動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)的診斷與維修學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)的診斷與維修學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年對(duì)于單體電池來說，熱量的傳遞主要是由熱傳導(dǎo)決定的。

答案:對(duì)熱輻射發(fā)生在電池的表面和內(nèi)部，與電池表面材料的性質(zhì)有關(guān)。

答案:錯(cuò)電壓不是電池容量的唯一量度，電池內(nèi)阻及連接方式的接觸電阻會(huì)導(dǎo)致電池電壓的變化，一味地按照電壓進(jìn)行均衡，將會(huì)導(dǎo)致過度均衡，從而浪費(fèi)能量。

答案:對(duì)涓流充電方式只能實(shí)現(xiàn)充電時(shí)的能量均衡，在放電均衡管理上，不能起任何作用。

答案:對(duì)補(bǔ)充式均衡方式只有充電均衡，對(duì)于放電狀態(tài)的不均衡無法起到作用

答案:對(duì)能量耗散型均衡只適合在靜態(tài)均衡中使用，不適用于動(dòng)態(tài)均衡。

答案:對(duì)能量耗散型是通過單體電池的串聯(lián)電阻進(jìn)行分流從而實(shí)現(xiàn)均衡的。

答案:錯(cuò)動(dòng)力電池一般表現(xiàn)為大電流可充放電容量大于額定容量，小電流可充放電容量小于額定容量

答案:錯(cuò)線性光耦合放大電路不僅具有很強(qiáng)的隔離能力和抗干擾能力，還使模擬信號(hào)在傳輸過程中保持較好線性度，電路相對(duì)較復(fù)雜，精度影響因素較多。

答案:對(duì)電池交流阻抗為電池（）與（）之間的傳遞函數(shù)，是一個(gè)復(fù)數(shù)變量，表示電池對(duì)交流電的反抗能力，要用交流阻抗儀來測量。

答案:電壓;電流（）是防止動(dòng)力電池過充和過放的主要依據(jù)。

答案:SOC當(dāng)利用壓頻（V/f）轉(zhuǎn)換電路實(shí)現(xiàn)電池單體電壓采集功能時(shí)，壓/頻變換器的應(yīng)用是關(guān)鍵，它是把（）轉(zhuǎn)換為（）的元件，具有良好的精度、線性度和積分輸入等特點(diǎn)。

答案:電壓信號(hào);頻率信號(hào)（）是一種能夠?qū)δM信號(hào)進(jìn)行電氣隔離的電子元件，廣泛用作工業(yè)過程控制中的隔離器和各種電源設(shè)備中的隔離介質(zhì)。

答案:隔離運(yùn)算放大器按照傳熱介質(zhì)來說，電池組熱管理系統(tǒng)可以分為（）

答案:空冷;液冷;相變材料冷卻電池管理系統(tǒng)的所有算法都是以采集的動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)作為輸入，影響電池系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)的因素是（）。

答案:采集速率;精度;前置濾波特性電池溫度采集方法有（）

答案:熱敏電阻采集法;熱電偶采集法;集成溫度傳感器采集法能量耗散型是通過單體電池的（）進(jìn)行分流從而實(shí)現(xiàn)均衡的。

答案:并聯(lián)電阻能量轉(zhuǎn)移式均衡是一種電池（）補(bǔ)償?shù)姆椒ā?/p>

答案:容量使電池處在適宜工作溫度范圍內(nèi)，并在電池工作過程中總保持電池單體間溫度均衡，這是（）的控制內(nèi)容

答案:熱管理使各單體電池充放電的工作情況盡量一致，提高整體電池組的工作性能，這是（）的功能。

答案:均衡控制SOH代表什么意思？（）

答案:電池健康狀態(tài)SOC代表什么意思？（）

答案:電池核電狀態(tài)理論上超級(jí)電容器的儲(chǔ)存壽命幾乎可以認(rèn)為是無限的。

答案:對(duì)超級(jí)電容器的充放電過程始終是物理過程，沒有化學(xué)反應(yīng)。

答案:對(duì)飛輪電池在充電時(shí)，電機(jī)以電動(dòng)機(jī)形式運(yùn)轉(zhuǎn)，增加飛輪的轉(zhuǎn)速；放電時(shí)，電機(jī)以發(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出電能。

答案:對(duì)超高速飛輪電池的儲(chǔ)能量與飛輪的形狀和重量有關(guān)。

答案:對(duì)超級(jí)電容的容量單位為（）。

答案:法拉超級(jí)電容器按電解質(zhì)類型來分，可以分為（）和（）兩種類型的超級(jí)電容器

答案:水性電解質(zhì);有機(jī)電解質(zhì)沃爾沃在賽車上應(yīng)用的（），簡稱KERS，采用的就是機(jī)械飛輪儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)

答案:動(dòng)能回收系統(tǒng);.電容器的容量與電容板的面積成（）關(guān)系，與電容板間的間隙大小成（）關(guān)系。

答案:正比;反比當(dāng)前研究重點(diǎn)集中在高效率的薄型空氣電極技術(shù)方面，包括

答案:如何獲取更好的催化劑;設(shè)計(jì)更長壽命的電極物理結(jié)構(gòu);降低制造成本沃爾沃在賽車上應(yīng)用的動(dòng)能回收系統(tǒng)，應(yīng)用該技術(shù)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，同時(shí)相比六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)減少（）的油耗。

答案:25%超級(jí)電容器中的酸性電解質(zhì)多采用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為（）的硫酸水溶液作為電解質(zhì)。

答案:36%電容器的容量只取決于電容板的（）。

答案:面積飛輪電池能量密度高，能量轉(zhuǎn)換效率高，可以達(dá)到（）。

答案:90%把鋅空氣電池看做燃料電池的一種，稱為何種電池？

答案:金屬燃料電池鋅空氣電池中的鋅在電池介質(zhì)中與空氣中的氧發(fā)生什么反應(yīng)，產(chǎn)生電流供給外電路。

答案:氧化反應(yīng)鋰離子電池的應(yīng)用廣泛，遍及移動(dòng)設(shè)備，軍事裝備，醫(yī)療行業(yè)。

答案:對(duì)不論是液態(tài)鋰離子電池還是聚合物鋰離子電池，它們所用的正負(fù)極材料都是相同的，工作原理也基本一致。

答案:對(duì)XP-EVBT400-150型動(dòng)力電池測試系統(tǒng)由電源柜和采樣柜組成，電源柜內(nèi)部由（

）和（

）兩個(gè)核心部件和控制電路組成。

答案:前端單元模塊;后端單元模塊（

）決定了電池使用中的有效容量大小。

答案:平臺(tái)電壓鋰離子電池內(nèi)阻的測試方法有（

）和（

）。

答案:交流法測內(nèi)阻;動(dòng)態(tài)法測內(nèi)阻鋰離子電池容量測試包括（

）和（

）。

答案:常溫測試;高溫測試根據(jù)鋰離子動(dòng)力電池所用電解質(zhì)材料不同，鋰離子電池可以分為（

）和（

）兩大類。

答案:液態(tài)鋰離子電池;聚合物鋰離子電池鋰離子的正常脫嵌反應(yīng)總是伴隨著宿主結(jié)構(gòu)摩爾體積的變化，引起結(jié)構(gòu)的膨脹與收縮，導(dǎo)致氧八面體偏離球?qū)ΨQ性并成為變形的八面體構(gòu)型。這種現(xiàn)象叫做（

）。

答案:J-T效應(yīng)作為嵌入式電極材料的金屬氧化物，依其空間結(jié)構(gòu)的不同主要可分為以下類型（

）。

答案:層狀化合物;尖晶石型結(jié)構(gòu);橄欖石型結(jié)構(gòu)便攜式電器方面的應(yīng)用，（

）電池占有主導(dǎo)地位。

答案:鈷酸鋰電池;錳酸鋰電池特斯拉（Tesla）的Model

S采用的電池是（

）。

答案:鈷酸鋰電池Extended-RangeElectricVehicle代表（

）。

答案:增程式電動(dòng)汽車（

）鋰離子電池具有高功率密度、高安全性、低成本、低溫度特性的特點(diǎn)。

答案:動(dòng)力鋰離子電池在制動(dòng)或減速過程中，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，將多余能量回收，存儲(chǔ)于高壓蓄電池中，這個(gè)過程稱為能量回收。

答案:對(duì)鎳氫電池的電解液采用濃的氫氧化鉀溶液

答案:錯(cuò)豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車采用鎳氫電池作為動(dòng)力電源。

答案:對(duì)鎳氫電池中的儲(chǔ)氫合金，既起著儲(chǔ)氫的作用，又起到催化劑作用。

答案:對(duì)鎳鎘電池和鎳氫電池的正極，在充電和放電過程中，產(chǎn)物相同。

答案:對(duì)電池在儲(chǔ)存過程中容量下降主要是由溫度影響電池內(nèi)部活性材料引起的。

答案:錯(cuò)鎳氫電池與鎳鎘電池的工作電壓相同，為2V。

答案:錯(cuò)鎳鎘電池在低溫情況下，電解液的電阻減少，會(huì)使其容量下降。

答案:錯(cuò)鎳氫電池是鎳鎘電池的換代產(chǎn)品，電池的物理參數(shù)，如尺寸、質(zhì)量和外觀完全可與鎳鎘電池互換。

答案:對(duì)鎳氫電池失效的原因主要有（

）、（

）、（

）。

答案:電解液的損耗;電極材料的改變;隔膜的變化影響自放電速率的因素主要是電池儲(chǔ)存的（

）、（

）。

答案:溫度;濕度鎳氫電池充電終點(diǎn)控制的方式主要有（

）、（

）、（

）、（

）、（

）、（

）。

答案:定時(shí)控制;最高溫度控制（TCO）;電壓峰值控制;溫度變化率控制（dT/dt）;溫度差控制（ΔT）;電壓降控制（-ΔV）鎳氫電池充電特性曲線大致可分為3段，分別是：（

）、（

）、（

）。

答案:上升較快;比較平坦;快速上升不可逆自放電的主要原因在于（

）。

答案:負(fù)極的化學(xué)或電化學(xué)因素所引起。吸氫電極自放電包括（

）和（

）。

答案:可逆自放電;不可逆自放電記憶效應(yīng)是指（

）。

答案:鎳鎘電池長期不徹底充電、放電，易在電池內(nèi)留下痕跡，降低電池容量，這種現(xiàn)象稱為電池記憶效應(yīng)。鎳氫電池存在的問題是（

）。

答案:記憶效應(yīng);環(huán)境污染目前，商品化程度最高的豐田公司的Prius混合動(dòng)力汽車和本田公司的Civic混合動(dòng)力汽車采用的是（

）電池？

答案:鎳氫動(dòng)力電池鎳鎘電池在反應(yīng)過程中，會(huì)生成NiO2，但不穩(wěn)定，會(huì)發(fā)生分解，生成（

）產(chǎn)物。

答案:氧氣鎳鎘蓄電池為了增加蓄電池的容量和循環(huán)壽命，通常在電解液中加入少量的（

）。

答案:氫氧化鋰鎳鎘蓄電池的正極材料為（

）。

答案:球形氫氧化鎳堿性動(dòng)力電池是以（

）溶液為電解液的？

答案:氫氧化鉀溶液電解液的濃度和密度對(duì)電池容量和壽命有重要影響。

答案:對(duì)隔板的作用是防止正、負(fù)極板短路，防止正、負(fù)離子通過，故要求隔板是不通透的。

答案:錯(cuò)鉛酸蓄電池的電解液是濃硫酸。

答案:錯(cuò)在充放電過程中，水的分解和合成過程在同時(shí)進(jìn)行，若控制充電電流在一個(gè)恰當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，可以使水的分解反應(yīng)處于平衡狀態(tài)。

答案:對(duì)硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。

答案:對(duì)鉛酸電池處理中的核心問題是鉛酸電池的（）問題。

答案:回收網(wǎng)絡(luò)在鉛酸電池回收方面，常用的有（

）、（

）、（

）等方法。

答案:火法冶金;濕法冶煉;固相電解還原（）將導(dǎo)致兒童身體發(fā)育遲緩，兒童智力低下。

答案:鉛中毒（）的作用是傳導(dǎo)電流和參加電化學(xué)反應(yīng)。

答案:電解液轉(zhuǎn)化為電化學(xué)儲(chǔ)備的電能與來自充電機(jī)輸出端電能之比稱為（）。

答案:充電接受率鉛酸蓄電池在充電過程中，可以根據(jù)兩種反應(yīng)的激烈程度將充電分為3個(gè)階段：（）、（）和（）。

答案:高效階段;混合階段;氣體析出階段（）比能量較低，體積和質(zhì)量很大，不適合車用，一般僅用于不間斷電源等位置相對(duì)固定的場合。

答案:固定式鉛酸蓄電池過放電會(huì)致使電池內(nèi)部大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，造成電池陰極（）。

答案:硫酸鹽化（）對(duì)電池起密封作用，阻止空氣進(jìn)入，防止極板氧化。

答案:排氣栓鉛酸蓄電池的電解液為（）。

答案:稀硫酸關(guān)于鉛蓄電池的說法正確的是(

)。

答案:在放電時(shí)，該電池的負(fù)極材料是鉛板。鉛酸電池在自放電過程中，電池正極處有何種氣體析出？

答案:氧氣子母式電池更換站是指車輛提供整車常規(guī)充電和應(yīng)急快速充電的充電站，其本質(zhì)就是一個(gè)配有一定數(shù)量充電機(jī)的停車場。

答案:錯(cuò)配電監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)視充電平臺(tái)上的電池狀態(tài)。該系統(tǒng)獨(dú)立于電池管理系統(tǒng)，是電池安全措施的一部分。

答案:錯(cuò)靜置試驗(yàn)也稱自放電及存儲(chǔ)性能測試，它是指在通路狀態(tài)下，電池存儲(chǔ)的電量在一定環(huán)境條件下的保持能力

答案:錯(cuò)活性物質(zhì)在充放電過程中發(fā)生可逆晶形改變，因而使活性降低。

答案:錯(cuò)在循環(huán)過程中電極上生成枝晶，造成電池內(nèi)部微斷路。

答案:錯(cuò)一般而言，在低溫或大電流放電時(shí)，終止電壓規(guī)定得高些；小電流長時(shí)間或間歇放電時(shí)，終止電壓規(guī)定得低些。

答案:錯(cuò)七孔的充電槍為（

）。

答案:交流慢充九孔的充電槍為（

）。

答案:直流快充放電電流通常用放電率表示，放電率是指電池放電時(shí)的速率，有（

）和（

）兩種表示方法。

答案:時(shí)率;倍率快速充電方法有（

）、（

）、（

）、（

）、（

）。

答案:脈沖式充電法;ReflexTM快速充電法;變電流間歇充電法;變電壓間歇充電法;變電壓、變電流波浪式間歇正負(fù)零脈沖快速充電法常規(guī)充電方法有（

）、（

）、（

）。

答案:橫流充電法;恒壓充電法;階段充電法電池產(chǎn)生極化現(xiàn)象有3個(gè)方面的原因，分別是（

）、（

）、（

）。

答案:歐姆極化;濃差極化;電化學(xué)極化電池不一致性分類為（

）、（

）、（

）。

答案:容量不一致性;電壓不一致性;內(nèi)阻不一致性電池的能量密度可以用兩個(gè)指標(biāo)來衡量，分別是（

）和（

）。

答案:質(zhì)量能量密度;體積能量密度（

）可以采集電池一個(gè)或多個(gè)表面溫度的變化歷程，并可以提取典型的測量點(diǎn)的溫度變化數(shù)據(jù)，是進(jìn)行電池溫度場分析的專業(yè)測量設(shè)備。

答案:熱成像儀為了適應(yīng)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，充電系統(tǒng)需要盡量向以下目標(biāo)靠近，分別是（

）、（

）、（

）、（

）、（）。

答案:快速化;通用化;智能化;集成化;網(wǎng)絡(luò)化充電機(jī)技術(shù)涉及兩個(gè)方面，分別是（

）和（

）。

答案:充電機(jī)的集成和控制技術(shù);充電控制技術(shù)（）作用是實(shí)現(xiàn)對(duì)電池狀態(tài)的在線監(jiān)測、SOC估算、狀態(tài)分析以及實(shí)施必要的熱管理。

答案:電池管理系統(tǒng)（）是整個(gè)充電站的核心部分，完成動(dòng)力電池組電能的補(bǔ)給。

答案:充電區(qū)充電系統(tǒng)應(yīng)該能夠自動(dòng)識(shí)別電池類型、充電方式、電池故障等信息，這表明的是充電技術(shù)（）特點(diǎn)

答案:智能化感應(yīng)式充電機(jī)是利用（）原理工作的。

答案:電磁能量傳遞/star3/origin/e026ff5e945674c9072ac1244a96fb5a.jpg

答案:變電流間歇充電法/star3/origin/4d709b1337be35f0194bcb5be6ed9358.jpg

答案:ReflexTM快速充電法/star3/origin/188589b2ab9a9e9275728d0ec9faaaab.jpg

答案:階段充電法/star3/origin/05b39e7e7efd71a53527c1704a9c80fa.jpg

答案:恒流充電法鉛酸電池的單體額定電壓值是（

）。

答案:2V下列電池屬于有機(jī)電解液電池的是（

）。

答案:鋰離子電池鎳氫電池和鋰離子電池屬于新型動(dòng)力電池

答案:對(duì)純電動(dòng)汽車產(chǎn)品開發(fā)理念以提高續(xù)航里程為中心，綜