公路試驗員試題四(路基、路面)1

公路試驗員試題四（路基、路面）1

公路工程試驗工程師檢測培訓(xùn)題

（路基、路面部分）

一、選擇題（單選題易）

I.工程質(zhì)量檢驗評分以（）為單元，采用100分制進行。

A.單位工程

B.合同段

C.分部工程

D.分項工程

2.建設(shè)項目中，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個（）。

A.單位工程

B.主體工程

C.分部工程

D.分項工程

3.一個合同段的路基土石方工程在建設(shè)項目中作為一個（）。

A.單位工程

B.主體工程

C.分部工程

D.分項工程

4.分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用（）計算。

A.算術(shù)平均法

B.累計求和法

C.加權(quán)平均法

D.數(shù)理統(tǒng)計法

5.某合同段所含單位工程均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分為95分，質(zhì)量等級應(yīng)評定為（）

A.優(yōu)良

B.中等

1

C.合格

D.不合格

6.加筋擋土墻應(yīng)作為（）進行質(zhì)量評定。

A.分部工程

B.支擋工程

C.附屬工程

D.分項工程

7.某大型擋土墻應(yīng)作為（）進行質(zhì)量評定。

A.分部工程

B.支擋工程

C.附屬工程

D.分項工程

8.擋土墻墻背回填要求強身強度達(dá)到設(shè)計強度（）方可開始。

A.70%

B.75%

C.80%

D.90%

9.路面瀝青層滲水系數(shù)宜在（）時間進行測定。

A.碾壓成型后

B.交工驗收前

C.交工驗收后

D.通車一年后

10.高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總數(shù)

的（）。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

11.瀝青混合料施工生產(chǎn)抽檢試驗，礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合2

格率應(yīng)不小于（）?

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

12.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》使用范圍主要針對（）的新建和改建工程。

A.高速公路和一級公路

B.二級及二級以上公路

C.四級及四級以上公路

D.所有公路

13.以下工程屬于單位工程的是（

A.X合同段交通工程

B.Y合同段排水工程

C.Z合同段路基工程

D.M合同段涵洞工程

14.以下工程屬于分部工程的是（）.

A.X合同段路面工程

B.Y合同段排水工程

C.Z合同段路基工程

D.M合同段交通工程

15.以下工程屬于分項工程的是（）。

A.X合同段路基工程

B.Y合同段排水工程

C.Z合同段路面工程

D.M合同段交通工程

16.《公路質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》適應(yīng)范圍主要針對（

A.二級及二級以上

B.三級及三級以上

C.四級及四級以上

3）公路的新建和改建工程。

D.高速及一級公路

17.每一個實測項目的評分值滿分為100分，采用（）計算分項工程的得分值。

A.算術(shù)平均法

B.累計求和法

C.加權(quán)平均法

D.數(shù)理統(tǒng)計法

18.水泥混凝土面層測定的強度指的是（）。

A.彎拉強度

B.抗壓強度

C.抗剪強度

D.疲勞強度

19.分項工程質(zhì)量檢驗）。

A.外觀鑒定

B.質(zhì)量保證資料

C.基本要求

D.實測項目

20.二灰砂礫基層應(yīng)按（）進行質(zhì)量評定。

A.單位工程

B.單項工程

C.分部工程

D.分項工程

21.根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某?級公路土基壓實度標(biāo)準(zhǔn)為95%,當(dāng)某測點的壓實度為92.5%

時，評定結(jié)果為（）o

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格并扣分

D.不合格并返工

22.水泥混凝土面層應(yīng)按（）進行質(zhì)量評定。

A.分項工程

4

B.分部工程

C.單位工程

D.單項工程

23.水泥混凝土路面面板混凝土是以（）齡期的強度為評分依據(jù)。

A.7d

B.14d

C.28d

D.90d

24.公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列哪項工程（）。

A.新建四級公路

B.二級公路改建

C.新建高速公路

D.高速公路大修

25.某分項工程經(jīng)加固，補強后、評分值為90分，那么該分項工程可評分為（

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格

D.無法評定

26.某分項工程經(jīng)加固，補強后、評分值為80分，那么該分項工程可評分為（

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格

D.無法評定

27.瀝青混凝土面層施工控制中，礦料級配與瀝青用量的合格率應(yīng)不小于（）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

28.水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過（

co）,5））

并短于水泥的終凝時間。

A.l~2h

B.2?3h

C.3~4h

D.4-5h

29.水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（）基層。

A.粒料類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

30.瀝青貫入碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（）基層。

A.粒料類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

31.半剛性基層材料配合比設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)（）標(biāo)準(zhǔn)做強度試樣。

A.輕型擊實

B.重型擊實

C.輕型或重型擊實

D.振動擊實

32.半剛性基層材料配合比設(shè)計，以（）齡期無側(cè)限抗壓強度為控制指標(biāo)。

A.7d

B.14d

C.28d

D.90d

33.半剛性材料組成設(shè)計中，要求混合料抗壓強度滿足（）要求。

A.R均值NRd

B.R均值NRdZa

C.R均值NRd/（1-ZaCv）

6

D.R均值NRd（1-ZaCv）

34.無機結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強度試驗所需試樣采用高徑比為（）的圓柱體。

A.1：0.5

B.1:1

C.1:1.5

D.1:2

35.作為應(yīng)力檢驗時，水泥穩(wěn)定土劈裂試驗的試樣的養(yǎng)生時間應(yīng)是（）。

A.7d

B.28d

C.90d

D.180d

36.水泥穩(wěn)定碎石強度試驗時，試件需在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生一定齡期，北方地區(qū)養(yǎng)生期

溫度應(yīng)保持為（

A.20℃

B.25℃

C.20℃±2℃

D.25℃±2℃

37.石灰穩(wěn)定砂礫強度試驗時、試件需要在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生一定齡期，南方地區(qū)養(yǎng)生

期間溫度應(yīng)保持為（）。

A.20℃

B.25℃

C.20℃±2℃

D.25℃±2℃

38.水泥石灰穩(wěn)定砂礫混合料無側(cè)限抗壓強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（）。

A.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d

B.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d,在浸水Id

C.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d

D.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d,再浸水Id

39.水泥穩(wěn)定土劈裂強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（）。

7

A.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d

B.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d,在浸水Id

C.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d

D.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d,再浸水Id

40.石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（）o

A.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生I79d

B.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生179d,在浸水Id

C.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d

D.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d,再浸水Id

41.水泥穩(wěn)定±CBR貫入試驗中，貫入量為5mm時的承載比大于2.5mm時的承載比,

重新試驗后結(jié)果依然如此，則試驗結(jié)果應(yīng)為（）。

A.貫入量為2.5mm時承載比的最大值

B.貫入量為2.5mm時承載比的平均值

C.貫入量為5mm時的承載比

D.試驗作廢重做

42.級配碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（）基層。

A.其他類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

43.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計是以（）飽水抗壓強度作為標(biāo)準(zhǔn)。

A.3天

B.7天

C.14天

D.28天

44.室）。

A.24小時

B.48小時

C.72小時

8

D.96小時

45.填隙碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（）基層。

A.其他類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

46.二灰土可作為高速公路的（）。

A.底基層

B.基層

C.底基層或基層

D.面層

47.填隙碎石基層固體體積率用（）確定。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.蠟封法

D.核子密度儀法

48.含水量的定義是（）。

A.水重與干土重之比

B.水重與濕土重之比

C.干土重與濕土重之比

D.水重與水所占體積之比

49.無機結(jié)合物穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗時，需要檢測（）。

A.立方體抗壓強度

B.無側(cè)限抗壓強度

C.抗折強度

D.劈裂強度

50.下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是（

A.壓實度

B.彎沉

。9）

C.平整度

D.厚度

51.以下基層施工中，應(yīng)控制延遲時間的是（）。

A.瀝青碎石

B.二灰碎石

C.水泥穩(wěn)定碎石

D.石灰穩(wěn)定碎石

52.半剛性基層材料配合比設(shè)計，以（）為控制指標(biāo)。

A.抗壓強度

B.抗折強度

C.劈裂強度

D.剪切強度

53.貧混凝土基層屬于（）基層。

A.其他類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

54.瀝青穩(wěn)定碎石應(yīng)用于公路路面基層，屬于（）基層。

A.粒料類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

55.半剛性基層壓實度是指（）。

A.現(xiàn)場實際密度與室）。

A.現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

10

B.現(xiàn)場實際干密度與室）。

A.現(xiàn)場實際密度與室）。

A.相等

B.偏小

C.偏大

D.無法比較

59.當(dāng)環(huán)刀所取土位于（）時，環(huán)刀法測試結(jié)果與灌砂法結(jié)果才有可能大致相同。

A.上部

B.中部

C.底部

D.任何位置

60.貝克曼梁前臂（接觸地面）與后臂（裝百分表）長度之比是（）。

A.1：1

B.1：2

C.1：3

D.2：1

61.采用兩臺貝克曼梁同時進行左右輪彎沉值測定時，測試結(jié)果應(yīng)為（）。

A.左右兩點的平均值

B.左右兩點的最大值

C.左右兩點的最小值

D.左右兩點獨立考慮

62.利用貝克曼梁法評定路面承載力時，以（）作為評定指標(biāo)。

11

A.單點彎沉值

B.彎沉平均值

C.彎沉代表值

D.彎沉最大值

63.連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的指標(biāo)是（）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

64.3m直尺測定路面平整度的指標(biāo)是（）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

65.顛簸積累儀測定路面平整度的指標(biāo)是（）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

66.手動鋪砂法測試中，用推平板將量砂攤鋪呈圓形的正確方法為（

A.由上而下重復(fù)攤鋪

B.由左至右重復(fù)攤鋪

C.由里向外重復(fù)攤鋪

D.隨即攤鋪

67.路面厚度評定的否決指標(biāo)是（）。

A.厚度平均值

B.厚度代表值

C.單點合格值

D.單點級值

o12）

68.路面厚度評定的扣分指標(biāo)是（）。

A.厚度平均值

B.厚度代表值

C.單點合格值

D.單點級值

69.某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g,試筒容積2177cm3,

試筒與試樣合計質(zhì)量11860g,代表試樣含水量5.8%,則混合料濕密度為（）。

A.2.28g/cm3

B.2.29g/cm3

C.2.42g/cm3

D.2.56g/cm3

70.石灰土重型擊實試驗得出混合料濕密度為L98g/cm3,含水量為6.0%,則混合料

干密度為（）。

A.1.86g/cm3

B.1.87g/cm3

C.2.10g/cm3

D.2.11g/cm3

71.可以采用水中重法測定密度的混合料是（）。

A.瀝青碎石

B.吸水率大于2%的瀝青混凝土

C.OGFC

D.AC-13I

72.不能作為仲裁試驗的現(xiàn)場密度測定方法是（

A.灌砂法

B.核子密度儀法

C.環(huán)刀法

D.鉆芯法

73.可以采用環(huán)刀法測定施工過程中現(xiàn)場密度的材料是（）。

A.瀝青混凝土

13

B.石灰粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土

C.瀝青碎石

D.水泥穩(wěn)定碎石

74.可以采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（）。

A.瀝青混凝土

B.級配碎石

C.SMA

D.28d水泥穩(wěn)定碎石

75.可以采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（）。

A.2d水泥穩(wěn)定砂礫

B.瀝青碎石

C.瀝青混凝土

D.28d石灰穩(wěn)定碎石

76.環(huán)刀法測定土層密度時，若環(huán)刀取在碾壓層的底部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果

（）。

A.相等

B.偏小

C.偏大

D.無法比較

77.不能采用核子密度儀直接透射法測定壓實度的是（）?

A.土基

B.石灰穩(wěn)定土

C.瀝青面層

D.水泥穩(wěn)定砂礫

78.壓實度評定時，壓實度代表值是指（）。

A.平均值

B.平均值的置信下限

C.平均值的置信上限

D.最小值

14

79.壓實度評定時，應(yīng)控制壓實度代表值和（）。

A.單點級值

B.單點合格值

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.偏差系數(shù)

80.以下混合料中，可以采用滲水試驗評價滲水性能的是（）。

A.OGFC-16

B.ATB-25

C.AC-20

D.ATPB-30

81.以下混合料中，不能采用滲水試驗合理評價滲水性能的是（

A.AC-20

B.AC-25

C.ATB-25

D.SMA-20

82.以下混合料中，可以采用滲水試驗評價滲水性能的是（

A.OGFC-16

B.SMA-20

C.ATB-25

D.ATPB-30

83.以下混合料中，可以采用滲水試驗評價滲水性能的是（

A.DAC-20

B.0GFC-13

C.ATB-25

D.ATPB-25

84.以下混合料中，不能采用滲水試驗合理評價滲水性能的是（

A.0GFC-13

B.DAC-16

C.AC-13

）。）。??15））

D.SMA-20

85.水泥穩(wěn)定碎石層鉆孔取芯后，應(yīng)采用（）進行填補。

A.環(huán)氧樹脂水泥砂漿

B.同級配新拌混凝土

C.乳化瀝青混合料

D.熱拌瀝青混合料

86.石灰穩(wěn)定砂礫層鉆孔取芯后，應(yīng)采用（）進行填補。

A.水泥混凝土

B.水泥砂漿

C.石灰土

D.同級配新拌混合料

87.級配碎石層挖坑試樣后，應(yīng)采用（）進行填補。

A.挖出材料

B.再拌和的挖出材料

C.水泥穩(wěn)定碎石

D.乳化瀝青碎石

88.正在施工的新鋪瀝青路面鉆芯后，應(yīng)采用（）進行填補。

A.同級配熱拌瀝青混合料

B.冷補瀝青混合料

C.乳化瀝青碎石

D.瀝青貫入碎石

89.水泥混凝土路面板鉆芯后，應(yīng)采用（）進行修補。

A.水泥砂漿

B.同級配水泥混凝土

C.冷補瀝青混合料

D.乳化瀝青碎石

90.路面厚度評定的厚度代表值是指（）。

A.平均值

B.平均值的置信上限

16

C.平均值的置信下限

D.最小值

91.嚴(yán)格控制路面厚度除可以保證路面強度外，還對路面的（）起到一定的控制作

用。

A.平整度

B.粗糙度

C.造價

D.標(biāo)高

92.可以采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（

A.瀝青面層

B.水泥混凝土路面板

C.水泥穩(wěn)定碎石基層

D.級配碎石基層

93.可以采用鉆空法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（

A.瀝青穩(wěn)定碎石基層

B.級配碎石過渡層

C.天然砂礫墊層

D.填隙碎石底基層

94.表征路面表面細(xì)構(gòu)造的指標(biāo)是（）o

A.橫向力系數(shù)

B.構(gòu)造深度

C.擺值

D.抗磨光值

95.表征路面表面粗構(gòu)造的指標(biāo)是（）。

A.橫向力系數(shù)

B.構(gòu)造深度

C.擺值

D.抗磨光值

96.制動距離法測試指標(biāo)為（）。

o017））

A.橫向力系數(shù)

B.構(gòu)造深度

C.摩擦系數(shù)

D.抗磨光值

97.手動鋪砂法測試指標(biāo)為（）。

A.橫向力系數(shù)

B.構(gòu)造深度

C.摩擦系數(shù)

D.抗磨光值

98.鋪砂法測試時要求同一測定位置沿輪跡帶選3個測點，該處的測定位置以（）

表示。

A.前進方向最前面的測點位置

B.中間測點的位置

C.前進方向最后面的測點位置

D.前后測點之間的中點位置

99.擺式儀測試中，需測試路面溫度進行溫度修正，標(biāo)準(zhǔn)溫度為（）。

A.15℃

B.20℃

C.22"C

D.25℃

100.采用3m直尺進行路面狀況評定時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（）。

A.3尺

B.5尺

C.10尺

D.15尺

101.采用3m直尺進行路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收評定時:應(yīng)首尾相接連續(xù)測量

（）。

A.3尺

B.5尺

18

C.10尺

D.15尺

102.采用3m直尺連續(xù)測定進行瀝青路面狀況評定時，除特殊需要外，應(yīng)以（）為

標(biāo)準(zhǔn)位置。

A.行車道中線

B.行車道一側(cè)車輪輪跡線

C.路面中線

D.行車道邊緣

103.采用3m直尺連續(xù)測定進行路基、路面質(zhì)量檢查驗收評定時，除特殊需要外，應(yīng)

以（）為標(biāo)準(zhǔn)位置。

A.路面中線

B.行車道邊緣

C.行車道中線

D.行車道一側(cè)車輪輪跡線

104.采用3m直尺連續(xù)測定對已形成車轍的舊路面進行路面狀況評定時，應(yīng)以（）

作為測定位置

A.車轍中間位置

B.行車道邊緣

C.行車道中線

D.行車道一側(cè)車輪輪跡線

105.采用3m直尺連續(xù)測定進行水泥混凝土路面狀況評定時;除特殊需要外，應(yīng)以（

為標(biāo)準(zhǔn)位置。

A.縱向施工縫

B.路面板與路肩接縫

C.行車道一側(cè)車輪輪跡線

D.路面板中部

106.連續(xù)式平整度儀除特殊情況外，標(biāo)準(zhǔn)長度為（）o

A.3m

B.3.6m

C.5m

19

D.5.4m

107.連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，每一計算區(qū)間的長度為（）o

A.20m

B.50m

C.100m

D.200m

108.車載式顛簸積累儀測量車輛在路面上行駛時后軸與（）之間的單向位移積累

值。

A.路面表面

B.車廂

C.大梁

D.積累儀傳感器

109.車載式顛簸積累儀測試速度以（）為宜。

A.20Km/h

B.30Km/h

C.32Km/h

D.40Km/h

110.國際平整度指數(shù)（IRD的單位為（）0

A.cm/km

B.m/km

C.cm

D.m

111.國際平整度指數(shù)（IRD的標(biāo)準(zhǔn)測定速度為（）o

A.40km/h

B.60km/h

C.80km/h

D.lOOkm/h

112.采用貝克曼梁對以下路面進行彎沉測試，需要對彎沉值進行溫度修正的是（）。

A.水泥混凝土路面

20

B.3cm厚的瀝青路面

C.4cm厚的瀝青路面

D.10cm厚的瀝青路面

113.采用貝克曼梁對高速公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（）。

A.60KN

B.80KN

C.100KN

D.120KN

114.采用貝克曼梁對一級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（

A.120KN

B.100KN

C.80KN

D.60KN

115.采用貝克曼梁對二級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（

A.60KN

B.80KN

C.100KN

D.120KN

116.采用貝克曼梁對三級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（

A.120KN

B.100KN

C.80KN

D.60KN

117.采用貝克曼梁對四級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（

A.60KN

B.80KN

C.100KN

D.120KN

118.采用貝克曼梁測定路面彎沉?xí)r，測定應(yīng)布置在（）位置。

）o）o）o）o21

A.路面中心線

B.行車道中心線

C.行車道標(biāo)線

D.行車道輪跡線

119.貝克曼梁測試前，試驗車后輪輪隙應(yīng)對準(zhǔn)（）位置。

A.測點后3?5cm

B.測點正上方

C.測點前3?5cm

D.測點前5?7cm

120.貝克曼梁測試前，彎沉儀測頭應(yīng)置于（）位置。

A.測點后3?5cm

B.測點

C.測點前3?5cm

D.輪隙中心

121.采用貝克曼梁對三級公路進行彎沉測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（

A.0.5MPa

B.0.6MPa

C.0.7MPa

D.0.8MPa

122.采用貝克曼梁對二級公路進行彎沉測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（

A.0.5MPa

B.0.6MPa

C.0.7MPa

D.0.8MPa

123.水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實度是指（）o

A.現(xiàn)場實際干密度與室））

124.石灰穩(wěn)定土基層壓實度是指（）.

A.現(xiàn)場實際干密度與室）。

A.3.6m貝克曼梁

B.5.4m貝克曼梁

C.落錘式彎沉儀

D.自動彎沉儀

126.在半剛性基層瀝青路彎沉測定時，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m

的貝克曼梁測得的結(jié)果（）。

A.偏大

B.偏小

C.一樣

D.不一樣

127.用核子密度儀測定二灰碎石壓實度時，應(yīng)用（）檢測結(jié)果進行標(biāo)定。

A.環(huán)刀法

B.灌砂法

C.水袋法

D.鉆芯法

128.現(xiàn)場采用承載板測定土基回彈模量應(yīng)才不利季節(jié)測定，如果是在非不利季節(jié)測定，

那么測得的土基回彈模量值會（）。

A.偏大

B.偏小

C.較準(zhǔn)確

D.無規(guī)律

129.用5.4m長的貝克曼梁測定彎沉?xí)r，百分表的初讀數(shù)為60,終讀數(shù)為40,則該點

回彈彎沉的大小為（）（0.01mm）。

A.20

23

B.100

C.50

D.40

130.橫向力系數(shù)SFC表征的含義為（）o

A.測試車剎車時輪胎與路面的摩阻系數(shù)

B.測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比

C.測試輪在剎車時橫向力的大小.

D.測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值.131.土基現(xiàn)場CBR值測定結(jié)果與室）。

A.靜態(tài)回彈彎沉

B.靜態(tài)總彎沉

C.動態(tài)回彈彎沉

D.動態(tài)總彎沉

133.彎沉檢測中屬于動態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（）。

A.3.6貝克曼梁

B.5.4貝克曼梁

C.落錘式彎沉儀

D.自動彎沉儀

134.落錘式彎沉儀（FWD）測定（）o

A.靜態(tài)回彈變形

B.靜態(tài)回彈變形

C.動態(tài)回彈變形

D.動態(tài)總變形

135.摩擦系數(shù)測試車用于測定路面的（）。

。24）

A.構(gòu)造深度

B.橫向力系數(shù)

C.縱向摩擦系數(shù)

D.擺值

136.激光平整度儀測試車的測定指標(biāo)是（）。

A.均方差

B.國際平整度指數(shù)

C.VBI

D.最大間隙

137.水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實度是指（）。

A.現(xiàn)場實際密度與室）。

A.現(xiàn)場實際干密度與室）。

A.現(xiàn)場實際干密度與室）

141.在竣工驗收時，對瀝青混凝土面層進行壓實度檢測時最適宜的方法是（）?

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.水袋法

D.鉆芯法

142.三米直尺測定路面平整度的指標(biāo)是（）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

143.用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時，要進行溫度修正的原因是（）。

A.高溫時測得的擺值小

B.低溫時測得的擺值小

C.高溫時路面抗滑性強

D.低溫時路面抗滑性強

144.瀝青路面摩擦系數(shù)測定應(yīng)用（）法。

A.擺式儀

B.手動鋪砂儀

C.電動鋪砂儀

D.激光紋理儀

145.在竣工驗收時，對半剛性基層上的瀝青混凝土面層（lOKm）進行回彈彎沉檢測

忖最適宜的儀器是（）。

A.3.6貝克曼梁

B.5.4貝克曼梁

C.落錘式彎沉儀

D.自動彎沉儀

四、選擇題（多選題難）

26

1.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》作為交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其使用范圍包括（）。

A.高速公路大修工程

B.一級公路改建工程

C.二級公路中修工程

D.四級公路新建工程

2.工程項目的質(zhì)量保證資料有（）。

A.施工原始記錄

B.分項工程自檢資料

C.施工控制試驗數(shù)據(jù)

D.施工監(jiān)理資料

3.軟土地基處治中的砂墊層質(zhì)量評定中，實測項目包括（）。

A.厚度

B.寬度

C.壓實度

D.反濾層

4.排水工程基本要求中，可以按照漿砌排水溝實測項目包括（）。

A.截水溝

B.集流槽

C.跌水

D.攔水帶

5.對于砌體擋水墻，每處可以作為分項工程進行評定的是（）。

A.擋土墻平均墻高小于6m

B.擋土墻平均墻高小于10m

C.擋土墻墻身面積大于1200m2

D.擋土墻墻身面積小于1200m2

6.對于砌體擋水墻，每處可以作為分部工程進行評定的是（）。

A.擋土墻平均墻高小于6m

B.擋土墻平均墻高為10m

C.擋土墻墻身面積為1000m2

27

D.擋土墻墻身面積為1200m2

7.土方路基質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有（）。

A.壓實度

B.彎沉

C.平整度

D.橫坡

8.砌體擋土墻質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有（）

A.砂漿強度

B.豎直度

C.斷面尺寸

D.底面高程

9.抗滑樁質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有（）。

A.混凝土強度

B.樁長

C.斷面尺寸

D.豎直度

10.漿砌砌體質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有（）。

A.砂漿強度

B.豎直度

C.斷面尺寸

D.平整度

11.錨噴防護質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有（）

A.混凝土強度

B.砂漿強度

C.錨桿拔力

D.錨索張拉應(yīng)力

12.質(zhì)量檢驗評定中路肩的實測項目有（）。

A.壓實度

B.寬度

28

C.平整度

D.橫坡度

13.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004）可以作為以下哪項工程的質(zhì)量評定標(biāo)

準(zhǔn)（）。

A.高速公路改建工程

B.一級公路大修工程

C.二級公路中修工程

D.四級公路新建工程

14.某合同段以下工程中屬于單位工程的是（）。

A.特大橋

B.交通工程

C.互通式立體交叉工程

D.隧道工程

15.二灰碎石基層與級配碎石基層交工驗收時，都需要檢測的項目有（

A.壓實度

B.強度

C.厚度

D.彎沉

16.影響瀝青路面抗滑性能的因素有（）。

A.集料摩光值

B.混合料瀝青用量

C.混合料級配類型

D.路表溫度

17.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004）可作為以下哪項工程的質(zhì)量評定

標(biāo)準(zhǔn)（）?

A.高速公路新建工程

B.一級公路大修工程

C.二級公路改建工程

D.四級公路改建工程

29

18.某合同段以下工程中屬于單位工程的是（）。

A.土方路基

B.交通工程

C.互通式立體交叉工程

D.隧道工程

19.二灰碎石基層交工驗收時;需要檢測的項目有（）。

A.壓實度

B.強度

C.厚度

D.彎沉

20.屬于瀝青表處面層檢測項目的有（）。

A.壓實度

B.彎沉

C.瀝青總用量

D.抗滑

21.分項工程的扣分包括（）。

A.外觀缺陷扣分

B.資料不全扣分

C.基本要求不符扣分

D.使用材料不合要求扣分

22.水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中，都需要檢測

的項目有（）。

A.彎沉

B.壓實度

C.平整度

D.厚度

23.屬于分項工程質(zhì)量檢驗評定）。

A.經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不予檢驗與評定

B.缺乏最基本資料，不予檢驗與評定

30

C.外觀有嚴(yán)重缺陷，不予檢驗與評定

D.檢查項目合格率小于70%,不予檢驗與評定

24.屬于數(shù)理統(tǒng)計方法評定記分的檢查項目有（）。

A.壓實度

B.彎沉

C.路面橫向力系數(shù)

D.結(jié)構(gòu)層厚度

25.為級配碎石基層交工驗收時需檢測的項目（）。

A.固體體積率

B.彎沉

C.平整度

D.中線偏位

26.剛性基層一般適用于（）路面基層。

A.輕交通

B.中交通

C.重交通

D.特重交通

27.對于塑性指數(shù)大于17的土，宜采用（）進行穩(wěn)定。

A.水泥

B.石灰

C.水泥和石灰

D.水泥和粉煤灰

28.以下土中，不能直接采用水泥穩(wěn)定的有（）。

A.有機質(zhì)含有超過2%的土

B.塑性指數(shù)小于12的土

C.硫酸鹽含量超過0.25%的土

D.均勻系數(shù)大于10的土

29.以下石灰可以用于石灰粉煤灰砂礫底基層的有（）。

A.II級鈣質(zhì)消石灰

31

B.II級鎂質(zhì)生石灰

C.III級鈣質(zhì)消石灰

D.n級鈣質(zhì)生石灰

30.以下石灰中需要驗證混合料強度才能應(yīng)用于二灰碎石基層的有（）。

A.in級鈣質(zhì)消石灰

B.貝殼石灰

C.珊瑚石灰

D.有效鈣含量大于20%的消石灰

31.不宜采用二灰進行穩(wěn)定的土有（）。

A.硫酸鹽含量為0.3%的土

B.土塊最大粒徑大于15mm

C.有機質(zhì)含量超過10%的土

D.塑性指數(shù)為15的粘性土

32.不宜采用石灰進行穩(wěn)定的土有（）。

A.硫酸鹽含量為0.8%的土

B.含有一定數(shù)量粘性土的中粒土

C.有機質(zhì)含量超過10%的土

D.塑性指數(shù)為15的粘性土

33.無機結(jié)合料穩(wěn)定土擊實試驗過程中，加入穩(wěn)定劑拌和后放置了lh以上，仍可進行

擊實的有（）。

A.石灰穩(wěn)定細(xì)粒土

B.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土

C.水泥石灰穩(wěn)定細(xì)粒土

D.石灰粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土

34.以下材料中可以用做高級路面基層材料有（）。

A.填隙碎石

B.水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫

C.水泥穩(wěn)定土

D.二灰砂礫

32

35.公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有（）。

A.Sio2,A12o3,Fe2o3總含量

B.燒失量

C.比表面積

D.有效CaO,MgO含量

36.水泥穩(wěn)定基層及底基層材料時宜采用強度等級為（）。

A.325

B.425

C.32.5

D.42.5

37.以下材料中可以用做高素公路路面基層的有（

A.填隙碎石

B.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

C.水泥穩(wěn)定土

D.二灰砂礫

38.公路路面基層材料可劃分為（）。

A.無粘結(jié)粒料類基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類基層

B.高等級公路基層和一般公路基層

C.柔性基層、半剛性基層和剛性基層

D.柔性基層和半剛性基層

39.公路工程中應(yīng)用的石灰要求達(dá)到（）。

A.消石灰III級

B.消石灰IV級

c.生石灰m級

D.生石灰IV級

40.粉煤灰作為基層材料，其控制指標(biāo)有（）。

A.SiO2>A12O3、Fe2O3總含量

B.燒失量

C.比表面積

）。33

D.氧化鈣和氧化鎂含量

41.下列關(guān)于CBR的說法中，正確的是（）。

A.CBR值越大，材料強度越大

B.CBR是加洲承載力的簡稱

C.CBR值是標(biāo)準(zhǔn)壓力作用下的貫入量

D.CBR值是貫入桿貫入試料2.5mm或5mm時的單位壓力

42.塑性指數(shù)大于17的土，可以采用（）穩(wěn)定。

A.水泥

B.石灰

C.水泥石灰綜合

D.水泥粉煤灰綜合

43.不宜采用石灰穩(wěn)定的材料有（）。

A.塑性指數(shù)為15~20的粘性土

B.硫酸鹽含量超過0.8%的土

C.有機質(zhì)含量大于10%的土

D.含有一定粘性土的粗粒土

44.石灰劑量測定試驗中，需要使用（）。

A.EDTA二納溶液

B.75%乙醇

C.1.8%氫氧化納溶液

D.10%氯化鍍?nèi)芤?/p>

45.水泥劑量測定中，需使用（

A.EDTA二納溶液

B.鈣紅指示劑

C.1.8%氫氧化納溶液

D.10%氯化核溶液

46.分別采用振動臺法和表面振動壓實法測定以下土的最大干密度，測定結(jié)果基本一

致的是（）。

A.卵石

34

B.漂石

C.粉性土

D.砂

47.評定路段路基壓實度滿足（）時，該路段評定為不合格。

A.KNKO,但某一單點壓實度大于規(guī)定級值而小于規(guī)定值減2個百分點

B.KKCO,但某一單點壓實度小于規(guī)定級值

C.KNKO,但全度單點壓實度大雨規(guī)定級值

D.K>KO

48.在我國，回彈彎沉值應(yīng)用于（）。

A.新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

B.路面施工控制

C.路面驗收

D.舊路補強設(shè)計

49.對回彈彎沉測定值需要進行溫度修正的情況是（）。

A.瀝青路面厚度為4mm,彎沉測試溫度為22℃

B.瀝青路面厚度為6mm,彎沉測試溫度為20℃

C.瀝青路面厚度為6mm,彎沉測試溫度為19℃

D.瀝青路面厚度為7mm,彎沉測試溫度為25℃

50.貝克曼梁測定回彈彎沉測定值中，應(yīng)進行支點變形檢驗的情況是（）。

A.采用長為3.6m的貝克曼梁測定半剛性基層瀝青路面彎沉

B.采用長為5.4m的貝克曼梁測定半剛性基層瀝青路面彎沉

C.采用長為3.6m的貝克曼梁測定水泥混凝土路面彎沉

D.采用長為5.4m的貝克曼梁測定半剛性基層瀝青路面彎沉

51.對于水泥混凝土路面鉆取芯樣，除詳細(xì)描述表觀情況外，必要時需記錄（

A.集料情況

B.密實性

C.蜂窩麻面面積

D.鉆取設(shè)備

52.車載式顛簸積累儀檢測路面平整度的結(jié)果與（）有關(guān)。

。35)

A.測試車行駛速度

B.路面潮濕情況

C.車輛振動特性

D.測試季節(jié)

53.當(dāng)擺式摩擦儀使用的橡膠片出現(xiàn)（）時，應(yīng)更換新橡膠片。

A.端部在長度方向上磨損超過1.6mm

B.邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm

C.橡膠片被油污染

D.使用時間超過1年

54.可以利用規(guī)范方法測定滲水系數(shù)的材料有（

A.AC-20

B.ATB-25

C.OGFC

D.SMA-16

55.可以采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層有（）。

A.石灰土底基層

B.水泥穩(wěn)定碎石基層

C.級配碎石過渡層

D.天然砂礫墊層

56.不能采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層有（）o

A.級配碎石過渡層

B.水泥穩(wěn)定碎石基層

C.水泥混凝土路面板

D.瀝青混凝土面層

57.基層材料最大干密度確定的方法有（）。

A.擊實法

B.振動臺法

C.理論計算法

D.表面振動壓實儀法

o36）

58.查圖法確定回彈彎沉的溫度修正系數(shù)時需要的基本資料有（）。

A.瀝青層的厚度

B.路表溫度

C.當(dāng)?shù)厍?天的平均溫度

D.基層的類型

59.不適用于對己有較多坑槽、破損嚴(yán)重路面的平整度進行測定的設(shè)備有（）。

A.連續(xù)式平整度儀

B.車載式顛簸積累儀

C.3m直尺

D.激光平整度測試車

60.回彈模量的測定方法有（）。

A.承載板法

B.貝克曼梁法

C.長桿貫入法

D.CBR法

61.路基材料最大干密度確定方法有（）。

A.擊實法

B.振動臺法

C.理論計算法

D.表面振動壓實儀法

62.級配碎石基層上的瀝青混合料面層用貝克曼梁測定的回彈彎沉檢測結(jié)果可能需要

進行（）。

A.支座修正

B.溫度修正

C.季節(jié)修正

D.基層類型修正

63.回彈模量的測定方法有（）。

A.承我板法

B.貝克曼梁法

37

C.長桿貫入法

D.CBR法

64.用連續(xù)平整度儀測定時應(yīng)注意的問題有（）。

A.測試速度不能過快，以5km/h為宜

B.不能測定水泥混凝土路面

C.測試時應(yīng)保持勻速，并不得左右擺動

D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況

65.影響瀝青路面構(gòu)造深度的因素有（）。

A.石料磨光值

B.瀝青用量

C.混合料級配

D.溫度

66.采用核子密度儀測定土基壓實度時，核子儀的標(biāo)定包括（）標(biāo)定。

A.與儀器附帶標(biāo)準(zhǔn)塊

B.與施工現(xiàn)場環(huán)刀法

C.與施工現(xiàn)場灌砂法

D.與施工現(xiàn)場取樣采用烘干法測定的含水量

67.彎沉測試時，測試車的（）會影響彎沉的測試結(jié)果。

A.車型

B.后軸重

C.輪胎接地壓力

D.輪胎接地半徑

68.不能應(yīng)用于確定吸水率大于2%的I型瀝青混凝土試件的密度測定（

A.水中稱重法

B.表干法

C.蠟封法

D.體積法

69.彎沉測試車的主要技術(shù)參數(shù)為（）。

A.后軸軸載

o38）

B.后軸一側(cè)雙輪組

C.前軸軸載

D.前軸一側(cè)雙輪組

70.關(guān)于平整度的下列說法中，正確的是（）。

A.平整度反映了行車的舒適性

B.最大間隙h越小，平整性越好

C.標(biāo)準(zhǔn)偏差c越小，平整性越好

D.國際平整度指標(biāo)IRI越小，平整性越小

71.在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應(yīng)進行溫度修正的有（）。

A.路面溫度15℃,瀝青面層厚度10cm

B.路面溫度15℃,瀝青面層厚度4cm

C.路面溫度25C,瀝青面層厚度10cm

D.路面溫度15℃,瀝青面層厚度4cm

72.下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是（）。

A.擺值FB越大，抗滑性能越好

B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好

C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好

D.制動距離越長，抗滑性能越好

73.關(guān)于彎沉的說法中，不正確的有（）。

A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的??種垂直變形

B.貝克曼梁和自動彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉

C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁

D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm,且溫度超出20±5℃,測試結(jié)果應(yīng)進行溫度修正

74.關(guān)于回彈彎沉的說法中，正確的是（）。

A.回彈彎沉越大，承載能力越高

B.通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值

C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工控制

D.回彈彎沉值可以用于舊路補強設(shè)計

75.關(guān)于水泥混凝土芯樣劈裂試驗的說法中，正確的有（）。

39

A.芯樣劈裂試驗可以評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)

B.試驗前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀

C.試驗前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度

D.試驗前芯樣應(yīng)在20℃的水中浸泡40h

76.關(guān)于摩擦系數(shù)測定車測定過程的說法中，正確的有（）。

A.測試輪與車輛行駛方向成20。角

B.測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm

C.測試輪在測點以前100?200m處降下

D.作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2KN

78.有關(guān)瀝青路面滲水系數(shù)試驗的說法中，正確的有（）。

A.不適用于公稱最大粒徑大于26.5mm的下面層或基層混合料

B.水面下降600ml是停止試驗

C.同?個檢測路段選擇5個測點測定滲水系數(shù)，取其最大值作為檢測結(jié)果

D.測試中當(dāng)水面下降100ml時開始記時，每隔60s讀記一起管刻度一次

79.路面雷達(dá)測試系統(tǒng)的功能有（）。

A.測試路面厚度

B.探測路面下空洞

C.檢測橋面混凝土剝落狀況

D.檢測橋）。

A.適用于細(xì)粒土路基現(xiàn)場測定

B.落球陷入深度越大，表明路基強度越高

C.用于測定土基現(xiàn)場CBR值

D.落球落入土面所作的功等于標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗的功

81.有關(guān)激光構(gòu)造深度儀的描述中，正確的有（）。

A.測定結(jié)果可以直接用于平定路面的抗滑性能

B.適宜檢測速度為3?5km/h

C.測定結(jié)果與鋪砂法測定結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系

D.標(biāo)準(zhǔn)的計算區(qū)間長度為100m

40

五、判斷題（易）

1.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》僅適用于質(zhì)量監(jiān)督部門對公路工程質(zhì)量的管理、控

制和檢驗評定。（）

2.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》主要針對四級及四級以上公路的新建和改建工程。（）

3.公路的大、中修工程的質(zhì)量檢驗評定要求參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。（）

4.根據(jù)工程管理需要，在施工準(zhǔn)備階段應(yīng)將建設(shè)項目進行劃分。（）

5.建設(shè)項目根據(jù)設(shè)計、施工與質(zhì)量檢驗評定需要，劃分為單位工程、分部工程和分項

工程。（）

6.工程施工過程中，施工單位可以根據(jù)施工質(zhì)量管理需要調(diào)整建設(shè)項目的工程項目劃

分。（）

7.對于分為多個合同段施工的特長隧道工程，應(yīng)以每個合同段做為一個單位工程進行評

定。（）

8.對于平均墻高小于6m的漿砌擋土墻，每處作為分項工程進行評定。（）

9.加筋擋土墻，每處做為分項工程進行評定。（）

10.擋土墻墻背回填應(yīng)采用砂礫等透水性材料（）

11.擋土墻墻背必須在墻身強度達(dá)到設(shè)計強度時方可進行回填。（）

12.路面工程的實測項目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路兩檔設(shè)

定。（）

13.路面工程實測項目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段）

14.路面表層平整度規(guī)定值是指交工驗收時應(yīng)達(dá)到平整度要求。（）

15.路面瀝青層滲水系數(shù)規(guī)定值是指交工驗收時應(yīng)達(dá)到的要求。（）

16.高速公路和一級公路瀝青路面表面除半剛性基層反射裂縫外，不得出現(xiàn)裂縫。（）

17.不合格的分項工程經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以從新進行質(zhì)量

檢驗評定但評定得分不能超過90分。（）

18.分項工程得分值是指實測項目的加權(quán)平均分值，分項工程評分值是指分項工程得分值

扣除分項工程外觀缺陷扣分值和分項工程資料不全扣分值以后的得分值。（）

19.在分項工程評定資料檢查中，若發(fā)現(xiàn)缺少部分最基本的圖表數(shù)據(jù)，應(yīng)不予檢驗和41

評定。（）

20.填隙碎石、級配碎石壓實度測定時一般用固體體積率來控制。（）

21…《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》主要針對三級及三級以上的新建和改建工程制定（）

22.分項工程得分值是指實測項目的加權(quán)平均分值，分項工程評分值是指分項工程得分值

扣除分項工程外觀缺陷扣分值和分項工程資料不全扣分值以后的得分值。（）

23.對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目，其合格率不低于90%且其檢查值不得超

過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。（）

24.級配碎石壓實度測定時一般用固體體積率來控制。（）

25.分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權(quán)平均法計算。（）

26.分項工程質(zhì)量評定時，經(jīng)檢查不符合某些基本要求時，應(yīng)給予扣分。（）

27.瀝青混凝土面層評分時，如瀝青混合料的礦料級配不符合設(shè)計要求，則該面層評分為

0o（）

28.某三級公路瀝青面層厚度為5m,其厚度檢測合格值的允許偏差為5xl5%=7.5mm?（）

29.對特大或特別重要的工程，可提出更嚴(yán)格的質(zhì)量要求，但這類工程的質(zhì)量等級評定仍

以《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)。（）

30.當(dāng)路面平整度檢測值的合格率為96%時，則平整度的得分0.96x100分。（）

31.小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。（）

32.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》主要針對四級及四級以上公路的養(yǎng)護維修工程。（）

33.路基土石方工程，應(yīng)作為本合同段）

34.質(zhì)量檢驗評定中的關(guān)鍵項目是指涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目。（）

35.實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值均不能突破的極限值，不符合要求時應(yīng)計算

合格率進行扣分。（）

36.擋土墻墻背必須在墻身強度達(dá)到設(shè)計強度時方可進行回填。（）

37.路面瀝青層滲水系數(shù)規(guī)定值是指交工驗收時應(yīng)達(dá)到的要求。（）

38.填隙碎石、級配碎石壓實度測定時一般用固體體積率來控制。（）

39.公路路面基層按材料組成劃分為有結(jié)合料穩(wěn)定類，柔性類和剛性類。（）

40.公路路面基層按材料組成劃分為有結(jié)合料穩(wěn)定類，柔性類和剛性類。（）

41.公路路面底基層按材料力學(xué)劃分為半剛性類，柔性類和剛性類。（）

42

42.瀝青穩(wěn)定碎石做為有機結(jié)合料穩(wěn)定類材料屬于柔性基層。（）

43.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土可以應(yīng)用為高速公路、一級公路再）

44.石灰穩(wěn)定類材料可以應(yīng)用于各級公路的基層或底基層。（）

45.水泥穩(wěn)定基層施工中，采用快硬水泥可以加快施工進度。（）

46.貝殼石灰應(yīng)用于二灰穩(wěn)定時，應(yīng)檢查混合料的強度。（）

47.半剛性基層材料配合比設(shè)計中，強度試驗所需試樣是在擊實試驗得出最大含水量和最

大干密度下靜壓成型。（）

48.半剛性基層材料配合比設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)輕型擊實或重型擊實標(biāo)準(zhǔn)制作試件。（）

49.半剛性基層材料在非凍區(qū)25°C條件濕養(yǎng)6d、浸水Id后進行無側(cè)限抗壓強度