高速公路低碳服務(wù)區(qū)碳排放核算與評價指南

2023年5月19日《交通能源融合發(fā)展戰(zhàn)略》··?教育部直屬，國家電網(wǎng)有限公司等12家特大型電力集團和中國電力企業(yè)聯(lián)合會組成的理事會與教育部共建的全國重點大學。?國家“世界一流學科建設(shè)高?！?國家“雙一流”學科、“211工程”建設(shè)高校，“985工程”優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺?1個國家級國際科技合作基地?6個高等學校學科創(chuàng)新引智基地?3個國家級科技創(chuàng)新平臺?29個省部級科技平臺研究基地?國家能源交通融合發(fā)展研究院?國家首批儲能專業(yè)、首個氫能專業(yè)?獲國家級、省部級科技進步獎400余項?國家自然科學基金等縱向課題3700余項n標準的立項背景n標準的立項背景n標準的目的和意義n標準的目的和意義n標準的主要技術(shù)內(nèi)容n標準的主要技術(shù)內(nèi)容n標準的編制計劃n標準的編制計劃2綠色低碳交通高質(zhì)量發(fā)展的重大需求統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、污染治理、生態(tài)保4?2021年10月，交通運輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》；?2022年10月，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署《2022排放差距報告》：氣候危機迫切需要社會和行業(yè)發(fā)展的?2022年10月，外交部報告：十八大以來我國碳排放強度下降34.4%，森林碳匯增長7.3%；?2022年7月，青銀高速濟南東“零碳服務(wù)區(qū)”正式建成啟用，《山東高速零碳服務(wù)區(qū)白皮書》?2022年8月，交通運輸部發(fā)布了《綠色交通標準體系（2022年）》；?公路交通是能源消耗與碳排放大戶，占我國碳排放總量的10%左右，公路運輸占交通領(lǐng)域碳排放的86.7%；我國已建成高速公路服務(wù)區(qū)3300多對，按每對服務(wù)區(qū)年均二氧化碳排放量約1000噸測算，全國高速公路服務(wù)區(qū)年均碳排放量5綠色低碳交通高質(zhì)量發(fā)展的重大需求公路交通多能變換一體化裝備優(yōu)化集成系統(tǒng)的綜合項目示范工程：攀大高速“綠色交通、低碳高速”攀枝花至大理高速公路沿線的道路邊坡、用地紅線海南博鰲零碳島示范區(qū)攀大高速綠色低碳示范工程標準體系建設(shè)支撐和助力綠色低碳交通高質(zhì)量發(fā)展?《綠色交通標準體系（2022年）》：通過標準體系建設(shè)推動綠色交通重點?《綠色交通標準體系（2022年）》：通過標準體系建設(shè)推動綠色交通重點領(lǐng)域標準補短板、強弱項、促提升，?共收錄242項綠色交通國家標準和行業(yè)標準：基礎(chǔ)通用標準11項，節(jié)能降碳標準101項，污染防治標準78項，生態(tài)環(huán)境保護修復標準35項，資源節(jié)約集?節(jié)能降碳標準：新能源與清潔能源應(yīng)用、能耗能效、碳排放控制、節(jié)能設(shè)7標準的目的和意義—碳排放核算指南與評價規(guī)范高速公路服務(wù)區(qū)的空間區(qū)域邊界清晰，區(qū)域內(nèi)空間。碳排放的精確規(guī)范核算與評價是綠色低（零）碳服務(wù)區(qū)的核心環(huán)節(jié)，對于綠色林業(yè)碳匯抵消：針對少量空調(diào)制冷劑逸散排放和滅火器填充劑逸散排放，通過建立林業(yè)碳標準的目的和意義—與國內(nèi)外相關(guān)標準的關(guān)聯(lián)標準的主要技術(shù)內(nèi)容）；9主要裝置：風光發(fā)電、電解池、P2G、燃料電池、電鍋爐、電制冷機、吸收式制冷機、燃氣輪機、吸收式噸噸噸噸噸噸噸噸噸E=ΣiE電力，i，j=Ti，j×Ni，j×fiE熱力，i，j=Ti，j×Ni，j×fi碳排放核算方法：排放因子法外購熱碳排放 標準的主要技術(shù)內(nèi)容及框架結(jié)構(gòu)規(guī)定了高速公路零碳服務(wù)區(qū)的碳核算方法、評價的評價對象標準的需求及應(yīng)用前景“十四五”期間是實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段。作為節(jié)能減排的重點領(lǐng)域，碳排放的精確規(guī)范核算與評價是綠色低（零）碳服務(wù)區(qū)的核心環(huán)節(jié)，建立范式范圍廣泛且與時代緊密結(jié)合的碳核算與評價標椎對于綠色低（零零碳智