1、研發(fā)合同資料

PAGE合同編號：密級：二級中交第一公路工程局有限公司科技研發(fā)項(xiàng)目合同項(xiàng)目名稱：承擔(dān)單位：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：起止年限：中交第一公路工程局有限公司制訂填寫說明一、本合同文本適用于局立項(xiàng)的科技研發(fā)項(xiàng)目。二、合同編號由局技術(shù)質(zhì)量部填寫。三、合同文本要求采用A4紙張，內(nèi)容要求計(jì)算機(jī)打印，字跡清晰，字間、行間有適當(dāng)距離。四、中交一公局為合同的甲方。五、項(xiàng)目承擔(dān)單位為課題組所在的公司（工程處、廠）；六、研發(fā)主要內(nèi)容、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)必須簡明、全面，可作為合同驗(yàn)收的依據(jù)。一、科技研發(fā)目標(biāo)和主要內(nèi)容：本項(xiàng)目工程規(guī)模大，全橋4.0km上部結(jié)構(gòu)均采用節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝。由于自然條件惡劣，每年受2～3次臺風(fēng)侵襲，施工中不確定風(fēng)險(xiǎn)因素較多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。無論是非通航孔逐跨拼裝施工還是通航孔懸臂拼裝施工，其對預(yù)制臺座基礎(chǔ)沉降的要求較高，節(jié)段預(yù)制的精度直接決定著拼裝后梁體的精度，整個(gè)施工過程中預(yù)制與拼裝線形要求極高，且工程區(qū)域內(nèi)因氣象條件影響，對施工測量提出了更高一級的要求。同時(shí)主橋9m~3.6m變截面節(jié)段梁短線法預(yù)制為國內(nèi)首例，技術(shù)難度極大。本工程以樂清灣跨海大橋1號橋?yàn)橐劳?，從預(yù)制場地的建設(shè)與規(guī)劃、節(jié)段預(yù)制施工工藝的優(yōu)化與分析、節(jié)段預(yù)制箱梁的安裝與體系轉(zhuǎn)換、全過程施工體外索健康監(jiān)測以及施工線形控制等幾方面出發(fā)，形成成套的長距離跨海大橋節(jié)段節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁施工技術(shù)研究成果。主要研究內(nèi)容：1、沿海地區(qū)塘渣回填地基箱梁預(yù)制場的建設(shè)，包括地基處理、場地規(guī)劃、節(jié)段預(yù)制施工組織安排；2、短線法箱梁節(jié)段預(yù)制模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、起重設(shè)備的選型與效率分析、測量系統(tǒng)的設(shè)置與實(shí)施、預(yù)制線形的控制與糾偏、養(yǎng)護(hù)方法的選擇以及節(jié)段養(yǎng)護(hù)過程中的彎曲效應(yīng)對箱梁預(yù)制線形的影響分析與評估；3、大跨度變截面節(jié)段梁短線法施工，變截面模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)，變截面節(jié)段箱梁預(yù)制和拼裝線型糾偏的關(guān)鍵性技術(shù)；4、節(jié)段梁支撐條件變化引起的箱梁內(nèi)力變化情況分析與研究；5、節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁吊裝工藝研究與施工工效分析；6、節(jié)段預(yù)制箱梁拼裝線形的控制、糾偏與監(jiān)測；7、節(jié)段預(yù)制拼裝梁箱梁體外索施工與健康監(jiān)測以及體系轉(zhuǎn)換過程中的關(guān)鍵問題研究；8、短線法節(jié)段梁施工工藝質(zhì)量通病的研究及防治。通過研究與調(diào)查已完工或再建類似工程節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝，并結(jié)合本工程實(shí)際情況提出適用于樂清灣跨海大橋項(xiàng)目的成套施工工藝，并通過與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)控單位等各參建方的合作，結(jié)合大量的試驗(yàn)與檢測，提出從節(jié)段箱梁預(yù)制到拼裝各個(gè)工序的量化控制指標(biāo)，為我局今后類似工程施工提供借鑒依據(jù)。二、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：1、研究水平：通過浙江省科技廳技術(shù)驗(yàn)收，其短線匹配法節(jié)段預(yù)制技術(shù)研究達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，計(jì)劃申報(bào)至少公路學(xué)會科技獎；2、論文：在核心期刊上發(fā)表or局優(yōu)秀論文三等獎及以上；3、編制在局內(nèi)推廣應(yīng)用的作業(yè)指導(dǎo)書或者工法（局級工法及以上）；4、實(shí)用新型專利至少3例；5、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明顯提高。三、研發(fā)項(xiàng)目承擔(dān)單位及主要參加人員序號姓名出生年月研發(fā)項(xiàng)目職務(wù)職稱承擔(dān)任務(wù)單位123456789101112131415161718192021222324252627282930四、項(xiàng)目階段進(jìn)度安排計(jì)劃：序號階段工作內(nèi)容起止時(shí)間備注1沿海地區(qū)塘渣回填地基箱梁預(yù)制場的建設(shè)研究分析與實(shí)施2014年07月－2014年12月2短線法箱梁節(jié)段預(yù)制模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、測量系統(tǒng)的設(shè)置與實(shí)施、預(yù)制線形的控制與糾偏以及節(jié)段養(yǎng)護(hù)過程中的彎曲效應(yīng)對箱梁預(yù)制線形的影響分析與評估2014年08月－2015年12月3大跨度變截面節(jié)段梁短線法施工，變截面模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)，變截面節(jié)段箱梁預(yù)制和拼裝線型糾偏的關(guān)鍵性技術(shù)研究2014年11月－2016年09月3節(jié)段梁邊界支撐條件變化引起的箱梁內(nèi)力變化情況分析與研究2014年11月－2015年10月4節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁吊裝工藝研究與施工工效分析2015年01月－2015年10月5節(jié)段預(yù)制箱梁拼裝線形的控制、糾偏與監(jiān)測2015年03月－2016年10月6節(jié)段預(yù)制拼裝梁箱梁體外索施工與健康監(jiān)測以及體系轉(zhuǎn)換過程中的關(guān)鍵問題研究2015年05月－2016年09月7短線法節(jié)段梁施工工藝質(zhì)量通病的研究及防治2014年11月－2016年10月8成果總結(jié)：工法撰寫、研究報(bào)告提交等2016年10月-2017年01月PAGE五、經(jīng)費(fèi)預(yù)算經(jīng)費(fèi)投入經(jīng)費(fèi)支出科目預(yù)算（萬元）科目預(yù)算（萬元）合計(jì)合計(jì)股份公司撥款儀器、設(shè)備購置費(fèi)局補(bǔ)貼資金材料、燃動費(fèi)公司撥款加工費(fèi)項(xiàng)目撥款試驗(yàn)費(fèi)協(xié)作單位撥款管理費(fèi)其它勞務(wù)費(fèi)引進(jìn)軟、硬件費(fèi)國內(nèi)、外調(diào)研費(fèi)專家會務(wù)、咨詢費(fèi)各種稅費(fèi)其它注：“其它”一欄是在與上幾欄內(nèi)容不相同時(shí)具體填寫。六、共同條款:簽約各方：甲方：中交一公局。乙方：樂清灣1號橋項(xiàng)目經(jīng)理部。丙方：中交一公局二公司。1、三方共同遵守《中交第一公路工程局有限公司技術(shù)創(chuàng)新與科技研發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定；2、乙方必須定期向甲方提交項(xiàng)目執(zhí)行情況報(bào)告，逾期不報(bào)，甲方有權(quán)暫停撥款；甲方不能按合同撥付經(jīng)費(fèi)，對項(xiàng)目產(chǎn)生的影響由甲方承擔(dān)責(zé)任。3、合同執(zhí)行過程中，乙方如需變更合同條款，應(yīng)向甲方提出書面變更內(nèi)容及理由的報(bào)告，經(jīng)甲方審核同意后實(shí)施。未經(jīng)甲方同意，乙方仍須按原合同執(zhí)行；4、甲方負(fù)責(zé)監(jiān)督乙方合同的執(zhí)行，協(xié)助解決合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)的有關(guān)問題；5、甲方在簽訂合同后，將局出資的50％費(fèi)用撥付到丙方帳戶，并監(jiān)督經(jīng)費(fèi)的使用，6、項(xiàng)目課題組成員在會議確定之后，未經(jīng)三方協(xié)商一致，不得隨意調(diào)位或更換。7、丙方應(yīng)支持與保證乙方執(zhí)行合同，若乙方違反合同，丙方應(yīng)承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任。8、本合同所協(xié)議的其它條款如下：（1）（2）9、本合同正式文本一式四份，甲、乙、丙三方各執(zhí)一份，一份存檔。10、本合同在各方簽章后生效，規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行完畢后自然失效。七、合同簽約各方主管部門（甲方）：中交第一公路工程局有限公司負(fù)責(zé)人：（簽字）聯(lián)系人：王桂霞聯(lián)系電話公章）2015年月日項(xiàng)目承擔(dān)單位（丙方）：中交第一公路工程局有限公司負(fù)責(zé)人：（簽字）聯(lián)系人：聯(lián)系電話：（公章）201