2024年高等教育工學類自考-00084運輸保險考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年高等教育工學類自考-00084運輸保險考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.海上保險的雛形是（）A、船貨抵押借貸B、共同海損的分攤原則C、意大利商人的習慣做法D、勞合社2.航空運費計算時，如果幾種公布的直達運價都可以使用，通常優(yōu)先選擇（）A、普通貨物運價B、等級貨物運價C、特種貨物運價D、比例貨物運價3.保險合同雙方根據(jù)合同而產(chǎn)生的權利和義務是不對等的，不公平的，而這種不對等性是隨機產(chǎn)生的，這指保險合同是（）A、附和合同B、對人合同C、射幸合同D、有條件的雙務合同4.簡述信用證收付程序。5.陸運基本險同海運基本險的責任期限一樣均為“倉至倉”。6.下列風險中屬于一般外來風險的有（）A、地震、偷竊、戰(zhàn)爭B、偷竊、串味、短量C、洪水、海嘯、雨淋D、受潮、雨淋、艙面7.出口企業(yè)在采用賒銷、承兌交單等結算方式時，可以減少出口企業(yè)壞帳損失的保險是（）A、責任保險B、再保險C、保證保險D、信用保險8.保險金額去掉附值的方法為四舍五入。9.“分舟運米”所采用的，也是最傳統(tǒng)、最經(jīng)典、最有效的減少損失的辦法是（）A、風險轉移B、分散風險標的C、風險規(guī)避D、損失預防和減少損失10.簡述本票與匯票的區(qū)別。11.我國內(nèi)地對香港地區(qū)貨物的鐵路運輸，采用的運輸方式是（）A、一票運輸B、兩票運輸C、直通聯(lián)運D、陸海聯(lián)運12.出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣1000元，運費為人民幣100元，保險費率為每百元0。85元，后客戶要求加成投保，試計算保險費是多少？13.在國際貨物運輸保險中，被保險人必須對保險標的物擁有可保利益，方可在保險標的物遭受承保范圍內(nèi)的損失時向保險人索賠。14.為防止運輸途中貨物被竊，應該投保（）A、一切險、偷竊險B、水漬險C、平安險、偷竊險D、一切險、平安險、偷竊險15.海運貨物保險的被保險人在與保險公司訂立保險合同時，不一定具有可保利益。16.國際貨物運輸?shù)奶攸c：（）A、涉外性B、中間環(huán)節(jié)多C、運輸涉及面廣，情況復雜多變D、時間性強E、風險較大17.何謂“空白抬頭、空白背書”提單？何謂清潔提單和不清潔提單？對結匯有何影響？18.簡述買賣合同種的裝運條款。19.基本險的除外責任是指保險人不負責賠償?shù)膿p失和費用，包括哪些方面？20.據(jù)《2000通則》，如CIF合同未明確規(guī)定投保險別，我出口商應投保一切險。21.下列保險合同中，投保人具有可保利益的是（）A、雇主為雇員投保的人身意外傷害險B、財產(chǎn)的受托人為該財產(chǎn)投保的火災保險C、丈夫為妻子投保的健康保險D、債權人為債務人投保的人壽保險E、工程的保證人為工程投保的工程保險22.承保責任以“水上危險”為限的是（）A、戰(zhàn)爭險B、艙面險C、罷工險D、水漬險23.投保人對保險標的所具有的可保利益的貨幣表現(xiàn)形式為（）A、保險金額B、保險費C、保險價值D、保險費率24.單獨海損與共同海損的不同主要表現(xiàn)在哪些方面？25.全部損失是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。26.有一批已投買保險的貨物，受載該批貨物的海輪，在航行中發(fā)生火災。經(jīng)船長下令施救后，火災被撲滅。經(jīng)事后檢查，該批貨物損失情況如下：第一，500箱貨物受嚴重水漬損失，無其他受損跡象；第二，另有500箱既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)任何火燒的痕跡；第三，200箱著火但已被撲滅，有嚴重水漬損失；第四，300箱已被燒毀。試問上述四種情況，各屬什么性質(zhì)的損失？為什么？27.一批出口貨CFR價為1980美元，現(xiàn)客戶來電要求按CIF價加20%投保海上一切險，我方照辦，如保險費率為l%時，我方應向客戶補收保險費若干？28.某外貿(mào)公司按CIF術語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。保險公司對該批貨物的損失是否賠償？為什么？29.我某外貿(mào)公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档偷搅俗畹统潭龋缓笥门Ｆぜ埌醚b入雙層瓦楞紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨物到達鹿特丹后，檢驗結果表明，全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價值達8萬美元。據(jù)分析，該批貨物的出口地無異常熱，進口地鹿特丹無異常冷，運輸途中無異常，運輸完全屬于正常運輸。你認為出口商應如何處理此事？30.某廠司機李某為自己開的公車奧迪A6向平安保險公司投保了車輛損失險和責任險，投保時簽署了自己名字作為被保險人。后車輛發(fā)生車禍，車輛受損，并致他人受傷，李某持保險單向保險公司索賠，保險公司以車輛為公車，李某不具有所有權為由拒賠，李某不服，提起上訴。根據(jù)你所掌握的保險原則分析該起糾紛。31.某貨輪在航運途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救。A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸,（）A、A艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨海損B、A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損C、A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨屬于單獨海損D、A艙乙批貨屬單獨海損，B艙貨屬于共同海損32.我國現(xiàn)行海洋貨物保險條款中，可承保船長、船員不法行為的是（）A、罷工險B、戰(zhàn)爭險C、平安險D、一切險33.對于共同海損所作出的犧牲和支出的費用，應由（）。A、船方承擔B、貨方承擔C、保險公司承擔D、所有與之有利害關系的受益人按獲救船舶、貨物、運費獲救后的價值比例分攤34.簡述保險合同的特征。35.簡述集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點？36.海上保險萌芽于（）A、意大利商人的習慣做法B、船貨抵押借貸C、共同海損的分攤原則D、歐洲的保險立法37.航空運輸基本險的保險責任采用與海運保險責任一樣的“倉至倉”條款。38.有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛入淺灘，進行排水，修補裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬美元。那么，如何分攤損失？（該船舶價值為100萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬、33萬、8萬美元，待收運費為2萬美元）39.某遠洋貨輪在航行途中，A艙起火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為救火遭受水濕受損，B艙貨物也都遭受水濕，（）A、A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于單獨海損B、A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于共同海損C、A艙乙批貨損屬于共同海損，B艙貨損屬于單獨海損D、A艙乙批貨損屬于單獨海損，B艙貨損屬于共同海損40.簡述定程租船合同中，裝、卸費用劃分的幾種方式。41.海運提單是（）A、運輸合同B、承運人接收貨物的收據(jù)C、提貨憑證D、準商業(yè)票據(jù)E、可抵押的單據(jù)42.可保利益原則的確定，可以（）A、防止變保險合同為賭博性合同B、防止保險人的道德風險C、防止被保險人的道德風險D、限制保險補償?shù)某潭菶、防止保險標的的損失43.我某外貿(mào)公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档偷搅俗畹统潭?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨物到達鹿特丹后，檢驗結果表明，全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價值達8萬美元。據(jù)分析，該批貨物的出口地無異常熱，進口地鹿特丹無異常冷，運輸途中無異常，運輸完全屬于正常運輸。保險公司對該批貨損是否負責賠償？為什么？44.我國出口到蒙古的雜貨運輸應選擇（）。A、海洋運輸B、鐵路運輸C、航空運輸D、管追運輸45.構成共同海損的基本條件是什么？46.按照貨物重量、體積或價值三者中較高的一種計收運費，運價表內(nèi)以（）表示。A、M/WB、W/MorAd.Val.C、Ad.Val.D、Open47.《海牙規(guī)則》決定承運人的責任采用的原則是（）A、完全過失責任原則B、不完全過失責任原則C、推定過失責任原則D、完全免責原則48.ICC中的貨物A.B.C條款的內(nèi)容大體等于CIC條款中的（）A、平安險、水漬險、一切險B、一切險、水漬險、平安險C、水漬險、一切險、平安險D、水漬險、平安險、一切險49.貨物運輸保險單據(jù)按保險單的形式劃分，主要有（）A、流動保險單B、保險單C、保險憑證D、聯(lián)合憑證E、暫保單50.國際貿(mào)易中的租船運輸包括（）A、定程租船B、定期租船C、班輪運輸D、光船租船51.對港澳市場，我國外貿(mào)部門提出的八字方針中主要通過外貿(mào)運輸手段來調(diào)節(jié)、控制和落實的是（）A、優(yōu)質(zhì)B、適量C、均衡D、便宜E、應時52.辦理銀行結匯時，下列提單中，一般可被銀行接受的是（）A、運輸代理行提單B、過期提單C、簡式提單D、甲板貨提單53.投保一切險意味著保險公司為一切風險承擔賠償責任。54.水漬險的責任范圍既包括了平安險的全部保承范圍，也包括了由外來風險引起的全部損失。55.在海上保險業(yè)務中，構成被保險貨物“實際全損”的情況有（）。A、保險標的物完全滅失B、保險標的物喪失已無法挽回C、保險標的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值D、保險標的發(fā)生毀損，施救的費用超過貨物殘值56.保險公司承擔保險責任的期間通常是（）。A、鉤至鉤期間B、舷至舷期間C、倉至倉期間D、水面責任期間57.由天津新港運往莫桑比克首都馬普托門鎖500箱，每箱體積為0.025立方米，毛重為30kg。問該批門鎖的運費為多少（去馬普托每運費噸的運費為450港元，另加收燃油附加費20%，港口附加費10%）？58.航空貨物運輸適用于等級貨物運價的商品是（）A、出版物B、活動物C、貴重物品D、紡織品E、精密儀器59.對香港特區(qū)鐵路運輸?shù)奶厣牵ǎ〢、自車過軌、一票運輸B、自車過軌、兩票運輸C、租車過軌、一票運輸D、租車過軌、兩票運輸60.滯期費只能在租船合同中出現(xiàn)。61.國際貿(mào)易中，買賣雙方約定海運方式，為防止運輸途中貨物被竊，貨主應該投保（）。A、切險，偷竊、提貨不到險B、偷竊、提貨不到險C、平安險，偷竊、提貨不到險D、水漬險62.在租船合同中，租方可以接受的船舶最早裝貨日期稱為（）A、受載日B、解約日C、裝卸日D、截止日63.重排水量噸位的組成包括（）A、總載重噸B、凈載重噸C、輕排水量噸位D、實際排水量噸位E、容積噸位64.海上風險不僅包括海上運輸發(fā)生的全部風險，也不局限于海上發(fā)生的風險。65.班輪運價表中的貨物等級共分20級，1級商品的運費最高。66.國際鐵路貨物運輸?shù)倪\到期限包括（）A、發(fā)送時間B、運送期間C、到達時間D、特殊作業(yè)時間E、裝卸時間67.自然災害泛指一切由于自然界力量引起的災難。68.出口商品共500件，每件報價為10美元，CIF倫敦，其中運費200美元，保險費100美元，進價每件人民幣50元，國內(nèi)增值稅率17%，費用定額率10%，出口退稅率13%，銀行美元買入價7.46人民幣/美元。求，這筆交易的出口換匯成本、盈虧率，并判斷該筆交易是盈利還是虧損？69.如果計算出的保險金額為10.25元人民幣，則保險單中的保險金額為（）A、10.25元人民幣B、10元人民幣C、11元人民幣D、10.5元人民幣70.單獨海損與共同海損的不同在于致?lián)p原因和損失內(nèi)容不同。71.海關對船舶載貨航行進出國境進行監(jiān)管的單證是（）A、收貨單B、裝貨清單C、裝貨單D、載貨清單72.航空運價有（）A、類別貨物運價B、普通貨物運價C、等級貨物運價D、特種貨物運價E、鮮活貨物運價73.在海運過程中，被保險貨物被海盜劫持造成的損失屬于（）。A、實際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨海損74.鐵路貨物到站檢查時，不發(fā)生自然減量的貨物若重量磅差不超過一定比例范圍即認為重量正確，該比例為（）A、0.1%B、0.2%C、0.3%D、0.5%75.王先生是保險經(jīng)紀人。受客戶委托為進口消毒劑向中國人民保險公司北京分公司購買了海運貨物保險。在投保時，王先生由于疏忽忘記將此批進口消毒劑采用簡陋包裝這一情況告訴保險人，到貨后發(fā)現(xiàn)包裝破裂，貨物大量滲漏。保險人能否以王先生的不告知主張合同無效？為什么？76.在下列組織中，其會員必須是國際民用航空組織成員國的空運企業(yè)是（）A、國際貨物發(fā)運人協(xié)會B、國際民用航空組織C、國際航空運輸協(xié)會D、國際貨協(xié)77.從保險的職能來看，保險區(qū)別于其他補償損失方法的根本標志是（）A、投資職能B、分攤職能C、救濟職能D、融資職能78.有一批已購買保險的貨物，裝載該批貨物的貨輪在航運中發(fā)生了火災，經(jīng)船長下令施救后，火被撲滅。事后查明該批貨物損失如下： （1）500箱受嚴重水漬損失，無其他損失。 （2）500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡。 （3）200箱著火但已被撲滅，有嚴重的水潰損失。 （4）300箱已燒毀。試分析上述四種情況下海損的性質(zhì)。79.北京某外貿(mào)公司按CFR馬尼拉價格出口一批儀器，投保的險別為一切險“倉至倉”條款。我方將貨物用卡車由北京運到天津港發(fā)貨，但在運送途中，一輛貨車翻車，致使車上所載部分儀表損壞。間對該項損失應由哪方負責，保險公司是否應給予賠償？80.我國通往蒙古的鐵路干線是（）A、濱洲線B、沈丹線C、集二線D、湘桂線81.出口到美國的木材，如在運輸中發(fā)生風險，下列哪些情況導致實際全損（）A、船只失蹤3個月B、船只遇難沉沒C、船只被海盜劫去D、船只在避難港避難82.艙面險屬于（）。A、一切險B、平安險C、一般附加險D、特殊附加險83.如果托運人要求將一批貨物運往班輪航線上的非基本港口，承運人為此而加收的費用叫做港口附加費。84.海上損失一般是指海運保險貨物在海洋運輸中由于海上風險所造成的損失和滅失。85.共同海損僅限拋棄貨物所造成的損失，如發(fā)生此類損失，應由有關方面分攤。86.貨運保險實際上是一種經(jīng)濟補償制度，屬于財產(chǎn)保險范疇。87.被稱為“世界油庫的閘門”的海峽是（）A、霍爾木茲海峽B、馬六甲海峽C、英吉利海峽D、曼德海峽88.某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加保戰(zhàn)爭險、該批貨物以CIF成交的總價值為20、75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率合計為0、6%、問1）該貨主應交的保險費是多少？（2）若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的風險，導致該批貨物全部損失，保險公司的最高賠償金額是多少？89.航空運單與海運提單的區(qū)別是（）A、前者是貨物收據(jù)，后者不是B、后者是貨物收據(jù)，前者不是C、前者是物權憑證，后者不是D、后者是物權憑證，前者不是90.國際多式聯(lián)運是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸，它由（）。A、一個聯(lián)運經(jīng)營人負責貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收B、一個聯(lián)運經(jīng)營人負責貨物的全程運輸，運費按不同運輸方式分別計收C、多個運輸經(jīng)營人負責貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收D、多種運輸方式，分別經(jīng)營，分別計費91.我國某公司收到由設在我境內(nèi)的外資銀行通知并加以保兌，我方在貨物裝運后正擬將單議付時，忽然接到外資銀行通知，由于開證銀行宣布破產(chǎn)，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我方委托向買方直接收取貨款的業(yè)務，對此，銀行是否應該付款？92.按CIF術語成交的貿(mào)易合同，貨物在運輸途中因火災被焚，應由（）。A、賣方承擔貨物損失B、賣方負責向保險公司索賠C、買方負責向保險公司索賠D、買方負責向承運人索賠93.土產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運輸途中因容器損壞而引起滲漏，應投保（）A、滲漏險B、一切險C、一切險加滲漏險D、水漬險加滲漏險94.在海運貨物保險業(yè)務中，“倉至倉”條款對于駁船運輸造成的損失，保險公司不承擔責任。95.一般外來風險是指由于一般外來原因所造成的風險。96.我某公司按FOB貿(mào)易術語進口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的保險責任起訖應為“倉至倉”。97.一般訂有“估價條款”的海運貨物保險單是（）A、定值保險單B、流動保險單C、預約保險單D、總括保險單98.施救費用和救助費用的不同在于（）A、遭受損失的范圍不同B、被施救的標的物不同C、獲救方不同D、求助方不同99.委付是指被保險人在保險標的發(fā)生實際全損的情況下，將保險標的所有權轉移給保險人，以便得到賠償。100.陸運險和陸運一切險相當于海運中的（）A、一切險和水漬險B、水漬險和一切險C、一切險和一切險D、水漬全和水漬險第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A2.參考答案：C3.參考答案：C4.參考答案： 1訂立買賣合同進出口人雙方先就國際貨物買賣的交易條件進行磋商，達成交易后訂立國際貨物買賣合同，明確規(guī)定進口人以信用證方式支付貨款，其中一般還規(guī)定開證銀行的資信地位、信用證的類型、金額、到期日、信用證開立并送達賣方的日期等。 2申請開證開證人申請，在買賣合同規(guī)定的時限內(nèi)向所在地的銀行申請開立信用證 3開證開證行接受開證申請人的開征申請書后，必須按申請書規(guī)定的內(nèi)容向指定的受益人開立信用證，并將信用證直接郵寄或用電訊通知出口地的代理銀行（通知行）轉遞或者通知受益人。 4通知通知行的收到信用證后，應即核對開證行的簽字與密押，經(jīng)核對證實無誤，除留存副本或復印件備查外，必須盡快將信用證轉交受益人。 5審證、交單、議付受益人在收到經(jīng)通知行轉來的信用證后，應即根據(jù)買賣合同和《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對其進行認真審核。 6索償議付行辦理議付后，根據(jù)信用證規(guī)定，憑單向開證行或其指定的銀行請求償付的行為。 7償付開證行收到議付行寄來的匯票和單據(jù)后，經(jīng)核驗認為與信用證規(guī)定相符，應即將票款償付議付行 8付款贖單開證行履行償付責任后，應即向開證人提示單據(jù)，開證人核驗單據(jù)無誤后，辦理付款手續(xù)。5.參考答案：正確6.參考答案：B7.參考答案：D8.參考答案：錯誤9.參考答案：B10.參考答案： 1.當事人。匯票是委托式票據(jù)，所以，匯票有三個基本當事人，即出票人、付款人和收款人；而本票是承諾式票據(jù)，所以本票的基本當事人只有出票人和收款人兩個。本票的付款人就是出票人自己。 2.份數(shù)。匯票能夠開成一式多份（銀行匯票除外）；而本票只能一式一份，不能多開。 3.承兌。遠期匯票都要經(jīng)付款人承兌。規(guī)定有具體付款日期的匯票，經(jīng)承兌后，就使付款人作了進一步的付款保證；見票定期付款的匯票，只有在承兌后才能把付款到期日定下來；而本票的出票人就是付款人，遠期本票由他本人簽發(fā)，就等于本人已承諾在本票到期日付款，因此無須承兌。見票后定付款日期的本票，持票人也只需向出票人提示“簽見”（即，簽字確認見票）11.參考答案：B12.參考答案： CFR價=成本+運費=1000+100=1100（元人民幣） 保險費=CFR價×加成投?！帘ｋU費率/（1-加成投?！帘ｋU費率）=1100×110%×0.85%/（1110%×0.85%）=10.38（元人民幣） 取整，保險費應為11元人民幣。13.參考答案：正確14.參考答案：C15.參考答案：正確16.參考答案：A,B,C,D,E17.參考答案： 空白抬頭：在收貨人欄不填寫具體的收貨人，而做成TOORDER或TOORDEROF... 空白背書：提單轉讓人在提單的背面簽字蓋章。這類提單便于轉讓，又能保持一定的安全性，往往被收貨人接受，結匯方便。 在提單的備注欄沒有任何內(nèi)容為清潔提單，表明貨物表面完好，如果有備注的內(nèi)容，表面貨物表面有瑕疵。對于不清潔提單，收貨人有權拒收，影響收匯。18.參考答案：在國際貨物買賣合同中的交貨條款通常即裝運條款，其中包括裝運時間、裝運港或裝運地、目的港或目的地，以及分批裝運和轉運等內(nèi)容，有的還規(guī)定賣方應予交付的單據(jù)和有關裝運通知的條款。19.參考答案： （1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失； （2）屬于發(fā)貨人的責任所引起的損失； （3）在保險責任開始承擔前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失； （4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲所引起的損失和費用； （5）戰(zhàn)爭險和罷工險條款所規(guī)定的責任及其除外責任。20.參考答案：錯誤21.參考答案：A,B,C,D,E22.參考答案：A23.參考答案：C24.參考答案： （1）致?lián)p原因不同。單獨海損是由所承保的風險直接導致船、貨受損；而共同海損則是為了解除和減輕風險，人為地有意識地造成的損失。 （2）損失的承擔者不同。單獨海損的損失，由受損者自己承擔；而共同海損的損失則由收益各方按獲救利益的大小按比例分攤。 （3）損失的內(nèi)容不同。單獨海損的損失，一般是被保險的貨物，即保險標的物；而共同海損的損失，除保險標的外，還應包括支出的特殊費用。25.參考答案：正確26.參考答案：前三種為共同海損，因為屬于為避免火災蔓延采取的救火措施導致的損失。最后一項屬于單獨海損，因為是由于火災直接引起的損失27.參考答案： CIF價=CFR價/（l-加成投?！帘ｋU費率） 保險費=保險金額×保險費率=CIF價×加成投?！帘ｋU費率，所以 保險費=CFR價×加成投保×保險費率/（1-加成投?！帘ｋU費率）=1980×120%×1%/（1-120%×1%）=24.05（美元） 取整保險費應為25美元。28.參考答案：負責賠償。根據(jù)平安險第三條的規(guī)定：只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失，保險公司也負責賠償。29.參考答案：出口商需要對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品負責賠償。30.參考答案： 此案分為兩個部分，導致他人受傷需要的賠償，保險公司負責；車輛受損保險公司不賠。因為司機李某對于該車擁有使用權，擁有保險利益由此造成的損失保險公司應該負責賠償，但對于車輛李某沒有所有權，即他沒有保險利益，他為車輛的投保人，所以保險公司有權不賠，如果當初投保人為工廠，則保險公司就需要賠償了。31.參考答案：C32.參考答案：A33.參考答案：D34.參考答案： 1）保險合同是有償合同 2）保險合同是保障性合同 3）保險合同是有條件的雙務合同 4）保險合同是附合合同 5）保險合同是射幸合同 6）保險合同是最大誠信合同35.參考答案： 1）簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用。 2）減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量。 3）減少營運費用，降低運輸成本。 4）裝卸效率很高，受氣候影響小。36.參考答案：B37.參考答案：錯誤38.參考答案： 100+30+8+50+2=190（萬美元） 船方承擔費用：8×100÷190=4.21（萬美元） 貨方甲：8×50÷190=2.11（萬美元） 乙：8×30÷190=1.26（萬美元） 丙：8×8÷190=0.34（萬美元） 運費方：8×2÷190=0.08（萬美元）39.參考答案：C40.參考答案： 1）船方負責裝卸費用； 2）船方不負責裝卸費用； 3）船方負責裝貨費用，不負責卸貨費用； 4）船方不負責裝卸費用，負責卸貨費用； 5）船方不負責裝卸費用和理艙費、平艙費。41.參考答案：B,C,D,E42.參考答案：A,C,D43.參考答案：保險公司不負責賠償。因為根據(jù)對貨物損失的描述，此批貨物損失屬于貨物本身的缺陷形成的，不是運輸途中遭受承保風險造成的，屬于保險公司除外責任。44.參考答案：B45.參考答案： 1）船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須采取措施。 2）海難與危險必須是真實的而不是推測的。 3）共同海損行為一定是人為的、故意的。 4）損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬于共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬于共同海損。 5）所采取的共同海損行為必須合理46.參考答案：B47.參考答案：B48.參考答案：B49.參考答案：B,C,D,E50.參考答案：A,B,D51.參考答案：B,C,E52.參考答案：C53.參考答案：錯誤54.參考答案：錯誤55.參考答案：A,B,C56.參考答案：C57.參考答案：0.03×450×(1+20%+10%)×500=8775(港元)58.參考答案：A,B,C59.參考答案：D60.參考答案：錯誤61.參考答案：C62.參考答案：A63.參考答案：A,C64.參考答案：錯誤65.參考答案：錯誤66.參考答案：A,B,D67.參考答案：錯誤68.參考答案： 貨價=購貨成本/（1+增值稅率）=500×50/（1+17%）=21367.52 出口退稅額=貨價×出口退稅率=21367.52×13%=2777.78 總成本=購貨成本+定額費用–出口退稅額=500×50+500×50×10%-2777.78=24722.22（元人民幣） 出口外匯凈收入=收入-運費-保險費=500×10-200-100=4700（美元） 出口換匯成本=總成本÷出口外匯凈收入=24722.22÷4700=5.26（元人民幣/美元） 出口盈虧率=出口盈虧額÷出口總成本=（4700×7.46-24722.22）÷24722.22=41.82% 因此，該筆交易是盈利的。69.參考答案：C70.參考答案：錯誤71.參考答案：D72.參考答案：B,C,D73.參考答案：A74.參考答案：B75.參考答案： 保險人有權主張王先生的合同無效。根據(jù)保險的誠信原則，被保險人必須對保險標的的相關信息如實告知保險人，如果因為沒有告知導致保險人無法預料的風