車輛檢修綜合實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

車輛檢修綜合實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年執(zhí)行本規(guī)程的過(guò)程中,遇有本規(guī)程規(guī)定不明確、無(wú)具體要求或與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有出入時(shí),由鐵路局集團(tuán)公司組織研究,在保證運(yùn)輸安全且____本規(guī)程相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的前提下,實(shí)事求是地予以解決。

答案:不低于既有和新建、改建的線路,須按運(yùn)輸組織和鐵路貨車運(yùn)行安全的需要,設(shè)置____和____。

答案:貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng);鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)貨車運(yùn)用工作實(shí)行____三級(jí)管理。

答案:鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司、車輛段貨車運(yùn)用工作堅(jiān)持“____、____、____”的方針。

答案:安全第一;預(yù)防為主;綜合治理在造修源頭質(zhì)量保證基礎(chǔ)上,貨車運(yùn)用安全實(shí)行____負(fù)責(zé)制,并實(shí)施質(zhì)量追溯。

答案:區(qū)段鐵路貨車原則上實(shí)行____管理,全國(guó)運(yùn)行。

答案:無(wú)固定配屬列檢作業(yè)包括列車技術(shù)檢查、____、____等。

答案:列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn);鐵路貨車故障處理____是鐵路局集團(tuán)公司貨車運(yùn)用工作的主管部門。

答案:車輛處貨車運(yùn)用的主要工作包括負(fù)責(zé)貨物列車的____、貨物列車____、鐵路貨車故障處置和修理等。

答案:技術(shù)檢查;自動(dòng)制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)貨車運(yùn)用的主要工作包括負(fù)責(zé)往返循環(huán)開(kāi)行的____、局管內(nèi)固定編組開(kāi)行的____等整備作業(yè)。

答案:快速貨物班列;貨物快運(yùn)列車經(jīng)人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)后發(fā)出的列車,在沿途鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置符合規(guī)定的情況下,列檢作業(yè)安全保證距離原則上應(yīng)為_(kāi)___左右。

答案:1000km貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)承擔(dān)相應(yīng)的安全保障責(zé)任,保證貨車相應(yīng)部位在正常運(yùn)用條件下,安全到達(dá)____的貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)。

答案:下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位貨車運(yùn)用的主要工作包括按規(guī)定協(xié)助進(jìn)行鐵路貨車____、____、____運(yùn)用考核的相關(guān)工作。

答案:新車型;新技術(shù);新型配件貨車運(yùn)用一線生產(chǎn)人員上崗前須經(jīng)培訓(xùn)考核,合格者按規(guī)定____。

答案:持證上崗貨車運(yùn)用的主要工作包括負(fù)責(zé)國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物列車的____。

答案:技術(shù)交接____設(shè)置在對(duì)往返循環(huán)開(kāi)行的快速貨物班列車輛、局管內(nèi)固定編組開(kāi)行的貨物快運(yùn)列車車輛定點(diǎn)、定期進(jìn)行集結(jié)整備作業(yè)的車站。

答案:整備作業(yè)場(chǎng)____設(shè)置在辦理鐵路貨車國(guó)際聯(lián)運(yùn)的國(guó)境站。

答案:國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)利用TFDS以____方式進(jìn)行列車技術(shù)檢查。

答案:動(dòng)態(tài)檢查特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在日均解體作業(yè)____輛及以上的編組站的車場(chǎng)。

答案:3000列檢作業(yè)場(chǎng)等級(jí)分為_(kāi)___、____。

答案:特級(jí);一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)以____或____方式為主。

答案:人工檢查;人機(jī)分工檢查貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)包括:____、____、技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、____等。

答案:列檢作業(yè)場(chǎng);動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng);整備作業(yè)場(chǎng)列檢作業(yè)場(chǎng)的生產(chǎn)生活房屋應(yīng)相對(duì)集中設(shè)置在列檢綜合樓內(nèi),房屋一樓室內(nèi)地面標(biāo)高不高于站場(chǎng)軌面標(biāo)高。

答案:錯(cuò)列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站或站區(qū)均應(yīng)有____能力。

答案:臨修列檢作業(yè)場(chǎng)的工具材料分存箱應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一,實(shí)行____。

答案:定置管理列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)線路須安裝具有安全防護(hù)功能的____。

答案:固定脫軌器列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)線路須設(shè)燈橋或燈塔,在夜間及光線較暗的時(shí)間段進(jìn)行列檢作業(yè)時(shí),燈橋或燈塔應(yīng)處于____。

答案:照明狀態(tài)列檢作業(yè)需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場(chǎng),須安裝____和隔離設(shè)施。

答案:列車接近語(yǔ)音報(bào)警提示裝置列檢作業(yè)場(chǎng)須安裝微機(jī)控制____,試驗(yàn)執(zhí)行器的數(shù)量和安裝位置應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)的需要確定。

答案:列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置列檢作業(yè)場(chǎng)須安裝列車車輛____,并在列檢值班室設(shè)監(jiān)測(cè)終端和主機(jī)。

答案:制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置鐵路局集團(tuán)公司須組織將車站等相關(guān)單位的有關(guān)信息通過(guò)信息共享、復(fù)示等方式在列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)顯示()。

答案:列車作業(yè)股道、車次、編組輛數(shù)、車種車型車號(hào)、到達(dá)時(shí)間、計(jì)劃發(fā)車時(shí)間、總重量、總換長(zhǎng)等信息;車輛編組順序,空重狀態(tài)、貨物品名、到發(fā)站、關(guān)門車、檢修車等信息;車站日、班計(jì)劃,階段計(jì)劃;編組站內(nèi)現(xiàn)在車情況、作業(yè)場(chǎng)股道占用及空閑情況等;作業(yè)場(chǎng)所在車場(chǎng)信號(hào)顯示,調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,列車、調(diào)車及機(jī)車的運(yùn)行信息;車輛歷史信息查詢,扣修檢修車位置查詢列檢作業(yè)場(chǎng)須配備()等信息系統(tǒng)。

答案:貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)列檢復(fù)示終端;鐵路貨車管理信息系統(tǒng)運(yùn)用子系統(tǒng);列檢手持機(jī)系統(tǒng);鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)到達(dá)作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間原則上合計(jì)為50min，始發(fā)作業(yè)為25min，到達(dá)作業(yè)為25min。

答案:錯(cuò)車輛段是貨車運(yùn)用工作管理的實(shí)施單位，負(fù)責(zé)落實(shí)運(yùn)用規(guī)章制度、細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

答案:對(duì)對(duì)符合摘車臨修的故障鐵路貨車無(wú)需扣入站修作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行修理。

答案:錯(cuò)TFDS動(dòng)態(tài)檢查原則上每人每列不超過(guò)20輛。

答案:錯(cuò)接軌站設(shè)有列檢作業(yè)場(chǎng)的可不設(shè)置技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)，由列檢作業(yè)場(chǎng)承擔(dān)技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)的有關(guān)工作。

答案:對(duì)編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足1輛時(shí)按四舍五入計(jì)算）時(shí)，需計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力

答案:錯(cuò)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為35min，有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為40min。

答案:對(duì)列檢作業(yè)摘解機(jī)車或連掛機(jī)車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，可以不用停車信號(hào)進(jìn)行安全防護(hù)。

答案:錯(cuò)車體傾斜應(yīng)不大于（）mm。

答案:75列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為：持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)和（）。

答案:簡(jiǎn)略試驗(yàn)鐵路貨車側(cè)梁下垂在重車時(shí)不大于（）mm。

答案:80列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)線路須安裝具有安全防護(hù)功能的（）。

答案:固定脫軌器無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車站編組始發(fā)列車，應(yīng)在途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行列檢作業(yè)，采取人工檢查或（）檢查方式。

答案:人機(jī)分工實(shí)行人工檢查方式的到達(dá)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過(guò)30輛。

答案:正確貨車列檢、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)的列車技術(shù)作業(yè)(以下簡(jiǎn)稱列檢作業(yè))包括列車技術(shù)檢查、（）、鐵路貨車故障處理等。

答案:列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)始發(fā)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過(guò)15輛。

答案:正確敞車車體外脹重車時(shí)不大于（）mm。

答案:150貨車運(yùn)用工作堅(jiān)持“安全第一、（）、綜合治理”的方針。

答案:預(yù)防為主敞車車體外脹空車時(shí)不大于（）mm。

答案:80鐵路貨車原則上實(shí)行（）配屬管理，全國(guó)運(yùn)行。

答案:無(wú)固定列車技術(shù)檢查方式分為：（）、人工檢查、人機(jī)分工檢查等。

答案:動(dòng)態(tài)檢查鐵路貨車側(cè)梁下垂在空車時(shí)不大于（）mm。

答案:40中轉(zhuǎn)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過(guò)20輛。

答案:正確貨車運(yùn)用職工的工作時(shí)間須符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)，列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)的勞動(dòng)組織及人員配備按照“以列定組、（）”的原則和作業(yè)需要，由鐵路局集團(tuán)公司車輛部門協(xié)助主管部門核定

答案:以輛定人鐵路長(zhǎng)大貨物列車的液壓、機(jī)械、電氣部分由（）負(fù)責(zé)檢查，檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由配屬管理單位組織制定。

答案:車輛乘務(wù)人員列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)、國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、整備作業(yè)場(chǎng)的設(shè)置、撤銷、調(diào)整由鐵路總公司____審核、批復(fù)。

答案:機(jī)輛部貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)包括：列檢作業(yè)場(chǎng)、國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、()等。

答案:技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng);動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng);整備作業(yè)場(chǎng)貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分（）。

答案:始發(fā)作業(yè);到達(dá)作業(yè);通過(guò)作業(yè);中轉(zhuǎn)作業(yè)鐵路貨車故障處理種類分為：（）、列車隊(duì)較大故障修理（以下簡(jiǎn)稱大件修）、列車隊(duì)一般故障修理（以下簡(jiǎn)稱小件修）、()。

答案:摘車臨修;臨時(shí)整修大件修、小件修按處理方式分為：調(diào)整、恢復(fù)、（）等。

答案:修復(fù);補(bǔ)裝;更換;緊固貨車運(yùn)用工作實(shí)行（）、（）、（）三級(jí)管理。

答案:鐵路總公司;鐵路局集團(tuán)公司;車輛段貨車車鉤互鉤差不大于（）mm。

答案:75貨車空車時(shí)，車鉤中心高度最低為（）mm。

答案:835技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在有翻車機(jī)、解凍庫(kù)的企業(yè)專用線，或?qū)嶋H裝卸車數(shù)量每晝夜平均（）輛及以上的廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線、工程臨管線等與國(guó)鐵接軌的車站。

答案:300技術(shù)交接的技檢時(shí)間由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)實(shí)際制定,但人工檢查作業(yè)的原則上不低于（）min。

答案:40特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在日均解體作業(yè)（）輛及以上的編組站的車場(chǎng)。

答案:3000鐵路貨車轉(zhuǎn)向架間隙旁承同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和為（）mm。

答案:2-20貨車滾動(dòng)軸承溫升不得超過(guò)（）度。

答案:55實(shí)行人機(jī)分工檢查方式的到達(dá)列車，原則上人工檢查每人每列單側(cè)不超過(guò)（）輛；

答案:30車鉤中心高度最高為（）mm。

答案:890扁孔圓銷長(zhǎng)度允許在上下兩個(gè)規(guī)格范圍內(nèi)調(diào)整，組裝后扁孔圓銷的竄動(dòng)量3～10mm。

答案:錯(cuò)大件修、小件修按處理方式分為：更換、補(bǔ)裝、調(diào)整、緊固、恢復(fù)、修復(fù)等。

答案:對(duì)上班前嚴(yán)禁飲酒，并接受酒精含量測(cè)試。充分休息，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。

答案:對(duì)同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差不大于15mm。

答案:錯(cuò)超偏載預(yù)警根據(jù)超載噸數(shù)、偏載尺寸、偏重噸數(shù)由重到輕順序分為一級(jí)、二級(jí)。

答案:對(duì)列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。

答案:錯(cuò)工長(zhǎng)、列檢值班員、檢車員、動(dòng)態(tài)檢車員等在任職期間，須定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和技術(shù)業(yè)務(wù)考試，考試不合格可上崗；并定期參加身體檢查，身體條件不符合崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。

答案:錯(cuò)TWDS預(yù)警信息包括：輪緣垂直磨耗預(yù)警、踏面圓周磨耗預(yù)警、輪緣厚度預(yù)警、輪輞厚度預(yù)警等。

答案:對(duì)滾動(dòng)軸承甩油是指滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)下甩出，且在承載鞍、側(cè)架、車輪輻板或車底架上有片狀濕潤(rùn)油跡。

答案:對(duì)到達(dá)作業(yè)程序：通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車—摘解機(jī)車—（）—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護(hù)信號(hào)—列隊(duì)歸所。

答案:對(duì)檢查罐車及裝有易燃易爆品的鐵路貨車時(shí)，嚴(yán)禁明火接近、敲打罐體或進(jìn)入車內(nèi)、罐內(nèi)。

答案:對(duì)THDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、過(guò)熱、激熱三個(gè)等級(jí)。

答案:錯(cuò)通過(guò)線路嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”制度。嚴(yán)禁搶道、抓車、跳車、鉆車。

答案:對(duì)主管端接管（輔助管）長(zhǎng)度為300mm～400mm。

答案:錯(cuò)TPDS、TWDS探測(cè)站在進(jìn)入列檢作業(yè)場(chǎng)的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為300km。

答案:錯(cuò)到達(dá)作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間原則上合計(jì)為（），始發(fā)作業(yè)為（），到達(dá)作業(yè)為（）。

答案:60min;25min;35min貨車車輪踏面缺損的運(yùn)用限度：相對(duì)輪緣外側(cè)至缺損部位邊緣之距離為（），缺損部位之長(zhǎng)度為（）。

答案:≥1508mm;≤150mm貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)對(duì)不摘車施修的圓銷、螺栓等的圓開(kāi)口銷須為（），雙向劈開(kāi)角度不小于（）；鉤尾銷螺栓、鉤尾銷安全吊架螺栓等的扁開(kāi)口銷安裝后須劈開(kāi)（）。

答案:新品;60°;卷起貨物列車關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（）；列車（）不得為關(guān)門車；列車最后（）不得連續(xù)關(guān)門。

答案:3輛;2輛;最后一輛;第二、三輛在沿途鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置符合規(guī)定的前提下，列檢作業(yè)安全保證距離原則上應(yīng)為（）。

答案:1000km左右機(jī)械冷藏車組、鐵路長(zhǎng)大貨物車、預(yù)制梁運(yùn)輸車組、礦石車和其他指定的專用鐵路貨車，實(shí)施()，由配屬單位負(fù)責(zé)日常管理

答案:配屬管理始發(fā)作業(yè)實(shí)行人工檢查方式，對(duì)鐵路貨車執(zhí)行“（）列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。

答案:始發(fā)鐵路貨車原則上實(shí)行（）管理，全國(guó)運(yùn)行。

答案:無(wú)固定配屬更換折角塞門時(shí)，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角為()；更換制動(dòng)軟管時(shí)，軟管連接器連接平面與車體中心夾角為()。

答案:30°;45°動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)利用（）以動(dòng)態(tài)檢查方式進(jìn)行列車技術(shù)檢查

答案:TFDS貨車運(yùn)用一線生產(chǎn)人員上崗前須經(jīng)（），合格者按規(guī)定（）。

答案:培訓(xùn)考核;持證上崗列車技術(shù)檢查方式分為（）、（）、人機(jī)分工檢查等。

答案:動(dòng)態(tài)檢查;人工檢查TPDS預(yù)警信息由車輪踏面損傷預(yù)警、（）預(yù)警和超偏載預(yù)警組成。

答案:運(yùn)行品質(zhì)貨車運(yùn)用工作堅(jiān)持（）、（）、綜合治理的方針。

答案:安全第一;預(yù)防為主人工軸溫檢查須使用具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能的（）紅外線測(cè)溫儀

答案:便攜式HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)是HMIS的重要組成部分，是貨車運(yùn)用技術(shù)作業(yè)、故障處置、技術(shù)交接、質(zhì)量分析等工作的信息化記錄載體，由（）、（）、（）三級(jí)系統(tǒng)構(gòu)成。

答案:鐵路總公司;車輛段;鐵路局集團(tuán)公司貨車同一制動(dòng)梁閘瓦厚度差的運(yùn)用限度為（）。

答案:20mm始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后停留超過(guò)()時(shí)，發(fā)車前還須再次施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

答案:20min《列車技術(shù)檢查記錄簿》為（）。

答案:“車統(tǒng)—14”始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，兩連接車鉤中心水平線高度之差（簡(jiǎn)稱互鉤差）不超過(guò)（）。

答案:75mmTADS探測(cè)站在進(jìn)入列檢作業(yè)場(chǎng)的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為500km。

答案:500km車統(tǒng)-26是指（）。

答案:《檢修車回送單》對(duì)車輪裂紋、搖枕和側(cè)架折斷等故障，鐵路局集團(tuán)公司車輛處須在()內(nèi)報(bào)鐵路總公司機(jī)輛部。

答案:24hTADS是（）系統(tǒng)。

答案:鐵道車輛滾動(dòng)軸承故障軌旁聲學(xué)診斷車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)為（）。

答案:THDS貨車輪對(duì)尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)為（）。

答案:TWDS始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中鉤提桿鏈松余量符合（）規(guī)定。

答案:40—55mm貨車故障軌旁圖像檢測(cè)系統(tǒng)為()。

答案:TFDS貨物列車列檢作業(yè)場(chǎng)技術(shù)檢查要求，重車側(cè)梁下垂（）。

答案:≤80mm車統(tǒng)-45是指（）。

答案:《制動(dòng)效能證明書》貨物列車列檢作業(yè)場(chǎng)技術(shù)檢查要求，車體傾斜（）。

答案:≤75mm圓銷、螺栓或拉桿、杠桿上組裝的圓開(kāi)口銷須為新品，雙向劈開(kāi)角度不小于（）。

答案:60°對(duì)無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車站摘下的熱軸鐵路貨車鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時(shí)刻起（）內(nèi)將檢查處理結(jié)果錄入THDS。

答案:24h無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為()，有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為40min。

答案:35min車輪踏面圓周磨耗深度的運(yùn)用限度為（）。

答案:8mm列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車連掛機(jī)車后須施行（）。

答案:簡(jiǎn)略試驗(yàn)車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損的運(yùn)用限度為（）。

答案:長(zhǎng)≤30mm，寬≤10mm列車制動(dòng)機(jī)緩解試驗(yàn)時(shí)，晝間須按（）方式顯示手信號(hào)。

答案:用檢查錘在下部左右搖動(dòng)貨車間隙旁承轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和的運(yùn)用限度為（）

答案:2—20mm裝有閘調(diào)器、356×254制動(dòng)缸的貨車空車單側(cè)踏面制動(dòng)的制動(dòng)缸活塞行程的運(yùn)用限為（）。

答案:115—135mm貨物列車列檢作業(yè)場(chǎng)技術(shù)檢查要求，空車側(cè)梁下垂（）。

答案:≤40mmTFDS是（）系統(tǒng)。

答案:貨車故障軌旁圖像檢測(cè)敞車車體外漲重車時(shí)的運(yùn)用限度為（）

答案:150mm列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站編組始發(fā)的列車，（）制動(dòng)故障關(guān)門車。

答案:不許有列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車連掛機(jī)車后須施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)；始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后停留超過(guò)()時(shí)，發(fā)車前還須再次施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

答案:20min編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的（）（尾數(shù)不足1輛時(shí)按四舍五入計(jì)算）

答案:6%THDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、()、激熱三個(gè)等級(jí)。

答案:強(qiáng)熱各型橡膠密封件自制造完成之日起至使用前的儲(chǔ)存期不得超過(guò)()個(gè)月。

答案:6輻板孔周向裂紋：輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點(diǎn)指向端點(diǎn)的方向）與過(guò)裂紋端點(diǎn)的圓周切線方向的角度小于15°，此范圍內(nèi)裂紋定義為周向裂紋；超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋。

答案:15°貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)使用和儲(chǔ)備的材料配件須符合（）標(biāo)準(zhǔn)

答案:段修扣留定檢到、過(guò)期車，廠修、段修以（）為準(zhǔn)，輔修以日為準(zhǔn)，輔修可錯(cuò)后10日，遇有高級(jí)修程和低級(jí)修程同時(shí)到期時(shí)，須按高級(jí)修程辦理。

答案:月列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車發(fā)車前施行一次（）試驗(yàn)。

答案:持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)貨車高、低摩合成閘瓦磨耗剩余厚度的運(yùn)用限度為（）。

答案:20mm車統(tǒng)-81A是指（）。

答案:《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》敞車車體外漲空車時(shí)的運(yùn)用限度為（）

答案:80mm列檢人員須將預(yù)報(bào)攔停的故障確認(rèn)、處理結(jié)果反饋給列檢值班員，自故障發(fā)生時(shí)刻起（）內(nèi)錄入TFDS，車輛段調(diào)度員報(bào)鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員和車輛調(diào)度員。

答案:24h車統(tǒng)-14是指（）。

答案:《列車技術(shù)檢查記錄簿》TFDS探測(cè)站根據(jù)動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)的需要設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為300km，距列檢作業(yè)場(chǎng)不小于10km。

答案:對(duì)預(yù)報(bào)警信息主要包括：故障類型、預(yù)報(bào)警級(jí)別、故障方位等。

答案:對(duì)調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程時(shí)，可以用手指探摸圓銷孔

答案:錯(cuò)更換閘瓦時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與車輪踏面間。

答案:對(duì)車輪踏面損傷預(yù)警根據(jù)車輪踏面損傷程度由重到輕順序分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)。

答案:錯(cuò)扣留定檢到、過(guò)期車，廠修、段修以月為準(zhǔn)，輔修以日為準(zhǔn)，輔修可錯(cuò)后5日，遇有高級(jí)修程和低級(jí)修程同時(shí)到期時(shí)，須按高級(jí)修程辦理。

答案:錯(cuò)編織制動(dòng)軟管總成、塞門、組合式集塵器檢修完成后，儲(chǔ)存期不得超過(guò)18個(gè)月。

答案:錯(cuò)列檢作業(yè)量包括人工檢查作業(yè)量和（）檢查作業(yè)量。

答案:動(dòng)態(tài)持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)包括（）和（）。

答案:感度保壓試驗(yàn);安定試驗(yàn)貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)承擔(dān)相應(yīng)的安全保障責(zé)任，保證貨車相應(yīng)部位在正常運(yùn)用條件下，安全到達(dá)（）貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)。

答案:下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車進(jìn)站前，檢車員應(yīng)提前到達(dá)指定位置（），重點(diǎn)觀察車輪是否因故障（）、配件有無(wú)（）等。

答案:接車;打擊鋼軌;脫落貨車車輪踏面剝離的運(yùn)用限度：一處為（）mm，二處每處為（）mm。

答案:小于等于50;小于等于40始發(fā)、中轉(zhuǎn)列車發(fā)車時(shí)，檢車員應(yīng)在指定位置（），重點(diǎn)觀察配件（）、折角塞門（）等。

答案:送車;無(wú)脫落;無(wú)關(guān)閉貨物列車的作業(yè)按性質(zhì)分為（）、（）、（）、通過(guò)作業(yè)。

答案:到達(dá)作業(yè);始發(fā)作業(yè);中轉(zhuǎn)作業(yè)鐵路運(yùn)用工作實(shí)行（）、（）、（）三級(jí)管理。

答案:鐵路總公司;鐵路局;車輛段設(shè)置在列車編組作業(yè)量較大或大量裝卸貨物的其他編組站、區(qū)段站的車場(chǎng)以及停車技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)列車較多的區(qū)段站、中間站的列檢作業(yè)場(chǎng)為（）。

答案:一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)鐵路重點(diǎn)物資運(yùn)輸：主要指（）、（）、（）、（）等運(yùn)輸。

答案:救援類物資;應(yīng)急;國(guó)家搶險(xiǎn)救災(zāi);軍事物資運(yùn)用中13號(hào)車鉤全開(kāi)時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離為（)

答案:250mm鐵道車輛運(yùn)行品質(zhì)軌旁動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為（）。

答案:TPDSTADS探測(cè)站在進(jìn)入列檢作業(yè)場(chǎng)的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為()。

答案:500km到達(dá)作業(yè)，實(shí)行（）作業(yè)方式。

答案:人工或人機(jī)分工檢查閘瓦自制造完成之日起至裝車使用的儲(chǔ)存期不得超過(guò)()個(gè)月。

答案:18始發(fā)作業(yè)，實(shí)行（）作業(yè)方式。

答案:人工檢查運(yùn)用中13號(hào)車鉤閉鎖時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離為（)

答案:135mm敞車車輪輪緣厚度的運(yùn)用限度為（）。

答案:≥23mm對(duì)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站摘下的熱軸鐵路貨車，鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時(shí)刻起()內(nèi)將檢查結(jié)果錄入THDS。

答案:6h車輪輪緣垂直磨耗的運(yùn)用限度為（）。

答案:≤15mm鐵道車輛滾動(dòng)軸承故障軌旁聲學(xué)診斷系統(tǒng)為（）。

答案:TADS鐵路局集團(tuán)公司設(shè)車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測(cè)站，車輛段設(shè)動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)、列檢作業(yè)場(chǎng)復(fù)示站或動(dòng)態(tài)檢車室。

答案:對(duì)鉤舌自檢修完成后，儲(chǔ)存期不得超過(guò)24個(gè)月。

答案:對(duì)到達(dá)作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間原則上合計(jì)為60min，始發(fā)作業(yè)為20min，到達(dá)作業(yè)為40min。

答案:錯(cuò)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為（）和（）。

答案:持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn);簡(jiǎn)略試驗(yàn)列車報(bào)文由（）和預(yù)報(bào)警信息等組成，基本信息主要包