選項(xiàng)B正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)先接通電源再釋放小車，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；補(bǔ)償阻后，由于小車重力的分力等于滑動(dòng)摩擦力，即，增加小車質(zhì)量無(wú)需再次補(bǔ)償阻力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.（2）計(jì)數(shù)點(diǎn)2的瞬時(shí)速度，根據(jù)，運(yùn)用逐差法得，代入數(shù)據(jù)得.（3）由題給圖像可知，當(dāng)沒(méi)有掛槽碼時(shí)小車具有加速度，說(shuō)明補(bǔ)償阻力時(shí)木板傾角過(guò)大，選項(xiàng)正確.13.解：（1）勻加速下潛階段，由運(yùn)動(dòng)學(xué)有（2分）勻速下潛階段有（1分）勻減速下潛階段有（1分）則海底深度（1分）解得（1分）（2）勻加速下潛階段有（1分）勻減速下潛階段有（2分）則整個(gè)過(guò)程的平均速度大小（2分）解得（1分）14.解：（1）對(duì)物件進(jìn)行受力分析，由牛頓第