高速公路全生命周期地理要素高精度表達規(guī)范-征求意見稿

ICS03.220.20CCSR85Specificationforlifecyclegeographicfeatureshigh-precisionexpressionof本稿完成日期：2024年10月21日在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。20**-**-**發(fā)布2024-**-**實施IT/ITSXXX-2024 42規(guī)范性引用文件 43術(shù)語和定義 44架數(shù)據(jù)模型 55公路基礎設施 86交通安全設施 7管理服務設施 458道路信息基礎設施 48 T/ITSXXX-2024文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（C-ITS）提出并歸口。本文件起草單位：中路高科交通科技集團有限公司、廣東省交通集團有限公司、廣東利通科技投資有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司、廣東省交通規(guī)劃設計研究院集團股份有限公司、北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司、北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司。本文件主要起草人：張紀升、張凡、李驍一、朱大偉、曹曉峰、梁華、馮巖、楊奕、張權(quán)、楊源、李從凡、曹波、童杰、任亮、彭思嶺、許陽陽、李沛祺、陳媛、周鴻鑫。T/ITSXXX-2024隨著《交通強國建設》《綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展綱要》以及《數(shù)字中國建設整體布局規(guī)劃》等黨中央和國務院有關(guān)文件的發(fā)布實施，公路行業(yè)數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡化的建設進程進一步加快，公路建設、養(yǎng)護、運營和管理等各個階段對于智能化、自動化設施設備的使用，道路運營階段智慧公路建設以及智能化運載工具的不斷普及，對于統(tǒng)一規(guī)格的公路基礎設施地理要素數(shù)據(jù)模型和表達規(guī)范需求迫切。高速公路全生命周期地理要素的規(guī)范化表達為提升公路養(yǎng)護巡查、事件發(fā)現(xiàn)、運營管理、通過車路交互提升車輛感知能力等方面提供基礎信息保障。為促進高速公路各業(yè)務階段地理要素的統(tǒng)一數(shù)據(jù)建模和表達，提升面向管理和公眾出行服務的數(shù)字化、智能化，制定本標準。標準提供了高速公路基礎設施相關(guān)構(gòu)件和地理相關(guān)要素的高精度數(shù)據(jù)模型和表達方式的要求和方法。地址：北京市海淀區(qū)西土城路8號，郵編：100088，郵箱：lixiaoyi@。4T/ITSXXX-2024高速公路全生命周期地理要素高精度表達規(guī)范本文件規(guī)定了高速公路建設移交成果、養(yǎng)護、運營、管理等各階段業(yè)務活動中公路地理要素的框架數(shù)據(jù)模型、公路基礎設施、交通工程設施及信息基礎設施等的數(shù)據(jù)模型與表達。本文件適用于高速公路高精數(shù)字底圖、業(yè)務應用底圖支撐應用等系統(tǒng)建設和數(shù)據(jù)治理。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志GB5768.3道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線GB/T20267-2006車載導航電子地圖產(chǎn)品規(guī)范GT/T17694-2009地理信息術(shù)語GB/T26767道路、水路貨物運輸?shù)乩硇畔⒒A數(shù)據(jù)元GB/T35645-2017導航電子地圖框架數(shù)據(jù)交換格式GB/T42056-2022電子公路圖路線及沿線設施要素高精度表達規(guī)范GB/T42517.1-2023智能運輸系統(tǒng)智能駕駛電子道路圖數(shù)據(jù)模型與表達第1部分：封閉道路GB/T42517.2-2023智能運輸系統(tǒng)智能駕駛電子道路圖數(shù)據(jù)模型與表達第2部分：開放道路JT/T1396-2021公路水路交通地理信息數(shù)據(jù)交換內(nèi)容和格式JT/T132-2014公路數(shù)據(jù)庫編目編碼規(guī)則JT/T697.2-2014交通信息基礎數(shù)據(jù)元第2部分：公路信息基礎數(shù)據(jù)元JTGB01-2014公路工程技術(shù)標準JTG/T2422-2021公路工程施工信息模型應用標準JT/T697-2013交通信息基礎數(shù)據(jù)元CH/Z9011-2011地理信息公共服務平臺電子地圖數(shù)據(jù)規(guī)范3術(shù)語和定義3.1術(shù)語下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1.1交地理要素geographicfeature與地球上地點相關(guān)的現(xiàn)實世界現(xiàn)象的表達。[GB/T17694-2009,B.207]3.1.2高速公路地理要素highwaygeographicfeature高速公路工程建設的、地理位置相關(guān)的、定期進行養(yǎng)護巡查與檢測、維護與保養(yǎng)的實體要素。5T/ITSXXX-20243.1.3全生命周期lifecycle勘察、設計、建設與成果交付、養(yǎng)護、運營、管理等業(yè)務階段的總稱。3.1.4高精度表達highprecisionexpression指一般情況絕對幾何精度優(yōu)于米級，更新周期可支撐公路精細化管理、車路協(xié)同、自動駕駛等應用的公路地理要素電子地圖表達方式。3.1.5高速公路地理要素三維模型three-dimensionalmodelofhighwaygeographicfeature依據(jù)高速公路及其附屬設施測量數(shù)據(jù)或設計資料制作的三維模型，主要表達道路、橋梁、隧道及道路附屬設施的空間位置、幾何形態(tài)、外觀效果等。[參考CH/T9015-2012,3.5]3.1.6相對精度relativeaccuracy兩個測量對象間的絕對距離的偏差值和真實值之間的比值。3.1.7絕對精度absoluteaccuracy同一坐標系中，測量儀器測量的坐標值與測量對象的真實坐標值之差。3.1.8道路參考線roadreferenceline按照規(guī)則沿著道路繪制的由空間三維折線構(gòu)成的代表道路的矢量幾何線段。[GB/T42517.1-2023,定義3.1]3.1.9虛擬道路參考線virtualroadreferenceline連接兩個道路參考線，不代表實際道路路段，僅用于維持道路參考線之間拓撲關(guān)系的矢量線段。[GB/T42517.1-2023,定義3.2]3.1.10桿狀物pole-likeobjects用于支撐交通標志、路燈、紅綠燈、龍門架等交通設施的立柱，以及廣告牌支撐柱等直立桿狀物體的總稱。[GB/T42517.1-2023,定義3.3]3.2縮略語下列縮略語適用于本文件。BIM：建筑信息模型（BuildingInformationModeling）GCJ02：國測局坐標系（ChinaGeodeticCoordinateSystem2002）BST：藍牙系統(tǒng)時間（BluetoothSystemTime）4架數(shù)據(jù)模型4.1表達范圍高速公路日常養(yǎng)護巡查、公路運營和管理中涉及的公路路線、路面、路基邊坡、排水設施、公路交叉、橋梁、隧道等公路基礎設施、交通安全設施、管理服務設施和道路信息基礎設施等公路用地范圍內(nèi)的地物要素應進行高精度表達。6T/ITSXXX-2024應用BIM開展設計、建設的公路工程項目，以及開展智慧公路建設的路段，宜應用三維模型進行表達。4.2要素模型4.2.1概述高速公路地理要素模型按照GB/T35645—2017中4.1.1的規(guī)定，由要素、屬性、幾何和關(guān)系四個方面構(gòu)成，見圖1。圖1要素及其關(guān)系要素及其關(guān)系的主要特征如下：a)每個要素都具有空間幾何信息，具有一個或多個屬性，并可以與一個或多個其他要素建立關(guān)系。根據(jù)要素的抽象層次和復雜程度，可將要素分為簡單要素和復雜要素。根據(jù)要素在現(xiàn)實道路交通網(wǎng)絡中的作用及其特性，劃分為不同的要素主題和要素類。b)幾何一般分為點、線、面、體，一般表達為三維點坐標或坐標序列。c)每個屬性類型對應于要素的特定性質(zhì)（如道路類型），用屬性名稱和屬性值來標識。每個屬性類型都有一個或多個屬性值，是該屬性類型的實例（如封閉道路、開放道路）。屬性可能的取值范圍稱為屬性的值域。d)關(guān)系分為拓撲關(guān)系和語義關(guān)系。拓撲關(guān)系表達幾何元素之間的掛接、連通關(guān)系，如面由折線段構(gòu)成，折線段由結(jié)點構(gòu)成；也泛指相離、相交、相鄰、相等、覆蓋、被覆蓋、包含和被包含等空間關(guān)系。語義關(guān)系是兩個或多個要素之間有意義的聯(lián)系，表達要素之間的非拓撲關(guān)系。語義關(guān)系具有屬性。語義關(guān)系可以存在于同一要素主題內(nèi)部，也可以存在于多個不同的要素主題之間，一個關(guān)系可用屬性進一步定義。4.2.2要素主題與概念模型根據(jù)高速公路全生命地理要素的作用和特性，將其分為要素大類，稱為“要素主題”，本標準模型定義的要素主題及其內(nèi)容劃分應符合表1的規(guī)定。表1要素主題劃分12347T/ITSXXX-2024依據(jù)高速公路日常養(yǎng)護巡查、公路運營和管理中的需要，高速公路全生命周期地理要素概念模型見圖2。其中道路設施模型是多個道路設施要素模型的集合。要素的幾何模型包含了幾何的表達方式和拓撲關(guān)系；要素的屬性模型包含了要素的屬性和語義關(guān)系，如車道和道路參考線關(guān)聯(lián)、道路設施和車道關(guān)聯(lián)等，是語義關(guān)聯(lián)關(guān)系。圖2高速公路全生命周期地理要素數(shù)據(jù)概念模型4.2.3公路網(wǎng)拓撲要求公路網(wǎng)拓撲關(guān)系以及圖層之間關(guān)聯(lián)關(guān)系應滿足檢索、渲染、路徑規(guī)劃等功能的應用要求。4.3坐標框架體系4.3.1坐標框架宜采用國測02（GCJ02）坐標系。4.3.2高程基準統(tǒng)一采用大地高程基準。4.3.3時間系統(tǒng)宜采用協(xié)調(diào)世界時（UTC）。采用北京標準時間（BST）時，應考慮時區(qū)差與UTC換算。4.3.4坐標表達幾何要素的空間表達應采用大地坐標(X,Y,Z)，X為經(jīng)度，Y為緯度，Z為大地高。經(jīng)緯度的單位為度，保留到小數(shù)點后8位。大地高的單位為米（m），保留到小數(shù)點后兩位。4.4精度4.4.1概述本文所指的相對精度和絕對精度僅適用于高精度道路圖矢量數(shù)據(jù)成果的精度指標表述。4.4.2相對精度相對誤差表示空間距離不大于100m的兩個地物點之間的距離與兩者實地距離的差值。相對誤差示意圖見圖3，限速標志和警示標志間的實地距離為d（d≤100m道路圖測量的距離為d±△,△為道路圖要素點間的距離誤差值。每個抽樣路段不少于200m，按照約100m的距離選取成對的地物點，抽取不少于5對相對誤差計算均方根誤差，以2倍的均方根誤差作為抽樣路段的相對精度。8T/ITSXXX-2024式中：RAE（relativeaccuracyerror）為相對精度誤差，△為道路圖要素點間的距離誤差值。圖3相對誤差示意圖4.4.3絕對精度道路圖上某一地物點的道路圖坐標與真實坐標之間存在誤差△,誤差示意圖見圖4。沿道路通行方向抽樣一段不少于200m的路段，均勻抽取不少于5個地物點現(xiàn)場觀測三維空間坐標作為真實值，測量精度不低于E級大地控制網(wǎng)精度要求。計算現(xiàn)場觀測值和道路圖待驗證點的量測值差值，計算均方根誤差，以2倍的均方根誤差作為抽樣路段的絕對精度。圖4坐標偏差示意圖4.4.4精度指標高速公路地理要素一般精度指標應符合表2的規(guī)定。表2一般精度指標4.5數(shù)據(jù)集存儲與更新要求按矩形分幅或經(jīng)緯分幅的方式對高速公路地理要素進行分幅存儲，圖幅間應建立空間索引。地理要素數(shù)據(jù)表達宜按季度進行定期更新；路網(wǎng)中增加新道路時，應在投入使用前進行更新。4.6其他基礎設施構(gòu)件屬性信息掛接數(shù)據(jù)模型構(gòu)建應具備不在公路地理要素高精度表達范圍的公路基礎設施要素相關(guān)屬性信息的掛接能力。如路面宜具備路基屬性表掛接，橋梁宜具備下部結(jié)構(gòu)屬性表掛接功能。5公路基礎設施5.1道路路線5.1.1道路路線數(shù)據(jù)模型道路路線數(shù)據(jù)模型見圖5。9T/ITSXXX-2024圖5道路數(shù)據(jù)模型5.1.2道路屬性路線編碼道路應按照GB/T917規(guī)定的路線編碼規(guī)則，記錄路線編碼。道路通行方向道路通行方向按照GB/T20267—2006的的規(guī)定，應包含以下四類：a)雙向通行：雙方向都可以通行；b)正向通行：反向禁行且正向通行；c)反向通行：正向禁行且反向通行；d)雙向禁行：雙方向都不可以通行。車道數(shù)量車道數(shù)量應包含行車道、硬路肩等所有車道的總車道數(shù)。樁號信息樁號信息應包括道路路線的起點樁號、止點樁號等信息。樁號編碼規(guī)則按照交通運輸部《國家公路網(wǎng)里程樁號傳遞方案》要求執(zhí)行，用8位數(shù)字碼表示，格式為：XXXX.XXX。斷鏈信息應予以表達。路線長度路線長度按照路線/路段實際情況進行記錄，用8位數(shù)字表示，格式：XXXX.XXX（千米）。其他屬性高速公路路線和車道的通用屬性宜包含縱向坡度、曲率、橫向坡度，如下：a)縱坡：沿道路參考線或車道中心線的矢量化方向，指向水平面以下，坡度為負；指向水平面以上，坡度為正。T/ITSXXX-2024b)半徑：沿道路參考線或車道中心線的矢量化方向，曲線向左彎曲，半徑為負；曲線向右彎曲，半徑為正。c)橫坡：沿道路參考線或車道中心線的矢量化方向，右側(cè)高為正，左側(cè)高為負。5.1.3道路幾何表達通過道路參考線表達道路路段，通過關(guān)聯(lián)關(guān)系維護道路路段和對應的車道、路側(cè)交通設施的從屬或相鄰關(guān)系。道路參考線通常表達位置為沿通行方向左側(cè)第一可行駛車道的右側(cè)車道標線處，幾何形狀的表達方式為折線或曲線方程，道路參考線幾何表達位置應符合圖6的規(guī)定。圖6道路參考線幾何表達位置道路參考線應保證連續(xù)性，如遇到左側(cè)增加車道，參考線不應換到最左邊的車道標線，延續(xù)與前面參考線的連續(xù)性。左側(cè)增加車道時，道路參考線連續(xù)性表達應符合圖8的規(guī)定。圖7道路參考線連續(xù)性表達如遇到左側(cè)車道消失，道路參考線應換到最左邊的正常車道的右標線上，前后兩個道路參考線之間通過虛擬道路參考線或端點接續(xù)關(guān)系保持拓撲關(guān)系完整性，左側(cè)車道消失時的道路參考線表達見圖8。T/ITSXXX-2024圖8左側(cè)車道消失時的道路參考線表達5.1.4道路路線關(guān)聯(lián)關(guān)系道路參考線間應建立拓撲關(guān)系，通過道路參考線ID建立關(guān)聯(lián)。注：ID是identifier的縮寫，表示一個或一組地理數(shù)據(jù)元素的標識符，通常用編號表達。5.1.5道路路線表結(jié)構(gòu)道路路線屬性信息表結(jié)構(gòu)道路屬性信息表結(jié)構(gòu)應符合表3的規(guī)定。表3道路屬性信息表結(jié)構(gòu)外鍵，引用道路“NODE_ID”外鍵，引用道路“NODE_ID” T/ITSXXX-2024道路節(jié)點信息表結(jié)構(gòu)道路節(jié)點信息表結(jié)構(gòu)應符合表4的規(guī)定。表4道路節(jié)點信息表結(jié)構(gòu)5.2車道5.2.1車道數(shù)據(jù)模型車道數(shù)據(jù)模型見圖9。T/ITSXXX-2024圖9車道數(shù)據(jù)模型5.2.2車道屬性車道類型車道應包含以下類型：a)常規(guī)車道；b)路肩車道；c)可行駛停車車道；d)緊急停車帶；e)避險車道；T/ITSXXX-2024f)收費站車道；g)檢查站車道；h)掉頭車道；i)ETC車道；j)管制車道；k)混合車道；l)綠通車道；m)治超車道；n)其他。車道限制標識車道限制標識標記車道有無車輛類型限制或時間限制，車道限制標識應包含以下兩類：a)無；b)有。車道通行狀態(tài)車道通行狀態(tài)應包含以下幾種情況：a)正常通行；b)建設中；c)禁止通行。車道限速車道限速宜包含以下兩種情況：a)最高限速；b)最低限速；車道通行方向車道通行方向應包括以下幾種情況：a)通行b)禁行車道編號沿行駛方向，為每個車道從左到右順序編號，起始編號為1。車道可通行車型車道可通行車型應包括以下類型：a)小客車b)大客車c)貨車d)公交車5.2.3車道邊界車道邊界類型車道邊界應包含以下類型：a)車道標線；b)其他。T/ITSXXX-2024道路邊界標識道路邊界標識應包括以下兩類：b)是。車道邊界編號沿行駛方向，為每個車道邊界從左到右順序編號，起始編號為1。車道邊界編號為預留屬性。車道標線類型車道標線應包括以下幾種類型：a)單實線；b)單虛線；c)雙實線；d)雙虛線；e)左實右虛；f)左虛右實；g)導流線；h)減速標線；車道標線顏色車道標線顏色應包括以下幾種：b)黃色；c)橙色；d)藍色；e)左白右黃；f)左黃右白；g)其他。車道標線材質(zhì)車道標線材質(zhì)應包含以下類型：a)路標漆；b)其他。車道標線其他屬性車道標線其他屬性可包括：a)車道標線寬度，單位為米（m）；b)特殊標線標識：縱向減速標線標識、可變導向車道標線標識。5.2.4車道幾何表達車道中心線車道中心線是車輛在車道內(nèi)行駛的參考引導線，一般在車道的中心位置表達。車道中心線的表達位置如圖10中黃色實線所示。T/ITSXXX-2024圖10車道中心線幾何表達車道標線.1有車道標線時車道邊界用印刷線的中心線表達。矢量化車道標線表達應符合圖11的規(guī)定。圖11矢量化車道標線車道標線為雙線時，制作在雙線的中心位置，矢量化車道邊界（雙線）應符合圖12的規(guī)定。圖12矢量化車道標線（雙線）T/ITSXXX-20.2無車道標線時無車道標線時，沿路緣石、防護欄內(nèi)側(cè)邊緣在路面上的投影制作車道邊界。兩者同時存在時，以內(nèi)側(cè)的路緣石或護欄作為邊界判斷依據(jù)。針對不同場景的繪制方法分別如下：a)道路最外側(cè)無車道標線，且路緣石位于護欄內(nèi)側(cè)時，應沿路緣石與路面交匯處繪制車道邊界，作為道路硬路肩最外車道邊界。參考路緣石制作車道邊界的位置見圖13。圖13參考路緣石制作車道邊界b)道路最外側(cè)無車道標線，防護欄作為道路邊緣時，應沿防護欄內(nèi)側(cè)在路面上的投影處繪制車道邊界。沿防護欄繪制車道邊界的位置應符合圖14的規(guī)定。圖14參考護欄制作車道邊界c)道路最外側(cè)無車道標線、路緣石、防護欄等車道邊界時，應沿路面鋪設邊緣繪制虛擬車道邊d)收費站處無車道標線、路緣石、防護欄等車道邊界時，應按照道路寬度劃分虛擬車道，并繪制虛擬車道邊界。其中虛擬車道個數(shù)等于路面寬度與單個車道寬度（2.80m～3.75m）的比值（取整數(shù)）。無車道標線和物理邊界的收費站的虛擬車道邊界幾何表達方式應符合圖15的規(guī)定。T/ITSXXX-2024a)無車道標線收費站b)車道邊界幾何表達圖15收費站虛擬車道邊界的幾何表達車道打斷規(guī)則車道打斷規(guī)則如下：a)在車道數(shù)量發(fā)生變化的位置，以參考線為基準對車道邊界垂直打斷；b)車道類型發(fā)生變化時，以參考線為基準對車道邊界垂直打斷；c)在車道邊界打斷的位置車道中心線也應打斷。車道邊界和車道中心線打斷方式見圖16。圖16車道邊界打斷示意圖5.2.5關(guān)聯(lián)關(guān)系車道中心線應與道路路線、車道邊界建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，通過車道ID和道路路線ID、車道邊界ID建立關(guān)聯(lián)。車道邊界應與道路路線、車道中心線建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，通過車道邊界ID和道路參考線ID、車道ID建立關(guān)聯(lián)。5.2.6車道表結(jié)構(gòu)T/ITSXXX-2024車道中心線表結(jié)構(gòu)車道中心線表結(jié)構(gòu)應符合表5的規(guī)定。表5車道中心線表結(jié)構(gòu)外鍵，引用車道“NODE_ID”外鍵，引用車道“NODE_ID”號車道限制表結(jié)構(gòu)車道的車輛類型和時間段通行限制信息應用車道限制表表達，車道限制表結(jié)構(gòu)應符合表6的規(guī)定。表6車道限制表結(jié)構(gòu)T/ITSXXX-2024車道邊界表結(jié)構(gòu)車道邊界表結(jié)構(gòu)應符合表11的規(guī)定。表7車道邊界表結(jié)構(gòu)T/ITSXXX-2024車道節(jié)點表結(jié)構(gòu)車道節(jié)點表結(jié)構(gòu)應符合表8的規(guī)定。表8車道節(jié)點表結(jié)構(gòu)5.3橋梁5.3.1要素組成宜對特大橋的地理要求開展高精度表達，要素宜主要表達橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。其他類型橋涵結(jié)構(gòu)可參照路基、路面結(jié)構(gòu)表達。建設期間開展BIM模型建設的橋梁，應按照BIM相關(guān)標準進行表達。5.3.2橋梁數(shù)據(jù)模型橋梁數(shù)據(jù)模型見下圖T/ITSXXX-20245.3.3橋梁屬性橋梁編碼按照JTG/T2420-2021規(guī)定的橋梁編碼規(guī)則。橋梁類型以下類型橋梁宜單獨開展要素高精度表達：a)梁式橋b)拱式橋c)斜拉橋d)懸索橋e)組合橋上部結(jié)構(gòu)梁式橋可對橋面板上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行表達。上承式、中承式拱橋宜對拱圈、拱肋等上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行表達。斜拉橋宜對斜拉索、塔柱、橋塔系梁等上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行表達。懸索橋宜對塔柱、橋塔系梁、主纜、吊索、索夾、索鞍、錨錠等上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行表達。下部結(jié)構(gòu)T/ITSXXX-2024宜對以下橋梁下部結(jié)構(gòu)進行表達：a)橋墩b)橋臺c)基礎5.3.4幾何表達橋梁整體的幾何表達為線，建設階段開展了BIM模型建設的項目，宜參照BIM有關(guān)要求表達結(jié)構(gòu)構(gòu)件，下部結(jié)構(gòu)可根據(jù)構(gòu)件位置，對構(gòu)件大致尺寸進行表達。支座、阻尼器宜以點表達，伸縮裝置宜按照線表達。橋面、人行道板表達宜參照路面表達有關(guān)要求執(zhí)行；護欄、防撞墻宜按照交通安全設施有關(guān)要求執(zhí)行。拱橋結(jié)構(gòu)表達圖17拱橋幾何示意圖拱橋結(jié)構(gòu)構(gòu)件幾何表達如下：a)主拱圈的幾何表達為折線或弧線；b)橋墩的幾何表達為柱體斜拉橋T/ITSXXX-2024圖18斜拉橋幾何示意圖斜拉橋構(gòu)件幾何表達如下：a)主塔的幾何表達為柱體（圓柱、立方體柱等）b)斜拉索幾何表達為線c)底座的幾何表達為立方體懸索橋圖19懸索橋幾何示意圖懸索橋構(gòu)件幾何表達如下：a)索塔的幾何表達為柱體（圓柱、立方體柱等）b)主纜、吊纜、護欄幾何表達為線5.3.5關(guān)聯(lián)關(guān)系T/ITSXXX-2024橋梁應于道路路線建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，通過道路參考線ID建立關(guān)聯(lián)。5.3.6橋梁表結(jié)構(gòu)橋梁屬性信息表結(jié)構(gòu)應符合表9的規(guī)定。表9道路屬性信息表結(jié)構(gòu)外鍵，引用道路“NODE_ID”外鍵，引用道路“NODE_ID”ARCH_TYPE_BRIDGE_ELEMEN程T/ITSXXX-20245.4隧道5.4.1隧道數(shù)據(jù)模型隧道數(shù)據(jù)模型見圖20。圖20隧道數(shù)據(jù)模型5.4.2隧道屬性隧道編碼按照JTG/T2420-2021規(guī)定的隧道編碼規(guī)則。通風消防設施構(gòu)件隧道內(nèi)通風消防設施宜包含以下信息：a)通風設施——軸流風機——射流風機b)消防設施T/ITSXXX-2024——消防栓——水泵接合器——滅火器——火災報警設施——水噴霧控制閥及噴頭——氣體滅火設施——電光標志防排水構(gòu)件防排水構(gòu)件宜包含以下信息：a)路側(cè)邊溝b)中心水溝c)沉沙池d)檢查井e)止水帶f)縱向排水管g)橫向排水管h)環(huán)向排水管i)豎向排水管隧道機電設施隧道機電設施宜包含以下信息：a)供配電設施1)配變電設備2)箱式變電站3)外場配電箱4)插座箱5)控制箱b)照明設施1)隧道燈具2)洞外路燈c)監(jiān)控與通信設施1)檢測儀——亮度檢測器——能見度檢測器——CO檢測器——風速風向檢測器——車輛檢測器——視頻交通事件檢測器2)閉路電視3)有線廣播4)緊急電話5)橫通道門6)交通控制和誘導設施5.4.3隧道幾何表達T/ITSXXX-2024隧道總體幾何表達為線，參照道路路線幾何表達，道路參考線通常表達位置為沿通行方向左側(cè)第一可行駛車道的右側(cè)車道標線處，幾何形狀的表達方式為折線或曲線方程，道路參考線幾何表達位置應符合圖21的規(guī)定。圖21道路參考線幾何表達位置隧道洞口襯砌的幾何宜表達為沿出入口斷面折線，隧道幾何表達如圖22所示。圖22隧道幾何表達隧道仰坡支擋防護、隧道翼墻、端墻的幾何表達宜為折線表達，即施工斷面的周邊輪廓。隧道洞內(nèi)壁的幾何表達宜為線，通常表達位置為沿通行方向左側(cè)內(nèi)壁起點位置。隧道洞內(nèi)伸縮縫、沉降縫宜表達為橫向折線，起始位置為沿行車方向最左側(cè)伸縮縫起點。隧道輔助通道構(gòu)件宜表達為線。隧道防排水構(gòu)件按照第5.4.2節(jié)要求執(zhí)行。T/ITSXXX-2024隧道消防、通風設施，隧道機電設施按照第8.1節(jié)要求執(zhí)行。5.4.4隧道關(guān)聯(lián)關(guān)系隧道應與道路建立連接關(guān)系，通過隧道ID和道路參考線ID建立關(guān)聯(lián)。5.4.5隧道表結(jié)構(gòu)隧道表結(jié)構(gòu)應符合表10的規(guī)定。表10隧道表結(jié)構(gòu)縫積縫TUNNEL_ENTRANCE_COMPO件CASING_AND_PASSAGE_EL件件件ANTI-DRAINAGE_COMPONENT/ITSXXX-2024常ELECTRICAL_AND_MECHANICAL_MAINTE常常常6交通安全設施6.1道路交通標志6.1.1交通標志概述GB5768.2所規(guī)定的警告、禁令、指示、指路、旅游區(qū)、作業(yè)區(qū)標志、輔助標志、告示標志等交通標志，應予以高精度表達，不宜包括廣告牌、廣告布。標志分類、幾何、用途等屬性信息表達應按照GB5768.2要求執(zhí)行。6.1.2交通標志數(shù)據(jù)模型交通標志數(shù)據(jù)模型見圖23。T/ITSXXX-2024圖23交通標志數(shù)據(jù)模型6.1.3交通標志屬性形狀分類交通標志形狀應分為以下幾類：a)不規(guī)則形狀；b)方形/矩形；c)正等邊三角形；d)圓形/八角形；e)菱形；f)倒等邊三角形。交通標志形狀見圖24示例。圖24交通標志形狀a)正八邊形：用于禁令標志中的停車讓行標志；b)倒等邊三角形：用于禁令標志中的減速讓行標志；c)圓形：用于禁令標志和指示標志；d)正等邊三角形：用于警告標志；e)叉形：用于“叉形符號”警告標志；f)矩形：用于指路標志、旅游區(qū)標志、告示標志和輔助標志,以及部分禁令標志、指示標志和警告標志等。注：GB57686.2-2022道路交通標志和標線第二部分4.4T/ITSXXX-2024交通標志顏色交通標志顏色應分為以下幾類：a)紅色：表示停止、禁止、限制b)藍色：表示指令、遵循；表示一般道路(除高速公路和城市快速路之外的道路)指路信息c)黃色/熒光黃色：表示警告d)熒光黃綠色：表示與行人有關(guān)的警告e)綠色：表示高速公路和城市快速路指路信息f)棕色：表示旅游區(qū)指路信息g)橙色/熒光橙色：表示因作業(yè)引起的道路或車道使用發(fā)生變化h)粉紅色/熒光粉紅色：表示因交通事故處理引起的道路或車道使用發(fā)生變化i)黑色：用于標志的文字、圖形符號和部分標志邊框j)白色：用于標志的底色、文字和圖形符號以及部分標志的邊框注：GB57686.2-2022道路交通標志和標線第二部分4.3.1交通標志屬性分類交通標志屬性分類可分為如下幾類：a)警告標志b)禁令標志c)指示標志d)指路標志e)旅游區(qū)標志f)作業(yè)區(qū)標志g)輔助標志h)告示標志6.1.4交通標志幾何表達交通標志幾何表達為多邊形面，面的頂點應為不同交通標志的角點，坐標應為空間三維坐標。交通標志幾何包含以下幾種類型：a)不規(guī)則形狀交通標志幾何表達為交通牌邊緣的外接四邊形面，不規(guī)則形狀交通標志幾何表達應符合圖25的規(guī)定。圖25不規(guī)則形狀交通標志幾何表達b)矩形交通標志幾何表達為矩形交通牌的外接四邊形面，矩形交通標志幾何表達應符合圖26的規(guī)定。圖26矩形交通標志幾何表達c)正等邊三角形交通標志幾何表達為外接三角形面，正等邊三角形交通標志幾何表達應符合圖27的規(guī)定。T/ITSXXX-2024圖27正等邊三角形交通標志幾何表達d)圓形和八角形交通標志幾何表達為外接圓面，圓形和八角形交通標志幾何表達應符合圖28的規(guī)定。圖28圓形和八角形交通標志幾何表達e)菱形交通標志幾何表達為外接菱形四邊形面，菱形交通標志幾何表達應符合圖29的規(guī)定。圖29菱形交通標志幾何表達f)倒等邊三角形交通標志幾何表達為外接倒三角形面，倒等邊三角形交通標志幾何表達應符合圖30倒等邊三角形交通標志幾何表達6.1.5交通標志關(guān)聯(lián)關(guān)系交通標志應與路線建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，通過交通標志ID和路線參考線ID建立關(guān)聯(lián)。6.1.6交通標志表結(jié)構(gòu)交通標志表結(jié)構(gòu)應符合表11的規(guī)定。表11交通標志表結(jié)構(gòu)1T/ITSXXX-20245DANDER_INFORMATION_—6.2道路交通標線6.2.1道路交通標線數(shù)據(jù)模型道路交通標線數(shù)據(jù)模型見圖31。圖31道路交通標線數(shù)據(jù)模型6.2.2道路交通標線屬性形態(tài)類型道路交通標線應符合GB5768.3的規(guī)定，形態(tài)分類主要包括：a)線條；b)字符；c)突起路標；d)輪廓標；e)其他。顏色T/ITSXXX-2024道路交通標線顏色應包括如下分類：d)橙色功能屬性分類道路交通標線按功能屬性分為以下類別：a)指示標線——可跨越同向車行道分界線；——潮汐車道線；——車行道邊緣線；——左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線；——路口導向線；——導向車道線?！诵袡M道線；——車距確認線?！缆烦鋈肟跇司€；——停車位標線；——?？空緲司€；——減速丘標線；——導向箭頭；——路面文字標記；——路面圖形標記。b)禁止標線c)警告標線6.2.3道路交通標線幾何表達道路交通標線的幾何應由地面標線的輪廓矩形外包盒示意圖表示，矩形縱向方向應與鄰近車道的車道標線平行。典型路面標線示例圖及幾何表達方式見表12。表12典型路面標線示例圖及幾何表達T/ITSXXX-2024導流線填充區(qū)標線形狀特殊，且不依附于車道，導流線填充區(qū)應作為特殊情況處理。導流線填充區(qū)的幾何由地面標線的外輪廓多邊形面表達，導流線填充區(qū)幾何表達如圖32所示。T/ITSXXX-2024圖32導流線填充區(qū)幾何表達突起路標和輪廓標一般宜按照點來表達，其中突起路標附屬于車道，與車道建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，輪廓標附屬于護欄，宜與護欄建立關(guān)聯(lián)關(guān)系。圖33突起路標幾何表達6.2.4道路交通標線關(guān)聯(lián)關(guān)系道路交通標線應與車道建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，通過道路交通標線ID和車道ID建立關(guān)系。6.2.5道路交通標線表結(jié)構(gòu)道路交通標線的表結(jié)構(gòu)應符合表13的規(guī)定。表13道路交通標線表結(jié)構(gòu)11T/ITSXXX-2024——6.3護欄6.3.1護欄數(shù)據(jù)模型護欄數(shù)據(jù)模型見圖34。圖34護欄設施數(shù)據(jù)模型6.3.2屬性護欄分類應包括以下分類：a)普通新澤西護欄；b)單管新澤西護欄；c)多管新澤西護欄；d)波形護欄；e)索式護欄；f)梁柱式橋梁護欄；g)網(wǎng)狀護欄；h)管式活動護欄；i)三角端防撞墊；j)其它。材質(zhì)護欄材質(zhì)可包括以下幾類：a)混泥土；T/ITSXXX-2024d)金屬；e)土與塑料；紋理護欄可包含以下紋理：c)方塊；顏色.1有紋理顏色取值護欄設施有紋理顏色取值可分為以下幾類：a)黃黑；b)紅白；c)藍白；d)紅黃。.2無紋理顏色取值護欄設施無紋理顏色取值可分為以下幾類：a)紅色；b)黃色；高度高度屬性信息記錄護欄設施最高點到地面的垂直距離。長度長度屬性記錄線要素的整體長度值。6.3.3路側(cè)交通設施幾何表達護欄設施使用線狀要素數(shù)據(jù)表達；表達在高度縱向連續(xù)不變的頂部靠近道路一側(cè)邊線位置（不考慮突起的立柱等物體），路側(cè)交通設施幾何表達位置如圖35所示。路側(cè)交通設施的幾何繪制應符合以下規(guī)定：a)路側(cè)交通設施要素相互之間應按實際位置表達，不應完全重疊，不應出現(xiàn)交叉等不符合實際位置的拓撲現(xiàn)象；b)護欄同側(cè)多種類型組合出現(xiàn)，且高度差異大時，應使用多條線狀表示防護欄；類型發(fā)生變化時線狀要素應斷開。T/ITSXXX-2024圖35路側(cè)交通設施幾何表達位置示例6.3.4關(guān)聯(lián)關(guān)系護欄設施與道路和車道建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，通過設施ID與道路參考線ID，車道ID分別建立關(guān)聯(lián)。6.3.5護欄設施表結(jié)構(gòu)護欄設施表結(jié)構(gòu)應符合表14的規(guī)定。表14護欄設施表結(jié)構(gòu)T/ITSXXX-2024MESH6.4避險車道6.4.1數(shù)據(jù)模型避險車道數(shù)據(jù)模型見圖36。圖36護欄設施數(shù)據(jù)模型6.4.2屬性編碼按照GB/T917規(guī)定的路線編碼規(guī)則，加樁號和“BX”。避險車道分類宜包括以下分類：a)上坡道型b)水平坡道型c)下坡道型d)砂堆型e)纜索型T/ITSXXX-2024f)其它路基填料避險車道路基填料宜包括以下幾類：a)砂類土；b)河卵石土；c)碎石；d)石渣；e)其他。設施尺寸避險車道宜包括以下尺寸信息：a)車道長度（單位：米）；b)車道總寬度（單位：米）；c)車道平均坡度。養(yǎng)護信息避險車道養(yǎng)護信息宜包含以下內(nèi)容：a)制動床集料翻松時間b)排水設施異常；c)制動床平整度異常；d)制動床集料表面凍結(jié)或冰雪覆蓋。6.4.3幾何表達設施使用線狀要素數(shù)據(jù)表達；表達從路基往避險車道起點外側(cè)開始，沿避險車道右側(cè)路基邊緣以折線來表達。幾何表達位置如圖37所示。圖37路側(cè)交通設施幾何表達位置示例6.4.4關(guān)聯(lián)關(guān)系避險車道設施與路線建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，通過設施ID與道路參考線ID建立關(guān)聯(lián)。6.4.5設施表結(jié)構(gòu)避險車道設施表結(jié)構(gòu)宜符合表15的規(guī)定。表15避險車道設施表結(jié)構(gòu)T/ITSXXX-2024），），MESH6.5其他交安設施6.5.1數(shù)據(jù)模型其他交安設施數(shù)據(jù)模型見圖38。圖38其他交安設施數(shù)據(jù)模型6.5.2屬性設施分類其他交安設施應至少包括以下分類：T/ITSXXX-2024a)防眩板；b)視覺誘導標；c)隔音墻；d)防護網(wǎng)；e)其它。材質(zhì)護欄材質(zhì)可包括以下幾類：a)混泥土；d)金屬；e)土與塑料；紋理護欄可包含以下紋理：a)橫條紋；c)方塊；顏色.1有紋理顏色取值護欄設施有紋理顏色取值可分為以下幾類：a)黃黑；b)紅白；c)藍白；d)紅黃。.2無紋理顏色取值護欄設施無紋理顏色取值可分為以下幾類：a)紅色；b)黃色；高度高度屬性信息記錄護欄設施最高點到地面的垂直距離。長度長度屬性記錄線要素的整體長度值。6.5.3路側(cè)交通設施幾何表達護欄設施使用線狀要素數(shù)據(jù)表達；表達在高度縱向連續(xù)不變的頂部靠近道路一側(cè)邊線位置（不考慮突起的立柱等物體），路側(cè)交通設施幾何表達位置如圖28所示。6.5.4關(guān)聯(lián)關(guān)系護欄設施與道路和車道建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，通過設施ID與道路參考線ID，車道ID分別建立關(guān)聯(lián)。T/ITSXXX-20246.5.5護欄設施表結(jié)構(gòu)護欄設施表結(jié)構(gòu)應符合表16的規(guī)定。表16護欄設施表結(jié)構(gòu)MESH7管理服務設施7.1服務區(qū)（停車區(qū)）7.1.1服務區(qū)數(shù)據(jù)模型服務區(qū)模型見圖39。T/ITSXXX-2024圖39服務區(qū)數(shù)據(jù)模型7.1.2服務區(qū)屬性名稱記錄服務區(qū)的名稱。長度記錄服務區(qū)整體縱向長度值。寬度記錄服務區(qū)整體橫向長度值。7.1.3服務區(qū)幾何表達服務區(qū)數(shù)據(jù)使用多邊形面要素表達，包括充電樁、加油站、停車位、辦公大樓、行車道、貨車修理7.1.4服務區(qū)關(guān)聯(lián)關(guān)系服務區(qū)應與道路和車道建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，通過服務區(qū)ID與道路參考線ID、車道ID建立關(guān)系。7.1.5服務區(qū)表結(jié)構(gòu)表17服務區(qū)表結(jié)構(gòu)—7.2收費站7.2.1收費站數(shù)據(jù)模型T/ITSXXX-2024收費站數(shù)據(jù)模型見圖40。圖40收費站數(shù)據(jù)模型7.2.2收費站屬性名稱記錄收費站的名稱。長度記錄收費站崗亭整體縱向長度值。高度記錄收費站崗亭頂端到地面的垂直距離。7.2.3收費站幾何表達收費站數(shù)據(jù)使用多邊形面要素表達，在收費崗亭最外側(cè)地面區(qū)域表達，收費站幾何表達見圖41。T/ITSXXX-2024圖41收費站幾何表達7.2.4收費站關(guān)聯(lián)關(guān)系收費站應與道路和車道建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，通過收費站ID與道路參考線ID、車道ID建立關(guān)系。7.2.5收費站表結(jié)構(gòu)收費站表結(jié)構(gòu)應符合表18的規(guī)定。表18收費站表結(jié)構(gòu)—8道路信息基礎設施8.1一般規(guī)定8.1.1設施組成道路信息基礎設施宜包括：視頻監(jiān)控、毫米波雷達、基礎設施監(jiān)測傳感器、交通氣象環(huán)境感知等道路監(jiān)測設施，可變情報板、分車道可變標志、公路交通信號控制、應急交通廣播、超限超載管理、服務終端等誘導管理設施，人工收費車道系統(tǒng)、ETC收費車道系統(tǒng)、ETC門架系統(tǒng)等收費服務設施，供配電和照明等設施。8.1.2總體表達要求道路監(jiān)測設施、ETC門架系統(tǒng)宜按照單個傳感器或天線單元以點來表達，可幾何表達為三維的空中四邊形面，設備計算單元或匯聚單元宜單獨表達。T/ITSXXX-2024誘導管理設施宜幾何表達為三維的空中四邊形面。除ETC門架系統(tǒng)之外的收費服務設施，宜幾何表達為三維的空中四邊形面，可建立信息模型。供配電機柜、照明設施以及通信節(jié)點設備宜按照點來表達，線纜及走線管道宜按照折線來表達?？紤]自動駕駛等技術(shù)對支撐結(jié)構(gòu)的要求，支撐桿、門架設施單獨開展幾何表達。8.2道路監(jiān)測設備8.2.1路側(cè)監(jiān)測與通訊設備數(shù)據(jù)模型路側(cè)監(jiān)測與通訊設備數(shù)據(jù)模型見圖42。圖42路側(cè)監(jiān)測與通訊設備數(shù)據(jù)模型8.2.2路側(cè)監(jiān)測與通訊設備屬性路側(cè)監(jiān)測與通訊設備可分類如下：a)激光雷達；b)通訊單元；c)攝像頭；d)緊急電話；e)毫米波雷達；f)ETC天線；g)補光設備；h)路側(cè)控制機箱；8.2.3路側(cè)監(jiān)測與通訊設備幾何表達路側(cè)監(jiān)測與通訊設備幾何表達為點，路側(cè)監(jiān)測與通訊設備幾何表達如圖43所示。T/ITSXXX-2024標引序號說明：1——激光雷達；2——路側(cè)單元；3——攝像頭。圖43路側(cè)監(jiān)測與通訊設備幾何表達8.2.4路側(cè)監(jiān)測與通訊設備關(guān)聯(lián)關(guān)系路側(cè)監(jiān)測與通訊設備應與道路建立連接關(guān)系，通過路側(cè)監(jiān)測與通訊設備ID和道路參考線ID建立關(guān)聯(lián)。8.2.5路側(cè)監(jiān)測與通訊設備表結(jié)構(gòu)路側(cè)監(jiān)測與通訊設備表結(jié)構(gòu)應符合表19的規(guī)定。表19路側(cè)監(jiān)測與通訊設備表結(jié)構(gòu)8.3交通信號燈8.3.1交通信號燈數(shù)據(jù)模型交通信號燈數(shù)據(jù)模型見圖44。圖44交通信號燈數(shù)據(jù)模型T/ITSXXX-20248.3.2交通信號燈屬性類型交通信號燈應包括以下類型：a)機動車路口信號燈；b)非機動車信號燈；c)人行橫道信號燈；d)車道狀態(tài)信號燈；e)閃光警告信號燈；f)計時器；g)其他。形狀